UNIVERSIDAD TECNOLOGICA DE PUEBLA

INGENIERIA EN TECNOLOGIAS PARA LA AUTOMATIZACION

MATERA: CONTROL DE MOTORES
PRACTICA No. 6 INVERSIN DE GIRO DE UN MOTOR TRIFSICO

ING. JUAN PEDRO CERVANTES DE LA ROSA

Descripcin:
El enclavamiento elctrico realizado por los contactos cerrados impide que ambos contactores se
activen a la vez.
En un mando convencional por pulsadores, el pulsador de parada corta los circuitos de ambos
contactores, con lo que se detiene el sentido de giro que est activo en ese momento. Si no se
acta la parada, puede pulsarse sin peligro alguno el pulsador de marcha contraria a la activa,
puesto que no se activar el contactor correspondiente, al estar cortada su bobina por el contacto
cerrado del contactor activo. Por otra parte, cada contactor se realimenta por separado, mediante
un contacto auxiliar NA. Como en el resto de las soluciones mediante pulsadores, su principal
ventaja es que pueden disponerse varios cuadros de mando (control desde varios puntos), y no
uno solo, bien para el control completo o la parada.
No existe ningn elemento de seguridad que impida que el motor siga girando por inercia en el
sentido de giro que llevaba anteriormente tras actuar el pulsador de parada, con lo que el tiempo
de parada antes de ordenar la marcha contraria lo decide el operario.
CONCLUSIONES
CAMBIAR EL SISTEMA A EUROPEO
ENTREGAR SIMUALCIONES EN SISTEMA EUROPEO Y AMERICANO

ING. JUAN PEDRO CERVANTES DE LA ROSA