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Metodos de Prod. Artificial Bombas Electrosumergibles
Metodos de Prod. Artificial Bombas Electrosumergibles
BOMBAS ELECTROSUMERGIBLES
El sistema
Electrosumergible es un sistema artificial de levantamiento que generalmente
econmico para pozos de alta productividad y con altos cortes de agua.
resulta
Condiciones de trabajo
Trabajan con:
altos % de agua.
Bajas RGL
1-La bomba y el motor se suspenden del tubing a determinada profundidad del pozo (por encima de
punzados), mediante una unin roscada.
2-El ESPACIO ANULAR puede ventearse o estar conectado a la lnea de conduccin de manera de separar
la MAYOR contidad posible de gas, antes que el fluido entre a la bomba.
3-Se suele ubicar un SEPARADOR CENTRFUGO entre Motor Y Bomba para lograr una
SEPARACIN MXIMA DE GAS. Algunos fabricantes solicitan separar hasta un 90% del gas con un
SEPARADOR DE FONDO.
P = Pdn Pup
con Pdn> Pup
El gradiente de presiones por arriba de la bomba considerar la RGL que entra a la bomba y el
Dtub.
Si no se dispone de informacin respecto del gas separado se considera ste igual al 50% del gas
original.
IN FLOW
1-Bomba centrfuga.
diametro reducido
La bomba est formada por impulsores centrfugos (rotores) vinculados al eje y difusores (estatores)
ensamblados verticalmente en la carcasa de la bomba, formando en conjunto UNA UNIDAD MULTIETAPA
Descripcin de la bomba
La rotacin de los rotores provoca el movimiento de fluidos que al pasar a los difusores, aumenta
la presin. ste aumento se da gradualmente en cada etapa. El valor mximo de P se alcanza en la
ltima etapa, que proporcionar la MXIMA presin para elevar el fluido.
Etapa de la bomba
El caudal mximo de la Bba y la altura de elevacin para un fluido son funcin de:
Diseo y dimetro de rotores
Velocidad de rotacin de rotores
La potencia requerida y la elevacin depende :
del nmero de etapas de la bomba
La capacidad de produccin de la bba. para un dado Nlquido(nivel) es funcin de:
del fluido
del fluido
% de gas en el fluido
2-Separador de Gas
4-Motor elctrico
Se trata de motores bipolares, trifsicos en dos dimetros diferentes y tambin dos velocidades distintas.
Tienen aceite aislante para su enfriamiento y lubricacin interior, Se transfiere el calor del motor al fluido
del pozo, para ello es necesario que circule el fluido entre la pared del pozo y el motor con una velocidad
1 pie/seg.
En casos especiales se puede hacer una camisa que va desde la salida de la bomba hasta la profundidad
total del motor, lo que permite una buena circulacin de fondo entre camisa y casing logrando as una
buena REFRIGERACIN y adems se puede bajar la bomba hasta por debajo de punzados siempre que
el Dcasing lo permita. Tambin con ello se logra una mejor capacidad de produccin.
5-Cable conductor
6-Accesorios
Ellos son:
vlvula de retencin
Vlvula de drenaje
Sensores de P y T del Pozo
Vlvula de retencin: su finalidad es impedir el escurrimiento del fluido en la columna por encima de la
bomba, este fenmeno podra darse cuando la bomba se detiene y al empezar a funcionar nuevamente
podra hacer girar el rotor en sentido contrario , afectando algn componente rotante.
Ubicacin: dos o tres tubing sobre la bomba.
Vlvula de drenaje: consiste en un NIPLE PERFORADO que se abre por medio de un pasador fusible,
esta vlvula permite vaciar el tubing en caso de tener que sacar el tubing con la unidad de bombeo
Sensores de P y T: permiten chequear constantemente las condiciones de trabajo de la bomba. Se
instalan por debajo de la profundidad del motor y continuamente envan datos digitales de P y T tomadas
en el E/A al fondo. La transmisin se logra a travs del cable trifsico de la unidad.
Sensores de P y T
Instalaciones de superficie
Suministro de energa
Puede provenir de un MOTOGENERADOR en locacin. Necesita un transformador para llevar la tensin de
lnea al voltaje necesario para alimentar el motor de fondo.
Panel de control
La energa elctrica es comandada por el Panel de control que cumple distintas funciones:
Pone en marcha y para la unidad
Interrumpe el suministro de energa por alto o bajo consumo.
Registra en una carta las fluctuaciones de consumo de energa del motor, de este modo
se controla cuando est muy solicitado(sobrecarga) o cuando el nivel est bajo.
Potencia requerida
Se puede calcular de la siguiente manera:
h= P/
con