1. TEMA, VELOCIDAD DE UN VENTILADOR SEGUN El NIVEL DE LA TEMPERATURA DEL REFRIGERANTE DE UN AUTOMOVIL. 2. INTRODUCCION. Mediante la utilizacidn de loz ventiladores podemos tener un nivel dptimo de temperatura del refrigerante del motor de combustidn interna de un vehiculo, esto no es muy eficiante puesto ‘ave los ventiladores mantendrén su maxima velocidad. No ex recomendable que un ventilador ‘este funcionando, por que consumird permanentemente el mismo nivel de energia eléctrica y por ende combustible, aunque en los momentos en que no se requiera que funcione a su maxima velocidad. Se puede lograr un ahorro considerable de energia si solo se entrega 2 un ‘ventilador el nivel de energia preciso para que gire a la velocidad adecuada al nivel de cenfriamiento requerido. El objetivo de la investigaciGn es disefiar y construir un sistema capaz ‘de mantener la temperatura del refrigerante de un vehiculo, 3. OBJETWOS 2.1. Objetive general ‘© Diseiio y construccién de un sistema que mantengs adecuadamente Ia ‘temperatura del motor de un vehiculo. 2.2. Objetive Especifico ‘+ Analizar el funcionamiento del sistema de rafrigeracién de un vehiculo © Diseiiarelsistema que permits controlar al ventilador segiin Ia temperatura dal motor ‘© _Implementar el sistema en una maquets 4, MARCO TEORICO 5. DESARROLLO. Se construird una maquets en el disefia y las pruebas del sistema, se utizara un ventilador con un voltaje de 12Vce de corriente continua y un sensor de temperatura La temperatura del refrigerante serd detactada por el sensor que entrega un voltaje de Ov ov {de corriante continua an el rango de 0 2 100°C. Este voltaje analdgico es amplificade diez veces fen Ia etapa de acondicionamiento para quedar en el rango de 0-10 Vce'y es splicado @ una ‘entrada analdgica del PLC. Tal voltaje ex proporcionsl al nivel de temperatura existante en el radiador del vehiculo, de igual modo puede leerse el correspondiente al valor deseado de ‘temperatura, el cual es seleccionado por el motor desde el termostate. Este voltaje debe estar ‘enel rango de 0-10 vols. Los vottajes analdgicos de! sensor de temperatura y del valor deseado de temperatura estan en el rango de 0-10Vce y son apricados al madulo de entradas analdgicas del PLC. Enel siguiente diagrams de bloques se explics el funcionamiento del crcuito que corresponde dea un azo cerrado.“« : cto) Como se explicaba anteriormente el voltaje analdgico debe ser ampliicado diez veces en la etapa de aconcicionamiento para quedar en el rango de 0-10 Vc, por Io tantos se presenta el Siguiente circuito: [A continuacién presentamos al circuito de potencia del motor de! ventilader, con lo cual ‘tomamos de base para nuestro disefio, sabiendo que el circuito mencionado es pre establecido ten elfuncionamiento del motor del ventilsdor.. A wns Fee MODELADO MATEMATICO. El comportamiento del sistema es representado por Ia siguiente ecuacicn. »O= E(1— a) ty, Le) + y(@ @5 la respuesta del sistema (temperatura alcanzada en el recinto en el tiempo t) + Tes el vottaje escalén aplicado al circuito del ventilador (12 volts de CD) + 72es el voltaje escalén aplicado al circuito de las lmparas +b ydson los parametros del modelo del venttlador + f¥ Z Son los pardmetros del modelo de las lmparas “El comportamiento del enfriamiento provocado por el ventilador se representa como: Elle) + El comportamiento del calentamiento provocade por las fuentes de calor (lémparas en la maqueta, motor en el caso real) se representa como:v Zhe) & + (ya) esa temperatura ambiente Para nuestro disefio de proyecto tenemos el siguiente modelo de respuesta para los caletactores (en la realidad el motor) siendo: by wis Donde tenemos que: Siendo ts el tiempo necesario para que la temperatura alcance el 63.3 % de su valor final Tsu . Teniendo en cuenta que el valor de r» es obtenido una vez realzada la maqueta, De igual manera el modelo de respuesta para el ventiacor es: 1.20387 0.003402 y b= 00007263 Y elmodelo matematico de los calefactores queda como: 0.0007263 e=5+ 0008402, Grafica generada en matlab