Proyectodesustitucindecablesdelasuperestructura

delPuentedeLasAmricas

Ing.Esp.OscarOsirisAguilar

1. INTRODUCCION
2. MODELO TEORICO
3. CALIBRACION DEL MODELO TERICO
3.1. ESTUDIO DEL HISTRICO DE CONSTRICCIN
3.2. AJUSTE DE PESO
3.3. EVALUACION DE BARRAS CON DIFERENTE SIGNO
3.4. CORRECCION GEOMTRICA DEL MODELO TERICO
3.5. CORRECCION POR MEDICIN DIRECTA TENSION EN CABLES
3.6. PRUEBA DE CARGA
3.7. RESUMEN DE AJUSTES

4. REVISION DE COMPORTAMIENTO DEL PUENTE

5. CINEMTICA DE SUSTITUCION
6. SIMULACIN DE LA RESPUESTA
7. CONCLUSION GENERAL

1. INTRODUCCION

CANAL DE PANAMA

Descripcin del puente

DATOS GENERALES DEL

PUENTE
Longitud total=1669.2 m

DATOS DEL PUENTE PRINCIPAL

Long total= 684 m

N claros=14 claros

Claros = 3 claros de 170m, 344m y

170m

Ancho de tablero=10.4 m

Zona suspendida= 259 m

Carriles de circulacin= 4

No de pndolas=46
Peso aproximado = 17000 ton

Parmetros de trabajo:
Sustitucin de cables actuales por cables nuevos
No comprometer el funcionamiento actual de puente
Garantizar el mismo servicio antes y despus del reemplazo
No interrumpir el trnsito regular
Garantizar la simulacin del comportamiento de la estructura con un nivel aceptable de
confianza pues se emplear como herramienta de referencia durante el reemplazo de
pndolas

1. INTRODUCCION
2. MODELO TEORICO
3. CALIBRACION DEL MODELO TERICO
3.1. ESTUDIO DEL HISTRICO DE CONSTRICCIN
3.2. AJUSTE DE PESO
3.3. EVALUACION DE BARRAS CON DIFERENTE SIGNO
3.4. CORRECCION GEOMTRICA DEL MODELO TERICO
3.5. CORRECCION POR MEDICIN DIRECTA TENSION EN CABLES
3.6. PRUEBA DE CARGA
3.7. RESUMEN DE AJUSTES

4. REVISION DE COMPORTAMIENTO DEL PUENTE

5. CINEMTICA DE SUSTITUCION
6. SIMULACIN DE LA RESPUESTA
7. CONCLUSION GENERAL

 2.MODELOTEORICO

Comportamiento del puente:

TABLERO
TIPO:
MIXTO
MATERIALES
LOSA CONCRETO REFORZADO, VIGAS DE ACERO
SEPARACION
2 METROS
PIEZAS DE PUENTE: @ 10 METROS EN ZONA ATIRANTADA
@ 7.5 METROS EN ZONA GENERALES

RESUMEN DE CARGAS DE ACUERDO A AASHTO

13

1. INTRODUCCION
2. MODELO TEORICO
3. CALIBRACION DEL MODELO TERICO
3.1. ESTUDIO DEL HISTRICO DE CONSTRICCIN
3.2. AJUSTE DE PESO
3.3. EVALUACION DE BARRAS CON DIFERENTE SIGNO
3.4. CORRECCION GEOMTRICA DEL MODELO TERICO
3.5. CORRECCION POR MEDICIN DIRECTA TENSION EN CABLES
3.6. PRUEBA DE CARGA
3.7. RESUMEN DE AJUSTES

4. REVISION DE COMPORTAMIENTO DEL PUENTE

5. CINEMTICA DE SUSTITUCION
6. SIMULACIN DE LA RESPUESTA
7. CONCLUSION GENERAL

1. INTRODUCCION
2. MODELO TEORICO
3. CALIBRACION DEL MODELO TERICO
3.1. ESTUDIO DEL HISTRICO DE CONSTRICCIN
3.2. AJUSTE DE PESO
3.3. EVALUACION DE BARRAS CON DIFERENTE SIGNO
3.4. CORRECCION GEOMTRICA DEL MODELO TERICO
3.5. CORRECCION POR MEDICIN DIRECTA TENSION EN CABLES
3.6. PRUEBA DE CARGA
3.7. RESUMEN DE AJUSTES

4. REVISION DE COMPORTAMIENTO DEL PUENTE

5. CINEMTICA DE SUSTITUCION
6. SIMULACIN DE LA RESPUESTA
7. CONCLUSION GENERAL

Serealizounanlisisdelasseccionesconysinhuecosparaobteneruncoeficiente
decorreccinporpesopropioenlaestructura.

Larevisindelasbarraspermiti establecerqueexisteunadeficiencia
realdepesodelordendel5%al16%enporcausadeloshuecosque
presentanlasbarras.
TABLA DE REACCIONES Y ESFUERZO EN L20-U20
PROYECTO

MODELO DIRECTO

R0

560

612

R16

6500

5835

Suma de R

7060

6447
91%

% de R respecto Proyecto
L20-U20
% de N respecto Proyecto

2837

2569
91%

MODELO DIRECTO *1.1

Grupos por
esfuerzos
-100
100-500
500-1000
1000-2000
+2000
Total general

-15%

15%-25%

+25%

Total general

1
21
15
18
28
83

3
7
1

22
18
7

26
46
23
18
32
145
12

4
15

47
Zona amarilla

MODELO DIRECTO CORREGIDO

Grupos por
esfuerzos
-100
100-500
500-1000
1000-2000
+2000
Total general

-15%

15%-25%

+25%

Total general

4
26
19
18
28
95

2
8
2

20
12
2

26
46
23
18
32
145
8

4
16

34
Zona amarilla

1. INTRODUCCION
2. MODELO TEORICO
3. CALIBRACION DEL MODELO TERICO
3.1. ESTUDIO DEL HISTRICO DE CONSTRICCIN
3.2. AJUSTE DE PESO
3.3. EVALUACION DE BARRAS CON DIFERENTE SIGNO
3.4. CORRECCION GEOMTRICA DEL MODELO TERICO
3.5. CORRECCION POR MEDICIN DIRECTA TENSION EN CABLES
3.6. PRUEBA DE CARGA
3.7. RESUMEN DE AJUSTES

4. REVISION DE COMPORTAMIENTO DEL PUENTE

5. CINEMTICA DE SUSTITUCION
6. SIMULACIN DE LA RESPUESTA
7. CONCLUSION GENERAL

1. INTRODUCCION
2. MODELO TEORICO
3. CALIBRACION DEL MODELO TERICO
3.1. ESTUDIO DEL HISTRICO DE CONSTRICCIN
3.2. AJUSTE DE PESO
3.3. EVALUACION DE BARRAS CON DIFERENTE SIGNO
3.4. CORRECCION GEOMTRICA DEL MODELO TERICO
3.5. CORRECCION POR MEDICIN DIRECTA TENSION EN CABLES
3.6. PRUEBA DE CARGA
3.7. RESUMEN DE AJUSTES

4. REVISION DE COMPORTAMIENTO DEL PUENTE

5. CINEMTICA DE SUSTITUCION
6. SIMULACIN DE LA RESPUESTA
7. CONCLUSION GENERAL

CORRECCIONDEGEOMETRIADELMODELOTEORICO

Para realizar ste ajuste, se toma en

consideracin, que el puente en su construccin
se debi fabricar con piezas que seran mas
largas o ms cortas de acuerdo al tipo de
solicitacin que tendran, sea de traccin o
compresin para que estas barras pasaran a su
posicin geomtrica final una vez que
estuvieran solicitadas por cargas permanentes.
Este procedimiento de ajuste se debi adoptar
durante la construccin del puente como se
observa en la figura

1 etapa

2 etapa

a) Puente Real

1 etapa

2 etapa

b) Modelo terico SAP2000

a) Puente Real. Las piezas se fabrican anticipando su deformacin para que una vez que sean
solicitadas por peso propio ocupen su sitio definitivo
b) Modelo terico SAP2000. El modelo se genera con su geometra definitiva, pero se deforma
cuando es solicitado por peso propio, con lo que se introduce una geometra deformada
que no corresponde a la real.

Dz = 32 mm

68 ton-m

MODELO NO CORREGIDO

42 ton-m

16 ton-m

MODELO CORREGIDO

MODELO NO CORREGIDO

MODELO CORREGIDO

MODELO CORREGIDO
11 t-m
7.91-t-m
17.2 t-m
7 t-m
MODELO NO CORREGIDO
90 t-m
62 t-m
93 t-m
91 t-m

1. INTRODUCCION
2. MODELO TEORICO
3. CALIBRACION DEL MODELO TERICO
3.1. ESTUDIO DEL HISTRICO DE CONSTRICCIN
3.2. AJUSTE DE PESO
3.3. EVALUACION DE BARRAS CON DIFERENTE SIGNO
3.4. CORRECCION GEOMTRICA DEL MODELO TERICO
3.5. CORRECCION POR MEDICIN DIRECTA TENSION EN CABLES
3.6. PRUEBA DE CARGA
3.7. RESUMEN DE AJUSTES

4. REVISION DE COMPORTAMIENTO DEL PUENTE

5. CINEMTICA DE SUSTITUCION
6. SIMULACIN DE LA RESPUESTA
7. CONCLUSION GENERAL

MEDICINDEFUERZAPORELMTODODECUERDAVIBRANTE
Elmtodoconsisteenprovocarunmovimientolateraldelcableyregistrarsus
vibracionesconunacelermetroyunanalizadordefrecuencias.

Acelermetros

Toma de datos

Software

n
n T
=
Fn =

2 2 L
41

1000.0

1200.0

900.0

1000.0

800.0
700.0

800.0

600.0

600.0

500.0
400.0

400.0

300.0
200.0

200.0

100.0

P2
4
P2
5
P2
6
P2
7
P2
8
P2
9
P3
0
P3
1
P3
2
P3
1'
P3
0'
P2
9'
P2
8'
P2
7'
P2
6'
P2
5'
P2
4'
P2
3'
P2
2'

P2
2
P2
3

Lado NORTE - Dic (KN)

Lado NORTE - Sep (KN)

Lado NORTE - Min (KN)

Lado NORTE - Max (KN)

Lado NORTE - Jul (KN)

P2
2
P2
3
P2
4
P2
5
P2
6
P2
7
P2
8
P2
9
P3
0
P3
1
P3
2
P3
1'
P3
0'
P2
9'
P2
8'
P2
7'
P2
6'
P2
5'
P2
4'
P2
3'
P2
2'

0.0

0.0

Lado SUR - Dic (KN)

Lado SUR - Sep (KN)

Lado SUR - Min (KN)

Lado NORTE - Max (KN)

Lado SUR - Jul (KN)

1. INTRODUCCION
2. MODELO TEORICO
3. CALIBRACION DEL MODELO TERICO
3.1. ESTUDIO DEL HISTRICO DE CONSTRICCIN
3.2. AJUSTE DE PESO
3.3. EVALUACION DE BARRAS CON DIFERENTE SIGNO
3.4. CORRECCION GEOMTRICA DEL MODELO TERICO
3.5. CORRECCION POR MEDICIN DIRECTA TENSION EN CABLES
3.6. PRUEBA DE CARGA
3.7. RESUMEN DE AJUSTES

4. REVISION DE COMPORTAMIENTO DEL PUENTE

5. CINEMTICA DE SUSTITUCION
6. SIMULACIN DE LA RESPUESTA
7. CONCLUSION GENERAL

1. INTRODUCCION
2. MODELO TEORICO
3. CALIBRACION DEL MODELO TERICO
3.1. ESTUDIO DEL HISTRICO DE CONSTRICCIN
3.2. AJUSTE DE PESO
3.3. EVALUACION DE BARRAS CON DIFERENTE SIGNO
3.4. CORRECCION GEOMTRICA DEL MODELO TERICO
3.5. CORRECCION POR MEDICIN DIRECTA TENSION EN CABLES
3.6. PRUEBA DE CARGA
3.7. RESUMEN DE AJUSTES

4. REVISION DE COMPORTAMIENTO DEL PUENTE

5. CINEMTICA DE SUSTITUCION
6. SIMULACIN DE LA RESPUESTA
7. CONCLUSION GENERAL

RESUMEN DE AJUSTES
1
2
3
4
5
6

CONSIDERACION DE PESO DE UNIONES

CONSIDERACION DE DE PESO ADICIONA EN SECCIONES SEMI HUECAS
CONSIDERACION DE PESO DE REMACHES
AUMENTO DE 15 % DE PESO DE LAS BARRAS METALICAS EN ZONA DE ARCO
AUMENTO DE 6% EN EL RESTO DEL PUENTE
CORRECCION GEOMETRICA DEBIDO A ALARGAMIENTOS Y ACORTAMIENTOS
PREVISTOS EN EL MODELO ORIGINAL INTRIODUCIDAS CON CARGAS TERMICAS

1. INTRODUCCION
2. MODELO TEORICO
3. CALIBRACION DEL MODELO TERICO
3.1. ESTUDIO DEL HISTRICO DE CONSTRICCIN
3.2. AJUSTE DE PESO
3.3. EVALUACION DE BARRAS CON DIFERENTE SIGNO
3.4. CORRECCION GEOMTRICA DEL MODELO TERICO
3.5. CORRECCION POR MEDICIN DIRECTA TENSION EN CABLES
3.6. PRUEBA DE CARGA
3.7. RESUMEN DE AJUSTES

4. REVISION DE COMPORTAMIENTO DEL PUENTE

5. CINEMTICA DE SUSTITUCION
6. SIMULACIN DE LA RESPUESTA
7. CONCLUSION GENERAL

COMPARACION DE CARGAS ENTRE EL MODELO EN ESTADO ACTUAL Y

REPARADO

2000.00

DESPLAZAMIENTOS EN TABLERO POR CARGA VIVA

0
T2
0
T2
1'
T2
2'
T2
3'
T2
4'
T2
5'
T2
6'
T2
7'
T2
8'
T2
9'
T3
0'
T3
1'
T3
2
TT '
'3
1
TT
'3
0
TT
'2
9
TT
'2
8
TT
'2
7
TT
'2
6
TT
'2
5
TT
'2
4
TT
'2
3
TT
'2
2
TT
'2
1
TT
'2
0

1800.00
R-I+17G OLD
R-I+17G NEW
SERV I 17 C OLD
SERV I 17 C NEW
SERV-C-PERM OLD
1200.00

SERV-C-PERM NEW

1000.00
800.00
600.00
400.00

-20

200.00

-40
OLD
NEW

-60

-80

-100

P'
32
PP
'3
1
PP
'3
0
PP
'2
9
PP
'2
8
PP
'2
7
PP
'2
6
PP
'2
5
PP
'2
4
PP
'2
3
PP
'2
2

-120
PENDOLA

VARIACION DE FUERZA EN PENDOLAS SEGN ROTURA EN PENDOLAS DE LADO SUR

400.00
350.00
P22
P23
P24
P25
P26
P27
P28
P29
P30
P31
P32

300.00
250.00
200.00
150.00
100.00
50.00

PENDOLAS

'2 2

'2 3

PP

'2 4

PP

PP

'2 6

'2 5

PP

'2 7

PP

'2 8

PP

PP

'3 0

'2 9

0.00
PP

0.55
0.51
0.53
0.53
0.54
0.53
0.53
0.55
0.54
0.55
0.56
0.55
1.03
1.36
1.39
1.46
1.46
1.50
1.50
1.52
1.52
1.54
1.54
1.51

'3 1

0.55
0.51
0.52
0.52
0.53
0.52
0.52
0.54
0.53
0.53
0.54
0.55
0.56
0.52
0.53
0.53
0.54
0.53
0.54
0.55
0.61
0.69
0.69
1.51

PP

0.55
0.51
0.52
0.52
0.53
0.52
0.52
0.53
0.52
0.54
0.55
0.54
0.56
0.52
0.53
0.53
0.55
0.53
0.53
0.55
0.76
0.75
1.51
1.51

P'
32

0.55
0.51
0.52
0.52
0.53
0.52
0.51
0.53
0.52
0.55
0.56
0.53
0.56
0.52
0.53
0.54
0.55
0.54
0.57
0.71
0.71
1.54
1.54
0.73

P'
30
P'
31

0.55
0.51
0.52
0.52
0.53
0.51
0.51
0.53
0.53
0.54
0.54
0.53
0.56
0.52
0.53
0.54
0.55
0.59
0.70
0.71
1.48
1.48
0.69
0.69

P'
28
P'
29

0.55
0.51
0.52
0.52
0.53
0.51
0.52
0.55
0.54
0.53
0.54
0.53
0.56
0.53
0.53
0.53
0.54
0.76
0.76
1.52
1.52
0.68
0.68
0.57

P'
27

0.55
0.51
0.52
0.52
0.52
0.51
0.53
0.54
0.53
0.53
0.54
0.53
0.56
0.53
0.53
0.53
0.70
0.72
1.48
1.48
0.73
0.72
0.54
0.54

P'
25
P'
26

0.55
0.51
0.52
0.53
0.52
0.53
0.53
0.53
0.52
0.53
0.54
0.53
0.56
0.53
0.58
0.70
0.74
1.50
1.50
0.67
0.67
0.59
0.56
0.55

P'
24

0.55
0.51
0.53
0.53
0.53
0.52
0.51
0.53
0.52
0.54
0.54
0.53
0.56
0.51
0.74
0.74
1.45
1.45
0.68
0.66
0.53
0.56
0.56
0.55

P'
23

0.55
0.51
0.52
0.53
0.54
0.52
0.51
0.53
0.53
0.53
0.54
0.53
0.56
0.65
0.85
1.46
1.46
0.69
0.69
0.54
0.54
0.56
0.56
0.55

P'
22

0.55
0.50
0.51
0.52
0.53
0.52
0.52
0.54
0.53
0.53
0.54
0.53
0.59
0.89
1.39
1.39
0.67
0.63
0.54
0.55
0.55
0.55
0.56
0.54

C A R G A A X IA L (T O N )

0.55
0.51
0.52
0.52
0.53
0.51
0.52
0.53
0.53
0.53
0.54
0.53
1.03
1.36
1.37
0.71
0.58
0.52
0.54
0.56
0.54
0.55
0.56
0.55

VIGA TIRANTE LADO SUR

TiranteN_20
TiranteN_21
TiranteN_22
TiranteN_23
TiranteN_24
TiranteN_25
TiranteN_26
TiranteN_27
TiranteN_28
TiranteN_29
TiranteN_30
TiranteN_31
TiranteS_20
TiranteS_21
TiranteS_22
TiranteS_23
TiranteS_24
TiranteS_25
TiranteS_26
TiranteS_27
TiranteS_28
TiranteS_29
TiranteS_30
TiranteS_31

VIGA TIRANTE LADO NORTE

PENDOLA

PP

P'
31

P'
30

P'
28
P'
29

P'
27

P'
26

P'
24
P'
25

P'
23

0.00
P'
22

CARGA AXIAL (KN)

1400.00

DESPLAZAMIENTO VERTICAL(mm

1600.00

1. INTRODUCCION
2. MODELO TEORICO
3. CALIBRACION DEL MODELO TERICO
3.1. ESTUDIO DEL HISTRICO DE CONSTRICCIN
3.2. AJUSTE DE PESO
3.3. EVALUACION DE BARRAS CON DIFERENTE SIGNO
3.4. CORRECCION GEOMTRICA DEL MODELO TERICO
3.5. CORRECCION POR MEDICIN DIRECTA TENSION EN CABLES
3.6. PRUEBA DE CARGA
3.7. RESUMEN DE AJUSTES

4. REVISION DE COMPORTAMIENTO DEL PUENTE

5. CINEMTICA DE SUSTITUCION
6. SIMULACIN DE LA RESPUESTA
7. CONCLUSION GENERAL

Montajedehorquillasnuevas
Preparacinycambioderemachesportornillostemporales
Montajeynivelacindehorquillasnuevas
Cambiodetornillostemporalespordefinitivos

51

 PrefabricacindepndolaeIzadodepndola

Descripcin del procedimiento:

Se pelan ambos extremos a la medida calculada.
Se coloca el O ring, arandela
Se enfilan los cables dentro del bloque.
Se izan primero el conjunto de cables.

52

 PrefabricacindepndolaeIzadodepndola

Descripcin del procedimiento:

Se coloca el tubo telescpico superior y luego la vaina que va a
proteger los cables prefabricada a las medidas calculadas con
anterioridad con su respectivo tubo antivandlico para luego enfilar los
cables en el anclaje activo inferior.
53

 Instalacindemordazasparatransferenciadecarga

54

 Tensadodepndolanuevacordnacordnporisotensin,

55

 TensadodeMordazas

56

 Cortedepndolasantiguas,

57

 DestensadodeMordazasyAjustefinaldefuerza.
Debeajustarselafuerzasilapndolanuevanocumplieraconlosparmetros
establecidos,latoleranciaenestecasoerade1mm.

58

 Desmontajedelaspndolasantiguas,

59

 Acabadosdetirante:
Inyeccin.

60

 RESULTADO:Pndolasustituida

ANTES

DESPUES

61

1. INTRODUCCION
2. MODELO TEORICO
3. CALIBRACION DEL MODELO TERICO
3.1. ESTUDIO DEL HISTRICO DE CONSTRICCIN
3.2. AJUSTE DE PESO
3.3. EVALUACION DE BARRAS CON DIFERENTE SIGNO
3.4. CORRECCION GEOMTRICA DEL MODELO TERICO
3.5. CORRECCION POR MEDICIN DIRECTA TENSION EN CABLES
3.6. PRUEBA DE CARGA
3.7. RESUMEN DE AJUSTES

4. REVISION DE COMPORTAMIENTO DEL PUENTE

5. CINEMTICA DE SUSTITUCION
6. SIMULACIN DE LA RESPUESTA
7. CONCLUSION GENERAL

EVOLUCION DE LA FUERZA
900

800

700

FUERZA SIN TRAFICO (KN)

600

500

400

300

200

100

0
INICIO

TESADO

DESTESADO

AJUSTE-FIN

-100
FASES DE SUSTITUCION
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1. INTRODUCCION
2. MODELO TEORICO
3. CALIBRACION DEL MODELO TERICO
3.1. ESTUDIO DEL HISTRICO DE CONSTRICCIN
3.2. AJUSTE DE PESO
3.3. EVALUACION DE BARRAS CON DIFERENTE SIGNO
3.4. CORRECCION GEOMTRICA DEL MODELO TERICO
3.5. CORRECCION POR MEDICIN DIRECTA TENSION EN CABLES
3.6. PRUEBA DE CARGA
3.7. RESUMEN DE AJUSTES

4. REVISION DE COMPORTAMIENTO DEL PUENTE

5. CINEMTICA DE SUSTITUCION
6. SIMULACIN DE LA RESPUESTA
7. CONCLUSION GENERAL

Lacalibracindelmodeloresultaserfundamentalparaobtenerunmodelofiable.
Realizarunmodeloimplicaverificarsucorrectofuncionamiento
Denohabersecorregidolageometra,sehabranobtenidoresultadosincorrectos
quehabranincididoenelresultadofinalcuandoelmodelofueraempleadocomo
herramientadereferencia.
Laspruebasdecamporealizadas(medicindefuerzadetensadoenloscablesyla
pruebadecarga)ayudaronarealizarlascorreccionesfinalesal modelopara
dejarloapuntoparaemplearlocomoherramientadereferenciaconungrado
aceptabledeconfianza
Lasimulacinrealizadaencomputadoracorrespondi conlosvaloresobtenidos
encampo,conlocualsepudopredecirconunerrorgeneralde+ 5%los
desplazamientosenelpuenteexceptoparalapndola32quellegoaserde12%
Conelmodelocorregidoycalibradosepudoestablecerelestado generaldel
puenteyestimarlasfallaspotencialesquesepuedengeneraren elpuente
durantesuvidatilaligualqueduranteelreemplazodepndolas

GRACIAS POR SU ATENCION