Talud (geologia)

Talud, o "Pedrero" es el trmino que se utiliza para designar a la acumulacin de

fragmentos de roca partida en la base de paredes de roca, acantilados de
montaas, o cuencas de valles. Estos depsitos tpicamente poseen una forma
cncava hacia arriba, mientras que la mxima inclinacin de tales depsitos
corresponde al ngulo de reposo correspondiente al tamao promedio de las rocas
que lo componen.
La estabilidad

de taludes es

la teora que estudia la estabilidad o

posible inestabilidad de un talud a la hora de realizar un proyecto, o llevar a cabo

una obra de construccin deingeniera civil, siendo un aspecto directamente
relacionado con la geotecnia. La inestabilidad de un talud, se puede producir por
un desnivel, que tiene lugar por diversas razones:

Razones geolgicas: laderas posiblemente inestables, orografa acusada,

estratificacin, meteorizacin, etc.

Variacin del nivel fretico: situaciones estacionales, u obras realizadas por el

hombre.

Obras de ingeniera: rellenos o excavaciones tanto de obra civil, como de

minera.

Los taludes adems sern estables dependiendo de la resistencia del material del
que estn compuestos, los empujes a los que son sometidos o las
discontinuidades que presenten. Los taludes pueden ser de roca o de tierras.
Ambos tienden a estudiarse de forma distinta.

Tipos de inestabilidad

Desprendimientos o desplomes[editar]
Desprendimientos o desplomes son movimientos de inestabilidad producidos por
falta de apoyo, englobando a una escasa cantidad de terreno. Suele tratarse de
rocas que caen por una ladera, debido a la prdida del apoyo que las sustentaba.
Entre los desprendimientos o desplomes, se puede incluir el caso del desplome de
una columna rocosa en un acantilado, debido a la erosin en la base del mismo.
pueden ser ocasionados por la naturaleza o por la humanidad.

Corrimientos[editar]
Son movimientos que afectan a una gran cantidad de masa de terreno. Un tipo
particular de corrimiento de tierra son los deslizamientos, que se producen cuando

una gran masa de terreno o zona inestable, desliza con respecto a una zona
estable, a travs de una superficie o franja de terreno de pequeo espesor. Los
deslizamientos se producen cuando en la franja se alcanza la tensin tangencial
mxima en todos sus puntos. Estos tipos de corrimiento son ingenierilmente
evitables. Sin embargo, los siguientes no lo son:

Un flujo de arcilla se produce en zonas muy lluviosas afectando a zonas muy

grandes. Los terrenos arcillosos, al entrar en contacto con el agua, se
comportan como si alcanzasen el lmite lquido, y se mueven de manera ms
lenta que los deslizamientos. Se da en pequeas pendientes, pero en gran
cantidad.

Licuefaccin: se da en zonas de arenas limosas saturadas, o en arenas muy

finas redondeadas (loess). Debido a la gran cantidad de agua intersticial que
presentan, las presiones intersticiales son tan elevadas que un sesmo, o una
carga dinmica, o la elevacin del nivel fretico, pueden aumentarlas, llegando
a anular las tensiones efectivas. Esto motiva que las tensiones tangenciales se
anulen, comportndose el terreno como un pseudolquido. Se produce, entre
otros terrenos, en rellenos mineros.

Reptacin: movimiento muy lento que se da en capas superiores de laderas

arcillosas, de en torno a 50 centmetros de espesor. Est relacionado con
procesos de variacin de humedad estacionales. Se manifiestan en forma de
pequeas ondulaciones, y suelen ser signo de una posible futura inestabilidad
generalizada.

Anlisis cinemtica de taludes en macizos rocosos

En el anlisis de taludes en macizos rocosos, se presentan bloques de roca
delimitados por un sistema tridimensional de planos de discontinuidad. Se entiende
por discontinuidad a todas aquellas estructuras geolgicas (fallas, fracturas,
diaclasas, estratificacin, foliacin, etc.) que forman dichos planos, los que
comnmente se conoce como fbrica estructural del macizo rocoso. Normalmente
este tipo de discontinuidades son producto del tectonismo a la que fue sujeta la
roca en un estado inicial de esfuerzos. Dependiendo de la orientacin de las
discontinuidades se tendr un patrn de fracturamiento que delimitar los bloques
de roca.
Analizar la estabilidad de un talud realizado en macizos rocosos fracturados, es
parte de dos procesos. El primero es analizar la fbrica estructural en el corte

realizado para determinar si la orientacin de las discontinuidades podra resultar

en inestabilidad, a lo cual se conoce como orientacin desfavorable del talud con
respecto a las discontinuidades. Esta determinacin es realizada por medio de un
anlisis estereogrfico de la fbrica estructural junto con la posicin del talud, a lo
que se denomina anlisis cinemtico. Ya que ha sido determinada la cinemtica en
la cual se tiene posibilidad de falla del talud, el segundo paso requiere un anlisis
de estabilidad por el mtodo de equilibrio lmite para comparar las fuerzas
resistentes a la falla contra las fuerzas causantes de la falla del talud. El rango
entre estos dos sistemas de fuerzas se denomina factor de seguridad.
Para poder realizar el anlisis tridimensional de las familias de discontinuidades, se
necesita hacer este tipo de proyeccin en un plano bidimensional. Para tal efecto
existen dos tipos de proyecciones esfricas: una es la red estereogrfica de
Lambert o Schmidt, y la otra es la proyeccin de Wulff. Diversos autores dentro de
la ingeniera geolgica han aplicado ambas tcnicas, las cuales son del todo
idnticas y no hay ninguna dificultad para utilizar un sistema u otro. La nica
limitacin que existe es que al iniciar el anlisis con cualquiera de los dos
sistemas, ste deber continuarse empleando hasta el trmino del proyecto o del
estudio.

Mtodos analticos de clculo[editar]

Mtodo de las rebanadas, donde se estudia el equilibrio de cada rebanada

En ingeniera los clculos buscan estimar el conjunto de fuerzas que acta sobre la
porcin de tierra. Si las fuerzas disponibles para resistir el movimiento son
mayores que las fuerzas que desequilibran el talud entonces se considerar
estable. El factor de seguridad es el cociente entre ambas y tiene que se mayor
que 1 para considerar el talud estable:

En caso de terremoto, infiltracin de agua, obras descontroladas u otro tipo de

causa el equilibrio puede romperse, las fuerzas desequilibradoras ser mayores
de las estimadas y producir finalmente la rotura. Para calcular las fuerzas se
pueden emplear los siguientes mtodos.

Mtodo de las rebanadas[editar]

El mtodo de las rebanadas es un mtodo para analizar la estabilidad de un
talud en dos dimensiones. La masa que se desliza por encima de la fractura se
divide en gran nmero de rebanadas. Las fuerzas actuando en cada rebanada
se obtienen de considerar el equilibrio mecnico de cada una.

Mtodo de Bishop[editar]
El mtodo modificado (o simplificado) de Bishop1 es una extensin del mtodo
de las rebanadas. En este mtodo se realizan varias suposiciones que
permiten hacer clculos ms fciles:

Las fuerzas en las caras de cada rebanada son horizontales.

Se ha comprobado que este mtodo genera factores de seguridad desviados

un pequeo porcentaje de los valores "correctos"

donde

c' es la cohesin efectiva

es el ngulo de rozamiento interno
b es el ancho de cada rebanada, asumiendo que todas tienen el mismo
espesor
W es el peso de cada rebanada
u es la presin de agua en la base de cada rebanada
Un deslizamiento es un tipo de corrimiento o movimiento de masa de tierra,
provocado por la inestabilidad de un talud.
Se produce cuando una gran masa de terreno se convierte en zona inestable y
desliza con respecto a una zona estable, a travs de una superficie o franja de

terreno pequeo espesor. Los deslizamientos se producen cuando en la franja se

alcanza la tensin tangencial mxima en todos sus puntos.
Estos tipos de inestabilidades son evitables por medios tcnicos. Sin embargo, el
resto de tipos de corrimientos (flujo de arcilla, licuefaccin y reptacin) resultan
ms difciles de evitar.
Un ejemplo de deslizamiento en masa se produjo en la Presa de Vajont, en el
noreste de Italia en 1963 y ocasion la muerte de unas 2000 personas, al caer en
la presa centenares de millones de m de tierra, rboles y rocas, causando una ola
gigantesca que arras varias poblaciones de la cuenca, en especial, aLongarone.
Los deslizamientos tambin son causados por las lluvias que humedecen y
aguadan el suelo, tambin debido a un pequeo sismo en las placas tectnicas.
Un tnel es una obra subterrnea de carcter lineal que comunica dos puntos para
el transporte de personas o materiales. Normalmente es artificial.
Un tnel puede servir para peatones o ciclistas, aunque generalmente sirve para
dar paso al trfico, para vehculos de motor, para ferrocarril o para uncanal.
Algunos son acueductos, construidos para el transporte de agua (para consumo,
para aprovechamiento hidroelctrico o para el saneamiento). Tambin hay tneles
diseados para servicios detelecomunicaciones. Incluso existen tneles para el
paso de ciertas especies de animales. Algunos conectan zonas en conflicto o
tienen carcter estratgico, ya que sirven como refugio como la montaa
Cheyenne.
En las grandes ciudades el transporte se realiza mediante una red de tneles
donde se mueve el metro. La posibilidad de soterrar ahorra espacio e impide el
cruce al mismo nivel del tren con los peatones o los vehculos.

Investigacin geotcnica[editar]
Es esencial que cualquier proyecto de tnel comience con una investigacin sobre
las condiciones del terreno. Los resultados de la investigacin nos permitirn saber
cul es la maquinaria y los mtodos deexcavacin y sostenimiento a realizar, y
podrn reducir los riesgos de encontrar condiciones desconocidas. En los primeros
estudios, las alineaciones horizontales y verticales sern optimizadas para
aprovechar las mejores condiciones de agua y suelo. Para la orientacin en el
trazo de tneles, en ocasiones se utilizan los giroteodolitos, ya que permiten
determinar el norte verdadero bajo tierra.

En algunos casos, los estudios convencionales no nos proporcionan suficiente

informacin, por ejemplo, cuando existen grandes masas deroca, discontinuidades
como fallas o estratos de terreno ms blando comoarcillas o limos. Para abordar
estos problemas se puede construir un tubo piloto, o un desvo que discurra
paralelo al principal. Este tubo puede llegar a ser ms fcil de sostener cuando se
presenten condiciones inesperadas y podr ser incorporado en el tnel final.
Alternativamente tambin se pueden realizar pequeos pozos horizontales en el
frente del tnel para conocer las condiciones en la excavacin.
En el caso de los tneles en roca, dada la variabilidad de los distintos factores que
intervienen en la mecnica de rocas, es frecuente abordar su estudio mediante las
llamadas clasificaciones geomecnicas, entre las que destaca la clasificacin
geomecnica RMR.

Construccin[editar]
Los tneles se construyen excavando en el terreno, manualmente o con mquinas.
Los sistemas habituales de excavacin subterrnea son medios mecnicos,
voladuras y manual:

Los medios mecnicos mediante minador puntual (rozadora), minador a

seccin completa o TBM o tuneladora (Tunnel Boring Machine) o con
maquinaria convencional (martillo picador, excavadora...)

Perforacin y voladura mediante explosivos.

Manual, mtodo derivado de la minera clsica del carbn de las cuencas

asturianas, en el que los operarios pican con martillo neumtico la seccin a
excavar y otra partida de obreros desescombran manual o semimanualmente.

Cut and cover[editar]

.

El mtodo cut and cover, que significara "cortar y cubrir" en espaol, es un

mtodo de construccin para tneles superficiales, donde se excava desde la
superficie la totalidad o parte del hueco que ocupa el tnel, se construye el tnel
dentro del hueco a cielo abierto y se cubre una vez terminado. Requiere un
sistema de sostenimiento fuerte para soportar las cargas del material que cubre el
tnel.
Existen dos formas de realizar el cut and cover:

Mtodo 'bottom up': se excava a cielo abierto la totalidad del hueco ocupado
por el tnel y se construye en el interior. El tnel puede ser dehormign in
situ, hormign pretensado, arcos pretensados, arcos con acero corrugado y
tambin con ladrillo, que se sola usar al principio.

Mtodo 'top down': este mtodo se encuentra en auge para la construccin de

tneles en el interior de las ciudades (tneles de la M-30, Autopista Costanera
Norte, Metro de Mlaga...). Requiere poca maquinaria especializada, apenas
ms de la utilizada en la construccin convencional de stanos. En la
superficie, desde la calle, se ejecutan las paredes del tnel cavando una zanja
que se hormigona para formarmuros pantalla o una hilera de pilotes. Cuando
las paredes estn terminadas se ejecuta la losa superior, que se apoya en las
paredes, excavando solo el hueco que ocupa la losa y apoyndola durante su
construccin contra el terreno. Cuando la losa y las paredes estn terminadas,
puede reconstruirse la superficie mientras continan los trabajos en el interior
del tnel. La tierra del interior del tnel no se extrae hasta esta fase, en la que
como los elementos portantes del tnel estn ya construidos se puede excavar
con retroexcavadoras. Cuando se ha excavado hasta el nivel adecuado se
ejecuta la contrabveda, losa generalmente de hormign que hace de suelo del
tnel. Se pueden crear losas intermedias para realizar tneles de varias
plantas.

Tuneladora[editar]
Las mquinas tuneladoras y los sistemas asociados de retroceso y avance hacen
el proceso de excavacin ms automatizado. Existe una gran variedad de
tuneladoras en funcin de las condiciones de puesta en obra, desde roca densa a
suelo disgregado y saturado de agua. Algunos tipos de tuneladoras son las
escudos, topos, dobles escudos... Hasta hace poco la mayor tuneladora jams
construida se us en el "tunnel Groeene Hart" en Holanda, sta tena un dimetro
de 14,87 metros.1 En la actualidad existen mquinas an mayores como los
usados en la Autopista de Circunvalacin de Madrid M-30 que miden 15 metros de
dimetro,2 y los tneles Chong Ming en Shanghi, China. El rcord est en la que
se usa para excavar los tneles Base San Gotardo en Suiza que tiene 19 metros.

Nuevo mtodo austraco[editar]

El nuevo mtodo austraco (tambin denominado "Avance y Destroza") fue
desarrollado en los aos 1960. La excavacin se realiza en dos fases, primero se
realiza la excavacin superior (avance) y despus se retira el terreno que quede

debajo hasta la cota del tnel (destroza). El mtodo se basa en usar

la tensin geolgica del macizo rocoso circundante para que el tnel se estabilice a
s

mismo mediante

el

medidas geotcnicas para

efecto arco.

Para

trazar

seccin

un

conseguirlo
ptima.

nos
La

basamos

en

excavacin

es

inmediatamente protegida con una delgada capa de hormign proyectado. Esto

crea una anillo de descarga natural que minimiza la deformacin de la roca.
Debido al control exhaustivo el mtodo es muy flexible, incluso en condiciones
geomecnicas desconocidas de consistencia de la roca durante el trabajo de
tunelacin. Las mediciones de las propiedades de la roca nos informan de las
herramientas apropiadas. En las ltimas dcadas las excavaciones mayores de
10 km en suelo blando se han convertido en usuales. Uno de los casos ms
conocidos, corresponden a la construccin de la Lnea 4 y la Extensin de las
Lneas 1, 2 y 5 del Metro de Santiago. asi como algunas secciones de la Linea 7
del Metro de La Ciudad de Mexico.

Empuje de tubos o hinca de tubera[editar]

En ingls llamado Pipe jacking. El mtodo consiste en empujar el tubo
mediante gatos hidralicos hacia el terreno. Se usa cuando existen estructuras por
encima que no se quieren daar como vas de tren o carreteras.

Tecnologa sin zanja[editar]

Artculo principal: Trenchless technology

Las tecnologas sin zanja (del ingls Trenchless technology) se basan en una serie
de mtodos que permiten la instalacin o reparacin de tuberas de pequeo
dimetro (menores a 3 metros) sin la excavacin de una zanja. El objetivo
primordial es evitar molestias a los ciudadanos y reducir el impacto al terreno.
Como principal inconveniente est el elevado coste al ser una tecnologa muy
costosa.

Concepto
La construccin de un tnel comienza con la excavacin del mismo. Dentro de los
tipos de excavacin se distinguen los mtodos de perforacin y voladura de los
mtodos mecnicos. La eleccin de uno u otro mtodo depender del tipo de terreno
que se vaya a excavar, y de la presencia de nivel fretico.

Perforacin y voladura
La perforacin y voladura es un mtodo que se emplea en el caso de que el terreno
por el que discurre la traza del tnel sean rocas. Estos materiales son difcilmente
disgregables a partir de rozamiento mecnico, o se encuentra en estado masivo. Por

ello, se recurre a realizar perforaciones sobre el frente de ataque los cuales se rellenan
con material explosivo. Con la detonacin de los explosivos se produce una reaccin
explosiva que genera una energa en forma de presin de gases y energa de
vibracin que se capaz de romper la estructura de la roca. Despus, se perfora la roca
disgregada con martillos manuales accionados por aire comprimido o con martillos
hidrulicos montados sobre una mquina automvil.

Excavacin mecnica
En cuanto a la excavacin mecnica, se concentra en la punta de un til de corte en
contacto con el terreno, de forma que el terreno se quebranta por penetracin o
indentacin, as como a traccin y cizallamiento. Existen tres mtodos de excavacin
mecnica, dependiendo de la resistencia del terreno:

Rozadora. Las rozadoras son mquinas de ataque puntual, realizado por medio de
un brazo desplazable que bate la seccin de excavacin. La cabeza rotatoria est
provista de picas de friccin que al incidir sobre la roca, arrancan fragmentos de
esta. Estas mquinas disponen de un chasis mvil sobre orugas y un sistema para
recoger y transportar el escombro.

Tuneladora. Las tuneladoras son mquinas que permiten excavar la seccin

completa del tnel, que generalmente es circular. Estas mquinas convierten la
energa mecnica generada por motores elctricos en un par de rotacin en la
cabeza giratoria, que aporta la energa mecnica a los discos de corte. Estos
discos, al rotar sobre el terreno, transmiten la energa a la roca, que se disgrega en
lajas. Las tuneladoras son capaces de excavar la roca, retirar el escombro y aplicar
el revestimiento del tnel, por lo que al avanzar la mquina deja el tnel terminado
detrs de s.

Martillo hidrulico. En una mquina de ataque puntual, donde la energa se genera

por motores elctricos o diesel y se transmite hacia el puntero, situado en el
extremo del brazo articulado de la mquina.

Otros tipos de excavacin

Por otro lado, la excavacin de los tneles tambin se puede realizar con pipe-jacking
o con la tcnica de falso tnel (cut-and-cover).
El pipe-jacking es una tcnica de excavacin de tneles por la que se hinca sobre el
terreno una seccin metlica que corresponde con la seccin bruta del tnel, sirviendo
de sostenimiento para que el terreno no se desmorone. Esta tcnica se utiliza en
terrenos fcilmente disgregables, donde tras el sostenimiento de las tierras se puede
realizar la excavacin por mtodos manuales o rozadoras.
Otra versin es el cut-and-cover. Este mtodo consiste en la realizacin de un
desmonte en la localizacin del tnel, con un vaciado de toda la tierra desde el tnel
hasta el terreno natural. Posteriormente, se construye el tnel y se recubre una vez
finalizado.

Criterios de eleccin del sistema de excavacin

La eleccin del sistema de excavacin depende de varios condicionantes, como son:

Resistencia del terreno

Abrasividad de la roca

Forma y dimensiones de la seccin

Coste de la maquinaria

Vibraciones