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    Una gran hazana Corrfs 0! ano 1926. Hasta entonces ningdn avisdor ‘habla logrado atravesar con su avién el acéano Ailén- fico en un wuolo sin escatas. EI macanas Ostoig ha big instituido un premio de 25,000 dotares para el ‘primer plloio que consiguiera ontazar América y Eu- ropa en un vuelo directo. Mientras pilotaba su pequefio avion correo enire las ciudades estadounidenses de San Luis y Nueva York, €l joven Charles Lindbergh maduré la idea de inten. tar Ia hazana: «He de consagur un avin aproptado ycruzar el Ailgntico», pensaba. Lindbergh puso en marcha su plan de accion. Logo que un grupo de hombres de negocios de San Luis 4 prestasen 10,000 dotares, y con este dinero com- °0 un poqueno avion monoplaza a que bautizo Spirit of Saint Louis (Esprritu de San Luis). ‘Sobre su poqueno aparata manoplano de un solo ‘motor, Lindbergh hizo instalar un gran depdsito ca- ‘paz de contener 2,000 ttros de combustible. Este deposito, situado frente al asiento del piloto para mantener fa estabilidad de fa nave, le imped la vi sibilidad. Fste problema so sotuciond mediante ta insialacion de un pequefto periscopio. Tras algunos vuelos de ensayo para comprobar que indo estaba a punto, al dla 20 de mayo de 1927 Lindbergh se dispuso a iniciar la aventura. Quienes aque! dfa se reunteron en e! aerddromo de Roosevelt Field, cerca de Nueva York, para presenciar el des- ‘pegue det loco del aire (asf le lamaban), sabfan las tremendas dificullades de Ja travesia. Lindbergh iba solo, sin radio, y en caso de averta no podria recibir ninguna ayuda. Lo mas probable es que acabara ‘perdido en medio del océano Atiantica. Lindbergh iambién conools todos los rlesgos; por eso, cuando ‘subj6 4 su avion, so despidio diclendo- —EI condenado a muerte les dice: jHasta fa vistat E'Spirit of Saint Louis despegé a las 8 de la manana Y puso rumbo hacia of ocdana. A prinieras horas de 8 tarde, penetro en una zona de espasas nieblas holadas y Lindbergh olevé su aparato hasta los tras ‘mil metros. Horas mas tarde, el avidn se vio sumer- ido en un mar de negras nubes tormentosas que ‘émpedén toda vsibilidad y Lindbergh tuvo que na- vegar a la deriva, El fa 21 de mayo, toda Francia estaba pendiente de! vuelo de Lindbergh. Desde irlanda se habia de- fectado el paso de! aparato y las radios irlandesas hablan propagado la noticia. Las autoridades france- sas habjan prohibida el vuelo de cualquier otro avion para evitar posibles confustones con ef Spirit of Saint Louis y la prensa informaba puntualmente a sus lec- lores del desarrotio de! viaje. Los parisinas, emocio- nados, se dirigieron en masa hacia ef aerddromo de Le Bourget, proximo a Pars, para contomplar ol final de fa aventura. Al Tin, tras treinia y tres horas de vuelo, Lindbergh ego a Paris, sobrevol6 el aeropuerto y tomo terra con su aparaio. Mientras, una multitud datirante actamaba @ este nuevo héree de la aviacion, que fia- la consaguido batir el récord de distancia salvando os 5,800 kam que median entre Nueva York y Parts. Cuando bajo de su aparato, Lindbergh se limité a decir: —Bueno, fo consegut. Tena entonces 25 attos. 1. Contesta. ©

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