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ESTRATEGIAS DE APRENDIZAJE
ANEXO 1
MI PROYECTO DE VIDA
MBITO

OBJETIVO
Qu deseo?

TIEMPO
En cunto tiempo
lo lograr?

PERSONAL

ESCOLAR

FAMILIAR

LABORAL

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ESTRATEGIAS
Cmo le voy a
hacer?

APOYOS
EXTERNOS
En quin me puedo
apoyar para lograrlo?

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ANEXO 2
ACTITUDES POSITIVAS
MISERICORDIOSO
DECIDIDO
EXPRESIVO
TOLERANTE
ATENTO
SOLIDARIO
LUCHADOR
ENTUSIASTA
ORDENADO
JUSTO
LIBRE
EMPRENDEDOR
RESPONSABLE
HONESTO
INTELIGENTE
TRABAJADOR
CURIOSO

ESTAS SON MIS ACTITUDES:

COOPERADOR
SEGURO
REFLEXIVO
ESPONTANEO
ACOGEDOR
CLIDO
RESPETUOSO
GENEROSO
IDEALISTA
PERSEVERANTE
VALIENTE
LEAL
AMISTOSO
BONDADOSO
AGRADABLE
NOBLE
RECEPTIVO

ALEGRE
SENCILLO
OPTIMISTA
CONSTANTE
SENSIBLE
COMPRENSIVO
FUERTE
ESFORZADO
CREATIVO
OBSERVADOR
PROFUNDO
CARIOSO
SERVICIAL
CAPAZ
LIMPIO
CORTS
AGRADECIDO

ESTAS ACTITUDES DESEO DESARROLLAR:

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ANEXO 3
ORGANIZACIN PARA EL ESTUDIO
Los factores ambientales son aquellos elementos externos del medio ambiente que
inciden favorable o desfavorablemente en la calidad del estudio realizado por el alumno.
La organizacin para el estudio es la disposicin ordenada de los elementos que
componen al acto de estudiar. Los elementos de la organizacin son: lugar, mente,
tiempo.
A) Organizar el lugar:
Se refiere a las condiciones fsicas del espacio y al lugar de estudio. Se debe estar
libre de distractores, silencioso, solitario y bien iluminado, de temperatura agradable y
alejada de ruidos e interrupciones. La ventilacin y renovacin frecuente del aire del lugar
de trabajo favorecen la oxigenacin del cerebro y aumentan la atencin. Considerar una
mesa de trabajo con todo el material necesario a mano a fin de no dispersar energas.
B) Organizar la mente:
Significa tener una idea general, bsica del tema para luego analizar y deducir a fondo
las partes que lo componen. Irse de lo general a lo particular. Los contenidos adquieren
significado cuando se descubre la relacin entre todos ellos.
C) Organizar el tiempo:
Significa adaptarlo tanto al trabajo que se va a realizar como a las caractersticas
propias de cada persona. Saber analizar qu tipos de tareas pueden hacerse en el ltimo
momento y cules hay qu4e realizar a lo largo del tiempo es un factor relevante en el
estudio, y por lo tanto, de un buen rendimiento acadmico. Facilita la concentracin, al
crear el hbito de estudiar determinadas materias en un instante y lugar determinado y
permite aprovechar el tiempo libre para la recreacin.
El tiempo que se necesita para cada asignatura no es igual, depender de la aptitud
para el ramo, su conocimiento previo, su inters y la dificultad de la materia misma.
En la planificacin del tiempo se debern considerar los periodos libres dedicados al
descanso, la diversin, y las obligaciones familiares y sociales impostergables. El tiempo
libre bien empleado permitir desarrollar los talentos, el encuentro social y afectivo.
Ventajas de una adecuada planificacin:
Hace posible distribuir equilibradamente la jornada diaria o semanal, teniendo en
consideracin las necesidades particulares de cada uno.
Permite disponer de tiempo suficiente para completar todo el trabajo.
Asegura un aprendizaje efectivo.
Facilita la concentracin.
Permite sentirse seguro, obtener mayor confianza en s mismo, superar el
nerviosismo causante de la desorganizacin y sobrecarga de trabajo.
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Evita los sentimientos de culpa que resultan de no estudiar y permite disfrutar
ampliamente del resto de tiempo de ocio.
El xito de la distribucin del tiempo depender del cuidado con el que se planifique.
Debe hacerse de manera realista y objetiva, no idealizar planificando horarios con
ninguna posibilidad de cumplir. Considere: horario de clases, necesidades de preparacin
para cada asignatura, periodos de descanso, horas de comida, sueo y especialmente los
lmites de la habilidad y destreza para alcanzar el dominio de las materias de estudio.

ESTRATEGIAS PARA DESARROLLAR LOS FACTORES AMBIENTALES Y

ORGANIZACIN DEL ESTUDIO
1. Favorece la organizacin del lugar.
Es aconsejable disponer de un lugar determinado para estudiar, esto no quiere decir
que no se pueda estudiar en otro lugar y con otras condiciones. Es necesario tomar en
cuenta los factores externos que condicionan positivamente el estudio, tales como:
Ordenar el lugar de trabajo, desechando lo que no es necesario para aprender. El
lugar deber estar libre de distractores (TV, radio, fotos, personas, ruidos molestos).
Tener a la mano todo el material necesario (lpices, cuadernos, libros, diccionario,
etc.).
Temperatura adecuada. Ventilacin adecuada.
Buena iluminacin.
Actitud mental correcta: deseo de estudiar.
No estudiar en cama acostado, la cama es un lugar asociado al descanso.
1.2. Posiciones adecuadas para el estudio.
Columna vertebral recta. Cuerpo ocupando todo el espacio de la silla.
Cabeza, ojos y odos de frente al material de estudio o del trabajo escolar.
Respirar lenta y profundamente.
Concentrarse en el estado de relajacin y descanso.
2. Estrategias para estimular la organizacin del pensamiento.
Conoce la organizacin del texto: introduccin, desarrollo, conclusiones.
Clasifica la informacin a travs de esquemas y resmenes.
Expresa en forma verbal lo aprendido.
Escribe tu interpretacin de lo que has estudiado.
3. Estrategias para la organizacin del tiempo
Trabaja sistemticamente para no verte abrumado por el exceso de trabajo a
ltima hora.
Distribuye tu tiempo en funcin de las actividades a realizar.
Programa las horas de estudio de acuerdo a las exigencias y dificultad de cada
materia.
Planifica el tiempo libre para poder disfrutarlo despus de que hayas cumplido tus
obligaciones.
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Deja un tiempo para el repaso y la revisin de materias. Estudia todos los das una
misma cantidad de tiempo, sita las materias difciles, para cuando ests ms
descansado.
Estudia cinco das a la semana, y deja el domingo para descansar.
Empieza a estudiar por algo que te sea fcil o que te guste.
Es mejor distribuir el tiempo entre varias actividades que dedicar todo el tiempo a
una sola. Te cansas menos y rindes ms.
El aprendizaje se realiza por medio de principios y conductas bien definidas que
utilizadas adecuadamente otorgan un nuevo conocimiento o comportamiento de utilidad
para la vida.
Se puede llevar a cabo el trabajo escolar de tres formas:
-Eficaz: se realiza el estudio preocupndose de la calidad de los resultados.
-Eficiente: se hace con una metodologa y una tcnica adecuada para alcanzar la meta.
-Efectivo: si el resultado es eficaz y eficiente y se logra el objetivo principal.
-Excelente: Si nuestro estudio est comprometido con todo tu potencial y tu forma de ser.
La excelencia en el estudio se consigue realizando un trabajo bien hecho, con
metodologa y tcnicas adecuadas e imprimindole el sello personal en cuanto a valores,
principios, creencias, habilidades y talentos personales.
FUENTE:
Garca-Huidobro C., Gutirrez M., Condemarn E. A estudiar se aprende. Metodologa de
estudio sesin por sesin. Ed. Alfaomega, 4 edicin. Mxico 2000.

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ANEXO 4.1
FUNDAMENTOSDE MOTORES
Mantenimiento del Motor CAT 2128
En las 3 cintas anteriores nosotros introducimos el motor de diesel Caterpillar 3406 donde
se dio una apreciacin general de los sistemas del motor y se discuti el mantenimiento
diario PM1. Nosotros empezaremos esta cinta con el mantenimiento PM2. Es un curso
que tambin tiene el PM3En este punto nosotros hacemos peridicamente inspecciones
de PM1 y cambios, entonces se debern hacer inspecciones cuidadosas en algunos
componentes crticos como el turbo cargador, compresor, amortiguador de vibracin y
soportes del motor.
Sin embargo el sistema de enfriamiento es el enfoque en el desempeo del
sistema en este nivel. Una buena espera para empezar el proceso, est con las teoras de
una limpieza entera del motor. Esto har que el trabajo sea ms fcil una vez que se
realice, pero adems las manchas donde el fluido esta goteando sirven para localizar
problemas potenciales. Nuestra inicio de la inspeccin es con el turbo cargador al ser
remover la parte entrada y descarga que separan el turbo que hace girar el compresor. Si
giran libremente sin tocarlo o cabecean, localice manchas brillantes en el turbo o
compresor, que quiz cabecean en el alojamiento y con ms detenimiento busque
seales de gotas de aceite solidificadas el lado opuesto del compresor.
Una buen indicio de la condicin del turbo cargador es el modo en que trabaja en
los cambios. Use indicador de cartula para medir las partes, cada uno no debe de ser
mayor 1 milsima de pulgada. Cuando usted haya hecho la inspeccin reemplace el
conducto y las abrazaderas pequeas. Ahora use el torqui metro para ajustar el torque de
los tronillos en los nodos del motor, de acuerdo con las recomendaciones individuales de
manufactura del camin. Tambin observe el amortiguador de vibracin que esta en
frente de cambio del cigeal, hay 2 arrancadores que deben ser alineados. Uno en el
actuador y el otro en el propio anillo del amortiguador. Si los arrancadores estn fuera de
alineacin, significa que el anillo esta separando y que eventualmente causara vibracin
excesiva que podra daar el cambio en el cigeal, simplemente reemplace el
amortiguador de vibracin, pero solo si la prdida de la unidad es 55 libras se necesitar un
reajustar. El prximo paso es verificar el puerto de descarga para alinearse. Antes de
empezar cualquier trabajo se debe asegurar que el compresor de aire no este trabajando
en el camin por seguridad se debe cerrar y drenar el tanque del sistema. Ahora que se
tiene seguridad se puede quitar el descargador que se aloja en el compresor pero se debe
remover lentamente slo por si acaso. Inspeccione el alojamiento del parte de descarga si
hay algo de carbono excesivo en el alojamiento del puerto de descarga y alimentador, en
la mayora este se encuentra limpio, tenga presente que el carbono se forma del aceite
de lubricacin que podra significar succin de aire sobre los cabezales que estn
restringidos o hay un problema interno en el compresor como pobre enfriamiento o retorno
restringido de aceite, cual sea el problema el compresor tendra que ser reparado o
reemplazado. Ahora nosotros comenzaremos con una de los soportes para un mayor
reacondicionamiento en el sistema enfriamiento.
Nosotros limpiaremos el sistema cuidadosamente y reemplazaremos dos
componentes mayores: el regulador de temperatura de agua o termostato y la bomba de
agua. Si el motor est frio bralo lentamente, entonces quite la tapa del radiador, abra el
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tapn del desage en el fondo de la bomba de agua, cercirese que est efectivamente
abierta la tapa y las vlvulas de calentador de zapatas asegurarse que estas tambin se
drenen. Cuando el sistema se drene pruebe la tapa de presin, la tapa debe abrir cuando
la presin alcanza la presin que esta en la tapa de la vlvula, si la tapa gotea o no abre
correctamente reemplcela. Cuando el sistema es drenado reemplace los conectores de
drenado y rellene de agua y limpiador para sistema de enfriamiento, tenga cuidado con el
limpiador deber hacer una solucin del 6-10%. Por ejemplo, la capacidad del sistema de
enfriamiento es de doce galones adicione un galn de limpiador y lo dems con el agua,
reemplace la tapa del radiador y seprela del motor al menos una hora, y permita enfriar y
drenar al sistema, nuevamente con los tapones fuera haga fluir al sistema con agua a
presin hasta el agua salga clara, de nuevo verifique las regulaciones de descarga
locales. Entonces llene el motor de agua limpia y opere el motor durante 5 minutos, repita
el procedimiento de vaciando hasta que el agua drenada este clara.
El primer paso para reemplazar el regulador de temperatura de agua y el agua
bombea es quitar el regulador y soportes, luego quite el regulador de temperatura de agua
del alojamiento, esto es posible dependiendo de la forma del alojamiento, mientras suelte
las abrazaderas en el respirador y bebederos fuera quitando los tronillos de la tapa que
esta al lado del bloque, para que podamos conseguir retirar la bomba. Aqu nosotros
verificaremos el filtro del respirador de la bomba para asegurarse que este limpio. Ahora
quite los tronillos y cubra la parte de atrs de la bomba de agua y quite las 2 tronillos,
arrastrando el aceite de enfriamiento del codo de la bomba de agua, si el motor esta
equipado con una chaqueta de agua despus del enfriador quite la tronillos en los codos y
desconctela despus del enfriador, quite slo las tronillos largos que sostienen la bomba
de agua, no quite los tronillos cortos que sostienen la tapa de la bomba a la tapa del
sistema de tiempo. Si se desconoce cuantas veces la bomba de agua se a reemplazado,
usted puede repararla o reemplazarla con una bomba nueva, pero la estudie cuanto
cuesta dejarla all o que generalmente se pueda usar para remanufacturarla en las
bombas caterpillar para intercambiarlas.
Ponga el termostato fuera del alojamiento si parece escamoso o en la parte de en
medio aparecen de depsitos simplemente reemplcelo. Si todava parece bueno usted
puede probarlo segn el estampado de temperatura que esta en el termostato si este no
se abre o se queda abierto esta daado y su desempeo podra dar pobres resultados,
por qu no cambiarlo?, reemplcelo con una unidad nueva. Si usted reemplaza el
termostato o escoge todava reutilizar el viejo usted necesitara reemplazar todo el sello de
la tapa, tenga cuidado para no daar la superficie de alojamiento al quitar el todo el sello.
Cuando instale el sello nueva tenga cuidado de no daar las superficies del sello de la
tapa e incluso tocarla con sus dedos, porque la grasa en sus dedos hara que el sello
pueda fallar. Use un desarmador y un martillo para instalar de nuevo la tapa y el sello del
termostato del lado del resorte en el alojamiento, asegrese de que todo el anillo est
alrededor de la bomba de agua, regrsela al alojamiento y reemplace los tornillos de la
bomba, instale el nuevo empaque instalada en las juntas de los codo y los tornillos del
pausador de la bomba, ponga todo el anillo en la bomba e instale la tapa de la bomba en
la parte de atrs, ahora instale el termostato correctamente y cuidadosamente reemplace
el termostato en el alojamiento, reemplace la tapa, instale los tornillos que se quitaron
antes, el respirador, las abrazaderas y los otros componentes que fueron removidos. El
paso final es reemplazar el anticongelante, recuerde mezclar el anticongelante con el
agua antes de que usted lo agregue al sistema y no ponerlo ms rpido de una velocidad
de 5 galones por minuto o usted crear aire en el bloque.
Arranque el motor con la tapa de presin fuera durante unos minutos y permita que
el termostato se abra. Esto ayudar asegrese de que todos el aire est fuera del
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sistema; llene el sistema como de costumbre y simplemente debajo de la marca del
contenedor y ponga la tapa. Entonces observe el rea alrededor de la bomba de agua
durante unos pocos minutos y asegrese de que en su desempeo no gotee. Estos son
todos los riesgos a PM2.
Cuando se programa un mantenimiento interno PM3? Una vez que todo el PM1 y
mantenimiento de PM2s e hizo diariamente, es tiempo de proceder. Al originarse los
procedimientos del nivel de PM3 son principalmente la inspeccin o reconstruccin y
ajuste de componentes. sta es la parte de recomendaciones de mantenimiento
preventivo y reemplazando de partes antes fallar que Caterpillar brinda. El funcionamiento
y mantenimiento de varios componentes se enlista en el manual que deben
inspeccionarse se mantenerse en mantenimiento. La prxima etapa que nosotros
discutiremos es la reparacin del motor, caterpillar recomienda que se repare segn el
programa de direccin de mantenimientos que el vehculo este siguiendo sin problemas.
Si esta tentando a que no se repare el motor a tiempo, recuerde que todo se hace ms
difcil para determinar cuando fallaran los componentes y esto es inevitable.
Menos costo en el desempeo, ser esperar a que falle y el riesgo del
funcionamiento causan serios daos al motor, adems seria conveniente a estar
disponible, fije el tiempo de reparacin de tantos averas, obvias en el alojamiento, no se
programen por debajo del tiempo que establece para las fallas del motor y los casos que
requiera en el tiempo de reparacin, estar abajo del tiempo necesario para reparar los
componentes que fallan, la lnea del fondo es el costo de operacin por la milla para un
camin que se le da mantenimiento y que se repara como es lo recomendado lo cual
costar menos, su distribuidor de caterpillar puede tener contacto con esa programacin
para la reparacion o si usted prefiere realizar su propio servicio reprelos con los
paquetes que estn que tiene su distribuidor. Este paquete incluye la combinacin de
partes nuevas, reutilizadas y las partes remanufacturadas donde se dan las instrucciones
y pasos a seguir de cmo realizar la reparacin para un mejor desempeo.
El material que nosotros cubrimos simplemente est en su manual de
funcionamiento y mantenimiento la revisin de este material y las secciones de esta cintas
debe hacerse veces como usted lo necesite para revisar los asuntos sobre los
componentes correspondientes, antes del que termine la cinta final de sta serie le
permite ver un amplio panorama de que se requiere con ms frecuencia hacer, adems
del conductor y las personas que hacen el trabajo de mantenimiento preventivo tiene la
mayor influencia de que tan bien el motor de los camiones deben de desempearse
econmicamente.
La reputacin del motor 3406 de su durabilidad y confiabilidad, depende de qu
tan bien se le de mantenimiento al motor. Es simple si usted sigue las especificaciones de
los fluidos de caterpillar y el programa de mantenimiento preventivo como fuera como se
indica en el manual de mantenimiento y funcionamiento que el motor demanda se vera en
su satisfaccin.

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ANEXO 4.2
SERVICIO Y FUNCIONALIAD DE UN TREN DE FUERZA.
El mayor reto que se enfrenta en maquinaria pesada es aprovechar al mximo la
potencia que produce un motor a diesel ya sea en las ruedas o cadenas de la mquina o
en sus sistemas hidrulicos.
Para enfrentar este reto que se convierte en objetivo se estableci en Caterpillar el
Sistema de Tren de Fuerza el cual es seccionado en varios sistemas para con el
perfeccionamiento de cada uno de ellos se alcance el objetivo que es evitar perdidas de
potencia.
Las prdidas de potencia principales son: La generacin de calor y el patinaje de
las ruedas o cadenas segn sea el caso.
Se cuanta con los siguientes sistemas en un tren de fuerza: Convertidor de Par,
Engrane de Transferencia de Entrada, Transmisin, Engrane de Transferencia de Salida,
Ejes, Mandos Finales y Sistemas Hidrulicos (Hidrulico e Hidrosttico).

Servicio y funcionalidad de un Convertidor de Par Simple.

El convertidor de par conecta al motor con la transmisin. Su objetivo es transferir la

fuerza hidrulicamente del volante del motor a la transmisin.
El convertidor utiliza aceite para generar la fuerza entre el motor y la transmisin. Cuando
una mquina est trabajando contra una carga, el convertidor puede multiplicar la fuerza
del motor hacia la transmisin.

Servicio y funcionalidad de un Convertidor de Par Unidireccional.

El convertidor de par de embrague unidireccional funciona de manera similar al

convertidor de par simple
El impelente, la turbina y el eje de salida cumplen las mismas funciones que un
convertidor convencional.
No obstante, el estator est montado en un embrague unidireccional, lo que permite que
el estator gire libremente cuando no es necesaria la multiplicacin de par.
El embregue fija el estator en una direccin de rotacin y le permite desplazarse a
rueda libre en la direccin opuesta.
Esto no es otra cosa que un trinquete grande.
Los componentes del embrague unidireccional son; leva, los rodillos, los resortes y la
maza.

Servicio y funcionalidad de un Convertidor de Par de Capacidad Variable.

El propsito del convertidor de par de capacidad variable es permitir que el operador

pueda limitar el incremento de fuerza en el convertidor de par para reducir el
deslizamiento de las ruedas y para desviar potencia hacia el sistema hidrulico.
Los componentes de la unidad son; el impelente interno, el impelente externo, el
embrague del impelente, la turbina y el estator.

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Aqu trataremos solamente acerca del impelente externo y del embrague del
impelente, debido a que el impelente interior, la turbina y el estator mantienen
esencialmente las mismas funciones que en el convertidor de par convencional estudiado
con anterioridad.

Servicio y funcionalidad de un Convertidor de Par de Embrague Del Impelente.

El Convertidor de Par de Embrague Del Impelente hace posible la variacin del par de
salida del convertidor sobre una gama extensa.
Es similar al convertidor de par simple pero incluye una vlvula solenoide de embrague y
un paquete de embrague de discos mltiples que est montado en el eje de entrada del
impelente.
La vlvula solenoide del embrague del impelente es controlada por el Modulo de
Control electrnico (ECM) de la transmisin, se activa a travs del pedal del freno
izquierdo.

Servicio y funcionalidad de un Convertidor de Par de Embrague de Traba.

El Convertidor de Par de Embrague de Traba proporciona transmisin directa entre el

motor y la transmisin.
Funciona de la misma manera que un convertidor simple cuando no est en la
modalidad de traba.
Los convertidores de par de embrague de traba pueden encontrarse en las
mototraillas de ruedas, cargadores de ruedas grandes, camiones de obra y camiones
articulados.
El embrague de traba se engancha automticamente cada vez que las condiciones de
funcionamiento de la mquina exija transmisin mecnica.

Servicio y funcionalidad de un Convertidor de Par Divisor de Par.

EL Convertidor de Par Divisor de Par es un convertidor de par simple con engranajes

planetarios integrados en su parte frontal.
Est configuracin permite una divisin variable del par del motor entre el juego de
engranajes planetarios y el convertidor de par.
Esta divisin puede ser tan alta como 70/30, en dependencia de la carga de la
mquina.
Las salidas de juego de engranajes planetarios y del convertidor de par estn
conectadas al eje de salida del divisor de par.
El convertidor de par est unido al volante del motor.
Durante el funcionamiento el convertidor de par y el juego de engranaje planetario
trabajan juntos para proporcionar la divisin mas eficiente de par en el motor.
El convertidor de par proporciona multiplicacin de par para las cargas pesadas
mientras el juego de engranajes planetarios proporciona cerca del 30% de la transmisin
mecnica en situaciones de carga ligera.

Servicio y funcionalidad de una Prueba de Calado de un Convertidor de par.

El calado del convertidor de par se produce cuando la velocidad de salida es cero.

La prueba de de calado del convertidor de par se realiza mientras el motor funciona a
aceleracin mxima.
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Esta prueba dar una indicacin del desempeo del motor y del tren de mando
basndose en la velocidad del motor.
Una velocidad mayor o menor que la especificada es una indicacin de que hay
problemas en el motor o en el tren de mando.
Una velocidad de calado del convertidor de par baja es por lo general una
indicacin de un problema en el desempeo del motor.
Una velocidad de calado del convertidor de par alta es por lo general una indicacin
de un problema en el tren de mando.

Servicio y funcionalidad de una Servo Transmisin Planetaria.

En la servotransmisin planetaria hay un juego (dos) de engranajes planetarios para

cada velocidad de la transmisin.
Cuenta adems con un juego (dos) de engranajes planetarios para el avance y
retroceso.

Servicio y funcionalidad de una Servo Transmisin de Contra Ejes.

Las servotransmisiones de contraejes se diferencian de las transmisiones planetarias

en que las servotransmisiones de contraejes utilizan engranajes rectos de engrane
constante.
La transmisin no tiene collares deslizantes.
Los cambios de velocidad y direcciones se logran enganchando hidrulicamente
varios conjuntos de engranes.

Servicio y funcionalidad de una Vlvula de Control Hidrulico de Servo

Transmisin Planetaria.

La vlvula diferencial de presin controla la presin del embrague direccional (P2).

Esta vlvula hace que se establezca una diferencia de presin entre la presin del
embrague de velocidad y la presin del embrague direccional.
Esta diferencia en presin asegura el accionamiento del embrague de velocidad
antes que el accionamiento del embrague direccional.
Normalmente est diferencia de presin es de 55 psi.
La vlvula de presin diferencial tambin evita el movimiento de la mquina si se
arranca cargada.

Servicio y funcionalidad de un Embrague de Transmisin.

Los embragues de la transmisin son discos y se encuentran en cajas separadas.

Cada embrague tiene un numero de discos y platos.
Los dientes interiores de los discos se engranan con los dientes externos de la
corona.
Muescas en el dimetro exterior de los platos se enganchan con pasadores en la
caja del embrague.
Los pasadores impiden que los platos giren.

Servicio y funcionalidad de una Vlvula de Control.

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El cuerpo de la vlvula de control alberga solenoides accionados elctricamente que
dirigen el flujo de aceite a los carretes selectores direccionales y de velocidad.
Se aplica a los portaherramientas integrales y pequeos cargadores de ruedas.

Servicio y funcionalidad de una Servo Transmisin de Modulacin de Embrague

Individual.

La servotransmisin d modulacin individual del embrague (ICM) es una

servotransmisin planetaria.
La diferencia se encuentra en la vlvula de control.
Cada embrague es mdulado y baja individualmente para proporcionar cambios ms
suaves bajo carga.
Los cambios de velocidad y direccionales se efectan por vlvulas de control
individuales que enganchan hidrulicamente varios conjuntos de embragues.

Servicio y funcionalidad de un Engrane de Transferencia.

Algunas mquinas Cat tienen una o ms cajas de engranajes de transferencia, que

conectan varias unidades de transmisin de potencia, cambian la direccin y la velocidad
del flujo de potencia o cambian el eje del flujo de potencia.
Pueden usarse para conectar el motor al eje impulsor de entrada de la transmisin o al eje
de salida de la transmisin.
A la caja del engranaje de transferencia tambin se le conoce como caja de
cambio porque a menudo baja (cambia) el eje de potencia de una elevacin a otra.

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ANEXO 4.3
SEGURDAD INDUSTRIAL
RESGUARDOS DE LAS MAQUINAS.
Los resguardos buscan la seguridad del trabajador a la maquina. Tratando de que
esta no se vuelva una molestia, si no que sea elaborada para prevenir accidentes y que
sea eficiente para el trabajo.
Se acostumbra clasificar la maquinaria en varias categoras, a saber. Motores,
transmisiones, mquinas-herramientas, etc., dentro de cada una de las cuales existe una
enorme diversidad. Y como adems los riesgos varan con el tipo de maquina, la funcin
que cumple y la forma de su movimiento mecnico, es imposible considerar aqu en
detalle la proteccin de la maquinaria. En los pases muy industrializados, los accidentes
con mquinas son responsables de ms del 30% de los casos de incapacidad
permanente parcial y de un 9% de los casos de incapacidad permanente total y de las
muertes.
La practica de instalar resguardos en las mquinas fue difundindose
gradualmente, pero estos a menudo no eran satisfactorios por un motivo u otro (no
merecan confianza, obstaculizaban el trabajo , requera una atencin excesiva, etc.,). De
modo que a menudo se retiraban los resguardos y el trabajo se efectuaba con mquinas
no protegidas.
El resultado fue que se quitaban los resguardos, se volvan a colocar cuando vena
un inspector y se retiraban nuevamente en cuanto este sala de la fabrica. Para promover
la proteccin contra los riesgos de la maquinaria, algunos pases han establecido comits
encargados de estudiar medios de resguardar distintos tipos de maquinas. Estos comits
a menudo estn compuestos por representantes de la inspeccin del trabajo, de los
seguros sociales, de los fabricantes de mquinas, de compradores de estas y de los
trabajadores.
Los fabricantes de equipo de seguridad deben someter sus dispositivos a un
comit que, si los considera eficaces, certifica que responden a los principios generales
que rigen el resguardo de la mquina de que se trate. Una vez recibido ese certificado, el
dispositivo de proteccin puede venderse y utilizarse.
El propsito de la proteccin de la maquinaria es impedir que una parte cualquiera
del cuerpo de un trabajador entre el contacto con una parte en movimiento peligrosa de
una mquina. As, una mquina puede disearse y construirse en forma tal que todas sus
partes peligrosas estn encerradas o cubiertas. Otra posibilidad es automatizar totalmente
operaciones peligrosas. Asimismo se pueden incorporar a la maquinaria resguardos y
otros dispositivos de proteccin. Pero sea cual sea el mtodo utilizado, una proteccin
eficaz es aquella que permite al trabajador utilizar la mquina con comodidad y sin riesgos
ni temor a sufrir lesiones. Los requisitos que deben tener los resguardos de mquinas se
analizan seguidamente sobre la base de las disposiciones pertinentes del reglamento-tipo
de seguridad en los establecimiento industriales, preparado por una conferencia tcnica
tripartita organizada por la OIT en Ginebra en 1948, para gua de los gobiernos y de la
industria, a fin de que se sirviesen del como mejor lo entendieran las preparaciones de
sus normas y reglas de seguridad. Su regla 82 dice as:
Los resguardos debieran ser diseados, construidos y usados de tal manera que
ellos:
Los resguardos deben suministrar una proteccin positiva. Esto significa, por
ejemplo, que si el resguardo deja de funcionar por cualquier motivo, la maquina debe
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detenerse automticamente o que debe impedirse el acceso a la zona de peligro.
Proteccin positiva es la que impide realmente al trabajador hacer contacto con las partes
peligrosas de la mquina. Esta solucin se ilustra en la figura.
Prensa motriz con un resguardo que proporciona una proteccin eficaz. Un
mecanismo impide que la matriz caiga en tanto no se haya cerrado el resguardo.

Los resguardos deben prevenir todo acceso a la zona de peligro durante las
operaciones. No es suficiente que el resguardo de una seal de alarma cuando cualquier
parte del cuerpo del operador corra el riesgo de penetrar a la zona de peligro, por
ejemplo, mediante un timbre o una seal luminosa, sino que todo acceso a la zona de
peligro debe ser efectivamente impedido tal como se ve en la figura.
Ejemplo de un resguardo que cierra de
manera efectiva al acceso a la zona peligrosa. Resulta
fsicamente imposible que las manos del trabajador pueda
ser apresadas por los rodillos.

Los resguardos no deben ocasionar molestias ni inconvenientes al operador.

Como ya se ha mencionado, el trabajador descarta los resguardos que le causan
molestias y que le resultan incmodos, y entonces estos pierden su eficacia. Un
dispositivo que combina la seguridad con la comodidad en el trabajo puede verse en la
figura.
Escariador protegido por una pantalla de plexigls que no
obstruye la visin del trabajador.

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Los resguardos no deben estorbar innecesariamente las tareas. Por este motivo, el
empleo de resguardos tales como sistemas de mando a dos mandos en las prensas para
metales o los llamados capuchones automticos para sierras circulares debe evitarse si
existen otros sistemas que proporcionan mejor proteccin y no estorban al trabajador. Sin
embargo, cuando sea imposible encontrar un resguardo que no estorbe, la seguridad
debe permanecer sobre las consideraciones de orden econmico, y se ha de preferir una
proteccin imperfecta al trabajar con una mquina no protegida.
Los resguardos deben funcionar automticamente o con el mnimo esfuerzo. Un
ejemplo de resguardo de accin automtica es el capuchn para el rodillo cortador de la
cizalladora textil.
Este capuchn esta conectado con el mecanismo de arranque, de tal manera que
el capuchn no puede abrirse mientras este en funcin la mquina, y recprocamente,
esta no puede arrancar mientras el capuchn este abierto.
Un tipo de capuchn para las cepilladoras de madera que se utiliza desde hace aos
consiste en una pantalla que se desplaza sobre el rbol de la mquina y puede girar sobre
su eje vertical colocado al costado de la mquina. El resguardo se abre al contacto con la
madera colocada sobre la mesa del trabajo de la maquina y se cierra cuando la madera
ha rebasado el rbol de la maquina. Estos resguardos son llamados a veces
automticos, pero no pueden decirse que funcionan automticamente. No son nada,
satisfactorios por que tambin se abren cuando una mano accidentalmente toca la
pantalla, dejndola expuesta en el momento que mas proteccin necesita. Semejantes
resguardos no funcionan automticamente en el momento critico.
Un tipo especial de resguardo automtico es el elctrico, accionado por clulas
fotoelctricas. En este sistema, rayos paralelos de luz son proyectados frente a la zona de
peligro de una mquina. Si algo impide el paso de esa luz, la mquina se detiene o no
puede ser puesta en marcha. En general, estos sistemas son de alta sensibilidad. Y la
ausencia de resguardos desmontables frente al trabajador tambin es una ventaja, si bien
ha de procurarse que el rayo de luz sea suficientemente ancho y este colocado en tal
forma que impida todo acceso a la zona de peligro durante el funcionamiento de la
mquina.
Los resguardos deben ser apropiados para el trabajo y la maquina. Muy a menudo
se han construido resguardos que, si bien proporcionan una proteccin efectiva, son
completamente inadecuados para el trabajo y, por consiguiente, no se utilizan.
Ejemplo una fbrica de mquinas de coser ide un resguardo para no pincharse
los dedos con la aguja. La zona de peligro quedo perfectamente protegida por el
resguardo, pero resulta difcil enhebrar la aguja e imposible vigilar el trabajo porque la
operadora ya no poda ver que suceda debajo de la aguja. Mas tarde fue remplazado por
otro que, adems de proporcionar proteccin adecuada, permita enhebrar la aguja y
vigilar fcilmente el trabajo.
Los resguardos deben constituir preferiblemente parte integrante de la
maquina. Se obtienen comnmente resultados muy superiores cuando el resguardo forma
parte del diseo de la maquina que cuando se monta ulteriormente.
Ejemplo. Las pequeas picaduras de carne, manuales o elctricas, utilizadas en
las fbricas y en los hogares tienen un punto peligroso capaz de pillar un dedo entre la
cuchilla helicoidal montada sobre el eje de la maquina y el armazn, cerca de la boca de
alimentacin. Los diversos resguardos para eliminar este riesgo a menudo eran molestos
para el personal tanto durante el trabajo normal como al limpiar la mquina. Se ha ideado
ahora una construccin segura que bsicamente consiste en una boca de alimentacin
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ESTRATEGIAS DE APRENDIZAJE
larga y estrella que impide llegar con los dedos hasta el punto peligroso y permite trabajar
normalmente y limpiar el artefacto sin dificultades.
Figura de un tipo de resguardo no desmontable.

Los resguardos deben permitir el aceitado, la inspeccin , el ajuste y

la
reparacin de la mquina. Cuando ello es imposible, el resguardo debe desmontarse para
cada una de estas operaciones, y con frecuencia no vuelve a colocarse, con el resultado
de que, cuando se la utiliza la prxima vez, la mquina no esta protegida. Se ha
tropezado con estas dificultades sobre todo con los resguardos para el equipo de
transmisin de fuerza motriz. Como esta figura no desmontable, la cual permite el
aceitado.

Los resguardos deben poder utilizarse por largo tiempo con un mnimo de
conservacin y resistir el uso y los golpes normales. Parecera innecesario recalcarlo, ya
que todos los resguardos deben de reunir estos requisitos. Sin embargo, muchos son
construidos con materiales poco resistentes, talvez por considerarse suficiente algn
dispositivo improvisado o porque talvez no se prevn debidamente el uso y desgaste
normales. Las pantallas mviles de la prensa para metales a menudo han fallado por
haberse olvidado al proyectarlas que deban abrirse y cerrarse 800 veces por da. El
diseo de un resguardo requiere la misma precisin que el diseo de una mquina; de lo
contrario, no pueden esperarse resultados satisfactorios.
Los resguardos deben ser duraderos y resistentes al fuego y a la corrosin. A este
respecto hay que poner especial cuidado al elegir el material para su construccin. Si un
resguardo dura poco, pronto debe ser remplazado, y la experiencia ensea que en esos
casos la substitucin no siempre se hace a tiempo, con el resultado de que la mquina se
utiliza sin proteccin. Siempre deben recomendarse materiales incombustibles, y se
precisan materiales resistentes a la corrosin cuando el resguardo entra en contacto con
productos qumicos o es utilizado en lugares muy hmedos.
Los resguardos no deben constituir un riesgo en s (sin astillas, esquinas afiladas,
bordes speros ni otras fuentes de accidentes). No debe existir riesgo alguno de que los
dedos del trabajador sean atrapados entre el resguardos en movimiento en partes de la
maquina tambin en movimiento y partes fijas de la maquina.
Los resguardos deben proteger no solamente contra aquellos peligros que puedan
normalmente esperarse, sino igualmente contra todas las contingencias inherentes del
trabajo. Con frecuencia se considera que una mquina esta bien resguardada cuando no
ofrece mayores riesgos en condiciones normales del trabajo. La experiencia ensea que
ello no es suficiente para prevenir los riesgos.
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ESTRATEGIAS DE APRENDIZAJE

ANEXO 5
MQUINA Y HERRAMIENTAS

En cuanto a mquinas herramienta puede haber un gran diversidad, pero para el

propsito de este manual se describirn nicamente las maquinas herramienta de uso
comn en la mayora de las empresas industriales: Tornos, Fresadoras, Taladros y
cepillos.
Tornos
Caractersticas y tipos
Todos los tornos desprenden viruta de piezas que giran sobre su eje de rotacin, por lo
que su trabajo se distinguir por que la superficie generada ser circular, teniendo como
centro su eje de rotacin.
En el torno de manera regular se pueden realizar trabajos de desbastado o acabado de
las siguientes superficies:

Cilndricas (exteriores e interiores)

Cnicas (exteriores e interiores)
Curvas o semiesfricas
Irregulares (pero de acuerdo a un centro de rotacin)

Se pueden realizar trabajos especiales como:

Tallado de roscas
Realizacin de barrenos
Realizacin de escariado
Moletiado de superficies
Corte o tronzado
Careado

Las principales caractersticas de los tornos son las siguientes:

Caracterstica

Descripcin

Potencia

Representada por la capacidad del motor en HP.

Distancia entre puntos

Es la longitud que existe entre el husillo principal y la mxima distancia al cabezal mvil.

Peso neto

Peso de toda la mquina

Volteo sobre la bancada

Es el mximo dimetro que una pieza puede tener. Se considera como el doble de la
distancia que existe entre el centro del husillo principal y la bancada. (radio mximo de
trabajo de una pieza)

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ESTRATEGIAS DE APRENDIZAJE
Volteo sobre el escote

Distancia del centro del husillo a la parte baja de la bancada, no siempre se especifica
porque depende si la bancada se puede desarmar.

Volteo sobre el carro

Distancia del centro del husillo al carro porta herramientas.

Paso de la barra

Dimetro mximo de una barra de trabajo que puede pasar por el husillo principal.

Nmero de velocidades

Cantidad de velocidades regulares que se pueden obtener con la caja de velocidades.

Rango
RPM

de

velocidades

en El nmero de revoluciones menor y mayor que se pueden logras con la transmisin del
torno.

Las partes y componentes de un torno convencional horizontal son:

Tablero de
Energizado

Plato o
Chuck

Del torno, bomba

de lubricacin

Torreta
Ban
cad
a

(Portaherra
mientas)
Contra
punto

y luces
Caj
a

Volante para

No
rto
n

Movimiento del
carro
auxiliar
Volante
para
Movimiento del
Barratransversal
para
carro
roscar
Palanca
para
Barra deaccionami
avance ento del

Volante para
movimiento
Palancas
para
seleccin

Es
cot
e

Del carro
longitudinal

de pasos y
avances

Palanca
para

Palanca
para

Avances
automticos

Activar
la barra

automti giro del

co
chuck

Los tornos se pueden clasificar

de diferentes
maneras:
de los
de
carros

Clasificacin

roscar

Nombre

Caractersticas

Vertical
Por su movimiento principal

El eje Z del torno es vertical, por lo regular se utilizan

para el trabajo en piezas de gran peso.

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ESTRATEGIAS DE APRENDIZAJE

Son los tronos ms conocidos y utilizados, el eje Z del

torno es horizontal y puede haber de varios tamaos.

Horizontal

Torno de semiproduccin o
copiadores

Tornos de semiproduccin

Son tornos de taller con un aditamento copiador o un

sistema de lectura digital que permite copiar piezas
que seran muy difciles de hacer sin un patrn
(ejemplo los cerrajeros).

Son tornos que se utilizan cuando se deben producir

una gran cantidad de piezas iguales, tienen un solo
husillo y varias herramientas, pueden tener hasta 20
diferentes herramientas las que pueden actuar una por
una o varias al mismo tiempo.

Torno revolver o de torreta

Torno automtico
de un solo husillo

Produce en serie y de manera automtica, se utilizan

para la produccin en masa de piezas que requieren
de refrentado, cilindrado y barrenado, pueden trabajar
dos o ms herramientas al mismo tiempo y se
controlan por medio de sistemas de lectura digital.

Tornos para produccin en serie

Equipos que se controlan por medio de cintas

magnticas o consolas de computadora. Pueden
tornear ejes de casi cualquier tamao y forma, hacen
trabajos con varias herramientas al mismo tiempo,
existen tornos CN que pueden tener una torre revolver
con 60 herramientas.
Tornos de control numrico

Para mayor informacin se recomienda la consulta en:

http://www.colum.mindspring.com/
www.maquinariadsw.com
Fresadora
Es una de las mquinas herramienta ms verstiles y tiles en los sistemas de
manufactura. Las fresas son mquinas de gran precisin, se utilizan para la realizacin de
desbastes, afinados y sper acabados.
De entre sus caractersticas se destaca que su movimiento principal lo tiene la
herramienta y que la mesa de trabajo proporciona el avance y algunas veces la
profundidad de los cortes.
Los trabajos que se pueden realizar por una fresadora son diversos; por ejemplo
se pueden fabricar los dientes de un engrane, un cordn en una placa, un cuero o
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ESTRATEGIAS DE APRENDIZAJE
formas determinadas sobre una superficie tales como: Planicidades, helicoides,
desbastes, ranuras, barrenos, y en general, una gran variedad de formas geomtricas.

Clasificacin de las mquinas fresadoras

Clasificacin

Mquina

Caractersticas

La fresa se coloca sobre un eje horizontal,

que se ubica en el husillo principal. Realiza
trabajos de desbaste o acabado en lnea
recta, generando listones o escalones. La
herramienta trabaja con su periferia como
se muestra en los dibujos.
Fresadora horizontal

La fresa se coloca en un husillo vertical,

ste al girar produce el movimiento
principal. La herramienta trabaja con su
periferia y con la parte frontal como se
muestra en los dibujos.

FRESADORAS
CONVENCIONALES
Fresadora vertical
Fresadora

Universal
Es la combinacin de una fresa horizontal y
una vertical. Tiene un brazo que puede
utilizarse para ubicar fresas en un eje
horizontales y un cabezal que permite las
fresas verticales.

Diseada particularmente para generar

altos niveles de produccin de forma
automatizada.

FRESADORAS DE
CONTROL NUMERICO

Fresadora CNC

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ESTRATEGIAS DE APRENDIZAJE
Como se menciona en el cuadro anterior y se observa en las ilustraciones
correspondientes, los cortadores de las fresas pueden trabajar con su superficie perifrica
o con su superficie frontal. En el primer caso el trabajo puede ser en paralelo o en contra
direccin, lo anterior se muestra en las siguientes ilustraciones. Con el trabajo en contra
direccin la pieza tiende a levantarse, por lo que hay que fijar fuertemente a la misma con
una prensa. Cuando el trabajo es en paralelo la fresa golpea cada vez que los dientes de
la herramienta se entierran en la pieza.
Durante cada revolucin los dientes de la las fresas slo trabajan una parte de la
revolucin, el resto del tiempo giran en vaco, lo que baja la temperatura de la
herramienta.

Fresado cilndrico

Fresado frontal

Fresado en paralelo

Fresado en contra direccin

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ESTRATEGIAS DE APRENDIZAJE
Partes y componentes de una Fresadora Universal convencional

Soporte del
Carnero

Cabezal

Cabezal
Husillo
Contrapunto

Volante para

Mesa

Movimiento manual

(Movimiento en eje X)
Palanca para

en eje X
Movimiento manual
Palanca paraEn eje X
Movimiento

Palancas de velocidades

En eje Z

De giro y avances

Palanca para

Arranque-Paro
Palancas para

Movimiento manual

De la mquina
Movimientos

En eje Y
automticos
En ejes Y y Z
Taladros
Los taladros son esenciales en todo tipo de taller, y dependiendo del tipo, se
pueden realizar una variedad de operaciones tales como: Barrenado, rimado, roscado,
avellanado, cajas de alojamiento y en algunas ocasiones, operaciones de fresado.
Generalmente a los taladros se les asocia con la maquina herramienta destinada a
la realizacin de perforaciones o barrenos sobre los materiales, pero como ya se
mencion, se pueden realizar mltiples operaciones.

Clasificacin de los taladros

Clasificacin

Mquina

Caractersticas

Generalmente es utilizado para la

perforacin o barrenado de piezas de
manera manual, tanto en la industria como
en el hogar.

Manual

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ESTRATEGIAS DE APRENDIZAJE

Se utiliza en talleres para la perforacin de

piezas de pequeas dimensiones y como
su nombre lo dice, esta montado sobre una
mesa o banco ya que dimensionalmente es
pequeo.

TALADROS
CONVENCIONALES
Taladro de banco

Variacin de las velocidades de giro del

husillo, mesa de soporte para piezas
pequeas, base para sujecin de piezas
volumninosas, mesa ajustable a la altura
deseada, sujecin de herramientas de
espiga recta
Taladro de columna o pedestal

Similar al taladro de columna, pero con el

movimiento de la mesa en los ejes X y Z.
Los hay con movimientos puramente
manual o automtico, adems del sistema
de lubricacin adicional.

Taladro fresador

Especial para el taladrado de piezas

robustas ya que el husillo puede moverse
en forma radial. El avance de la
penetracin de la herramienta puede ser
automtico o manual y es ideal para la
sujecin de herramientas de espiga cnica.
Taladro radial

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ESTRATEGIAS DE APRENDIZAJE

Ideal para la sujecin de varias

herramientas y en un arreglo especial se
puede realizar la perforacin mltiple a la
vez.

Taladro de husillos mltiples

Ideal para las perforaciones de piezas de

manera automtica y con un alto nivel de
produccin.

TALADROS DE CONTROL
NUMRICO

Taladro CNC

Partes componentes de un taladro de columna convencional.

Motor
elctrico

Arranque
.-Paro
De Hus
la
mquina
illo

Caja de
engranajes
Palancas para
seleccin
De velocidad
Volante
del
husillopara
El movimiento
Columna o
del can
pedestal
Palanca

Bomba de
lubricacin

Para
movimiento
M
es de
a
La mesa (EJE
Y)

B
as
e

Cepillo de codo
Inicialmente esta maquina herramienta fue diseada para la fabricacin de guas
de maquinaria industrial y al paso del tiempo se le utiliz como una maquina para la
fabricacin de cueros y planicidad de piezas.
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ESTRATEGIAS DE APRENDIZAJE
Actualmente ya son pocos los cepillos de codo que quedan en las industrias, ya
que con la aparicin de la fresadora, su trabajo u uso se ha ido extinguiendo.
Entre las operaciones que se pueden realizar en el cepillo de codo estn: Cueros,
guas cola de milano, guas cuadradas, cuas especiales, planicidades, guas especiales
y cepillado de piezas en general.
En cuanto a su clasificacin es nica, ya que solamente cambia la manera en que
se presentan los avances automticos y la mesa.
En cuanto a la mesa, existe un cepillo llamado de puente y que es de uso
exclusivo para la fabricacin de bancadas y guas de maquinaria.

Cepillo de mesa

Cepillo de codo

Partes y componentes de un cepillo de codo

Manivela
Para alimentacin

Carn
ero

De corte de la
herramienta

Palancas
para
ajustar la
carrera del
Palancas
carnero
para

Portaherramient
a

regular
Palanca
para
la
seleccin del
velocida
d de
movimiento
Volante
automtico
carnero
para

M
es
a

de la mesa
regular
la
carrera
de

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la
herramie
nta

TALLER
ESTRATEGIAS DE APRENDIZAJE
Tipos de herramientas de uso comn en las maquinas herramienta
Herramientas de corte

Maquina herramienta donde se utilizan

Brocas

Taladros en general, tornos y fresadoras verticales

Avellanadores

Taladros en general, fresadoras verticales

End-Mill y Bold-Mill

Fresadoras Verticales y Universales, taladro fresador

Fresadoras y cortadores de forma

Fresadoras Universales y Horizontales

Rimas

Taladros de columna, taladro radial, torno,

Pastillas de carburo de tungsteno y/o con

recubrimiento de titanio

Tornos

Buriles

Torno y cepillos de codo

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ESTRATEGIAS DE APRENDIZAJE
ANEXO 5.1
FUNDAMENTOS DE HIDRULICA
Introduccin
El mtodo ms comn para transportar fluidos de un punto a otro es impulsarlo a
travs de un sistema de tuberas. Las tuberas de seccin circular son las ms frecuentes,
ya que esta forma ofrece no slo mayor resistencia estructural sino tambin mayor
seccin transversal para el mismo permetro exterior que cualquier otra forma.
A menos que se indique especficamente, la palabra tubera en este estudio se
refiere siempre a un conducto cerrado de seccin circular y dimetro interior constante.
Muy pocos problemas especiales de mecnica de fluidos, como es el caso del flujo en
rgimen laminar por tuberas, pueden ser resueltos por mtodos matemticos
convencionales; todos los dems problemas necesitan mtodos de resolucin basados en
coeficientes determinados experimentalmente. Muchas frmulas empricas han sido
propuestas como soluciones a diferentes problemas de flujo de fluidos por tuberas, pero
son muy limitadas y pueden aplicarse slo cuando las condiciones del problema se
aproximan a las condiciones de los experimentos de los cuales derivan las frmulas.
Debido a la gran variedad de fluidos que se utilizan en los procesos industriales
modernos, una ecuacin que pueda ser usada para cualquier fluido ofrece ventajas
obvias.
Una ecuacin de este tipo es la frmula de Darcy,* que puede ser deducida por
anlisis dimensional; sin embargo, una de las variables en la frmula, el coeficiente de
friccin, debe ser determinado experimentalmente. Esta frmula tiene una extensa
aplicacin en el campo de la mecnica de fluidos y se utiliza mucho en este estudio.
*La frmula de Darcy se conoce tambin como la frmula Weisbach o la frmula
de Darcy-Weisbach; tambin como la frmula de Fanning, modificada algunas veces de
manera que el coeficiente de friccin sea un cuarto del coeficiente de friccin de la de
Darcy.
Propiedades fsicas de los fluidos
La solucin de cualquier problema de flujo de fluidos requiere un conocimiento
previo de las propiedades fsicas del fluido en cuestin. Valores exactos de las
propiedades de los fluidos que afectan a su flujo, principalmente la viscosidad y el peso
especfico, han sido establecidos por muchas autoridades en la materia para todos los
fluidos utilizados normalmente y muchos de estos datos se encuentran en las tablas y
cuadros del Apndice A.
Viscosidad: La viscosidad expresa la facilidad que tiene un fluido para fluir cuando se le
aplica una fuerza externa. El coeficiente de viscosidad absoluta, o simplemente la
viscosidad absoluta de un fluido, es una medida de su resistencia al deslizamiento o a
sufrir deformaciones internas. La melaza es un fluido muy viscoso en comparacin con el
agua; a su vez, los gases son menos viscosos en comparacin con el agua. Se puede
predecir la viscosidad de la mayor parte de los fluidos; en algunos la viscosidad depende
del trabajo que se haya realizado sobre ellos. La tinta de imprenta, las papillas de pulpa
de madera y la salsa de tomate, son ejemplos de fluidos que tienen propiedades
tixotrpicas de viscosidad.

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ESTRATEGIAS DE APRENDIZAJE
Existe gran confusin respecto a las unidades que se utilizan para expresar la
viscosidad; de ah la importancia de utilizar las unidades adecuadas cuando se sustituyen
los valores de la viscosidad en las frmulas.
Viscosidad absoluta o dinmica: La unidad de viscosidad dinmica en el sistema
internacional (SI) es el pascal segundo (Pa s) o tambin newton segundo por metro
cuadrado (N s/m2), o sea kilogramo por metro segundo (kg/ms). Esta unidad se conoce
tambin con el nombre de poiseuille (Pl) en Francia, pero debe tenerse en cuenta que no
es la misma que el poise (P) descrita a continuacin.
El poise es la unidad correspondiente en el sistema CGS de unidades y tiene
dimensiones de dina segundo por centmetro cuadrado o de gramos por centmetro
segundo. El submltiplo centipoise (cP), 10m2 poises, es la unidad ms utilizada para
expresar la viscosidad dinmica y esta situacin parece que va a continuar durante algn
tiempo. Por esta razn, y ya que la mayor parte de los manuales y tablas siguen el mismo
principio, toda la informacin sobre viscosidad en este texto se expresa en centipoises. La
relacin entre el Pascal segundo y el centipoise es:
1Pas = 1 Ns/m = 1 kg/(m s) = 10) cP
1 cP = lo- Pa s
En este libro, el smbolo p se utiliza para viscosidades medidas en centipoises y el
cc para viscosidades medidas en Pascal segundos. La viscosidad del agua a 20C es
muy cercana a un centipoise* 0 0.001 Pascal segundos.
Viscosidad cinemtica: Es el cociente entre la viscosidad dinmica y la densidad. En el
sistema internacional (SI) la unidad de viscosidad cinemtica es el metro cuadrado por
segundo (m2/s). La unidad CGS correspondiente es el stoke (St), con dimensiones de
centmetro cuadrado por segundo y el centistoke (cSt), lOe2 stokes, que es el submltiplo
ms utilizado.
1 m2/s = lo6 cSt
1 cSt = 1O-6 mZ/s
v (Centistokes) = (centipoise)
p (gramos / cm3)
Los factores para la conversin entre las unidades del SI y las del CGS descritas
antes, as como los de conversin a medidas inglesas para viscosidades dinmicas y
cinemticas, pueden verse en el Apndice B.
La medida de la viscosidad absoluta de los fluidos (especialmente de gases y
vapores) requiere de instrumental adecuado y de una considerable habilidad
experimental.
Por otro lado, se puede utilizar un instrumento muy simple, como es un
viscosmetro de tubo, para medir la viscosidad cinemtica de los aceites y otros lquidos
viscosos. Con este tipo de instrumentos se determina el tiempo que necesita un volumen
pequeo de lquido para fluir por un orificio y la medida de la viscosidad cinemtica se
expresa en trminos de segundos.
*En realidad la viscosidad del agua a 2OT ( 68Fj es 1.002 centipoise
(Hundbook of Chemistry and Physics, 54 edicin, 1973).
Propiedades fsicas de los fluidos (continuacin)

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ESTRATEGIAS DE APRENDIZAJE
Se usan varios tipos de viscosmetros de tubo, con escalas empricas tales como
Saybolt Universal, Saybolt Furo1 (para lquidos muy viscosos), Red- wood No. 1 y No. 2 y
Engler .
En el Apndice B se incluye informacin sobre la relacin entre estas viscosidades
empricas y las viscosidades dinmicas y cinemticas en unidades absolutas. El cuadro
normalizado por ASTM de temperatura-viscosidad para productos lquidos de petrleo,
reproducido en la pgina B-8, se usa para determinar la viscosidad Saybolt Universal de
un producto de petrleo, a cualquier temperatura, cuando se conocen las viscosidades a
dos temperaturas diferentes. Las viscosidades de algunos de los fluidos ms comunes
aparecen en las pginas A-2 a A-8. Se observa que al aumentar la temperatura, la
viscosidad de los lquidos disminuye, y la viscosidad de los gases aumenta. El efecto de la
presin sobre la viscosidad de los lquidos y la de los gases perfectos es tan pequeo que
no tiene inters prctico en la mayor parte de problemas para flujo de fluidos. La
viscosidad de los vapores saturados o poco recalentados es modificada apreciablemente
por cambios de presin, segn se indica en la pgina A-2 que muestra la variacin de la
viscosidad del vapor de agua. Sin embargo, los datos sobre vapores son incompletos y en
algunos casos contradictorios.
Por lo tanto, cuando se trate de vapores que no seanel de agua, se hace caso
omiso del efecto de la presin a causa de la falta de informacin adecuada.
Densidad, volumen especfico y peso especfico: La densidad de una sustancia es su
masa por unidad de
volumen. La unidad de densidad en el SI es el kilogramo por metro cbico y se denota por
p (Rho)(libras por pie cbico).
Otras unidades mtricas que tambin se usan son: gramo por centmetro cbico
(g/cm3) , 1 g/cm),
gramo por mililitro (g/ml) l, o 1 g/ml = 1000 kg/m3
La unidad correspondiente en el sistema SI para volumen especfico F que es el
inverso de la densidad, es el metro cbico por kilogramo (m3/kg) ( pie3/libra).
v=1
P
p =+
A menudo tambin se usan las siguientes unidades para volumen especfico: litro
por kilogramo (litro/kg) o decmetro cbico por kilogramo (dm3/kg) 1 litro/kg o 1 dm3/kg =
0.001 m/kg
Las variaciones de la densidad y otras propiedades del agua con relacin a su
temperatura se indican en la pgina A-10. Las densidades de otros lquidos muy usados
se muestran en la pgina A-12. A no ser que se consideren presiones muy altas, el efecto
de la presin sobre la densidad de los lquidos carece de importancia en los problemas de
flujo de fluidos. Sin embargo, las densidades de los gases y vapores, varan grandemente
con la presin. Para los gases perfectos, la densidad puede calcularse a partir de la
frmula:
P 105p

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ESTRATEGIAS DE APRENDIZAJE
=RT RT
- 4-4 P- R T
La constante individual del gas R es igual a la constante universal para los gases R, =
8314 J/kg-mol
K dividida por el peso molecular M del gas, 8314 -y J/kg K R 1545 M
Los valores de R, as como otras constantes de los gases, se dan en la pgina A14. La densidad del aire para diversas condiciones de temperatura y presin puede
encontrarse en la pgina A-18.
El volumen especfico se utiliza a menudo en los clculos de flujo de vapor de
agua y sus valores se dan en las tablas de vapor de las pginas A-23 a la A-35. En la
pgina A-20, se da un nomograma para determinar la densidad y el volumen especfico
de gases.
El peso especfico (o densidad relativa) es una medida relativa de la densidad.
Como la presin tiene un efecto insignificante sobre la densidad de los lquidos, la
temperatura es la nica variable que debe ser tenida en cuenta al sentar las bases para el
peso especfico. La densidad relativa de un lquido es la relacin de su densidad a cierta
temperatura, con respecto al agua a una temperatura normalizada. A menudo estas
temperaturas son las mismas y se suele utilizar 60F/60F (15.6C/15.6C). Al redondear
15.0C/15.00C no se introduce ningn error apreciable.
|
Cualquier lquido a S = p cierta temperatura p agua a 15C (6OF) Se usa un
hidrmetro para medir directamente la densidad relativa de un lquido. Normalmente se
utilizan dos escalas hidromricas, a saber:
La escala API que se utiliza PARA productos de petrleo.
Las escalas Baum, que a su vez usan 2 tipos: uno para lquidos ms densos que
el agua y otro para lquidos ms ligeros que el agua.
Las relaciones entre estas escalas hidromtricas y el peso especfico son:
Para productos de petrleo:
S (60F/60F) = 141/3 1 .5 + grados API
Para lquidos ms ligeros que el agua:
S (60F/60F) = 140 / 130 + grados Baum
Para Iquidos ms pesados que el agua:
S (60F/60F) = 145 /145 - grados Baum
Para convertir las medidas de los hidrmetros enunidades ms tiles, se usa la tabla que
aparece en la pg. B-9.

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La densidad relativa de los gases se define como la relacin entre su peso molecular y el
del aire, o como la relacin entre la constante individual del aire y ladel gas ) = h4 (aire)
Regmenes de flujo de fluidos en tuberas: laminar y turbulento
Un experimento simple (el que se muestra abajo), muestra que hay dos tipos diferentes
de flujo de fluidos en tuberas. El experimento consiste en inyectar pequeas cantidades
de fluido coloreado en un lquido que circula por una tubera de cristal y observar el
comportamiento de los filamentos coloreados en diferentes zonas, despus de los puntos
de inyeccin. Si la descarga o la velocidad media es pequea, las lminas de fluido
coloreado se desplazan en lneas rectas, como se ve en la figura 1.1

Figura 1.1
Flujo laminar
Fotografa que muestra cmo los filamentos coloreados se transportan sin turbulencia por
la corriente da agua.
A medida que el caudal se incrementa, estas lminas continan movindose en
lneas rectas hasta que se alcanza una velocidad en donde las laminas comienzan a
ondularse y se rompen en forma brusca y difusa, segn se ve en la figura l-2. Esto ocurre
en la llamada velocidad crtica. A velocidades mayores que la crtica los filamentos se
dispersan de manera indeterminada a travs de toda la corriente, segn se indica en la
Fig. 1-3.
El tipo de flujo que existe a velocidades mas bajas que la crtica se conoce como
rgimen laminar y a veces como rgimen viscoso.

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Figura 1.2
Flujo en la zona crtica, entre las zonas leminar y de transicin a la velocidad critica
los filamentos comienzan a romperse, indicando que el flujo comienza a ser turbulento.

Figura 1.3

Flujo turbulento: Esta fotografa muestra como la turbulencia en la corriente

dispersa completamente los filamentos coloreados a poca distancia del punto
de introduccin.
Este rgimen se caracteriza por el deslizamiento de capas cilndricasconcntricas
una sobre otra de manera ordenada. La velocidad del fluido es mxima en el eje de la
tubera y disminuye rpidamente hasta anularse en la paredde la tubera. A velocidades
mayores que la crtica, el rgimen es turbulento. En el rgimen turbulento hay un
movimiento irregular e indeterminado de las partculas del fluido en direcciones
transversales a la direccin principal del flujo; la distribucin de velocidades en el rgimen
turbulento es ms uniforme a travs del dimetro de la tubera que en rgimen laminar. A
pesar de que existe un movimiento turbulento a travs de la mayor parte del dimetro de
la tubera,siempre hay una pequea capa de fluido en la pared de la tubera, conocida
como la capa perifrica osubcapa laminar, que se mueve en rgimen laminar.
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Velocidad media de flujo: El trmino velocidad, a menos que se diga lo contrario,

se refiere a la velocidad media o promedio de cierta seccin transversal dada por la
ecuacin de continuidad para un flujo estacionario:
v=4- =w- =-WV
A AP A
Ecuacin l-l
Wbse la nomenclatura en la pAgina anterior al Captulo 1)
Velocidades razonables para ser consideradas en trabajos de proyecto se dan en las
pginas 3-9 y 3-30.
Nmero de Reynolds: Las investigaciones de Osborne Reynolds han demostrado que el
rgimen de flujo en tuberas, es decir, si es laminar o turbulento, depende del dimetro de
la tubera, de la densidad y la viscosidad del fluido y de la velocidad del flujo. El valor
numrico de una combinacin adimensional de estas cuatro variables, conocido como el
nmero de Reynolds, puede considerarse como la relacin de las fuerzas dinmicas de la
masa del fluido respecto a los esfuerzos de deformacin ocasionados por la viscosidad.
El nmero de Reynolds es: Ecuacin 1-2
Para estudios tcnicos, el rgimen de flujo en tuberas se considera como laminar
si el nmero de Reynolds es menor que 2 000 y turbulento si el nmero de Reynolds es
superior a 4 000. Entre estos dos valores est la zona denominada crtica donde el
rgimen de flujo es impredecible, pudiendo ser laminar, turbulento o de transicin,
dependiendo de muchas condiciones con posibilidad de variacin. La experimentacin
cuidadosa ha determinado que la zona laminar puede acabar en nmeros de Reynolds
tan bajos como 1 200 o extenderse hasta los 40 000, pero estas condiciones no se
presentan en la practica.
Radio hidrulico: A veces se tienen conductos con seccin transversal que no es
circular. Para calcular el nmero de Reynolds en estas condiciones, el dimetro circular es
sustituido por el S dimetro equivalente (cuatro veces el radio hidrulico). Deben utilizarse
los coeficientes de friccin dados en las pginas A-43 y A-44.superficie de la seccin
RH =

transversal de la vena lquida / permetro mojado

Esto se aplica a cualquier tipo de conducto (conducto circular no completamente

lleno, ovalado, cuadrado o rectangular), pero no a formas muy estrechas, como aberturas
anulares o alargadas, donde la anchura es pequea con relacin a la longitud. En tales

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casos, el radio hidrulico es aproximadamente igual a la mitad de la anchura del paso. La
siguiente frmula sirve para calcular el caudal:
4 donde d2 est basado en un dimetro equivalente de la seccin transversal real del flujo
y D se sustituye por 4R,.

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ANEXO 6
Instrucciones: Rellena con tu color favorito los recuadros que contienen informacin
verdadera sobre las tcnicas adecuadas para preparar exmenes.

Es
aconsejable
prestar
atencin a mi escritura,
pues mi letra cambia la
percepcin de mi maestro
sobre m.

Se deben leer
velozmente todas las
preguntas del examen!

La atencin resulta bsica, pues en

ocasiones por las prisas, pasamos
preguntas y ni siquiera nos damos cuenta
de que nos saltamos algunos tems.

Es recomendable realizar mucho ejercicio

fsico y cansarme un da antes del
examen.

Para los exmenes prcticos es bsico

contar con todo el material necesario
antes de comenzar su aplicacin.

Un da antes del
examen,
debo
pasarme estudiando
todo
el
tiempo
posible.

Es
recomendable
predisponerme al fracaso
para, as, atemorizarme y
darle mucho valor al
examen y obtener buenas
notas.

Si no entiendo una pregunta, lo mejor es

repasarla y repasarla antes de pasar a
otra hasta que la entienda.

Es importante tomar en cuenta que los

maestros son muy estrictos y desean
reprobarnos.

Si no recuerdo un dato, es
adecuado presionar mucho a
mi mente para que se
acuerde
de
dicha
informacin, y esforzndola
as lograr recordar.

Es imprescindible sobrevalorar el
examen, para de esa formapresionarme y rendir mejor.

Es de gran ayuda ordenar los

temas y subtemas que vendrn
en mi examen.

Considerar el % de la
calificacin que
representa mi examen.

Es mejor presentar un
examen en ayunas.

Una noche antes del examen, es importante dormir ms

horas de las que acostumbro descansar.

El repaso es una buena

tcnica para mejorar mi
aprendizaje
previo
al
examen.

Una actitud de confianza y conviccin es

un gran aliado para presentar mis
exmenes.

No importa el lugar donde estudie para el examen, lo importante es estudiar.

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