Manual CJ Euro 2007 A5 PDF

MODULOS DISPONIBLES PARA EL MULTIEQUIPO CJ EURO.
MODULO 9188 o 4503 S OBDII AMERICANOS GM, FORD y CHRYSLER:

FORD ESPECIFICO: Proporciona Averas, Cuadro Congelado, Lnea de datos de mas de 80
parmetros, Borra cdigos de Avera y apaga Lmparas MIL, Controles bidireccionales en;
transmisin, aceleracin, ventiladores y 13 actuadores mas!
OBD II GENERICO: Emite Averas Permanentes, Averas Pendientes, Cuadro congelado,
Lnea de datos, estado de los Monitores anticontaminantes, de mas de 25 marcas Asiticas,
Europeas y Americanas.
CHRYSLER SCI ESPECIFICO: Emite Averas, Lnea de datos con alrededor de 100
parmetros, Borra cdigos y apaga lmparas MIL, Monitores de entrada y salida, y 16
controles bi-direccionales: aceleracin, bobinas, inyectores y muchos ms! Consulta y borra
cdigos de avera en motor y transmisin, Cuadro Congelado, Estado de monitores, Lnea de
datos, Apaga lmparas MIL.
MODULO 9146 o 4509 S NISSAN:

Consulta y borra cdigos de avera en motor y transmisin automtica, Consulta lnea de datos
de sensores y condiciones de motor y transmisin, (solo sistemas DDL 1).
MODULO 9161 o 4510 HONDA OBD 1:

Permite al CJEuro obtener informacin de automviles Honda OBDI, incluyendo Accord y
Civic. Los sistemas automotrices Honda que pueden ser accesados con el modulo 4510 son
aquellos que estn equipados con conector de diagnostico de tres terminales. Cuenta con lnea
de datos de ms de 45 parmetros en tiempo real.
MODULO 9186 o 4511 S CAN:

La posicin CAN permite la comunicacin con vehculos; Ford, GM, Mazda, Saab, Chrysler,
etc., que cuentan con este sistema.
MODULO 4512-S OBD I AMERICANOS:

GM: Base de datos de DTCs por flasheo 1982-1995
FORD: DTCs de 2 y 3 dgitos, KOEO y KOER 1984-1995
CHRYSLER: Lnea de datos, DTCS y controles bidireccionales 1988-1995.
MODULO 4514 PROBADOR DE VIDA DE BATERIAS:

Este modulo permite al CJEuro realizar pruebas de vida cualquier batera, con Tecnologa de
conductancia patentada por Midtronics, adems incluye prueba para verificar la efectividad del
sistema de Arranque y de Carga.
MODULO K001 KIT DE MEDICION:

Convierte al CJEuro en Multiequipo, ya que lo transforma en: Voltmetro, Osciloscopio,
Pulsador de Inyectores, Frecuencmetro, Probador Lambda, Tacmetro, Sistema de carga de
Batera.
MEGACARTUCHO:
Este cartucho permite al Usuario del CJ Euro diagnosticar multiples sitemas de la mayoria de
las marcas en nuestro pais. Contiene multisistemas de:
-Ford OBD 2 (con mas de 30 sistemas diferentes).
-Volkswagen gasolina (con mas de 25 sistemas) y diesel (con mas de 75 sistemas).
-Opel Multisistemas.
-Nissan DDL 1 y DDL 2.
-Platina / Renault 5.0.
-Programacin de llaves de Ford OBD 2, Ford CAN, familia Volkswagen, Astra, Corsa y
ademas programas especficos de Peugeot 206, Atos y Fiat Palio.
-Actualizable via internet sin ningun costo extra.
TRITON:
El cartucho TRITON permite al usuario del CJ Euro, diagnosticar de manera facil y muy
precisa la mayora de los vehculos que se comercializan en nuestro pas. Ademas le da la
oportunidad al usuario de realizar funciones especiales, que hasta el momento estaban
restrigidas solamente a las agencias de vehculos.
-Volkswagen 5.0.
-Interrogador de cdigo secreto para VW 1.0.
-Platina / Renault 5.1.
-Honda OBD 1 y OBD 2 multisistemas.
-Programacin de llaves de Atos by Dodge.
-Programacin de llaves de Peugeot 206.
-Programacin de llaves de Nissan Sentra.
COBERTURA DE MARCAS Y MODELOS DEL MULTIEQUIPO CJ EURO

CON MODULO DE CONEXIN 9141:
ACURA: 2.5 TL, 3.2 CL, 3.2 TL, 3.5 RL, Integra CL, MDX, NSX, RSX, SLX.
ASTON MARTIN: DB7 Coupe, Vanquish.
AUDI: (Restrigido con supercartucho) A3, A4, A6, A8, S4, TT. Especfico, conexin con 25
sistemas del vehculo, Reprogramacin de llaves y controles de alarma.
BENTLEY: Todos los modelos OBD 2.
BMW: (Solo vehculos que cumplan con OBD 2) 318, 323, 325, 328, 330, M3, 525, 528, 530,
540, M5, Series 7, 740, 750, Series 8, 840, 850, X-5, Z-3.
CHEVY: Joy, Monza, Pick-up, Pop, Wagon.
DAEWOO: Lanos, Leganza, Nubira.
FERRARI: Todos los modelos OBD 2.
HONDA: Accord, Civic, CR-V, Del Sol, Insight Hybrid, Odyssey, Passport, Prelude, S-2000
Roadster.
HYUNDAI: Accent, Elantra, Sonata, Tiburn, Santa Fe, XG-300, XG-350.
INFINITI: G-20, I-30, I-35, J-30, Q-45, QX-4.
ISUZU: Amigo, Axiom, Hombre, Oasis, Rodeo, Trooper, VehiCross.
JAGUAR: S-Type, X-Type, XJ-8, XJR, Super V-8, XJ Sport, todos los XK, Van den.
KIA: Optima, Rio, Sedona, Spectra, Sportage.
LAMBORGHINI: Diablo, Murcilago.
LAND ROVER: Defender 90, Discovery, Discovery II, Freelander, Range Rover.
LEXUS: ES-300, GS-300, GS-400, IS-300, SportCross, LS-400, LS-430 (hasta el 2003), LX450, LX-470, SC-300, SC-400, SC-430, RX-300.
LOTUS: Esprit, Elise.
MASERATI: Spyder.
MAZDA: Toda la serie B de Pick-Ups, 626 (hasta el 2002), Milenia, MPV, MX-3, MX-5, MX-6,
Protege, Protege 5, RX8 (hasta el 2003), Serie 3 (hasta el 2003), Tribute.
MERCEDES BENZ: S-430, S-500, C Class, CLK Class, CL Class, E Class, G-500, M Class, S
Class, SL Class, SLK Class.
NISSAN : (Solo sistemas DDL 1)Tsuru, Sentra, Altima, Almera, Micra, Platina, Murano,
Frontier, Pathfinder, Quest, X-Terra, X-Trail, Titan, Armada, Maxima, URVAN, Pick ups.
PORSCHE: 911, Carrera, Carrera S, Carrera 4, Carrera 4S, Carrera Turbo, Carrera GT2,
Boxster, Boxster S, Cayenne (hasta el 2003), Cayenne S (hasta el 2002), Cayenne Turbo
(hasta el 2002).
ROLLS ROYCE: Todos los modelos OBD 2.
SEAT: (Restrigido con supercartucho) Alambra, Cordoba, Ibiza, Leon, Toledo.
SKODA: (Restrigido con supercartucho) Todos los modelos ODB 1, OBD 2, OBD 2 Diesel.
Comunicacin especfica, 25 sistemas en gasolina y 77 sistemas en diesel, reprogramacin de
llaves y controles de alarma
SUBARU: Forester, Impreza, WRX, Legacy, Brighton, Outback, SVX.
SUZUKI: Esteem, Samurai, Sidekick, Swift, Vitara, and X-90.

TOYOTA: Avalon, Camry, Celica, Corolla, Echo, Highlander, Land Cruiser, MR-2 Spyder,
Paseo, Previa, Prius Hybrid (hasta el 2003), RAV-4, Sequoia, Sienna, Solara, Supra, Tacoma,
T-100, Tercel, Tundra, 4-Runner.
VOLKSWAGEN: Beetle, Combi, Derby, Eurovan, Golf, Jetta, Lupo, Passat, Pointer (restrigido
con supercartucho), Polo, Sedan, Sharan, Nuevo Passat, Bora, COMUNICACIN
ESPECIFICA CON DIESEL, con 77 sistemas y 25 sistemas con gasolina. Reprogramacin de
llaves y controles de alarma.
VOLVO: Todos los modelos que cumplen con la norma OBD II.
NOTA: Todos los vehculos antes mencionados, requieren cumplir con las normas de
regulacin del OBD 2, para poder ser diagnosticados por el CJ Euro.
CON MODULO DE CONEXIN 1946 y/o 9196N:

MERCURY: Villager (1993-1996).
NISSAN: URVAN, Camionetas Nacionales 2.4 Lts. No OBD 2 (1994-2004), Tsuru, Sentra,
Tsubame, Altima, (1992-1996), 240SX (1992-1996), Quest (1992-1996), Maxima (1992-1996),
Pathfinder (1992-1996).
CON MODULO DE HONDA OBD 1 4510:

HONDA: Todos los modelos OBD 1 de 1998-2002, con conector de diagnostico de tres pines.
CON MODULO DE CONEXIN 9188:

BUICK: Century, LeSabre, Park Avenue, Regal, Rendezvuos (hasta el 2003), Riviera,
Roadmaster, Skylark.
CADILLAC: Catera, DeVille, Concours, ElDorado, Escalade, Fleetwood, Seville, CTS (hasta el
2003), CRX (hasta el 2003), CRS (hasta el 2003), XLR (hasta el 2003).
CHEVROLET: Beretta, Corsica, Camaro, Caprice, Impala, Cavalier, Corvette, Lumina, Monte
Carlo, Malibu, Metro, Prizm, Venture, Astro, Avalanche, Blazer, S-10, Chevy Van, Express
Van, Lumina Van, Silverado, Suburban, Tahoe, Tracker, Trailblazer.
CHRYSLER: Cirrus, Concorde, LHS, 300M, Neon, New Yorker, Prowler, PT Cruiser, Sebring,
Town & Country.
DODGE: Avenger, Caravan, Colt Vista Wagon, Dakota, Durango (hasta el 2003), Intrepid,
Neon, Stratus, Viper, Ram Van, Ram Wagon, Ram 1500, Ram 2500, Ram 3500, Spirit, Stealth.
EAGLE: Summit, Vision.
FORD: Aerostar, Aspire, Contour, Crown Victoria, Escape, Escort, Excursion, Expedition,
Explorer (hasta el 2003), Explorer Sport Trac (hasta el 2003), Fiesta (hasta el 2002), Focus
(hasta el 2002), Mustang, Probe, Taurus (hasta el 2003), Thunderbird (hasta el 2002),
Windstar, Bronco, Econoline,Club Wagon, Todas las Pick ups F150 ( Lobo y Expedition)(hasta
el 2003),Todas las pick ups serie E-150,E-250 y E-350 (hasta el 2003), Todas las Pick-Ups
serie F250 y F350 (hasta el 2002), Ranger.
GMC: Denali, Envoy, Van Serie G, Jimmy, Rally, Vandura, Savana, Safari, Sierra, Sonoma,
Sonora, Suburban, Yukon.
HUMMER: Todos los modelos OBD 2.
JEEP: Cherokee, Grand Cherokee, Wrangler, Liberty.
LINCOLN: Blackwood, Continental, LS-6 (hasta el 2002), LS-8 (hasta el 2002), Mark VIII,
Navigator, Town Car.
MERCURY: Cougar, Cougar XR-7, Grand Marquis, Mountaineer, Mystique, Tracer, Sable
(hasta el 2003), Villager.
OLDSMOBILE: Achieva, Alero, Aurora, Bravada, Cutlass Ciera, Cultas, Cultas Supreme,
Intrigue, L S S, Olds. 88, Olds. 98, Regency, Silhouette.
OPEL: Todos los modelos OBD 2
PLYMOUTH: Acclaim, Breeze, Prowler, Voyager, Neon.
PONTIAC: Aztek, Bonneville, Firebird, Grand Am, Grand Prix, Montana, Sunfire, Trans Sport,
Vibe.
SATURN: Todas la serie S OBD 2, Toda la serie L OBD 2, Vue, Ion (hasta el 2002).
CON MODULO DE CONEXION 9186 :

CHEVROLET: Astra, Corsa, Tornado, toda la linea que Opel la fabrica a GM..
RENAULT: Clio 1.6l, Clio 2.0l, Scenic, Laguna, Megane, Megane II.
NISSAN: Platina.
BUICK: Rendezvuos (a partir de 2003).
CADILLAC: CTS (a partir de2003), CRX (a partir de2003), CRS (a partir de 2003), XLR (a
partir de 2003).
DODGE: Durango (a partir de 2003).
FORD: Focus(A partir de 2002), Thunderbird(A partir de 2002), F-250 y F-350(A partir de
2002), Excursion (A partir de 2002), Taurus (a partir de 2003), Explorer (a partir de 2003), F150 y Lobo (a partir de 2003), E-250 y 350 (a partir de 2003).
LEXUS : LS-430 (a partir de 2003).
LINCOLN: LS-6 (a partir de 2002), LS-8 (a partir de2002),
MAZDA: Serie 6 (a partir de 2002). Serie 3 (a partir de 2003), RX-8 (a partir de 2003).
MERCURY: Sable (a partir de 2003).
PORSCHE: Cayenne (a partir de 2003), Cayenne S ( a partir de 2002), Cayenne Turbo(a partir
de 2002).
SAAB: 9-3 (a partir de 2002).
SATURN: Ion (a partir de 2002).
TOYOTA: Prius Hybrid (a partir de 2003).
INDICE.
CAPITULO 1: INFORMACIN GENERAL DEL CJEURO.
1.1 Introduccin.
1.2 Descripcin general y caractersticas.
CAPITULO 2: OPERACIN BSICA DEL CJEURO.

2.1 Men de opciones.
2.2 Teclado.
CAPITULO 3: VOLKSWAGEN.
3.1 Introduccin.
3.2 Mdulo de conexin 9141.
3.3 Conexin para Jetta y Golf 1993-94.
3.4 Conexin a Sedan y Combi.
3.5 Conexin a vehculos OBD 2
3.6 Operacin.
3.7 Bloques de valores.
3.8 Ajuste Bsico.
3.9 Programacin de llaves y controles de alarma.
CAPITULO 4: CHEVY-MONZA, CHEVY LUV, ASIATICOS Y EUROPEOS.

4.1 CHEVY / MONZA.
4.1.1 Forma de conectar.
4.1.2 Operacin.
4.2 ASIATICOS Y EUROPEOS.

4.2.2 Operacin.
4.3 CHEVY LUV.

4.3.2 Operacin.
CAPITULO 5: OPEL.
5.1 Forma de conectar.
5.2 Operacin.
CAPITULO 6: OPEL SISTEMAS.

6.2 Operacin.
CAPITULO 7: PLATINA / RENAULT.

7.2 Operacin.
CAPITULO 8: SISTEMA CAN.

8.2 Operacin.
CAPITULO 9: EOBD, OBD EUROPEOS.

9.2 Operacin.
CAPITULO 10: NISSAN OBD 1.

10.2 Operacin.
CAPITULO 11: FORD, GM, CHRYSLER OBD 1.

11.1 FORD OBD 1.
11.1.2 Operacin.
11.1.3 Consultar cdigos KOEO.
11.1.4 Consultar cdigos KOER.
11.1.5 Consultar cdigos ABS.
11.2 GM OBD 1.
11.2.2 Operacin.
11.3 KIT DE MEDICION.

11.3.1 Pulsador de inyectores.
11.3.2 Voltmetro.
11.3.3 Osciloscopio.
11.3.4 Frecuencimetro.
11.3.5 Prueba de rgimen de carga.
11.4 CHRYSLER OBD 1.

11.4.2 Operacin.
11.4.3 Informacin adicional.

12.1 FORD OBD 2.
12.1.2 Operacin.
12.2 OBD 2 GENERICO.

12.2.2 Operacin.
12.3 CHRYSLER SCI.

12.3.2 Operacin.
CAPITULO 13: ACTUALIZACION DEL SUPERCARTUCHO.

13.1 Instalacin del driver de comunicacin.
13.2 Actualizacin del Supercartucho.
CAPITULO 1: INFORMACION GENERAL DEL CJ EURO.

1.1 INTRODUCCION.
Injectoclean, en la bsqueda del perfeccionamiento continuo de sus productos y servicios,
provee en este manual, la informacin necesaria para operar el Multiequipo CJEuro y adems,
de algunos documentos que podran ser de gran ayuda en el diagnostico y reparacin de
ciertos vehculos.
Nota: este documento, no es un manual de reparacin automotriz, es simplemente, una gua
para la operacin del Multiequipo CJEuro.
1.2 DESCRIPCION GENERAL Y CARACTERISTICAS.

El CJEuro es un escaner manual de peso muy ligero, con una pantalla de alto contraste tipo
LCD de cuatro lneas, de 20 caracteres cada una y un teclado de 18 interruptores tipo
membrana.
Ver figura 1-1 Diagrama del CJEuro: localizacin de las partes principales del escaner (vista
frontal).
Caractersticas de elementos externos del CJ Euro.
-Pantalla reflectiva tipo LCD de cuatro lneas con veinte caracteres cada una.
-Cable de alimentacin de un metro de largo con fusible.
-Cable con conector de disparo para inyector de diez pulgadas de largo.
-Dos conectores tipo banana para entrada de seales de medicin.
-Puerto serial RS 232 para comunicacin con mdulos externos.
-Entrada para cartucho de memoria.
-Peso aproximado kilogramo, 10x 5.5x 1.8 de dimensiones externas.
-Cubierta de color gris para proteccin contra golpes de larga duracin.
Especificaciones Elctricas:
-Opera con 8-16 Volts CD.
-145 mA corriente de operacin (Ms alta al activar inyectores).
-Impedancia de 4 Megaohms.
-Fusible de 10 Amps.
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CAPITULO 2: OPERACIN BASICA DEL CJ EURO.

2.1 MENU DE OPCIONES.
La operacin del CJEuro se basa en varios mens de seleccin.
Primera linea:
Muestra el ttulo del men.
Segunda linea:
Muestra la opcin del men que ser seleccionada al presionar INT.
Cuando el icono de ayuda es mostrado al final de la lnea, significa que existe ayuda para esa
opcin.
Tercera y cuarta linea:
Se muestran las siguientes opciones del men.
Cuando aparecen los iconos de flechas al final de la pantalla significa que existen ms
opciones hacia ARRIBA y hacia ABAJO en el men.
ICONO DE IMPRESION
ICONO DE AYUDA
OPCIONES HACIA ARRIBA
OPCIONES PARA ABAJO
2.2 TECLADO.
El teclado consiste de 18 interruptores tipo membrana.
Funciones de teclas:
ESC (Escape): Permite retroceder un paso.
FLECHAS: Permiten desplazarse hacia arriba abajo en un men.
INT (Introducir): Para seleccionar una opcin del men congelar lecturas (congelar).
AYUDA: Permite desplegar listados de ayudas referentes a la opcin en la pantalla.
0-9: Para seleccionar opciones varias.
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CAPITULO 3: VOLKSWAGEN.
3.1 INTRODUCCIN.
El Supercartucho, con el software SHARK IV opera en los siguientes automviles: Volkswagen,
Audi, SEAT y Skoda en modelos de 1993 a 2005 y permite realizar las siguientes funciones de
diagnostico:
-Consultar versin de computadora.
-Consultar cdigos de averas (Memoria DTC).
-Prueba de elementos actuadores.
-Ajuste Bsico.
-Borrar cdigos de averas (Memoria DTC).
-Salir del sistema.
-Bloque de valores.
-Adaptar.
3.2 MDULO DE CONEXIN 9141.

El Multiequipo CJEuro incluye:
-Lector de averas CJEuro 2.
-Supercartucho, con cable de actualizacin.
-Modulo de conexin 9141.
-Juego de conectores VW OBD 1.
-Adaptador Chevy-Monza 9144.
-Pinza de prueba.
-Adaptador para batera.
-Manual de Operacin.
El mdulo de interfase 9141 consta de un conector de OBD II para la conexin al vehculo, un
cable con terminacin Minidin y un conector tipo encendedor para alimentacin.
El cable con terminacin Minidin se conecta al puerto RS232 del CJEuro.
El cable tipo encendedor de cigarrillos se conecta al cable de poder del CJEuro.
No conectar el receptculo de encendedor de cigarrillos cuando utilice el modulo de interfase
9141. Ver figura 3.2.
Inserte el Supercartucho al CJEuro, verificando que entre en la posicin correcta, observando
las guas de polarizacin.
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3.3 CONEXIN PARA JETTA Y GOLF 1993-94 (OBDI).

Para poder conectar el CJEuro en estos modelos, es necesario remover las tapas de plstico,
que se localizan en la parte superior del cenicero, y se debe utilizar el cable adaptador que
cuenta con dos conectores en un extremo, uno de color blanco y el otro de color negro.
Primero se debe de conectar el enchufe negro, y se debe de verificar que el CJEuro este
prendido. De no ser as, no conectar el enchufe blanco (de comunicacin), hasta revisar cual
es la causa por la cual no hay corriente.
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3.4 CONEXIN A SEDAN Y COMBI.

Para localizar el conector de diagnstico en al Combi, es necesario levantar la tapa
trasera del motor, y buscarlo en la parte superior del compartimiento. En los modelos
de 1993-95, se deber utilizar el cable adaptador de 4 pines.
En el Sedan, el conector de diagnstico se localiza en la parte izquierda de la pared

de fuego, en el compartimiento de motor. Para este modelo de 1993 a 2005, al igual
que la Combi a partir de 1995, se utiliza el cable adaptador de 3 pines.
3.5 CONEXIN A VEHCULOS OBD 2.

El conector OBD 2 puede encontrarse en la parte inferior del panel de instrumentos
en la parte central del tablero, a un lado del cenicero. Para tener acceso, jale el
cenicero hasta el tope, suelte el mismo, presionando una leva en la parte inferior del
cenicero y deslice a la izquierda la tapa que cubre al conector, como lo ilustra la
figura 3.6.
-En los modelos Bora, Nuevo Passat, New Beetle y Jetta a Partir de 1998, el
conector de diagnostico se localiza en la parte inferior izquierda del tablero.
-En los modelos Golf a partir de 1999, se deber remover la moldura de plstico que
se localiza abajo del cenicero.
-En ciertos modelos Passat, es necesario remover la cubierta de hule que sirve como
portamonedas que se localiza en la consola central.
-En los modelos Derby a partir de 1999 es necesario remover el cenicero que esta en
la consola central para su conexin.
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-En los modelos Pointer es necesario remover el porta objetos localizado en la parte
inferior izquierda del tablero para su conexin.
3.6 OPERACIN.
Una vez que el CJEuro esta conectado al conector de diagnostico del automvil,
seleccionar en el men principal RASTREO y el sistema que se desea acceder,
como: motor, transmisin, bolsa de aire, frenos ABS, etc
Una vez seleccionado el sistema a diagnosticar, el CJEuro iniciara un proceso de
comunicacin con el automvil, donde se presentan las siguientes opciones:
1- Versin de la computadora.
Presione el nmero 1 del men y a continuacin se desplegar la informacin de
versin de computadora. Dicha informacin puede incluir:
-Nmero de parte de la computadora
-Sistema de inyeccin tipo de transmisin.
-Revisin del Software de la computadora.
-Nmero del concesionario.
2- Memoria DTC.
Seleccionando esta opcin permite consultar los cdigos de averas.
En la pantalla aparecer el primer cdigo de avera recibido con su descripcin. Se
mostrar el cdigo especfico del fabricante y el cdigo genrico, propio de los
sistemas OBD 2.
Para consultar el resto de los cdigos de avera recibidos, presione la tecla con
flecha hacia abajo. Las teclas con flechas permiten desplazarse hacia arriba y hacia
abajo, de todos los cdigos recibidos y sus descripciones.
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3- Actuadores.
Permite que la computadora del automvil active elementos actuadores, como
inyectores, relevadores y solenoides. Presione nuevamente el numero 3 para
continuar con el siguiente actuador hasta que la pantalla no indique actuador alguno.
La computadora del automvil siempre activa los actuadores en un orden
determinado, despus de terminar de activar los actuadores y se desea iniciar de
nuevo es necesario cerrar el interruptor de encendido del automvil y continuar
nuevamente.
4- Ajuste bsico.
Permite a la computadora entrar en el modo de AJUSTE BASICO. Durante este
modo se realizan ajustes mecnicos, como ajuste de tiempo, y tambin ajustes
electrnicos y pruebas para el cdigo de disponibilidad.
Referirse a la seccin de ajustes para mayor informacin.
5- Borrar DTC.
Con esta opcin se borran los cdigos de avera que fueron almacenados en la
memoria.
6- Salir.
Al presionar esta tecla termina el modo de comunicacin y regresa al men principal.
8- Bloques de valores.
Esta opcin le permite al CJEuro observar el valor existente de los diferentes
sensores. Los sensores que existen aparecern en esta opcin dependen
directamente del modelo del automvil seleccionado.
Por medio de estos datos, podr fcilmente localizar los problemas existentes en el
vehculo, ya que se puede observar el funcionamiento de todos los sensores
conectados a la computadora.
Para acceder, presione el bloque de valor deseado entre 00 y 99...
Una vez accesada esta funcin, podr avanzar entre los diferentes bloques sin
necesidad de salir de esta opcin, con las flechas del cursor.
10- Adaptar.
Esta funcin permite la grabacin en la memoria (EEPROM), del modulo
inmovilizador, el cdigo de las llaves y del elemento de bloqueo del motor
(PROCESADOR).
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3.7 BLOQUES DE VALORES.

Para un mejor diagnostico, hemos incluido algunas listas con los bloques de valores
ms usuales en los vehculos VW. Para consultarlos favor de referirse al Apndice B
Volkswagen.
3.8 AJUSTE BSICO.

3.8.1 SEDAN
Para realizar el ajuste bsico, es necesario realizar el siguiente procedimiento:
-Motor a temperatura normal de operacin (80 C mnimo).
-Marcha en ralent estable.
-No debe de haber averas registradas en la computadora del vehculo.
-Conecte la lmpara de tiempo al cilindro #1.
-Conectar el CJEuro al auto, ingresar a motor, y despus elegir ajuste bsico, ingrese
el canal 00 para que comenzar el ajuste.
-Acelere el motor a 1200 RPMs aprox. Y mantngalo a esta velocidad.
-Ajuste la lmpara de tiempo a 6 (1) y enfoque la luz a la muesca que esta en la
polea del cigeal, si no coincide la marca con la mitad de los carteres del motor,
ser necesario que mueva el distribuidor hasta hacer coincidir la marca.
Una vez ajustado el tiempo, disminuya las RPMs a ralent, dejando trabajar a esta
velocidad por unos momentos el vehculo.
3.8.2 DIGIFANT 1.8 LTS Y DIGIFANT 2.0 LTS.
-Para realizar el ajuste bsico, es necesario realizar el siguiente procedimiento:
-Motor a temperatura normal de operacin (80 C mnimo).
-Marcha en ralent estable.
-No debe de haber averas registradas en la computadora del vehculo.
-Conecte la lmpara de tiempo al cilindro #1.
-Conectar el CJEuro al auto, ingresar a motor, y despus elegir ajuste bsico, ingrese
el canal 00 para comenzar el ajuste.
-Acelere el motor a 1200 RPMs aprox. y mantngalo a esta velocidad.
-Retire el tapn de color verde que se encuentra en la parte superior de la campana
de la transmisin, ya que all se encuentra la marca de referencia para el ajuste de
tiempo.
-Si no coincide la marca que se encuentra en el volante de motor con la marca de
referencia, ser necesario que mueva el distribuidor hasta hacer coincidir la marca,
igual se ajusta a 6 (1).
-Una vez ajustado el tiempo, disminuya las RPMs a ralent, dejando trabajar a esta
velocidad por unos momentos el vehculo.
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Nota: Es muy importante no confundir el sistema de inyeccin Digifant 2.0Lts, con el

sistema Motronic 2.0lts, que tambin salio en esos aos.
La forma en la que se puede identificar es la siguiente.
-El sistema Motronic no utiliza la manguera verde del motor a la computadora
-Utiliza sensor MAF.
-Tiene lmpara MIL.
Hacemos las siguientes observaciones, ya que este sistema lleva 2 pernos en el
distribuidor que no permiten que este pueda ser ajustado, cualquier problema con el
ajuste de tiempo, no se debe de mover el distribuidor, deber revisarse la banda de
sincronizacin (tiempo).
LOS COMPONENTES DEL SISTEMA DE INYECCION ELECTRONICA RECIBEN
LAS SIGUIENTES SIGLAS, ALGUNAS DE ESTAS APARECEN EN LA PRUEBA DE
ACTUADORES:
G6
BOMBA DE COMBUSTIBLE
G40 SENSOR HALL
G71 SENSOR DE PRESION EN EL COLECTOR (DE CARGA)
G69 SENSOR DE LA POSICION DE LA MARIPOSA DEL ACELERADOR (TPS)
G62 SENSOR DE TEMPERATURA DE MOTOR
G61 SENSOR DE DETONACION (CASCABELEO)
G39 SONDA LAMBDA
G42 SENSOR DE TEMPERATURA DE AIRE ASPIRADO
J16
RELEVADOR DEL SISTEMA DE INYECCION
J17
RELEVADOR DE LA BOMBA DE COMBUSTIBLE
N30 INYECTOR CILINDRO #1
N80 VALVULA DE PURGA DE FILTRO DE CARBON ACTIVADO AKF
N152 TRANSFORMADOR DE ENCENDIDO
S1 FUSIBLE DEL RELEVADOR DE LA BOMBA DE COMBUSTIBLE
AC ENTRADA DE LA SEAL DE AIRE ACONDICIONADO
V60 VALVULA ESTABILIZADORA DE RALENTI
18
3.9 PROGRAMACIN DE LLAVES Y CONTROLES DE ALARMA.

El Supercartucho, en el software del SHARK IV, incluye en funciones de adaptacin
de llaves y controles de alarma en automviles de las marcas VW, Audi, SEAT y
Skoda.
Conecte el CJEuro al conector de diagnostico del automvil, con el modulo de
comunicacin 9141. Aparecer el men siguiente:
-RASTREO
-ADAPTAR
-CODIGO DE ACCESO
-LISTAR CODIGOS
-IMPRIMIR
-PERSONALIZAR
-PROBAR CON 9141
3.9.1 BORRAR CONTROLES REMOTOS DE ACCESO DE PUERTAS.
Para llevar a cabo este procedimiento, siga las siguientes instrucciones:
ADAPTAR
MODIFICAR
INT
CANAL 00
INT
Cambiar la opcin NO por la opcin SI con las flechas del teclado

INT
ESC
RASTREO
TECLA 0
ESC
35 CIERRE CENTRALIZADO
*Si el sistema de los vidrios es
manual.
46 SISTEMA DE CONFORT
*Si el sistema de los vidrios
tiene control elctrico
INT
APARECERA UN MENSAJE DE ACCESO EXITOSO, PRESIONAR TECLA ESC.
19
3.9.2 DAR DE ALTA LOS CONTROLES REMOTOS DE ACCESO DE PUERTAS.

Para llevar a cabo este procedimiento, siga las siguientes instrucciones:
INT
ADAPTAR
CANAL 01
MODIFICAR
VALOR 02*
INT
*El valor corresponde al nmero de controles a programar.

Cambiar la opcin NO por la opcin SI con las flechas del teclado presionando
INT
ESC
RASTREO
INT
ESC
35 CIERRE CENTRALIZADO
*Si el sistema de los vidrios es manual.
46 SISTEMA DE CONFORT
*Si el sistema de los vidrios tiene control
elctrico
TECLA 0
Una vez autorizada la programacin, presione los controles de las llaves (uno a uno),
se escuchara un ligero sonido confirmando la adaptacin, esto en un lapso de 30
segundos.
3.9.3 DAR DE BAJA LAS LLAVES DE IGNICIN.
Conecte el CJEuro al conector de diagnostico del automvil, con el modulo 9141 y
seleccione VW. Aparecer el men siguiente:
-RASTREO
-ADAPTAR
-CODIGO DE ACCESO
-LISTAR CODIGOS
-IMPRIMIR
-PERSONALIZAR
-PROBAR CON 9141
20
Escoja CODIGO DE ACCESO presionando la tecla de la flecha. Despus seguir esta

secuencia.
CDIGO DE
ACCESO
*Ignore el cero de la izquierda,

introduzca los dos primeros dgitos del
nmero secreto, presiona INT e
introduzca los siguientes dos dgitos y
presione INT.
INT
INT
ESC
ADAPTAR
INT
INT
MODIFICAR
VALOR 00*
CANAL 21
INT
*se ingresa este valor, debido a que se van a borrar las llaves actuales.
INT
ESC
ESC
17 Instrumentos ,
25 Seguros antiarranque
RASTREO
INT
TECLA 0
21
3.9.4 DAR DE ALTA LAS LLAVES DE IGNICIN.

Seleccionar del men principal:
INT
CDIGO DE ACCESO
*Ignore el cero de la izquierda,

introduzca los dos primeros dgitos del
nmero secreto, presiona INT, introduzca
los siguientes dos dgitos y presione INT.
ESC
ADAPTAR
INT
INT
CANAL 21
MODIFICAR
INT
INT
VALOR 02*
*El valor corresponde al nmero de llaves a programar

INT
ESC
RASTREO
INT
ESC
17 Instrumentos ,
25 Seguros antiarranque
INT
AYUDA
En el momento que es autorizada la programacin, se apagar el testigo de

indicacin del inmovilizador en el cuadro de instrumentos. Al producirse esto, se
deber cerrar el switch de ignicin, debiendo introducir el resto de las llaves, una por
una, siguiendo la secuencia (abrir el switch, se prende el testigo, se apaga el testigo
al programar, cerrar el switch y cambiar llave) en un lapso de 30 segundos. Despus
de llevar a cabo toda la programacin, se deber esperar unos minutos para volver a
introducir cualquier llave.
22
SISTEMAS DE INMOVILIZADOR.
Los vehculos de la marca Volkswagen, tienen incorporado el sistema de
inmovilizador en distintas ubicaciones, dependiendo el modelo y el ao, pudiendo
estar localizado ya sea dentro del cuadro de instrumentos (direccin 17), bien en
un modulo aparte (Seguro antiarranque, direccin 25).
Anexamos la siguiente tabla, para poder dirigirse a la direccin adecuada al
momento de estar programando las llaves:
-Beetle (98- 04)
-Derby (98- 04)
-Golf (98- 04)
-Jetta (98- 04)
-Pointer (98- 04)
Direccin 17
Direccin 25
Direccin 17
Direccin 17
Direccin 25
ESTIMADO USUARIO:
Usted como propietario de un vehculo Volkswagen, AUDI SEAT con sistema de
inmovilizador, TIENE TODO EL DERECHO DE EXIGIR EL CODIGO DE 5 DIGITOS,
PARA REPROGRAMAR LAS LLAVES DE SU UNIDAD, EN CUALQUIER
DISTRIBUIDOR AUTORIZADO (AGENCIA) DE LAS MARCAS ANTES
MENCIONADAS.
(ESTA DECLARACIN ESTA RESPALDADA POR PROFECO).
23
CAPITULO 4: CHEVY/MONZA, CHEVY LUV, ASITICOS Y EUROPEOS.

4.1 CHEVY / MONZA.
4.1.1 FORMA DE CONECTAR.
Inserte el cartucho de software al CJEuro, verifique que entre en la posicin correcta,
observando las guas de polarizacin.
-Conecte la interfase 9141 al conector RS232 del CJEuro.
-Conecte la alimentacin de tensin del CJEuro al conector 9141.
Para automviles 1997 al 2005 que cuentan con el conector OBDII de 16 terminales,
conecte directamente utilizando la interfase 9141.
Conector de Diagnostico
Para automviles 1994-1996 que cuentan con conector de 10 terminales, utilice el

cable adaptador # 9144 y conecte al automvil como se muestra en la siguiente
figura.
24
4.1.2 OPERACIN.
Una vez que se conecta el modulo 9141 a la terminal de diagnostico, aparece en la
pantalla del CJEuro las siguientes indicaciones:
Para Seleccionar el men Chevy/Monza, presione la tecla ENTER en la opcin #1,

o bien presione la tecla #1, en este momento aparecern los modelos a seleccionar
segn el ao:
Una vez elegido el ao del vehiculo, presione nuevamente ENTER, para que
aparezca el men de diagnostico:
1.- DTC Permanentes: Esta opcin permite consultar los cdigos de averas
permanentes y su descripcin.
2.- DTC Pendientes: Permite consultar el cdigo que almacen el cuadro congelado.
3.- Lnea de datos: Para los modelos de 1994-97, ofrece 16 parmetros distintos, y
para los modelos 1997-2005, esta proporciona una lista con 30 parmetros, ambos
en tiempo real.
4.- Lnea Reducida: Esta es una lista reducida de los parmetros del motor, que
permite visualizar los parmetros mas usuales, los modelos 1997-2005 proporciona
16 datos en tiempo real.
5.- Borrar Memoria: Borra de la memoria interna la informacin de los cdigos
permanentes, cdigos pendientes y cuadro congelado.
6.- Actuadores: Por medio de esta opcin, se activan 12 diferentes componentes del
vehiculo, tales como: Bomba de Gasolina, Bobina de Ignicin 1 y 4, Bobina de
Ignicin 2 y 3, Inyectores 1 y 4, Inyectores 2 y 3, Control de ralenti, Ventiladores (Alto
y Bajo), Compreso de A/C, y mas !!
25
4.2 OBD II ASIATICOS Y EUROPEOS.

Este cartucho permite rastrear informacin de diagnstico en espaol de automviles
asiticos y europeos que cumplen con la norma de comunicacin ISO-9141-2.
Asimismo, tiene integrado el programa para reconocer y diagnosticar el Sistema de
operacin EOBD (Diagnostico de Abordo Europeo), que fue implementado por la
Comunidad Econmica Europea desde el ao 2000, y que esta teniendo un auge
muy fuerte en Mxico, debido a la gran cantidad de vehculos que estn siendo
importados del viejo continente.
-Inserte el Supercartucho al CJEuro, verifique que entre en la posicin correcta,
-Conecte la interfase 9141 al conector RS232 del CJEuro.
Una vez que se conecta el modulo 9141 a la terminal de diagnostico, aparece en la

pantalla del CJEuro las siguientes indicaciones:
26
Para Seleccionar el men Asiticos y Europeos, presione la tecla ENTER en la

opcin #2, en este momento aparecer la identificacin del sistema que se ha
seleccionado, y adems se visualiza el nmero de conector a utilizar.
Se presiona nuevamente ENTER y aparecen las opciones de diagnostico:
Adems de las marcas mencionadas en las ilustraciones, tambin aparecern: Opel,

Mercedes Benz, BMW, VW, Ferrari, Volvo.
Si la marca del vehiculo que va a diagnosticar, no aparece en el men, presione la
opcin #1 OTROS para que el CJEuro le identifique y comience la comunicacin.
4.2.2 OPERACIN.
Una vez que se ha seleccionado el modelo a verificar, aparecer el men de
diagnostico.
Las opciones del programa son:
-Consultar codigos permanentes: Esta opcin permite consultar los cdigos de
averas permanentes y su descripcin.
-Consultar codigos pendientes: Permite consultar el cdigo que almacen el
cuadro congelado.
-Linea de datos: Permite consultar los valores de sensores y condiciones de
operacin del motor. Algunos de los valores son: Valor del TPS, MAF, MAP,
Sensores de Temperatura, Sensores de Oxgeno, RPMs de motor, Velocidad del
automvil, ETC.
27
-Cuadro congelado (Frezze frame data): Despliega la informacin presente al

momento de registrarse una avera y ser almacenado un cdigo pendiente. La
informacin incluye: Valor del TPS, ECT, Velocidad, RPMs, Fuel Trim y Porcentaje
de Carga.
-Estado de la lampara MIL (Malfunction Indication Lamp): Informa del estado de
la lmpara indicadora de avera (Apagada Encendida).
-Borrar cdigos y cuadro congelado: Borra de la memoria interna a informacin de
los cdigos permanentes, cdigos pendientes y cuadro congelado.
-Monitores: Despliega el estado de los monitores. Un monitor puede estar
incompleto, completo no disponible.
4.3 CHEVY LUV

Se integra a esta posicin, la opcin para poder diagnosticar camionetas LUV de
Chevrolet, sin embargo, debido a que se trata de un sistema hibrido entre Chevrolet
e Isuzu, es necesario utilizar el Modulo Re-direccionador 9194, en la posicin
numero 5 del interruptor que este tiene integrado.
4.3.2 OPERACIN.
Una vez que ha sido conectado el Modulo 9194, entre la Terminal de diagnostico del
vehiculo y la interfase 9141 del CJEuro, elija en el men Principal, la Opcin para
camionetas LUV.
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Una vez seleccionada esta funcin, aparecer el men de diagnostico:

-Consultar cdigos de avera: Esta opcin permite consultar los cdigos de averas
-Lnea de datos: Permite consultar 18 valores de sensores y condiciones de
operacin del motor.
-Borrar averas: Borra la memoria interna, con las averas que fueron registradas
por la Unidad de Control del Motor.
CAPITULO 5: OPEL
Esta opcin contiene una serie de funciones para diagnostico de forma especifica,
para vehculos Chevrolet, fabricados por Opel.
5.1 FORMA DE CONECTAR.

Inserte el Supercartucho al CJEuro, verifique que entre en la posicin correcta,
-Conecte la interfase 9141 al conector RS 232 del CJEuro.
-Una vez que se conecta el modulo 9141 a la terminal de diagnostico, seleccione la
opcin OPEL, aparecer en la pantalla del CJEuro las siguientes indicaciones:
Presione ENTER, para ingresar al men de opciones. Este men, muestra los
diferentes modelos a los cuales podemos acceder:
-ASTRA SISTEMA 1 BRASIL.
-CORSA BRASIL.
-ASTRA SISTEMA 2 EUROPA.
-CHEVY TORNADO.
-ZAFIRA SISTEMA 1 EUROPA.
-ZAFIRA SISTEMA 2 BRASIL.
29
Al presionar ENTER, aparecern las opciones de diagnostico:
5.2 OPERACION.
Una vez que se ha seleccionado la opcin de acuerdo al sistema a diagnosticar,
aparece el men de diagnostico:
-DTC permanentes: Esta opcin permite consultar los cdigos de avera
permanentes y su Descripcin.
-Lnea de datos: Permite consultar los valores y condiciones de operacin del motor,
despliega 29 parmetros en tiempo vivo. Alguno de los valores son: RPMs, TPS,
MAP, Chispa, Velocidad, Temp. De Motor, Temp. De aire, Batera etc..
-Borrar memoria: El CJEuro permite borrar los cdigos de falla capturados por la
computadora, esto permite desactivar la lmpara CHECK ENGINE (MIL), cuando el
automvil ha sido reparado.
-Actuadores: Por medio de esta opcin, se activan diferentes componentes del
vehiculo, tales como: Bomba de gasolina, Bobina de Ignicin para Cilindros 1 y 4,
Bobina de Ignicin para Cilindros 2 y 3,Vlvula de Purga de deposito de
Combustible, Compresor de A/C, Abanico (Moto ventilador de Enfriamiento) alto y
bajo, MIL.
NOTA: Esta funcin no esta disponible para transmisin y ABS.
CAPITULO 6: OPEL SISTEMAS.

Esta opcin nos permite diagnosticar de manera precisa los diferentes sistemas con
los que pueden contar esta clase de vehculos, como son:
-SERVODIRECCION ELECTRICA (DIRECCION).
-INMOVILZADOR (SIN PROGRAMACION DE LLAVES).
-BOLSA DE AIRE.
-REFRIGERACION (AIRE ACONDICIONADO).
-INSTRUMENTOS (TABLERO DE INSTRUMENTOS).
-INFOTAINMENT (SISTEMA DE INFORMACION Y ENTRETENIMIENTO).
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observando las guias de polarizacin.
-Conecte la interfase 9141 al puerto RS 232 del CJEuro.
Una vez que se conecta el modulo 9141 a la terminal de diagnostico, seleccione la
opcin OPEL SISTEMAS, aparecer en la pantalla del CJEuro las siguientes
indicaciones:
Presione ENTER, para ingresar al men de opciones. Este men, muestra los
diferentes sistemas a los cuales podemos acceder. Al seleccionar alguno, el CJEuro
desplegar las opciones de diagnostico con la que cuenta cada sistema.
-Importante: Para diagnosticar algunos sistemas de los vehculos Opel, se requiere
de el modulo redireccionador 9194, esto es por la posicin de los pines que el
fabricante localiza en el conector de diagnostico OBD 2.
Modulo Redireccionador 9194
6.2 OPERACIN.
Una vez que se ha seleccionado la opcin de acuerdo al sistema a diagnosticar,
aparece el men de diagnostico:
DTC permanentes: Esta opcin permite consultar los cdigos de avera
permanentes y su descripcin en espaol.
31
Borrar memoria: El CJEuro permite borrar los cdigos de falla capturados por la
Lnea de datos: Permite consultar los valores y condiciones de operacin del
sistema seleccionado, puede desplegar hasta 29 parmetros en tiempo real
(dependiendo de la cantidad de parmetros con los que cuente el sistema).
Actuadores: Por medio de esta opcin, se activan diferentes componentes del
vehiculo, de esta forma, es posible probar los componentes y el cableado de la
manera segura y precisa, sin tener que desarmar partes del vehiculo.
Nota: Algunas de estas funciones, no estn disponibles para todos los sistemas de
vehiculo, dichas funciones las restringe el fabricante por cuestiones de seguridad.
CAPITULO 7: PLATINA / RENAULT.

observando las guias de polarizacin. El mdulo de interfase 9186 consta de un
conector de CAN para la conexin al vehculo, un cable con terminacin Minidin y un
conector tipo encendedor para alimentacin.
-Localice el conector de diagnostico del automvil, ubicado principalmente en la parte
inferior del tablero de instrumentos bien removiendo el cenicero de la consola
central.
-Conecte la interfase 9141al puerto RS 232 del CJEuro.
-El cable tipo encendedor de cigarrillos se conecta al cable de poder del CJEuro.
32
En este momento el CJEuro debe encender, de lo contrario, gire el interruptor de

ignicin del automvil hacia la posicin de encendido. Seleccione PLATINA /
RENAULT, el CJ Euro mostrara la siguiente pantalla:
Al momento de confirmar el conector, nos aparece el men de funciones para

diagnostico y prueba.
En cada uno de estos vehiculos, se tienen disponibles los sistemas:

-MOTOR GASOLINA.
-BOLSA DE AIRE.
-FRENOS ABS.
-TRANSMISION.
-AIRE ACONDICIONADO.
-INMOVILIZADOR (SIN PROGRAMACION DE LLAVES).
-UNIDAD PCM.
7.2 OPERACIN.
-DTC permanentes. Esta opcin permite consultar los cdigos de avera
-DTC pendientes. Permite consultar el cdigo que se almacen el cuadro
congelado.
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-Lnea de datos. Permite consultar los valores y condiciones de operacin del motor,
MAP, Chispa, Velocidad, Temp. De Motor, Temperatura de aire, Batera, etc..
-Borrar memoria. El CJEuro permite borrar los cdigos de falla capturados por la
-Actuadores. Permite que la computadora del automvil active elementos
actuadotes como: Abanico (Alto), Abanico (Bajo), MIL, Luz de temperatura, Idle
(Marcha Mnima o Ralent), Bomba de gasolina, Compresor de A/C.
CAPITULO 8: SISTEMAS CAN.
Los automviles que cuentan con el protocolo de diagnostico CAN, cuentan con un
conector de diagnostico de forma trapezoidal de 16 pines, ubicado principalmente en
la parte inferior del tablero de instrumentos bien removiendo el cenicero de la
consola central.
Inserte el cartucho el Supercartucho al CJEuro, verifique que entre en la posicin
correcta, observando las guas de polarizacin.
-Conecte el mdulo de interfase 9186 al CJEuro conectando primero el cable
correspondiente al puerto RS232, despus conecte el cable con el conector tipo
encendedor de cigarrillos (cable de poder).
-Localice el conector de autodiagnstico en el automvil, en la parte inferior del
tablero de instrumentos.
-Conecte el mdulo 9186 al conector de autodiagnstico del vehculo.
ignicin del automvil hacia la posicin de encendido.
Despus de conectar el equipo, abrir el interruptor de encendido y seleccionar CAN,
el CJEuro mostrar en la pantalla un recordatorio del conector que se debe utilizar.
Se debe presionar ENTER para continuar.
34
Al momento de confirmar el conector nos aparece un men de marcas a seleccionar

de acuerdo al vehculo a diagnosticar.
Ya que se seleccion la marca adecuada, aparece en la pantalla, el tipo de sistema

de comunicacin se presiona nuevamente INT.
8.2 OPERACIN.
Despus de confirmar el tipo de sistema de comunicacin, se despliega el men
principal de diagnstico, que consiste en lo siguiente:
-DTC permanentes. El CJEuro despliega los cdigos de avera del motor,
transmisin y otras reas que la computadora del vehculo registre, con cdigos P, B,
C y U.
-Cuadro congelado. Despliega informacin presente al momento de registrarse una
avera y ser almacenado un cdigo pendiente. La informacin incluye RPMs de
motor, Temperatura del motor, Carga del motor, Velocidad del vehculo, Fuel Trim y
estado de sistemas.
-Lnea de datos. Permite consultar los valores y condiciones de operacin del motor.
Algunos de los valores son: RPMs de motor, TPS, Carga, MAF, Angulo de avance
de chispa, Velocidad, Temperatura de motor, Temperatura del aire, Estado del
Sensor de Oxigeno, Batera, MIL, Nmero de DTCs.
computadora, esto permite desactivar la lmpara de CHECK ENGINE (MIL), cuando
el automvil ha sido reparado.
-Monitores. Despliega el estado de los monitores. Un monitor puede estar
incompleto, completo o no disponible.
35
CAPITULO 9: EOBD, OBD EUROPEOS.

Los automviles con sistema EOBD, cuentan con un conector de diagnostico de
forma trapezoidal de 16 pines, ubicado principalmente en la parte inferior del tablero
de instrumentos bien removiendo el cenicero de la consola central.
-Para poder comunicar con estos modelos. ES NECESARIO UTILIZAR EL
CONECTOR 9141, conectando primero al CJEuro el cable correspondiente al puerto
RS 232, despus conecte el cable con el conector tipo encendedor de cigarrillos
(cable de poder).
-Localice el conector de autodiagnstico en el automvil, en la parte inferior del
tablero de instrumentos.
Despus de conectar el equipo, abrir el interruptor de encendido y seleccionar
EOBD, el CJEuro mostrar en la pantalla un recordatorio del conector que se debe
utilizar. Se debe presionar ENTER para continuar.
Al momento de confirmar el conector, nos aparece el men de funciones para

diagnostico y prueba.
36
Ya que se seleccion la marca adecuada, aparece en la pantalla el tipo de sistema

de comunicacin, se presiona nuevamente INT. Despus de confirmar el tipo de
sistema de comunicacin, se despliega el men principal de diagnstico, que
consiste en lo siguiente.
9.2 OPERACIN.
-DTC permanentes. El CJEuro despliega los cdigos de avera del motor,
transmisin y otras reas que la computadora del vehculo registre, con cdigos P, B,
C y U.
avera y ser almacenado un cdigo pendiente. La informacin incluye RPMs de
motor, Temperatura del motor, Carga del motor, Velocidad del vehculo, Fuel Trim y
estado de sistemas.
-Lnea de datos. Permite consultar los valores y condiciones de operacin del motor.
Algunos de los valores son: RPMs de motor, TPS, Carga, MAF, Angulo de avance
de chispa, Velocidad, Temperatura de motor, Temperatura del aire, Estado del
Sensor de Oxigeno, Batera, MIL, Nmero de DTCs.
el automvil ha sido reparado.
-Monitores. Despliega el estado de los monitores. Un monitor puede estar
incompleto, completo o no disponible.
37
CAPITULO 10: NISSAN OBD 1.

Este programa permite al CJEuro obtener datos para diagnosticar sistemas de:
-MOTOR.
-TRANSMISION.
-FRENOS ABS.
-ACTUADORES IVSM.
-BOLSA DE AIRE.
De los vehiculos que tengan sistemas DDL 1 de la marca Nissan, como son:
-Tsuru y Tsubame de 1994 a 1998, consulta y borra cdigos de avera, despliega
lnea de datos.
-Sentra 99, consulta y borra cdigos de avera, despliega lnea de datos.
-Importados de 1992 a 1996, consulta y borra cdigos de avera, despliega lnea de
datos.
-Mercury Villager de 1993 a 1996, consulta y borra cdigos de avera, despliega lnea
de datos.
-Camionetas Nacionales 2.4 Lts de 1994 al 2002 OBD 1, consulta y borra cdigos de
avera.
-Y muchos mas.

10.1.1 CONEXIN PARA AUTOMOVILES
La mayora de los vehculos Nissan de estos modelos, cuentan con un conector de
diagnostico color gris rectangular y con 14 cavidades, este conector se encuentra
generalmente cercano a la caja de fusibles, bajo el tablero de instrumentos.
-Para poder comunicar con estos modelos. ES NECESARIO UTILIZAR EL
CONECTOR 9146, conectando primero al CJEuro el cable correspondiente al puerto
RS 232, despus conecte el cable con el conector tipo encendedor de cigarrillos
(cable de poder).
-Localice el conector de autodiagnstico (de color gris) en el automvil, ubicado
generalmente en el compartimiento de los fusibles.
38
-En este momento el CJEuro debe encender, de lo contrario, gire el interruptor de

10.1.2 CONEXIN PARA CAMIONETAS OBD 1.
Las camionetas Nissan, cuentan con un conector rectangular localizado
generalmente en la parte inferior del tablero de instrumentos del lado del conductor.
observando las guias de polarizacin.
-Conecte el modulo 9146 como se indica en el procedimiento para automviles.
-Conecte el adaptador 9150 al modulo 9146.
-Finalmente conecte el adaptador 9150 al conector de diagnostico de la camioneta
-Para obtener codigos de falla, seleccione LEER CODIGOS y posteriormente
conector de 13 terminales.
Nota: Las camionetas de estos modelos, cuentan con la capacidad de diagnostico
limitada a codigos de avera, la linea de datos solo puede ser obtenida en los
automviles.
Despus de conectar el equipo, abrir el interruptor de encendido y seleccionar
NISSAN, el CJEuro mostrara en su pantalla el men de diagnostico:
10.1 OPERACIN.
-Consultar cdigos:
Permite consultar cdigos de avera dentro de la memoria de la computadora del
automvil, un codigo es activado cuando el valor de un sensor o sistema estn fuera
de rango de operacin normal. Seleccionando esta opcin desplegar el listado de
cdigos almacenados, para desplazarse por todas las descripciones utilice las
flechas del teclado.
-Borrar cdigos:
Una vez que hayan sido reparadas las condiciones que generaron los cdigos de
avera, es necesario borrar la memoria. Para borrar habra el interruptor de encendido
y no encienda el motor, seleccione la opcin Borrar codigo.
39
-Lnea de datos:
Permite consultar los valores de sensores y condiciones de funcionamiento del motor
de manera inmediata. Algunos de los parmetros mostrados son: Voltaje del TPS,
temperatura de motor, voltaje del sensor MAP, velocidad del motor, avance de
chispa, voltaje del sensor de oxigeno, posicin de la vlvula IAC, voltaje de batera,
monitores, etc.

Este programa permite al CJ Euro, diagnosticas de manera precisa y concreta,
vehculos de las marcas Ford, General Motors y Chrysler que cumplan con la norma
OBD 1. Estos programas estan diseados para funcionar de manera sencilla, rapida
y precisa
11.1 FORD OBD 1.

El conector de diagnostico utilizado en los vehculos Ford OBD I, se localiza
generalmente en el compartimiento del motor, en el costado derecho. En algunas
camionetas y camiones, esta localizado en la parte baja del tablero de instrumentos.
11.1.1 FORMA DE CONECTAR:
-Conecte el cable de diagnostico, con el adaptador para vehculos Ford, de color azul
al CJEuro, conectando primero el cable correspondiente al puerto RS232, despus
conecte el cable de corriente del CJEuro a la batera, por medio del cable adaptador
525.
-Acople el conector azul a la terminal de diagnostico del vehculo.
11.1.2 OPERACIN.
-Cdigos FORD: Por medio de esta funcin se pueden obtener los cdigos de
Avera (DTCs), del vehiculo.
-Ver: Esta opcin, permite ver el significado de los cdigos, que fueron introducidos
en Digitar 2 o 3 dgitos. Presione INT para continuar
-Digitar 2 digitos: Esta funcin permite ingresar los cdigos numricos de 2 dgitos,
para poder visualizar su significado en la funcin VER
40
para poder interpretarlos en la funcin VER.
11.1.3 CDIGOS KOEO: Estos Cdigos son obtenidos cuando el motor del vehiculo
esta apagado, pero el interruptor de ignicin de la unidad esta encendido (Key On
Engine Off). Presione la tecla INT para seleccionar esta funcin. Presione INT para
continuar y entonces aparecer en la pantalla el o los cdigos que estn registrados
en la memoria de la Unidad de Mando del Motor.
11.1.4 CDIGOS KOER: Esta opcin, permite leer los cdigos de Averas (DTCs),
cuando el motor esta funcionando (Key On Engine Running). Automticamente
aparecern los cdigos de avera (DTC) que estn guardados en la memoria de la
Unidad de Mando.
11.1.5 OBTENER ABS: Esta opcin permite obtener cdigos de avera en Sistemas
ABS, que emitan cdigos por esta terminal de diagnostico.
11.2 GENERAL MOTORS OBD 1.

El conector de diagnostico utilizado en los vehculos GM OBDI, se localiza
generalmente en la parte baja del tablero de instrumentos.
-Inserte el cartucho de software al CJEuro, verifique que entre en la posicin
-Seleccione el programa General Motors OBD 1.
-Conecte el cable de diagnostico, con el adaptador para vehculos GM, de color rojo
al CJEuro, conectando primero el cable correspondiente al puerto RS232, despus
conecte el cable de corriente del CJEuro a la batera, por medio del cable adaptador
525.
-Acople el conector rojo a la terminal de diagnostico del vehculo.
Despus de conectar el equipo, aparece en la pantalla del CJEuro aparece el modo
de diagnostico seleccionado. Se debe presionar INT para continuar.
11.2.2 OPERACIN.
-Cdigos GM: Por medio de esta funcin se pueden obtener los cdigos de Avera
(DTCs), del vehiculo.
41
para poder interpretarlos en la funcin VER. Refirase en el Apartador de Ford para
verificar el procedimiento de ingreso.
-Ver: Esta opcin, permite ver el significado de los cdigos, que fueron introducidos
en Digitar 2 dgitos.
-Obtener codigos: Esta funcin indica el procedimiento, para poder obtener los
cdigos de averas, por medio de destellos de la lmpara MIL.
11.3 KIT DE MEDICIN.

Las funciones que sern descritas a continuacin, son efectuadas por el CJEuro, en
conjunto con el Modulo de Medicin K 001.
11.3.1 PULSADOR DE INYECTORES.
Esta funcin permite activar al inyector, simulando prcticamente cualquier condicin
de operacin. Adems detecta si la bobina del inyector esta abierta elctricamente.
-Conecte el CJ-Euro al acumulador del automvil por medio del conector 525.
-Una vez que el CJEuro encienda, seleccione OBD 1 / GM, KIT, despus seleccione
la opcion 1-PULSADOR.
-Conecte el adaptador para inyector, al conector de disparo, ubicado en la parte
superior del CJ-Euro.
-Seleccione funcin Pulsador, en seguida aparecern las siguientes opciones:
-Predeterminadas: Simula condiciones de operacin de 600, 1000, 3000, 5000,
7000 RPMs, en ciclos de 30, 60 y 120 segundos.
-Limpieza: Se pueden limpiar los inyectores removidos del motor, utilizando algn
dispositivo que presurice el lquido limpiador.
-Programable: En esta opcin el usuario puede simular prcticamente cualquier
condicin de operacin del inyector.
Los rangos son: De 600 a 9900 RPMs y de 1 a 60 segundos.
42
11.3.2 VOLTMETRO.
La funcin de voltmetro permite tomar lecturas precisas de voltaje en el automvil,
con un rango de 0 a 20 volts, como mximo, sin necesidad de conectar la punta
negra de tierra.
-Conecte el CJ-Euro al acumulador del automvil, ya sea por el encendedor de
cigarrillos, por medio del conector 525.
-Seleccione OBD I FORD / GM, KIT, despus seleccione la funcin de voltmetro.
-Inserte la punta de prueba en el conector rojo, que se localiza en la parte superior
del CJEuro.
-Todas las mediciones sern tomadas por esta punta, se pueden obtener lecturas de
0-20 volts de CD.
Al presionar la tecla INT. Se congelara la medicin de voltaje.
43
11.3.3 OSCILOSCOPIO.
Por medio de esta funcin se pueden ver grficamente las seales de voltaje:
-Seleccione OBD I FORD / GM, KIT, despus seleccione la funcin de osciloscopio.
-Inserte la punta de prueba en el conector rojo, que se localiza en la parte superior
del CJ-Euro.
-Al seleccionar esta funcin aparecer una pantalla para seleccionar el rango
mximo de voltaje, siendo de 20, 5 y 1 volts.
-La siguiente pantalla permite seleccionar la escala horizontal que es el tiempo de la
seal, estas escalas son de 20, 40, 80 y 160 milisegundos.
-Al conectar la punta de prueba al cable que proporciona la seal a verificar
aparecer la forma de onda en la pantalla.
-Presione INT para congelar lo mostrado en la pantalla.
-La tecla AYUDA permite seleccionar el punto de disparo o trigger, de esta manera
el SLOPE de la seal puede cambiar entre negativo y positivo.
-El osciloscopio al detectar seales con variaciones mayores y menores de 2 voltios
indicar la palabra PULSOS.
11.3.4 FRECUENCMETRO.
El frecuencmetro permite tomar lecturas de seales oscilantes (Variantes. Algunos
sensores generan este tipo de seal, y el frecuencmetro es el medio adecuado para
medirlas.
-Seleccione OBD I FORD / GM, KIT, despus seleccione la funcin de
frecuencmetro.
-Inserte la punta de prueba en el conector rojo, que se localiza en el costado derecho
del CJ-Euro.
-Conectar la punta de prueba al cable que proporciona la seal a verificar.
-Presione INT para congelar lo mostrado en la pantalla.
44
11.3.4 SISTEMA DE CARGA.

Esta funcin permite evaluar de manera grafica el voltaje de la Batera, y definir la
condicin de carga.
-Conecte el CJ-Euro al acumulador del automvil, por medio del conector 525.
-Seleccionar funcin Sistema de carga, aparecer un submen que indica; Carga
acumulador, Carga alternador.
-Al seleccionar Carga de batera, se verifica el voltaje que tiene el acumulador,
conectando la pinza de la punta de prueba al Poste positivo de la batera, en la
pantalla aparecer una grafica el voltaje medido.
-Para revisar el rgimen de carga, se selecciona el submen Carga alternador.
-Ahora conectar la pinza de prueba a la terminal positiva de salida del alternador,
prender el aire acondicionado, las luces de emergencia y acelerar el motor a 1500
RPMs (si la unidad no cuenta con a/c. prender la mayor cantidad de consumidores
elctricos).
-En la pantalla aparecer la grafica de barra y el voltaje que esta entregando el
alternador.
45
11.4 CHRYSLER OBD 1.

El conector de diagnostico que utilizan los vehculos Chrysler, consta de 6 pines, esta
localizado en el compartimiento del motor.
-Conecte el cable de diagnostico, con el adaptador para vehculos Chrysler, de color
amarillo al CJEuro, conectando primero el cable correspondiente al puerto RS232,
despus conecte el cable de corriente del CJEuro a la batera, por medio del cable
adaptador 525.
-Acople el conector amarillo a la terminal de diagnostico del vehculo.
Despus de conectar el equipo, seleccione en la pantalla del CJEuro el modo de
diagnostico de Chrysler OBD 1. Se debe presionar INT para continuar.
11.4.2 OPERACIN.
-DTC Permanentes: El CJ Euro despliega los cdigos de avera, que estn
grabados en la memoria de la computadora del motor.
-Linea de datos 1, 2, 3, 4: Permite consultar los valores y condiciones de operacin
del motor, debido a las variantes de los sistemas de inyeccin, los datos que
proporciona el sistema son numerosos. Las lneas de datos disponibles son 4, siendo
agrupadas de acuerdo a la frecuencia con la que son utilizados los datos.
-Borrar memoria: El CJEuro permite borrar los cdigos de falla capturados por la
el automvil ha sido reparado. Es necesario tener el interruptor de ignicin
encendido, pero con el motor apagado (KOEO), para poder borrar las averas en la
Unidad de control del motor. Una vez que se han borrado, es necesario cerrar el
interruptor y volver a girar la llave a su posicin de encendido (KOER), para verificar
que las averas han sido borradas satisfactoriamente.
46
-Monitores E/S: Esta opcin nos permite visualizar el estado de 35 diferentes

seales en el vehculo, es decir, se puede apreciar la activacin de sensores, que
pueden afectar el funcionamiento del motor. En esta opcin, es necesario seleccionar
entre los sistemas SBEC JTEC.
-Actuadores: Permite que la computadora del automvil active elementos
actuadores, tales como; Aceleracin, bobinas, inyectores, ventiladores de
enfriamiento, bomba de combustible, compresor de A/C, Vlvula IAC, Sensor Baro,
Tacmetro, ETC.
11.4.3 INFORMACION ADICIONAL.
En algunos modelos de la marca Chrysler y de algunas de sus filiales, como Jeep y
Dodge, la terminal de diagnostico del vehiculo es de forma rectangular, localizado en
la parte inferior del tablero de instrumentos, sin embargo tambin estos vehculos
pueden ser diagnosticados por el modulo 4512.
Para poder realizar el diagnostico, se incluyen en el juego de conectores unos
cables, que sirven para hacer un pequeo puente, entre el conector de diagnostico
Chrysler 4512 y la terminal del vehiculo.
El mdulo de interfase 9188 consta de un conector de OBD 2 para la conexin al
vehculo, un cable con terminacin Minidin y un conector tipo encendedor para
alimentacin.
El cable con terminacin Minidin se conecta al puerto RS232 del CJEuro.
El cable tipo encendedor de cigarrillos se conecta al cable de poder del CJEuro.
NOTA: No conectar el receptculo de encendedor de cigarrillos cuando utilice el
modulo de interfase 9188.
47
12.1 FORD OBD 2.

Esta opcin permite al Usuario del CJ Euro, diagnosticar vehiculos OBD 2 de la
marca Ford en multisistemas (motor, transmisin, frenos ABS, bolsa de aire,
instrumentos, control electronico central, etc.).
-Localice el conector de autodiagnstico en el automvil, localizado regularmente, en
la parte inferior del tablero de instrumentos, bien consulte el manual de servicio del
vehculo.
Despus de conectar el equipo, abrir el interruptor de encendido y seleccionar FORD
OBDII ENH, el CJEuro mostrar en su pantalla un recordatorio del conector que se
debe utilizar. Se debe presionar INT para continuar.
48
Al momento de confirmar el conector presionando la tecla INT, nos aparece el men

de funciones para Ford.
12.1.2 OPERACIN.
La descripcin del men principal de Ford es la siguiente:
-DTC Permanentes: El CJEuro despliega los cdigos de avera del motor,
transmisin y otras reas que la computadora del vehculo registre.
-Cuadro congelado: Despliega informacin presente al momento de registrarse una
avera y ser almacenado algn cdigo. La informacin incluye RPMs de motor,
Temperatura del motor, Carga del motor, Velocidad del vehculo, fuel trim y Estado
de sistemas.
-Lnea de datos 1, 2, 3, y 4: Permite consultar 95 valores y condiciones de
operacin del motor en tiempo real, se han dividido en 4 lneas diferentes, ordenados
por orden de importancia. No todos los valores estn disponibles para un solo
modelo, ya que este programa esta pensado para cubrir la ms amplia gama de
vehculos Ford. Algunos de los valores son: RPMs de motor, TPS, Carga, MAF,
Angulo de avance de chispa, Estado del Sensor de Oxigeno,, MIL, Nmero de
DTCs, y Muchos Ms.
49
-Borrar memoria de avera: El CJEuro permite borrar los cdigos de falla

capturados por la computadora, esto permite desactivar la lmpara de CHECK
ENGINE (MIL), cuando el automvil ha sido reparado.
-Actuadores: Con esta funcin, se pueden activar actuadores del sistema que
intervienen en el funcionamiento del vehculo, la operacin de estos puede no estar
siempre disponible, dependiendo del modelo.
-Otros sistemas: Provee un men de Sistemas electrnicos, que sirve para poder
diagnosticarlos, tales como; ABS, Bolsa de Aire, Control Automtico de temperatura,
modulo de 4x4, Modulo de Puerta de Conductor, Modulo de Asiento de Conductor,
Etc.
-Detectar sistemas: Esta funcin inicia un rastreo de sistemas con los que puede
contar el vehculo, con 31 opciones de sistemas.
12.2 OBD 2 GENRICO.
Esta opcin del Supercartucho, nos permite diagnosticar en modo OBD 2 genrico
las siguientes marcas: Ford, GM, Chrysler, Acura, Audi, BMW, Honda, Hyundai,
Infiniti, Isuzu, Kia, Lexus, Mazda, Mercedes-Benz, Mitsubishi, Nissan, Porsche, Saab,
Subaru, Suzuki, Toyota, Volkswagen, Volvo.
-Conecte el mdulo de interfase 9188 9141 al CJEuro conectando primero el
cable correspondiente al puerto RS232, despus conecte el cable con el conector
tipo encendedor de cigarrillos (cable de poder).
vehculo.
-Conecte el mdulo 9188 9141 al conector de autodiagnstico del vehculo.
Una vez que ha prendido el CJEuro, conectado el modulo de comunicacin
correspondiente y seleccionada la opcin OBD II GENERICO, se debe de
seleccionar la marca del vehculo a diagnosticar
50
Despus de seleccionar la marca, nos indica que conector debemos utilizar
Una vez que se confirma el conector, nos aparece el men principal de OBD 2.
NOTA: DEBE DE PONER MUCHA ATENCIN EN LA PANTALLA DEL CJEURO, AL

MOMENTO DE SELECCIONAR LA MARCA DE VEHCULO A DIAGNOSTICAR,
DEBIDO A QUE PARA ALGUNAS DE LAS OPCIONES, ES NECESARIO UTILIZAR
EL CABLE DE INTERFASE 9141.
12.2.2 OPERACIN.
La descripcin del men principal del OBD 2 genrico es la siguiente:
-DTC Permanentes. Esta opcin permite consultar los cdigos de avera
-DTC PENDIENTES. Permite consultar el cdigo que se almacen el cuadro
congelado
-Linea de datos. Permite consultar los valores y condiciones de operacin del motor,
MAP, Chispa, Velocidad, Temp. De Motor, Temp. De aire, Batera etc..
51

avera y ser almacenado algn cdigo. La informacin incluye RPMs de motor,
Temperatura del motor, Carga del motor, Velocidad del vehculo, fuel trim y Estado
de sistemas.
-Monitores. Despliega el estado de los monitores de los sistemas anticontaminantes
del vehculo. Un monitor puede estar incompleto, completo no disponible.
12.3 CHYSLER SCI.
Esta opcin del Supercartucho, nos permite diagnosticar vehculos de la marca
Chrysler, Jeep y Dodge de manera especfica.
vehculo.
Despus de conectar el equipo, seleccionar SCI CHRYSLER y abrir el interruptor de
encendido, el CJEuro despliega en su pantalla un recordatorio del conector que se
debe utilizar. Se debe presionar INT para continuar.
52
Una vez que ha prendido el CJEuro, se debe seleccionar el vehculo a diagnosticar.
12.3.2 OPERACIN.
-DTC Permanentes. El CJEuro despliega los cdigos de avera del motor,
transmisin y otras reas que la computadora del vehculo registre.
-Linea de datos 1, 2, 3, y 4. Permite consultar 80 valores y condiciones de
operacin del motor en tiempo real, se han dividido en 4 lneas diferentes, ordenados
por orden de importancia. No todos los valores estn disponibles para un solo
modelo, ya que este programa esta pensado para cubrir la ms amplia gama de
vehculos Chrysler. Algunos de los valores son: RPMs de motor, TPS, Carga, MAF,
Angulo de avance de chispa, Velocidad, Temperatura de motor, Temperatura del
aire, Estado del Sensor de Oxigeno, Batera, MIL, Nmero de
DTCs, y Muchos
Ms.
-Borrar memoria de averas. El CJEuro permite borrar los cdigos de falla
capturados por la computadora, esto permite desactivar la lmpara de CHECK
ENGINE (MIL), cuando el automvil ha sido reparado.
-Monitores. Esta opcin nos permite visualizar el estado de 35 diferentes seales
en el vehculo, es decir, se puede apreciar la activacin de sensores, que pueden
afectar el funcionamiento del motor. En esta opcin, es necesario
seleccionar
entre el sistema SBEC JTEC.
-Actuadores. Con esta funcin, se pueden activar actuadores del sistema que
intervienen en el funcionamiento del vehculo, la operacin de estos puede no estar
siempre disponible, dependiendo del modelo. Los distintos
actuadores
a
verificar son: Aceleracin, bobinas, inyectores, ventiladores, bomba de combustible,
compresor de A/C, Vlvula IAC, Tacmetro, Sensor de oxigeno.
53
CAPITULO 13: ACTUALIZACION DEL SUPERCARTUCHO.

El Supercartucho puede ser actualizado via internet, esto reduce el indice de
obsolescencia al mnimo, garantizando su uso por lo menos 7 aos. Esto representa
menores gastos para el taller, ya que las actualizacines estan disponibles en la
pgina de www.injectoclean.com.mx , en el area de Actualizaciones.
13.1 INSTALACION DEL DRIVER DE COMUNICACIN.

Una vez descargado el archivo compactado, cree una carpeta llamada
Supercartucho y descompacte el archivo en esa carpeta.
Nota importante: para descompactar los programas se requiere de un programa
llamado Win Zip o Win RAR, de otra forma la computadora personal no los
reconocer y no se podran ejecutar.
El Supercartucho solo puede conectarse a computadoras que tengan el sistema
operativo Windows 2000 o XP. Si es la primera vez que va a conectar el
Supercartucho a un puerto USB, siga los siguientes pasos.
13.1.1 INSTALACION EN WINDOWS XP.

Conecte el cable mini-USB al Supercartucho, y luego conctelo a un puerto USB de
la computadora. Aparecer en la esquina inferior derecha un globo con un mensaje
como el de la figura 1.
Figura 1
54
Despus aparecer la pantalla del instalador de Windows XP. Le preguntara si desea

buscar una versin mas actualizada del driver del dispositivo en Internet. Conteste
que no y continu con la instalacin presionando el botn Next (Figura 2).
Figura 2
A continuacin, el programa le preguntara si desea que Windows automticamente
busque un driver o si usted indicara explcitamente su localizacin. Escoja la
segunda opcin (Avanzada) y presione Next (Figura 3). Nunca permita que
Windows escoja el driver por usted, ya que instalara uno equivocado y el
Supercartucho no funcionara.
Figura 3
55
A continuacin, lo que debe hacer es especificar la ruta donde se encuentra el

archivo mchpcdc.inf. Utilizando el botn Browse. Una vez especificada la ruta de
acceso correcta, presione Next para iniciar la instalacin (Figura 4).
Figura 4
La instalacin comenzara como se ve en la Figura 5.
Figura 5
56
Al finalizar la instalacin, aparecer la ventana de la Figura 6. Si esto es as, solo

cirrela. Al cerrarla deber aparecer el globo con el mensaje de la Figura 7. La PC ya
esta lista para comunicarse con el Supercartucho.
Figura 6
Figura 7
57
13.1.2 INSTALACION EN WINDOWS 2000.

Conecte el cable mini-USB al Supercartucho, y luego conctelo a un puerto USB de
la computadora. Aparecer una ventana como la de la Figura 8..
Figura 8
Despus aparecer la ventana del asistente para la instalacin de nuevo hardware
(Figura 9). Presione Next.
Figura 9
58
En seguida el programa le presentar dos opciones: la primera es que permita a

Windows buscar el driver y la segunda es que le muestre una lista de drivers
conocidos para que usted personalmente escoja uno. Seleccione la segunda opcin
y presione Next (Figura 10).
Figura 10
En el listado que se le va a mostrar (Figura 11) escoja Oher devices y presione
Next
Figura 11
59
A continuacin aparecer una pantalla con un listado muy extenso de drivers de

dispositivos. Presione el botn Have Disk (Figura 12).
Figura 12
El programa le solicitar la localizacin exacta del driver que desea instalar (Figura
13). Utilice el botn Browse e introduzca la ruta de acceso del archivo mchpcdc.inf
(Figura 14). Una vez realizado esto, presione Next.
Figura 13
60
Figura 14
A continuacin aparecer la ventana de la Figura 15. Seleccione la opcin
Communications Port y presione Next.
Figura 15
61
Por ltimo, Windows le mostrar una pantalla informndole del driver que se
proceder a instalar (Figura 16). Presione Next para dar inicio a la instalacin.
Figura 16
Finalizada la instalacin, Windows le mostrar la pantalla de la Figura 17.
Figura 17
62
13.2 USO DEL PROGRAMADOR DEL SUPERCARTUCHO.

Localice el programador del Supercartucho, el cual tiene el icono de la Figura 18.
Figura 18
Arranque el programa. Este tiene la apariencia de la Figura 19.
Figura 19
63
Lo primero que hay que hacer es cargar el archivo que deseamos programar. Estos
archivos tienen extensin .sp. Para ello, usamos el botn Cargar. Aparecer una
pantalla que nos auxiliara en seleccionar el archivo que deseamos programar en el
Supercartucho (Figura 20).
Figura 20
64
Una ves cargado el archivo asegrese de que este conectado el Supercartucho a la

computadora. Tambin asegrese de desconectar el Supercartucho del CJ-Euro.
Si es as, presione el botn Programar para iniciar la programacin. En algunas
ocasiones (sobre todo la primera vez) aparecer una pantalla que le avisa que esta
buscando el Supercartucho. Esto es normal (Figura 21). Una vez localizado ya no
volver a buscarlo a menos que cambie de puerto USB.
Figura 21
65
Lo primero que har el programa es borrar el cartucho por completo. Tambin le

mostrara la revisin del firmware del Supercartucho, as como su tipo y nmero de
serie (Figura 22).
Figura 22
66
Despus comenzara a programar el Supercartucho como se observa en la Figura 23.
Figura 23
67
Si no existe ningn error, el programa le mostrara un mensaje dicindole que la

programacin fue exitosa, tal como se observa en la Figura 24.
Figura 24
68
Problemas con el software del programador del Supercartucho.

A continuacin estn resumidas algunas recomendaciones, as como errores y sus
causas.
1)
2)
3)
4)
5)
6)
Si le aparece el mensaje No esta conectado el cartucho verifique si

conecto el Supercartucho a la PC. Si ese es el problema, conctelo bien y
vuelva a presionar el botn Programar
Si le aparecen los mensajes de error Error comunicndose con el cartucho
de memoria, "Error al borrar la memoria" o "Error al programar", pruebe
desconectando y volviendo a conectar el Supercartucho a la PC y
reintentando la programacin. Si los mensajes de error se vuelven a
producir, es muy probable que el Supercartucho se halla daado.
Nunca programe un Supercartucho conectado a un CJ-Euro. Existe la
posibilidad de daar su computadora. Si lo intenta, el programa le mostrara
el mensaje "Por favor, desconecte el cartucho de memoria del CJ-Euro" y
le impedir reprogramarlo mientras el Supercartucho este conectado al CJEuro.
En cualquier momento usted puede detener la programacin utilizando el
botn Detener.
El borrado del Supercartucho dura un promedio de 10 segundos y en
situaciones muy extremas hasta 28 segundos. No se desespere. El
programa le mostrara el mensaje de error "Error al borrar la memoria"
despus de 28 segundos en caso de que el Supercartucho falle en esta
parte del proceso.
Si le aparece el mensaje Los tipos del archivo y del Supercartucho no
coinciden es debido a que esta intentando cargar en el Supercartucho un
archivo de diferente tipo. El programa solo le permitir cargar archivos que
coincidan con el tipo del Supercartucho.
69
APENDICE A.
Cdigos de avera de CHEVY.
Cdigo de
Descripcin.
Diagnstico
13 Sensor de Oxgeno (O2) no hay cambio de voltaje.
14 Sensor de Temperatura del Refrigerante ( ECT) voltaje bajo.
15 Sensor de Temperatura del Refrigerante (ECT) voltaje alto.
19 Sensor de Posicin del cigeal (CKP) seal de velocidad incorrecta.
21 Sensor de Posicin del acelerador (TP) voltaje alto.
22 Sensor de posicin del acelerador (TP) voltaje bajo.
24 Sensor de Velocidad del vehculo (VSS) sin seal.
25 Inyector Voltaje bajo.
29 Relevador bomba de combustible voltaje bajo.
32 Relevador bomba de combustible voltaje alto.
33 Sensor de Presin Absoluta mltiple de admisin (MAP) voltaje alto.
34 Sensor de Presin Absoluta mltiple de admisin (MAP) voltaje bajo.
35 Vlvula IAG desviacin de la velocidad normal del motor.
41 Seal de Encendido cable B voltaje alto.
42 Seal de Encendido cable A voltaje alto.
44 Sensor de Oxgeno (O2) escape pobre.
45 Sensor de Oxgeno (O2) escape rico.
49 Batera voltaje alto.
51 Memoria PROM defectuosa.
63 Seal de encendido cable B voltaje bajo.
64 Seal de encendido cable A voltaje bajo.
69 Sensor de Temperatura aire de Admisin (IAT) voltaje bajo.
71 Sensor de Temperatura aire de Admisin (IAT) voltaje bajo.
81 Inyector voltaje alto.
93 Mdulo controlador cudruple realice la prueba de las salidas del controlador
cudruple (2).
70
APENDICE B, BLOQUES DE VALORES VOLKSWAGEN.
71
72
73
74
75
76
77
78
79
80
81
82
83
84
85
86
CODIGOS GENERICOS EN ESPAOL

P0001
P0002
P0003
P0004
P0005
P0006
P0007
P0008
P0009
P0010
P0011
P0012
P0013
P0014
P0015
P0016
P0017
P0018
P0019
P0020
P0021
P0022
P0023
P0024
P0025
P0026
P0027
P0028
P0029
P0030
P0031
P0032
P0033
P0034
P0035
P0036
P0037
P0038
P0039
P0040
P0041
P0042
P0043
P0044
P0045
P0046
P0047
P0048
P0049
P0050
P0051
P0052
P0053
P0054
P0055
P0056
P0057
Circuito Control Regulador Combustible, Abierto

Circuito Control Regulador Combustible, Fuera de Rango
Circuito Control Regulador Combustible, Bajo
Circuito Control Regulador Combustible, Alto
Circuto Control de Cierre de Combustible, Valv. A, Abierto
Circuto Control de Cierre de Combustible, Valv. A, Bajo
Circuto Control de Cierre de Combustible, Valv. A, Alto
Rendimiento del Sistema, Banco 1
Rendimiento del Sistema, Banco 2
Circuito Actuador Arbol de Levas A, Banco 1
Posicion Arbol de Levas A, Banco 1, muy adelantado
Posicion Arbol de Levas A, Banco 1, muy atrasado
Circuito Actuador Arbol de Levas B, Banco 1
Posicion Arbol de Levas B, Banco 1, muy adelantado
Posicion Arbol de Levas B, Banco 1, muy atrasado
Relacion Arbol de Levas-Cigueal, Sensor A, Banco 1
Relacion Arbol de Levas-Cigueal, Sensor B, Banco 1
Relacion Arbol de Levas-Cigueal, Sensor A, Banco 2
Relacion Arbol de Levas-Cigueal, Sensor B, Banco 2
Circuito Actuador Arbol de Levas A, Banco 2
Posicion Arbol de Levas A, Banco 2, muy adelantado
Posicion Arbol de Levas A, Banco 2, muy atrasado
Circuito Actuador Arbol de Levas B, Banco 2
Posicion Arbol de Levas B, Banco 2, muy adelantado
Posicion Arbol de Levas B, Banco 2, muy atrasado
Circuito Control del Selenoide de Valvula de Admision, Banco 1, Fuera de rango
Circuito Control del Selenoide de Valvula de Escape, Banco 1, Fuera de rango
Circuito Control del Selenoide de Valvula de Admision, Banco 2, Fuera de rango
Circuito Control del Selenoide de Valvula de Escape, Banco 2, Fuera de rango
Circuito Control de Calefaccion de Sensor de Oxigeno 1, Banco 1
Circuito Control de Calefaccion de Sensor de Oxigeno 1, Banco 1, Bajo
Circuito Control de Calefaccion de Sensor de Oxigeno 1, Banco 1, Alto
Circuito Control de Valvula Bypass del Turbo
Circuito Control de Valvula Bypass del Turbo, Bajo
Circuito Control de Valvula Bypass del Turbo, Alto
Circuito Control de Valvula Bypass del Turbo/Super Cargador, Fuera de Rango
Seales de Sensores de Oxigeno Cambian entre, Sensor 1 Banco 1/Sensor 1 Banco 2
Seales de Sensores de Oxigeno Cambian entre, Sensor 2 Banco 1/Sensor 2 Banco 2
Circuito Control de Selenoide de Presion del Turbo/Super Cargador, Abierto
Circuito Control de Selenoide de Presion del Turbo/Super Cargador, Fuera de Rango
Circuito Control de Selenoide de Presion del Turbo/Super Cargador, Bajo
Circuito Control de Selenoide de Presion del Turbo/Super Cargador, Alto
Exesiva Velocidad de la Turbina del Turbo/Super Cargador
Resistencia de la Calefaccion, Sensor de Oxigeno 1, Banco 1
87
P0058
P0059
P0060
P0061
P0062
P0063
P0064
P0065
P0066
P0067
P0068
P0069
P0070
P0071
P0072
P0073
P0074
P0075
P0076
P0077
P0078
P0079
P0080
P0081
P0082
P0083
P0084
P0085
P0086
P0087
P0088
P0089
P0090
P0091
P0092
P0093
P0094
P0095
P0096
P0097
P0098
P0099
P0100
P0101
P0102
P0103
P0104
P0105
P0106
P0107
P0108
P0109
P0110
P0111
P0112
P0113
P0114
P0115
P0116
P0117
88

Control de Inyeccion de Aire Asistido, Fuera de Rango
Control de Inyeccion de Aire Asistido, Circuito Inoperante o Bajo
Control de Inyeccion de Aire Asistido, Circuito Alto
Relacion entre MAP/MAF y Posicion de Mariposa
Relacion entre MAP y Presion Barometrica
Circuito del Sensor de Temperatura de Ambiente
Circuito del Sensor de Temperatura de Ambiente, Fuera de Rango
Circuito del Sensor de Temperatura de Ambiente, Bajo
Circuito del Sensor de Temperatura de Ambiente, Alto
Circuito del Sensor de Temperatura de Ambiente, Falla Intermitente
Circuito Control del Selenoide de Valvula de Admision, Banco 1
Circuito Control del Selenoide de Valvula de Admision, Banco 1, Bajo
Circuito Control del Selenoide de Valvula de Admision, Banco 1, Alto
Circuito Control del Selenoide de Valvula de Escape, Banco 1
Circuito Control del Selenoide de Valvula de Escape, Banco 1, Bajo
Circuito Control del Selenoide de Valvula de Escape, Banco 1, Alto
Circuito Control del Selenoide de Valvula de Admision, Banco 2
Circuito Control del Selenoide de Valvula de Admision, Banco 2, Bajo
Circuito Control del Selenoide de Valvula de Admision, Banco 2, Alto
Circuito Control del Selenoide de Valvula de Escape, Banco 2
Circuito Control del Selenoide de Valvula de Escape, Banco 2, Bajo
Circuito Control del Selenoide de Valvula de Escape, Banco 2, Alto
Presion de Riel de Inyectores, Muy Baja
Presion de Riel de Inyectores, Muy Alta
Rendimiento del Regulador 1, de Presion de Combustible
Circuito de Control del Regulador 1, de Presion de Combustible
Circuito de Control del Regulador 1, de Presion de Combustible, Bajo
Circuito de Control del Regulador 1, de Presion de Combustible, Alto
Sistema de Deteccion de Fugas, Fuga Grande
Sistema de Deteccion de Fugas, Fuga Pequea
Circuito de Sensor 2 de Temperatura de Aire de Admision
Circuito de Sensor 2 de Temperatura de Aire de Admision, Fuera de Rango
Circuito de Sensor 2 de Temperatura de Aire de Admision, Bajo
Circuito de Sensor 2 de Temperatura de Aire de Admision, Alto
Circuito de Sensor 2 de Temperatura de Aire de Admision, Falla Intermitente
Circuito de Flujo de Masa o Volumen de Aire
Circuito de Flujo de Masa o Volumen de Aire, Fuera de Rango
Circuito de Flujo de Masa o Volumen de Aire, Seal baja
Circuito de Flujo de Masa o Volumen de Aire, Seal Alta
Circuito de Flujo de Masa o Volumen de Aire, Falla Intermitente
Circuito de Presion Absoluta de Multiple/Presion Barometrica
Circuito de Presion Absoluta de Multiple/Presion Barometrica, Fuera de Rango
Circuito de Presion Absoluta de Multiple/Presion Barometrica, Seal Baja
Circuito de Presion Absoluta de Multiple/Presion Barometrica, Seal Alta
Circuito de Presion Absoluta de Multiple/Presion Barometrica, Falla Intermitente
Circuito de Sensor 1 de Temperatura de Aire de Admision
Circuito de Sensor 1 de Temperatura de Aire de Admision, Fuera de Rango
Circuito de Sensor 1 de Temperatura de Aire de Admision, Bajo
Circuito de Sensor 1 de Temperatura de Aire de Admision, Alto
Circuito de Sensor 1 de Temperatura de Aire de Admision, Falla Intermitente
Circuito de Temperatura de Enfriamiento de Motor
Circuito de Temperatura de Enfriamiento de Motor, Fuera de Rango
Circuito de Temperatura de Enfriamiento de Motor, Bajo
P0118
P0119
P0120
P0121
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P0170
P0171
P0172
P0173
P0174
P0175
P0176
P0177
Circuito de Temperatura de Enfriamiento de Motor, Alto

Circuito de Temperatura de Enfriamiento de Motor, Falla Intermitente
Circuito del Sensor de Pedal de Acelerador/Switch A
Circuito del Sensor de Pedal de Acelerador/Switch A, Fuera de Rango
Circuito del Sensor de Pedal de Acelerador/Switch A, Bajo
Circuito del Sensor de Pedal de Acelerador/Switch A, Alto
Circuito del Sensor de Pedal de Acelerador/Switch A, Falla Intermitente
Insuficiente Temperatura del Anticongelante para Circuito Cerrado
Insuficiente Temperatura del Anticongelante para Operacion Estable
Temperatura de Aire de Admision, Muy Alta
Termostato del Anticongelante, Bajo
Presion Barometrica, Baja
Circuito Sensor de Oxigeno 1, Banco 1
Circuito Sensor de Oxigeno 1, Banco 1, Voltaje Bajo
Circuito Sensor de Oxigeno 1, Banco 1, Voltaje Alto
Circuito Sensor de Oxigeno 1, Banco 1, Seal Lenta
Circuito Sensor de Oxigeno 1, Banco 1, Sin Actividad
Circuito Calefaccion Sensor de Oxigeno 1, Banco 1
Error Sistema de Combustible
Error en Tiempo de Inyeccion
Temperatura de Combustible, Muy Alta
Calidad Incorrecta del Combustible
Ajuste de Combustible, Banco 1
Mezcla Pobre, Banco 1
Mezcla Rica, Banco 1
Ajuste de Combustible, Banco 2
Mezcla Pobre, Banco 2
Mezcla Rica, Banco 2
Circuito Sensor de Calidad de Combustible
Circuito Sensor de Calidad de Combustible, Fuera de Rango
89
P0178
P0179
P0180
P0181
P0182
P0183
P0184
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P0188
P0189
P0190
P0191
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P0200
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P0233
P0234
P0235
P0236
P0237
90
Circuito Sensor de Calidad de Combustible, Bajo

Circuito Sensor de Calidad de Combustible, Alto
Circuito Sensor A de Temperatura de Combustible
Circuito Sensor A de Temperatura de Combustible, Fuera de Rango
Circuito Sensor A de Temperatura de Combustible, Bajo
Circuito Sensor A de Temperatura de Combustible, Alto
Circuito Sensor A de Temperatura de Combustible, Falla Intermitente
Circuito Sensor B de Temperatura de Combustible
Circuito Sensor B de Temperatura de Combustible, Fuera de Rango
Circuito Sensor B de Temperatura de Combustible, Bajo
Circuito Sensor B de Temperatura de Combustible, Alto
Circuito Sensor B de Temperatura de Combustible, Falla Intermitente
Circuito Sensor de Presion del Riel de Inyectores
Circuito Sensor de Presion del Riel de Inyectores, Fuera de Rango
Circuito Sensor de Presion del Riel de Inyectores, Bajo
Circuito Sensor de Presion del Riel de Inyectores, Alto
Circuito Sensor de Presion del Riel de Inyectores, Falla Intermitente
Sensor de Temperatura de Acite de Motor
Sensor de Temperatura de Acite de Motor, Furea de Rango
Sensor de Temperatura de Acite de Motor, Bajo
Sensor de Temperatura de Acite de Motor, Alto
Sensor de Temperatura de Acite de Motor, Falla Intermitente
Circuito de Inyectores, Abierto
Circuito Inyector Abierto, Cilindro 1
Injector de Aranque en Frio 1
Injector de Aranque en Frio 2
Selenoide de Apagado de Motor
Circuito de Control de Tiempo de Inyeccion/Inyector
Temperatura de Anticongelante, Alta
Temperatura de Aceite de Transmision, Alta
Condicion de Motor Sobre Revolucionado
Circuito del Sensor de Pedal de Acelerador/Switch B
Circuito del Sensor de Pedal de Acelerador/Switch B, Fuera de Rango
Circuito del Sensor de Pedal de Acelerador/Switch B, Bajo
Circuito del Sensor de Pedal de Acelerador/Switch B, Alto
Circuito del Sensor de Pedal de Acelerador/Switch B, Falla Intermitente
Circuito del Sensor de Pedal de Acelerador/Switch C
Circuito del Sensor de Pedal de Acelerador/Switch C, Fuera de Rango
Circuito del Sensor de Pedal de Acelerador/Switch C, Bajo
Circuito del Sensor de Pedal de Acelerador/Switch C, Alto
Circuito del Sensor de Pedal de Acelerador/Switch C, Falla Intermitente
Circuito Primario de Bomba de Combustible
Circuito Secundario de Bomba de Combustible, Bajo
Circuito Secundario de Bomba de Combustible, Alto
Circuito Secundario de Bomba de Combustible, Falla Intermitente
Condicion de Sobre alimentacion del Turbo/Super Cargador
Circuito Sensor de Presion A, del Turbo/Super Cargador
Circuito Sensor de Presion A, del Turbo/Super Cargador, Fuera de Rango
Circuito Sensor de Presion A, del Turbo/Super Cargador, Bajo
P0238
P0239
P0240
P0241
P0242
P0243
P0244
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P0289
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P0291
P0292
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P0294
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P0296
P0297
Circuito Sensor de Presion A, del Turbo/Super Cargador, Alto

Circuito Sensor de Presion B, del Turbo/Super Cargador
Circuito Sensor de Presion B, del Turbo/Super Cargador, Fuera de Rango
Circuito Sensor de Presion B, del Turbo/Super Cargador, Bajo
Circuito Sensor de Presion B, del Turbo/Super Cargador, Alto
Selenoide A, Valvula Wastegate del Turbo/ Super Cargador
Selenoide A, Valvula Wastegate del Turbo/ Super Cargador, Fuera de Rango
Selenoide A, Valvula Wastegate del Turbo/ Super Cargador, Bajo
Selenoide A, Valvula Wastegate del Turbo/ Super Cargador, Alto
Selenoide B, Valvula Wastegate del Turbo/ Super Cargador
Selenoide B, Valvula Wastegate del Turbo/ Super Cargador, Fuera de Rango
Selenoide B, Valvula Wastegate del Turbo/ Super Cargador, Bajo
Selenoide B, Valvula Wastegate del Turbo/ Super Cargador, Alto
Control A de Medicion de Combustible de Bomba de Inyeccion (CAM/Rotor/Inyector)
Control A de Medicion de Combustible de Bomba de Inyeccion (CAM/Rotor/Inyector) Fuera de Rango
Control A de Medicion de Combustible de Bomba de Inyeccion (CAM/Rotor/Inyector) Bajo
Control A de Medicion de Combustible de Bomba de Inyeccion (CAM/Rotor/Inyector) Alto
Control A de Medicion de Combustible de Bomba de Inyeccion (CAM/Rotor/Inyector) Intermitente
Control B de Medicion de Combustible de Bomba de Inyeccion (CAM/Rotor/Inyector)
Control B de Medicion de Combustible de Bomba de Inyeccion (CAM/Rotor/Inyector) Fuera de Rango
Control B de Medicion de Combustible de Bomba de Inyeccion (CAM/Rotor/Inyector) Bajo
Control B de Medicion de Combustible de Bomba de Inyeccion (CAM/Rotor/Inyector) Alto
Control B de Medicion de Combustible de Bomba de Inyeccion (CAM/Rotor/Inyector) Intermitente
Circuito Inyector Cilindro 1, Bajo
Circuito Inyector Cilindro 1, Alto
Circuito Inyector Cilindro 1, Balanceado
Condicion de Sobre Velocidad del Vehiculo
91
P0298
P0299
P0300
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P0351
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P0355
P0356
P0357
92
Alta Temperatura del Aceite de Motor

Presion Insuficiente del Turbo/Super Cargador
Fallos de Combustion Multiple
Fallo de Combustion detectado, Cilindro 1
Fallo de Combustion detectado con Bajo Combustible
Fallo de Combustion en un Cilindro, no especificado
Sistema de Variacion de Posicion de Cigueal, no adaptado
Detectados Fallos de Combustion en las Primeras 1000 revoluciones
Equipo para Caminos Toscos, no instalado
Circuito de Seal de Sensor A de Camino Tosco
Sensor B de Camino Tosco
Circuito de Entrada de Velocidad del Distribuidor
Circuito de Entrada de Velocidad del Distribuidor, Fuera de Rango
Circuito de Entrada de Velocidad del Distribuidor, Sin Seal
Circuito de Entrada de Velocidad del Distribuidor, Intermitente
Sistema de Control de Detonacion, Error
Circuito de Sensor de Detonacion 1, Banco 1 o Sensor Sencillo
Circuito de Sensor de Detonacion 1, Banco 1 o Sensor Sencillo, Fuera de Rango
Circuito de Sensor de Detonacion 1, Banco 1 o Sensor Sencillo, Bajo
Circuito de Sensor de Detonacion 1, Banco 1 o Sensor Sencillo, Alto
Circuito de Sensor de Detonacion 1, Banco 1 o Sensor Sencillo, Seal Intermitente
Circuito de Sensor de Detonacion 2, Banco 2
Circuito de Sensor de Detonacion 2, Banco 2, Fuera de Rango
Circuito de Sensor de Detonacion 2, Banco 2, Bajo
Circuito de Sensor de Detonacion 2, Banco 2, Alto
Circuito de Sensor de Detonacion 2, Banco 2, Seal Intermitente
Circuito de Sensor de Posiscion de Cigueal A
Circuito de Sensor de Posiscion de Cigueal A, Fuera de Rango
Circuito de Sensor de Posiscion de Cigueal A, Bajo
Circuito de Sensor de Posiscion de Cigueal A, Alto
Circuito de Sensor de Posiscion de Cigueal A, Intermitente
Circuito Sensor de Posicion de Arbol de Levas A, Banco 1 o Sensor Sencillo
Circuito Sensor de Posicion de Arbol de Levas A, Banco 1 o Sensor Sencillo, Fuera de Rango
Circuito Sensor de Posicion de Arbol de Levas A, Banco 1 o Sensor Sencillo, Bajo
Circuito Sensor de Posicion de Arbol de Levas A, Banco 1 o Sensor Sencillo, Alto
Circuito Sensor de Posicion de Arbol de Levas A, Banco 1 o Sensor Sencillo, Intermitente
Circuito Sensor de Posicion de Arbol de Levas A, Banco 2
Circuito Sensor de Posicion de Arbol de Levas A, Banco 2, Fuera de Rango
Circuito Sensor de Posicion de Arbol de Levas A, Banco 2, Bajo
Circuito Sensor de Posicion de Arbol de Levas A, Banco 2, Alto
Circuito Sensor de Posicion de Arbol de Levas A, Banco 2, Intermitente
Circuito Primario/Secundario de Bobina de Encendido
Circuito Primario/Secundario de Bobina de Encendido A
Circuito Primario/Secundario de Bobina de Encendido B
Circuito Primario/Secundario de Bobina de Encendido C
Circuito Primario/Secundario de Bobina de Encendido D
Circuito Primario/Secundario de Bobina de Encendido E
Circuito Primario/Secundario de Bobina de Encendido F
Circuito Primario/Secundario de Bobina de Encendido G
P0358
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P0360
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Circuito Primario/Secundario de Bobina de Encendido H

Circuito Primario/Secundario de Bobina de Encendido I
Circuito Primario/Secundario de Bobina de Encendido J
Circuito Primario/Secundario de Bobina de Encendido K
Circuito Primario/Secundario de Bobina de Encendido L
Fallo de Combustion detectado, sin alimentacion de Combustible
Circuito Sensor de Posicion de Arbol de Levas B, Banco 1
Circuito Sensor de Posicion de Arbol de Levas B, Banco 1, Fuera de Rango
Circuito Sensor de Posicion de Arbol de Levas B, Banco 1, Bajo
Circuito Sensor de Posicion de Arbol de Levas B, Banco 1, Alto
Circuito Sensor de Posicion de Arbol de Levas B, Banco 1, Intermitente
Seal A, Referecia de Tiempo de Alta Resolucion
Seal A, Referecia de Tiempo de Alta Resolucion, Demaciados Pulsos
Seal A, Referecia de Tiempo de Alta Resolucion, Pocos Pulsos
Seal A, Referecia de Tiempo de Alta Resolucion, Pulsos erraticos
Seal A, Referecia de Tiempo de Alta Resolucion, Sin Pulsos
Seal B, Referecia de Tiempo de Alta Resolucion, Sin Pulsos
Circuito A, Bujia de incandecencia
Circuito Indicador de Bujia de Incandecencia
Circuito B, Bujia de incandecencia
Circuito Sensor de Posicion de Cigueal B
Circuito Sensor de Posicion de Cigueal B, Fuera de Rango
Circuito Sensor de Posicion de Cigueal B, Bajo
Circuito Sensor de Posicion de Cigueal B, Alto
Circuito Sensor de Posicion de Cigueal B, Intermitente
Circuito Sensor de Posicion de Arbol de Levas B, Banco 2
Circuito Sensor de Posicion de Arbol de Levas B, Banco 2, Fuera de Rango
Circuito Sensor de Posicion de Arbol de Levas B, Banco 2, Bajo
Circuito Sensor de Posicion de Arbol de Levas B, Banco 2, Alto
Circuito Sensor de Posicion de Arbol de Levas B, Banco 2, Intermitente
Flujo de Recirculacion de Gases de Escape
Flujo de Recirculacion de Gases de Escape, Deteccion Insuficiente
Flujo de Recirculacion de Gases de Escape, Deteccion Exesiva
Circuito de Control de Recirculacion de Gases de Escape
Circuito de Control de Recirculacion de Gases de Escape, Fuera de Rango
Circuito de Sensor de Recirculacion de Gases de Escape A, Bajo
Circuito de Sensor de Recirculacion de Gases de Escape A, Alto
Circuito de Sensor de Recirculacion de Gases de Escape B, Bajo
Circuito de Sensor de Recirculacion de Gases de Escape B, Alto
Circuito de Sensor de Recirculacion de Gases de Escape A
Sistema de Aire Secundario
Sistema de Aire Secundario, Flujo Incorrecto
Circuito Activacion Valvula A del Sistema de Aire Secundario
Circuito Activacion Valvula A del Sistema de Aire Secundario, Abierto
Circuito Activacion Valvula A del Sistema de Aire Secundario, A Corto
Circuito Activacion Valvula B del Sistema de Aire Secundario
Circuito Activacion Valvula B del Sistema de Aire Secundario, Abierto
Circuito Activacion Valvula B del Sistema de Aire Secundario, A Corto
Circuito Control A del Sistema de Aire Secundario
Circuito Control B del Sistema de Aire Secundario
Eficiencia del Catalizador, Debajo del Lmite, Banco 1
Temperatura de Eficiencia del Catalizador, No Alcanzada, Banco 1
Eficiencia del Catalizador Principal, No alcanzada, Banco 1
Temperatura del Catalizador, Debajo del Lmite, Banco 1
Sensor de Temperatura del Catalizador, Banco 1
93
P0426
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P0480
P0481
P0482
P0483
P0484
P0485
94
Sensor de Temperatura del Catalizador, Banco 1, Fuera de Rango

Sensor de Temperatura del Catalizador, Banco 1, Bajo
Sensor de Temperatura del Catalizador, Banco 1, Alto
Circuito de Control de Calefaccion del Catalizador, Banco 1
Temperatura de Eficiencia del Catalizador, No Alcanzada, Banco 2
Eficiencia del Catalizador Principal, No alcanzada, Banco 2
Temperatura del Catalizador, Debajo del Lmite, Banco 2
Sensor de Temperatura del Catalizador, Banco 2
Sensor de Temperatura del Catalizador, Banco 2, Fuera de Rango
Sensor de Temperatura del Catalizador, Banco 2, Bajo
Sensor de Temperatura del Catalizador, Banco 2, Alto
Circuito de Control de Calefaccion del Catalizador, Banco 2
Sistema de Emisiones Evaporativas
Sistema de Emisiones Evaporativas, Flujo incorrecto
Sistema de Emisiones Evaporativas, Detecta Fuga Pequea
Circuito Control de Valvula de Purga del Sistema de Emisiones Evaporativas
Circuito Control de Valvula de Purga del Sistema de Emisiones Evaporativas, Abierto
Circuito Control de Valvula de Purga del Sistema de Emisiones Evaporativas, En Corto
Circuito Control Ventilacion Sistema Emisiones Evaporativas
Circuito Control Ventilacion Sistema Emisiones Evaporativas, Abierto
Circuito Control Ventilacion Sistema Emisiones Evaporativas, En Corto
Circuto Valvula/Soleniode Ventilacion Sistema Emisiones Evaporativas
Sensor/Switch de Presion Sistema de Emisiones Evaporativas
Sensor/Switch de Presion Sistema de Emisiones Evaporativas, Fuera de Rango
Sensor/Switch de Presion Sistema de Emisiones Evaporativas, Bajo
Sensor/Switch de Presion Sistema de Emisiones Evaporativas, Alto
Sensor/Switch de Presion Sistema de Emisiones Evaporativas, Intermitente
Sistema de Emisiones Evaporativas, Detecta Fuga Grande
Sistema de Emisiones Evaporativas, Detecta Fuga Muy Pequea
Sistema de Emisiones Evaporativas, Fuga Detectada, Tapon de Tanque de Combustible
Circuito Control de Valvula de Purga del Sistema de Emisiones Evaporativas, Bajo
Circuito Control de Valvula de Purga del Sistema de Emisiones Evaporativas, Alto
Circuito Sensor A de Nivel de Combustible
Circuito Sensor A de Nivel de Combustible, Fuera de Rango
Circuito Sensor A de Nivel de Combustible, Bajo
Circuito Sensor A de Nivel de Combustible, Alto
Circuito Sensor A de Nivel de Combustible, Intermitente
Circuito del Sensor de Flujo de Emisiones Evaporativas
Circuito del Sensor de Flujo de Emisiones Evaporativas, Fuera de Rango
Circuito del Sensor de Flujo de Emisiones Evaporativas, Bajo
Circuito del Sensor de Flujo de Emisiones Evaporativas, Alto
Circuito del Sensor de Flujo de Emisiones Evaporativas, Intermitente
Sensor de Presion de Escape
Sensor de Presion de Escape, Fuera de Rango
Sensor de Presion de Escape, Bajo
Sensor de Presion de Escape, Alto
Sensor de Presion de Escape, Intermitente
Valvula de Control de Presion de Escape
Valvula de Control de Presion de Escape, Fuera de Rango
Valvula de Control de Presion de Escape, Bajo
Valvula de Control de Presion de Escape, Alto
Valvula de Control de Presion de Escape, Intermitente
Circuito de Control del Ventilador 1
Ventilador, Revicion de Proceso
Circuito Ventilador Sobre Cargado
Circuito Ventilador Corriente/Tierra
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P0531
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P0533
P0534
P0535
P0536
P0537
P0538
P0539
P0540
P0541
P0542
P0543
P0544
P0545
Circuito Sensor B, EGR

Circuito Control de Posicion de Mariposa, EGR
Control de Posicion de Mariposa, EGR, Fuera de Rango
Circuito Control EGR, Bajo
Circuito Control EGR, Alto
Flujo Insuficiente del Sistema de Aire Secundario, Banco 1
Flujo Insuficiente del Sistema de Aire Secundario, Banco 2
Ventilador, Sobre Revolucionado
Ventilador, Baja Velocidad
Ventilador, Alta Velocidad
Sistema de Emisiones Evaporativas, Flujo de Purga Alto
Sistema de Emisiones Evaporativas, Flujo de Purga Bajo
Circuito Control Valvula de Ventilacion del Sistema de Emisiones Evaporativas, Bajo
Circuito Control Valvula de Ventilacion del Sistema de Emisiones Evaporativas, Alto
Senseor de Velocidad A
Senseor de Velocidad A, Fuera de Rango
Senseor de Velocidad A, Bajo
Senseor de Velocidad A, Intermitente, Erratico, Alto
Corelacion entre Switch A/B de Freno
Sistema de Estabilizacion de Relanti
Sistema de Estabilizacion de Relanti, Revoluciones por debajo de lo esperado
Sistema de Estabilizacion de Relanti, Revoluciones por arriba de lo esperado
Circuito de Estabilizacion de Relanti, Bajo
Circuito de Estabilizacion de Relanti, Alto
Interruptor de Posicion de Mariposa Cerrada
Circuito Control de Estabilizacion de Relanti
Circuito de Requerimiento de Encendido
Llave Incorrecta
Circuito Sensor de Temperatura de Bateria, Fuera de Rango
Circuito Sensor de Temperatura de Bateria
Circuito Sensor de Temperatura de Bateria, Bajo
Circuito Sensor de Temperatura de Bateria, Alto
Circuito de Estabilizacion de Relanti, Intermitente
Rendimiento del Circuito de Estabilizacion de Relanti
Circuito Sensor/Interruptor de Presion de Aceite de Motor
Sensor/Interruptor de Presion de Aceite de Motor, Fuera de Rango
Sensor/Interruptor de Presion de Aceite de Motor, Bajo Voltaje
Sensor/Interruptor de Presion de Aceite de Motor, Alto Voltaje
Presion de Aceite de Motor, Muy Baja
Circuito de Control del Control Crucero
Circuito Sensor de Velocidad del Ventilador
Circuito Sensor de Velocidad del Ventilador, Fuera de Rando
Circuito Sensor de Velocidad del Ventilador, Sin Seal
Circuito Sensor de Velocidad del Ventilador, Intermitente
Circuito Sensor A de Presion de A/C
Circuito Sensor A de Presion de A/C, Fuera de Rango
Circuito Sensor A de Presion de A/C, Bajo
Circuito Sensor A de Presion de A/C, Alto
Fuga de Refrugarante de A/C
Circuito Sensor de Temperatura del Evaporador del A/C
Circuito Sensor de Temperatura del Evaporador del A/C, Fuera de Rango
Circuito Sensor de Temperatura del Evaporador del A/C, Bajo
Circuito Sensor de Temperatura del Evaporador del A/C, Alto
Circuito Sensor de Temperatura del Evaporador del A/C, Intermitente
Circuito Calefaccion de Aire A, del Multiple de Admision
Circuito Calefaccion de Aire A, del Multiple de Admision, Bajo
Circuito Calefaccion de Aire A, del Multiple de Admision, Alto
Circuito Calefaccion de Aire A, del Multiple de Admision, Abierto
Circuito Sensor Temperatura del Gas de Escape 1, Banco 1
Circuito Sensor Temperatura del Gas de Escape 1, Banco 1, Bajo
95
P0546
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Circuito Sensor Temperatura del Gas de Escape 1, Banco 1, Alto

Circuito Sensor Temperatura del Gas de Escape 1, Banco 2
Circuito Sensor Temperatura del Gas de Escape 1, Banco 2, Bajo
Circuito Sensor Temperatura del Gas de Escape 1, Banco 2, Alto
Circuito Sensor/Interruptor de Presion de Aceite de Direccion
Circuito Sensor/Interruptor de Presion de Aceite de Direccion, Fuera de Rango
Circuito Sensor/Interruptor de Presion de Aceite de Direccion, Seal Baja
Circuito Sensor/Interruptor de Presion de Aceite de Direccion, Seal Alta
Circuito Sensor/Interruptor de Presion de Aceite de Direccion, Intermitente
Circuito Sensor de Presion de Booster de Frenos
Circuito Sensor de Presion de Booster de Frenos, Fuera de Rango
Circuito Sensor de Presion de Booster de Frenos, Seal Baja
Circuito Sensor de Presion de Booster de Frenos, Seal Alta
Circuito Sensor de Presion de Booster de Frenos, Intermitente
Voltaje del Sistema
Voltaje del Sistema, Inestable
Voltaje del Sistema, Bajo
Voltaje del Sistema, Alto
Circuito Interruptor del Control Crucero, Seal A
Seal de Control Crucero, Encendido
Seal de Control Crucero, Apagado
Seal de Reestablecer Control Crucero
Seal de Establecer Control Crucero
Seal de Espera de Control Crucero
Seal de Aceleracion del Control Crucero
Circuito Interruptor de Freno A
Circuito Interruptor de Freno A, Bajo
Circuito Interruptor de Freno A, Alto
Sistema de Control Crucero, Velocidad del Vehiculo muy alta
Circuito Seal del Control Crucero
Circuito Seal del Control Crucero, Bajo
Circuito Seal del Control Crucero, Alto
Circuito Interruptor del Control Crucero, Seal A, Constante
Circuito Interruptor del Control Crucero, Seal A, Fuera de Rango
Circuito Interruptor del Control Crucero, Seal A, Baja
Circuito Interruptor del Control Crucero, Seal A, Alta
Circuito de Control de Vacio del Control Crucero, Abierto
Circuito de Control de Vacio del Control Crucero, Bajo
Circuito de Control de Vacio del Control Crucero, Alto
Corelacion de Seal A/B del Interuptor del Control Crucero
Circuito Control de Ventilacion del Control Crucero, Abierto
Circuito Control de Ventilacion del Control Crucero, Bajo
Circuito Control de Ventilacion del Control Crucero, Alto
Circuito Interruptor del Control Crucero, Seal B
Circuito Interruptor del Control Crucero, Seal B, Constante
Circuito Interruptor del Control Crucero, Seal B, Fuera de Rango
Circuito Interruptor del Control Crucero, Seal B, Bajo
Circuito Interruptor del Control Crucero, Seal B, Alto
Circuito de Control de Activacion del Control Crucero, Abierto
Circuito de Control de Activacion del Control Crucero, Bajo
Circuito de Control de Activacion del Control Crucero, Alto
Circuito de Control de Calefaccion del Termostato, Abierto
Circuito de Control de Calefaccion del Termostato, Bajo
Circuito de Control de Calefaccion del Termostato, Alto
Red de Comunicacion Serial
Error Interno en la Capacidad de Memoria del Modulo de Control
Error en la Programacion del Modulo de Control
Error Interno en la Memoria Activa (KAM) del Modulo de Control
Error Interno en la Memoria de Acceso (RAM) del Modulo de Control
Error Interno en la Memoria de Solo lectura (ROM) del Modulo de Control
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Procesador ECM/PCM
Rendimiento del Modulo de Control
Seal de Salida A, al Sensor de Velocidad del Modulo de Control
Seal de Salida B, al Sensor de Velocidad del Modulo de Control
Error en las Opciones del Vehiculo del Modulo de Control
Rendimiento del Modulo de Control de Inyeccion
Relevador de Control del Modulo de Inyeccion
Procesador TCM
Incompatibilidad del ECM/TCM
Circuito de Relevador de Arranque
Circuito de Relevador de Arranque, Bajo
Circuito de Relevador de Arranque, Alto
Error en el KAM del Modulo de Control de Combustible Alterno
Error en el RAM / ROM del Modulo de Control de Combustible Alterno
Circuito de Control del Generador
Terminal L, del Circuito de la Lampara Indicadora de Carga
Terminal F, del Circuito del Campo del Generador
Circuito Control de Lampara Indicadora de Carga
Circuito Indicador de Tapon de Combustible
Terminal F, del Circuito del Campo del Generador, Bajo
Terminal F, del Circuito del Campo del Generador, Alto
Circuito Control de Bomba de Combustible A, Abierto
Circuito Control de Bomba de Combustible A, Bajo
Circuito Control de Bomba de Combustible A, Alto
Numero de Serie no Programado o Incompatible en ECM / PCM
Nmero de Serie no Programado o Incompatible en TCM
Odometro sin Programar en ECM / PCM
Llave no Programada en ECM / PCM
Temperatura Interna muy Alta del PCM / ECM / TCM
Circuito de Control de la Direccion Hidraulica
Circuito de Control de la Direccion Hidraulica, Bajo
Circuito de Control de la Direccion Hidraulica, Alto
Control Actuador de la Mariposa, Banco 1, Fuera de Rango
Control Actuador de la Mariposa, Banco 2, Fuera de Rango
Circuito de Control de la Calefaccion de Aire de Admision
Voltaje A, de Referencia de Sensor, Circuito Abierto
Voltaje A, de Referencia de Sensor, Bajo
Voltaje A, de Referencia de Sensor, Alto
Circuito de Comunicacion a la Pantalla de Comunicacion
Circuito de Control del Relevador de Embrague del A/C
Circuito de Control del Relevador de Embrague del A/C, Bajo
Circuito de Control del Relevador de Embrague del A/C, Alto
Circuito de Control de la Lampara del Inmovilizador
Circuito de Control de la Lampara de Control de Velocidad
Circuito de Control de la Lampara MIL
Voltaje B, de Referencia de Sensor, Circuito Abierto
Voltaje B, de Referencia de Sensor, Bajo
Voltaje B, de Referencia de Sensor, Alto
Circuito de Salida de RPM's
Circuito de Salida del Controlador de Lampara de Temperatura Alta del Motor
Circuito de Salida del Nivel de Combustible
Voltaje A, de Alimentacion de Actuador, Circuito Abierto
Voltaje A, de Alimentacion de Actuador, Bajo
Voltaje A, de Alimentacion de Actuador, Alto
Circuito de Control de Valvula de Control del Multiple de Admision, Banco 1, Abierto
Circuito de Control de Valvula de Control del Multiple de Admision, Banco 1, Bajo
Circuito de Control de Valvula de Control del Multiple de Admision, Banco 1, Alto
Circuito de Control de Valvula de Control del Multiple de Admision, Banco 2, Abierto
Circuito de Control de Valvula de Control del Multiple de Admision, Banco 2, Bajo
Circuito de Control de Valvula de Control del Multiple de Admision, Banco 2, Alto
97
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Circuito Sensor de Temperatura Interna de PCM / ECM / TCM

Sensor de Temperatura Interna de PCM / ECM / TCM, Fuera de Rango
Sensor de Temperatura Interna de PCM / ECM / TCM, Bajo
Sensor de Temperatura Interna de PCM / ECM / TCM, Alto
Circuito Modulo de Control de Bujia Incandecente
Circuito Bujia incandecente, Cilindro 1
Circuito de Comunicacion del Modulo de Bujia Incandecencia al PCM
Circuito de Comunicacion del Modulo de Bujia Incandecencia al PCM, Fuera de Rango
Circuito de Control del Relevador Principal de ECM / PCM, Abierto
Circuito de Control del Relevador Principal de ECM / PCM, Bajo
Circuito de Control del Relevador Principal de ECM / PCM, Alto
Circuito de Control del Relevador Receptor de ECM / PCM, Abierto
Circuito de Control del Relevador Receptor de ECM / PCM, Bajo
Circuito de Control del Relevador Receptor de ECM / PCM, Alto
Circuito de Control de Ventilador 1, Bajo
Circuito de Control de Ventilador 1, Alto
Voltaje C, de Referencia de Sensor, Circuito Abierto
Voltaje C, de Referencia de Sensor, Bajo
Voltaje C, de Referencia de Sensor, Alto
Requiere Lampara MIL, Sistema de Control de Transmision
Sistema de Control de Transmision, Fuera de Rango
Sistema Electrico de Control de Transmision
Circuito Interruptor B de Frenos
Circuito de Entrada de Interruptor de Embregue, Falla
Circuito de Sensor de Rango de Transmision, Falla (PRNDL Seal Entrada)
Circuito de Sensor de Rango de Transmision, Fuera de Rango
Circuito de Sensor de Rango de Transmision, Bajo
Circuito de Sensor de Rango de Transmision, Alto
Circuito de Sensor de Rango de Transmision, Intermitente
Circuito Sensor A de Temperatura de Aceite de Transmision
Circuito Sensor A de Temperatura de Aceite de Transmision, Fuera de Rango
Circuito Sensor A de Temperatura de Aceite de Transmision, Bajo
Circuito Sensor A de Temperatura de Aceite de Transmision, Alto
Circuito Sensor A de Temperatura de Aceite de Transmision, Intermitente
Circuito Sensor A de Velocidad de Salida de Turbina
Circuito Sensor A de Velocidad de Salida de Turbina, Fuera de Rango
Circuito Sensor A de Velocidad de Salida de Turbina, Sin Seal
Circuito Sensor A de Velocidad de Salida de Turbina, Intermitente
Circuito Interruptor B de Frenos, Bajo
Circuito de Sensor de Velocidad de Salida
Circuito de Sensor de Velocidad de Salida, Fuera de Rango
Circuito de Sensor de Velocidad de Salida, Sin Seal
Circuito de Sensor de Velocidad de Salida, Intermitente
Circuito Interruptor B de Frenos, Alto
Circuito de Velocidad de Salida del Motor
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Circuito de Velocidad de Salida del Motor, Fuera de Rango

Circuito de Velocidad de Salida del Motor, Sin Seal
Circuito de Velocidad de Salida del Motor, Intermitente
Relacion Incorrecta en el Cambio #6
Relcion Incorrecta en el Cambio
Relacion Incorrecta en el Cambio # 1
Relacion Incorrecta en Reversa
Circuito de Seal de Salida de Motor al TCM
Circuito de Seal de Salida de Motor al TCM, Bajo
Circuito de Seal de Salida de Motor al TCM, Alto
Circuito de Embrague del Convertidor de Torsion, Abierto
Circuito de Embrague del Convertidor de Torsion, Atorado en Posicion de Apagado
Circuito de Embrague del Convertidor de Torsion, Atorado en Posicion de Encendido
Circuito Electrico del Embrague del Convertidor de Torsion
Circuito de Embrague del Convertidor de Torsion, Intermitente
Solenoide de Control de Presion A
Solenoide de Control de Presion A, Atorado en Posicion de Apagado
Solenoide de Control de Presion A, Atorado en Posicion de Encendido
Solenoide de Control de Presion A, Falla Electrica
Solenoide de Control de Presion A, Intermitente
Solenoide A del Cambio
Solenoide A del Cambio, Atorado en Posicion de Apagado
Solenoide A del Cambio, Atorado en Posicion de Encendido
Solenoide A del Cambio, Falla Electrica
Solenoide A del Cambio, Intermitente
Solenoide B del Cambio
Solenoide B del Cambio, Atorado en Posicion de Apagado
Solenoide B del Cambio, Atorado en Posicion de Encendido
Solenoide B del Cambio, Falla Electrica
Solenoide B del Cambio, Intermitente
Solenoide C del Cambio
Solenoide C del Cambio, Atorado en Posicion de Apagado
Solenoide C del Cambio, Atorado en Posicion de Encendido
Solenoide C del Cambio, Falla Electrica
Solenoide C del Cambio, Intermitente
Solenoide D del Cambio
Solenoide D del Cambio, Atorado en Posicion de Apagado
Solenoide D del Cambio, Atorado en Posicion de Encendido
Solenoide D del Cambio, Falla Electrica
Solenoide D del Cambio, Intermitente
Solenoide E del Cambio
Solenoide E del Cambio, Atorado en Posicion de Apagado
Solenoide E del Cambio, Atorado en Posicion de Encendido
Solenoide E del Cambio, Falla Electrica
Solenoide E del Cambio, Intermitente
Solenoide de Control de Presion B
Solenoide de Control de Presion B, Atorado en Posicion de Apagado
Solenoide de Control de Presion B, Atorado en Posicion de Encendido
Solenoide de Control de Presion B, Falla Electrica
Solenoide de Control de Presion B, Intermitente
Error del Cambio
Cambio 1-2
Cambio 2-3
Cambio 3-4
Cambio 4-5
Solenoide del Tiempo del Cambio
99
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100
Solenoide del Tiempo del Cambio, Fuera de Rango

Solenoide del Tiempo del Cambio, Bajo
Solenoide del Tiempo del Cambio, Alto
Solenoide del Tiempo del Cambio, Intermitente
Circuito del Interruptor de Rendimiento Normal
Circuito de Sensor A de Velocidad de Flecha Intermedia
Circuito de Sensor A de Velocidad de Flecha Intermedia, Fuera de Rango
Circuito de Sensor A de Velocidad de Flecha Intermedia, Sin Seal
Circuito de Sensor A de Velocidad de Flecha Intermedia, Intermitente
Solenoide de Control de Presion C
Solenoide de Control de Presion C, Atorado en Posicion de Apagado
Solenoide de Control de Presion C, Atorado en Posicion de Encendido
Solenoide de Control de Presion C, Falla Electrica
Solenoide de Control de Presion C, Intermitente
Sistema de Control de Caja de Transferencia, Requiere Lampara MIL Encendida
Circuito de Control de Inibicion de Reversa
Circuito de Requerimiento de Lampara MIL del Sistema de Control de Transmision, Abierto
Circuito de Control del Solenoide de Cambios 1-4 (Del 1 directo al 4)
Circuito de Control del Indicador de Cambios 1-4 (Del 1 directo al 4)
Circuito Sensor de Posicion de Embrague
Circuito Sensor de Posicion de Embrague, Fuera de Rango
Circuito Sensor de Posicion de Embrague, Bajo
Circuito Sensor de Posicion de Embrague, Alto
Circuito Sensor de Posicion de Embrague, Intermitente
Control de Posicion de Embrague, Error
Exesivo Patineje del Embrague
Circuito de Entrada de Reversa
Circuito de Salida de Reversa
Circuito Indicador del Rngo de la Transmision
Circuito del Interruptor de Cambios Asendentes
Circuito del Interruptor de Cambios Desendentes
Circuito Bloqueo de Arranque
Circuito de Salida para Interruptor de Desconexion de Flecha Cardan
Correlacion entre Interruptor de Cambios y Transmision
Circuito Sensor de Posicion X-Y de Palanca del Cambio
Circuito de Posicion X de Palanca del Cambio
Circuito de Posicion Y de Palanca del Cambio
Circuito Posicion X de Palanca del Cambio, Intermitente
Circuito de Posicion Y de Palanca del Cambio, Intermitente
Interruptor de Empuje/Jale de Palanca del Cambio (Cambio Anticipado)
Circuito Interruptor de Cambios hacia Arriba / Abajo
Circuito Interruptor de Cambios hacia Arriba / Abajo, Bajo
Circuito Interruptor de Cambios hacia Arriba / Abajo, Alto
Cambio 5-6
Circuito Interrupto A del Pedal de Embrague
Circuito Interrupto A del Pedal de Embrague, Bajo
Circuito Interrupto A del Pedal de Embrague, Alto
Circuito Interrupto B del Pedal de Embrague
Circuito Interrupto B del Pedal de Embrague, Bajo
Circuito Interrupto B del Pedal de Embrague, Alto
Circuito Interruptor de 4X4 (4WD)
Circuito Interruptor de 4X4 (4WD), Fuera de Rango
Circuito Interruptor de 4X4 (4WD), Bajo
Circuito Interruptor de 4X4 (4WD), Alto
Circuito Sensor / Interruptor A de Presion de Aceite de Transmision
Circuito Sensor / Interruptor A de Presion de Aceite de Transmision, Fuera de Rango
Circuito Sensor / Interruptor A de Presion de Aceite de Transmision, Bajo
Circuito Sensor / Interruptor A de Presion de Aceite de Transmision, Alto
Circuito Sensor / Interruptor A de Presion de Aceite de Transmision, Intermitente
Circuito Sensor / Interruptor B de Presion de Aceite de Transmision
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Circuito Sensor / Interruptor B de Presion de Aceite de Transmision, Fuera de Rango

Circuito Sensor / Interruptor B de Presion de Aceite de Transmision, Bajo
Circuito Sensor / Interruptor B de Presion de Aceite de Transmision, Alto
Circuito Sensor / Interruptor B de Presion de Aceite de Transmision, Intermitente
Circuito de Entrada del Interruptor de Parking / Neutral
Circuito de Entrada del Interruptor de Parking / Neutral, Bajo
Circuito de Entrada del Interruptor de Parking / Neutral, Alto
Circuito de Entrada del Interruptor de Drive
Circuito de Entrada del Interruptor de Drive, Bajo
Circuito de Entrada del Interruptor de Drive, Alto
Seal de Entrada del Control de Traccion
Seal de Entrada del Control de Traccion, Fuera de Rango
Seal de Entrada del Control de Traccion, Bajo
Seal de Entrada del Control de Traccion, Alto
Circuito de Comunicacion del Modulo de la Palanca del Cambio
Circuito de Comunicacion del Modulo de la Palanca del Cambio, Bajo
Circuito de Comunicacion del Modulo de la Palanca del Cambio, Alto
Circuito de Comunicacion del Modulo de Control de Transmision
Circuito de Comunicacion del Modulo de Control de Transmision, Fuera de Rango
Circuito de Comunicacion del Modulo de Control de Transmision, Bajo
Circuito de Comunicacion del Modulo de Control de Transmision, Alto
Presion de Aceite de Transmision
Presion de Aceite de Transmision, Baja
Presion de Aceite de Transmision, Alta
Circuito Sensor / Interruptor C de Presion de Aceite de Transmision
Circuito Sensor / Interruptor C de Presion de Aceite de Transmision, Fuera de Rango
Circuito Sensor / Interruptor C de Presion de Aceite de Transmision, Bajo
Circuito Sensor / Interruptor C de Presion de Aceite de Transmision, Alto
Circuito Sensor / Interruptor C de Presion de Aceite de Transmision, Intermitente
Circuito Sensor / Interruptor D de Presion de Aceite de Transmision
Circuito Sensor / Interruptor D de Presion de Aceite de Transmision, Fuera de Rango
Circuito Sensor / Interruptor D de Presion de Aceite de Transmision, Bajo
Circuito Sensor / Interruptor D de Presion de Aceite de Transmision, Alto
Circuito Sensor / Interruptor D de Presion de Aceite de Transmision, Intermitente
Seal de Entrada de Voltaje al Modulo de Control de Transmision
Seal de Entrada de Voltaje al Modulo de Control de Transmision, Fuera de Rango
Seal de Entrada de Voltaje al Modulo de Control de Transmision, Baja
Seal de Entrada de Voltaje al Modulo de Control de Transmision, Alta
Seal de Entrada de Voltaje al Modulo de Control de Transmision, Intermitente
Circuito de Control Relevador Principal del Modulo de Control deTransmision, Abierto
Circuito de Control Relevador Principal del Modulo de Control deTransmision, Bajo
Circuito de Control Relevador Principal del Modulo de Control deTransmision, Alto
Circuito de Relevador Secundario del Modulo de Control de Transmision
Circuito de Relevador Secundario del Modulo de Control de Transmision, Fuera de Rango
Circuito de Relevador Secundario del Modulo de Control de Transmision, Bajo
Circuito de Relevador Secundario del Modulo de Control de Transmision, Alto
Circuito de Relevador Secundario del Modulo de Control de Transmision, Intermitente
Multiples Cambios Engranados
Conponente de Transmision Patinandose
Tiempo de Cambio, muy corto
Tiempo de Cambio, muy Largo
Aceite de Transmision Deteriorado
Circuito de Requerimiento Lampara MIL, del Sistema de Control de la Transmision, Bajo
Circuito de Requerimiento Lampara MIL, del Sistema de Control de la Transmision, Alto
Circuito Actuador del Ebrague, Abierto
Circuito Actuador del Ebrague, Fuera de Rango
Circuito Actuador del Ebrague, Bajo
Circuito Actuador del Ebrague, Alto
Circuito de Seleccion de Guia de Seleccion
Circuito de Seleccion de Guia de Seleccion, Fuera de Rango
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Circuito de Seleccion de Guia de Seleccion, Bajo

Circuito de Seleccion de Guia de Seleccion, Alto
Circuito de Seleccion de Guia de Seleccion, Intermitente
Control de Seleccion de Guia, Error
Circuito de Seleccion de Guia, Abierto
Circuito de Seleccion de Guia, Fuera de Rango
Circuito de Seleccion de Guia, Bajo
Circuito de Seleccion de Guia, Alto
Circuito de Posicion de Palanca de Cambios
Circuito de Posicion de Palanca de Cambios, Fuera de Rango
Circuito de Posicion de Palanca de Cambios, Bajo
Circuito de Posicion de Palanca de Cambios, Alto
Circuito de Posicion de Palanca de Cambios, Intermitente
Control de Posicion de Palanca de Cambios, Error
Circuito Actuador de la Palanca de Cambios hacia Enfrente, Abierto
Circuito Actuador de la Palanca de Cambios hacia Enfrente, Fuera de Rango
Circuito Actuador de la Palanca de Cambios hacia Enfrente, Bajo
Circuito Actuador de la Palanca de Cambios hacia Enfrente, Alto
Circuito Actuador de la Palanca de Cambios hacia Atras, Abierto
Circuito Actuador de la Palanca de Cambios hacia Atras, Fuera de Rango
Circuito Actuador de la Palanca de Cambios hacia Atras, Bajo
Circuito Actuador de la Palanca de Cambios hacia Atras, Alto
Circuito del Solenoide de Bloqueo de Palanca de Cambios, Abierto
Circuito del Solenoide de Bloqueo de Palanca de Cambios, Fuera de Rango
Circuito del Solenoide de Bloqueo de Palanca de Cambios, Bajo
Circuito del Solenoide de Bloqueo de Palanca de Cambios, Alto
Circuito Sensor de Presion Hidraulica
Circuito Sensor de Presion Hidraulica, Fuera de Rango
Circuito Sensor de Presion Hidraulica, Bajo
Circuito Sensor de Presion Hidraulica, Alto
Circuito Sensor de Presion Hidraulica, Intermitente
Circuito Sensor de Temperatura de Aceite Hidraulico
Circuito Sensor de Temperatura de Aceite Hidraulico, Fuera de Rango
Circuito Sensor de Temperatura de Aceite Hidraulico, Bajo
Circuito Sensor de Temperatura de Aceite Hidraulico, Alto
Circuito Sensor de Temperatura de Aceite Hidraulico, Interitente
Unidad de Presion Hdraulica
Unidad de Presion Hdraulica, Periodo de Ciclaje muy corto
Unidad de Presion Hdraulica, Perdida de Presion
Circuito Relevador de Bomba Hidraulica, Abierto
Circuito Relevador de Bomba Hidraulica, Fuera de Rango
Circuito Relevador de Bomba Hidraulica, Bajo
Circuito Relevador de Bomba Hidraulica, Alto
Memoria Adaptativa del Cambio Manual de la Transmision Automatica, No Completa
Circuito Control del Cambio Manual de la Transmision Automatica
Circuito Control del Cambio Manual de la Transmision Automatica, Fuera de Rango
Circuito Control del Cambio Manual de la Transmision Automatica, Bajo
Circuito Control del Cambio Manual de la Transmision Automatica, Alto
Circuito Control del Cambio Manual de la Transmision Automatica, Intermitente
Circuito del Modo Manual de la Transision Automatica
Circuito del Modo Manual de la Transision Automatica, Fuera de rango
Circuito del Modo Manual de la Transision Automatica, Bajo
Circuito del Modo Manual de la Transision Automatica, Alto
Circuito del Modo Manual de la Transision Automatica, Intermitente
Circuito Control del Solenoide A de Control de Presion, Abierto
Circuito Control del Solenoide A de Control de Presion, Fuera de Rango
Circuito Control del Solenoide A de Control de Presion, Bajo
Circuito Control del Solenoide A de Control de Presion, Alto
Circuito Control del Solenoide B de Control de Presion, Abierto
Circuito Control del Solenoide B de Control de Presion, Fuera de Rango
P0966
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Circuito Control del Solenoide B de Control de Presion, Bajo

Circuito Control del Solenoide B de Control de Presion, Alto
Circuito Control del Solenoide C de Control de Presion, Abierto
Circuito Control del Solenoide C de Control de Presion, Fuera de Rango
Circuito Control del Solenoide C de Control de Presion, Bajo
Circuito Control del Solenoide C de Control de Presion, Alto
Circuito de Control del Soleniode A de Cambio de Velocidad, Fuera de Rango
Circuito de Control del Soleniode A de Cambio de Velocidad, Bajo
Circuito de Control del Soleniode A de Cambio de Velocidad, Alto
Circuito de Control del Soleniode B de Cambio de Velocidad, Fuera de Rango
Circuito de Control del Soleniode B de Cambio de Velocidad, Bajo
Circuito de Control del Soleniode B de Cambio de Velocidad, Alto
Circuito de Control del Soleniode C de Cambio de Velocidad, Fuera de Rango
Circuito de Control del Soleniode C de Cambio de Velocidad, Bajo
Circuito de Control del Soleniode C de Cambio de Velocidad, Alto
Circuito de Control del Soleniode D de Cambio de Velocidad, Fuera de Rango
Circuito de Control del Soleniode D de Cambio de Velocidad, Bajo
Circuito de Control del Soleniode D de Cambio de Velocidad, Alto
Circuito de Control del Soleniode E de Cambio de Velocidad, Fuera de Rango
Circuito de Control del Soleniode E de Cambio de Velocidad, Bajo
Circuito de Control del Soleniode E de Cambio de Velocidad, Alto
Circuito Sensor/Interruptor E de Presion de Aceite de Transmision
Circuito Sensor/Interruptor E de Presion de Aceite de Transmision, Fuera de Rango
Circuito Sensor/Interruptor E de Presion de Aceite de Transmision, Bajo
Circuito Sensor/Interruptor E de Presion de Aceite de Transmision, Alto
Circuito Sensor/Interruptor E de Presion de Aceite de Transmision, Intermitente
Circuito Sensor/Interruptor F de Presion de Aceite de Transmision
Circuito Sensor/Interruptor F de Presion de Aceite de Transmision, Fuera de Rango
Circuito Sensor/Interruptor F de Presion de Aceite de Transmision, Bajo
Circuito Sensor/Interruptor F de Presion de Aceite de Transmision, Alto
Circuito Sensor/Interruptor F de Presion de Aceite de Transmision, Intermitente
Circuito de Control del Soleniode F de Cambio de Velocidad, Fuera de Rango
Circuito de Control del Soleniode F de Cambio de Velocidad, Bajo
Circuito de Control del Soleniode F de Cambio de Velocidad, Alto
Circuito Sensor Electronico de Temperatura de Lquido Refrigerante de Motor
Circuito Sensor Electronico de Temperatura de Lquido Refrigerante de Motor, Fuera de Rango
Circuito Sensor Electronico de Temperatura de Liquido Refrigerante de Motor, Bajo
Circuito Sensor Electronico de Temperatura de Lquido Refrigerante de Motor, Alto
Circuito Sensor Electronico de Temperatura de Lquido Refrigerante de Motor, Intermitente
Circuito Control de Bomba de Electronica de Lquido Refrigerante, Abierto
Circuito Control de Bomba de Electronica de Liquido Refrigerante, Bajo
Circuito Control de Bomba de Electronica de Lquido Refrigerante, Alto
Circuito Monitor de Convertidor de Corriente Directa
Circuito Monitor de Convertidor de Corriente Directa, Seal Baja
Circuito Monitor de Convertidor de Corriente Directa, Seal Alta
Circuito Activacion de Convertidor de Corriente Directa
Circuito Activacion de Convertidor de Corriente Directa, Seal Baja
Circuito Activacion de Convertidor de Corriente Directa, Seal Alta
Circuito Control de Soporte de Motor, Abierto
Circuito Control de Soporte de Motor, Bajo
Circuito Control de Soporte de Motor, Alto
Circuito Sensor de Torque de Motor
Circuito Sensor de Torque de Motor, Fuera de Rango
Circuito Sensor de Torque de Motor,Bajo
Circuito Sensor de Torque de Motor, Alto
Circuito Sensor de Torque de Motor, Intermitente
Circuito Sensor de Torque del Generador
Circuito Sensor de Torque del Generador, Fuera de Rango
Circuito Sensor de Torque del Generador, Bajo
Circuito Sensor de Torque del Generador, Alto
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Circuito Sensor de Torque del Generador, Intermitente

Circuito de Apagado de Bateria
Circuito de Apagado de Bateria, Bajo
Circuito de Apagado de Bateria, Alto
Eficiencia de Trampa de NOx, debajo del Lmite, Banco 2
Trampa de Particulas, debajo del Lmite, Banco 1
Trampa de Particulas, debajo del Lmite, Banco 2
Control de Apertura de Multiple de Admision, Banco 1, Atorado en Abierto
Control de Apertura de Multiple de Admision, Banco 2, Atorado en Abierto
Control de Apertura de Multiple de Admision, Banco 1, Atorado en Cerrado
Control de Apertura de Multiple de Admision, Banco 2, Atorado en Cerrado
Circuito Control de Apertura de Multiple de Admision, Banco 1, Abierto
Circuito Control de Apertura de Multiple de Admision, Banco 1, Bajo
Circuito Control de Apertura de Multiple de Admision, Banco 1, Alto
Circuito Control de Apertura de Multiple de Admision, Banco 2, Abierto
Circuito Control de Apertura de Multiple de Admision, Banco 2, Bajo
Circuito Control de Apertura de Multiple de Admision, Banco 2, Alto
Circuito Sensor/Interruptor de Apertura de Multiple de Admision, Banco 1
Circuito Sensor/Interruptor de Apertura de Multiple de Admision, Banco 1, Fuera de Rango
Circuito Sensor/Interruptor de Apertura de Multiple de Admision, Banco 1, Bajo
Circuito Sensor/Interruptor de Apertura de Multiple de Admision, Banco 1, Alto
Circuito Sensor/Interruptor de Apertura de Multiple de Admision, Banco 1, Intermitente
Circuito Sensor/Interruptor de Apertura de Multiple de Admision, Banco 2
Circuito Sensor/Interruptor de Apertura de Multiple de Admision, Banco 2, Fuera de Rango
Circuito Sensor/Interruptor de Apertura de Multiple de Admision, Banco 2, Bajo
Circuito Sensor/Interruptor de Apertura de Multiple de Admision, Banco 2, Alto
Circuito Sensor/Interruptor de Apertura de Multiple de Admision, Banco 2, Intermitente
Circuito Sensor Temperatura de Vapor de Combustible del EVAP
Rendimiento Sensor Temperatura de Vapor de Combustible del EVAP
Circuito Sensor Temperatura de Vapor de Combustible del EVAP, Voltaje Bajo
Circuito Sensor Temperatura de Vapor de Combustible del EVAP, Voltaje Alto
Circuito Sensor Temperatura de Vapor de Combustible del EVAP, Intermitente
Calefaccion de Combuistible, Apagado
Calefaccion de Combuistible, Encendido
Circuito Sensor de Temperatura de Gases de Escape, Sensor 2, Banco 1
Circuito Sensor de Temperatura de Gases de Escape, Sensor 2, Banco 1, Bajo
Circuito Sensor de Temperatura de Gases de Escape, Sensor 2, Banco 1, Alto
Circuito Sensor de Temperatura de Gases de Escape, Sensor 2, Banco 2
Circuito Sensor de Temperatura de Gases de Escape, Sensor 2, Banco 2, Bajo
Circuito Sensor de Temperatura de Gases de Escape, Sensor 2, Banco 2, Alto
Circuito Sensor de Reduccion de Presion de Inyeccion de Aire
Circuito Sensor de Reduccion de Presion de Inyeccion de Aire, Fuera de Rango
Circuito Sensor de Reduccion de Presion de Inyeccion de Aire, Entrada Baja
Circuito Sensor de Reduccion de Presion de Inyeccion de Aire, Entrada Alta
Circuito Sensor de Reduccion de Presion de Inyeccion de Aire, Intermitente
Circuito Sensor de Temperatura de Reduccion
Circuito Sensor de Temperatura de Reduccion, Fuera de Rango
Circuito Sensor de Temperatura de Reduccion, Entrada Baja
Circuito Sensor de Temperatura de Reduccion, Entrada Alta
Circuito Sensor de Temperatura de Reduccion, Intermitente
Circuito Inyector de Reduccion, Unidad 1, Banco 1, Abierto
Circuito Inyector de Reduccion, Unidad 1, Banco 1, Bajo
Circuito Inyector de Reduccion, Unidad 1, Banco 1, Alto
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Circuito Control de la Bomba de Reduccion de Inyeccion de Aire, Abierto
Circuito Control de la Bomba de Reduccion de Inyeccion de Aire, Bajo
Circuito Control de la Bomba de Reduccion de Inyeccion de Aire, Alto
Circuito de Control de Provedor de Reduccion, Abierto
Circuito de Control de Provedor de Reduccion, Bajo
Circuito de Control de Provedor de Reduccion, Alto
Circuito Sensor B de Nivel de Combustible
Rendimiento Circuito Sensor B de Nivel de Combustible
Circuito Sensor B de Nivel de Combustible, Bajo
Circuito Sensor B de Nivel de Combustible, Alto
Circuito Sensor B de Nivel de Combustible, Intermitente
Valvula de Ajuste de Multiple de Admision, Atorado Abierto
Valvula de Ajuste de Multiple de Admision, Atorado Cerrado
Circuito Sensor/Interruptor Valvula de Ajuste de Multiple de Admision
Circuito Sensor/Interruptor Valvula de Ajuste de Multiple de Admision, Fuera de Rango
Circuito Sensor/Interruptor Valvula de Ajuste de Multiple de Admision, Bajo
Circuito Sensor/Interruptor Valvula de Ajuste de Multiple de Admision, Alto
Circuito Sensor/Interruptor Valvula de Ajuste de Multiple de Admision, Intermitente
Circuito Sensor Temperatura de Gases de Escape, Sensor 1, Banco 1, Fuera de Rango
Circuito Sensor Temperatura de Gases de Escape, Sensor 1, Banco 1, Intermitente
Circuito Control del Actuador de Posicion de Arbol de Levas A, Banco 1, Bajo
Circuito Control del Actuador de Posicion de Arbol de Levas A, Banco 1, Alto
Circuito Control del Actuador de Posicion de Arbol de Levas B, Banco 1, Bajo
Circuito Control del Actuador de Posicion de Arbol de Levas B, Banco 1, Alto
Circuito Control del Actuador de Posicion de Arbol de Levas A, Banco 2, Bajo
Circuito Control del Actuador de Posicion de Arbol de Levas A, Banco 2, Alto
Circuito Control del Actuador de Posicion de Arbol de Levas B, Banco 2, Bajo
Circuito Control del Actuador de Posicion de Arbol de Levas B, Banco 2, Alto
Sistema de Ajuste de Combustible Posterior al Catalizador, Banco 1, Muy Pobre
Sistema de Ajuste de Combustible Posterior al Catalizador, Banco 1, Muy Rico
Sistema de Ajuste de Combustible Posterior al Catalizador, Banco 2, Muy Pobre
Sistema de Ajuste de Combustible Posterior al Catalizador, Banco 2, Muy Rico
Circuito Control del Actuador de Aceleracion, Abierto
Circuito Control del Actuador de Aceleracion, Fuera de Rango
Circuito Control del Actuador de Aceleracion, Bajo
Circuito Control del Actuador de Aceleracion, Alto
Sistema de Control de Aceleracion, Ralenti Forsado
Sistema de Control de Aceleracion, Apagado de Motor Forsado
Sistema de Control de Aceleracion, Desarrollo Forsado
Modulo de Control de Aceleracion
Rendimiento Modulo de Control de Aceleracion
Sensor A de Posicion de Pedal de Aceleracion, al Limite Inferior
Sistema de Control de Aceleracion, Limite de RPM Forsado
Sistema de Control de Aceleracion, Atorada Abierto
Sistema de Control de Aceleracion, Atorada Cerrado
Sensor B de Posicion de Pedal de Aceleracion, al Limite Inferior
Sensor C de Posicion de Pedal de Aceleracion, al Limite Inferior
Sensor D de Posicion de Pedal de Aceleracion, al Limite Inferior
Sensor E de Posicion de Pedal de Aceleracion, al Limite Inferior
Sensor F de Posicion de Pedal de Aceleracion, al Limite Inferior
Corriente del Sistema de Aceleracion, Fuera de Rango
Control de Aceleracion en Cuerpo de Aceleracion, Fuera de Rango
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Circuito Sensor/Interruptor D, de Posicion de Pedal de Aceleracion

Circuito Sensor/Interruptor D, de Posicion de Pedal de Aceleracion, Fuera de Rango
Circuito Sensor/Interruptor D, de Posicion de Pedal de Aceleracion, Entrada Baja
Circuito Sensor/Interruptor D, de Posicion de Pedal de Aceleracion, Entrada Alta
Circuito Sensor/Interruptor D, de Posicion de Pedal de Aceleracion, Intermitente
Circuito Sensor/Interruptor E, de Posicion de Pedal de Aceleracion
Circuito Sensor/Interruptor E, de Posicion de Pedal de Aceleracion, Fuera de Rango
Circuito Sensor/Interruptor E, de Posicion de Pedal de Aceleracion, Entrada Baja
Circuito Sensor/Interruptor E, de Posicion de Pedal de Aceleracion, Entrada Alta
Circuito Sensor/Interruptor E, de Posicion de Pedal de Aceleracion, Intermitente
Circuito Sensor/Interruptor F, de Posicion de Pedal de Aceleracion
Circuito Sensor/Interruptor F, de Posicion de Pedal de Aceleracion, Fuera de Rango
Circuito Sensor/Interruptor F, de Posicion de Pedal de Aceleracion, Entrada Baja
Circuito Sensor/Interruptor F, de Posicion de Pedal de Aceleracion, Entrada Alta
Circuito Sensor/Interruptor F, de Posicion de Pedal de Aceleracion, Intermitente
Correlecion de Voltaje Entre Sensores de Posicion A/B de Pedal de Aceleracion
Correlecion de Voltaje Entre Sensores de Posicion A/C de Pedal de Aceleracion
Correlecion de Voltaje Entre Sensores de Posicion B/C de Pedal de Aceleracion
Correlecion de Voltaje Entre Sensores de Posicion D/E de Pedal de Aceleracion
Correlecion de Voltaje Entre Sensores de Posicion D/F de Pedal de Aceleracion
Correlecion de Voltaje Entre Sensores de Posicion E/F de Pedal de Aceleracion
Circuito Control de Recirculacion de Gases de Escape, Bajo
Circuito Control de Recirculacion de Gases de Escape, Alto
Circuito Control de Ventilacion de Recirculacion de Gases de Escape, Abierto
Circuito Control de Ventilacion de Recirculacion de Gases de Escape, Bajo
Circuito Control de Ventilacion de Recirculacion de Gases de Escape, Alto
Circuito Voltaje de Alimentacion de Inyectores Grupo A, Abierto
Circuito Voltaje de Alimentacion de Inyectores Grupo A, Bajo
Circuito Voltaje de Alimentacion de Inyectores Grupo A, Alto
Circuito Voltaje de Alimentacion de Inyectores Grupo B, Abierto
Circuito Voltaje de Alimentacion de Inyectores Grupo B, Bajo
Circuito Voltaje de Alimentacion de Inyectores Grupo B, Alto
Circuito Voltaje de Alimentacion de Inyectores Grupo C, Abierto
Circuito Voltaje de Alimentacion de Inyectores Grupo C, Bajo
Circuito Voltaje de Alimentacion de Inyectores Grupo C, Alto
Circuito Voltaje de Alimentacion de Inyectores Grupo D, Abierto
Circuito Voltaje de Alimentacion de Inyectores Grupo D, Bajo
Circuito Voltaje de Alimentacion de Inyectores Grupo D, Alto
Sensor B de Velocidad del Vehiculo
Sensor B de Velocidad del Vehiculo, Fuera de Rango
Sensor B de Velocidad del Vehiculo, Bajo
Sensor B de Velocidad del Vehiculo, Intermitente/Erratico
Correlacion de los Sensores A/B de Velocidad del Vehiculo
Sensor A de Posicion de Pedal de Aceleracion, al Limite Superior
Sensor B de Posicion de Pedal de Aceleracion, al Limite Superior
Sensor C de Posicion de Pedal de Aceleracion, al Limite Superior
Sensor D de Posicion de Pedal de Aceleracion, al Limite Superior
Sensor E de Posicion de Pedal de Aceleracion, al Limite Superior
Sensor F de Posicion de Pedal de Aceleracion, al Limite Superior
Circuito Control del Solenoide de Regulacion de Presion de Escape, Abierto
Circuito Control del Solenoide de Regulacion de Presion de Escape, Bajo
Circuito Control del Solenoide de Regulacion de Presion de Escape, Alto
Sistema Control de Aceleracion, Detecta Entrada de Aire Alta Repentina
Sistema Control de Aceleracion, Detecta Entrada de Aire Alta
Sistema Control de Aceleracion, Detecta Entrada de Aire Baja Repentina
Sistema Control de Aceleracion, Detecta Entrada de Aire Baja
Sistema Control de Aceleracion, Relanti no Adaptado
Sistema muy Pobre al Salir de Ralenti, Banco 1
Sistema muy Rico al Salir de Ralenti, Banco 1
Sistema muy Pobre al Salir de Ralenti, Banco 2
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P2238
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Sistema muy Rico al Salir de Ralenti, Banco 2

Rendimiento del Sistema de Enfriamiento
Circuito Sensor 2 de Temperatura de Motor
Circuito Sensor 2 de Temperatura de Motor, Fuera de Rango
Circuito Sensor 2 de Temperatura de Motor, Bajo
Circuito Sensor 2 de Temperatura de Motor, Alto
Circuito Sensor 2 de Temperatura de Motor, Intermitente/Erratico
Sistema Muy Pobre en Relanti, Banco 1
Sistema Muy Rico en Relanti, Banco 1
Sistema Muy Pobre en Relanti, Banco 2
Sistema Muy Rico en Relanti, Banco 2
Sistema Muy Pobre en Carga Alta, Banco 1
Sistema Muy Rico en Carga Alta, Banco 1
Sistema Muy Pobre en Carga Alta, Banco 2
Sistema Muy Rico en Carga Alta, Banco 2
Seal de Sensor de O2, Sensor 1, Banco 1, Pobre todo el Tiempo
Seal de Sensor de O2, Sensor 1, Banco 1, Rico todo el Tiempo
Correlacion entre Sensor de Temperatura de Aire de Admision 1 / 2
Circuito Sensor NOx, Banco 1
Circuito Sensor NOx, Banco 1, Fuera de Rango
Circuito Sensor NOx, Banco 1, Entrada Baja
Circuito Sensor NOx, Banco 1, Entrada Alta
Circuito Sensor NOx, Banco 1, Entrada Intermitente
Circuito Calefaccion de Sensor NOx, Banco 1, Abierto
Circuito Calefaccion de Sensor NOx, Banco 1, Bajo
Circuito Calefaccion de Sensor NOx, Banco 1, Alto
Circuito Verificador de Calefaccion de Sensor NOx, Banco 1
Circuito Verificador de Calefaccion de Sensor NOx, Banco 1, Fuera de Rango
Circuito Verificador de Calefaccion de Sensor NOx, Banco 1, Entrada Baja
Circuito Verificador de Calefaccion de Sensor NOx, Banco 1, Entrada Alta
Circuito Verificador de Calefaccion de Sensor NOx, Banco 1, Intermitente
Circuito Sensor NOx, Banco 2
Circuito Sensor NOx, Banco 2, Fuera de Rango
Circuito Sensor NOx, Banco 2, Entrada Baja
Circuito Sensor NOx, Banco 2, Entrada Alta
Circuito Sensor NOx, Banco 2, Entrada Intermitente
Circuito Calefaccion de Sensor NOx, Banco 2, Abierto
Circuito Calefaccion de Sensor NOx, Banco 2, Bajo
Circuito Calefaccion de Sensor NOx, Banco 2, Alto
Circuito Verificador de Calefaccion de Sensor NOx, Banco 2
Circuito Verificador de Calefaccion de Sensor NOx, Banco 2, Fuera de Rango
Circuito Verificador de Calefaccion de Sensor NOx, Banco 2, Entrada Baja
Circuito Verificador de Calefaccion de Sensor NOx, Banco 2, Entrada Alta
Circuito Verificador de Calefaccion de Sensor NOx, Banco 2, Intermitente
Circuito Presion Barometrica
Circuito Presion Barometrica, Fuera de Rango
Circuito Presion Barometrica, Bajo
Circuito Presion Barometrica, Alto
Circuito Presion Barometrica, Intermitente
Circuito Seal Sensor de O2 1, Banco 1, En Corto al Circuito Calefaccion
Circuito Control de Corriente Positiva del Sensor de O2 1, Banco 1, Abierto
Circuito Control de Corriente Positiva del Sensor de O2 1, Banco 1, Bajo
Circuito Control de Corriente Positiva del Sensor de O2 1, Banco 1, Alto
107
P2240
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Circuito Control de Corriente Positiva del Sensor de O2 1, Banco 2, Abierto

Circuito Control de Corriente Positiva del Sensor de O2 1, Banco 2, Bajo
Circuito Control de Corriente Positiva del Sensor de O2 1, Banco 2, Alto
Circuito Voltaje de Referencia del Sensor de O2 1, Banco 1, Abierto
Rendimiento Voltaje de Referencia del Sensor de O2 1, Banco 1
Circuito Voltaje de Referencia del Sensor de O2 1, Banco 1, Bajo
Circuito Voltaje de Referencia del Sensor de O2 1, Banco 1, Alto
Circuito Voltaje de Referencia del Sensor de O2 1, Banco 2, Abierto
Rendimiento Voltaje de Referencia del Sensor de O2 1, Banco 2
Circuito Voltaje de Referencia del Sensor de O2 1, Banco 2, Bajo
Circuito Voltaje de Referencia del Sensor de O2 1, Banco 2, Alto
Circuito Control de Corriente Negativa del Sensor de O2 1, Banco 1, Abierto
Circuito Control de Corriente Negativa del Sensor de O2 1, Banco 1, Bajo
Circuito Control de Corriente Negativa del Sensor de O2 1, Banco 1, Alto
Circuito Control de Corriente Negativa del Sensor de O2 1, Banco 2, Abierto
Circuito Control de Corriente Negativa del Sensor de O2 1, Banco 2, Bajo
Circuito Control de Corriente Negativa del Sensor de O2 1, Banco 2, Alto
Circuito Control A del Sistema de Inyeccion de Aire Secundario, Bajo
Circuito Control A del Sistema de Inyeccion de Aire Secundario, Alto
Circuito Control B del Sistema de Inyeccion de Aire Secundario, Bajo
Circuito Control B del Sistema de Inyeccion de Aire Secundario, Alto
Valvula Bypass del Turbo/Super Cargador, Averia Mecanica
Presion del Turbo, no Detectada, Averia Mecanica
Rendimiento Sistema de Presion del Turbo/Super Cargador
Circuito Sensor de Agua en el Combustible
Circuito Sensor de Agua en el Combustible, Fuera de Rango
Circuito Sensor de Agua en el Combustible, Bajo
Circuito Sensor de Agua en el Combustible, Alto
Circuito Sensor de Agua en el Combustible, Intermitente
Condicion de Agua en el Combustible
Intercambio de Seales de Sensores de O2 Banco 1, Sensor 3 / Banco 2, Sensor 3
Fuga Sistema de Aire de Admision
Restriccion de Flujo de Aire/ Fuga de Aira Entre Filtro de Aire y MAF
Fuga de aire Entre MAF y Cuerpo de Aceleracion
Fuga de Aire Entre Cuerpo de Aceleracion y Valvulas de Admision
Circuito Sensor de Inyector de Control de Presion
Circuito Sensor de Inyector de Control de Presion, Fuera de Rango
Circuito Sensor de Inyector de Control de Presion, Bajo
Circuito Sensor de Inyector de Control de Presion, Alto
Circuito Sensor de Inyector de Control de Presion, Intermitente
Presion de Inyector de Control, Muy Alta
Presion de Inyector de Control, Muy Alta. Motor Apagado
Presion de Inyector de Control, Muy Baja
Presion de Inyector de Control, Muy Baja. Motor Arrancando
Presion de Inyector de Control, Erratica
Rendimiento Regulador 2 de Presion de Combustible
Circuito Control de Regulador 2 de Presion de Combustible
Circuito Control de Regulador 2 de Presion de Combustible, Bajo
Circuito Control de Regulador 2 de Presion de Combustible, Alto
Sensor de O2 Fuera de Rango, Durante la Desaceleracion, Sensor 1, Banco 1
Sensor de O2 Fuera de Rango, Durante la Desaceleracion, Sensor 1, Banco 2
Posicion Incompatible entre Pedal de Frenos y Pedal de Acelerador
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Circuito de Control Primaro de Bobina A, Bajo

Circuito de Control Primaro de Bobina A, Alto
Circuito de Control Secundario de Bobina A
Circuito de Control Primaro de Bobina B, Bajo
Circuito de Control Primaro de Bobina B, Alto
Circuito de Control Secundario de Bobina B
Circuito de Control Primaro de Bobina C, Bajo
Circuito de Control Primaro de Bobina C, Alto
Circuito de Control Secundario de Bobina C
Circuito de Control Primaro de Bobina D, Bajo
Circuito de Control Primaro de Bobina D, Alto
Circuito de Control Secundario de Bobina D
Circuito de Control Primaro de Bobina E, Bajo
Circuito de Control Primaro de Bobina E, Alto
Circuito de Control Secundario de Bobina E
Circuito de Control Primaro de Bobina F, Bajo
Circuito de Control Primaro de Bobina F, Alto
Circuito de Control Secundario de Bobina F
Circuito de Control Primaro de Bobina G, Bajo
Circuito de Control Primaro de Bobina G, Alto
Circuito de Control Secundario de Bobina G
Circuito de Control Primaro de Bobina H, Bajo
Circuito de Control Primaro de Bobina H, Alto
Circuito de Control Secundario de Bobina H
Circuito de Control Primaro de Bobina I, Bajo
Circuito de Control Primaro de Bobina I, Alto
Circuito de Control Secundario de Bobina I
Circuito de Control Primaro de Bobina J, Bajo
Circuito de Control Primaro de Bobina J, Alto
Circuito de Control Secundario de Bobina J
Circuito de Control Primaro de Bobina K, Bajo
Circuito de Control Primaro de Bobina K, Alto
Circuito de Control Secundario de Bobina K
Circuito de Control Primaro de Bobina L, Bajo
Circuito de Control Primaro de Bobina L, Alto
Circuito de Control Secundario de Bobina L
Cilindro #1, Arriba del Limite de Detonacion
Circuito Control Bomba de Deteccion de Fugas del Sistema de Emision de Gases, Abierto
Circuito Control Bomba de Deteccion de Fugas del Sistema de Emision de Gases, Bajo
Circuito Control Bomba de Deteccion de Fugas del Sistema de Emision de Gases, Alto
Circuito Verificacion Bomba de Deteccion de Fugas del Sistema de Emision de Gases, Abierto
Circuito Verificacion Bomba de Deteccion de Fugas del Sistema de Emision de Gases, Fuera de Rango
Circuito Verificacion Bomba de Deteccion de Fugas del Sistema de Emision de Gases, Bajo
Circuito Verificacion Bomba de Deteccion de Fugas del Sistema de Emision de Gases, Alto
Circuito Verificacion Bomba de Deteccion de Fugas del Sistema de Emision de Gases, Internitente
Circuito Sensor/Interrruptor Tapon de Combustible
Circuito Sensor/Interrruptor Tapon de Combustible, Fuera de Rango
Circuito Sensor/Interrruptor Tapon de Combustible, Bajo
Circuito Sensor/Interrruptor Tapon de Combustible, Alto
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110
Circuito Sensor/Interrruptor Tapon de Combustible, Intermitente/Erratico

Rendimiento Sistema de Recirculacion de Gases de Escape
Error de Muestra, Sensor O2 1, Banco 1
Error de Muestra, Sensor O2 1, Banco 2
Circuito Control de Valvula de Purga de Emisiones Evaporativas, Bajo
Circuito Control de Valvula de Purga de Emisiones Evaporativas, Bajo
Circuito Control de Valvula de Purga de Emisiones Evaporativas, Alto
Valvula Ventilacion Sistema Emisiones Evaporativas, Atorada en Abierto
Valvula Ventilacion Sistema Emisiones Evaporativas, Atorada en Cerrado
Eficiencia Catalizador Absorcion de HC, Banco 1, Debajo del Limite
Eficiencia Catalizador Absorcion de HC, Banco 2, Debajo del Limite
Circuito Control Valvula Enfriamiento de Recirculacion Gases Escape, Abierto
Circuito Control Valvula Enfriamiento de Recirculacion Gases Escape, Bajo
Circuito Control Valvula Enfriamiento de Recirculacion Gases Escape, Alto
Temperatura Gases Escape, Banco 1, Muy Alta
Temperatura Gases Escape, Banco 2, Muy Alta
Circuito Sensor Presion/Flujo de Sistema de Aire Secundario, Banco 1
Circuito Sensor Presion/Flujo de Sistema de Aire Secundario, Banco 1, Fuera de Rango
Circuito Sensor Presion/Flujo de Sistema de Aire Secundario, Banco 1, Bajo
Circuito Sensor Presion/Flujo de Sistema de Aire Secundario, Banco 1, Alto
Circuito Sensor Presion/Flujo de Sistema de Aire Secundario, Banco 1, Intermitente
Circuito Sensor Presion/Flujo de Sistema de Aire Secundario, Banco 2
Circuito Sensor Presion/Flujo de Sistema de Aire Secundario, Banco 2, Fuera de Rango
Circuito Sensor Presion/Flujo de Sistema de Aire Secundario, Banco 2, Bajo
Circuito Sensor Presion/Flujo de Sistema de Aire Secundario, Banco 2, Alto
Circuito Sensor Presion/Flujo de Sistema de Aire Secundario, Banco 2, Intermitente
Valvula Purga de Sistema de aire Secundario, Banco 1, Atorada en Abierto
Valvula Purga de Sistema de aire Secundario, Banco 1, Atorada en Cerrado
Valvula Purga de Sistema de aire Secundario, Banco 2, Atorada en Abierto
Valvula Purga de Sistema de aire Secundario, Banco 2, Atorada en Cerrado
Bomba de Aire Secundario, Banco 1, Atorada en Encendido
Bomba de Aire Secundario, Banco 1, Atorada en Apagado
Bomba de Aire Secundario, Banco 2, Atorada en Encendido
Bomba de Aire Secundario, Banco 2, Atorada en Apagado
Circuito Terminal L, Indicador Generador, Bajo
Circuito Terminal L, Indicador Generador, Alto
Voltaje Sistema de Carga
Voltaje Sistema de Carga, Bajo
Voltaje Sistema de Carga, Alto
Seal de Voltaje de Entrada PCM / ECM
Seal de Voltaje de Entrada PCM / ECM, Fuera de Rango
Seal de Voltaje de Entrada PCM / ECM, Bajo
Seal de Voltaje de Entrada PCM / ECM, Alto
Seal de Voltaje de Entrada PCM / ECM, Intermiente
Circuito Relevador de Verificacion de Voltaje PCM / ECM, Fuera de Rango
Circuito Relevador de Verificacion de Voltaje PCM / ECM, Intermitente
Circuito Requerimiento de Registro de Informacion, Abierto
Circuito Requerimiento de Registro de Informacion, Bajo
Circuito Requerimiento de Registro de Informacion, Alto
Circuto Sensor B de Presion de Refrigerante del A/C
Circuto Sensor B de Presion de Refrigerante del A/C, Fuera de Rango
Circuto Sensor B de Presion de Refrigerante del A/C, Bajo
Circuto Sensor B de Presion de Refrigerante del A/C, Alto
Circuito Medicion A del A/C
Circuito Medicion A del A/C, Bajo
Circuito Medicion A del A/C, Alto
Circuito Medicion B del A/C
Circuito Medicion B del A/C, Bajo
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P2573
P2574
P2575
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P2577
P2600
P2601
P2602
P2603
P2604
P2605
Circuito Medicion B del A/C, Alto

Circuito Sensor de Presion de Reserva de Vacio
Circuito Sensor de Presion de Reserva de Vacio, Fuera de Rango
Circuito Sensor de Presion de Reserva de Vacio, Bajo
Circuito Sensor de Presion de Reserva de Vacio, Alto
Circuito Sensor de Presion de Reserva de Vacio, Intermitente
Circuito Posicion de Arranque, del Interruptor de Encendido
Circuito Posicion de Arranque, del Interruptor de Encendido, Bajo
Circuito Posicion de Arranque, del Interruptor de Encendido, Alto
Circuito Posicion de Arranque/Marcha, del Interruptor de Encendido
Circuito Posicion de Arranque/Marcha, del Interruptor de Encendido, Bajo
Circuito Posicion de Arranque/Marcha, del Interruptor de Encendido, Alto
Circuito Posicion de Accesiorios, del Interruptor de Encendido
Circuito Posicion de Accesiorios, del Interruptor de Encendido, Bajo
Circuito Posicion de Accesiorios, del Interruptor de Encendido, Alto
Circuito Sensor Systema de Baja Presion de Combustible
Circuito Sensor Systema de Baja Presion de Combustible, Fuera de Rango
Circuito Sensor Systema de Baja Presion de Combustible, Bajo
Circuito Sensor Systema de Baja Presion de Combustible, Alto
Circuito Sensor Systema de Baja Presion de Combustible, Intermitente
Seal de Entrada A, Controlador de Torsion
Seal de Entrada A, Controlador de Torsion, Fuera de Rango
Seal de Entrada A, Controlador de Torsion, Bajo
Seal de Entrada A, Controlador de Torsion, Alto
Seal de Entrada B, Controlador de Torsion
Seal de Entrada B, Controlador de Torsion, Fuera de Rango
Seal de Entrada B, Controlador de Torsion, Bajo
Seal de Entrada B, Controlador de Torsion, Alto
Circuito Inibidor de Aceleracion/Combustible
Circuito Inibidor de Aceleracion/Combustible, Fuera de Rango
Circuito Inibidor de Aceleracion/Combustible, Bajo
Circuito Inibidor de Aceleracion/Combustible, Alto
Circuito Sensor/Interruptor de Nivel de Anticongelante
Circuito Sensor/Interruptor de Nivel de Anticongelante, Fuera de Rango
Circuito Sensor/Interruptor de Nivel de Anticongelante, Bajo
Circuito Sensor/Interruptor de Nivel de Anticongelante, Alto
Nivel de Anticongelante Bajo
Modulo de Control del A/C, Requiere Lampara MIL Encendida
Circuito Sensor Posicion del Controlador de Presion del Super Cargador
Circuito Sensor Posicion del Controlador de Presion del Super Cargador, Fuera de Rango
Circuito Sensor Posicion del Controlador de Presion del Super Cargador, Bajo
Circuito Sensor Posicion del Controlador de Presion del Super Cargador, Alto
Circuito Sensor Posicion del Controlador de Presion del Super Cargador, Intermitente
Circuito Sensor Temperatura Catalizador para Reduccion de Ozono
Circuito Sensor Temperatura Catalizador para Reduccion de Ozono, Fuera de Rango
Circuito Sensor Temperatura Catalizador para Reduccion de Ozono, Bajo
Circuito Sensor Temperatura Catalizador para Reduccion de Ozono, Alto
Circuito Sensor Temperatura Catalizador para Reduccion de Ozono, Intermitente
Circuito Sensor Deterioracion del Catalizador para Reduccion de Ozono
Circuito Sensor Deterioracion del Catalizador para Reduccion de Ozono, Fuera de Rango
Circuito Sensor Deterioracion del Catalizador para Reduccion de Ozono, Bajo
Circuito Sensor Deterioracion del Catalizador para Reduccion de Ozono, Alto
Circuito Sensor Deterioracion del Catalizador para Reduccion de Ozono, Intermitente
Eficiencia Catalizador en Reduccion de Ozono, por Debajo del Limite
Circuito Control Bomba Enfriamiento, Abierto
Circuito Control Bomba Enfriamiento, Fuera de Rango
Circuito Control Bomba Enfriamiento, Bajo
Circuito Control Bomba Enfriamiento, Alto
Circuito Calefaccion A, de Aire de Admision, Fuera de Rango
Circuito Calefaccion A, de Aire de Admision, Abierto
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P2656
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P2660
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112
Circuito Calefaccion B, de Aire de Admision, Fuera de Rango

Circuito Calefaccion B, de Aire de Admision, Bajo
Circuito Calefaccion B, de Aire de Admision, Alto
Rendimiento Sistema de Calefaccion de Aire de Admision
Rendimiento Cronometro de apagado de Motor, ECM / PCM
Circuito de Control de Valvula de Distribucion de Refrigerante del A/C, Abierto
Circuito de Control de Valvula de Distribucion de Refrigerante del A/C, Bajo
Circuito de Control de Valvula de Distribucion de Refrigerante del A/C, Alto
Circuito Seal Salida Arbol de Levas, Abierto
Circuito Seal Salida Arbol de Levas, Bajo
Circuito Seal Salida Arbol de Levas, Alto
Circuito Seal Salida Cigueal, Abierto
Circuito Seal Salida Cigueal, Bajo
Circuito Seal Salida Cigueal, Alto
Circuito Seal Salida TPS, Abierto
Circuito Seal Salida TPS, Bajo
Circuito Seal Salida TPS, Alto
Circuito Regulador Control de Presion de Inyeccion, Abierto
Circuito Regulador Control de Presion de Inyeccion, Bajo
Circuito Regulador Control de Presion de Inyeccion, Alto
Circuito Regulador de Corriente Sensor O2 1, Banco 1, Abierto
Circuito Regulador de Corriente Sensor O2 1, Banco 1, Bajo
Circuito Regulador de Corriente Sensor O2 1, Banco 1, Alto
Circuito Regulador de Corriente Sensor O2 1, Banco 2, Abierto
Circuito Regulador de Corriente Sensor O2 1, Banco 2, Bajo
Circuito Regulador de Corriente Sensor O2 1, Banco 2, Alto
Circuito Control Bomba de Combustible B, Abierto
Circuito Control Bomba de Combustible B, Bajo
Circuito Control Bomba de Combustible B, Alto
Rendimiento/Flujp Bajo de Bomba A de Combustible
Rendimiento/Flujp Bajo de Bomba B de Combustible
Retroalimentacion Seal A del Controlador de Torque
Retroalimentacion Seal A del Controlador de Torque, Fuera de Rango
Retroalimentacion Seal A del Controlador de Torque, Bajo
Retroalimentacion Seal A del Controlador de Torque, Alto
Retroalimentacion Seal B del Controlador de Torque
Retroalimentacion Seal B del Controlador de Torque, Fuera de Rango
Retroalimentacion Seal B del Controlador de Torque, Bajo
Retroalimentacion Seal B del Controlador de Torque, Alto
Circuito Control del Actuador de Balancin A, Banco 1, Abierto
Sistema del Actuador de Balancin A, Banco 1, Rendimiento/Atorado en Apagado
Sistema del Actuador de Balancin A, Banco 1, Atorado en Encendido
Circuito Control del Actuador de Balancin A, Banco 1, Bajo
Circuito Control del Actuador de Balancin A, Banco 1, Alto
Circuito Control del Actuador de Balancin B, Banco 1, Abierto
Sistema del Actuador de Balancin B, Banco 1, Rendimiento/Atorado en Apagado
Sistema del Actuador de Balancin B, Banco 1, Atorado en Encendido
Circuito Control del Actuador de Balancin B, Banco 1, Bajo
Circuito Control del Actuador de Balancin B, Banco 1, Alto
Circuito Control del Actuador de Balancin A, Banco 2, Abierto
Sistema del Actuador de Balancin A, Banco 2, Rendimiento/Atorado en Apagado
Sistema del Actuador de Balancin A, Banco 2, Atorado en Encendido
Circuito Control del Actuador de Balancin A, Banco 2, Bajo
Circuito Control del Actuador de Balancin A, Banco 2, Alto
Circuito Control del Actuador de Balancin B, Banco 2, Abierto
Sistema del Actuador de Balancin B, Banco 2, Rendimiento/Atorado en Apagado
Sistema del Actuador de Balancin B, Banco 2, Atorado en Encendido
Circuito Control del Actuador de Balancin B, Banco 2, Bajo
Circuito Control del Actuador de Balancin B, Banco 2, Alto
Circuito de Control de Valvula B de Corte de Combustible, Abierto
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Circuito de Control de Valvula B de Corte de Combustible, Bajo

Circuito de Control de Valvula B de Corte de Combustible, Alto
Circuito Control de Lampara Indicadora de Tipo de Combustible
Circuito Control de Lampara Indicadora de Tipo de Combustible, Abierto
Circuito Control de Lampara Indicadora de Tipo de Combustible, Bajo
Circuito Control de Lampara Indicadora de Tipo de Combustible, Alto
Tiempo de Aplicacion del Elemento de Friccion A de Transmision, Fuera de Rango
Tiempo de Aplicacion del Elemento de Friccion B de Transmision, Fuera de Rango
Tiempo de Aplicacion del Elemento de Friccion C de Transmision, Fuera de Rango
Tiempo de Aplicacion del Elemento de Friccion D de Transmision, Fuera de Rango
Tiempo de Aplicacion del Elemento de Friccion E de Transmision, Fuera de Rango
Tiempo de Aplicacion del Elemento de Friccion F de Transmision, Fuera de Rango
Solenoide F de Cambio
Solenoide F de Cambio, Rendimiento/Atorado en Apagado
Solenoide F de Cambio, Atorado en Encendido
Solenoide F de Cambio, Falla Electrica
Solenoide F de Cambio, Intermitente
Desengranamiento de Velocidad Mecanico Inesperado
Fuga en Unidad Hidraulica
Solenoide D, de Control de Presion
Solenoide D, de Control de Presion, Atorado en Apagado
Solenoide D, de Control de Presion, Atorado en Encendido
Solenoide D, de Control de Presion, Falla Electrica
Solenoide D, de Control de Presion, Intermitente
Circuito Control Solenoide D, de Control de Presion, Abierto
Circuito Control Solenoide D, de Control de Presion, Fuera de Rango
Circuito Control Solenoide D, de Control de Presion, Bajo
Circuito Control Solenoide D, de Control de Presion, Alto
Solenoide E, de Control de Presion
Solenoide E, de Control de Presion, Atorado en Apagado
Solenoide E, de Control de Presion, Atorado en Encendido
Solenoide E, de Control de Presion, Falla Electrica
Solenoide E, de Control de Presion, Intermitente
Circuito Control Solenoide E, de Control de Presion, Abierto
Circuito Control Solenoide E, de Control de Presion, Fuera de Rango
Circuito Control Solenoide E, de Control de Presion, Bajo
Circuito Control Solenoide E, de Control de Presion, Alto
Solenoide F, de Control de Presion
Solenoide F, de Control de Presion, Atorado en Apagado
Solenoide F, de Control de Presion, Atorado en Encendido
Solenoide F, de Control de Presion, Falla Electrica
Solenoide F, de Control de Presion, Intermitente
Circuito Control Solenoide F, de Control de Presion, Abierto
Circuito Control Solenoide F, de Control de Presion, Fuera de Rango
Circuito Control Solenoide F, de Control de Presion, Bajo
Circuito Control Solenoide F, de Control de Presion, Alto
Circuito Sensor B, Temperatura de Aciete de Transmision
Circuito Sensor B, Temperatura de Aciete de Transmision, Fuera de Rango
Circuito Sensor B, Temperatura de Aciete de Transmision, Bajo
Circuito Sensor B, Temperatura de Aciete de Transmision, Alto
Circuito Sensor B, Temperatura de Aciete de Transmision, Intermitente
Circuito Sensor B, Velocidad de Flecha Intermedia
Circuito Sensor B, Velocidad de Flecha Intermedia, Fuera de Rango
Circuito Sensor B, Velocidad de Flecha Intermedia, Sin Seal
Circuito Sensor B, Velocidad de Flecha Intermedia, Intermitente
Circuito Sensor C, Velocidad de Flecha Intermedia
Circuito Sensor C, Velocidad de Flecha Intermedia, Fuera de Rango
Circuito Sensor C, Velocidad de Flecha Intermedia, Sin Seal
Circuito Sensor C, Velocidad de Flecha Intermedia, Intermitente
Circuito Control de Enfriamiento de Aceite de Transmision, Abierto
113
P2754
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P2773
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P2782
P2783
P2784
P2785
P2786
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P2789
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P2791
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P2793
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P2A00
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P2A05
P3400
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P3405
P3406
P3407
P3408
P3409
P3410
P3411
114
Circuito Control de Enfriamiento de Aceite de Transmision, Bajo

Circuito Control de Enfriamiento de Aceite de Transmision, Alto
Solenoide Control de Presion del Embrague del Convertidor Torsion
Circuito Control de Solenoide de Presion del Embrague del Convertidor Torsion, Atorado Apagado
Circuito Control de Solenoide de Presion del Embrague del Convertidor Torsion, Atorado Encendido
Circuito Control de Solenoide de Presion del Embrague del Convertidor Torsion, Falla Electrica
Circuito Control de Solenoide de Presion del Embrague del Convertidor Torsion, Intermitente
Circuito Control de Solenoide de Presion del Embrague del Convertidor Torsion, Abierto
Circuito Control de Solenoide de Presion del Embrague del Convertidor Torsion,Fuera de Rango
Circuito Control de Solenoide de Presion del Embrague del Convertidor Torsion, Alto
Circuito Control de Solenoide de Presion del Embrague del Convertidor Torsion, Bajo
Circuito de Entrada Sensor B de Velocidad de Turbina
Circuito de Entrada Sensor B de Velocidad de Turbina, Fuera de Rango
Circuito de Entrada Sensor B de Velocidad de Turbina, Sin Seal
Circuito de Entrada Sensor B de Velocidad de Turbina, Intermitente
Circuito Embrague del Convertidor de Torsion, Bajo
Circuito Embrague del Convertidor de Torsion, Alto
Circuito Interruptor Traccion 4X4 en Baja
Circuito Interruptor Traccion 4X4 en Baja, Fuera de Rango
Circuito Interruptor Traccion 4X4 en Baja, Bajo
Circuito Interruptor Traccion 4X4 en Baja, Alto
Circuito Interruptor de Cambios Acendentes, Fuera de Rango
Circuito Interruptor de Cambios Acendentes, Bajo
Circuito Interruptor de Cambios Acendentes, Alto
Circuito Interruptor de Cambios Acendentes, Intermitente/Erratico
Circuito Interruptor de Cambios Decendentes, Fuera de Rango
Circuito Interruptor de Cambios Decendentes, Bajo
Circuito Interruptor de Cambios Decendentes, Alto
Circuito Interruptor de Cambios Decendentes, Intermitente/Erratico
Temperatura del Convertidor de Torsion, Muy Alta
Correlacion de Entrada entre Sensores de Velocidad A / B de Turbina
Temperatura del Actuador del Embrague, Muy Alta
Temperatura del Actuador del Cambio, Muy Alta
Temperatura del Embrague, Muy Alta
Memoria Adaptativa del Cambio Manual de la Transmision Automatica, Al Lmite
Memoria Adaptativa del Embrague, Al Lmite
Circuito Indicador de Direccion de Guia del Cambio
Circuito Indicador de Direccion de Guia del Cambio, Bajo
Circuito Indicador de Direccion de Guia del Cambio, Alto
Circuito Indicador de Direccion del Cambio
Circuito Indicador de Direccion del Cambio, Bajo
Circuito Indicador de Direccion del Cambio, Alto
Circuito Sensor O2, Sensor 1, Banco 1, Fuera de Rango
Sistema Desactivador Cilindros, Banco 1
Circuito Control Desactivacion Valvula Admision/Cilindro 1, Abierto
Rendimiento Control Desactivacion Valvula Admision/Cilindro 1
Circuito Control Desactivacion Valvula Admision/Cilindro 1, Bajo
Circuito Control Desactivacion Valvula Admision/Cilindro 1, Alto
Circuito Control Valvula Escape Cilindro 1, Abierto
Rendimiento Control Valvula Escape Cilindro 1
Circuito Control Valvula Escape Cilindro 1, Bajo
Circuito Control Valvula Escape Cilindro 1, Alto
P3412
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P3471

115
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P3473
P3474
P3475
P3476
P3477
P3478
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P3480
P3481
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P3483
P3484
P3485
P3486
P3487
P3488
P3489
P3490
P3491
P3492
P3493
P3494
P3495
P3496
P3497
U0001
U0002
U0003
U0004
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U0006
U0007
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U0024
U0025
U0026
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U0028
U0029
U0030
U0031
U0032
U0033
U0034
116

Sistema Desactivador Cilindros, Banco 2
Comunicacion CAN, Alta Velocidad
Rendimiento Comunicacion CAN, Alta Velocidad
Comunicacion CAN, Alta Velocidad, Bus (+) Abierto
Comunicacion CAN, Alta Velocidad, Bus (+) Bajo
Comunicacion CAN, Alta Velocidad, Bus (+) Alto
Comunicacion CAN, Alta Velocidad, Bus (-) Abierto
Comunicacion CAN, Alta Velocidad, Bus (-) Bajo
Comunicacion CAN, Alta Velocidad, Bus (-) Alto
Comunicacion CAN, Alta Velocidad Bus (-) en Corto Hacia Bus (+)
Comunicacion CAN, Media Velocidad
Rendimiento Comunicacion CAN, Media Velocidad
Comunicacion CAN, Media Velocidad, Bus (+) Abierto
Comunicacion CAN, Media Velocidad, Bus (+) Bajo
Comunicacion CAN, Media Velocidad, Bus (+) Alto
Comunicacion CAN, Media Velocidad, Bus (-) Abierto
Comunicacion CAN, Media Velocidad, Bus (-) Bajo
Comunicacion CAN, Media Velocidad, Bus (-) Alto
Comunicacion CAN, Media Velocidad Bus (-) en Corto Hacia Bus (+)
Comunicacion CAN, Baja Velocidad
Rendimiento Comunicacion CAN, Baja Velocidad
Comunicacion CAN, Baja Velocidad, Bus (+) Abierto
Comunicacion CAN, Baja Velocidad, Bus (+) Bajo
Comunicacion CAN, Baja Velocidad, Bus (+) Alto
Comunicacion CAN, Baja Velocidad, Bus (-) Abierto
Comunicacion CAN, Baja Velocidad, Bus (-) Bajo
Comunicacion CAN, Baja Velocidad, Bus (-) Alto
Comunicacion CAN, Baja Velocidad Bus (-) en Corto Hacia Bus (+)
Comunicacion del Vehiculo, Bus A
Rendimiento Comunicacion del Vehiculo, Bus A
Comunicacion del Vehiculo, Bus A, (+), Abierto
Comunicacion del Vehiculo, Bus A, (+), Bajo
Comunicacion del Vehiculo, Bus A, (+), Alto
Comunicacion del Vehiculo, Bus A, (-), Abierto
Comunicacion del Vehiculo, Bus A, (-), Bajo
U0035
U0036
U0037
U0038
U0039
U0040
U0041
U0042
U0043
U0044
U0045
U0046
U0047
U0048
U0049
U0050
U0051
U0052
U0053
U0054
U0055
U0056
U0057
U0058
U0059
U0060
U0061
U0062
U0063
U0064
U0065
U0066
U0067
U0068
U0069
U0070
U0071
U0072
U0073
U0100
U0101
U0102
U0103
U0104
U0105
U0106
U0107
U0108
U0109
U0110
U0111
U0112
U0113
U0114
U0115
U0121
U0122
U0123
U0124
U0125
Comunicacion del Vehiculo, Bus A, (-), Alto

Comunicacion del Vehiculo, Bus A, (-), En Corto Hacia Bus A (+)
Comunicacion del Vehiculo, Bus B
Rendimiento Comunicacion del Vehiculo, Bus B
Comunicacion del Vehiculo, Bus B, (+), Abierto
Comunicacion del Vehiculo, Bus B, (+), Bajo
Comunicacion del Vehiculo, Bus B, (+), Alto
Comunicacion del Vehiculo, Bus B, (-), Abierto
Comunicacion del Vehiculo, Bus B, (-), Bajo
Comunicacion del Vehiculo, Bus B, (-), Alto
Comunicacion del Vehiculo, Bus B, (-), En Corto Hacia Bus B (+)
Comunicacion del Vehiculo, Bus C
Rendimiento Comunicacion del Vehiculo, Bus C
Comunicacion del Vehiculo, Bus C, (+), Abierto
Comunicacion del Vehiculo, Bus C, (+), Bajo
Comunicacion del Vehiculo, Bus C, (+), Alto
Comunicacion del Vehiculo, Bus C, (-), Abierto
Comunicacion del Vehiculo, Bus C, (-), Bajo
Comunicacion del Vehiculo, Bus C, (-), Alto
Comunicacion del Vehiculo, Bus C, (-), En Corto Hacia Bus C (+)
Comunicacion del Vehiculo, Bus D
Rendimiento Comunicacion del Vehiculo, Bus D
Comunicacion del Vehiculo, Bus D, (+), Abierto
Comunicacion del Vehiculo, Bus D, (+), Bajo
Comunicacion del Vehiculo, Bus D, (+), Alto
Comunicacion del Vehiculo, Bus D, (-), Abierto
Comunicacion del Vehiculo, Bus D, (-), Bajo
Comunicacion del Vehiculo, Bus D, (-), Alto
Comunicacion del Vehiculo, Bus D, (-), En Corto Hacia Bus D (+)
Comunicacion del Vehiculo, Bus E
Rendimiento Comunicacion del Vehiculo, Bus E
Comunicacion del Vehiculo, Bus E, (+), Abierto
Comunicacion del Vehiculo, Bus E, (+), Bajo
Comunicacion del Vehiculo, Bus E, (+), Alto
Comunicacion del Vehiculo, Bus E, (-), Abierto
Comunicacion del Vehiculo, Bus E, (-), Bajo
Comunicacion del Vehiculo, Bus E, (-), Alto
Comunicacion del Vehiculo, Bus E, (-), En Corto Hacia Bus E (+)
Modulo Control Comunicacion Bus, Apagado
Perdida de Comunicacion con ECM / PCM, A
Perdida de Comunicacion con TCM
Perdida de Comunicacion con Modulo de Caja de Transferencia
Perdida de Comunicacion con Modulo de Cambios
Perdida de Comunicacion con Modulo de Control Crucero
Perdida de Comunicacion con Modulo de Control de Inyeccion
Perdida de Comunicacion con Modulo de Control de Bujias de Incandecencia
Perdida de Comunicacion con Modulo de Control de Actuador Mariposa
Perdida de Comunicacion con Modulo de Control de Combustible Alterno
Perdida de Comunicacion con Modulo de Control de Bomba Combustible
Perdida de Comunicacion con Modulo de Control de Conduccion
Perdida de Comunicacion con Modulo de Control de Energia de Bateria A
Perdida de Comunicacion con Modulo de Control de Energia de Bateria B
Perdida de Comunicacion con Control de Informacion de Emisiones Criticas
Perdida de Comunicacion con Modulo de Control de la Traccion en las 4 Ruedas
Perdida de Comunicacion con ECM / PCM B
Perdida de Comunicacion con Modulo de Control del ABS
Perdida de Comunicacion con Modulo de Control Dinamico del Vehiculo
Perdida de Comunicacion con Modulo de Sensor Yaw Rate
Perdida de Comunicacion con Modulo de Sensor de Aceleracion Lateral
Perdida de Comunicacion con Modulo de Sensor de Aceleracion Multiple
117
U0126
U0127
U0128
U0129
U0130
U0131
U0132
U0140
U0141
U0142
U0143
U0144
U0145
U0146
U0147
U0148
U0149
U0150
U0151
U0152
U0153
U0154
U0155
U0156
U0157
U0158
U0159
U0160
U0161
U0162
U0163
U0164
U0165
U0166
U0167
U0168
U0169
U0170
U0171
U0172
U0173
U0174
U0175
U0176
U0177
U0178
U0179
U0180
U0181
U0182
U0183
U0184
U0185
U0186
U0187
U0188
U0189
U0190
U0191
U0192
118
Perdida de Comunicacion con Modulo de Sensor de Angulo de Direccion

Perdida de Comunicacion con Modulo Monitor de Presion de Neumaticos
Perdida de Comunicacion con Modulo de Control de Freno de Estacionamiento
Perdida de Comunicacion con Modulo de Control de Sistema de Frenos
Perdida de Comunicacion con Modulo de Control de Velocidad de Direccion
Perdida de Comunicacion con Modulo de Control de Direccion Hidraulica
Perdida de Comunicacion con Modulo de Control de Nivel de Altura
Perdida de Comunicacion con Modulo de Control de Carroceria
Perdida de Comunicacion con Modulo de Control de Carroceria A
Perdida de Comunicacion con Modulo de Control de Carroceria B
Perdida de Comunicacion con Modulo de Control de Carroceria C
Perdida de Comunicacion con Modulo de Control de Carroceria D
Perdida de Comunicacion con Modulo de Control de Carroceria E
Perdida de Comunicacion con Gateway A
Perdida de Comunicacion con Gateway B
Perdida de Comunicacion con Gateway C
Perdida de Comunicacion con Gateway D
Perdida de Comunicacion con Gateway E
Perdida de Comunicacion con Modulo de Control de Cinturones de Seguridad
Perdida de Comunicacion con Modulo de Control de Cinturones de Seguridad, Izquierdo
Perdida de Comunicacion con Modulo de Control de Cinturones de Seguridad, Derecho
Perdida de Comunicacion con Modulo de Control de Deteccion de Ocupante
Perdida de Comunicacion con Modulo de Control de Instrumentos
Perdida de Comunicacion con Centro de Informacio A
Perdida de Comunicacion con Centro de Informacio B
Perdida de Comunicacion con Modulo de Control del Display Superior
Perdida de Comunicacion con Modulo de Control del Asistente de Estacionamiento
Perdida de Comunicacion con Modulo de Control de Alerta Auditiva
Perdida de Comunicacion con Modulo de Control de Brujula
Perdida de Comunicacion con Modulo de Control del Display de Navegacion
Perdida de Comunicacion con Modulo de Control de Navegacion
Perdida de Comunicacion con Modulo de Control de HVAC
Perdida de Comunicacion con Modulo de Control de HVAC, Trasero
Perdida de Comunicacion con Modulo de Control de Calefaccion Auxiliar
Perdida de Comunicacion con Modulo de Control de Inmovilizador
Perdida de Comunicacion con Modulo de Control de Seguridad
Perdida de Comunicacion con Modulo de Control del Sunroof
Perdida de Comunicacion con Sensor A de Cinturon de Seguridad
Perdida de Comunicacion con Sensor B de Cinturon de Seguridad
Perdida de Comunicacion con Sensor C de Cinturon de Seguridad
Perdida de Comunicacion con Sensor D de Cinturon de Seguridad
Perdida de Comunicacion con Sensor E de Cinturon de Seguridad
Perdida de Comunicacion con Sensor F de Cinturon de Seguridad
Perdida de Comunicacion con Sensor G de Cinturon de Seguridad
Perdida de Comunicacion con Sensor H de Cinturon de Seguridad
Perdida de Comunicacion con Sensor I de Cinturon de Seguridad
Perdida de Comunicacion con Sensor J de Cinturon de Seguridad
Perdida de Comunicacion con Modulo de Control de Luces
Perdida de Comunicacion con Modulo de Control de Nivel de Luces
Perdida de Comunicacion con Modulo de Control de Luces, Delanteras
Perdida de Comunicacion con Modulo de Control de Luces, Traseras
Perdida de Comunicacion con Radio
Perdida de Comunicacion con Modulo de Control de Antena
Perdida de Comunicacion con el Amplificador del Radio
Perdida de Comunicacion con Reproductor/Cargador de CD A
Perdida de Comunicacion con Reproductor/Cargador de CD B
Perdida de Comunicacion con Reproductor/Cargador de CD C
Perdida de Comunicacion con Reproductor/Cargador de CD D
Perdida de Comunicacion con Televisor
Perdida de Comunicacion con Computadora Personal
U0193
U0194
U0195
U0196
U0197
U0198
U0199
U0200
U0201
U0202
U0203
U0204
U0205
U0206
U0207
U0208
U0209
U0210
U0211
U0212
U0213
U0214
U0215
U0216
U0217
U0218
U0219
U0220
U0221
U0222
U0223
U0224
U0225
U0226
U0227
U0228
U0229
U0230
U0231
U0232
U0233
U0234
U0235
U0300
U0301
U0302
U0303
U0304
U0305
U0306
U0307
U0308
U0309
U0310
U0311
U0312
U0313
U0314
U0315
U0316
Perdida de Comunicacion con Modulo de Control de Audio Digital A

Perdida de Comunicacion con Modulo de Control de Audio Digital B
Perdida de Comunicacion con Modulo de Entretenimiento
Perdida de Comunicacion con Modulo de Entretenimiento del Asiento Trasero
Perdida de Comunicacion con Modulo de Control de Telefono
Perdida de Comunicacion con Modulo de Control de Telematica
Perdida de Comunicacion con Modulo de Control de Puerta A
Perdida de Comunicacion con Modulo de Control de Puerta B
Perdida de Comunicacion con Modulo de Control de Puerta C
Perdida de Comunicacion con Modulo de Control de Puerta D
Perdida de Comunicacion con Modulo de Control de Puerta E
Perdida de Comunicacion con Modulo de Control de Puerta F
Perdida de Comunicacion con Modulo de Control de Puerta G
Perdida de Comunicacion con Modulo de Control de Techo Plegable
Perdida de Comunicacion con Modulo de Control de Quemacocos
Perdida de Comunicacion con Modulo de Control de Asiento A
Perdida de Comunicacion con Modulo de Control de Asiento B
Perdida de Comunicacion con Modulo de Control de Asiento C
Perdida de Comunicacion con Modulo de Control de Asiento D
Perdida de Comunicacion con Modulo de Control de Columna de Direccion
Perdida de Comunicacion con Modulo de Control de Espejo
Perdida de Comunicacion con Actuador de Funcion Remota
Perdida de Comunicacion con Interruptor de Puerta A
Perdida de Comunicacion con Interruptor de Puerta B
Perdida de Comunicacion con Interruptor de Puerta C
Perdida de Comunicacion con Interruptor de Puerta D
Perdida de Comunicacion con Interruptor de Puerta E
Perdida de Comunicacion con Interruptor de Puerta F
Perdida de Comunicacion con Interruptor de Puerta G
Perdida de Comunicacion con Elevador de Ventana A
Perdida de Comunicacion con Elevador de Ventana B
Perdida de Comunicacion con Elevador de Ventana C
Perdida de Comunicacion con Elevador de Ventana D
Perdida de Comunicacion con Elevador de Ventana E
Perdida de Comunicacion con Elevador de Ventana F
Perdida de Comunicacion con Elevador de Ventana G
Perdida de Comunicacion con Modulo de Calefaccion de Direccion
Perdida de Comunicacion con Modulo de Puerta Trasera
Perdida de Comunicacion con Modulo de Deteccion de Lluvia
Perdida de Comunicacion con Modulo de Control de Deteccion de Obstaculos, Izquierdo
Perdida de Comunicacion con Modulo de Control de Deteccion de Obstaculos, Derecho
Perdida de Comunicacion con Memoria Fija
Perdida de Comunicacion con Sensor de Distancia del Control Crucero
Incompativilidad del Programa Interno del Modulo de Control
Programa Incompatible con ECM / PCM
Programa Incompatible con Modulo de Control de Transmision
Programa Incompatible con Modulo de Control de Caja de Transferencia
Programa Incompatible con Modulo de Control de Cambios
Programa Incompatible con Modulo de Control del Control Crucero
Programa Incompatible con Modulo de Control de Injeccion de Combustible
Programa Incompatible con Modulo de Control de Bujias de Incandesencia
Programa Incompatible con Modulo de Control Actuador de Mariposa
Programa Incompatible con Modulo de Control de Combustible Alterno
Programa Incompatible con Modulo de Control de Bomba de Combustible
Programa Incompatible con Modulo de Control de Conduccion
Programa Incompatible con Modulo de Control de Energia de Bateria A
Programa Incompatible con Modulo de Control de Energia de Bateria B
Programa Incompatible con Modulo de Control de Traccion en 4 Ruedas
Programa Incompatible con Modulo de Control de ABS
Programa Incompatible con Modulo de Control de Dinamico del Vehiculo
119
U0317
U0318
U0319
U0320
U0321
U0322
U0323
U0324
U0325
U0326
U0327
U0328
U0329
U0330
U0331
U0400
U0401
U0402
U0403
U0404
U0405
U0406
U0407
U0408
U0409
U0410
U0411
U0412
U0413
U0414
U0415
U0416
U0417
U0418
U0419
U0420
U0421
U0422
U0423
U0424
U0425
U0426
U0427
U0428
U0429
U0430
U0431
120
Programa Incompatible con Modulo de Control del Freno de Estacionamiento

Programa Incompatible con Modulo de Control del Sistema de Frenos
Programa Incompatible con Modulo de Control de Velocidad de Direccion
Programa Incompatible con Modulo de Control de Direccion Hidraulica
Programa Incompatible con Modulo de Control de Nivel de Altura
Programa Incompatible con Modulo de Control de Carroceria
Programa Incompatible con Modulo de Control del Panel de Instrumentos
Programa Incompatible con Modulo de Control de HVAC
Programa Incompatible con Modulo de Control de Calefaccion Auxiliar
Programa Incompatible con Modulo de Control del Inmovilizador
Programa Incompatible con Modulo de Control de Seguridad
Programa Incompatible con Modulo de Control de Angulo de Direccion
Programa Incompatible con Modulo de Control de Columna de Direccion
Programa Incompatible con Modulo de Control de Presion de Neumaticos
Programa Incompatible con Modulo de Control de Carroceria A
Informacion Invalida Recibida
Informacion Invalida Recibida del ECM / PCM
Informacion Invalida Recibida del Modulo de Control de Transmision
Informacion Invalida Recibida del Modulo de Control de Caja de Transferencia
Informacion Invalida Recibida del Modulo de Control de Cambios
Informacion Invalida Recibida del Modulo de Control de Control Crucero
Informacion Invalida Recibida del Modulo de Control de Inyeccion de Combustible
Informacion Invalida Recibida del Modulo de Control de Bujias de Incandecencia
Informacion Invalida Recibida del Modulo de Control de Actuador de la Mariposa
Informacion Invalida Recibida del Modulo de Control de Combustible Alternativo
Informacion Invalida Recibida del Modulo de Control de Bomba de Combustible
Informacion Invalida Recibida del Modulo de Control de Conduccion
Informacion Invalida Recibida del Modulo de Control de Energia de Bateria A
Informacion Invalida Recibida del Modulo de Control de Energia de Bateria B
Informacion Invalida Recibida del Modulo de Control de Traccion en las 4 Ruedas
Informacion Invalida Recibida del Modulo de Control de ABS
Informacion Invalida Recibida del Modulo de Control de Control Dinamico del Vehiculo
Informacion Invalida Recibida del Modulo de Control de Freno de Estacionamiento
Informacion Invalida Recibida del Modulo de Control del Sistema de Frenos
Informacion Invalida Recibida del Modulo de Control de Velocidad de Direccion
Informacion Invalida Recibida del Modulo de Control de Direccion Hidraulica
Informacion Invalida Recibida del Modulo de Control de Nivel de Altura
Informacion Invalida Recibida del Modulo de Control de Carroceria
Informacion Invalida Recibida del Modulo de Control del Panel de Instrumentos
Informacion Invalida Recibida del Modulo de Control de HVAC
Informacion Invalida Recibida del Modulo de Control de Calefaccion Auxiliar
Informacion Invalida Recibida del Modulo de Control del Inmovilizador
Informacion Invalida Recibida del Modulo de Control de Seguridad
Informacion Invalida Recibida del Modulo del Sensor de Angulo de Direccion
Informacion Invalida Recibida del Modulo de Control de Columna de Direccion
Informacion Invalida Recibida del Modulo de Control de Presion de Neumaticos
Informacion Invalida Recibida del Modulo de Control de Carroceria A
ABREVIATURAS
A/C
ABS
AIR
APP
ASR
ATF
AWD
BARO
BATT
BCM
BPP
BBV
CAM
CAT
CKP
CMP
CPP
CPU
CTP
DREM
DI
DLC
DTC
DOHC
ECI
ECM
ECT
EDIS
EEC
EFI
EFP
EGI
EGR
EGRT
EGRTVV
EPI
EEPROM
EOT
EFP
EGI
EGR
EGRT
EGRTVV
EPI
EEPROM
EOT
EPT
EST
ETC
ETS
ETV
EVAP
FICM
FL
FP
FPCM
AIRE ACONDICIONADO
SISTEMA DE FRENOS CON ANTIBLOQUEO
AIRE SECUNDARIO
POSICION PEDAL ACELERADOR
CONTROL DE ACELERACION AL PATINAR
FLUIDO TRANSMISION AUTOMATICA
TRACCION EN TODAS LAS RUEDAS
PRESION BAROMETRICA (ATMOSFERICA)
BATERIA
MODULO DE CONTROL DE CARROCERIA
POSICION PEDAL DE FRENO
VACIO DEL BOOSTER DE FRENO
ARBOL DE LEVAS
CATALIZADOR
POSICION DE CIGEAL
POSICION DE ARBOL DE LEVAS
POSICION PEDAL DE EMBRAGUE
UNIDAD CENTRAL DE PROCESAMIENTO
POSICION CERRADA DE LA MARIPOSA
MODULO DE ENERGIA DE RESERVA PARA DIAGNOSTICO
IGNICION DIRECTA
CONECTOR DE DIAGNOSTICO (EN VEHICULO)
CODIGOS DE AVERIA
DOBLE ARBOL DE LEVAS EN LA CULATA
INYECCION ELECTRONICAMENTE CONTROLADA
MODULO DE CONTROL DE MOTOR
SENSOR DE TEMPERATURA REFRIGERANTE DE MOTOR
SISTEMA DE IGNICION ELECTRONICA SIN DISTRIBUIDOR
CONTROL ELECTRONICO DEL MOTOR
INYECCION ELECTRONICA DE COMBUSTIBLE
PEDAL DE ACELERADOR ELECTRONICO
INYECCION ELECTRONICA DE GASOLINA
RECIRCULACION DE GASES DE ESCAPE
TEMPERATURA DE RECIRCULACION DE GASES DE ESCAPE
VALVULA TERMICA DE VACIO PARA RECIRCULACION DE GASES DE ESCAPE
INYECCION ELECTRONICA DE PETROLEO
MEMORIA SOLO DE LECTURA PROGRAMABLE BORRABLE ELECTRCAMENTE
TEMPERATURA DE ACEITE DE MOTOR
PEDAL DE ACELERADOR ELECTRONICO
INYECCION ELECTRONICA DE GASOLINA
RECIRCULACION DE GASES DE ESCAPE
TEMPERATURA DE RECIRCULACION DE GASES DE ESCAPE
VALVULA TERMICA DE VACIO PARA RECIRCULACION DE GASES DE ESCAPE
INYECCION ELECTRONICA DE PETROLEO
MEMORIA SOLO DE LECTURA PROGRAMABLE BORRABLE ELECTRICAMENTE
TEMPERATURA DE ACEITE DE MOTOR
TRANSDUCTOR PRESION DE ESCAPE
AJUSTE ELECTRONICO DE TIEMPO (IGNICION)
CONTROL ELECTRONICO DE TRACCION
SISTEMA ELECTRONICO DE MARIPOSA
VALVULA ELECTRONICA DE MARIPOSA
SISTEMA DE CONTROL DE EMISIONES EVAPORATIVAS
MODULO DE CONTROL DE INYECTOR DE COMBUSTIBLE
LINEA FUSIBLE
BOMBA DE COMBUSTIBLE
MODULO DE CONTROL DE BOMBA DE COMBUSTIBLE
121
FRP
FWD
GVW
HEI
HO2S
HT
I/O
IAC
IAT
IC
IC
ICM
IDM
IFZ
IGN
IMA
IMRC
ISC
JTEC
KOEO
KOER
LED
MAF
MAP
MECS
MFI
MIL
MPFI
MPI
N
NOx
NP
NTC
O2S
OHC
OSS
P
PAIR
PCV
PGM-FI
PID
PNP
PROM
PS
PSI
PSP
PTC
PWM
RAM
ROM
RPM
SAE
SBEC
SDM
SEFI
SFI
SOHC
SPFI
SFI
SPOUT
122
PRESION DE RIEL DE COMBUSTIBLE

TRACCION EN RUEDAS DELANTERAS
PESO EN BRUTO DEL VEHICULO
IGNICION DE ALTO VOLTAJE
SENSOR DE OXIGENO CON CALEFACCION
ALTA TENSION
UNIDAD CON ENTRADAS Y SALIDAS
CONTROL DE AIRE EN RALENTI
TEMPERATURA DE AIRE DE ADMISION
CONTROL DE IGNICION
CIRCUITO INTEGRADO
MODULO DE CONTROL DE IGNICION
MODULO DE DIGONSTICO DE IGNICION
CONTROL REMOTO INFRAROJO PARA CERRADURA CENTRAL
IGNICION
SENSOR DE AJUSTE DE MEZCLA EN RALENTI
CONTROL DE CARRERA DE MULTIPLE DE ADIMISION
CONTROL DE VELOCIDAD EN RALENTI
CONTROLADOR DE MOTOR JEEP/CAMIONETA
LLAVE ABIERTA MOTOR APAGADO
LLAVE ABIERTA MOTOR FUNCIONANDO
DIODO EMISOR DE LUZ
FLUJO DE MASA DE AIRE
PRESION ABSOLUTA DEL MULTIPLE
SISTEMA MAZDA DE CONTROL DE MOTOR
INYECCION DE COMBUSTIBLE HACIA LOS PUERTOS
LAMPARA INDICADORA DE AVERIAS
INYECCION DE COMBUSTIBLE HACIA LOS PUERTOS
INYECCION A PUERTOS
POSICION NEUTRAL EN TRANSMISIONES AUTOMATICAS
OXIDO DE NITROGENO
POSICION NEUTRAL
COEFICIENTE DE TEMPERATURA NEGATIVO
SENSOR DE OXIGENO
ARBOLDE LEVAS EN LA CULATA
FLECHA CON SALIDA DE VELOCIDAD
POSICION DE PARKING EN TRANSMISIONES AUTOMATICAS
INYECCION DE AIRE SECUNDARIO A PULSOS
VENTILACION POSITIVA DEL CARTER
INYECCION DE COMBUSTIBLE PROGRAMADA
IDENTIFICACION DE PARAMETROS
POSICION PARKING/NEUTRAL
MEMORIA PROGRAMABLE SOLO PARA LECTURA
DIRECCION HIDRAULICA
LIBRAS SOBRE PULGADA CUADRADA
INTERRUPTOR DE DIRECCION HIDRAULICA
COEFICIENTE DE TEMPERATURA POSITIVO
PULSO MODULADO ANCHO
MEMORIA DE ACCESO DIRECTO
MEMORIA SOLO DE LECTURA
REVOLUCIONES POR MINUTO
SOCIEDAD DE INGENIEROS AUTOMOTRICES
CONTROLADOR SENCILLO DE MOTOR
MODULO DE DIAGNOSTICO Y RECEPCION
INYECCION ELECTRONICA SECUENCIAL DE COMBUSTIBLE
INYECCION DE CONBUSTIBLE SECUENCIAL
ARBOL DE LEVAS SENCILLO A LA CULATA
INYECCION DE COMBUSTIBLE A PUERTO SENCILLO
INYECCION A PUERTO SENCILLO
SALIDA DE CHISPA (IGNICION)
SS
ST
STI
STO
TAC
TBI
TC
TCC
TCM
TCS
TFP
TFT
TP
TPM
TPS
TR
TSS
VAF
VICS
VIN
VIS
VRIS
VSS
VSV
WOT
8V
10V
12V
16V
20V
24V
1X
2X
3X
4X
6X
7X
18X
24X
58X
SOLENOIDE DE FLECHA
ARRANCAR (MARCHA)
ENTRADA DE AUTOPRUEBA
SALIDA DE AUTOPRUEBA
CONTROL DEL ACTUADOR DE MARIPOSA
INYECCION EN EL CUERPO DE ACELERCION
TURBO CARGADOR
EMBRAGUE DE CONVERTIDOR DE TORQUE
MODULO DE CONTROL DE TRANSMISION
SISTEMA DE CONTROL DE TRACCION
PRESION DEL FLUIDO DE TRANSMISION
TEMPERATURA DEL FLUIDO DE TRANSMISION
POSICION DE LA MARIPOSA
CONTROL DE VELOCIDAD TEMPOMAT
SENSOR/INTERRUPTOR DE POSICION DE MARIPOSA
RANGO DE TRANSMISION (VELOCIDAD)
EJE DE VELOCIDAD DE LA TURBINA
SENSOR DE VOLUMEN DE FLUJO DE AIRE
SISTEMA DE CONTROL DE ADMISION VARIABLE
NUMERO DE IDENTIFICACION DEL VEHICULO
SISTEMA DE ADMISION VARIABLE
SISTEMA DE ADMISION DE RESONANCIA VARIABLE
SENSOR DE VELOCIDAD DEL VEHICULO
VALVULA INTERMITENTE DE VACIO
MARIPOSA TOTALMENTE ABIERTA
OCHO VALVULAS
DIEZ VALVULAS
DOCE VALVULAS
DIESCISEIS VALVULAS
VEINTE VALVULAS
VEINTICUATRO VALVULAS
1 PULSO POR REVOLUCION DE CIGEAL
2 PULSOS POR REVOLUCION DE CIGEAL
123
ASISTENCIA TECNICA.
Si el equipo no se comunica con los automviles revise lo siguiente:
-Que el conector o modulo que se utilice sea el correcto (9141, 9188, 9146, etc.).
-Que los conectores esten bien colocados.
-Revisar el conector 9141 utilizando la auto prueba.
-Que el cartucho de memoria este bien insertado en el CJ Euro.
-Revisar que le fusible de 10 amperios este en buenas condiciones.
AUTO PRUEBA DEL CONECTOR 9141.

Esta opcin se encuentra en el men de Volkswagen, permite diagnosticar la correcta
operacin del conector 9141.
Si el conector esta operando correctamente, aparecer lo siguiente en la pantalla:
-Conector 9141
K PRUEBA 1 OK
L PRUEBA 2 OK
Si el conector 9141 tiene alguna falla, aparecer lo siguiente en la pantalla:
-Conector 9141
K PRUEBA 1 INT
L PRUEBA 2 INT
CUIDADO DEL EQUIPO.

Para mantener el equipo en ptimas condiciones, siga las siguientes instrucciones:
-Protjalo del polvo y de la luz directa del sol.
-No jale los cables.
-No flexiones los cables de forma ruda, ya que internamente se pueden romper.
-No reemplace la memoria de software al estar conectado el equipo a una fuente de
alimentacin de corriente.
-Si llega a experimentar problemas con el equipo, llame a su distribuidor ms cercano
o comuniquese directamente con asistencia tecnica al los telefonos:
Lada 01 (656)
Telefono 2 07 79 58, 2 07 79 59, 2 07 79 60.
124
GARANTIA
INJECTOCLEAN garantiza este producto por CUATRO AOS, sobre defectos de
materiales mano de obra como los siguientes:
-Mano de Obra: Por un periodo de cuatro aos desde la fecha de compra, si este
producto es determinado como defectuoso, INJECTOCLEAN reparar reemplazara
el producto.
-Partes: INJECTOCLEAN proveer sin cargo adicional reemplazos nuevos
reconstruidos a cambio de las partes defectuosas. Despus del periodo de garanta,
usted deber pagar por los costos de todas las partes daadas.
-Accesorios: INJECTOCLEAN reemplazara todos los accesorios defectuosos por
partes nuevas.
Para obtener el servicio de garanta, tiene que mandar el producto por paquetera
prepagado, ya sea en su empaque original u otro empaque con el mismo grado de
proteccin a INJECTOCLEAN.
-Esta garanta NO cubre daos cosmticos o defectos resultados por eventos fuera
del control de la empresa de manufactura, incluyendo: accidentes, golpes,
exposiciones al calor o contacto con agentes qumicos, daos cuando transite fuera
del lugar de servicio, alteraciones, reparaciones no autorizadas y errores al momento
de seguir las instrucciones, daos fortuitos. Esta garanta no cubrir daos hechos por
operacin o mantenimiento impropio, mal voltaje, reparaciones no autorizadas por
INJECTOCLEAN.
EL COMPROBANTE DE COMPRA EN FORMATO DE FACTURA U ORDEN DE
PAGO, ES EVIDENCIA DE LA FECHA DE COMPRA, Y NOS DEBE SER ENVIADA
UNA COPIA POR FAX, EN UN PLAZO NO MAYOR A 30 DAS, DESPUS DE
HABER EFECTUADO LA COMPRA, PARA QUEDAR REGISTRADO Y AS PODER
OBTENER EL SERVICIO DE LA GARANTA, INJECTOCLEAN LE ENVIARA LA
POLIZA DE GARANTIA CON SUS DATOS.
EN CASO NECESARIO, DE NO CUMPLIRSE ESTE REQUISITO, EL COSTO DEL
SERVICIO O REPARACION DEL PRODUCTO, SERA CUBIERTO POR EL CLIENTE.
La garanta ser invlida si el nmero de serie aplicado en la fbrica ha sido alterado
o removido del producto.
Reparacin o reemplazo es la solucin para el consumidor dentro de lo establecido en
esta garanta. INJECTOCLEAN no se har responsable por daos a consecuencia de
incumplimiento de alguna garanta insinuada o particular de este producto.
Para mayor informacin o registro de su producto, favor de comunicarse al:
Tel. 01 (656) 207-79-57, 58, 59, 60, 61, 62.
Fax. 01 (656) 618-16-74
125

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MODULOS DISPONIBLES PARA EL MULTIEQUIPO CJ EURO.

MODULO 9188 o 4503 S OBDII AMERICANOS GM, FORD y CHRYSLER:

MODULO 9146 o 4509 S NISSAN:

MODULO 9161 o 4510 HONDA OBD 1:

MODULO 9186 o 4511 S CAN:

MODULO 4512-S OBD I AMERICANOS:

MODULO 4514 PROBADOR DE VIDA DE BATERIAS:

MODULO K001 KIT DE MEDICION:

COBERTURA DE MARCAS Y MODELOS DEL MULTIEQUIPO CJ EURO

SUZUKI: Esteem, Samurai, Sidekick, Swift, Vitara, and X-90.

CON MODULO DE CONEXIN 1946 y/o 9196N:

CON MODULO DE HONDA OBD 1 4510:

CON MODULO DE CONEXIN 9188:

CON MODULO DE CONEXION 9186 :

CAPITULO 2: OPERACIN BSICA DEL CJEURO.

CAPITULO 4: CHEVY-MONZA, CHEVY LUV, ASIATICOS Y EUROPEOS.

4.2 ASIATICOS Y EUROPEOS.

4.3 CHEVY LUV.

CAPITULO 6: OPEL SISTEMAS.

CAPITULO 7: PLATINA / RENAULT.

CAPITULO 8: SISTEMA CAN.

CAPITULO 9: EOBD, OBD EUROPEOS.

CAPITULO 10: NISSAN OBD 1.

CAPITULO 11: FORD, GM, CHRYSLER OBD 1.

11.3 KIT DE MEDICION.

11.4 CHRYSLER OBD 1.

CAPITULO 12: FORD, GM, CHRYSLER OBD 2.

12.2 OBD 2 GENERICO.

12.3 CHRYSLER SCI.

CAPITULO 13: ACTUALIZACION DEL SUPERCARTUCHO.

CAPITULO 1: INFORMACION GENERAL DEL CJ EURO.

1.2 DESCRIPCION GENERAL Y CARACTERISTICAS.

CAPITULO 2: OPERACIN BASICA DEL CJ EURO.

3.2 MDULO DE CONEXIN 9141.

3.3 CONEXIN PARA JETTA Y GOLF 1993-94 (OBDI).

3.4 CONEXIN A SEDAN Y COMBI.

En el Sedan, el conector de diagnstico se localiza en la parte izquierda de la pared

3.5 CONEXIN A VEHCULOS OBD 2.

3.7 BLOQUES DE VALORES.

3.8 AJUSTE BSICO.

Nota: Es muy importante no confundir el sistema de inyeccin Digifant 2.0Lts, con el

3.9 PROGRAMACIN DE LLAVES Y CONTROLES DE ALARMA.

Cambiar la opcin NO por la opcin SI con las flechas del teclado

APARECERA UN MENSAJE DE ACCESO EXITOSO, PRESIONAR TECLA ESC.

3.9.2 DAR DE ALTA LOS CONTROLES REMOTOS DE ACCESO DE PUERTAS.

*El valor corresponde al nmero de controles a programar.

Escoja CODIGO DE ACCESO presionando la tecla de la flecha. Despus seguir esta

*Ignore el cero de la izquierda,

3.9.4 DAR DE ALTA LAS LLAVES DE IGNICIN.

*Ignore el cero de la izquierda,

*El valor corresponde al nmero de llaves a programar

En el momento que es autorizada la programacin, se apagar el testigo de

CAPITULO 4: CHEVY/MONZA, CHEVY LUV, ASITICOS Y EUROPEOS.

Para automviles 1994-1996 que cuentan con conector de 10 terminales, utilice el

Para Seleccionar el men Chevy/Monza, presione la tecla ENTER en la opcin #1,

4.2 OBD II ASIATICOS Y EUROPEOS.

Una vez que se conecta el modulo 9141 a la terminal de diagnostico, aparece en la

Para Seleccionar el men Asiticos y Europeos, presione la tecla ENTER en la

Se presiona nuevamente ENTER y aparecen las opciones de diagnostico:

Adems de las marcas mencionadas en las ilustraciones, tambin aparecern: Opel,

-Cuadro congelado (Frezze frame data): Despliega la informacin presente al

4.3 CHEVY LUV

Una vez seleccionada esta funcin, aparecer el men de diagnostico: