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VOLADURA SILENCIOSA



CANTERA DE CALIZA
Cerro Palo


Ing. Edgardo Tolentino Rodriguez
Jefe de Departamento




CONDORCOCHA, NOVIEMBRE - 2,007

INTRODUCCION

Cemento Andino S.A. es una empresa industrial dedicada a la
fabricacin del Cemento. Ubicado a 220 km. al Este de la Ciudad de
Lima, en el Centro Poblado Menor de Condorcocha, distrito de La Unin
Leticia, provincia Tarma, Departamento de J unn. La materia prima de
mayor consumo para la fabricacin de Cemento es la CALIZA, la misma
que son explotadas y extradas de la cantera Cerro Palo, los cuales
son cargadas a los volquetes mediante mezclas (Blending) de acuerdo
a los resultados de los frentes de carguo y transportado a las trituradoras
(primaria secundaria).

Para la explotacin de la caliza, se realiza dos voladuras primarias
de aproximadamente 300 taladros por mes, las vibraciones y las ondas
snicas que se producen podran afectar la infraestructura
(Chancadora cnica), asimismo eran molestosos para los pueblos
aledaos al tajo, ocasionando algunos reclamos de parte de los
pobladores.

Se busco alternativas de voladura, optando por introducir un
sistema de voladura silenciosa, que permite disminuir las vibraciones y la
resonancia excesiva, obteniendo resultados beneficiosos tanto para la
empresa como para los pobladores.
1. METODO DE EXPLOTACION
Las operaciones de la cantera esta diseado para trabajos en dos
sistemas de explotacin:
a. Sistema Convencional.- Consiste en realizar las operaciones
usando como frente de carguio, los bancos en operacin,
despus de haber realizado la voladura.
b. Sistema Derribo Abierto.- Consiste en realizar cortes
descendentemente desde los niveles superiores y hacindolas
caer a la plataforma de carguo, mediante el uso de tractores.
Sistema que se realiza en la actualidad para proveer material a
la planta.

El mtodo de explotacin de la cantera es el Derribo Abierto, con
una produccin de 140,000 Tmh/mes, entre caliza alta con una ley de
89% a 90% de carbonato de calcio y caliza baja con una ley de 72% a
78% de carbonato de calcio no teniendo en este caso desmonte
La operaciones mineras esta a cargo de una empresa
especializada Ca. MINERA SAN MARTIN S.A. que trabaja en
coordinacin con el departamento de Materias Primas.

2. MARCO TEORICO
VIBRACIONES
Las vibraciones en voladuras son causadas ya sea por colocar
demasiada carga explosiva dentro del taladro o por el inapropiado
diseo de la voladura, especialmente en lo referente a la secuencia de
las salidas, de modo que parte de la energa que no es utilizada en
fragmentar y desplazar la roca producir vibraciones.

Por tanto los primeros factores a considerar son los parmetros
geomtricos del disparo, entre ellos:

a. Dimetro del taladro: el aumento de dimetro es negativo para el
efecto de vibracin, pues la cantidad de explosivo por taladro es
proporcional al cuadrado del dimetro resultando en cargas en
ocasiones muy elevadas.
b. Altura de banco: debe mantener una relacin ptima H/B > 2
para mejor fragmentacin y reducir las vibraciones al estar la
carga menos confinada.
c. Burden y espaciamiento: si el burden es excesivo, los gases de
explosin encuentran resistencia para fragmentar y desplazar la
roca, por lo que parte de la energa se transforma en ssmica,
incrementando las vibraciones.

ONDA SONICA
La onda snica de la explosin producir desde sobresalto hasta rotura
de vidrios, segn la distancia y circunstancias en que se produce, lo que
tambin puede ser motivo de queja en disparos en zonas pobladas.

Esta onda entre otras razones se produce por compresin del aire al
desplazarse la cresta o burden del disparo, por explosivo no confinado
(cordn detonante superficial, taladros no taponados) y por sobrecarga
de explosivo.

Cuando sea necesario reducir el nivel de la onda snica se recomienda:
a. Evitar el empleo de cordn detonante expuesto, cubrirlo con unos
10 cm. de tierra suelta.
b. Seleccionar esquemas y secuencias de tiro que eviten el
reforzamiento de ondas.
c. No disparar la voladura cuando la direccin del viento sea crtica
hacia la zona a proteger. Tampoco es recomendable disparar
muy temprano o en la noche, por la temperatura ambiente que
favorece su desplazamiento y por la condicin de quietud a esas
horas.

3. OBJETIVOS
Minimizar las vibraciones producidas y la onda snica por la
voladura, por encontrarse las operaciones muy cerca de las
instructoras de la fbrica y zonas pobladas aledaas.
La Unin Leticia - 3.5 km.
Condorcocha - 1.5 km.
Las instalaciones fbrica - 0.3 km.
Mejorar la detonacin taladro a taladro indefinido evitando el
traslape de cargas (Kgs Explosivo/Retardo), y ptimo control de
vibraciones.
Mejorar la fragmentacin y la calidad de pisos

4. SISTEMAS DE INICIACION.
La iniciacin se propaga a travs del cordn detonante, tubos de
choque:
1.- Tradicional.
2.- Silencioso.

4.1 TRADICIONAL
Sistema compuesto principalmente por los siguientes explosivos y
accesorios:
Mecha lenta.
Fulminante comn # 8.
Cordn Detonante.
Retardo (Tipo Hueso).
Detonador no elctrico (Exel) con micro retardo (numerado
c/ 25ms).
Booster.
Anfo.























4.2 SISTEMA SILENCIOSO
Sistema que utiliza accesorios de iniciacin no elctrica de cargas
explosivas, compuesto principalmente por los siguientes explosivos y
accesorios:

Mecha lenta.
Fulminante comn # 8.
Detonador no elctrico Dual (Handidet 800 ms).
Retardo (Conector unidireccional exel 75 ms).
Booster.
Anfo.











Booster
Cpsula
Retardo
Conector
Detonador
no elctrico
Retardo
de
Superficie
DEFINICION:
Tubo de choque
Es un detonador no elctrico, que tiene un largo determinado (18 m),
por la Geometra del disparo y que transmite una seal de baja energa.
Este tubo de choque es laminado, de pequeo dimetro y con una
capa de material reactivo en su interior (HMX, aluminio), una vez
iniciado genera una onda de choque que se propaga a una velocidad
de 2000 mts/seg.

En uno de los extremos del tubo de choque, lleva un retardo de
alta potencia destinado a iniciar la carga de fondo. En el otro extremo
lleva un conector plstico de retardo de baja potencia, que permite a
la vez insertar hasta 6 tubos de choque que se iniciaran en sus
respectivas direcciones.


Los tubos de choque llevan etiquetas de identificacin las que
indican el largo y el tiempo nominal de retardo de ambos detonadores
(Superficie y Fondo).















Lneas troncales:
Son lneas troncales usadas para crear puentes entre taladros y para
cerrar circuitos en superficie. Las lneas troncales se utiliza los retardo
(conector unidireccionales Exel).








Etiqueta
800 mm
Fondo
Etiqueta
42 mm
Superficial
1
0

m
t
DetonadorNo
Elctrico
Booster
2

m
t
Fulminante
NoElctrico
BANCO
ANFO
TACO
75.00 Kg
8
,
3

m
t
3
,
7

m
t
5. APLICACIN DEL SISTEMA SILENCIOSO EN LA CANTERA CERRO
PALO.
Se ha efectuado voladuras en los diferentes bancos cuyo diseo
es el siguiente:
- Longitud de banco : variable
- Altura de Banco : 10 m.
- Ancho de banco : 20 m.
- Berma : 5 m.
- Inclinacin Talud Final : 55

Diseo de Malla y carga de taladro:

Dimetro de perforacin 4.75 pulgadas
Altura de banco 10 metros
Burden 4 metros
Espaciamiento 5 metros
Sobre perforacin 2 metros
Taco 3.7 metros
Altura de carga 8.3 metros
Densidad de material 2.5 TM/m3
Ton/por taladro 500 TM
Densidad del ANFO 0.8 TM/ m3
Anfo x taladro 75.3 Kg
Dinamita 0.68 Kg
Carga de Explosivo Total 75.95
Factor de potencia 0.152 Kg/ton

6. INSTALACION E INICIO DEL SISTEMA SILENCIOSO.
La instalacin se inicia con la verificacin de los taladros de 4 3/4,
esta inspeccin consiste en determinar si los taladros se encuentran bien
definidos, luego se distribuye los accesorios:


0
800
42
842
84
884
126
926
168
968
75
875
117
917
201
1001
243
1043
285
1085
150
950
192
992
234
1034
276
1076
318
1118
Dual 42/800 MS
Retardo 75 MS
El inicio del sistema silencioso, es con el encendido de la gua de
seguridad, para luego dar paso a la iniciacin del tubo silencioso,
taladro por taladro y fila por fila hasta completar toda la malla.


La onda de choque se transmite en dos direcciones, una hacia el
detonador de fondo del taladro y la otra hacia el detonador de baja
potencia en superficie.

7. PARAMETROS DE CONTROL.

Daos a Estructura por Vibraciones
El mayor dao ocurre con una VPP (Velocidad Pico Partcula) de 7.6
Pulg/seg y de acuerdo al U.S. Bureau of Mines (Factors in Selecting and
Blasting Agents) 2pulg/seg es razonable para separar una zona
relativamente segura de una probablemente peligrosa para una
estructura.

Tolerancia Humana a Vibraciones a diferentes distancia escalares de la
voladura :
Toma en cuenta el rango de percepcin a las vibraciones, tales como
No perceptible, Perceptible, Objecionable, incmodo, Intolerable

CALCULOS:
Hemos considerado dos puntos de referencia:
1. Instalacin de la Chancadora cnica (300 metros)
2. El pueblo de Condorcocha (1500 metros)
Formulas:
PPV = K x [(DH) / (W)1/2] n

Donde:
PPV : velocidad pico partcula, en pulgadas por
segundo (o en mm/ s).

0
75
875 950 1025 1100
150 225 300 375
K : constante emprica de transmisin de la roca
(factor local), 800 para roca suave a 1.200 para
dura.
DH : distancia horizontal entre la voladura y el punto
de medicin o registro, en pies o metros.
W : mximo peso de carga explosiva permisible por
retardo (mnimo de 8 milisegundos) o carga de
explosivo detonado instantneamente, en libras o
kilos (W tambin se indica con la letra Q en
diversa literatura).
N : constante emprica determinada por las
condiciones geolgicas existentes en el lugar,
usualmente 1,6 Las variables desconocidas

DE = [ DH / (W)1/2]
Donde:
DE : distancia escalar.
DH : distancia horizontal entre la voladura y el punto
de medicin o registro, en pies o metros.
W : mximo peso de carga explosiva permisible por
retardo (mnimo de 8 milisegundos) o carga de
explosivo detonado instantneamente, en libras o
kilos (W tambin se indica con la letra Q en
diversa literatura).
RESULTADOS

SISTEMA
Infraestructura
(300 m.)
Poblacin
(1,500 m.)
Tradicional 2.45 pulg/seg 0.22 pulg/seg.
Silenciosa 0.26 pulg/seg 0.02 pulg/seg.














Tradicional
Silenciosa

Implicancia
Infraestructura
VPP
Mayor Dao Mximo 7.60 pulg/seg
Razonable 2.00 pulg/seg

Comparando con el cuadro anterior referente a la infraestructura
encontramos que estamos por debajo del lmite razonable con la
aplicacin de la voladura silenciosa.

EDWUARD Y NORTHWOOD:
Considera que la VPP (Velocidad Pico Partcula) crtica est
relacionada a la Vp de la onda que se produce en un
determinado terreno el cual se asienta la edificacin.

La velocidad y frecuencia en macizos rocosos influyen en la
respuesta que la estructura tenga. As tenemos:

Probabilidad de
dao
VPP crtica Frecuencia
Mnimo 15 mm/s < 40 Hz.
Mayor 110 mm/s > 40 Hz.

Efectuada la medicin en la Chancadora se tiene los siguientes
resultados:

Sistema VPP crtica Frecuencia
Trans. Ver. Long.
Tradicional 6.92 mm/s 14 - 13 - 15 Hz.
Silenciosa 0.76 mm/s 15 - 2 - 24 Hz.

8. VENTAJAS DEL SISTEMA
Se elimina el uso de cordn detonante y los conectores de
retardo en superficie tipo hueso y con ello la onda expansiva
asociada a la detonacin de estos accesorios.
Elimina el uso de series de detonadores reemplazndolas por un
elemento nico, el que es el que es introducido en todos los
taladros por igual.
Con este sistema se logra obtener una voladura tiro a tiro
indefinido y un ptimo control de las vibraciones.
El sonido generado por este sistema silencioso es poco
perceptible al una distancia de 1500 m, al odio humano.

9. CONCLUSIONES.
Las vibraciones disminuyeron considerablemente
Se asegura que no se daen las infraestructuras cercanas
Se elimino los reclamos de la poblacin por las voladuras
realizadas en bancos cercanos al centro poblado.
Se mejoro en un la fragmentacin debido a la iniciacin se realiza
taladro a taladro, haciendo que no se desperdicie la energa
explosiva.
El perfilado de taludes es ms controlado debido a la poca
vibracin generada en la voladura.