EXPERIENCIA N 1.

MOTOR DE INDUCCIN.
JAULA DE ARDILLA TRIFSICO
-MIJA-

I.- Observar sus partes constitutivas.
II.- Ensayo en vaci.
III.- Ensayo en corto circuito (rotor bloqueado).
IV.- Informe de laboratorio.

I.- OBSERVAR LAS PARTES CONSTITUTIVAS.

I.1. OBJETO: Conocer la simpleza del motor de mayor aplicacin en la industria, en sus
servicios, en dispositivos electrodomsticos y comerciales.

I.2. Procedimiento de Laboratorio.

a).Observar en detalle las carcazas, estatores, sus devanados, materiales, etc.

b).Realizar lo propio con los rotores jaula de ardilla, sus ranuras, sus jaulas, eje y
rodamientos.

II.- ENSAYO EN VACI.

II.1. OBJETO: Determinar los parmetros del Circuito Elctrico Equivalente CEE- con el
propsito de construir el diagrama circular de Heyland.

II.2. ESQUEMA ELCTRICO:


II.3. INFORMACIN TERICA:

a). Repasar definiciones: - Campo magntico giratorio.
-Velocidad rotorica w2
-Deslizamiento s, su anlisis; s vs. w2

b).Secuencia de su C.E.E. y su semejanza con el del transformador.

II.4. DATOS DEL EQUIPO:

Motor trifsico: Marca DIDACTA. RPM =1760.
Potencia = 3,0 HP. Frec. = 60 Hz.
Corriente = 7,4 Amp. f.p.= 0.8 atrasado.


II.5. PROCEDIMIENTO DE LABORATORIO.

1). Medidas preliminares:

a). Medir la resistencia del devanado estatorico r1-, por el mtodo del volt-
ampermetro, referirla a 75C.

b). Estimar el alcance de los instrumentos.

2). Accin: Realizar el montaje indicado en la Fig. 1.

a). Arrancar el motor sin carga y sin ninguna maquina acoplada, subiendo gradualmente
la tensin de alimentacin a partir de cero hasta una pequea.

b). Tomar varias lecturas de los instrumentos para las diversas tensiones indicadas,
prestando especial atencin a la condicin nominal.

NOTA: Observar en el inicio, que mientras crece la tensin rotor parado-, la corriente
crece, anotar las lecturas de los instrumentos en el instante en el cual el rotor
empieza a girar.

CUADRO N1.
Tensin I. W. Cos W2 Observaciones
Inicio de marcha
60
110
170
220
250

3). Obtencin de los parmetros:

a)
b)
c)
d)
e)
f)
Wt = potencia total = pot. neta + Perd. Instr. + Perd. Mec. (por fase).
Perdidas instrumentos, deducirlas si las hubiera.
Perdidas mecnicas, obtenerlas del grafico [ (a) - (b) ] vs. V.
-Datos del cuadro 1-
Potencia neta, PoN = WT - Perdidas.
Vo = V1.
Io = I1.
g)
h)
Zo = PoN V
3
Conductancia = go = Pon
Vo
i) Susceptancia = bo= { 3*(Io / Vo) - go } = 1
Xo
j)
a)
b)

I V
P
* * 3
cos =

III. ENSAYO EN CORTO CIRCUITO.

III.1. OBJETO: Determinar la corriente de corto circuito y el ngulo de desfase, as como
las prdidas por efecto de Joule en sus devanados.

III.2. ESQUEMA ELECTRICO.

dem al del ensayo en vaci.

III.3. INFORMACIN TERICA.

Repasar las definiciones: - C.E.E. representativo.
-Rotor bloqueado o en corto circuito rotor trancado frenado
por sobrecarga-.
-Continuar el desarrollo del diagrama circular.
-Deslizamiento: su anlisis en esta situacin.

III.4. DATOS DEL EQUIPO.

dem. Al empleado en el ensayo en vaci.

III.5.PRE-LABORATORIO.

Llenar las casillas con los valores de corriente tentativamente a alcanzar.

III.6. PROCEDIMIENTO DE LABORATORIO.

Estimar el alcance de los instrumentos.
Partiendo de V = 0, incrementar la tensin tomando lectura de I, indicadas en el
cuadro 2.
CUADRO N 2.
Tensin I w Coscc Observaciones





NOTA: El ensayo exige accin rpida en toma de lecturas.

IV. INFORME DE LABORATORIO.

1) De II, Trazar las curvas: Po vs. V ; Io vs. V ; cos = V.
2) De III, Trazar las curvas: Pcc vs. V ; Icc = V.
3) De II y III, determine el C.E.E.
4) Hacer un anlisis del f.p. en vaci y en corto circuito.
5) Por qu el ensayo en corto circuito no puede realizarse a tensin nominal?.

V.-CONCLUSIONES.





































EXPERIENCIA N 2.
MOTOR DE INDUCCIN.
JAULA DE ARDILLA TRIFSICO.
-MIJA-

I. ENSAYO EN CARGA.

I.1. OBJETO: Estudiar las caractersticas de operacin en carga de un motor de induccin
jaula de ardilla trifsico.

I.2. ESQUEMA ELCTRICO.

I.3.INFORMACIN TERICA.

Repasar definiciones: -Torque inicial, de ruptura, de trabajo, versus la corriente.
-Anlisis torque vs deslizamiento.
-Deslizamiento en carga.
-Investigar situaciones de arranque de un MIJA.
-Regulacin de velocidad.

I.4. DATOS DEL EQUIPO.

dem. Al de la experiencia N1.

I.5. PRE-LABORATORIO.

-Con los datos del motor, llenar tentativamente los valores de carga e emplear, a partir de Io
que es aproximadamente el 35% de In, en el cuadro de valores.

-El presente ensayo consta adems de un generador auto excitado de C.C. como el elemento
contrastante, anotar sus caractersticas y valores de energa.



I.6. PROCEDIMIENTO DE LABORATORIO.

1). Arrancar el motor aumentando gradualmente la tensin aplicada hasta alcanzar el
valor nominal.

2). Ajustar a Rf hasta obtener en el generador de C.C. una tensin de vaci
un 20% sobre su valor nominal.

3). Variar la carga accionando la resistencia Rc. Tomar las lecturas de los instrumentos en
cada paso.

CUADRO.
Unidad
dinamomtrica
Motor
Carga Ig(A) Vg(v) V(v) I(A) W(w) w(rpm) s cos T
(N.m)
n%
1
2
3
4


II. INFORME DE LABORATORIO

1). Trazar las curvas caractersticas: s vs. T; Cos vs. T; n vs. T; w vs. T.

2). Comparar el rendimiento obtenido con el calculado por el mtodo indirecto.
Explicar discrepancias.



















EXPERIENCIA N 3.
MOTOR DE INDUCCIN.
DE ROTOR BOBINADO TRIFSICO.
PRIMERA PARTE: ENSAYOS INDIRECTOS.


I.- Observar sus partes constitutivas.
II.- Ensayo en vaci.
III.- Ensayo en corto circuito (rotor bloqueado).
IV.- Informe de laboratorio.
V.- Conclusiones.


I.- PARTES CONSTITUTIVAS.

I.1. OBJETO: Observar su: Carcaza, tapas, caja terminal, devanados estatoricos, etc.
En su rotor: Devanados, anillos, ranuras helicoidales, eje, rodamientos,
acoples.

II.- ENSAYO EN VACI.

II.1. OBJETO: Observar importantes caractersticas dl motor libre de carga.

II.2. ESQUEMA ELCTRICO.

II.3. INFORMACIN TERICA.

Repasar: - Influencia de la resistencia rotorica r2- sobre el torque.
- Aplicacin del MIRBT.
- Arranque recomendados.
- Frecuencia de la tensin inducida E2-.
- Velocidad rotorica.


II.4. DATOS DEL EQUIPO

Motor marca DIDACTA, trifsico.
Potencia = 4,0 HP. Velocidad = 1730 rpm.
Tensin = 220 v. Frecuencia = 60 Hz.
Corriente = 9,8 amp. f.p. = 0,8 (asumido).

II.5. PRE-LABORATORIO.

Establecer la secuencia del trabajo acorde con el cuadro de tabulacin, durante el arranque,
la carga liviana y al finalizar el cuidado de abrir el circuito rotorico. Durante la carga
liviana l rotor trabajara normalmente en corto circuito, como un rotor jaula de ardilla.


II.6. PROCEDIMIENTO DE LABORATORIO.

1). Medidas preliminares:

1.a). Medir las resistencias correspondientes al devanado estatorico y al rotorico,
por el mtodo volt- amperimetrico y con el ohmetro, referirlas a la
temperatura de trabajo a 75C.
1.b).Medir la relacin de transformacin a alimentando el estator a tensin
nominal con el circuito rotorico abierto y a continuacin alimentando el rotor con el
circuito estatorico abierto. Tomndola media geomtrica de los valores obtenidos.
Observar con el ORC la operacin del motor como elemento decalador
(transformador de fase). En base a este experimento, deducir el numero de polos del
motor.
1.c). El ampermetro A2 colocado en el circuito rotorico, debe ser preferiblemente
del tipo imn permanente con cero central; servir para medir el deslizamiento
mediante el conteo de pulsaciones en un tiempo en segundos determinado teniendo
en cuenta la frecuencia de la lnea, el deslizamiento ser:

1.d). Estimar el alcance de los instrumentos t f
n
s
*
=
2). Accin:

2.a). Arrancar con Sw1 y Sw2 cerrados y Rarr al mximo.
2.b). Reducir Rarr gradualmente hasta su total de excursin rotor corto circuitado-.
2.c). Habilitar el ampermetro rotrico A2 y determinar el deslizamiento contando
las pulsaciones como se indic en 1.c.
2.d). Aplicar manualmente carga mecnica para observar cualitativamente, su
efecto sobre el deslizamiento y sobre los instrumentos de medida.
2.e). Abrir el circuito rotrico Sw2- y observar las variaciones en los instrumentos
de medicin.
Cuando el motor se haya parado, anotar las lecturas y abrir Sw1.
Cuadro N1.
R O T O R E S T A T O R Unid. Dinamomtrica

Estado R
arr

V
2

(V)
I
2

(A)
w
2

(RPM)
V
(V)
I
(A)
W
(W)
S %
V
i

(V)
I
i

(A
)
T
(N-m)
R
()
max - - - -
med - - - -
Arranque
c.c. - - - -
- - -
- - -
- - -


Carga
- - -

III.- ENSAYO EN CORTO CIRCUITO rotor bloqueado-.

III.1. PROCEDIMIENTO DE LABORATORIO.
Con los terminales rotoricos corto circuitados y el rotor totalmente bloqueado,
alimentar el estator trifsico con una fuente variable, hasta que la corriente alcance el
valor nominal. Medir V, I , W absorbida.
NOTA: Se recomienda la mayor rapidez para evitar que s recaliente el motor.
CUADRO N 2
I Vcc W Cos(cc) Observaciones






IV Y V.- INFORME DE LABORATORIO Y CONCLUSIONES.

1). Comentar sobre lo observado conclusiones- en cada uno de los pasos del
procedimiento sealado.
2). Calcular los parmetros del C.E.E.




EXPERIENCIA N4.
MOTOR DE INDUCCIN.
DE ROTOR BOBINADO TRIFSICO.

I.- Performance del MIRBT bajo carga.
II- Control de velocidad.

I. PERFORMANCE DEL MOTOR DE INDUCCIN DE ROTOR BOBINADO
TRIFSICO.

I.1. OBJETO: - Estudiar el comportamiento del motor bajo carga.
- Analizar el control de velocidad por la variacin de la resistencia rotorica
externa.

I.2. ESQUEMA ELECTRICO.

I.3. DATOS DEL EQUIPO: igual al de la experiencia N 3.

I.4. PRE - LABORATORIO.

Acorde con los datos del motor, proceder tentativamente a colocar en el cuadro de
tabulacion, las cargas y posteriormente realizar los clculos que se indican.

I.5. PROCEDIMIENTO DE LABORATORIO.

1) ARRANQUE: con el ampermetro de corriente continua A2- debidamente corto-
circuitado y las resistencias rotoricas R2e llevadas a su valor mximo, aplicar plena
tensin al devanado estatorico. A medida que la velocidad aumente, reducir
gradualmente las resistencias rotoricas de arranque hasta su total exclusin.

2) Medir el deslizamiento del motor en vaci, contando las pulsaciones del ampermetro
rotorico en un intervalo de tiempo definido. Anotar adems las lecturas de los
instrumentos estatoricos.

3) Proceder a aplicar gradualmente carga mecnica al motor, mediante la excitacin del
generador de corriente continua acoplado y carga creciente del mismo con las
resistencias de carga Rc.

CUADRO.
M O T O R Und. Dinamomtrica
I
(A)
V
(V)
W
(W)
RPM
**
f
2

(Hz)
s w
2

(RPM)
Cos % Vs
(V)
I
(A)
T
(N-m)
Rc
()







* Lecturas de los tacmetros, solo como informacin. La velocidad ser calculada con
precisin a partir del deslazamiento.

** Frecuencia rotorica; se determinara por conteo de las pulsaciones del ampermetro
rotorico.


II.- CONTROL DE VELOCIDAD.

II.1. PROCEDIMIENTO DE LABORATORIO.

1) Corto-circuitar o excluir definitivamente el ampermetro rotorico.

2) Con el motor a plena carga, observar el efecto de introducir la resistencia externa en el
circuito del rotor.

3) Idear procedimiento para construir la curva w vs. T, con una resistencia fija incluida en
el rotor.


III.- INFORME DE LABORATORIO.

Construir las curvas de w vs. T ; f.p. vs. T ; I vs. T ; n vs. T.


IV. CONCLUSIONES.





EXPERIENCIA N5.
GENERADOR DE CORRIENTE CONTINUA.
EXCITACIN SEPARADA.
-DINAMO-


I.- PARTES CONSTITUTIVAS.
II. CARACTERSTICAS EN VACIO.
III. CARACTERSTICAS EXTERNAS.
IV.-CARACTERSTICAS DE REGULACIN.
V.- INFORME DE LABORATORIO.


I.- PARTES CONSTITUTIVAS.

I.1. OBJETO: observar detenidamente:

a. Carcaza: - Tipos, tapas, caja de terminales.
- Polos y bobinas campo de excitacin en derivacin- shunt o en serie-
- Bobinas de compensacin.
- Polos y bobinas de conmutacin.

b. Rotor: -Devanado del inducido o armadura.
-Colector, escobillas y porta escobillas.


II. CARACTERSTICAS EN VACIO.

II.2. OBJETO: Permite encontrar la variacin de la tensin en vaci al variar su excitacin
manteniendo constante la velocidad. Tambien se le llama curva de
magnetizacin.

II.2. ESQUEMA ELECTRICO:


II.3. INFORMACIN TERICA.

Repasar conceptos de: - Tensin inducida. Conmutacin y su anlisis.

II.4. DATOS DEL GENERADOR DE CORRIENTE CONTINUA.


Marca: DIDACTA.
Potencia: 2,2 Kw. Circuito de excitacin.
Tensin: 220 V. Tensin: 220 V.
Corriente: 10 amp. Corriente: amp.
Velocidad: 1800 rpm

II.5. PRE-LABORATORIO.

Se recomienda a anotar en los cuadros afines a los ensayos los valores tericos que
tentativamente pudieran servir como referencia.

II.6. PROCEDIMIENTO DE LABORATORIO.

1) Preliminares: - Verificar previamente la polaridad y alcance de los instrumentos.
- Familiarizarse con la operacin de los restatos.

2) Mediciones previas:

2.A.1. Resistencias de contacto de las escobillas Re-.

2.A.2. Esquema electrico.


2.A.3. Mtodo de medicin: se recomiendan los siguientes: Doble puente Thompsom,
El puente de Wheatstone, el del volt-ampermetro y el ohmetro, dada la resistencia.

2.A.4. Procedimiento:

1. Proceder al montaje indicado en la fig. 2. Tratar de fijar los contactos en las
propias escobillas. La unidad generadora debe estar parada.

2. Dada la baja resistencia hay que proceder con mucho tacto en el inicio hasta fijar
la tensin para luego incrementar la corriente hasta un 110% del nominal. Ver
grafico en fig.3.

V
I
Re

2.B.1. Resistencia del inducido o armadura Ra-
2.B.2. Esquema electrico.


2.B.3. Del esquema: V = Ve + Ra*I Leyenda:Ve: tensin
en las escobillas.

2.B.4. Procedimiento:

1. Realizar el montaje indicado en la fig. 4, con la unidad parada proceder a
incrementar la tensin en unos 6 pasos y anotar los valores en el cuadro N 2.

V
I
Rn

2. El grafico de la fig. 5, muestra la separacin de Ve y Ra*I.

2.C.1. Resistencia del circuito inductor.

2.C.2. Esquema electrico.

2.C.3. Procedimiento:

Emplear el mtodo del volt-ampermetro o del ohmetro. Anotar las lecturas en el
cuadro anexo.

V
I
Rexc.

3) Realizar el montaje indicado en la fig. 1, Sw1 abierto, Rf al mximo.

3.a. Arrancar la MM y llevarla ala velocidad nominal del generador.
3.b. Leer V, debido al flujo remanente.
3.c. Conectar Sw1 desplazar el cursor de Rf incrementando la corriente de excitacin
paso a paso sin retroceder, anotando en cada paso la tension hasta que esta resulte
constante. Una vez alcanzado y teniendo cuidado de mantener la velocidad en cada paso,
retroceder procurando hacerlo por los mismos puntos del ascenso. Anotar los valores en
el cuadro. Abrir Sw1.
3.d. El grafico representativo ser el promedio de ambas.

V
Iexc 0

V
Iexc 0



III. CARACTERSTICAS EXTERNAS.

III.1. OBJETO: Observar la variacin de V vs. I, manteniendo constante la corriente de
excitacin Iexc.= y la velocidad wn-.

III.2. ESQUEMA ELECTRICO:

III.3. DATOS DEL EQUIPO: el mismo.
III.4. PRE-LABORATORIO.

Observando la fig. 7, con los datos del motor, anotar en el cuadro de tabulacion las
cargas y tensiones que tentativamente se van a utilizar, y hacerlo los ajustes durante el
ensayo.

III.5. PROCEDIMIENTO DE LABORATORIO.

1. Preliminares:
1.a. Realizar el montaje de la fig. 7, acorde con lo dispuesto en el ensayo.
1.b. Verificar la polaridad y alcance de los instrumentos.
1.c. Mantener Swc abierto; Rwe abierto, Rc abierto.
2. Arrancar la MM y llevarla a su velocidad nominal, cerrar Swe y proceder a
excitarla hasta alcanzar a Vn. Controlar la velocidad que deber mantenerse
constante durante cada paso del ensayo.
2.a. Cerrar Swe, conectar Rc, proceder paso a paso cuidando que en cada uno de
ellos se logre Vn a una carga ascendente segn el cuadro de tabulacion; para
lograrlo bastara con incrementar la Iexc. En cada paso cuidando la velocidad.
2.b. Proceder a bajar la carga paso a paso controlando en cada paso mantener la
velocidad constante. Una vez excluida leer Vo a la excitacin que luego del paso
previo no se ha tocado.
2.c. La variacin de tensin seria en %, Vo Vn / Vn * 100.

Orden C A R G A Observaciones
1 Ig Carga
2 Vn
3 Iexc
4 Vg Descarga


IV. CARACTERSTICAS DE REGULACIN.

IV.1. OBJETO: Observar el comportamiento del generador de suministrar su carga
manteniendo su Vn a la velocidad constante, Iexc. Vs. I.

IV. PROCEDIMIENTO DE LABORATORIO: El esquema electrico es del ensayo
previo. (III).

En la casilla orden 3 vs. 1, nos permite obtener los datos para el trazado del grafico
correspondiente a esta caracterstica.

V. INFORME DE LABORATORIO.

1. Hacer un breve comentario sobre los aspectos mas importantes de la dinamo, asi
como si receso como unidad competitiva en el suministro de corriente continua.

2. De II, trazar la curva; V vs. Iexc.

3. De III, trazar la curva; V vs. I.

4. De IV, trazar la curva; Iexc. V.
EXPERIENCIA N 6.
GENERADOR DE CORRIENTE CONTINUA.
AUTO EXCITADO
-DINAMO-

I. GENERADOR DE CORRIENTE CONTINUA AUTO EXCITADO.

I.1. OBJETO: Estudio del proceso de auto excitacin y del control de tensin en un
generador. Determine sus caractersticas externas.

I.2. ESQUEMA ELECTRICO.

I.3. DATOS DEL EQUIPO: Es la misma unidad del ensayo anterior.

I.4. INFORMACIN TERICA.

a. Investigar accin de la auto excitacin a partir del flujo remanente.
b. Repasar conceptos acerca de la reaccin del inducido y sus efectos en la unidad
generadora como en la motriz.
c. Repasar el comportamiento de la conmutacin bajo carga.
d. Investigar acerca de los polos auxiliares y devanados complementarios.

I.5. PROCEDIMIENTO DE LABORATORIO.

1. PRELIMINARES:

1.a. Realizar el montaje de la fig. 1.
1.b. Estimar el alcance de los instrumentos y su polaridad.


2. Generador auto excitado en vaci:

2.a.1. Con Swe abierto y Rf excluido totalmente, arrancar la MM, hasta alcanzar la
Wn, medir V debido al flujo del campo remanente.
2.a.2. Repetir 2.a., verificar el logro de Vn al cerrar el interruptor Swe.
2.a.3. Investigar que ocurrira si se repite 2.a., pero invirtiendo las tomas de las
conexiones de IK por KI.
2.a.4. Analizar el control de la tensin en vaci, observando el efecto de agregar
resistencias al circuito del campo a partir del ajuste para lograr la Vn.

3. Operacin en carga:

3.1. A partir de 2.a.1, incrementar en un 20% a Vn.
3.2. Aplicar gradualmente hasta sobrepasar la nominal en 10%. Anote las lecturas
de V e I, manteniendo la velocidad nominal constante.
CUADRO.

I 0

25% 50% 75% 100% 110%
V
Iexc.


II. INFORME DE LABORATORIO.

1. De I, 2.a. Explicar los resultados.
2. De I, 2.b. Hacer comentarios.
3. De I, 3. Trazar la curva de caracterstica externa V vs. I a Wn as como su
excitacin.
























EXPERIENCIA N 7.
MOTORES DE CORRIENTE CONTINUA
EXCITACIN EN DERIVACIN.
-MOTOR SHUNT-


I.- Determinacin directa de las caractersticas de funcionamiento.
II.- Arranque y control de velocidad.
III.- Caractersticas de funcionamiento en carga.
IV.- Informe de laboratorio.


I.- DETERMINACIN DIRECTA DE LAS CARACTERSTICAS DE
FUNCIONAMIENTO.

I.1. OBJETO: Determinacin de las caractersticas electromecnicas y de la curva de
rendimiento con el mtodo directo.

I.2.ESQUEMA ELCTRICO
I.3.- INFORMACIN TERICA:

Analizar detenidamente las secuencias de las expresiones relacionadas con los
motores de corriente continua.
Leyenda: V = tensin de lnea.
Ia = corriente de armadura o inducido.
Ra = resistencia de armadura.
= flujo de excitacin; = densidad del campo.
Ke = constante debido al devanado, vas, conexiones, etc.
Kt = constante debido a las interacciones electrodinmicas.
w = velocidad del rotor.
1. FCEM, E = f . ( . l . w).
2. De su circuito elctrico, V = E + Ia . Ra
3. De (1) y de (2), w = V Ia.Ra
a. Ke .
4. De (2), V. Ia = E.Ia + Ia .Ra; Potencia absorbida = Pot. til + Pot. disipada.
5. Tarr = Kt. . Ia;
6. Caractersticas mecnicas; T, Pu y w son f (Ia).
7. De (2) y de (5); w = V - Ra .T
a. Ke . Ke.Kt.
I.4.- DATOS DE EQUIPO:

Motor marca DIDACTA.
Potencia = 2.2 KW. Circuito de excitacin:
Tensin = 220 V. Tensin = 220 V.
Corriente = 10 A Corriente = A.
Velocidad = 1800 rpm.
Unidad: MOTOR DINAMOMETRICA ( Elemento contrastante)
Anotar sus caractersticas de su catlogo.

I.5.- PROCEDIMIENTO DE LABORATORIO:

1. Preliminares:
a. Montar el circuito segn el esquema de la Fig.1. Dejar abiertos Swt y Swc.
b. Ajustar en cero la balanza que indica el Torque, controlando que la carcasa de la
dinamomtrica este completamente libre de obstculos que puedan impedir su
rotacin.
c. Verificar el alcance de los instrumentos y su polaridad.
2. Accin:
a. Verificar que Rarr est al mximo, que Rf est al mnimo antes de cerrar Swt.
b. Cerrar Swt, e ir eliminando Rarr hasta que quede completamente excluida,
quedando el motor a la tensin nominal, procede a ajustar la excitacin por medio
de Rf hasta lograr la velocidad nominal. El motor se tiene en las condiciones de
vaci, Vn en la velocidad nominal con Iao, o sea, la Po.
c. Cerrar Swc, variar Rc en varios pasos, hasta alcanzar el 120% de la corriente
nominal. Anotar en el cuadro los valores de V, I, w y T al ir creciendo la carga
sealada, as como lo exigido por la unidad dinamomtrica.
d. Restablecer las condiciones de vaci y abrir los interruptores.

Cuadro N 1
Motor Unidad dinamomtrica Orden
V I w Vs Is T
1
2
3
4
5
6

II.- ARRANQUE Y CONTROL DE VELOCIDAD.

II.1.- OBJETO: Estudiar el arranque y el control de velocidad de un motor shunt.

II.2.- ESQUEMA ELCTRICO: El mismo de la Fig. 1.

II.3.- PROCEDIMIENTO DE LABORATORIO:

a. Estudiar el efecto de los restatos Rarr y Rf sobre el torque de arranque.
(Sugerencia: con el rotor bloqueado observar el torque y la corriente de arranque
a partir de un valor relativamente alto de Rarr. Reducir en varios pasos Rarr
variando en cada caso Rf en amplio margen).
b. Estudiar el control de velocidad en vaci mediante ajustes del restato de campo
Rf.

III.- CARACTERSTICAS DE FUNCIONAMIENTO EN CARGA.

III.1.- OBJETO: Estudiar el funcionamiento bajo condiciones de carga de un motor shunt.

III.2.- ESQUEMA ELCTRICO: El mismo de la Fig. 1.

Cuadro N 2

Motor: Vn,220V, Iexc De II.3 (a),. Unidad dinamomtrica
Orden I w Vd Id T
1
2
3
4
5
6

III.3.- INFORME DE LABORATORIO:

1. De I, Trazar las curvas T vs. w; T vs. I; w vs. I.
2. De II.3 (a), Realizar un anlisis sobre la mejor manera de arrancar un motor shunt.
3. De II.3 (b), Hacer un comentario y conclusiones sobre el margen de control de
velocidad que ofrece el motor shunt.
4. De III.3, Trazar las curvas, w vs. T; w vs. I.










EXPERIENCIA N 8.
MAQUINAS DE CORRIENTE CONTINUA.

I. MTODOS PARA DETERMINAR LAS PERDIDAS MECNICAS.

I.1. Motor auxiliar.

I.2. Motor en vaci.

I.3. Retardacin.

II. Determinacin del rendimiento por el mtodo indirecto.

III. Perdidas adicionales.

IV. Informe de laboratorio.


I. MTODOS PARA DETERMINAR LAS PERDIDAS MECNICAS.

I.1.OBJETO: Tiene el propsito mediante acucioso proceso de mediciones separar la
energa disipadas por conceptos de perdidas mecnicas, por histresis y
corrientes parsitas.

Para lograr tal fin existen 3 mtodos bien definidos, de los cuales solo el I.2 y el I.3 son
factibles de realizar en el laboratorio, pues para el mtodo I.1, se requiere un motor
auxiliar debidamente contrastado de fbrica.


I.2. MTODO EN VACI.

I.2.1. Esquema electrico.



I.2.3. Datos del equipo: el motor es el mismo del ensayo No 7.

I.2.4. Procedimiento de laboratorio.

1. Preliminares:

1.a. Realizar el montaje indicado de la fig. 1.
1.b. Verificar el alcance de los instrumentos y su polaridad.
1.c. Rarr debe estar al mximo, Rf al mnimo.
1.d. Swt abierto, Swe cerrado.
1.e. El motor shunt debe estar desacoplado.

2. Cerrar Swt y proceder a reducir a Rarr poco a poco hasta lograr su total
exclusin, una vez a Vn, proceder a alcanzar la velocidad nominal
mediante el control de Rf. Anotar en el cuadro las condiciones de vaci
Vn, I, Po.

3. Proceder a anotar medidas a las tensiones que se indican en el cuadro de
tabulacion. Abrir Swt.

CUADRO No. 1.

V
I
Po.


I.3. MTODO DE RETARDACIN.

I.3.1. ESQUEMA ELECTRICO: el mismo.

I.3.2. PROCEDIMIENTO DE LABORATORIO:

1. Verificar que Swe, este cerrado, Rarr al mximo, cerrar Swt y arrancar el motor
shunt, segn el procedimiento ya conocido hasta alcanzar su condicin de vaci
en marcha a su velocidad nominal.`

Incrementar su velocidad a 2200 rpm, accionando la Rf, esperar que se estabilice la
velocidad, anotar, V, I, Iexc, en el cuadro.

2. Abrir Swt, quedando Swe cerrado, se tratara de controlar la velocidad cada
intervalo de tiempo -5 seg- conforme va desacelerando hasta pararse.

3. Reestablecer la condiciones de marcha en vaci nuevamente.

4. Incrementar nuevamente la velocidad hasta 2200 rpm. Proceder a abrir los
interruptores Swt y Swe a la vez y controlar la desaceleracin en los mismos
intervalos de tiempo que en el ensayo previo, hasta que sea posible.

CUADRO No. 2.

t 1er.
W
t 2da.
W


I.3.3. Procedimiento grafico.

A. El ensayo I.2, nos permite encontrar el grafico Po vs. V y al trazar el grafico
encontrar en las ordenadas las perdidas por concepto de energia debidas a las perdidas
mecanicas.

B. El ensayo I.3, nos permite encontrar el grafico w vs. t.

Aqu

Po = PD * Wn. * ( dw/dt) (kw) Po= PD * Wn * Tag 1
364000 364000

PD expresa el momento de inercia del motor cuyo dato se desconoce, pero si se conoce
las prdidas mecnicas, luego:

Po= PD * Wn * Tag 2 , Pmec = k*wn* Tag 2
364000
Del grafico: Po= k* Wn , de aqu se obtiene k
t3-t1




II. DETERMINACIN DEL RENDIMIENTO POR EL MTODO INDIRECTO.

II.1. OBJETO: Determinar las perdidas mecnicas bajo diferentes regmenes de trabajo.

II.2. ESQUEMA ELCTRICO.



II.3. DATOS DEL EQUIPO: El mismo motor de los ensayos.

II.4. PROCEDIMIENTO DE LABORATORIO:

1. Proceder al montaje del circuito indicado en la Fig. 3.
2. Estimar el alcance de los instrumentos y verificar su polaridad.
3. El valor de la corriente de excitacin puede obtenerse del ensayo N 5, en el que
se conoci Rf del circuito de excitacin.
4. Variac d control de la tensin de lnea al mximo, Swt y Swe abiertos, Rarr al
mximo, Rf al mnimo.
5. Proceder al arranque, cerrar Swt, Swe. Incrementar V de lnea mediante el variac
hasta unos 100 V., proceder a reducir Rarr hasta excluirlo completamente, el rotor
esta girando. Incrementar la tensin de lnea a Vn. El motor estar en condiciones
de vaci.
6. En estas condiciones y para una Iexc nominales constante, se procede a variar la
tensin de lnea segn el cuadro de tabulacin, anotando en cada paso I e w,
deducir por consecuencia la PHFf.
7. Proceder a variar nuevamente la tensin a partir de la Vn, para otro valor de Iexc
-otra w- y se obtendrn otra familia de velocidades segn la tensin crezca. Una
vez lograda la ultima medida, se podra trazar otra curva para otro valor de la
corriente de excitacin.

CUADRO NO. 3.
Iexc= Vf= ra=
wn=
Va
Iao
w
PHFf.
Iexc= Vf= ra= wn=
Va
Iao
w
PHFf.
Iexc= Vf= ra= wn=
Va
Iao
w
PHFf.

8. OBTENCIN DEL GRAFICO:

8.1.Se conoce que:

Po = V * Ia = Ia * Ra + PHFf. o PHFf. = Po - Ia * Ra

8.2. De los cuadros de tabulacin se obtiene el grafico que se indica en la Fig. 4.


III. PERDIDAS ADICIONALES.

Estas perdidas son de difcil mencin y evaluacin y son debidas entre otras
a la distorsin del flujo, dispersiones magnticas en los cabezales de los polos y
devanadas, el efecto pelicular, etc. Las normas por lo general adoptan constantes
convencionales.

IV. INFORME DE LABORATORIO.

1. De I.2, trazar las curvas Po vs. V (velocidad constante).
2. De I.3, trazar las curvas w vs. t.
3. De II.3.a, trazar las curvas PHFf. Vs. w.
4. Supongamos que al motor shunt, una vez en condiciones de vaci se le aplica a
una carga de 5 amp. Calcular el rendimiento, bajo estas condiciones
5. A la maquina s le hace funcionar, ahora, como generador de excitacin separada.
La MM se lleva a la velocidad nominal, la Iexc se baja al 80% de su valor y,
luego, se coloca una carga elctrica de 3 amp. Calcular el rendimiento dl
generador bajo estas condiciones?