CAPITULO 8

CONSIDERACIONES Y APLICACIONES EN
CONSIDERACIONES Y APLICACIONES EN
PROYECTOS DE CARRETERAS EN EL PAIS DE LA
PROYECTOS DE CARRETERAS EN EL PAIS DE LA
GUIA DE DISEO EMPIRICO
GUIA DE DISEO EMPIRICO
-
-
MECANISTICO DE
MECANISTICO DE
PAVIMENTOS NCHRP 1
PAVIMENTOS NCHRP 1
-
-
37A (AASHTO 2002)
37A (AASHTO 2002)
Ing. ABEL ORDOEZ HUAMAN
Ing. ABEL ORDOEZ HUAMAN
Ing. SILENE MINAYA GONZALEZ
Ing. SILENE MINAYA GONZALEZ
OBJETIVO
OBJETIVO
Difundir la metodologa emprica
Difundir la metodologa emprica
-
-
mecanstica de diseo
mecanstica de diseo
y rehabilitacin de pavimentos flexibles.
y rehabilitacin de pavimentos flexibles.
Clculo de esfuerzos, deformaciones o deflexiones en la
Clculo de esfuerzos, deformaciones o deflexiones en la
estructura del pavimento debido a las cargas de trfico.
estructura del pavimento debido a las cargas de trfico.
Aplicacin de modelo elstico de mltiples capas
Aplicacin de modelo elstico de mltiples capas
horizontales y el uso de los modelos de falla tpicos en
horizontales y el uso de los modelos de falla tpicos en
pavimentos.
pavimentos.
Aplicacin de la metodologa en el diseo de
Aplicacin de la metodologa en el diseo de
pavimentos de la Carretera
pavimentos de la Carretera
Chalhuanca
Chalhuanca
-
-
Abancay y
Abancay y
Rioja
Rioja
-
-
Tarapoto.
Tarapoto.
DISEO ESTRUCTURAL
DISEO ESTRUCTURAL
Metodologa emprica
Metodologa emprica
-
-
mecanstica.
mecanstica.
Esfuerzos y deformaciones utilizando el modelo elstico
Esfuerzos y deformaciones utilizando el modelo elstico
multicapa
multicapa
.
.
Parmetros elsticos de la carpeta asfltica.
Parmetros elsticos de la carpeta asfltica.
Parmetros elsticos de la
Parmetros elsticos de la
sub
sub
-
-
rasante.
rasante.
Parmetros elsticos de la base y
Parmetros elsticos de la base y
sub.base
sub.base
granular.
granular.
Programa KENLAYER de la Universidad de Kentucky,
Programa KENLAYER de la Universidad de Kentucky,
EE.UU
EE.UU
.
.
Modelos de falla y verificacin del perodo de diseo.
Modelos de falla y verificacin del perodo de diseo.
Aplicaciones en casos reales.
Aplicaciones en casos reales.
INTRODUCCION
INTRODUCCION
La
La
Gua AASHTO
Gua AASHTO
es el documento utilizado en los
es el documento utilizado en los
EE.UU
EE.UU
.
.
para el diseo y rehabilitacin de pavimentos. Las versiones
para el diseo y rehabilitacin de pavimentos. Las versiones
de 1972, 1986 1993 son empricas basadas en el
de 1972, 1986 1993 son empricas basadas en el
comportamiento de la pista de pruebas en 1950, con las
comportamiento de la pista de pruebas en 1950, con las
siguientes limitaciones:
siguientes limitaciones:
-
-
No
No
se consideraron tramos de rehabilitacin y fueron
se consideraron tramos de rehabilitacin y fueron
realizados en un solo lugar, se consider un tipo de subsuelo
realizados en un solo lugar, se consider un tipo de subsuelo
y utiliz bases granulares no estabilizadas.
y utiliz bases granulares no estabilizadas.
-
-
El
El
peso y tamao de los vehculos, las presiones de las
peso y tamao de los vehculos, las presiones de las
llantas y el volumen de trfico se han incrementado.
llantas y el volumen de trfico se han incrementado.
-
-
El
El
diseo se evalu en funcin de un diseo tpico.
diseo se evalu en funcin de un diseo tpico.
-
-
No se consider esfuerzos ni deformaciones y las
No se consider esfuerzos ni deformaciones y las
rigideces
rigideces
que fue incorporado no es utilizado en el anlisis de manera
que fue incorporado no es utilizado en el anlisis de manera
racional.
racional.
PROCEDIMIENTO DE DISEO
PROCEDIMIENTO DE DISEO
Condiciones
Ambientales:
Clima y Drenaje
Determinacin de Parmetros
Elsticos:
Sub-rasante y Materiales
Propuestos
Cargas de
Trnsito
Anlisis
Elstico:
Clculo de
Esfuerzos y
Deformaciones
Estructura
Propuesta
Uso de Modelos de Dao y
Prediccin del Perodo de
Diseo
Diseo
Iterativo
CONCEPTOS MECANISTICOS
CONCEPTOS MECANISTICOS
DISTRIBUCION DE ESFUERZOS EN EL PAVIMENTO
DISTRIBUCION DE ESFUERZOS EN EL PAVIMENTO
ESFUERZOS NORMALES Y CORTANTES
ESFUERZOS NORMALES Y CORTANTES
ESFUERZOS VERTICALES EN MEDIOS HOMOGENEOS
ESFUERZOS VERTICALES EN MEDIOS HOMOGENEOS
ESFUERZOS VERTICALES EN MEDIOS DE DOS CAPAS
ESFUERZOS VERTICALES EN MEDIOS DE DOS CAPAS
MEDIO ELASTICO MULTICAPA
MEDIO ELASTICO MULTICAPA
JERARQUIZACION DEL PROYECTO
JERARQUIZACION DEL PROYECTO
Material Nivel 1 Nivel 2 Nivel 3
Mezclas Alflticas Mdulo Dinmico
Medido
Mdulo Dinmico
Estimado
Mdulo
Dinmico
Estimado
Materiales
Estabilizados
Mdulo Medido Mdulo Estimado Mdulo
Estimado
Materiales
Granulares No
Estabilizados
Mdulo Resiliente
Medido
Mdulo Resiliente
Estimado
Mdulo
Resiliente
Estimado
Sub-rasante Mdulo Resiliente
Medido
Mdulo Resiliente
Estimado
Mdulo
Resiliente
Estimado
MEZCLAS ASFALTICAS
MEZCLAS ASFALTICAS
MODULO DINAMICO COMPLEJO E*
MODULO DINAMICO COMPLEJO E*
MODELO VISCO
MODELO VISCO
-
-
ELASTICO
ELASTICO
ECUACION DEL MODULO COMPLEJO, E*
ECUACION DEL MODULO COMPLEJO, E*
SUB
SUB
-
-
RASANTES
RASANTES
M
MR R
DE SUB
DE SUB
-
-
RASANTES CON LA SATURACION
RASANTES CON LA SATURACION

SUELOS FINOS
SUELOS FINOS
M
MR R
DE SUB
DE SUB
-
-
RASANTES HUMEDECIDAS
RASANTES HUMEDECIDAS
MODELO GENERAL DEL M
MODELO GENERAL DEL M
R
R
DE SUB
DE SUB
-
-
RASANTES, SUB
RASANTES, SUB
-
-
BASES Y BASES GRANULARES
BASES Y BASES GRANULARES
CORRELACIONES M
CORRELACIONES M
R
R
VS.
VS.
CBR
CBR
Para capas de bases, y sub-base granulares y sub-
rasantes que conforman la estructura del pavimento.
Las correlaciones fueron desarrolladas considerando
la ecuacin M
R
=2555.CBR
0.64
.
Para materiales con IP=0se utilizla siguiente
correlacin: CBR=28.091(D
60
)
0.3581
y para suelos con
IP>0 se utilizla siguiente correlacin:
donde w=% de finos y PI=Indicede Plasticidad
M
M
R
R
vs. Propiedades
vs. Propiedades
de los Suelos
de los Suelos
SUB
SUB
-
-
BASES Y BASES GRANULARES
BASES Y BASES GRANULARES
BASES TRATADAS Y NO TRATADAS
BASES TRATADAS Y NO TRATADAS
BASES
BASES
CEMENTADAS
CEMENTADAS
SUB
SUB
-
-
BASES GRANULARES
BASES GRANULARES
MODELOS DE DAOS DE
MODELOS DE DAOS DE
PAVIMENTOS FLEXIBLES
PAVIMENTOS FLEXIBLES
AGRIETAMIENTO POR TRACCION
AGRIETAMIENTO POR TRACCION
N
f
= f
1
.
t
-f2
, E
-f3
Nf, es el nmero de repeticiones admisible.

t
deformacin por traccin en la fibra inferior de la capa asfltica.
E es el mdulo elstico de la carpeta asfltica.
f1, f2 y f3 son constantes determinadas en pruebas experimentales.
COMPRESION ELASTICA DE LA SUB
COMPRESION ELASTICA DE LA SUB
-
-
RASANTE
RASANTE
N
d
= f
4
.
z
-f5
N
d
es el nmero admisible de repeticiones de carga.
zes la deformacin vertical elstica.
f
4
y f
5
son constantes de pruebas experimentales.
CASOS REALES
CASOS REALES
CASO 1: CARRETERA CHALHUANCA ABANCAY
CASO 1: CARRETERA CHALHUANCA ABANCAY
Trnsito: 1.073x10
6
ESAL perodo de diseo 10 aos
Capa Asfltica: Convencional 21C, 10Hz y viscosidad 2.05x10
6
poises
Sub-rasante: Coluvial-Aluvional Suelto CBR 15-30%
Presin de llanta = 70 psi
H
1
= 4 pulg.
M
R
= 15,000 psi
= 0.30
M
R
= 30,000 psi
= 0.35
E* = 450,000 psi
= 0.40
Carga Standard = 8.2 ton (llanta dual)
Carpeta Asfltica
Base Granular
Sub-rasante
H
2
= 7 pulg.
CASO 1: ESFUERZOS Y DEFORMACIONES
CASO 1: ESFUERZOS Y DEFORMACIONES
2 (deflexin)= 0.01337
z=8.46 psi
ZH= -0.0002395 (Traccin)
H= -0.0002395 (Esfuerzo de Traccin)
1(deflexin) = 0.01696
Z= 0.3739 X 10
-3
Carpeta Asfltica
Base Granular
Sub-rasante
CASO 2: CARRETERA RIOJA
CASO 2: CARRETERA RIOJA
-
-
TARAPOTO
TARAPOTO
Base Asfltica
Presin de llanta = 70 psi
H
1
= 50 mm.
M
R
= 5,000 psi
= 0.30
E* = 400,000 psi
= 0.40
Trnsito: 4.353x10
6
ESAL perodo de diseo 15 aos
Capa Asfltica: Convencional 53C, 10Hz y viscosidad 0.06x10
6
poises
Sub-rasante: Arcilla Mediana a Alta Plasticidad CBR 3-6%
Carga Standard = 8.2 ton (llanta dual)
Carpeta Asfltica
Sub-Base Granular
Sub-rasante
H
3
= 8 pulg. Base Granular
M
R
= 30,000 psi
= 0.35
E* = 450,000 psi
= 0.35
H
2
= 70 mm
M
R
= 15,000 psi
= 0.30
H
4
= 8 pulg.
CASO 2: RESULTADOS
CASO 2: RESULTADOS
2 (deflexin)= 0.02248
z=2.48 psi
ZH= -0.0002395 (Traccin)
H= -0.0001535 (Esfuerzo de Traccin)
1(deflexin) = 0.02809
Z= 0.2994x10
-3
Carpeta + Base Asfltica
Base + Sub-baseGranular
Sub-rasante
CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
La teora elstica en la gua de diseo permite determinar la
La teora elstica en la gua de diseo permite determinar la
influencia estructural de las distintas capas del pavimento.
influencia estructural de las distintas capas del pavimento.
En
En
sub
sub
-
-
rasantes de baja capacidad de soporte se demuestra
rasantes de baja capacidad de soporte se demuestra
la ventaja de considerar una capa de base asfltica.
la ventaja de considerar una capa de base asfltica.
La carpeta asfltica cumple la funcin de superficie de
La carpeta asfltica cumple la funcin de superficie de
rodadura, optimizando el diseo.
rodadura, optimizando el diseo.
En el caso de pavimentos en altura con climas fros la mayor
En el caso de pavimentos en altura con climas fros la mayor
rigidez de la carpeta asfltica asociada a las bajas
rigidez de la carpeta asfltica asociada a las bajas
temperaturas, tendera a sobredimensionar el diseo.
temperaturas, tendera a sobredimensionar el diseo.
Al no existir control de las especificaciones tcnicas que
Al no existir control de las especificaciones tcnicas que
debe cumplir el asfalto para climas fros el resultado ser el
debe cumplir el asfalto para climas fros el resultado ser el
agrietamiento prematuro de la carpeta.
agrietamiento prematuro de la carpeta.
CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
El agrietamiento trmico propicia la disminucin de la rigidez
El agrietamiento trmico propicia la disminucin de la rigidez
de la carpeta asfltica, la saturacin de las capas del
de la carpeta asfltica, la saturacin de las capas del
pavimento, la consiguiente prdida de la capacidad de
pavimento, la consiguiente prdida de la capacidad de
soporte de la
soporte de la
sub
sub
-
-
rasante, la prdida de capacidad
rasante, la prdida de capacidad
estructural del pavimento y la falla prematura, lo que viene
estructural del pavimento y la falla prematura, lo que viene
ocurriendo actualmente en nuestro pas.
ocurriendo actualmente en nuestro pas.
Se recomienda, la implementacin de la gradacin y
Se recomienda, la implementacin de la gradacin y
especificaciones SUPERPAVE para el asfalto, lo cual
especificaciones SUPERPAVE para el asfalto, lo cual
asegurar el adecuado comportamiento mecnico de la
asegurar el adecuado comportamiento mecnico de la
carpeta asfltica en la condicin extrema.
carpeta asfltica en la condicin extrema.
Investigaciones actuales sobre mezclas asflticas de mejor
Investigaciones actuales sobre mezclas asflticas de mejor
desempeo como las mezclas
desempeo como las mezclas
Superpave
Superpave
, SMA,
, SMA,
Gap
Gap
-
-
Grade
Grade
y
y
Open
Open
Grade pueden ser incorporados en las metodologas
Grade pueden ser incorporados en las metodologas
mecansticas, que la nueva gua adecuadamente propone.
mecansticas, que la nueva gua adecuadamente propone.
PROGRAMA KENLAYER
PROGRAMA KENLAYER
FORMATO TIPICO DE ARCHIVO DE DATOS
1 (1) no modificar
EJEMPLO TIPICO 04 CAPAS EJE SIMPLE LLANTA DUAL (2) no modificar
1 0 1 1 (3) no modificar
0.00100 (4) no modificar
4 4 80 9 (5) no modificar
2.00000 8.00000 8.00000 (6) espesores en pulgadas (de arriba a abajo)
0.40000 0.35000 0.35000 0.35000 (7) no modificar
0.00000 2.00000 10.00000 18.00000 (8) coordenadas z en pulgadas (de arriba a abajo)
1 (9) no modificar
4.500E+05 3.000E+04 1.500E+04 1.000E+03 (11) mdulo elstico de cada capa (psi)
1 (13) no modificar
4.50000 70.00000 (14) radio de contacto (pulg.) y presion de llanta (psi)
3 (19) no modificar
48.00000 13.50000 0.00000 0.00000 0.00000 6.75000 0.00000 13.50000 (20) no modificar
FORMATO TIPICO DE SALIDA
2a

z
=.7096E-03

t
=-.3019E-03
a = 4.5 pulg.
p = 70 psi
z (pulg)
(0,0)
(2,0)
(10,0)
(18,0)
2
8
8
4.5 x 10
5
psi
3.0 x 10
4
psi
1.5 x 10
4
psi
1.0 x 10
3
psi
Archivo de Datos:
1 (1)
EJEMPLO TIPICO 04 CAPAS EJE SIMPLE LLANTA DUAL (2)
1 0 1 1 (3)
0.00100 (4)
4 4 80 9 (5)
3.00000 8.00000 8.00000 (6)
0.40000 0.35000 0.35000 0.35000 (7)
0.00000 3.00000 11.00000 19.00000 (8)
1 (9)
4.500E+05 3.000E+04 1.500E+04 1.000E+03 (11)
1 (13)
4.50000 70.00000 (14)
3 (19)
48.00000 13.50000 0.00000 0.00000 0.00000 6.75000 0.00000 13.50000 (20)
Archivo de Salida:
NUMBER OF PROBLEMS TO BE SOLVED = 1
********************************************************************************************
* *
* EJEMPLO TIPICO 04 CAPAS EJE SIMPLE LLANTA DUAL *
* *
********************************************************************************************
MATL = 1 FOR LINEAR ELASTIC LAYERED SYSTEM
NDAMA = 0, SO DAMAGE ANALYSIS WILL NOT BE PERFORMED
NUMBER OF PERIODS PER YEAR (NPY) = 1
NUMBER OF LOAD GROUPS (NLG) = 1
TOLERANCE FOR INTEGRATION (DEL) -- = .00100
NUMBER OF LAYERS (NL)------------- = 4
NUMBER OF Z COORDINATES (NZ)------ = 4
LIMIT OF INTEGRATION CYCLES (ICL)- = 80
COMPUTING CODE (NSTD)------------- = 9
THICKNESSES OF LAYERS (TH) ARE : 3.00000 8.00000 8.00000
POISSON'S RATIOS OF LAYERS (PR) ARE : .40000 .35000 .35000 .35000
VERTICAL COORDINATES OF POINTS (ZC) ARE: .00000 3.00000 11.00000 19.00000
ALL INTERFACES ARE FULLY BONDED
FOR PERIOD NO. 1 ELASTIC MODULI OF LAYERS ARE: .450000E+06 .300000E+05 .150000E+05 .100000E+04
LOAD GROUP NO. 1 HAS 2 CONTACT AREAS
CONTACT RADIUS (CR)--------------- = 4.50000
CONTACT PRESSURE (CP)------------- = 70.00000
NO. OF POINTS AT WHICH RESULTS ARE DESIRED (NPT)-- = 3
WHEEL SPACING ALONG X-AXIS (XW)------------------- = 48.00000
WHEEL SPACING ALONG Y-AXIS (YW)------------------- = 13.50000
POINT NO. AND X AND Y COORDINATES ARE :
1 .00000 .00000 2 .00000 6.75000 3 .00000 13.50000
PERIOD NO. 1 LOAD GROUP NO. 1
POINT VERTICAL VERTICAL VERTICAL MAJOR INTERMEDIATE MINOR VERTICAL MAJOR MINOR HORIZONTAL
PRINCIPAL PRINCIPAL PRINCIPAL PRINCIPALPRINCIPAL PRINCIPAL
NO. COORDINATE DISP. STRESS STRESS STRESS STRESS STRAIN STRAIN STRAIN STRAIN
1 .00000 .8263E-01 .5604E+02 .2640E+03 .2569E+03 .5604E+02 -.3386E-03 .3086E-03 -.3386E-03 .2864E-03
1 3.00000 .8261E-01 .2833E+02 .2841E+02 -.1549E+03 -.1823E+03 .3626E-03 .3628E-03 -.2926E-03 -.2926E-03
1 11.00000 .7777E-01 .5925E+01 .6231E+01 -.1235E+02 -.1457E+02 .5080E-03 .5217E-03 -.4141E-03 -.4141E-03
1 19.00000 .7334E-01 .1326E+01 .1329E+01 -.1063E+02 -.1187E+02 .6132E-03 .6135E-03 -.5742E-03 -.5742E-03
POINT VERTICAL VERTICAL VERTICAL MAJOR INTERMEDIATE MINOR VERTICAL MAJOR MINOR HORIZONTAL
PRINCIPAL PRINCIPAL PRINCIPAL PRINCIPAL PRINCIPAL PRINCIPAL
NO. COORDINATE DISP. STRESS STRESS STRESS STRESS STRAIN STRAIN STRAIN STRAIN
2 .00000 .8360E-01 .3217E+02 .2175E+03 .1879E+03 .3217E+02 -.2889E-03 .2878E-03 -.2889E-03 .1955E-03
2 3.00000 .8345E-01 .1727E+02 .1727E+02 .1242E+01 -.1099E+03 .1350E-03 .1350E-03 -.2607E-03 -.2607E-03
2 11.00000 .7947E-01 .6133E+01 .6133E+01 -.1240E+02 -.1536E+02 .5283E-03 .5283E-03 -.4389E-03 -.4389E-03
2 19.00000 .7475E-01 .1403E+01 .1403E+01 -.1164E+02 -.1261E+02 .6595E-03 .6595E-03 -.6020E-03 -.6020E-03
POINT VERTICAL VERTICAL VERTICAL MAJOR INTERMEDIATE MINOR VERTICAL MAJOR MINOR HORIZONTAL
PRINCIPAL PRINCIPAL PRINCIPAL PRINCIPAL PRINCIPAL PRINCIPAL
NO. COORDINATE DISP. STRESS STRESS STRESS STRESS STRAIN STRAIN STRAIN STRAIN
3 .00000 .8263E-01 .5604E+02 .2640E+03 .2569E+03 .5604E+02 -.3386E-03 .3086E-03 -.3386E-03 .2864E-03
3 3.00000 .8261E-01 .2833E+02 .2841E+02 -.1549E+03 -.1823E+03 .3626E-03 .3628E-03 -.2926E-03 -.2926E-03
3 11.00000 .7777E-01 .5925E+01 .6231E+01 -.1235E+02 -.1457E+02 .5080E-03 .5217E-03 -.4141E-03 -.4141E-03
3 19.00000 .7334E-01 .1326E+01 .1329E+01 -.1063E+02 -.1187E+02 .6132E-03 .6135E-03 -.5742E-03 -.5742E-03