RIGIDEZ

Tiene por funcin recibir las cargas concentradas que actan en el tablero y repartirlas
uniformemente sobre las pndolas, lo que permite mantener la forma de los cables
!ormalmente se le dise"a como articulada sobre las torres #as tres formas
usualmente empleadas son$
%iga reticulada de bridas paralelas
%iga de alma llena, de planc&a soldada
%iga de seccin ca'n integrada con la estructura del tablero
#a %iga de rigide( debe asegurar un buen comportamiento estructural del puente as)
como permitir que la estructura sea econmica* para esto debe tener un peso
reducido, buenas caracter)sticas aerodin+micas y funcionando integralmente con el
tablero debe permitir que &aya una rigide( torsional importante
,IG-R. !/ 012$ Dimensiones de ancla'e con pasador 3.merican TIGER 45678
#a solucin empleando %igas de seccin ca'n integradas con la estructura del tablero
muestra buenas caracter)sticas aerodin+micas, rigide( torsional ele%ada por ser una
seccin cerrada y poco peso por integrar la %iga de rigide( al tablero El tablero es en
este caso de estructura met+lica, de seccin ortotrpica, con los elementos
longitudinales apoyados en diafragmas trans%ersales a distancias del orden de 699m,
como se %e en la figura 05 Este tipo de secciones puede alcan(ar relaciones
lu(:peralte en el rango de ;99 a 699
,IG-R. !/ 01<$ Tablero de seccin ca'n 3Ryall =>8
#as %igas de seccin ca'n fueron empleadas por primera %e( en el puente ?e%ern en
45@@, de 5<<m de lu( entre torres, y por su econom)a y buen comportamiento ante
fuer(as de %iento por su forma aerodin+mica, su empleo se &a ido generali(ando ?e
considera que una lu( del tramo principal del orden de 4279m es actualmente el l)mite
pr+ctico para este tipo de seccin por estabilidad aerodin+mica ante %ientos de alta
%elocidad
#a solucin empleando %igas reticuladas de bridas paralelas &a sido la alternati%a
preferida, con el tablero a ni%el de la brida superior para que funcione como
arriostramiento de los elementos en compresin y un sistema de arriostramiento en la
brida inferior con %igas trans%ersales tambin reticuladas coincidiendo con los nudos
de la %iga de rigide( como se aprecia en la figura 049 #os tableros con %igas de
rigide( reticuladas tienen relaciones lu(:peralte en el rango de 27 a 427
Auando el puente lle%a tr+fico en dos ni%eles o cuando lle%a tr+fico ferro%iario las %igas
de rigide( deben ser reticuladas de bridas paralelas 3Ryall =>8 El puente colgante
Tsing =a en Bong Cong con 4;22m de lu(, terminado el 4552, y el .Das&i CaiDyo en
>apn con 4554m de lu(, terminado el 455<, son puentes modernos, de gran lu(, con
%igas de rigide( reticuladas de bridas paralelas

En la figura 049 se muestra el puente Canmon, con una lu( central de 240m, entre las
islas de Bons&u y Cyus&u en el >apn, apreci+ndose la %iga de rigide( reticulada y las
pndolas de dos cordones en cada nudo de la %iga de rigide(
#a solucin empleando %igas de alma llena, de planc&a soldada, tiene malas
caracter)sticas aerodin+micas, por lo que slo es aconse'able para puentes colgantes
de luces peque"as El primer puente colgante de Tacoma, terminado de construir el
a"o 4564 ten)a una lu( central de <76m El proyecto original de Eldridge ten)a %igas
de rigide( de 2@9m de peralte, con una relacin lu(:peralte de 440 Eara reducir el
costo del puente =oisseiff, consultor del puente Golden Gate, presento una propuesta
con %igas de rigide( de alma llena de 069m de peralte, con una relacin lu(:peralte de
;77 Auatro meses despus de &aberse inaugurado colaps este puente, por
inestabilidad aerodin+mica ante %ientos moderados con %elocidades menores a 20
Dm:&ora 3?al%adori 45508
,IG-R. !/ 015$ Figa de rigide( reticulada
Relaciones de luz Aon tirantes rectos, la relacin de la lu( lateral a la principal puede
ser aproGimadamente de 4$6 por econom)a Eara luces laterales colgantes, esta
relacin puede ser casi de 4$0 !o obstante, las condiciones f)sicas en el sitio pueden
determinar las proporciones de las luces
Flecha. #a relacin flec&a1lu( es importante ya que determina la componente
&ori(ontal de la fuer(a del cable Tambin, esta relacin afecta la altura de las torres, el
tiro en los ancla'es, y la rigide( total del puente Eara esfuer(os m)nimos, la relacin
debe ser tan grande como sea posible por econom)a, del orden de 4$< para luces
laterales colgantes, o 4$5 con tirantes rectos Eero las torres pueden ser entonces muy
altas ?e deben &acer %arios ensayos comparati%os Eara el puente ,ort& Road, la
relacin correcta flec&a1lu( de 4$44 se determin en esa forma El inter%alo general en
la pr+ctica para esta relacin est+ entre 4$< a 4 40, con un promedio alrededor de
4$49
Altura de la armadura. #as alturas de la armadura de rigide( %ar)an entre 4:@9 a
4:429 de la lu( ?in embargo, las condiciones aerodin+micas 'uegan un papel
importante en la forma del dise"o preliminar Eara el caso de estructuras de luces
medianas, en base a la informacin recogida de los puentes eGistentes en nuestro
pa)s, las alturas de las %igas de rigide( %ar)an entre 4:67 y 4:@7 de la lu( central
A-.DRH !/ 016$ Dimensiones caracter)sticas de puentes colgantes en el Eer
,-E!TE$ Elaboracin propia
06 THRRE? DE E-E!TE? AH#G.!TE?
#as configuraciones t)picas de torres mostradas en la figura 440 son prticos tipo
portal Eor econom)a, las torres deben tener el anc&o m)nimo en la direccin de la lu(
consistente con la estabilidad, pero suficientemente amplio en la parte superior para
tomar la silleta del cable
#a mayor)a de los puentes colgantes tiene cables fi'os en la parte superior de las
torres Aon este arreglo, debido a la comparati%a esbelte( de estas, las defleGiones en
la parte superior no producen mayores esfuer(os Es posible usar torres oscilantes,
articuladas en la base y en la parte superior, pero su uso est+ restringido a luces
cortas Tambin son posibles torres empotradas en la base y con silletas de rodillos en
la parte superior, pero limitan su uso a luces medianas #as patas de las torres pueden
en cualquier caso, ser de seccin %ariable para apro%ec&ar la disminucin en el +rea
requerida que se presenta &acia la punta