Rugal_gp@hotmail.

com dice: pasarle el email a todo el que

lo crea util.
Anlisis de circuitos de corriente continua
INTRODUCCIN
Las cargas en los conductores pueden moverse con cierta libertad. La corriente elctrica constituye un movimiento
continuado de las cargas libres. La cantidad de carga que circula por un conductor en la unidad de tiempo es la
intensidad de corriente. Los responsables de mantener la corriente en un circuito elctrico son los generadores
elctricos, los cuales suministran al circuito la energa precisa para ello. Dos leyes de naturaleza experimental
descubiertas por Om y !oule respectivamente aportan algunas relaciones que "acilitan el estudio cient"ico de la
corriente elctrica.
La caracterstica esencial de los conductores, sean stos s#lidos, lquidos o gaseosos, consiste en que disponen de
partculas cargadas que pueden moverse con bastante libertad ba$o la acci#n de campos elctricos. %uando un
conductor descargado se pone en contacto con un cuerpo cargado se produce un desplazamiento de la carga del uno
a otro por e"ecto de las "uerzas elctricas. &i ambos estn aislados, el movimiento de las cargas libres durar unos
instantes entre tanto el sistema de cargas encuentra una con"iguraci#n de equilibrio en la cual las "uerzas elctricas
que se e$ercen sobre cada una de las cargas se compensan mutuamente. 'sto es lo que sucede cuando un ilo
metlico se conecta por uno de sus extremos a uno solo de los bornes de una pila. &in embargo, cuando se conecta el
otro extremo del conductor al segundo borne, se produce un movimiento continuado de cargas en el conductor. &e
tiene en tal caso una corriente elctrica. La parte de la "sica que se ocupa del estudio de este tipo de movimiento de
las cargas elctricas a travs de un conductor recibe el nombre de electrocintica.
(lobo de plasma que modeliza el o$o de la tormenta. 'n los globos de plasma se aplican volta$es de ) *+ a , *+ y
"recuencias de -. */z a 0. */z entre el centro del globo y la capa exterior en contacto con la tierra.
CORRIENTE ELCTRICA
Movimiento de cargas y corriente elctrica
La presencia de un campo elctrico permanente en el seno de un conductor es la causa del movimiento
continuado de las cargas libres. En trminos de potencial puede decirse que para que se mantenga una
corriente elctrica es necesario que exista una diferencia de potencial constante entre los extremos del
conductor. Si sta disminuye por efecto de la circulacin de las cargas, el campo elctrico llega a hacerse
nulo y cesa el movimiento. Esta es la situacin que corresponde a esos desplazamientos de carga que
se producen cuando un conductor aislado se carga o descarga elctricamente.
ebido a su facilidad de mane!o, en electrocintica para describir las propiedades del campo en el
interior de un conductor se recurre a la nocin de diferencia de potencial, tambin denominada tensin
elctrica porque de ella depende el movimiento de las cargas libres de un punto a otro. El sentido de la
corriente elctrica depende no slo del signo de la diferencia de potencial, sino tambin del signo de los
elementos portadores de carga o cargas mviles presentes en el conductor.
En un conductor met"lico los portadores de carga son los electrones #$%, por lo que su desplazamiento se
producir" del extremo del conductor a menor potencial hacia el extremo a mayor potencial, o en trminos
de signos desde el polo negativo hacia el positivo. En una disolucin salina los portadores de carga son
iones tanto positivos como negativos& cuando se somete dicha disolucin a una diferencia de potencial
constante, como la producida entre los bornes de una pila, se generar"n movimientos de carga de
sentidos opuestos& las cargas positivas se desplazar"n por la disolucin del extremo de mayor potencial
al de menor potencial, o lo que es lo mismo, del polo positivo de la pila al polo negativo, y las negativas
en sentido contrario. 'lgo seme!ante sucede en un medio gaseoso ionizado como el que se produce en
el interior de un tubo fluorescente o de nen sometido a una diferencia de potencial intensa.
(en!amin )ran*lin fue el primero en asignar un sentido de circulacin a la corriente elctrica en los
conductores met"licos. +l supuso que era la electricidad positiva la que, como un fluido sutil, se
desplazaba por el interior del conductor. Seg,n dicha suposicin, la corriente elctrica circular-a del polo
positivo al negativo. ."s de un siglo despus la moderna teor-a atmica revelaba que los electrones son
los portadores de carga en los metales, de modo que el sentido real de la corriente resulta ser
!ustamente el opuesto al avanzado por )ran*lin. /or razones histricas y dado que en la electrocintica
el sentido de circulacin de la corriente no tiene mayor trascendencia, se sigue aceptando como sentido
convencional el postulado por )ran*lin. Sin embargo, en otras partes de la f-sica, como la electrnica, la
distincin entre ambos resulta importante.
La intensidad de la corriente elctrica
!unto a la idea de movimiento de partculas, la noci#n de corriente elctrica lleva asociada la de transporte de carga
elctrica de un punto a otro. La importancia de dico transporte en trminos de cantidad se expresa mediante la
magnitud intensidad de corriente elctrica que se de"ine como la carga total que circula por el conductor en la unidad
de tiempo. 'n "orma de ecuaci#n se puede escribir como1
La unidad de intensidad de corriente en el &2 recibe el nombre de ampere 3A4 y equivale a un transporte de carga que
se produzca a raz#n de 5 coulomb 3%4 en cada segundo 3s4, 5 A 6 5 %7s.
'n un metal, en donde la corriente elctrica es debida 8nicamente al movimiento de electrones, s#lo el transporte de
carga negativa contribuye al valor de la intensidad. 'n las disoluciones i#nicas, al ser conducida la corriente tanto
por iones positivos como negativos, se produce una doble contribuci#n de ambos tipos de carga a la intensidad de
corriente elctrica.
L L!" D! O#$
Di%ere&cia de pote&cial e i&te&sidad de corrie&te
'n un conductor el movimiento de cargas elctricas es consecuencia de la existencia de una tensi#n elctrica entre
sus extremos. 9or ello la intensidad de corriente que circula por el conductor y la tensi#n o di"erencia de potencial
deben estar relacionadas. Otros "en#menos de la "sica presentan una cierta seme$anza con la conducci#n elctrica:
as el "lu$o de calor entre dos puntos depende de la di"erencia de temperaturas entre ellos y la velocidad de cada de
un cuerpo por un plano inclinado es "unci#n de la di"erencia de alturas.
'se tipo de analogas, y en particular la relativa a la conducci#n del calor, sirvi# de punto de partida al "sico alemn
(eorg &imon Om 35;,;<5,0=4 para investigar la conducci#n elctrica en los metales. 'n 5,-> lleg# a establecer
que en los conductores metlicos el cociente entre la di"erencia de potencial entre sus extremos y la intensidad de
corriente que lo atraviesa es una cantidad constante, o en otros trminos, que ambas magnitudes son directamente
proporcionales. 'sta relaci#n de proporcionalidad directa entre tensi#n e intensidad recibe el nombre de ley de Om.
?epresentando, como es abitual en electrocintica, la tensi#n elctrica por + y no por +, la ley de Om se puede
escribir en la "orma1
2 6 ( @ + 35..-4
donde ( es una constante caracterstica de cada conductor que recibe el nombre de conductancia.
Cur'a caracter(stica de u& co&ductor. Co&cepto de resiste&cia.
&e denomina curva caracterstica 2<+ de un conductor a la lnea que se obtiene cuando se representa gr"icamente la
variaci#n de la intensidad de corriente 2 que atraviesa un conductor con la di"erencia de potencial o tensi#n +
aplicada entre sus extremos. &u "orma es caracterstica de cada conductor, de a su nombre.
La determinaci#n experimental de una curva caracterstica se e"ect8a mediante un monta$e que permita aplicar a los
extremos de un conductor cualquiera una tensi#n variable y que a la vez aga posible la medida tanto de la tensi#n
aplicada como de la intensidad de corriente que constituye la respuesta del conductor. Algunas curvas caractersticas
2<+ son lineales, lo que equivale a decir que en sus conductores correspondientes ambas magnitudes elctricas son
directamente proporcionales. 'sto es lo que viene a establecer la ley de Om para los conductores metlicos.
'n la curva caracterstica 2<+ de un conductor metlico la pendiente de la gr"ica coincide con la constante de
proporcionalidad ( que, de acuerdo con su de"inici#n, constituye una medida de la aptitud para la conducci#n
elctrica del cuerpo considerado. %uanto mayor sea (, mayor ser la inclinaci#n de la caracterstica 2<+ y, por tanto,
mayor la intensidad que circular por el conductor para una misma di"erencia de potencial.
La inversa de la conductancia ( se denomina resistencia elctrica y se representa por la letra ?1
Desde un punto de vista "sico, la resistencia ? de un conductor constituye una medida de la oposici#n que presenta
ste al paso de la corriente elctrica. 'n los metales los electrones an de moverse a travs de los tomos de la
estructura cristalina del propio metal. Aales obstculos al movimiento libre de las cargas contribuyen, en su con$unto,
al valor de la resistencia ?.
La expresi#n 35..-4 puede escribirse, aciendo intervenir a la resistencia, en la "orma1
+ 6 2 @ ? 35..)4
que constituye la expresi#n ms conocida de la ley de Om.
A partir de la ecuaci#n anterior se de"ine el om 3 4 como unidad de resistencia elctrica en la "orma1
'l eco experimentalmente observado de que no todos los conductores posean caractersticas 2<+ rectilneas indica
que no todos cumplen la ley de Om. 's sta, por tanto, una ley de carcter restringido que s#lo puede aplicarse a
cierto tipo de conductores llamados #micos. 'n los no #micos la resistencia no tiene un valor constante, sino que
ste depende de la tensi#n que se aplique entre los extremos del conductor.
Resisti'idad ) co&ducti'idad
'xperimentos con ilos metlicos de di"erentes longitudes y grosores llevaron a Om a establecer el concepto de
resistencia al observar que la intensidad 2 de corriente era inversamente proporcional a la longitud l del conductor y
directamente proporcional a su secci#n & o grosor. %uando este descubrimiento se combina con la relaci#n de
proporcionalidad inversa entre ? e 2 que establece su "amosa ley, resulta la relaci#n1
donde es una constante caracterstica del tipo de metal que constituye el ilo conductor considerado. Dica constante
se denomina resistividad y equivale a una resistencia espec"ica re"erida a una longitud y secci#n unidad. &e expresa
en oms x metro 3 @ m4. La inversa de la resistividad recibe el nombre de conductividad y se representa por la letra
3 6 57r4. &e expresa en <5 @ m<5 y caracteriza el comportamiento de un material como conductor elctrico. 'n los
metales, toma valores del orden de 5.; <5 @ m<5 y en los aisladores tpicos como el vidrio o la para"ina alcanza 5.<5=
en el primer material y 5.<5; <5 @ m<5 en el segundo. Los materiales semiconductores presentan valores de
sintermedios.
!l sig&i%icado e&erg*tico de la le) de Ohm
Dado que la di"erencia de potencial + constituye una energa por unidad de carga, la ley de Om puede ser
interpretada en trminos de energa. Las colisiones de los electrones en los metales con los nudos de la red cristalina
llevan consigo una disipaci#n de energa elctrica. Dico "en#meno es el responsable de la prdida o cada de
potencial + que se detecta, en mayor o menor medida, entre los extremos de un conductor, e indica que cada unidad
de carga pierde energa al pasar de uno a otro punto a raz>oacute:n de + $ulios por cada coulomb de carga que lo
atraviese.
&i se aplica el principio general de conservaci#n de la energa a los "en#menos elctricos, la ley de Om, de"inida
por la expresi#n 35..)4, puede ser considerada como una ecuaci#n de conservaci#n en donde el primer miembro
representa la energa perdida en el circuito por cada unidad de carga en movimiento y el segundo la energa cedida al
exterior por cada coulomb que circula entre los puntos considerados.
ELEMENTOS DE UN CIRCUITO
+e&eradores !l*ctricos
'l movimiento de los electrones por un conductor metlico como consecuencia de una di"erencia de potencial entre
sus extremos puede compararse con el "lu$o de agua entre dep#sitos situados a di"erente altura y conectados
mediante una tubera. %uando se llena el dep#sito superior el agua desciende, pero dico movimiento dura s#lo en
tanto se mantiene una di"erencia entre los niveles de agua en ambos dep#sitos. 9ara mantener el agua en continua
circulaci#n es necesario intercalar una bomba que eleve de nuevo el agua desde el dep#sito in"erior al superior. 'l
papel de la bomba en dico circuito idrulico es el de comunicar a la masa de agua que lo atraviesa la energa
su"iciente como para salvar la di"erencia de altura entre los dos dep#sitos, lo que equivale de eco a mantener
constante la di"erencia de niveles del agua entre ambos dep#sitos aun a pesar del "lu$o continuo que los atraviese.
9ara mantener una corriente elctrica en el interior de un conductor es preciso que exista una di"erencia de potencial
constante entre sus extremos: ace "alta, pues, un dispositivo que $uegue un papel anlogo al de la bomba en el
circuito idrulico. Dico dispositivo recibe el nombre de generador. Bna asociaci#n de conductores con un
generador constituye un circuito elctrico en donde puede tener lugar un movimiento continuado de cargas. 'l
generador mantiene constante la di"erencia de potencial entre dos puntos del circuito, o dico en otros trminos,
genera un campo elctrico en el conductor que es el responsable de la corriente.
,uer-a electromotri- de u& ge&erador
La "uerza electromotriz es la magnitud que caracteriza el comportamiento del generador en un circuito elctrico. 'n
el caso de una bomba idrulica la potencia mecnica representa la energa que suministra al circuito por unidad de
tiempo. 'n los circuitos elctricos se de"ine la "uerza electromotriz de un generador y se representa mediante la letra
e, como la energa que cede el generador al circuito por cada unidad de carga que lo atraviesa y que se invierte en
incrementar su energa potencial elctrica. %ada carga al pasar por el generador recibe una dosis de energa que
podr gastar despus en su recorrido a lo largo del circuito.
%on "recuencia, se emplean las iniciales ".e.m. para designar esta magnitud, que siendo una energa se la denomina
impropiamente "uerza. &eg8n su de"inici#n la ".e.m. se expresar en unidades de energa partido por unidades de
carga. 'ste es tambin el caso de las magnitudes potencial y di"erencia de potencial. 9or tal motivo su unidad en el
&2 es el voltio.
Tipos de ge&eradores
'l tipo de generadores ms conocido es el generador qumico, al cual pertenece la pila elctrica o pila seca.
Arans"orma energa producida en ciertas reacciones qumicas en energa elctrica capaz de mantener una di"erencia
de potencial constante entre sus polos o bornes. Bna pila cinc<carb#n, como las que se emplean para alimentar un
aparato de radio porttil, est "ormada por dos elementos o electrodos de di"erentes sustancias. Bno es de cinc y
tiene "orma de envoltura cilndrica, el otro es una barrita de carb#n. 'ntre ambos existe una pasta intermedia o
electrolito que contribuye al proceso de generaci#n de tensi#n. La reacci#n qumica que se produce en el electrodo
de cinc libera electrones, con lo que ste se convierte en un polo negativo 3ctodo4: la que se produce en el electrodo
de carb#n da lugar a una disminuci#n de electrones, resultando de signo positivo 3nodo4. La tensi#n producida por
una pila es constante y al aplicarla sobre un circuito elctrico produce una corriente continua. 'ste tipo de corriente
se caracteriza porque el sentido del movimiento de los portadores de carga se mantiene constante.
La pila de combustible es otro tipo de generador qumico de uso "recuente en el suministro de energa elctrica a
naves espaciales. ?ecibe este nombre porque las sustancias que participan en las correspondientes reacciones
qumicas son, en parte, introducidas desde el exterior como si de un combustible se tratara. Bna pila de combustible
tpica es la que se basa en las reacciones idr#geno< oxgeno que se producen con prdida de electrones en un
electrodo y ganancia en el otro, dando lugar a una di"erencia de potencial capaz de producir una corriente elctrica
exterior.
Bn termopar es un generador termoelctrico que trans"orma calor en electricidad. &e produce cuando dos ilos
conductores unidos entre s por sus extremos respectivos se someten a una di"erencia de temperatura, sumergiendo
una de las soldaduras en ielo "undente y aplicando a la otra la llama de un mecero. 'ntre ambos puntos se genera
una di"erencia de potencial que aumenta con la temperatura y puede detectarse con un aparato de medidas elctricas.
Dico e"ecto generador de electricidad conocido como e"ecto &eebec* se emplea principalmente en la medida de
temperaturas.
La clula "otovoltaica es un generador de tipo "otoelctrico que trans"orma la energa l8minosa en energa elctrica.
&e basa en la, capacidad de los semiconductores para conducir la electricidad en un sentido dado, pero no en el
opuesto. Al incidir la luz sobre la clula, arranca algunos electrones de sus tomos, electrones que se acumulan en
una regi#n determinada a expensas de la prdida de electrones en la regi#n opuesta.
Al igual que en una pila seca, estas dos regiones constituyen los polos negativo y positivo, respectivamente, de la
clula cuya di"erencia de potencial se mantendr constante en tanto no vare la intensidad luminosa que alcanza su
super"icie.
'l generador electromagntico se basa en el "en#meno de la inducci#n electromagntica. %uando un conductor
cerrado se ace girar en el seno del campo magntico producido por un imn se genera en su interior una di"erencia
de potencial capaz de producir una corriente elctrica. 's el tipo de generador denominado alternador que se emplea
en las grandes plantas de producci#n de energa elctrica.
'n ellas, di"erentes "ormas de energa, cuya naturaleza depende del tipo de central, se invierten en mover grandes
bobinas de conductores, acindolas girar en el seno de campos magnticos. De este modo se producen tensiones
elctricas entre sus bornes cuya polaridad positiva7negativa, se invierte alternativamente con el tiempo a raz#n de
cincuenta veces en cada segundo. %uando esta tensi#n se aplica a un circuito elctrico, produce en l una corriente
alterna que se caracteriza por una inversi#n alternativa, con idntica "recuencia, del sentido del movimiento de los
portadores de carga.
.OLT/$!TRO " $0!R/$!TRO
&on dos aparatos de medidas elctricas que puede considerarse como galvan#metros modi"icados. 'l primero se
utiliza para medir di"erencias de potencial entre dos puntos cualesquiera y el segundo para medir intensidades. &u
presencia en el esquema correspondiente a un circuito elctrico se representa en la "orma <+< y <A< respectivamente.
'l galvan#metro, cuyo nombre onra a (alvani, aproveca el e"ecto magntico de la corriente elctrica. %onsta, en
esencia, de un imn entre cuyos polos se dispone una bobina que puede girar sobre un e$e dispuesto
perpendicularmente al plano del imn.
Bna agu$a solidaria con el bastidor de la bobina ace visible, sobre una escala graduada, el posible movimiento de
aqulla. 'ste movimiento se alla impedido en ausencia de corriente por dos muelles recuperadores o resortes en
espiral. %uando se ace pasar una corriente por la bobina, aparece una "uerza magntica entre la bobina y el imn
que desva la agu$a de su posici#n inicial tanto ms cuanto mayor es la intensidad de corriente.
Bn ampermetro consiste, bsicamente, en un galvan#metro con un sunt o resistencia en paralelo con la bobina, de
magnitud lo su"icientemente pequeCa como para conseguir que prcticamente toda, la corriente se desve por ella y
que el aparato de Dedida perturbe lo menos posible las condiciones del circuito. Los ampermetros se conectan en
serie con el circuito, es decir, se intercalan entre los puntos en donde se desea medir la intensidad.
Bn voltmetro viene a ser un galvan#metro con una importante resistencia asociada en serie con l. 'l con$unto se
conecta en paralelo o derivaci#n entre los puntos cuya di"erencia de potencial se desea medir. &i la resistencia total
del voltmetro es muco mayor que la del circuito, entre tales puntos la corriente se derivar en su mayor parte por el
tramo que o"rece menor resistencia a su paso y s#lo una "racci#n de ella atravesar el voltmetro. %on ello se logra
que la perturbaci#n que introduce en el circuito el aparato de medida sea despreciable.
A menudo, estos dos dispositivos y el ommetro estn incluidos en un dispositivo llamado Dultmetro, que se
conecta seg8n el uso de cada uno de ellos. Actualmente se pueden encontar Dultmetros tanto digitales como
anal#gicos. (eneralmente los digitales son ms exctos 3y ms caros4 que los anal#gicos.
9olmetro Anal#gico
9olmetro Digital
L!"!1 D! 2IRC##O,,
'xisten dos reglas, llamadas Leyes de Eirco"", que se aplican a cualquier circuito en estado estacionario1
5. La suma algebraica de las variaciones de potencial a lo largo de cualquier bucle o malla del circuito debe ser igual
a ..
-. 'n un punto o nudo de rami"icaci#n de un circuito en donde puede dividirse la corriente, la suma de las corrientes
que entran en el nudo debe ser igual a la suma de las corrientes que salen del mismo.
La regla 5, llamada ?egla de las mallas, se deduce a partir del simple eco de que en el estado estacionario la
di"erencia de potencial entre dos puntos cualesquiera es constante. 'n estado estacionario, el campo elctrico en
cualquier punto 3"uera de una "uente de "em4 es debido a la carga acumulada sobre las super"icies de los bornes de la
batera, resistencias, cables, u otros elementos del circuito. %omo el campo elctrico es conservativo, existe una
"unci#n potencial en cualquier punto del espacio 3excepto en el interior de una "uente de "em4. &eg8n nos
desplazamos a lo largo de la malla y se a llegado al punto desde el que se comenz#, la variaci#n neta del potencial
debe ser igual a cero. 'sta regla es una consecuencia directa del principio de conservaci#n de la energa.
La segunda regla de Eirco"", ?egla de los nudos, se deduce de la conservaci#n de la carga. 'sta regla es necesaria
para circuitos de m8ltiples mallas que contienen puntos en los que la corriente puede dividirse. %omo en estado
estacionario no ay posterior acumulaci#n de carga elctrica en ning8n punto del circuito, la cantidad de carga que
entra en un punto, debe ser igual a la que sale de dico punto.
'$1 Dado el siguiente circuito.
Al escribir la primera ley, debemos considerar aquellas corrientes que salen de un nudo como positivas y las que
llegan como negativas. La primera ley expresa la conservaci#n de la carga porque, como las cargas no se acumulan
en un nudo, el n8mero de cargas que llegan a un nudo en un cierto tiempo debe ser igual al n8mero de cargas que
salen en el mismo tiempo.
Al aplicar la segunda ley debemos tomar en cuenta las siguientes reglas. Bna cada de potencial a travs de una
resistencia es positiva o negativa seg8n que recorramos el circuito en el sentido de la corriente o en sentido opuesto.
%uando pasamos a travs de una "em, tomamos la di"erencia de potencial como negativa o positiva dependiendo de
que la atravesemos en el sentido en que act8a la "em. La segunda ley expresa la conservaci#n de energa, ya que la
variaci#n neta de energa de una carga despus de aber recorrido un camino cerrado debe ser ..
Aplicamos estas leyes para este circuito.
La primera ley aplicada a los nudos A, F y % da1
Gudo A1 <25H2-H2)6.
Gudo F1 <2)H2=H206.
Gudo %1 <2- <2=H2>6.
La segunda ley aplicada a los recorridos 5,- y ) da1
?ecorrido 51 <?-2-H?)2)H?=2=<+e-6.
?ecorrido -1 ?020<?>2><?=2=6.
?ecorrido )1 ?525H?-2-H?>2><+e5H+e-6.
'stas > ecuaciones son su"icientes para determinar las seis corrientes en la red.
R!1I1T!NCI !3UI.L!NT! 4Re5
Bn circuito elctrico est "ormado por la asociaci#n de una serie de elementos conductores que acen posible el
mantenimiento por su interior de una corriente elctrica. &i los generadores producen una di"erencia de potencial
constante entre sus bornes o polos, la corriente producida ser continua. Aal es el caso de las pilas y de las bateras.
'n los circuitos de corriente continua pueden distinguirse bsicamente dos tipos de elementos, los generadores y los
receptores. Los primeros aportan al circuito la energa necesaria para mantener la corriente elctrica, los segundos
consumen energa elctrica y, o bien la disipan en "orma de calor, como es el caso de las resistencias, o bien la
convierten en otra "orma de energa, como sucede en los motores. Bna pila en un circuito elctrico se representa
mediante el smbolo que re"le$a la polaridad del generador. Bna resistencia se representa por el smbolo.
9ara simpli"icar el estudio, se supone que las magnitudes o parmetros caractersticos de estos elementos se
concentran en los puntos del circuito donde se representan. As, la resistencia de los cables de conexi#n o se
desprecia o se supone concentrada en un punto como si se tratara de un elemento de circuito ms.
'l estudio cuantitativo de los circuitos elctricos de corriente continua se e"ect8a como una aplicaci#n de dos
principios bsicos1
'l principio de conservaci#n de la energa re"erido a la unidad de carga elctrica, seg8n el cual en todo el circuito, o
en cualquier tramo de l, la energa que pierde la corriente elctrica es igual a la energa cedida por el circuito al
exterior. 's, en esencia, la ley de Om generalizada e interpretada como balance de energas.
'l principio de no acumulaci#n de cargas, que indica que las cargas no pueden acumularse. 'so signi"ica que si no
ay bi"urcaciones, la intensidad de corriente es la misma en todo el circuito, y si las ay, la intensidad de corriente
que entra en un nudo o punto de bi"urcaci#n a de ser igual a la suma de las que salen de l.
Aales principios se conocen tambin como leyes de Eirco"".
sociaci6& de resiste&cias
'xisten dos modos "undamentales de conectar o asociar las resistencias entre s, en serie y en paralelo o derivaci#n.
'n la asociaci#n en serie las resistencias se conectan una tras otra de modo que por todas ellas pasa la misma
intensidad de corriente. 'n la asociaci#n en paralelo la conexi#n se e"ect8a uniendo los dos extremos de cada una de
ellas a un mismo par de puntos. 'n este caso la di"erencia de potencial entre los extremos de cualquiera de las
resistencias asociadas es la misma, pero, de acuerdo con el principio de no acumulaci#n de cargas, la intensidad total
que llega al nudo o punto de bi"urcaci#n se reparte entre ellas.
&e denomina resistencia equivalente de una asociaci#n de resistencias a aquella resistencia 8nica por la que podra
sustituirse la asociaci#n sin alterar la intensidad que circula por el circuito. 'n el caso de una asociaci#n en serie de
tres resistencias, la "#rmula de la resistencia equivalente ?e se obtiene como sigue. De acuerdo con la ley de Om
aplicada a cada una de ellas, se tiene1
+5 6 2 @ ?5 : +- 6 2 @ ?- : +) 6 2 @ ?)
donde +5, +- y +) son las tensiones entre sus extremos respectivos e 2 la intensidad de corriente que las atraviesa,
igual para todas ellas.
De acuerdo con el principio de conservaci#n de energa re"erido a la unidad de carga, la cantidad total de energa que
pierde la unidad de carga al atravesar las tres resistencias ser igual a la suma de las cantidades que pierde en cada
resistencia, es decir1
+ 6 +5 H +- H +) 6 2?5 H 2?- H 2?) 6
6 2 @ 3?5 H ?- H ?)4
&i la ley de Om se aplica a la asociaci#n en su con$unto, se tiene
+ 6 2 @ ?e
%omparando ambas ecuaciones resulta1
'cuaci#n que puede generalizarse a cualquier n8mero de resistencias.
&i la asociaci#n "uera en paralelo, al llegar al nudo la corriente se reparte entre las di"erentes resistencias y, de
acuerdo con el principio de no acumulaci#n de cargas, se cumplir, en este caso, la relaci#n
2 6 25 H 2- H 2)
con
+5 6 +- 6 +) 6 +
Aplicando la ley de Om a cada resistencia, resulta aora1
+ 6 25 @ ?5 : + 6 2- @ ?- : + 6 2) @ ?)
9ara la asociaci#n en su con$unto se tendr1
+ 6 2 @ ?e
&i se sustituyen los valores de 2, 25, 2- e 2) en la ecuaci#n de las intensidades se obtiene1
es decir1
'n este caso es la suma de los inversos la que da lugar, no a la resistencia equivalente, sino a su inverso. 9or tal
motivo en este tipo de asociaci#n el valor de la ?e, resulta ser in"erior al de la ms pequeCa de las resistencias
asociadas.
&7lisis de circuitos
'n el estudio del comportamiento de cualquiera de las partes o de los elementos de un circuito, se precisa conocer
cul es la intensidad de corriente que circula por l. La determinaci#n de la intensidad o intensidades de corriente
que circulan por todos y cada uno de los elementos de un circuito dado recibe el nombre de anlisis de circuito.
'n el caso de circuitos simples con un solo generador, o con varios asociados en serie, es posible llevar a trmino el
anlisis de circuitos aplicando de "orma general los principios anteriormente considerados, as como las "#rmulas de
asociaci#n de resistencias. &in embargo, cuando existen varios generadores distribuidos por di"erentes bi"urcaciones
o ramas el problema del anlisis se complica y es preciso recurrir a procedimientos ms potentes y tambin ms
laboriosos.
L!" D! 8OUL!
La ley de Joule permite calcular la energa disipada en "orma de calor en un conductor. &u expresi#n matemtica es
Q = I- @ R t, siendo R la resistencia en oms, I la intensidad de corriente en amperios y t el tiempo en segundos.
9ara elevar la temperatura del agua en 5 I% se necesitan =,- ! por cada gramo. &e trata de determinar, aplicando la
ley de !oule, el valor de la resistencia elctrica que debe tener un calentador elctrico para que, conectado a un
encu"e de --. +, sea capaz de elevar la temperatura de un litro de agua de 50 I% a ,. I% en cinco minutos.
La energa calor"ica necesaria para elevar la temperatura del agua de 50 I% a ,. I% ser1
J 6 5... @ 3,. < 504 @ =,- 6 -,;) @ 5.0 !
pues un litro de agua corresponde a un *ilogramo de masa y =,- representa el calor en $oules por gramo y grado
centgrado 3calor espec"ico4.
Dado que se dispone del valor de la tensi#n, pero no de la 2ntensidad, ser necesario trans"ormar la ley de !oule de
modo que en la "#rmula correspondiente aparezca aqulla y no sta. ?ecurriendo a la ley de Om V = I R se tiene1
Despe$ando ? y sustituyendo los valores conocidos resulta1
0OT!NCI !L!CTRIC
La energa elctrica We que suministra un generador al circuito elctrico depende de la cantidad de carga que lo
atraviese. Dado que la "uerza electromotriz de un generador representa la energa que suministra al circuito por cada
unidad de carga que lo atraviesa, se podr escribir1
es decir1
9ero de acuerdo con la de"inici#n de intensidad elctrica, la carga elctrica q se puede escribir como el producto de
la intensidad por el tiempo 35. @ 54: luego la energa elctrica suministrada por el generador al circuito en un tiempo
t vendr dada por la expresi#n1
La potencia P de un generador representa la energa elctrica que cede al circuito por unidad de tiempo, es decir1
%ombinando las anteriores ecuaciones resulta para P la expresi#n1
Al igual que la potencia mecnica, la potencia elctrica se expresa en Katts 3L4.
!%ectos calor(%icos de la corrie&te el*ctrica. Le) de 8oule
'l calentamiento de los conductores por el paso de la corriente elctrica "ue uno de los primeros e"ectos observados
por los cient"icos estudiosos de los "en#menos elctricos, sin embargo, abra de pasar alg8n tiempo antes de que se
conociera la magnitud de tal e"ecto calor"ico y los "actores de los que depende. !. 9. !oule 35,5,<5,,M4 se interes#
desde $oven en la medida de temperaturas de motores elctricos, lo que le permiti# acia 5,=. encontrar la ley que
rige la producci#n de calor por el paso de una corriente elctrica a travs de un conductor.
La ley de Joule establece que la cantidad de calor producida es directamente proporcional a la resistencia R del
conductor, al cuadrado de la intensidad de corriente I que lo atraviesa y al tiempo t. 's decir1
Q = I- R t 35..,4
'l e"ecto calor"ico, tambin llamado efecto Joule, puede ser explicado a partir del mecanismo de conducci#n de los
electrones en un metal. La energa disipada en los coques internos aumenta la agitaci#n trmica del material, lo que
da lugar a un aumento de la temperatura y a la consiguiente producci#n del calor. La ley de !oule, por su parte,
puede ser en"ocada como una consecuencia de la interpretaci#n energtica de la ley de Om. &i I R representa la
energa disipada por cada unidad de carga, la energa total que se disipa en el conductor en "orma de calor, cuando
aya sido atravesado por una carga q, ser1
Q = q I R
9ero dado que q = I t, se tiene "inalmente1
Q = I- @ R t
que es precisamente la ley de !oule.
La potencia calorfica representa el calor producido en un conductor en la unidad de tiempo. &u expresi#n se deduce
a partir de la ley de !oule en la "orma1
9uesto que el calor es una "orma de energa, se expresa en $oules 3!4 y la potencia calor"ica en Katts 3L4.
%uando se combinan las ecuaciones 35..M4 y 35..)4 resulta otra expresi#n para la potencia elctrica consumida en un
conductor1
P = IR I = I + 35..5.4
,uer-a electromotri- ) di%ere&cia de pote&cial
La noci#n de "uerza electromotriz de un generador como energa que comunica el circuito por cada unidad de carga
que lo atraviesa, est re"erida a un generador ideal o puro. 'n tal caso toda la energa que produce el generador la
cede ntegramente al circuito, por lo cual la "uerza electromotriz e coincide exactamente con la di"erencia de
potencial V constante que mantiene entre sus bornes1
'n realidad, una pila, una batera o un alternador son en s mismos elementos conductores que "orman parte del
circuito por donde pasa la corriente y en mayor o menor medida oponen, como tales, una cierta resistencia al
movimiento de las cargas.
'llo signi"ica que el generador, al "ormar parte del circuito, se calienta y disipa, por tanto, una cierta cantidad de
calor. La idea de balance de energa a la que equivale la interpretaci#n de la ley de Om en trminos energticos
puede entonces extenderse al caso de un generador con el prop#sito de encontrar la relaci#n entre e y V en esta
nueva situaci#n. Aplicando la conservaci#n de la energa por unidad de carga a los extremos del generador, se tiene1
que en "orma de smbolos resulta ser1
'sta ecuaci#n se conoce como ley de Ohm generaliada a un generador y permite determinar la di"erencia de
potencial que es capaz de mantener entre sus bornes un generador real, esto es, con resistencia interna r no
despreciable.
$!TODO D! L1 CORRI!NT!1 D! $LL1
Se eligen m mallas m 0 n1de ramas #n1de nudos $ 2%.
Se le asigna a cada malla una corriente con un sentido #32,34,35%.
Se construye la matriz de impedancias #en c.c. 6 0 7%.
onde 8 6ii 9 Suma de todas la resistencia de una malla.
6i! 9 Suma de las resistencia que compartidas por la malla i y
la malla !
z : ; si 3i e 3! tienen el mismo sentido.
z < ; si 3i e 3! tienen distinto sentido.
Se construye la matriz de volta!es.
onde 8 =i 9 Suma de los volta!es = en la malla i.
= : ; si 3i sale de la fuente de alimentacin por el borne >.
= < ; si 3i entra en la fuente de alimentacin por el borne $.
#
Se mira el signo de salida de la fuente de alimentacin.)
7esolver
En nuestro caso9
$!TODO D! LO1 .OLT8!1 D! NUDO1
Se eligen n nudos n1 ecuaciones 0 m 0 n$2
Se asigna a cada nudo un potencial vi:; menos a uno que se le asigna9 v0;
Se construye la matriz de admitancias #en ?.?. @02A7%
yii1 suma de todas las admitancias del nudo i
yi!1 suma de las admitancias compartidas entre los nudos i y !
yi! < ; siempre
Ejemplo9
y2202A7a>2A7d>2A7b, y240$2A7b, y420$2A7b, y4402A7d>2A7c>2A7e
y250y520y450y540y550;
Se construye la matriz de intensidades
ii0 suma de las intensidades aplicadas al nudo i
3:; si las corrientes entran al nudo
3<; si las corrientes salen del nudo
Ejemplo9
i20=aA7a, i40=bA7c, i50;
Se resuelve la ecuacin matricial
L 1U0!RCONDUCTI.IDD
La superconductividad es una propiedad que presentan algunos materiales sometidos a ciertas condiciones
especiales, de conducir la electricidad sin oponer ninguna resistencia y, por tanto, sin disipar energa por e"ecto
!oule. Aun cuando el "en#meno de la superconductividad "ue descubierto por Eamerling Onnes en 5M55, asta ace
s#lo unos aCos resultaba necesario, para conseguir tal propiedad, someter a ciertos metales a temperaturas pr#ximas
al cero absoluto 3< -;) I%4.
2nvestigaciones recientes an conseguido sintetizar materiales de tipo cermica capaces de convertirse en
superconductores a temperaturas muco ms altas. La desen"renada carrera cient"ica que se a desatado en este
campo permite albergar la esperanza de conseguir, a corto plazo, materiales superconductores a temperaturas muy
pr#ximas a la ambiente.
La importancia de este logro cient"ico puede resultar decisiva en un buen n8mero de aplicaciones tcnicas. %abe
destacar la posibilidad de "abricar electroimanes a base de superconductores con un coste reducido, lo cual
abaratara la construcci#n de algunos so"isticados aparatos de diagn#stico mdico que emplean potentes imanes,
"acilitara la producci#n de la energa del "uturo y permitira construir medios de transporte terrestre ultrarrpidos y
econ#micos basados en la sustentaci#n o levitaci#n magntica. Bn tren experimental alemn de estas caractersticas
a conseguido una velocidad de =.> *m7. 'ste tipo de trenes, al desplazarse sin entrar en contacto con el suelo,
evitan los e"ectos indeseables del rozamiento y equivalen a aviones que se muevan en vuelo rasante.