CAPITULO 3

LA CONSTRUCCION DE LOS
ESPACIOS PUBLICOS

LA CONSTRUCCION DE LOS ESPACIOS PUBLICOS.
Construir un espacio publico no es solo
definir la seccin entre las edificaciones, ni
elaborar fachadas.
Para la elaboracin de los espacios
pblicos se deben tener en cuenta dos
principales circunstancias:
Brindar los servicios a los ciudadanos
hacia los edificios pblicos y privados.
Poseer su propia lgica, donde se
incluyen las redes que nos remite a la
convencin social.

Todo espacio publico necesita de un
previo trabajo que ponga en relacin la
claridad, las denominaciones de las
caractersticas formales y las
dimensionales para la resoluciones de
los problemas tcnicos.
1. Fijar ancho de va, dejando la posicin de los
edificios, alturas y el tratamiento del cerramiento de
las parcelas.
2. Imponer el cerramiento, fijar sus dimensiones,
materiales e incluso diseo.
3. Establecer distancia entre cerramiento y
edificacin.
4. Definir el tipo de edificios.
5. Imponer la construccin sobre la alineacin
establecida.
6. Imponer la construccin adosada.
7. Fijar las alturas de cornisas y el solido capaz.
8. Definir el vocabulario formal.
9. Imponer diseo en fachadas y materiales.
PROPUESTAS PARA EL ORDEN DE
CRECIMIENTO, SEGN LA NACIONAL 7 EN
KREMLIN-BICETRE.
LAS CALLES CORRIENTES
La calle, es la estructura simple y ordinaria que nos permite
circular por la urbe, para el regreso a nuestras casas o ir a
nuestras actividades diarias, esta es la primera manifestacin
de una ciudad.
Toda ciudad tiene su origen en las calle, representa lo esencial
del territorio de una urbe.

Las calles corrientes
se caracterizan
principalmente por los
siguientes elementos:
Pocos alborada.
Alcantarillados bajo
la calzada.
Desages a ambos
lados y diversas redes
bajo las aceras.
Su anchura puede
variar desde 9 a 15
metros.


CALLEJUELAS Y PASAJES
Estas son vas mas
estrechas que una calle
ordinaria, estas solo
desempean un papel
de servicio local.
Sus medidas pueden ir
desde los 6 a 1 metro
de ancho.

definir calles principales:
el tiempo se encarga de acentuar o de atenuar diferencias

vocacin de acoger comercios y equipamientos, existe una lgica de
implantacin del comercio que no establece en funcin de criterios
cuantitativos

se olvida que un comercio no slo vive de su clientela habitual, si no tambin
de la ocasional

una ciudad nueva, incluso aunque este inacabada, posee ya su propia
historia, la de su construccin

la idea de la valle comercial estrecha y sinuosa confunde causa y resultado

estas calles permiten una altura de edificacin de cinco plantas y una bajo la
cubierta retranqueada, sobre una planta baja comercial de 3.5m a 4m de
altura

una densidad importante, la combinacin de la vivienda y otras actividades,
la presencia de edificios pblicos y servicio de transporte colectivo
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El boulevard introduce en la ciudad un tipo de espacio diferente al de las
calles , remite a otra escala distinta de la escala comn de los barrios

en un espacio separado y dispuesto para las maniobras o una explanada que
une 2 bastiones

a partir del renacimiento marca la transformacin del recorrido alrededor de
la ciudad y de las murallas

es legible en los planos de numerosas ciudades medias

la avenida participa de un origen diferente: rectilinea y contina - mientras
los bulevares formaban un sistema concentrico y discontinuo

La extensin de la nocin de bulevar a la del paseo urbano en un entorno
paisajistico, ha dado lugar en estados unidos a la va parque

la rocade o autopista urbana se inspirar en ella, multiplicando en el tejido
rupturas que desaniman cualquier desplazamiento a pie
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Sobre los perfiles de las vias, encima o debajo, se pueden instalar distintas
redesy medios de tranporte, incluyendo los transportes colectivos

Las redes de transporte colevtivo deben instalrse sobre el sistema viario pre
existente

Montreal, mexico caracas, rio, el cairo, santiago, brasilia, marsella y lyon
escogieron el metro clasico

Toulouse y montpellier han seguido el ejemplo de Lille en la eleccion de
vehiculos automaticos ligeros

Estrasburgo, nantes, grenoble y reims han preferido reactivar o crear una red
de rtansvias con infraestructura propia
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Las separaciones fsicas deben contar, con
suficientes pasos peatonales.
Las soluciones en talud y en trincheras, crean
rupturas fsicas importantes y resultan
aceptables cuando aprovechan infraestructuras
existentes como canales, lneas de ferrocarril,
fortificaciones movimientos de tierra en
desmonte o en terrapln.


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Constituyen lo excepcional
Las plazas representan una porcin del espacio
urbano.
La idea de que las ciudades son un con junto
de plazas y calles son simplistas.
Se debe de tener en cuenta el carcter
excepcional de las plazas.

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Disean una plaza en cada cruce.
Se llega a una banalizacin del espacio por la inflacin de signos.
Se frivoliza y la nocin de plaza se pierde.
Las plazas representan un 5% de las designaciones, mientras que las
calles un 65%.
Las plazas es un lugar por naturaleza limitado y concentrado,
mientras que otras vas se pueden extender por centenares de metros
e incluso kilmetros.




La plaza es un lugar identificado socialmente: todo
el mundo sabe reconocer una plaza.
Se identifica sin ambigedades por su
diferenciacin con el tejido de sus alrededores.
Existen plazas sin comercio, tranquilas, plazas
agradables en verano y demasiado ventosas en
inviernos, pero no se debe confundir la plaza con
un cruce cualquiera, ni con cualquier enlosado
adornado con dos maceros de flores y un farol.

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Las plazas obtenidas de la supresin de una o varias
manzanas.
No existe competencia entre la edificacin y el espacio
pblico sino equivalencia y posible sustitucin
las calles se prolongan alrededor de la plaza, liberando
el centro que queda as naturalmente al abrigo del trfico
y se ofrece para el desarrollo de actividades colectivas

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Las plazas creadas en un tejido que no tiene relacin con
la red viaria
la amplitud de las dimensiones y la concepcin
monumental de la arquitectura que las rodea les confieren
un carcter, por contraste con el tejido prximo, sin el
cual no pasaran de ser amplios patios colectivos

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PRINCIPALES ELEMENTOS DE LA CONSTRUCCIN
DEL ESPACIO PBLICO.
La instalacin de las redes:
Desde la calzada con zanja central a la calzada abombada,
la generalizacin del alcantarillado, de las aceras y del
abastecimiento de energa a los inmuebles, la va es tanto
una infraestructura como una superficie para la circulacin.
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La nivelacin del suelo asegura principalmente el
correr de las aguas pluviales o residuales y requiere
por tanto pendientes mnimas 1% por lo menos
El pavimento define casi siempre el carcter del
espacio publico: un mismo terrapln de tierra
compactada, asfaltado o enlosado de granito,
distinguir usos distintos, paseos, jardines, terrenos
de juegos, mercados ocasionales, etc.