De acuerdo con el criterio usado enla actualidad se tiene que para
carreteras con un trnsito menor a1000 vehculos pesados, se recomienda que el espesor de la bases sea de 12 cm. cuando el trnsito sea mayor, se recomienda que el espesor mnimo sea de 1!cm. Para las sub-bases se recomienda un espesor mnimo de10 cm. "unciones de las bases y sub-bases #as $unciones de estas capas son% &ub-base Cumple una cuesti'n de economa ya que ahorra dinero al poder trans$ormar un cierto espesor de la capa de base a un espesor equivalente de material de sub-base (no siempre se emplea en el pavimento), impide que el a*ua de las terraceras ascienda por capilaridad y evitar que el pavimento sea absorbido por la sub- rasante. Deber transmitir en $orma adecuada los es$uer+os a las terraceras. ,ase -s la capa que recibe la mayor parte de los es$uer+os producidos por los vehculos. #a carpeta es colocada sobre de ella porque la capacidad de car*a del material $riccionante es ba.a en la super/cie por $alta de con/namiento. 0e*ularmente esta capa adems de la compactaci'n necesita otro tipo de me.oramiento (estabili+aci'n) para poder resistir las car*as del trnsito sin de$ormarse y adems de transmitirlas en $orma adecuada alas capas in$eriores. -l valor cementante en una base es indispensable paraproporcionar una sustentaci'n adecuada a las carpetas as$lticas del*adas. -n caso contrario, cuando las bases se construyen con materiales inertes y se comien+a a transitar por la carretera, los vehculos provocan de$ormaciones transversales. -n el caso de la *ranulometra, no es estrictamente necesario que los *ranos ten*an una $orma seme.ante a la que marcan las $ronteras de las +onas, siendo de mayor importancia que el material ten*a un 10& (valor relativo de soporte) y una plasticidadmnima2 adems se recomienda no compactar materiales en las bases que ten*an una humedad i*ual o mayor que su lmite plstico. la base es la capa ultima de a*re*ados petreos(la ultima terraceria) antes de recibir la capa de as$alto la sub base es la capa anterior que es *eneral mente la primera que se pone sobre el terreno natural la sub rasante es el terreno natural o corte sobre el que se ha de sentar el camino C34&506CC734 D- &6,-,8&-&. Descripci'n. Consiste en el suministro, transporte, colocaci'n, sobre la subrasante de/nida en los dise9os, con$ormaci'n y compactaci'n de *rava, piedra partida, arenilla u otro material *ranular aprobado por la 7nterventora. -l traba.o se e:tender a las bermas, si as lo indican los planos o lo e:i*e el 7nterventor. ;ateriales.-l material para sub-base se compondr de $ra*mentos de roca, *ravas, arenas y limos. -n cada caso, sean suelos naturales o me+clados, debe obtenerse una capa uni$orme, compacta, libre de terrones de arcilla, materia or*nica, basuras, escombros, u otros elementos ob.etables a .uicio del 7nterventor. -stos materiales deben cumplir las si*uientes propiedades% <ranulometra. 5ami+ Porcenta.e que pasa, 8renilla ;aterial *ranular => - 100 2> - ?! - 120 1-1@2> 100 - 1> - A! - B! =@A> - - =@C> B! - 100 =0 - ?0 4D A ?2 - 100 2! - !0 4D 10 !0 - 100 20 - A0 4D A0 =0 - B0 10 - 2! 4D 200 C - =0 = - 1!. #a *radaci'n propuesta de los materiales de sub-base, estar dentro de los limites especi/cados en la tabla anterior, con una variaci'n uni$orme de los tama9os *ruesos a los /nos. #imites de Consistencia. #a $racci'n del material que pasa el tami+ 4o. A0 debe tener un ndice de plasticidad menor de ? y un lmite lquido menor de 2!. Des*aste. -l material al ser sometido al ensayo de abrasi'n en la mquina de los 8n*eles, debe presentar un des*aste menor del !0E. -quivalente de 8rena. #a $racci'n del material que pasa por el tami+ 4o. A debe presentar un equivalente de arena mayor del 20E. 1alor 0elativo de &oporte, C,0. -l C,0 ser mayor de 2!E para una densidad seca mnima del F!E con relaci'n a la m:ima obtenida en el ensayo Proctor ;odi/cado. "uentes de ;ateriales. #os materiales se e:traern de canteras o dep'sitos aluviales estudiados y aceptados por la 7nterventora, con estudio y control de calidad reali+ados y con/rmados por escrito por /rmas de reconocida competencia y seriedad. &i el Contratista desea utili+ar $uentes de materiales di$erentes a las acordadas inicialmente, pedir autori+aci'n por escrito, presentando los estudios de laboratorio que demuestren el cumplimiento de las especi/caciones indicadas en este documento y los costos derivados corrern por su cuenta y ries*o y certi/car que dichas $uentes cuentan con el material su/ciente para *aranti+ar el avance satis$actorio de los traba.os. #a aprobaci'n de las $uentes de materiales por parte de la 7nterventora no e:onera al Contratista de su responsabilidad con respecto a la calidad de la obra a entre*ar. Procedimiento de Construcci'n. #a construcci'n de una sub-base comprende las si*uientes operaciones repetidas cuantas veces sea necesario% -:tensi'n y humedecimiento de una capa, con$ormaci'n, compactaci'n y acabado de la misma capa. -l Contratista no podr dar comien+o a los traba.os sin la aprobaci'n del 7nterventor, de las $uentes de suministro de los materiales propuestos y el acabado aprobado de la subrasante, incluyendo el bombeo, peraltes y dems obras de carcter de/nitivo o provisional necesarias para mantener drenada la va, en cualquier condici'n climtica. #a sub-base se colocar en capas no mayores de 20 cm. de espesor, medido antes de la compactaci'n, y mantendr un contenido de humedad cercano al 'ptimo para compactarse a un mnimo del F!E de la densidad m:ima obtenida en el ensayo Proctor ;odi/cado. -n nin*Gn caso se permitir colocar la capa superior de sub-base sin que la capa in$erior cumpla las condiciones de nivelaci'n, espesor y densidad e:i*idas. &imultneamente con estas operaciones, se proceder a con$ormar las bermas permanentes las cuales se compactarn en todo su ancho y en el espesor total de la capa para que sirva de contenci'n lateral a la +ona central. Cuando se trate de sub-base sobre a/rmado e:istente, se se*uir el si*uiente procedimiento% &i el a/rmado e:istente en la va $ormare parte de la sub-base del proyecto, este se escari/car en una pro$undidad de 10 cm. o la que se indique en las especi/caciones particulares. &e con$ormar y compactar al F!E de la densidad m:ima del Proctor ;odi/cado. &i el espesor de la sub-base por colocar sobre el a/rmado e:istente, est proyectado para corre*ir irre*ularidades menores de la cal+ada, el 7nterventor podr autori+ar la colocaci'n y me+cla del material de sub-base con el a/rmado e:istente ya escari/cado. -l Contratista colocar el material de sub-base de tal manera que no produ+ca se*re*aci'n y no cause da9o a la super/cie de asiento. #as ruedas de las volquetas se mantendrn limpias para evitar la contaminaci'n de la super/cie de subrasante o sub-base terminadas del material de sub-base por colocar. Cualquier contaminaci'n de una capa debe corre*irse, antes de prose*uir el traba.o. -l Contratista est obli*ado a conservar y restaurar todo camino utili+ado para acarreo de los materiales, de.ndolo en condiciones similares a como las que presentaba antes de iniciar los transportes. #a compactaci'n de las +onas pr':imas a obras tales como% andenes, sardineles, muros, tuberas, condulines, ductos, cmaras u otras estructuras, se e.ecutar con equipo manual o mecnico adecuado, tomando todas las precauciones. &alvo ordenes de la 7nterventora, el Contratista asumir los costos derivados de la reparaci'n de da9os ocasionados por su traba.o. -quipo. #os equipos para la e.ecuci'n de los traba.os especi/cados comprenden% ;otoniveladora debidamente equipada con cuchilla y escari/cadores en buenas condiciones, carrotanque de a*ua que permita un rie*o uni$orme sobre la super/cie. -l espesor de cada capa y el nGmero de pasadas del equipo de compactaci'n estarn determinados por la capacidad del equipo que dispon*a el Contratista y el material a compactar. #a 7nterventora e:i*ir que el equipo cumpla unas especi/caciones determinadas acordes con las caractersticas de la obra, pla+o y pro*rama de traba.o. Conservaci'n.-l costo de la conservaci'n de la sub-base en per$ectas condiciones hasta el momento de colocar la capa si*uiente de base se considera incluido en el precio coti+ado para el tem de sub-base.5olerancias. #as tolerancias admisibles para la aceptaci'n de la sub-base sern las si*uientes% #a cota de cualquier punto de la sub-base con$ormada y compactada no deber variar en ms o menos un centmetro ( H @-1 cm.) de la cota proyectada. -l espesor veri/cado por medio de per$oraciones en la sub-base terminada no deber ser menor del noventa y cinco por ciento (F!E) del espesor de dise9o. -n los proyectos de me.oramiento de vas e:istentes en las que el a/rmado $orma parte de la sub-base, el 7nterventor determinar el procedimiento de control de espesores, cotas y pendientes lon*itudinales y transversales se*Gn lo estime conveniente. ;edida y Pa*o. #a medida se har en metros cGbicos (m=) de sub-base compactada de acuerdo con las cotas, espesores y dems dimensiones indicadas en los planos o determinadas por el 7nterventor. -l precio unitario cubrir los costos directos e indirectos, necesarios para la reali+aci'n de la actividad. -n los proyectos de me.oramiento, el precio unitario deber cubrir los costos de escari/caci'n, con$ormaci'n y compactaci'n del a/rmado e:istente aGn en aquellos tramos en que las cantidades de materiales de sub- base por colocar sean mnimas o nulas, e:cepto cuando el costo de dichos traba.os estI cubierto por el tem >Con$ormaci'n de Cal+ada>. -n los tramos de vas e:istentes en que solamente se requiere cantidades peque9as de sub- base, para la con$ormaci'n de irre*ularidades de la cal+ada, ensanches menores o aumentos de espesor menores de 10 cm., el 7nterventor podr medir en m= el volumen suelto del material, medido en el vehculo de transporte. -n este caso y para /nes de pa*o, el volumen suelto se convertir a volumen compactado, de acuerdo con la relaci'n que determine el 7nterventor, mediante ensayo de compactaci'n en el laboratorio. 4o se medirn cantidades en e:ceso de las especi/cadas u ordenadas, especialmente cuando tales e:cesos se deban a sobre-e:cavaci'n de la subrasante por parte del Contratista sin autori+aci'n de la 7nterventora.