Nivel III

CURSO FORMACION PARA

TECNICOS A DE
PERFORACION.
EXPLORACIN Y
PRODUCCIN
FACILITADOR:
SR. J. RAMON GONZALEZ
CONTRERAS
INSTALACION Y DESMANTELAMIENTO
DE UN EQUIPO DE PERFORACION.
NIVEL III
UTT
REQUERIMIENTOS PARA LA INSTALACION DE UN EQUIPO DE
PERFORACION Y MANTENIMIENTO A POZOS

1.- EL PROCEDIMIENTO PARA LA INSTALACION DE EQUIPO N 223-
21100-PO-411-151.

2.- DIMENSIONES REQUERIDAS DE LA LOCALIZACION

3.- COMPACTACION Y NIVELACION DEL TERRENO ANTES DE LA
INSTALACION DEL EQUIPO.

4.- REALIZAR TRAZOS DE ACUERDO AL PLANO DE DISTRIBUCION

5.-MEDIR EL CONTRA POZO PARA SACAR EL CENTRO Y DEFINIR EL
AREA PARA ARMAR LAS SUB- ESTRUCTURAS

6.- COLOCAR GEOMEMBRANA

7.- INSTALAR PIZARRAS DE ACUERDO AL ORDEN DE DISTRIBUCION DEL
PLANO DE LA INSTALACION

GCA
GCA
Motor C. I
Motor C. I
Motor C. I.
Motor C. I.
BBA 2
BBA 1
Malacate
2,100 HP
M 1
M 2
M 3
GCA Generador de corriente alterna.
BBA 1 Bomba de lodos 1.
BBA 2 Bomba de lodos 2.
M 1 Motor C. I. 1
M 2 Motor C. I. 2
M 3 Motor C. I. 3
PRESA 1 de lodos
PRESA 2 de lodos
T Transmisin
Diesel
Mecnico
Diesel
Mecnico
S
e
r
v
ic
io
s
A
u
x
ilia
r
e
s
Eficiencia = 65%
PRESA 1
PRESA 2
T

Los equipos de perforacin y mantenimiento de pozos, por el lugar geogrfico
para operar se disean en terrestres, marinos y lacustres. Estos se clasifican
por el tipo de suministro de potencia en:
Diesel mecnico o convencional
Diesel elctricos CD/CD
Diesel elctrico CA/CD
Clasificacin de los equipos.

C
D
C
D
M
1
Motor
C. D.
Motor
C. D.
BBA 2
BBA 1
Malacate
2,100 HP
BBA 1 Bomba de lodos 1.
BBA 2 Bomba de lodos 2.
MMotores C. I.
CD Corriente Directa
CA Corriente Alterna
CCMCuarto Tablero de Control
PRESA 1 de lodos
PRESA 2 de lodos
Diesel Elctrico
CD/CD
Diesel Elctrico
CD/CD

S
e
r
v
ic
io
s
A
u
x
ilia
r
e
s
Eficiencia = 85%
PRESA 1
PRESA 2
C. C. M.
C
D
C
D
C
D
C
D
M
2
M
3
M
o
t
o
r

C
.

I
M
o
t
o
r

C
.

I
C
A
C
A
C
A
C
A
C. A.
Motor
C. D.
Clasificacin de los equipos.

C
A
C
A
M
1
Motor
C. D.
Motor
C. D.
BBA 2
BBA 1
Malacate
2,100 HP
BBA 1 Bomba de lodos 1.
BBA 2 Bomba de lodos 2.
MMotores C. I.
CD Corriente Directa
CA Corriente Alterna
P.C.R. Panel de Control, Cuarto de
control de Motores
PRESA 1 de lodos
PRESA 2 de lodos
T Transformador
Diesel Elctrico
CA/CD
Diesel Elctrico
CA/CD

S
e
r
v
ic
io
s
A
u
x
ilia
r
e
s
Eficiencia = 98%
PRESA 1
PRESA 2
P. C. R.
C
A
C
A
C
A
C
A
M
2
M
3
T
Motor
C. D.
Clasificacin de los equipos.

PLANO DE LA LOCALIZACION
Medidas e interpretacin del diagrama de instalacin de un equipo.
tipo A CONTINENTAL EMSCO



2
7
Mstil
Cargadores
Bomba
Koomey
Cargadores
Caseta de
Herramientas
.
Caseta de
Mantto.
Tanque
Diesel.
Tanque
Diesel.
Agua
tratada
M.M.D. 1
M.M.D. 2
M.M.D. 1
M.M.D. 3
Tanque
Agua
Tanque de Lodo
Rampa de Mat. Qumico
Presa de Mezclado
Presa de Succin
Bomba Centrifuga
Silos
Contenedor de
corte
Presa de Asentamiento
Cargadores
Eliminador de Slidos
Nave
Nave
Muelle Muelle
M
a
l
a
c
a
t
e
B
o
m
b
a

B
o
m
b
a

Manifold
Compresores
Fire Box

R
a
d
i
a
d
o
r
e
s


C
a
s
e
t
a

d
e

C
o
n
t
r
o
l

PARA COLOCACION DE LA GEOMEMBRANA 1.-SE TIENDE UNA CAPA
DE ARENA DE 5cm. 2.-EN SEGUIDA SE COLOCA EL GEOTEXTIL, Y POR
ULTIMO INSTALAMOS LA GEOMEMBRANA
DESPUES DE LOS TRAZOS
REQUERIDOS PARA LA
INSTALACION DE UN
EQUIPO DE PERFORACIN,
SE PROCEDE A LA
INSTALACION DE LA
GEOMEMBRANA
COLOCANDO UNA
PROTECCION DE
GEOTEXTIL PARA
ABSORBER LOS FLUIDOS
QUE POR ROTURA
ACCIDENTAL LLEGUE A
SUFRIR LA MEMBRANA
INSTALACION DE GEOMEMBRANA
TENDIDO DE LA
GEOMEMBRANA
SOBRE EL GEOTEXTIL
PROTECTOR.
UNIENDO LOS EXTREMOS
DE LAS PIEZAS CON
SISTEMA TERMICO.
MEMBRANA PROTECTORA
AREA CONTRA POZO
EL AREA DE CONTRA POZO
ES UNA DE LAS ZONAS MAS
CRITICAS QUE MAYOR
ATENCION REQUIEREN EN
CUANTO A PROTECCION
ECOLOGICA SE REFIERE,
POR SER EL SITIO QUE MAS
DERRAMES DE FLUIDOS
RECIBE
INICIO DE LA INSTALACION DE
LAS SUBESTRUCTURAS
INSTALACION DE LA MESA
SOPORTE DE TUBERIA SOBRE LA
SUBESTRUCTURA.
COLOCANDO MALACATE
PRINCIPAL EN SU BASE.
MALACATE PRINCIPAL DE
PERFORACION.
INSTALACIONDE SUBESTRUCTURAS
COMPLEMENTADO. CABALLOS DE LEVANTE Y
MALACATE DE SONDEO EN SU SITIO.
ELEVACION DE LA
MESA DE TUBERIAS.
INSTALACION DE LA BRIDA DE LEVANTE DEL
MASTIL DE CABLE DE ACERO DE 2 5/8
ANTES DE ARMAR EL MASTIL EN SU TOTALIDAD, SE DEBE
COLOCAR LA POLEA VIAJERA SOBRE UN MUELLE DE TUBERIA, O
COMO EN ESTE CASO SOBRE LA CASETA COMEDOR DEL
PERSONAL ACLARANDO QUE ESTA CASETA ESTA CONSTRUIDA Y
REFORZADA CON TUBERIA DE PERFORACION
INICIO DEL ENSAMBLE O
ARMADO DEL MASTIL
FINAL DEL ENSANBLE O ARMADO DEL MASTIL Y
GUARNIDO CON EL CABLE DE PERFORACION DE
1 3/8
CON LA GEOMEMBRANA INSTALADA SE PROCEDE A LA COLOCACION
DE PIZARRAS PARA LA INSTALACION DE LOS MOTOGENERADORES.
DESPUES DE LA INSTALACION DE PIZARRAS SE PROCEDE A LA
MANIOBRA DE COLOCAR EN SU SITIO LOS MOTOGENERADORES.
INSTALACION FINAL DEL CONJUNTO DE LOS
MOTOGENERADORES TIPICO DE UN EQUIPO DE PERFORACION.
SISTEMAS DE POTENCIA MOTOGENERADORES QUE PROPORCIONAN
LA ENERGIA ELECTRICA PARA EL FUNCIONAMIENTO DE TODOS LOS
ELEMENTOS QUE COMPONEN UN EQUIPO DE PERFORACION.
COLOCACION Y ALINEACION DE LA PRESA DE LODOS PARA
MEZCLADO.
ETAPA DE INSTALACION DE LAS
PRESAS PARA FLUIDOS.
SIGUIENDO LA SECUENCIA DE INSTALACION PROCEDEMOS A LA
COLOCACION DE LAS PRESAS DE LODO EN LA FOTO APRECIAMOS
UN CAMION TIRO DIRECTO B-87 DISPONIENDOSE A CARGAR A LA
PRESA DE SUCCION.
COMO PODEMOS OBSERVAR EL AREA DE PRESAS TAMBIEN SE
ENCUENTRA PROTEGIDA CON GEOMEMBRANA. EL CAMION SE
ENCUENTRA ALINEANDOSE CON LA PRESA DE MEZCLADO PARA
BAJAR LA DE SUCCION.
VISTA PARCIAL DE LA CONEXION ENTRE PRESAS, CON
DESARENADORES, ELIMINADORES DE SLIDOS Y DESILTERS.
UNA VEZ INSTALADAS LAS PRESAS SE ANEXA LA CASETA DE
BOMBAS CENTRIFUGAS MEZCLADORAS.
DESPUES DE TRAZAR EL SITIO DE UBICACIN Y COLOCAR
GEOMEMBRANA SE INSTALAN LAS BOMBAS DE LODOS.
INICIO DE LA INSTALACION DE
BOMBAS DE LODO.
BOMBA DE LODO TRIPLEX POSICIONADA E
INSTALADA EN SU AREA DE TRABAJO.
EN ESTA DIAPOSITIVA OBSERVAMOS QUE LA INSTALACION Y
CONEXIONES DE LAS BOMBAS HA SIDO COMPLEMENTADO.
.

INSTALACION DE TANQUES DE
COMBUSTIBLE DIESEL.
TANQUES PARA DIESEL.- SON CONTENEDORES
CILINDRICOS QUE SE UTILIZAN PARA ALMACENAR
COMBUSTIBLE (DIESEL) NECESARIO PARA
ALIMENTAR LOS MOTOGENERADORES.
SECUENCIA DE INSTALACION DE LA CASETA
UTILITY DE MECANICOS Y ELECTRICISTAS.
UNA VEZ QUE EL CABLEADO GENERAL HA SIDO DISTRIBUIDO HACIA
TODOS LOS COMPONENTES QUE DEBERAN SER ENERGIZADOS SE
ARRANCAN Y PRUEBAN LAS UNIDADES DE POTENCIA
(MOTOGENERADORES Y CASETA DE DISTRIBUCION DE ENERGIA).
SE PROCEDE A PROBAR EL FUNCIONAMIENTO DEL MALACATE Y SE
TIENE POR COSTUMBRE QUEMAR LAS BALATAS. UNA VEZ HECHO
ESTO SE DEBANA EL CABLE DE PERFORACION DE 1 3/8 EN EL
CARRETE PRINCIPAL, POSTERIORMENTE EL CABLE ES FIJADO EN EL
ANCLA MEDIANTE TRES VUELTAS Y LA APLICACIN DE LA MORDAZA
(CONOCIDA COMO POCHITOCA).
ACTO SEGUIDO SE PROCEDE A EFECTUAR UNA REVISION
MINUCIOSA EN TODOS LOS COMPONENTES DEL MASTIL Y EL
SISTEMA DE IZAJE, DESPUES DE LO CUAL SE LEVANTA EL MASTIL.
IZAJE DE MASTIL.
Ir a video
1. El Tcnico reunir al personal e impartir platicas de seguridad, ecologa
y operativa.
2. Revisar el estado de operacin en que se encuentra la polea gua donde
trabaja el cable principal al momento que se alinea en ella en
determinado momento del abatimiento.
3. Verificar las condiciones de operacin de las poleas de la corona, as
como el engrase de las mismas.
4. Verificar que estn bien instalados sus barandales y no haya
herramientas u objetos sueltos.
5. Verificar que se encuentren instalados los tornillos guardas del cable de
operacin sobre las poleas de la corona.
6. Verificar que la tornillera se encuentre completa, en buenas condiciones,
bien apretada y con sus seguros (chavetas) instalados.
7. Verificar con el personal de mantenimiento (mecnica de piso) la
calibracin de las ranuras de las poleas y todo lo concerniente a la base
de las mismas (mesa de agua) para apreciar sus condiciones de
operacin.
8. Verificar que se encuentre instalada en su lugar y asegurada la defensa
de la corona.
9. Verificar que no haya soldaduras rotas ni corrosin que de lugar a no
hacer una operacin correcta.
10. Verificar que est correcto el guarnido del cable conforme corresponde al
arreglo de las poleas de la corona, (es decir, que no hayan lneas
cruzadas).
Procedimiento para izar y abatir un mstil.

11. Verificar que no se encuentren piezas, herramientas u objetos sueltos en el mstil.
12. Inspeccionar detalladamente toda la estructura del mstil y subestructuras como
son: Los ngulos, viguetas, rieles, guas correderas, soldaduras, puntos crticos
donde mayor friccin tiene el cable de operacin, puntos de apoyo de los
rodamientos de las poleas, holgura entre pernos y agujeros (desgaste) corrosin,
fisura y golpes.
13. Todas las poleas o rodamientos deben lubricarse y girar libremente en forma
continua (sin trabones)
14. El cable de la lnea muerta en el ancla, debe estar bien asegurado y todo el cable
en general debe encontrarse lubricado y en buenas condiciones de operacin, (sin
xidos, alambres rotos o torceduras en el cable)
15. Verificar que el tornillo pasador (guarda del cable) en la parte superior del ancla, no
este instalado durante la operacin de abatimiento del mstil, corroborar que el
tambor del ancla tenga las vueltas necesarias (3) con todos sus tornillos completos
y apretados con el torque recomendado por el fabricante.
16. Revisar que los candados estn en buenas condiciones, limpios y lubricados.
17. Revisar que el cable de la brida de Izaje se encuentre en optimas condiciones de
operacin y correctamente instalado, sus pernos deben estar posicionados de
adentro hacia a fuera y con sus seguros instalados, verificar el libre giro y
lubricacin de las poleas de apoyo del cable de la brida.

18. A todas las bridas se les debe llevar un record de trabajo, y checar
con magna flux y lquidos penetrantes las terminales.

19. Por norma, una brida de Izaje debe cambiarse cuando complete los
ciclos recomendados (Izaje-abatimiento) antes si durante la
revisin visual se detectan anomalas que requieran su cambio
inmediato.

a).- Durante el tiempo que el equipo permanezca en operacin, la brida
debi permanecer lubricada y protegida de la intemperie. No olvide
consultar siempre el procedimiento de desarmado de equipo antes
de llevar acabo la operacin.
b).- En todos los equipos antes de subir o bajar un mstil, debe
solicitarse la unidad de engrase y lubricar todo el sistema de Izaje
(poleas y rodillos)
c).- Verificar en el changuero los barandales y pasillos del chango, que
estn asegurados.
d).- Verificar que los zapatos o naves estn llenos de agua (30 m) con
la finalidad de que sirva de contrapeso en el ,momento de mxima
tensin en el abatimiento o izaje del mstil.
e).- Verificar el funcionamiento correcto del indicador de peso, Calibrar y
usar la cartula correspondiente al numero de lneas guarnidas
20.Asegurar el suficiente abastecimiento de aire en el sistema (120
lb/pulg.) y la existencia del combustible, lubricantes, y agua.
21.Arrancar y probar las maquinas (mnimo dos, verificando presin,
temperatura y R.P.M.)
22.Verificar el sistema de frenos y los embragues del malacate.
23.Verificar la efectividad de los frenos principales y auxiliares
(electromagntico).
24.Colocar una unidad B-87 al frente de la localizacin e instalar un
cable de acero de 9/16 pulg. (En la seccin de la corona) al
malacate de la unidad B-87, para sacar al mstil de su vertical, al
quitar los pernos del mstil que lo mantiene asegurada al
pedestal (caballo).
25.Verificar que todos los pernos estn enchavetados y los tornillos
con sus tuercas bien apretadas y enchavetadas.
26.Verificar que todas las poleas de suspensin de las llaves de
fuerza, gua del cable de operacin, la de amortiguacin para el
cable muerto as como todo lo que se encuentra en el mstil,
est asegurado.
OPERACIN DE IZAJE
EFECTUADO 1OO%
UNA VEZ QUE EL MASTIL
SE ENCUENTRA
ENPERNADO EN SU SITIO
SE PROCEDE A ARMAR
LOS COMPONENTES DEL
PISO DE PERFORACION.
CASETA DE
PERFORADORES, RAMPA
DE TUBERIAS,
ESCALERAS DE ACCESO,
BARANDALES, MALACATE
NEUMATICO, LINEAS Y
MANIFOULD DEL STAND
PIPE, MANGUERA DE
PERFORACIN, MUELLES
Y CARGADORES DE
TUBERIAS. Y SE ELIMINA
LA BRIDA DE LEVANTE.
CONTINUANDO CON LA INSTALACION DE LOS COMPONENTES
AUXILIARES SE SITUAN LAS TOLVAS O SILOS PARA EL
ALMACENAMIENTO DE LA BARITA. (DENSIFICANTE PARA EL LODO).
SILOS Y RAMPA DE
MATERIALES QUIMICOS.
INSTALACION DE LA BOMBA DE CONTROL DEL CONJUNTO DE
PREVENTORES. ESTA UNIDAD DEBERA SER INSTALADA COMO
MINIMO 25 MTS. ALEJADA DE LAS SUBESTRUCTURAS.
UNIDAD PARA OPERAR PREVENTORES
(BOMBA KOOMEY).- CONJUNTO DE
ACUMULADORES QUE PERMITE LA
APERTURA Y CIERRE DE LOS
PREVENTORES.
DIFERENTES TIPOS DE
VIBRADORES.
DESGASIFICADOR DE VACIO
SU FUNCIONAMIENTO
ESTA RELACIONADO CON
LA OPERACION QUE
ORIGINA UN COMPRESOR
EL CUAL SUCCIONA AIRE
DEL INTERIOR DEL
CILINDRO OCASIONANDO
CON ESTO UN VACIO QUE
PROVOCA LA
INTRODUCCION DEL
FLUIDO GASIFICADO EL
CUAL ES EMITIDO A LA
ADMOSFERA,
REGRESANDO EL LODO
LIMPIO A LAS PRESAS.
ELEMENTOS PARA LIMPIEZA DE
LOS FLUIDOS DE PERFORACION.
ENSABLE DE ESTRANGULACION Y
CONSOLA DE CONTROL DEL
ESTRANGULADOR AJUSTABLE.
Las unidades originales de perforacin marina
fueron simplemente equipos de perforacin
terrestres colocadas sobre una estructura para
perforar, usndose las mismas tcnicas
desarrolladas en tierra. Se les denomina mviles de
perforacin a los equipos convencionales montados
sobre plataformas autoelevables, semisumergibles y
barcos perforadores.
La necesidad de perforar en aguas ms
profundas crearon nuevos conceptos de ingeniera
de diseo de estructuras de equipos y de perforacin
costa afuera ahora ya conocidos, tales como:
sumergible (o barcaza), plataforma autoelevable,
semisumergible y barco perforador.
Unidades mviles de perforacin marina.

BARCASA LACUSTRE
Este equipo es usado en aguas muy someras y protegidas, como lo
son ros, bahas y usualmente en aguas de hasta 15m. (50 pies) de
profundidad dicha unidad tiene dos cascos; el superior, conocido
como cubierta Texas, usado para alojar a la cuadrilla de perforacin y
al equipo, y la perforacin se lleva a cabo a travs de un rea
rectangular en la popa de una estructura en cantiliver y el casco
inferior que es el rea de lastrado y tambin es la base sobre la que
descansa el equipo en el fondo marino o lacustre.
PLATAFORMA AUTOELEVABLE
Este es un tipo de plataforma
especial usada para perforacin y
reparacin de pozos, Tiene la
capacidad de moverse de una
localizacin a otra, por medio de
remolcadores. As, la perforacin es
su funcin principal, ya sea de pozos
exploratorios o de desarrollo. Una vez
que se encuentra en la posicin
deseada, las piernas son bajadas
hasta alcanzar el fondo marino.
Cuando las columnas o piernas se
encuentran asentadas en el lecho
marino, la cubierta es elevada ms
all del nivel de agua, hasta tener
una plataforma de perforacin
estable.
PLATAFORMA SEMISUMERGIBLE
Este tipo de plataforma evolucion a partir
de la sumergible, varias estn diseadas
para operar, ya sea descansando en el fondo
del mar o totalmente a flote. Estas
plataformas realizan actividades
relacionadas con la exploracin y
perforacin de pozos, as como para el
apoyo de operaciones de mantenimiento de
instalaciones existentes.
A pesar de la gran variedad de diseos de
semisumergibles, pueden ser clasificadas en
2 grupos principales:
Con columnas conectadas a zapatas o
pontones separadas.
Con pontones gemelos. Estas columnas
soportan a una sola cubierta la cual
aloja el equipo e instalaciones necesarios
para realizar su funcin.
Estas plataformas cuentan con sistemas de
propulsin propios ubicados en los
pontones, en otras palabras, son
autopropulsables.
Los miembros principales (pontones) se
encuentran sumergidos, lo cual permite
incrementar el periodo fundamental en
sustentacin de la estructura, evitando la
resonancia con el oleaje.
PLATAFORMA DE PERFORACION FIJA
El desarrollo de la perforacin marina se
puede realizar a travs de plataformas
fijas. Estn diseadas de tal manera que
se puedan instalar equipos de perforacin,
terminacin y reparacin de pozos. La
penetracin del subsuelo se lleva a cabo
en un tirante de hasta 100 m, dependiendo
de la configuracin del mismo. Estos
equipos pueden perforar en promedio 12
pozos.

En los ltimos aos, las plataformas fijas
han representado la solucin estructural
ms comn para conjuntos de produccin y
perforacin. Sin embargo, la experiencia en
trabajos de perforacin en profundidades
marinas de ms de 300 m, indica que las
plataformas semifijas o flotantes son una
mejor alternativa.
Los principales sistemas fijos hasta ahora
desarrollados en el mbito mundial son los
siguientes:
Plataforma de concreto por gravedad.
Plataforma convencional de acero o tipo
Jacket.
A
C
D
B E F
Dimensiones de plataformas fijas.
DIMENSIONES DE PLATAFORMAS FIJAS DE PERFORACIN OCTAPODOS
Capacidad de carga
(ton)
A
(m)
B
(m)
C
(m)
D
(m)
E
(m)
F
(m)
2,500 35.35 21.67 2.44 2.30 13.14 14.30
3,500 44.50 21.64 2.44 2.30 13.14 14.30
4,000 44.50 21.64 2.44 2.30 13.14 14.30
La capacidad de carga de las plataformas vara de 2,500 a 4,000
toneladas. En la siguiente figura y tabla se enlistan la capacidad
de carga como las dimensiones para diferentes plataformas de
perforacin y los nombres de cada una.
BARCO PERFORADOR
Los barcos perforadores son los ms
mviles de todas las unidades de
perforacin marina, pero tambin son los
menos productivos. La configuracin que
les permite alta movilidad les resta
eficiencia al perforar. Los barcos
perforadores se usaron extensamente
para llenar el espacio de capacidad entre
el jack-up y el semisumergible, y son los
que han perforado en aguas ms
profundas.
El movimiento vertical es el mayor
problema cuando se usa una unidad
flotante. El barco perforador, debido a su
superficie de contacto con el mar,
desarrolla respuestas muy grandes de
movimiento vertical comparado con la
semisumergible. Ha sido posible reducir el
rol en los barcos por medio de tanques
estabilizadores, pero no se ha podido
reducir el movimiento vertical.