UNIVERSIDAD NACIONAL SAN LUIS GONZAGA DE ICA

FACULTAD DE INGENIERA MECNICA Y ELCTRICA

ESCUELA ACADMICO PROFESIONAL DE INGENIERA
ELECTRNICA

TEMA: ARRANCADOR DIRECTO
CURSO: DIBUJO ELECTRNICO I
CODIGO: 1J3025
ALUMNO: VIVANCO BOADA FREDDY MARTIN
CODIGO U : 20112313
CICLO: Segundo (IIEE)
SECCCION: Dos (2)
GRUPO: A
DOCENTE: Ing. Wilder Enrique Romn Munive
RESPONSABLE: Ingeniero Mecnico Electricista, Asociado D.E.

ICA 2012

INDICE

INTRODUCCION. 2
OBJETIVO
MARCO TEORICO... 3
2.1. Arrancadores
2.2. Funcionamiento de un Arrancador
2.3. Componentes de un Arrancador
2.4. Tipos de arrancadores
2.5. Arrancador Directo
CONCLUSIONES7
WEB GRAFA

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INTRODUCCION
Cuando un motor arranca toma una corriente que es mucho mayor que la corriente
nominal. Hay casos en que la corriente toma un valor de seis veces la corriente nominal.
Este hecho produce cadas grandes en la tensin del sistema elctrico y la ingeniera ha
buscado soluciones a este problema. Una de esas soluciones es arrancar los motores con
voltaje reducido. Y uno de esos mtodos es el arrancador estrella delta en donde
inicialmente el motor se conecta en estrella de modo que el voltaje en sus devanados es
menor (57.7%) y una vez el motor este rodando se cambia la conexin a delta en donde
los devanados quedan con la tensin nominal de trabajo. Este procedimiento disminuye
notablemente el fenmeno de arranque.
En general, los diferentes sistemas de arranque tienden a aplicar una tensin menor que
la nominal al estado del motor y aumentar la resistencia del circuito del motor.

I.OBJETIVOS.

1.2. Objetivo General.
Tener un concepto ms amplio de lo que es un arrancador directo. As tambin saber
cules son los tipos y funcionamiento de estos.

1.2. Objetivo Especfico.
Es saber todo sobre los arrancadores para estar preparado cuando llegue el momento
que debamos utilizarlos.
-2-

II. MARCO TEORICO.

2.1. ARRANCADOR. Simbologa de un arrancador
Son necesarios para limitar la corriente de armadura que fluye cuando el motor se
conecta. El arrancador se usa para llevar al motor a su velocidad normal y luego se retira
del circuito. El aparato de control ajusta entonces la velocidad del motor segn sea
necesario.
Los Arrancadores se han diseado para satisfacer las necesidades de las numerosas
clases de motores de c-c. Por ejemplo, para arrancar los motores de c-c pequeos
pueden disponer de un interruptor de lnea relativamente sencillo en tanto que los motores
de c-c grandes requieren instalaciones ms complicadas.

2.2. FUNCIONAMIENTO DE UN ARRANCADOR.
Los arrancadores que se describen, se conocen
como arrancadores directos para control de un
motor por impulso inicial.
El operario debe activar el pulsador de arranque
S1, nicamente hasta que se energice la bobina.
Al presionar el pulsador de arranque, se cierra el
circuito del camino de tensin hacia la bobina del
contactor C1, y al mismo tiempo, se cierra el
contacto auxiliar asociado al contactor. De esta
manera la corriente llega a la bobina a travs del
pulsador y del contacto auxiliar. Cuando se libera el
pulsador Start, este se vuelve a su posicin de abierto, pero la bobina permanece
energizada (auto sostenida o autoalimentada), mediante el contactor auxiliar de
sostenimiento o retencin.
Para desenergizar la bobina (interrumpir la actividad del motor) es necesario abrir el
circuito a travs del pulsador de parada. Solo al activar el pulsador Stop, se interrumpe
el cambio de tensin hacia el contacto auxiliar, lo que ocasiona que este se abra. La
bobina entonces se mantendr desenergizada ya que ambos circuitos, tanto el pulsador
de arranque como el contacto estn abiertos.
El pulsador Stop volver a su posicin NC al liberarse, se debe rearmar el trmico,
transcurridos los segundos durante los cuales se enfran los bimetales. Con esta accin,
se cierra el contacto y se reinicia la operacin del motor, mediante el pulsador Start o de
arranque, S1.
2.3. COMPONENTES DE UN ARRANCADOR.

Pulsador de arranque (Start) 2mm
Pulsador de parada (Stop) 22mm
Luz piloto 22mm
Contactor adecuad segn In del motor
Rele, trmico de sobrecarga segn In del motor.



Web grafa
http://www.maresa.com/pdf/01%20linea%20de%20control%20AEG/p%201-
20%20arrancadores%20directos%20de%20motores.pdf



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2.4. TIPOS DE ARRANCADORES.
2.4.1. Estrella-Triangulo. El motor se arranca en dos fases reduciendo la tensin de
los bobinados, la corriente de arranque se reduce a 2 veces in.







2.4.2. Estrella-Triangulo/Resistencias-Triangulo. Aade al arranque estrella
tringulo un paso intermedio haciendo una conexin en tringulo, con una resistencia en
serie con los bobinados de cada fase.








2.4.3. Mediante resistencias retricas. Requiere un motor de rotor bobinado,
intercalando resistencia con el rotor, se puede desplazar el par mximo a velocidades
bajas.








2.4.6. Arrancadores estticos. La tensin aplicada al motor se controla variando el
ngulo de disparo de unos SCR conectados en serie con cada bobinado del estator.







2.5. ARRANCADOR DIRECTO. Simbologa de un arrancado directo

Consiste en aplicar toda la tensin de lnea a los bornes del motor, por medio de un
interruptor o contacto, en un solo tiempo.
La corriente que absorbe el motor con este arranque suele tomar valores de 5 a 7 veces
In, por lo que no se recomienda emplear este tipo de arranque en motores de potencia
superior a 15 HP a 220 v.
nicamente, el motor con rotor en cortocircuito puede ser acoplado directamente a la red
con este sistema. En estos motores, la reduccin de la intensidad de arranque est
acompaada de la disminucin del par de arranque, no siendo este prcticamente
regulable. En cambio, en los motores con rotor bobinado, la reduccin de la intensidad
permite un aumento del par, siendo regulable hasta el valor mximo de la intensidad
nominal. Cuando se realice un arranque directo utilizando un contactor, este debe estar
calculado para soportar la intensidad nominal de motor y el rele trmico tambin debe
estar regulado para dicha intensidad.
La corriente pico de arranque es de 5 a8 veces In y el par de arranque es superior al
nominal. Este sistema debe limitarse a motores de baja potencia.






III.CONCLUSIONES.
Los Arrancadores se han diseado para satisfacer las necesidades de las numerosas
clases de motores de c-c.
Se denomina arrancador porque ayuda al arranque de un motor elctrico ya sea en baja y
alta velocidad.
Los Arrancadores sirven para llevar el mando y proteccin del cualquier motor
elctrico, de modo tal que tambin sirva para prolongar la vida til de un motor

Web grafa
http://www.maresa.com/pdf/01%20linea%20de%20control%20AEG/p%201-
20%20arrancadores%20directos%20de%20motores.pdf
http://www.velasquez.com.co/paginas/arrancadores_directos.htm












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