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Document Login to Add a Comment Share & EmbedAdd to Collections Download this Document for FreeAuto-hide: off 1 MOTONIVELADORA O HL 750 (Cargador Frontal) 1 PRESENTACIN El sistema de gobierno de esta mquina consiste en un desplazamiento fijo del suministro de la bomba de un sensor del sistema de carga de direccin y un centro de rgimen abierto de cargador. Los componentes del sistema de gobierno son: Bomba de la direccin (1 de la bomba) vlvula de direccin vlvula de prioridad vlvula Cojn Cilindros de direccin La bomba de la direccin, la primera bomba de la bomba principal, seala aceite hidrulico del tanque hidrulico. Flujo de salida de la bomba fluye a la vlvula de prioridad. La vlvula de prioridad preferentemente el flujo de suministros, de la demanda, a la vlvula de direccin. Cuando la mquina est dirigiendo las rutas de la direccin de la vlvula, el flujo hidrulico da la direccin a los cilindros de la mquina. Cuando la mquina no se gobierna, o si el flujo de la bomba es mayor que la direccin de flujo del sistema, la vlvula de prioridad da los suministros para el sistema de carga. Es decir, el flujo de salida de la bomba de la direccin entra en la segunda bomba, de la unin del funcionamiento de la bomba principal 2. HYDRAULIC CIRCUIT (CIRCUITO HIDRAULICO) Nota:utilice esta nomenclatura para los CIRCUITOS HIDRAULICOS Toda la numeracin que aparece en Hydraulic Circuit 2 1. HYDRAULIC CIRCUIT (CIRCUITO HYDRAULICO) 3 El volante no se expanden, el modo de control (G) no se mueve. El aceite de la bomba de direccin (A) P entra en el puerto de la vlvula de prioridad y los movimientos de entrada de presin de aceite la bobina (D) a la izquierda. Flujo de aceite en el puerto LS al tanque hidrulico (24) a travs del orificio y el filtro de retorno. As, el caudal de la bomba es enviada al sistema de carga (vlvula de control principal) a travs del puerto de EF. 4 2 LEFT TURN (GIRO A LA IZQUIERDA) Cuando el volante (E) se gira a la izquierda, la impresin (G) dentro de la unidad de direccin (5) conectados con la columna de direccin se convierte en la direccin de la izquierda. En este momento, el aceite de los flujos de bomba de la direccin en la cola de impresin (G) de la unidad de direccin (5) a travs de la bobina (D) de la vlvula de prioridad y desemboca en el lbulos (H). Flujo de aceite del gerotor (bomba de engrane) flujos de nuevo en la cola (G), donde se dirige el trabajo del puerto a la izquierda (L) a la Cmara respectiva de 5 los cilindros de direccin (9). Aceite de regresar de rendimientos del cilindro y el derecho a tanque hidrulico a travs de la bobina de la unidad de direccin. Cuando se haya completado la operacin anterior, la mquina vuelve a la izquierda. 3 RIGHT TURN (GIRO A LA DERECHA) Cuando el volante (E) se gira a la derecha, el carrete (G) dentro de la unidad de direccin (5) conectados con columna de direccin se convierte en la direccin de la mano derecha. 6 En este momento, el aceite de alta de los flujos de bomba de la direccin en la cola de impresin (G) de la unidad de direccin (5) a travs de la bobina (D) de la vlvula de prioridad y desemboca en el lbulos (H). Flujo de petrleo del gerotor flujos de nuevo en la cola (G), donde se dirige el workport (PUERTO DE TRABAJO) derecho a la respectiva cmara de los cilindros de direccin (9). EL Aceite de regresar de rendimientos del cilindro y el derecho a tanque hidrulico a travs de la bobina de la unidad de direccin. Cuando se haya completado la operacin anterior, la mquina vuelve a la derecha. 3. PRIORITY VALVE (VALVULA PRIORITARIA) 7 2 OPERATION 1 NEUTRAL (NEUTRO) La vlvula de prioridad es una vlvula de control de presin que mantiene la presin prioridad cerrando la direccin de la vlvula. Con la vlvula de direccin en el flujo de neutral, a travs de l se bloquea y todo el flujo a travs de la vlvula de prioridad est dirigida por el puerto de EF a la vlvula de control principal. Con el motor apagado, el carrete (3) es empujado hacia la izquierda (visto desde el dibujo de
la seccin), en la figura anterior (detalle 9). El pasaje en el puerto de EF est bloqueado, mientras que el pasaje en el puerto CF est abierto. Cuando la mquina empez, todo el flujo de la bomba se dirige a la direccin de la vlvula que bloquea el flujo. Con el flujo bloqueado, la presin aumenta. Directivo de presin de entrada es suministrada a travs del orificio del piloto para el extremo izquierdo de la bobina. Esto hace que el vlvula de corredera de prioridad a la desviacin a la derecha en contra de la primavera y abrir el puerto de EF. Mientras la vlvula de direccin est en punto muerto, slo la suficiente presin se mantiene en la vlvula de direccin para mantener la vlvula de corredera de prioridad se pas a la derecha. La presin de funcionamiento en el sistema de carga no tiene ningn efecto sobre el funcionamiento de la vlvula de prioridad. Con el cargador de accionamiento en relieve (D) de la vlvula de prioridad no cambiar hasta que la mquina es dirigida. El flujo a travs de la vlvula de corredera de prioridad pasa desde el puerto CF a travs del orificio (C) y en el puerto de LS. Que fluye a travs de la direccin LS vlvula de paso que se encamina a regresar cuando la vlvula de la direccin est en neutral. Esto sistema hydraulico Cargador Frontal - direccion &Orbitrol Download this Document for FreePrintMobileCollectionsReport DocumentReport this document?Please tell us reason(s) for reporting this document Spam or junk Porn
adult content Hateful or offensiveIf you are the copyright owner of this document and want to report it, please follow these directions to submit a copyright infringement notice. Cancel This is a private document. Info and Rating Reads:2,524Uploaded:03/31/2010Category:Art & DesignRated:Sistema hidrulico de un cargador frontal; para los que necesitan saber cmo solucionar un problema en sistema de direccin o fallas en el Orbitrol (More) Sistema hidrulico de un cargador frontal; para los que necesitan saber cmo solucionar un problema en sistema de direccin o fallas en el Orbitrol (Less) plano cargadorhidraulico orbitrolsistema motrizmanualengranajecargadoresdireeciontipocomponentes sistema(more tags)plano cargadorhidraulico orbitrolsistema motrizmanualengranajecargadoresdireeciontipocomponentes sistemavalvulasfrontal funcionamiento(fewer) Followcesarfcs83Share & Embed Related Documents PreviousNext 264 p. 264 p. 264 p. p. p. p. 27 p. p. 29 p. p. 29 p. 22 p. 3 p. p. 32 p. 1 p. 2 p. 3 p. 1 p. 6 p. 42 p. 444 p. 2 p. 1 p. 3 p. 5 p. p. 31 p. 2 p.More from this user PreviousNext 4 p. 1 p. 1 p. 7 p. 15 p. 7 p. 5 p. 7 p. 8 p. 7 p. 3 p. 11 p.Recent Readcasters Add a Comment Print this documentHigh QualityOpen the downloaded document, and select print from the file menu (PDF reader required).Scribd Archive > Charge to your Mobile Phone Bill You Must be Logged in to Download a DocumentUse your Facebook login and see what
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