Sistema Hydraulico Cargador Frontal

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1 MOTONIVELADORA O HL 750 (Cargador Frontal) 1 PRESENTACIN El sistema de
gobierno de esta mquina consiste en un desplazamiento fijo del suministro de la
bomba de un sensor del sistema de carga de direccin y un centro de rgimen
abierto de cargador. Los componentes del sistema de gobierno son: Bomba de la
direccin (1 de la bomba)
vlvula de direccin
vlvula de prioridad
vlvula Cojn Cilindros de direccin La bomba de la direccin, la primera bomba
de la bomba principal, seala aceite hidrulico del tanque hidrulico. Flujo de
salida de la bomba fluye a la vlvula de prioridad. La vlvula de prioridad
preferentemente el flujo de suministros, de la demanda, a la vlvula de
direccin. Cuando la mquina est dirigiendo las rutas de la direccin de la
vlvula, el flujo hidrulico da la direccin a los cilindros de la mquina.
Cuando la mquina no se gobierna, o si el flujo de la bomba es mayor que la
direccin de flujo del sistema, la vlvula de prioridad da los suministros para
el sistema de carga. Es decir, el flujo de salida de la bomba de la direccin
entra en la segunda bomba, de la unin del funcionamiento de la bomba principal
2. HYDRAULIC CIRCUIT (CIRCUITO HIDRAULICO) Nota:utilice esta nomenclatura para
los CIRCUITOS HIDRAULICOS Toda la numeracin que aparece en Hydraulic Circuit
2 1. HYDRAULIC CIRCUIT (CIRCUITO HYDRAULICO) 3 El volante no se expanden, el
modo de control (G) no se mueve. El aceite de la bomba de direccin (A) P entra
en el puerto de la vlvula de prioridad y los movimientos de entrada de presin
de aceite la bobina (D) a la izquierda. Flujo de aceite en el puerto LS al
tanque hidrulico (24) a travs del orificio y el filtro de retorno. As, el
caudal de la bomba es enviada al sistema de carga (vlvula de control principal)
a travs del puerto de EF. 4 2 LEFT TURN (GIRO A LA IZQUIERDA) Cuando el
volante (E) se gira a la izquierda, la impresin (G) dentro de la unidad de
direccin (5) conectados con la columna de direccin se convierte en la
direccin de la izquierda. En este momento, el aceite de los flujos de bomba de
la direccin en la cola de impresin (G) de la unidad de direccin (5) a travs
de la bobina (D) de la vlvula de prioridad y desemboca en el lbulos (H). Flujo
de aceite del gerotor (bomba de engrane) flujos de nuevo en la cola (G), donde
se dirige el trabajo del puerto a la izquierda (L) a la Cmara respectiva de 5
los cilindros de direccin (9). Aceite de regresar de rendimientos del cilindro
y el derecho a tanque hidrulico a travs de la bobina de la unidad de
direccin. Cuando se haya completado la operacin anterior, la mquina vuelve a
la izquierda. 3 RIGHT TURN (GIRO A LA DERECHA) Cuando el volante (E) se gira a
la derecha, el carrete (G) dentro de la unidad de direccin (5) conectados con
columna de direccin se convierte en la direccin de la mano derecha. 6 En este
momento, el aceite de alta de los flujos de bomba de la direccin en la cola de
impresin (G) de la unidad de direccin (5) a travs de la bobina (D) de la
vlvula de prioridad y desemboca en el lbulos (H). Flujo de petrleo del
gerotor flujos de nuevo en la cola (G), donde se dirige el workport (PUERTO DE
TRABAJO) derecho a la respectiva cmara de los cilindros de direccin (9). EL
Aceite de regresar de rendimientos del cilindro y el derecho a tanque hidrulico
a travs de la bobina de la unidad de direccin. Cuando se haya completado la
operacin anterior, la mquina vuelve a la derecha. 3. PRIORITY VALVE (VALVULA
PRIORITARIA) 7 2 OPERATION 1 NEUTRAL (NEUTRO) La vlvula de prioridad es una
vlvula de control de presin que mantiene la presin prioridad cerrando la
direccin de la vlvula. Con la vlvula de direccin en el flujo de neutral, a
travs de l se bloquea y todo el flujo a travs de la vlvula de prioridad est
dirigida por el puerto de EF a la vlvula de control principal. Con el motor
apagado, el carrete (3) es empujado hacia la izquierda (visto desde el dibujo de

la seccin), en la figura anterior (detalle 9). El pasaje en el puerto de EF
est bloqueado, mientras que el pasaje en el puerto CF est abierto. Cuando la
mquina empez, todo el flujo de la bomba se dirige a la direccin de la vlvula
que bloquea el flujo. Con el flujo bloqueado, la presin aumenta. Directivo de
presin de entrada es suministrada a travs del orificio del piloto para el
extremo izquierdo de la bobina. Esto hace que el vlvula de corredera de
prioridad a la desviacin a la derecha en contra de la primavera y abrir el
puerto de EF. Mientras la vlvula de direccin est en punto muerto, slo la
suficiente presin se mantiene en la vlvula de direccin para mantener la
vlvula de corredera de prioridad se pas a la derecha. La presin de
funcionamiento en el sistema de carga no tiene ningn efecto sobre el
funcionamiento de la vlvula de prioridad. Con el cargador de accionamiento en
relieve (D) de la vlvula de prioridad no cambiar hasta que la mquina es
dirigida. El flujo a travs de la vlvula de corredera de prioridad pasa desde
el puerto CF a travs del orificio (C) y en el puerto de LS. Que fluye a travs
de la direccin LS vlvula de paso que se encamina a regresar cuando la vlvula
de la direccin est en neutral. Esto sistema hydraulico Cargador Frontal -
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un cargador frontal; para los que necesitan saber cmo solucionar un problema en
sistema de direccin o fallas en el Orbitrol (More) Sistema hidrulico de un
cargador frontal; para los que necesitan saber cmo solucionar un problema en
sistema de direccin o fallas en el Orbitrol (Less)
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