INDICE

1. Introduccin
2. Objetivos
3. Ubicacin del Estudio
4. rea de Estudio
5. lcances del Estudio
5.1. Actividades Preliminares
5.2. Recoleccin de Informacin
5.3. Procesamiento y Anlisis de Informacin
5.4. Presentacin del Informe Final
!. Condiciones "enerales
#. $etodolo%&a e'(leada
7.1. Caractersticas del !ol"men de #rnsito !e$ic"lar
7.2. Caractersticas %s&ec'cas del Proyecto
7.3. Calc"lo del I()
). *rocedi'iento de Ca'(o
*.1. +,icacin- das e intervalos
*.2. Personal y %."i&o
*.3. #ama/o de la ("estra
*.4. )e la Clasi'cacin !e$ic"lar
+. Desarrollo de ,rabajo de Ca'(o
0.1. Formatos de Cam&o
0.2. Procesamiento de la informacin
1-. .esultados Obtenidos
*ro/ecto0 1$ejora'iento de las calles de la urb. 2oti3acin social la Es(eran3a4*isco1
11.1. !ol2menes de #ransito
11.2. Com&ortamiento del Fl"3o !e$ic"lar
11.3. Calc"lo del I() del Proyecto
Panel Foto4r'co
Ane5o %3es %."ivalentes 6%A78
#a,la de )imensiones y Car4a !e$ic"lares
Ane5o 9A
:ona de Aforo 1
!ol"men Promedio )iario
!ol"men &romedi total de tr'co diario.
:ona de Aforo 2
!ol"men &romedio diario
!ol"men &romedio total de tr'co diario
*ro/ecto0 1$ejora'iento de las calles de la urb. 2oti3acin social la Es(eran3a4*isco1
1. Introduccin
%n el marco de la &oltica de me3oramiento de infraestr"ct"ra de
trans&orte en el )e&artamento de Ica- se tiene como "no de s"s
o,3etivos incl"ir el (e3oramiento de las calles de la "r,. 7oti;acin social
la es&eran;a. Cuya finalidad es proporcionar la infraestructura urbana a nivel de vas
%7 me3oramiento de esta infraestr"ct"ra 6calles8- &ermitir ,rindar "n
me3or nivel de servicio- de,ido a las necesidades de la Po,lacin- de
me3orar las vas e5istentes del sector- mediante la &avimentacin en la
am&liacin de las vas.
%n el caso del &resente est"dio- este se enmarca en "n Plan Inte4ral ."e
re."iere el desarrollo de %st"dios de #rnsito en las calles de la "r,.
7oti;acin social la es&eran;a.
%l &resente Informe- o,3eto del %st"dio- contiene el dia4nstico de los
<"3os ve$ic"lares de las calles de la "r,. 7oti;acin social la es&eran;a
en los &"ntos de control seleccionados.
2.4 Objetivos
Objetivo %eneral
%l o,3etivo 4eneral del &resente est"dio de tr'co es=
C"anti'car el <"3o ve$ic"lar direccionales act"ales- diferenciando las
distintas ti&olo4as ve$ic"lares como= A"tomvil- Camionetas R"rales-
(icro,"ses- >mni,"s- ve$c"los menores 6(otos y (oto ta5is8- Camiones
7i4eros1- y Camiones Pesados2 en el rea de est"dio.
Objetivos es(ec&5cos
)el ?,3etivo Princi&al- se des&renden los si4"ientes o,3etivos
es&ec'cos=
Reali;ar "n dia4nostico c"antitativo del trnsito ve$ic"lar en los
&"ntos de control esco4idos dentro del rea de in<"encia del %st"dio.
)eterminar cmo se distri,"ye el trnsito en los &"ntos de control
esco4idos dentro del rea de in<"encia del %st"dio- a trav@s de la
c"anti'cacin de los vol2menes &or ti&o de movimiento y ve$c"lo.
)ar a conocer las t@cnicas em&leadas en la reco&ilacin de
informacin de cam&o so,re vol2menes de trnsito- as como indicar
los &rocedimientos &ara el &rocesamiento y &resentacin de los
res"ltados ."e se &"eden o,tener en "n est"dio c"al."iera.
7a ela,oracin del est"dio de tr'co- servir como ins"mo &ara la toma
de decisiones en los est"dios de'nitivos de in4eniera vial-
*ro/ecto0 1$ejora'iento de las calles de la urb. 2oti3acin social la Es(eran3a4*isco1
&ro&orcionando informacin de las ;onas de intervencin- res&ecto a las
condiciones de o&eracin y des&la;amiento ve$ic"lar.
%l desarrollo del est"dio se enc"entra li4ado a las o,servaciones y
recomendaciones efect"adas &or la entidad contratante- con ."i@n el
e."i&o de Cons"ltores mantendr contacto &ermanente- reci,iendo s"s
a&ortes y recomendaciones &ara incor&orarlas al est"dio. #am,i@n en la
medida ."e corres&onda se tomar en c"enta las o,servaciones y
recomendaciones de los f"ncionarios de la ("nici&alidad Provincial de
Pisco y entidades relacionadas con el &royecto.
3.4 Ubicacin del Estudio
7a "r,. 7oti;acin social la
es&eran;a es "no de los
centros &o,lados de la
&rovincia Pisco- ",icada en la
Re4in Ica- en la ;ona Central
A"r de la costa del Per2. 7a
ci"dad de C$inc$a se
enc"entra a 251 Bm al s"r de
7ima.
%l distrito de &isco esta al Corte
con la Re4in 7ima D Ca/ete-
%ste con la Re4in
E"ancavelica- A"r con la Provincia de Pisco- ?este con el ?c@ano Pac'co
7a &rovincia de Pisco est
constit"ido &or * distritos-
del c"al "no de s"s distritos
est com&rometido con el
&royecto y forma &arte del
e3e de desarrollo local y
&rovincial con el &royecto
*ro/ecto0 1$ejora'iento de las calles de la urb. 2oti3acin social la Es(eran3a4*isco1
1$E6O.$IEN,O DE 27 C22E7 DE 2 U.8. 2O,I9CION 7OCI2
2 E7*E.N94*I7CO1.
4.4 rea del estudio
%l rea de est"dio com&rende al si4"iente e3e vial=
*ro/ecto0 1$ejora'iento de las calles de la urb. 2oti3acin social la Es(eran3a4*isco1
(e3oramiento )e 7as Calles de 7a +r,. 7oti;acin social la es&eran;a=
Inicio= Av. 7as Am@ricas
Fin= Av. A,ra$am !aldelomar
5. lcances del estudio
%l %st"dio se $a reali;ado en 14 %ta&as- las mismas ."e se detallan a
contin"acin=
*ro/ecto0 1$ejora'iento de las calles de la urb. 2oti3acin social la Es(eran3a4*isco1
5.1 ctividades (reli'inares
%n la Primera %ta&a del %st"dio se reali; las coordinaciones &revias a la
reali;acin de los tra,a3os de cam&o=
+,icacin de 12 P"ntos de Aforo- distri,"idos dentro del rea de est"dio
a lo lar4o de las calles a me3orar ."e a,arca la +r,. 7oti;acin social la
es&eran;a
(odelos de Formatos de Cam&o= Fl"3os !e$ic"lares.
(odelo de Fase de )atos &ara &roceso de informacin reco&ilada.
5.2 .ecoleccin de in:or'acin
7a Ae4"nda %ta&a se reali; el 14- 15- 1G- 17- 1*- 10 y 21 de ?ct",re del
2113. %n esta eta&a se reali;aron los tra,a3os de Recoleccin de
Informacin en los si4"ientes &"ntos de aforo 6ver c"adro18= C+A)R? 1
:?CAA )% AF?R? )% !%EHC+7?A.
CUD.O 1
9ON DE ;O.O DE <E=>CU2O7
E7,CI
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N@ 1 A!.7AA
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%AP%RAC:
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PIAC? PIAC? ICA
N@ 2 A!.
AFRAEA(
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7A
%AP%RAC:
A
PIAC? PIAC? ICA
5.3 *rocesa'iento / anAlisis de la in:or'acin
%n esta eta&a se reali; d"rante los das tra,a3o en Ia,inete de ac"erdo
a las metodolo4as seleccionadas=
Procesamiento de la Informacin.
Re&ortes Ir'cos y %stadsticos.
*ro/ecto0 1$ejora'iento de las calles de la urb. 2oti3acin social la Es(eran3a4*isco1
5.4 *resentacin del in:or'e 5nal
%n esta eta&a se reali; la &resentacin del Informe Final del %st"dioJ
conteniendo=
Presentacin de la (etodolo4as %m&leadas.
Re&ortes Ir'cos y %stadsticos de Fl"3os ve$ic"lares en los aforos de
est"dio.
Plano 4"a de los &"ntos de reco&ilacin de Informacin
U8ICCI?N DE ;O.O7 DE2 E7,UDIO DE ,.;ICO
*ro/ecto0 1$ejora'iento de las calles de la urb. 2oti3acin social la Es(eran3a4*isco1
!.4 Condiciones "enerales
*oblacin
Ae42n los anlisis estadsticos reali;ados &or el IC%IJ entre el a/o 1003 y
el a/o 2117- la &o,lacin del distrito de Pisco- en la ;ona de est"dio- $a
crecido "n 1.1GK.
Ain em,ar4o- a ra; de los acontecimientos del 15 de A4osto del 2117J se
$an visto afectadas en el si4"iente c"adro=
*ro/ecto0 1$ejora'iento de las calles de la urb. 2oti3acin social la Es(eran3a4*isco1
%sta sit"acin evidencia variaciones en c"anto a caractersticas
socioeconmicas- de &o,lacin- de com&ortamiento "r,ano- la
movilidadJ y &or ende los vol2menes ve$ic"lares so,re la red vial
corres&ondiente al distrito de Pisco.
#.4 $etodolo%&a e'(leada (ara el estudio de ,rAnsito <eBicular
%ste est"dio est orientado a reali;ar "n dia4nstico del com&ortamiento
de los ve$c"los en las intersecciones seleccionadas dentro del Lrea de
est"dio.
#.1 Caracter&sticas del <olu'en de ,rAnsito <eBicular
)e'nicin
Ae llama vol"men de trnsito al n2mero de ve$c"los ."e &asan &or "n
&"nto de la va o de c"al."iera de s"s &artes en la "nidad de tiem&o. 7a
"nidad de tiem&o "sada es el da o la $ora.
!ariaciones en los vol2menes
%l vol"men de trnsito s"ele e5&erimentar variaciones a lo lar4o de las
24 $oras del da- d"rante la semana y a trav@s del a/o- donde $ay
estaciones marcadas. 7as variaciones diarias son m"y am&lias en medio
"r,ano y r"ral &r5imo al "r,ano. 7a demanda de trnsito alcan;a s"s
valores m5imos diarios d"rante los &erodos ."e llamamos &erodos
&ico. 7a $ora c"ando oc"rre la m5ima demanda la denominamos $ora
&ico. %stos &erodos se caracteri;an no solamente &or."e los vol2menes
*ro/ecto0 1$ejora'iento de las calles de la urb. 2oti3acin social la Es(eran3a4*isco1
sean m5imos- sino tam,i@n &or."e la actit"d de los "s"arios de las vas
en ellos es distinta a la del resto del da.
%l cam,io de vol"men de trnsito a trav@s de la semana vara de
ac"erdo a la caracterstica del da. 7a a<"encia de ve$c"los s"ele tener
diferencias marcadas los das domin4os- o,servndose en las dems
fec$as &e."e/as <"ct"aciones en la circ"lacin de ve$c"los. +n
&armetro ."e incide en la c"anti'cacin es la &resencia de las
em&resas &es."era de la ;ona- en el recorrido de la carretera.
A veces oc"rren eventos e5traordinarios ."e $acen variar los vol2menes
de trnsito en forma distinta a la $a,it"al al cam,iar radicalmente la
c"anta de la demanda de trnsito- s" distri,"cin- o am,os factores.
Al4"nos de estos eventos- como incendios- in"ndaciones- sismos o
alteraciones del orden &2,lico.
#.2 Caracter&sticas Es(ec&5cas del actual *ro/ecto
7as vas act"ales &resentan "n estado act"al de terreno nat"ral sin
nin42n tratamiento a nivel de ,ase y dise/o 4eom@trico. Asimismo
e5isten desniveles y &endientes de ac"erdo a la to&o4rafa es&eci'cada
en los &lanos. %ste estado $ace im&osi,le medir el com&ortamiento
re4"lar de los ve$c"los en circ"nstancias normales.
#.3 Calculo del I$D
%3ec"cin de los Conteos y Clasi'cacin de tr'co.
Para la reali;acin de la reco&ilacin de la informacin de <"3os
ve$ic"lares se $a seleccionado 2 &"ntos de control dentro del Lrea de
%st"dio- los das 14- 15- 1G- 17- 1*- 10 y 21 de ?ct",re del 2113 entre
las G=11 A( y las G=11 P(J es&ec'camente en las $oras &"nta del da.
!er c"adro ad3"nto.
E7,CI
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N
2OC2ID
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DI7,.I
,O
*.O<IN
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.
N@ 1 A!.7AA
A(%RICAA
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%AP%RAC:
A
PIAC? PIAC? ICA
N@ 2 A!.
AFRAEA(
7A
%AP%RAC:
PIAC? PIAC? ICA
*ro/ecto0 1$ejora'iento de las calles de la urb. 2oti3acin social la Es(eran3a4*isco1
!A7)%7?(A
R
A
.esultados Obtenidos
Ea,i@ndose efect"ado en 4a,inete la consolidacin y consistencia de la
informacin reco4ida de los conteos se $an o,tenido res"ltados de los
vol2menes de tr'co &ara cada da. %n el Ane5o MAN se m"estran los
c"adros de los conteos de tr'co diarios- las variaciones $orarias
ve$ic"lares &or sentido de circ"lacin y la clasi'cacin $oraria y total
&ara cada da de la semana.
*ro'edio de ,rA5co <eBicular de la se'ana de conteo del tra'o.
%n el &resente %st"dio es necesario a&licar la si4"iente frm"la.
PR?(%)I? )% 7A A%(ACA O A"ma de vol"men diarioP7
>ndice $edio Diario nual CI$DD en el tra'o.
%l &romedio de la semana m"lti&licado &or el factor de correccin del
mes da el HC)IC% (%)I? )IARI?. %l factor de correccin del mes se
calc"lo con la Informacin del Pea3e QRAE+AS CEICCEAQ
(AS? !%EHC+7?A 7II%R?A 1.1571*53
!%EHC+7?A P%AA)?A 1.1G*720*
7a a&licacin del Factor de Correccin 6FC8- tiene &or o,3eto eliminar el
factor de estacionalidad ."e afecta los movimientos de car4a y
&asa3eros. %l factor de estacionalidad de&ende de "na diversidad de
factores e54enos como son= las @&ocas de vacaciones &ara el caso de
movimientos de &asa3erosJ las @&ocas de cosec$a y los factores
climticos &ara el trans&orte de &rod"ctos a4ro&ec"ariosJ &rod"ctos
$idro,iol4icos de las fa,ricas &es."eras- la @&oca navide/a &ara la
demanda de todo ti&o de ,ienes.
Con la informacin de conteos reco&ilada en cam&o y con las series
$istricas de trnsito de las estaciones de &ea3e ",icadas en la red de
anlisis- es &osi,le caracteri;ar el com&ortamiento de estacionalidad. )e
*ro/ecto0 1$ejora'iento de las calles de la urb. 2oti3acin social la Es(eran3a4*isco1
ac"erdo con esto se determin el factor corres&ondiente &ara los meses
de 3"nio- en los c"ales se llevaron a ca,o los est"dios- a&licando
diferentes factores al tr'co li4ero y al tr'co &esado.
).4 *rocedi'iento de Ca'(o
).1 UbicacinE d&as e intervalos / Bora del estudio
Para la reali;acin de la reco&ilacin de la informacin de <"3os
ve$ic"lares se $a seleccionado 2 &"ntos de control dentro del Lrea de
%st"dioJ dic$os &"ntos se detallan a contin"acin y se o,servan en la
'4"ra si4"ienteJ reali;ndose @stas actividades d"rante los das 14- 15-
1G- 17- 1*- 10 y 21 de ?ct",re del a/o en c"rso 2113 entre las G=11 A( y
las G=11 P(J es&ec'camente en las $oras &"nta del da. !er c"adro
ad3"nto.
%A#ACI>C +FICACI>C 7?CA7I)A
)
)IA#RI#? PR?!ICCI
A
)P#?
CT 1 A!.7AA
A(%RICAA
7A
%AP%RAC:
A
PIAC? PIAC? ICA
CT 2 A!.
AFRAEA(
!A7)%7?(
AR
7A
%AP%RAC:
A
PIAC? PIAC? ICA
%n cada "no de los &"ntos se $an identi'cado- las caractersticas del
trnsitoJ cada movimiento y la im&ortancia de estos- esta,leci@ndose en
al4"nos casos la eliminacin del inventario de al4"nos movimientos &or
considerarse &oco relevantes.
).2 *ersonal / EFui(o
%l da 3"eves 13 de ?ct",re de 2113 se reali; "na ca&acitacin al
&ersonal t@cnico ."e desarroll el tra,a3o de cam&oJ reali;ndose lo
si4"iente=
Ae reali; "na m"estra de 15 min"tos &ara o,servar el desem&e/o del
&ersonal de cam&o.
Ae indicaron los &"ntos de control corres&ondientes a cada &ersonal
del e."i&o.
Ae entre4 el material necesario &ara el desarrollo del tra,a3o &ara los
das si4"ientes de recoleccin de informacinJ consistente en=
1 #a,lero de madera.
1 7a&icero.
*ro/ecto0 1$ejora'iento de las calles de la urb. 2oti3acin social la Es(eran3a4*isco1
G Formatos de Cam&o 64 Re."eridos y 2 &or Im&revistos8
Al 'nal del da se &rocedi a reca,ar la informacin de cam&o &ara
s" &rocesamiento en 4a,inete.
).3 ,a'aGo de la $uestra
Para los est"dios de vol2menes se $an reali;ado los conteos de trnsito
en cada s", tramo 6incl"yendo "n s,ado o "n domin4o8 &or "n &erodo
consec"tivo de 7 das 65 da de semana U s,ado U domin4o8- como
mnimo- en "na semana ."e $aya sido de circ"lacin normal. 7os
conteos sern vol"m@tricos y clasi'cados &or ti&o de ve$c"lo.
).4 De la Clasi5cacin <eBicular
Por lo 4eneral el <"3o ve$ic"lar est com&"esto &or diferentes ti&os de
ve$c"los- ado&tando "n com&ortamiento distinto en el <"3o de,ido a
esta ra;n se $a reali;ado la si4"iente clasi'cacin ve$ic"lar del
&royecto 1$E6O.$IEN,O DE 27 C22E7 DE 2 U.8.
2O,I9CION 7OCI2 2 E7*E.N94*I7CO1. %l c"al se indica a
contin"acin=
C7AAIFICACI>C !%EIC+7AR
A. A"tos Privados
6Atation !a4on- #ico-
Camioneta- A"tos
&artic"lares
*ro/ecto0 1$ejora'iento de las calles de la urb. 2oti3acin social la Es(eran3a4*isco1
F. Camioneta R"ral.
+tili;ada &ara el servicio
de trans&orte P2,lico
+r,ano.
C. (icro,2s +tili;ado
&ara el servicio de
trans&orte P2,lico.
). F"s. +tili;ada &ara el
servicio de trans&orte
P2,lico y adems el
trans&orte de &ersonal
&artic"lar.
*ro/ecto0 1$ejora'iento de las calles de la urb. 2oti3acin social la Es(eran3a4*isco1
%. Camin 7i4ero.
Fri4or'co- Ias-
em,"tidos- etc.
F. CA(I?C P%AA)?=
A%(I D #RAI7%R S
#RAI7%R. 62A1P2A2 y
(ayor a 2A38. !e$c"los
artic"lados con car4a de
containerJ " otros.
I. (otos SP?
(?#?#AVIA.
(oto lineal y de
Pasa3ero
+.4 Desarrollo del ,rabajo de Ca'(o
*ro/ecto0 1$ejora'iento de las calles de la urb. 2oti3acin social la Es(eran3a4*isco1
)"rante el desarrollo de las la,ores de recoleccin de informacin de
cam&o relativa a <"3os ve$ic"lares- se reali; lo si4"iente d"rante los 17
das ."e se reali;aron las la,ores=
Ae estim el n2mero necesario de aforadores &ara la toma de
informacinJ ."e &ara este caso f"eron c"atro 6128 Aforadores
re."eridosJ s"mado al 3efe de ,ri4ada. Ae consider necesario incl"ir 1
aforador M<otanteN ."e $i;o las veces de facilitador en casos
im&revistos- re."iriendo "n total de 14 &ersonas como e."i&o de cam&o.
)"rante el reconocimiento &revio del Lrea de %st"dio se reali; la
ca&acitacin del &ersonal so,re el reconocimiento del formato y
sincroni;acin &ara el inicio de la la,or &ara 4aranti;ar la con'a,ilidad
en la recoleccin de los datos- asi4nndoles las tareas y
res&onsa,ilidades corres&ondientesJ distri,"y@ndose el material y
e."i&o necesario &ara el est"dio entre los aforadores.
#al como se coordinara el da anterior- el A"&ervisor y el &ersonal del
e."i&o de cam&o se con4re4aron en el &"nto de re"nin con media $ora
de antelacin al inicio &ro4ramado &ara el m"estreo- &ara corro,orar
asistencias y con'rmar la &resentacin del material de tra,a3o
6contmetro- formatos- l&ices- etc.8
)istri,"y@ndolos de ac"erdo con el &"nto de control ."e les f"era
asi4nado.
)"rante los 6178 das no se re4istraron eventos at&icos de trnsito- tal
como accidentes- actividades de mantenimiento " otros eventos ."e
&"eda cond"cir a conteos anormales de trnsito y afectar los res"ltados
del est"dio.
Finali;ado cada &erodo- se indico a los aforadores veri'car ."e el
llenado del formato de cam&o est@ com&leto- asi4nando a cada formato
s" 'rma y- la entre4a res&ectiva de los formatos al coordinador de
cam&o &ara el arc$ivo clasi'cado y &osterior &rocesamiento.
+.1 ;or'atos de Ca'(o
%n la '4"ra si4"iente- se &resenta el modelo "tili;ado de formato de
cam&o &ara el re4istro de vol2menes ve$ic"lares d"rante el &resente
est"dio. %n el enca,e;amiento lleva la denominacin del est"dio y la
identi'cacin del cons"ltor- as como la identi'cacin del modelo de
Formato. %n la seccin de identi'cacin se re4istran 3 Ir"&os de )atos=
*ro/ecto0 1$ejora'iento de las calles de la urb. 2oti3acin social la Es(eran3a4*isco1
Primero= los datos de la a&ro5imacin 6interseccin- va- a&ro5imacin
CA- fec$a y $orario8W..1
Ae4"ndo= la Ira'ca de (ovimientos 6a 'n de identi'car la
corres&ondencia de datos8WW2
)atos del %nc"estador o Aforador 6Com,re- )CI y Firma8W3
Finalmente- &ara facilitar inter&retacin y "so de los datos &rocesados-
se $a desarrollado "n re&orte 4r'co en el c"al se m"estran los
res"ltados de los vol2menes de tr'co en los &"ntos seleccionados de
Aforo.
1-.4 .esultados Obtenidos
Cada "no de los P"ntos de Control $a arro3ado los si4"ientes res"ltados=
1-.1 <olH'enes de ,ransito
P+C#? 11= A!.7AA A(%RICAA 6PR?(%)I?8
P+C#? 12= A!. AFRAEA( !A7)%7?( 6PR?(%)I?8
Ae tiene el si4"iente res"men en ,ase al &romedio de los 17 das de
recoleccin de Informacin= %n los 4r'cos se o,serva las cantidades de
ve$c"los &or ti&o de la reco&ilacin de informacin de cam&o de la ;ona
de aforo ve$ic"lar CT 11 ",icado en la Av. 7as Am@ricas y CX 12 ",icado
en la Av. A,ra$am !aldelomar. %l ti&o de ve$c"los- A"tos- (oto #a5is y
Camionetas R"rales tienen "na mayor &resencia- se4"ida de la Camin
7i4ero C2.
.E7U$EN I *.O$EDIO CON,EO <E=ICU2.0 A!. 7AA A(YRICAA
*ro/ecto0 1$ejora'iento de las calles de la urb. 2oti3acin social la Es(eran3a4*isco1
.E7U$EN I *.O$EDIO CON,EO <E=ICU2.0 A!. AFRAEA(
!A7)%7?(AR
*ro/ecto0 1$ejora'iento de las calles de la urb. 2oti3acin social la Es(eran3a4*isco1
1-.2 Co'(orta'iento del ;lujo <eBicular
A contin"acin se &resenta la foto4rafa del t@cnico reali;ando los
tra,a3os de aforo de ve$c"los- en el conteo de ve$c"los &esados y
a"tos livianos- &resentando "n <"3o ve$ic"lar con com&ortamiento
similar- se &"ede o,servar el mal estado de la act"al via de transito.
1-.3. Calculo del I$D del *ro/ecto
Con la informacin e5istente se &rocedi a calc"lar los I()
corres&ondiente de cada ;ona de aforo del &royecto (e3oramiento de la
Carretera )evio !a 7os 7i,ertadores- en c"al se indica los &"ntos de
aforo con s"s corres&ondientes &ro4resivas=
9ON DE ;O.O N@ 1 A!. 7AA A(YRICAA
Ae &rocede a calc"lar el Promedio del #r'co !e$ic"lar de la ;ona de
Aforo CT 1 6!er c"adro Ad3"nto8
*ro/ecto0 1$ejora'iento de las calles de la urb. 2oti3acin social la Es(eran3a4*isco1
Ae indica la metodolo4a y los valores del factor de correccin &ara
determinar el Hndice (edio )iario An"al
Procedemos a reali;ar el clc"lo de Hndice (edio )iario An"al 6I()8.
TRAFICO VEHICULAR
IMD
(Veh/dia)
Tipo de Vehculos IMD
Disti!"
#
Autos 84 46.7%
Station Wagon 2 .7%
!ic" #p 26 4.4%
!anel $ 2.8%
%ural &Co'bi( 2) 2.8%
*icro 2 .%
+us 2, -.6%
Ca'ion 2, 6 8..%
Ca'ion ), 2 .%
Ca'ion 4, - -.-%
TOTAL IMD $%& $&&"&#
*ro/ecto0 1$ejora'iento de las calles de la urb. 2oti3acin social la Es(eran3a4*isco1
S a&licando los factores de correccin=
TRAFICO VEHICULAR
IMD Coe'ido
(Veh/dia)
Tipo de Vehculos IMD
Disti!"
#
Autos .7 47.-%
Station Wagon 24 .8%
!ic" #p )- 4.6%
!anel 6 2.8%
%ural &Co'bi( 27 2..%
*icro 2 .%
+us 2, -.$%
Ca'ion 2, 7 8.)%
Ca'ion ), 2 .-%
Ca'ion 4, - -.-%
TOTAL IMD (&) $&&"&#
%n el 4ra'co se o,serva los &orcenta3es ve$ic"lares o,tenido mediante
el clc"lo de I()- en el c"al los a"tos 47.1K- teniendo mayor incidencia
de estos ve$c"los en la ;ona de Aforo CT 11- ",icado en la A!. 7AA
A(YRICAA
*ro/ecto0 1$ejora'iento de las calles de la urb. 2oti3acin social la Es(eran3a4*isco1
9ON DE ;O.O N@ 2 A!. AFRAEA( !A7)%7?(AR
Ae &rocede a calc"lar el Promedio del #r'co !e$ic"lar de la ;ona de
Aforo CT 2 6!er c"adro Ad3"nto8
Ae indica la metodolo4a y los valores del factor de correccin &ara
determinar el Hndice (edio )iario An"al
*ro/ecto0 1$ejora'iento de las calles de la urb. 2oti3acin social la Es(eran3a4*isco1
Procedemos a reali;ar el clc"lo de Hndice (edio )iario An"al 6I()8.
S a&licando los factores de correccin=
%n el 4ra'co se o,serva los &orcenta3es ve$ic"lares o,tenido mediante
el clc"lo de I()- en el c"al los a"tos 51.1K- teniendo mayor incidencia
*ro/ecto0 1$ejora'iento de las calles de la urb. 2oti3acin social la Es(eran3a4*isco1
de estos ve$c"los en la ;ona de Aforo CT 12- ",icado en la A!. AFRAEA(
!A7)%7?(AR.

*ro/ecto0 1$ejora'iento de las calles de la urb. 2oti3acin social la Es(eran3a4*isco1
*NE2 ;O,O".;ICO
*ro/ecto0 1$ejora'iento de las calles de la urb. 2oti3acin social la Es(eran3a4*isco1
I'a%en n@ -10 !ista Panormica de la Calle
Comercio.
I'a%en n@ -20 Ae a&recia !ista Panormica de la Calle los 7a"reles.
*ro/ecto0 1$ejora'iento de las calles de la urb. 2oti3acin social la Es(eran3a4*isco1
I'a%en n@ -30 Ae a&recia la Calle Aimn Folvar y Calle Eermanos Ii$a
I'a%en n@ -40 !ista Panormica de la Calle 7os 7a"reles
*NE2 ;O,O".;ICO
*NE2 ;O,O".;ICO
*ro/ecto0 1$ejora'iento de las calles de la urb. 2oti3acin social la Es(eran3a4*isco1
I'a%en n@ -50 !ista Panormica de la Calle Eermanos Ii$a
I'a%en n@ -!0 !ista Panormica de la Av. A,ra$am !aldelomar
*NE2 ;O,O".;ICO
*ro/ecto0 1$ejora'iento de las calles de la urb. 2oti3acin social la Es(eran3a4*isco1
I'a%en n@ -)0 Calle Aimn Folvar.
I'a%en n@ -#0 Calle Eermanos Ra;mines
*NE2 ;O,O".;ICO
*ro/ecto0 1$ejora'iento de las calles de la urb. 2oti3acin social la Es(eran3a4*isco1
I'a%en n@ -+0 Calle Prolon4acin Inde&endencia.
I'a%en n@1-0 Calle R"an Ros@.