DISEO DEL PAVIMENTO FLEXIBLE

METODOLOGA DE DISEO
El procedimiento adoptado para el diseo es el mtodo AASHTO Guide for Design of Pavement
Structures 1993.
Tpicamente el diseo de los pavimentos es influenciado por dos parmetros bsicos:

Las cargas de trfico vehicular impuestas al pavimento.
Las caractersticas de la subrasante sobre la que se asienta el pavimento.

1. Las cargas de trfico vehicular impuestas al pavimento estn expresadas en ESALs.
De acuerdo al manual de carreteras; suelos, geologa, geotecnia y pavimentos del MTC,
el trfico se clasifica en tres categoras segn el ESALs:
a. Caminos de bajo volumen de trnsito: de 150,001 hasta 1000,000 de Ejes
Equivalentes.
b. Caminos con un trnsito de 1000,001 hasta 30000,000 de Ejes Equivalentes.
c. Caminos con trnsito mayor a 30000,000 de Ejes Equivalentes.

En funcin a esta clasificacin, la va en estudio fue clasificada como Camino de Bajo
Volumen de Trnsito en el captulo correspondiente al anlisis de trfico, con un
ESALs de 908,356 Ejes Equivalente durante el periodo de diseo.

2. De igual manera, de acuerdo al manual de carreteras; suelos, geologa, geotecnia y
pavimentos del MTC, las caractersticas de la subrasante sobre las que se asienta el
pavimento, estn definidas en 6 categoras de subrasante, en base a su capacidad de
soporte CBR como sigue:



Segn los resultados obtenidos de los ensayos de laboratorio descritos en el captulo
correspondiente, el CBR de la subrasante (va 8 de Diciembre, prolongacin San Isidro)
es de 23%, por lo que le corresponde una categora de Subrasante Muy Buena.

MTODO GUA AASHTO 93 DE DISEO
La ecuacin bsica para el diseo de la estructura de un pavimento flexible es la siguiente:

( )

( )

)


Categoras de Subrasante CBR
S0: Subrasante Inadecuada < 3%
S1: Subrasante Insuficiente 3% a < 6%
S2: Subrasante Regular 6% a < 10%
S3: Subrasante Buena 10% a < 20%
S4: Subrasante Muy Buena 20% a < 30%
S5: Subrasante Excelente 30%
DONDE:
W
18
: Nmero Acumulado de Ejes Equivalentes a 8.15 tn para el periodo de diseo
(ESALs), en este caso: 908,356 Ejes Equivalentes.
M
R
: Mdulo de Resiliencia: Es una medida de la rigidez del suelo de subrasante. Para
su clculo y para los fines de este estudio, se emplear la siguiente ecuacin
recomendad por el MEPDG (Mechanistic Empirical Pavement Design Guide):

()

Aplicando la frmula, para el caso de la va en estudio cuyo CBR es de 23% obtenemos
un Mdulo de Resiliencia de:

() ()

= 19.006 psi

Z
R
: Desviacin Normal Estndar: Es un coeficiente estadstico que depende de la
CONFIABILIDAD (R), la cual representa la probabilidad de que una determinada
estructura se comporte, durante su periodo de diseo, de acuerdo con lo previsto.
La confiabilidad no es un parmetro de ingreso directo en la ecuacin de diseo, para
ello debe usarse el coeficiente estadstico Z
R
. Este parmetro puede ser obtenido a
partir de la clasificacin de trfico en funcin al ESALs y al periodo de diseo del
pavimento (en este caso 10 aos) como muestra el cuadro 12.8 del manual de
carreteras; suelos, geologa, geotecnia y pavimentos del MTC adjunto en el Anexo. En
este caso para un ESALs de 908,356 Ejes Equivalentes, clasificado como T
P4,

corresponde un Z
R
de -0.842.

S
O
: Desviacin Estndar Combinada: Es un valor que toma en cuenta la variabilidad
esperada de la prediccin del trnsito y de los otros factores que afectan el
comportamiento del pavimento; como por ejemplo, construccin, medio ambiente,
incertidumbre del modelo. AASHTO recomienda, para pavimentos flexibles, valores
entre 0.40 y 0.50, para el presente estudio se adoptara el valor de 0.45.

PSI: Variacin de Serviciabilidad: Antes de definir el parmetro PSI, se debe definir
el PSI (ndice de Serviciabilidad Presente) que es la comodidad de circulacin ofrecida
al usuario. El PSI es la diferencia entre la Serviciabilidad Inicial (condicin de una va
recientemente construida) y la final (condicin de una va que ha alcanzado la
necesidad de algn tipo de rehabilitacin o reconstruccin) asumida para el proyecto
en desarrollo.
Segn el cuadro 12.12 del manual de carreteras; suelos, geologa, geotecnia y
pavimentos del MTC adjunto en el Anexo., para un tipo de trfico T
P4
le corresponde
un PSI igual a 1.80 (Serviciabilidad Inicial Pi = 3.80 cuadro 12.10 Anexo y
Serviciabilidad Final Pt = 2.00 cuadro 12.11 Anexo; PSI = 3.80 2.00 = 1.80).

SN: Nmero Estructural: Representa el espesor total del pavimento a colocar y debe
ser transformado al espesor efectivo de cada una de las capas que lo constituirn.
El SN se obtiene de la frmula propuesta por la AASHTO presentada en la pgina
anterior y la conversin a espesores efectivos de cada capa se obtiene aplicando la
siguiente ecuacin:

DONDE:
a
1
, a
2,
a
3
= Coeficientes estructurales de las capas (superficial, base y subbase,
respectivamente).
Del cuadro 12.13 del manual de carreteras; suelos, geologa, geotecnia y
pavimentos del MTC adjunto en el Anexo., adoptamos valores de coeficientes
estructurales con las siguientes consideraciones:
- Carpeta Asfltica en Caliente con mdulo de 430,000 PSI.
- Base Granular con CBR de 80%, compactada al 100% de la MDS.
- Subbase Granular con CBR de 40%, compactada al 100% de la MDS.
COEFICIENTES ESTRUCTURALES ADOPTADOS:
- Capa Superficial (a
1
): 0.170/cm
- Base (a
2
): 0.052/cm
- Subbase (a
3
): 0.047/cm

d
1
, d
2,
d
3
= Espesores en cm de las capas (superficial, base y subbase,
respectivamente).

m
2,
m
3
= Coeficientes de drenaje (base y subbase, respectivamente).
Para este fin, asumiremos un coeficiente de drenaje para base y subbase de
1.00.

Se debe resaltar que segn AASHTO la ecuacin anterior no tiene una solucin nica,
es decir hay muchas combinaciones de espesores de cada capa que dan una solucin
satisfactoria.

CLCULO DE ESPESORES
Luego de la descripcin del procedimiento de diseo, procedemos a calcular el Nmero
Estructural (SN) empleando los parmetros descritos y los valores seleccionados para el diseo
del pavimento.
Utilizando la ecuacin bsica para el diseo segn la metodologa AASHTO 93 calculamos el
valor SN, obteniendo:

() ()()

( )

( )

()
SN = 2.32

Luego:

a. Asumimos que la carpeta asfltica se cimentar sobre la base granular de CBR = 80% y
convirtiendo este valor a MR tenemos:

MR = 2555 x (80)
0.64
= 42,205 psi

Empleando la ecuacin bsica para el diseo segn la metodologa AASHTO 93
calculamos el valor SN
1
requerido, obteniendo:

SN
1
= 1.64
Entonces:
SN
1
= a
1
.d
1

d
1
= SN
1
/a
1
d
1
= 1.64/0.170 = 9.65cm 10cm
b. Asumimos que la base granular se cimienta sobre la subbase granular de CBR = 40% y
convirtiendo este valor a MR tenemos:

MR = 2555 x (40)
0.64
= 27,084 psi

Empleando la ecuacin bsica para el diseo segn la metodologa AASHTO 93
calculamos el valor SN
2
requerido, obteniendo:

SN
2
= 1.98
Entonces:
SN
2
= a
1
.d
1
+

a
2
.m
2
.d
2

d
2
= (SN
2
- a
1
.d
1
)/a
2
.m
2

d
2
= (1.98 0.17x10)/(0.052x1.00) = 5.38cm 5.5cm

c. Asumimos que la subbase granular se cimienta sobre la subrasante de CBR = 23% y
convirtiendo este valor a MR tenemos:

MR = 2555 x (23)
0.64
= 19,006 psi

Empleando la ecuacin bsica para el diseo segn la metodologa AASHTO 93
calculamos el valor SN
3
requerido, obteniendo:

SN
3
= 2.32
Entonces:
SN
2
= a
1
.d
1
+

a
2
.m
2
.d
2
+ a
3
.m
3
.d
3

d
3
= (SN
3
- a
1
.d
1
- a
2
.m
2
.d
2
)/a
3
.m
3

d
3
= (2.32 - 0.17x10 - 0.052x1.00x5.5)/(0.047x1.00) = 7.11cm 7.5cm

El diseo final sera:

Carpeta Asfltica de 10cm
Base Granular de 5.5cm
Subbase Granular de 7.5cm
Subrasante

La gua AASHTO recomienda tambin utilizar los siguientes espesores mnimos en funcin del
trnsito:



ESALs Concreto Asfltico (pulg.) Base Granular (pulg.)
> 50,000 1.0 (o tratamiento superficial 4.0
50,001 - 150,000 2.0 4.0
150,001 - 500,000 2.5 4.0
500,000 - 2'000,000 3.0 6.0
2'000,001 - 7'000,000 3.5 6.0
> 7'000,000 4.0 6.0
Entonces, ubicando el ESALs del presente proyecto (908,356 Ejes Equivalentes) el pavimento
estara compuesto por:

Carpeta Asfltica: 3.0 8cm
Base Granular: 6.0 15.5cm

Reemplazando estos valores en la ecuacin de Nmero Estructural Requerido, tenemos:

SN = a
1
.d
1
+

a
2
.m
2
.d
2
+ a
3
.m
3
.d
3

d
3
= (SN
3
- a
1
.d
1
- a
2
.m
2
.d
2
)/a
3
.m
3

d
3
= (2.32 - 0.17x8.0 - 0.052x1.00x15.5)/(0.047x1.00) = 3.28 3.5cm

Como la capa de subbase tiene un espesor mnimo, consideramos solo la base con un mayor
espesor, as tenemos:

Carpeta Asfltica: 8cm

SN = a
1
.d
1
+

a
2
.m
2
.d
2
d
2
= (SN

- a
1
.d
1
)/a
2
.m
2

d
2
= (2.32 0.17x8.0)/(0.052x1.00) = 18.46cm 19cm

El diseo final sera:

Carpeta Asfltica de 8cm
Base Granular de 19cm
Subrasante