Los neumticos de

un automvil
constituyen los
nicos elementos
que estn en
contacto con el
suelo.
Asegurar la adherencia en el
empuje.
Servir de apoyo de contacto al
vehculo.
Soportar la carga y golpes de la
suspensin.
Absorber o amortiguar las
irregularidades del terreno.
Absorber bien el calor del
rozamiento.
CARACTERSTICAS:
Mayor desgaste.
Mayor consumo de
combustible.
Mayor generacin de calor.
Menor adherencia.
Menor estabilidad.
Mayor posibilidad de
cortes/perforaciones.

ESTRUCTURA:

La carcasa est constituida por telas y cuerdas
dispuestas diagonalmente y alternadas formando
ngulos menores de 90 respecto a la lnea central de
rodamiento.
Una Carcasa flexible, dispuesta
en arcos radiales

Un cerco metlico para
estabilizar la banda de
rodadura
el trabajo de la banda de
rodamiento es independiente del
de los flancos

DIFERENCIAS
Principales ventajas de los neumticos de construccin
diagonal
Estructura ms elstica, que amortigua mejor el
impacto contra piedras u otros objetos .
Principales ventajas de los neumticos de construccin
radial
Apoyo ms firme y menos movimientos de la banda
de rodamiento en contacto con el suelo, de modo
que sufren menor calentamiento y ofrecen mayor
duracin.
Ms traccin y mejor adherencia, tanto al frenar
como al acelerar.
Mejor comportamiento en las curvas, gracias a que
las paredes son ms flexibles.
Menor resistencia al rodamiento, con el consiguiente
ahorro de combustible.
FABRICACIN
PUEDE SER DE
ORIGEN
NATURAL
SINTTICO
PROS
De esta forma el caucho obtenido es
resistente al agua y a los cidos


pero lo atacan el aceite mineral y la
gasolina; y bajo la accin de la luz y
en el transcurso del tiempo se oxida,
hacindose quebradizo
CONTRAS
se obtiene en su mayora
del petrleo bruto.
empleado para la banda de
rodadura de los neumticos,
con un 30 % mas de
duracin que el caucho
natural.
La mitad aproximadamente del
consumo actual de caucho procede
de variedades sintticas
Las llantas son bsicamente productos
petro-qumicos. Se consumen 22
galones de petrleo para fabricar una
llanta nueva de camin. La mayora
de ese petrleo se encuentra en la
carcasa, la cual es reutilizada durante
el proceso de reencauche. Como
resultado, se consumen solamente 7
galones de petrleo para
reencauchar la misma llanta con igual
duracin.