Proceso constructivo de cimentaciones profundas (pilotes, pilas y caissons):

1. PILOTES:
Los pilotes son elementos estructurales ms esbeltos que las pilas, los cuales pueden
alcanzar grandes profundidades.
Son construidos de diferentes formas, tamaos y materiales (madera, concreto y
acero).
Se clasifican dependiendo de su forma de trabajo en:
a) ilotes de unta
b) ilotes de !ricci"n
. !SOS " #PLI$#$I%&:
# $ransmitir las cargas a estratos ms firmes.
# $ransmitir la carga a un suelo blando por fricci"n lateral.
# ara soportar fuerzas de %olamiento o le%antamiento.

# &n estructuras mar'timas costa afuera y en muelles.
# (lcanzar con las cimentaciones profundidades sin peligro de erosi"n o
soca%aci"n.

# ara consolidar o compactar suelos granulares.
# )omo estructuras de retenci"n o drenaje %erticales.

'. (E)!ISITOS
# *esistir las cargas de diseo.
# +o e,ceder la capacidad portante del
suelo causando su falla.
# +o e,perimentar asentamientos
e,cesi%os que ocasionen daos a la
estructura soportada.
*. P(O$ESO $O&ST(!$TI+O ( $OLO$#$I%& ,E LOS PILOTES):
# -ntroduci.ndolos bajo carga esttica con un gato.
# /incndolos por medio de golpes con un martillo.
# erforando un 0oyo y %aciando concreto o insertando el pilote y luego
0incndolo.
Pilotes -incados .a/o car0a est1tica de un 0ato:
# &ste m.todo de 0incado se emplea donde no se
permiten %ibraciones o en las pruebas de carga
para %erificar la capacidad del pilote.
# *equiere de un apoyo o marco de reacci"n.
Pilotes -incados por medio de 0olpes:
# &ste m.todo introduce el pilote con golpes de una
maza (martillo), aplicados en la parte superior o
cabeza del pilote.
# 1artillo de ca'da libre, simple efecto, doble efecto,
diferencial, diesel, %ibratorio.
# )aracter'sticas importantes del equipo: energ'a
adecuada y capacidad de gu'a.
Pilotes perforados:
# &n este m.todo se perfora un 0oyo, se introduce el emparrillado de acero y
se %ac'a el concreto.
# $ambi.n e,isten los que se perfora el 0oyo y se inserta el pilote
prefabricado, para posteriormente 0incarlo.

# &,ploraci"n y profundidad de desplante.
# )alidad de los materiales.
# &nerg'a adecuada de 0incado.
# 2esplazamiento (m,. 3.4 cm)
# -nclinaci"n (m,. 5 a 6 7 de l)

# )olocaci"n del acero de refuerzo:
8 desmoronamientos y limpieza del agujero.
8 fondo seco o con menos de 9: de agua.
8 brindar el recubrimiento m'nimo.
# )olocaci"n del 0ormig"n:
; %aciado contin<o
; uso de tremie (por agua y altura de ca'da).

# 2escabece: La demolici"n de la parte superior de las pilas y pilotes, para
integrarlos 8generalmente mediante un cabezal; al resto de la estructura o
de la cimentaci"n. ara ello, se 0a utilizado com<nmente equipo neumtico
(pistolas de aire comprimido).

PIL#S:
Las pilas son elementos de cimentaci"n profunda con secciones mayores que la del
los pilotes, las cuales tambi.n transmites al subsuelo las cargas pro%enientes de una
estructura y de la misma cimentaci"n con el prop"sito de lograr la estabilidad del
conjunto.
$#($TE(ISTI$#S:
# Las pilas se fabrican directamente en el subsuelo por los que se les conoce
como elementos fabricados in situ
# Las pilas pueden fabricarse prcticamente de cualquier material, siendo los
ms utilizados la gra%a, la cal, el mortero, y el concreto armado. Siendo las
caracter'sticas de los estratos del subsuelo, as' como las condiciones del
agua subterrnea, definirn el material que deber emplearse para la
fabricaci"n de las pilas.
# La secci"n utilizada con mayor frecuencia es la circular, cuyo dimetro no
debe de ser menor a =4cm pudiendo llegarse a especificar un dimetro
0asta de >44cm
# &,isten pilas que se disean con secciones rectangulares, ?$: y ?/:
!SOS " #PLI$#$IO&:
# )onstrucci"n de muros pantalla.
# La esta.ilidad del puente, e,ca%ados a profundidades considerables que
puedan aguantar mayor n<mero de cargas y nos permitan distanciar los
apoyos del puente.
# La maquinaria para su construcci"n 0a de ser de mayor %olumen para
conseguir los rendimientos adecuados.
P(O$ESO $O&ST(!$TI+O:
&l procedimiento constructi%o es similar a los de los pilotes.
# &l <ltimo m.todo consiste en e,ca%ar las pilas con mquinas perforadoras
pro%istas con barrenos.

# &stas e,ca%an 0asta lugares donde el suelo lo permita sin derrumbarse
# )uando se alcanza la profundidad necesaria o se llega a un estrato co0esi%o,
se detiene la e,ca%aci"n y se inserta un tubo llamado camisa (o ademe).
# &ste tubo permite seguir e,ca%ando y e%itar que el suelo se derrumbe dentro
de la e,ca%aci"n.

# Se introduce el refuerzo,

# or <ltimo se funde el concreto recordando retirar la camisa.

I&SPE$$I%& )!E SE ,E2E 3#$E( T#&TO E&
PILOTES " PIL#S:
Limpieza inadecuada del fondo de la e,ca%aci"n o paredes de la e,ca%aci"n
con material remo%ido y suelto.
2esprendimientos del material de las paredes o
de la superficie y segregaci"n por el no uso del
tremie.
!alla del confinamiento lateral de una
perforaci"n por la e,ca%aci"n de otra
adyacente y %aciado con ni%el fretico alto.
roblemas durante la remoci"n de las camisas o
forros de perforaci"n, tales como %acios y
disminuci"n de la fricci"n lateral.
+E&T#4#S " ,ES+E&T#4#S ,EL !SO ,E PILOTES " PIL#S:
Las %entajas y des%entajas ms importantes que se tienen al resol%er una cimentaci"n
profunda a base de pilas, con respecto a una soluci"n a base de pilotes son las
siguientes:
+enta/as:
# considerando que las pilas son elementos fabricados in situ, no requieren de
rea adicional para una planta de fabricaci"n y para su almacenamiento como
elementos terminados.
# Las pilas no estn e,puestas a sufrir daos estructurales ya que no se requiere
de que sean maniobradas y golpeadas para su instalaci"n como sucede con
los pilotes.
# los decibeles generados durante la instalaci"n de una pila son muy inferiores,
a los que se generan al instalar un pilote prefabricado.
# la longitud de las pilas puede ser %ariable dependiendo de la profundidad de
los estratos resistentes, pudiendo 0acerse los ajustes correspondientes
prcticamente en forma inmediata, lo cual no estn %erstil en el caso de los
pilotes ya que estos son prefabricados.
# la fabricaci"n de las pilas siempre es monol'tica y no requiere de juntas
especiales, como sucede en algunos pilotes que son instalados en tramos.
# las pilas pueden ser instaladas en subsuelos con presencia de gra%as y
boletos, aplicando el procedimiento adecuado que permita la estabilizaci"n de
la pared de las perforaciones, lo cual no es posible lle%ar a cabo para
cimentaciones a base de pilotes, ya que el dimetro de las perforaciones es
inferior a 5.64m (9ft), dimensi"n que permite la e,tracci"n de los obstculos.
# la capacidad de carga de las pilas es mayor que la de los pilotes, debi.ndose
sin embargo considerar el efecto de escala.
,esventa/as:
# las pilas requieren siempre de perforaciones pre%ias, mientras que los pilotes
en ocasiones pueden ser instalados desplazando el subsuelo.
# cuando e,isten estratos de subsuelo sin consistencia, no es posible realizar la
construcci"n de pilas con calidad, ya que su secci"n puede llegar a
deformarse, lo cual no sucede con un elemento prefabricado@ se puede
resol%er este problema con tuber'a metlica perdida, lo cual origina un
incremento en el costo.
# en la fabricaci"n de pilas es necesario siempre garantizar que en el desplante
de las e,ca%aciones no e,istan material suelto.
# Los cambios de presi"n del agua subterrnea pueden cercenar el fuste de las
pilas durante su fabricaci"n, cuando se utilizan adems metlicos recuperables
y no son retirados adecuadamente.
# el procedimiento constructi%o de las pilas sobre agua se complica, al tener que
e%itar el %ai%.n de la plataforma flotante donde se apoya el equipo de
construcci"n, as' como tener que aislar el cuerpo de la pila en la zona donde
no e,isten suelo que lo confine.
# el sistema de ademado de las perforaciones requiere mayor control que en el
caso de los pilotes, ya que de este depende en forma importante la calidad de
las pilas.
LOS CAISSONS
Son elementos estructurales para cimentacin de grandes obras, de
gran longitud, pues pueden llegar a profundidades hasta de 25
metros.
Estos elementos se construyen cuando van a soportar mucho peso o
cuando el terreno donde se va a construir tiene poca capacidad
portante; puede decirse que con la construccin de los caissons se
mejoran las condiciones estructurales del suelo que se va a utiliar.
$aracter5sticas:
!os caissons tiene gran similitud con los pilotes, que tambi"n son
elementos estructurales de cimentacin y que cumplen sus mismas
funciones; la diferencia est# en que los caissons son de mayor
di#metro y casi siempre van construidos en el sitio.
Estos elementos son muy utiliados en la construccin de edificios
tanto residenciales como comerciales o de uso p$blico; tambi"n los
podemos encontrar en los estribos de muchos puentes, cimentando o
recibiendo grandes pilastras.
!a preparacin del cuerpo del caissons se hace en forma modular, por
un sistema de anillos de % m de altura; en una seccin cnica,
necesaria en el proceso constructivo, ya que permite el fundido de
cada modulo de forma independiente.
TIPOS ,E $#ISSO&S:
$aissons estructurales:
Son aquellas que forman parte de de la cimentaci"n de una estructura,
trasmitiendo las cargas a un estrato resistente
$aissons de apro6imaci7n:
Son aquellas para llagar a una zona de trabajo.
P(O$ESO $O&ST(!$TI+O:
1- Localizacin Geomtrica:
Es ubicar el sitio e&acto donde se debe construir dicho elemento
2' Trazando su Dimetro
rayamos el circulo por donde vamos a cortar para la e&cavacion
!- "#ca$ando su %rimer anillo o cuer%o
(ebemos procurar que al cortar y pulir las paredes, conservemos
bien la forma inicial, sin dejar que se creen paredes con sobre
e&cavaciones
(ebemos tener en cuenta que esta forma de construir los anillos no
es caprichosa, obedece a un dise)o funcional para hacer m#s f#cil su
construccin tanto para la encofrada como para la fundida de estos.
&- 'AS"ADO de su %rimer anillo
*ara el +,SE,(- del primer anillo no hay mayores dificultades, basta
tener elaborada la mecla de concreto cerca del sitio y proceder a
depositarla en su lugar

(' Colocando los %ostes %ara instalar el carretel

)- Ase*urando el carretel de su e+e
,- "#ca$ar el se*undo anillo
.- 'ASA"DO del se*undo anillo

-' .re%arando e/ui%o %ara ms %ro0undidad
#SPE$TOS )!E $O&T(I2!"E& E& L# 3I&$# ,E $#ISSO&S.
Los estudios de 1ecnica de suelos resultaron muy conser%ador como,
limitado, incompleto y sin criterio
2urante la 0inca no e,isti" el asesoramiento y control de un ingeniero
geot.cnico para e%itar y corregir los problemas presentados como los
asentamientos e,teriores, las filtraciones dentro del caisson
&l suelo disturbado, alrededor del caj"n por una e,ca%aci"n inadecuada, con
filtraci"n de arenas y limos dentro del caj"n
(sentamiento por fen"meno de tubificaci"n al interior del caj"n
caj"n inclinado dentro del r'o
)ajones del puente, ilar y &stribo que no pueden 0incarse