Capitulo 4 Maquinaria Pesada

CURSO DE DIRECCIN TCNICA DE BRIGADAS HELITRANSPORTADAS
ENTRENAMIENTO E INFORMACIN FORESTAL S.L.

CAPITULO CAPITULO CAPITULO CAPITULO
LA LA LA LA
PESADA PESADA PESADA PESADA
LUCHA CONTRA LOS LUCHA CONTRA LOS LUCHA CONTRA LOS LUCHA CONTRA LOS
Conocer el funcionamiento de las mquinas y sus opciones de trabajo en
la lucha contra los incendios forestales.

ENTRENAMIENTO E INFORMACIN FORESTAL S.L.
CAPITULO CAPITULO CAPITULO CAPITULO 4. 4. 4. 4.
LA LA LA LA MAQUINARIA MAQUINARIA MAQUINARIA MAQUINARIA
PESADA PESADA PESADA PESADA EN LA EN LA EN LA EN LA
I.F. I.F. I.F. I.F.
OBJETIVO DEL OBJETIVO DEL OBJETIVO DEL OBJETIVO DEL
la lucha contra los incendios forestales.
4. 4. 4. 4.
MAQUINARIA MAQUINARIA MAQUINARIA MAQUINARIA
EN LA EN LA EN LA EN LA
OBJETIVO DEL OBJETIVO DEL OBJETIVO DEL OBJETIVO DEL TEMA TEMA TEMA TEMA: :: :
MTODOS DE EXTINCIN. CAPTULO 4

ENTRENAMIENTO E INFORMACIN FORESTAL S.L. Manual de uso exclusivo para la foraci!n
de alunos de Eifor. "ueda #o#alen#e pro$i%ida su reproducci!n parcial o #o#al para o#ros
fines o por o#ras personas o en#idades.

NDICE
1 INTRODUCCIN
2 TIPOS DE MQUINAS Y
2.1
2.2
2.3
3 LIMITACIONES DE LA M
3.1
3.2
3.3
4 RENDIMIENTOS
4.1
5 TRABAJO EN EXTINCIN
5.1
PARA EL TRABAJO DE EXTINCIN DE INCENDIOS FORESTALES
5.2
5.3
6 CONSIDERACIONES PRC
7 SEGURIDAD CON MAQUIN

MTODOS DE EXTINCIN. CAPTULO 4: LA MAQUINARIA PESADA PARA LA LUCHA CONTRA LOS I. F.
INTRODUCCIN ................................................................
TIPOS DE MQUINAS Y CARACTERSTICAS ................................
2.1 TRACTORES DE EMPUJE CON CADENAS ...............................
2.2 TRACTORES DE RUEDAS O AGRCOLAS. ................................
2.3 MAQUINARIA DE CIRCUNSTANCIAS. ................................
LIMITACIONES DE LA MAQUINARIA PESADA ................................
3.1 TRACTORES DE CADENAS................................
3.2 TRACTORES DE RUEDAS O AGRCOLAS ................................
3.3 MAQUINARIA DE CIRCUNSTANCIAS ................................
RENDIMIENTOS ................................................................
4.1 CUADROS DE RENDIMIENTOS.................................
TRABAJO EN EXTINCIN ................................................................
5.1 CONFIGURACIN DE LA DE MAQUINARIA PESADA IDEAL
PARA EL TRABAJO DE EXTINCIN DE INCENDIOS FORESTALES
5.2 EJECUCIN DE LA APERTURA DE LA LNEA ..........................
5.3 MTODOS DE TRABAJO. ................................
CONSIDERACIONES PRCTICAS EN EL TRABAJO DE EXTINCIN
SEGURIDAD CON MAQUINARIA PESADA ................................

PARA LA LUCHA CONTRA LOS I. F.

&'(ina ) de *+

.................................................... 3
............................................. 4
............................... 4
................................. 8
..................................... 8
........................................ 11
..................................................... 11
................................ 13
.................................... 13
.................................................. 14
............................................. 1
...................................... 1!
CONFIGURACIN DE LA DE MAQUINARIA PESADA IDEAL
PARA EL TRABAJO DE EXTINCIN DE INCENDIOS FORESTALES ................. 1!
.......................... 1!
...................................................... 21
DE EXTINCIN ............. 33
............................................. 35


La maquinaria pesada
realiza cualquier trabajo pesado
u#ili,aci!n de a-uinaria pesada en los incendios fores#ales vino dada por la
aplicaci!n de dic$os e-uipos en #
. v/as de saca0 cainos fores#a
preexis#en#e . pos#erior preparaci!n del suelo1 en#re o#ros.
En incendios propiaen#e dic$os0
una e2ora del rendiien#o de los #ra%a2os
lii#aciones -ue #iene es#e #ipo de ve$/culos 3pendien#es elevadas0 al#a
pedre(osidad0 afloraien#os rocosos a%undan#es0 despla,aien#os len#os4
1 11 1 INTRODUCCIN INTRODUCCIN INTRODUCCIN INTRODUCCIN
maquinaria pesada es todo tipo de maquinaria a motor a explosin,
r trabajo pesado de construccin, minera, vialidad, etc
aplicaci!n de dic$os e-uipos en #ra%a2os selv/colas0 es#o es0 aper#ura de cor#afue(os
. v/as de saca0 cainos fores#ales0 repo%laciones 3#ra#aien#o de la ve(e#aci!n
preexis#en#e . pos#erior preparaci!n del suelo1 en#re o#ros.
En incendios propiaen#e dic$os0 la u#ili,aci!n de a-uinaria pesada supone
una e2ora del rendiien#o de los #ra%a2os de ex#inci!n0 siepre suped

&'(ina * de *+

INTRODUCCIN INTRODUCCIN INTRODUCCIN INTRODUCCIN
todo tipo de maquinaria a motor a explosin, que
cin, minera, vialidad, etc. La
0 es#o es0 aper#ura de cor#afue(os
les0 repo%laciones 3#ra#aien#o de la ve(e#aci!n
la u#ili,aci!n de a-uinaria pesada supone
0 siepre supedi#ado a las



2 22 2 TIPOS DE MQUINAS Y CARACTERSTICAS TIPOS DE MQUINAS Y CARACTERSTICAS TIPOS DE MQUINAS Y CARACTERSTICAS TIPOS DE MQUINAS Y CARACTERSTICAS
No exis#e una a-uinaria espec/fica para la luc$a con#ra los
fores#ales0 sino -ue se $an adap#ado los e-uipos exis#en#es para desarrollar las
la%ores de ex#inci!n 's adecuadas a sus carac#er/s#icas #5cnicas.
Se diferencian #res (rupos fundaen#ales se(6n sus carac#er/s#icas (enerales .
finalidad para la -ue fueron conce%idos7
T"#$%&"'( )' '*+,-' $&.
T"#$%&"'( )' ",')#(
M#/,0.#"0# )' $0"$,.(%#.$0#(.
).8 TRACTORES 9E EM&:;E
Es#as '-uinas reali,an su #ra%a2o edian#e 6#iles -ue se acoplan en la par#e
delan#era0 denoinados epu2adores
presin o empuje0 en lu(ar de por #racci!n o arras#re0 coo ocurre con los
su%soladores o de car(a . elevaci!n coo es el caso de las palas car(adoras.
Figura 1. Elementos de un tractor de cadenas de empuje
del tilt, C. Cilindros de elevacin, D. otor, E. Cabina, F. cilindros del ripper,!. Diente del ripper, ".
#arra, $. %anza de arrastre, &. 'ueda cabilla,
in(eriores, ). 'ueda gua, *. #razo de empuje
TIPOS DE MQUINAS Y CARACTERSTICAS TIPOS DE MQUINAS Y CARACTERSTICAS TIPOS DE MQUINAS Y CARACTERSTICAS TIPOS DE MQUINAS Y CARACTERSTICAS
No exis#e una a-uinaria espec/fica para la luc$a con#ra los
la%ores de ex#inci!n 's adecuadas a sus carac#er/s#icas #5cnicas.
#res (rupos fundaen#ales se(6n sus carac#er/s#icas (enerales .
ue fueron conce%idos7
)' '*+,-' $&. $#)'.#(.
"#$%&"'( )' ",')#(.
M#/,0.#"0# )' $0"$,.(%#.$0#(.
9E EM&:;E CON CA9ENAS
delan#era0 denoinados epu2adores u $o2as de epu2e0 reali,ando su la%or por
0 en lu(ar de por #racci!n o arras#re0 coo ocurre con los
o de car(a . elevaci!n coo es el caso de las palas car(adoras.
de un tractor de cadenas de empuje. Elementos+ ,. "oja de empuje, #. Cilindro
C. Cilindros de elevacin, D. otor, E. Cabina, F. cilindros del ripper,!. Diente del ripper, ".
#arra, $. %anza de arrastre, &. 'ueda cabilla, -. #astidor de rodillos, %. 'odillos superiores, . 'odillos
). 'ueda gua, *. #razo de empuje .Elaboracin propia

&'(ina < de *+

TIPOS DE MQUINAS Y CARACTERSTICAS TIPOS DE MQUINAS Y CARACTERSTICAS TIPOS DE MQUINAS Y CARACTERSTICAS TIPOS DE MQUINAS Y CARACTERSTICAS
No exis#e una a-uinaria espec/fica para la luc$a con#ra los incendios
#res (rupos fundaen#ales se(6n sus carac#er/s#icas (enerales .
u $o2as de epu2e0 reali,ando su la%or por
0 en lu(ar de por #racci!n o arras#re0 coo ocurre con los
o de car(a . elevaci!n coo es el caso de las palas car(adoras.

mentos+ ,. "oja de empuje, #. Cilindro
C. Cilindros de elevacin, D. otor, E. Cabina, F. cilindros del ripper,!. Diente del ripper, ".
-. #astidor de rodillos, %. 'odillos superiores, . 'odillos
propia


La po#encia de la a-uina se eplea en over al #rac#or . en vencer la
resis#encia -ue le opone el o%s#'culo.
#erinadas en una cuc$illa o %orde cor#an#e
con#enidos en planos perpendiculares al de la $o2a -ue a%sor%en el esfuer,o de
epu2e. Es#os %ra,os es#'n
Figura .. /artes de la pala empujadora.
Se(6n la posici!n .
'-uina puede reali,ar diferen#es #ra%a2os . se denoinan de la si(uien#e fora7
B,11)&2'".
A.31')&2'".
T01%)&2'".
T0+)&2'".
Bulldozer.
La $o2a siepre va perpendicular al e2e lon(i#udinal del #rac#or0 #
dos oviien#os7 su%ida . %a2ada0 con lo -ue podreos (raduar la profundidad de
cor#e de la cuc$illa. Los
resis#encia -ue le opone el o%s#'culo. Las hojas de empuje son palas de acero
en una cuc$illa o %orde cor#an#e0 sopor#adas por dos fuer#es %ra,os
%ra,os es#'n unidos al %as#idor del #rac#or.
. /artes de la pala empujadora. Elaboracin propia.
Se(6n la posici!n . oviien#os -ue pueda reali,ar la $o2a de epu2e
La $o2a siepre va perpendicular al e2e lon(i#udinal del #rac#or0 #
cor#e de la cuc$illa. Los %ulldo,er es#'n dise=ados para #ra%a2os -ue re-uieran

&'(ina > de *+

son palas de acero
sopor#adas por dos fuer#es %ra,os

oviien#os -ue pueda reali,ar la $o2a de epu2e la
La $o2a siepre va perpendicular al e2e lon(i#udinal del #rac#or0 #eniendo solo
es#'n dise=ados para #ra%a2os -ue re-uieran


esfuer,os de epu2e (randes0 de a$/ -ue #en(an unas $o2as de epu2e de enor
lon(i#ud concen#rando la 'xia po#encia del #rac#or
Angledozer.
&eri#e odificar el 'n(ulo -ue fora el %orde de la cuc$illa con la
perpendicular a la direcci!n de la arc$a0 $as#a un 'xio de )>
peri#e ver#er #ierra la#eralen#e . excavar a edia ladera.
'-uina reali,ar a#a-ue direc#o so%re la l/nea de fue(o0 ver#iendo el a#erial $acia
lo -ueado.
Figura 0+ *rientaciones de la 1oja de un angledozer.
Tiltdozer.
No es propiaen#e un #ipo de do,er0 sino una cualidad -ue puede #ener #an#o
el ?ulldo,er coo el An(ledo,er . -ue consis#e en una inclinaci!n la#eral de la $o2a
con respec#o al plano edio del #rac#or0 -uedando la cuc$illa inclinada respec#o a la
direcci!n noral de arc$a.
(randes0 de a$/ -ue #en(an unas $o2as de epu2e de enor
#ud concen#rando la 'xia po#encia del #rac#or en una ,ona 's pe-ue=
perpendicular a la direcci!n de la arc$a0 $as#a un 'xio de )>@*AB. Con ello nos
rra la#eralen#e . excavar a edia ladera. Es#o es 6#il cuando la

*rientaciones de la 1oja de un angledozer. Elaboracin propia
opiaen#e un #ipo de do,er0 sino una cualidad -ue puede #ener #an#o
de arc$a.

&'(ina C de *+

(randes0 de a$/ -ue #en(an unas $o2as de epu2e de enor
's pe-ue=a.
*AB. Con ello nos
Es#o es 6#il cuando la

Elaboracin propia
opiaen#e un #ipo de do,er0 sino una cualidad -ue puede #ener #an#o


Figura 2. $nclinacin de la 1oja de un tiltdozer.
La diferencia de nivel en#re uno . o#ro ex#reo de la $o2a puede lle(ar a *A
c. Es#a carac#er/s#ica $ace -ue le peri#a presen#ar en la excavaci!n cual-uiera de
las dos es-uinas inferiores de la $o2a0 con lo -ue se pueden lo(rar a i(ualdad de
po#encia0 a.ores efec#os de pene#raci!n en suelos duros o $elados0 en aper#uras de
,an2as0 des#oconado0 arran-ue de piedras0 e#c.
Tipdozer.
Consis#e en un (iro de la pala alrededor de
arc$a0 -ue peri#e inclinar la $o2a $acia delan#e o $acia a#r's variando el 'n(ulo
de a#a-ue al #erreno0 para -ue la par#e inferior de la isa0 -ue #iene una superficie
ipor#an#e en la posici!n ver#ical0 se vea reducid
los casos de arran-ue dif/cil.
Figura 3+ 4ariacin del 5ngulo de ataque en la 1oja del tipdozer.
$nclinacin de la 1oja de un tiltdozer. Elaboracin propia

-uinas inferiores de la $o2a0 con lo -ue se pueden lo(rar a i(ualdad de
,an2as0 des#oconado0 arran-ue de piedras0 e#c.
Consis#e en un (iro de la pala alrededor del e2e noral de la direcci!n de la
ipor#an#e en la posici!n ver#ical0 se vea reducida favoreciendo la pene#raci!n en
los casos de arran-ue dif/cil.

4ariacin del 5ngulo de ataque en la 1oja del tipdozer. Elaboracin propia

&'(ina D de *+

propia.
-uinas inferiores de la $o2a0 con lo -ue se pueden lo(rar a i(ualdad de
l e2e noral de la direcci!n de la
a favoreciendo la pene#raci!n en
Elaboracin propia


).) TRACTORES 9E R:E9AS
Es#as '-uinas es#'n conce%idas para el #ra%a2o a(r/cola0 siendo ve$/cul
reolcadores con una po#encia enor -ue los #rac#ores de cadenas. Su po#encia
puede oscilar en#re CA . 8)> CE.
Los aperos a(r/colas -ue se usan en
(radas ! arados de disco0
del #rac#or. Las (radas de arras#re son 's pesadas . 's (randes -ue las
suspendidas0 reali,ando en
edian#e arran-ue . vol#eo del iso0 de2'ndolo seien#errado. Las (radas
suspendidas peri#en una a.or ovilidad en el caso -ue exis#a ar%olado.
Es#os aperos reali,an cor#es en la
ranurados1 . la vol#ean de2ando el co%us#i%le seien#errado.
la inclinaci!n -ue fora el p
cor#e10 oscilando en#re *A . <> (rados. 9e no exis#ir es#e 'n(ulo de cor#e los discos
rodar/an so%re el #erreno no
disinu.e el esfuer,o de #racci!n
Las ven#a2as de los #rac#ores de ruedas con respec#o a los de cadenas son las
si(uien#es7
L# "#+0)'2 )' )'(+1#2#*0'.%&.
N& .'$'(0%# +"'+#"#%04&( +#"# 0" +&" $#""'%'"#.
S, $&.(,*& 5 *#.%'.0*0'.%& '( 6#-& 714 10%"&(89&
+&%'.$0# )' 12: C;<.
).* MA":INARIA 9E CIRC:NSTANCIAS.
Llaaos a-uinaria de circuns#ancias a a-uellas -ue son suscep#i%les de
u#ili,arse en la%ores de ex#inci!n de incendios fores#ales0 no siendo 5s#a la face#a
fundaen#al de la '-uina. Son e-ui
fores#al0 fundaen#alen#e la saca de la adera . la reali,aci!n de las la%ores
previas a la repo%laci!n. Es#as '-uinas son los #rac#ores fores#ales o sFidders0 los
au#ocar(adores . el #rac#or de al#a es#a%ilidad

R:E9AS O AGRHCOLAS.
Es#as '-uinas es#'n conce%idas para el #ra%a2o a(r/cola0 siendo ve$/cul
puede oscilar en#re CA . 8)> CE.
a(r/colas -ue se usan en la%ores de prevenci!n . ex#inci!n son las
(radas ! arados de disco0 los cuales arras#ran o lleva suspendidas0 se(6n la po#encia
en una sola pasada0 una a.or eliinaci!n del co%us#i%le
pendidas peri#en una a.or ovilidad en el caso -ue exis#a ar%olado.
reali,an cor#es en la #ierra edian#e unos
la vol#ean de2ando el co%us#i%le seien#errado. Se les puede re(ular
la inclinaci!n -ue fora el plano de cor#e con la direcci!n de arc$a 3'n(ulo de
rodar/an so%re el #erreno no pene#rar/an en el iso. Al darle esa inclinaci!n se
disinu.e el esfuer,o de #racci!n para reover la isa can#idad de #ierra.
L# "#+0)'2 )' )'(+1#2#*0'.%&.
N& .'$'(0%# +"'+#"#%04&( +#"# 0" +&" $#""'%'"#.
S, $&.(,*& 5 *#.%'.0*0'.%& '( 6#-& 714 10%"&(89&
+&%'.$0# )' 12: C;<.
MA":INARIA 9E CIRC:NSTANCIAS.
fundaen#al de la '-uina. Son e-uipos -ue es#'n dise=ados para el #ra%a2o
au#ocar(adores . el #rac#or de al#a es#a%ilidad 3TTAE1

&'(ina + de *+

Es#as '-uinas es#'n conce%idas para el #ra%a2o a(r/cola0 siendo ve$/culos
ex#inci!n son las
se(6n la po#encia
una sola pasada0 una a.or eliinaci!n del co%us#i%le
pendidas peri#en una a.or ovilidad en el caso -ue exis#a ar%olado.
unos discos 3lisos o
Se les puede re(ular
lano de cor#e con la direcci!n de arc$a 3'n(ulo de
. Al darle esa inclinaci!n se
ra reover la isa can#idad de #ierra.
S, $&.(,*& 5 *#.%'.0*0'.%& '( 6#-& 714 10%"&(89&"# +#"# ,.#
pos -ue es#'n dise=ados para el #ra%a2o


Tractores forestales o skidders.
Ta%i5n llaados #rac#ores fores#ales de arras#re o arras#radores de #roncos0
se(6n la #raducci!n del #5rino in(l5s sFidder -ue es coo se le conoce en el '%i#o
fores#al.
Las ven#a2as -ue ofrecen es#e #ipo de '-ui
A1%# 4'1&$0)#) )' )'(+1#2#*0'.%& +&" +0(%#( & $#*0.&( 728 =*89<.
S' %"#.(+&"%# *'-&" +&" $#""'%'"# #1 .& %'.'" /,' )'(*&.%#" 1# +#1# .0
'>$')'" )' 1# #.$9,"# )' $#"3# +'"*0%0)# +&" %"?@0$&.
B,'. #3#""' '. 2&.#( +')"'3&(#(.
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Foto 1. Detalle posterior de un s6idder+ ,. ,ntic1ispas del escape, #. ,rco integral, C. 'odillo
1orizontal, D. 'odil

Tractores forestales o skidders.
Las ven#a2as -ue ofrecen es#e #ipo de '-uinas son las si(uien#es7
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Detalle posterior de un s6idder+ ,. ,ntic1ispas del escape, #. ,rco integral, C. 'odillo
1orizontal, D. 'odillos verticales, E. Escudo protector.

A

C

B

D

E

&'(ina I de *+

nas son las si(uien#es7
4'1&$0)#) )' )'(+1#2#*0'.%& +&" +0(%#( & $#*0.&( 728 =*89<.
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Detalle posterior de un s6idder+ ,. ,ntic1ispas del escape, #. ,rco integral, C. 'odillo


Tractor todoterreno de alta estabilidad (ttae).
Es un ve$/culo dise=ado para $acer #ra%a2os ecani,ados en fuer#es
pendien#es0 sin reali,ar a#erra,ados0 con vis#as a una pos#erior repo%laci!n. &uede
#ra%a2ar en pendien#es de $as#a el >AJ
$ori,on#al0 (racias a los disposi#ivos $idr'ulicos independien#es -ue llevan sus
ruedas0 lo -ue le peri#e circular con diferen#e al#ura
e2e. Es#a '-uina se $a u#ili,ado
decapados por curvas de nivel
Tractor todoterreno de alta estabilidad (ttae).
es de $as#a el >AJ en curva de nivel an#eniendo la ca%ina
ruedas0 lo -ue le peri#e circular con diferen#e al#ura en las ruedas de un iso
Es#a '-uina se $a u#ili,ado en incendios fores#ales en Andaluc/a0 reali,ando
decapados por curvas de nivel (racias a la pala fron#al -ue on#a.

&'(ina 8A de *+

curva de nivel an#eniendo la ca%ina
en las ruedas de un iso
en incendios fores#ales en Andaluc/a0 reali,ando



3 33 3 LIMITACIONES LIMITACIONES LIMITACIONES LIMITACIONES
Las lii#aciones de los diferen#es e-uipos -ue pueden #ra%a2ar en el con#rol
de un incendio fores#al depender'n de las carac#er/s#icas del edio f/sico . de las
carac#er/s#icas de los propios e-uipos.
*.8 TRACTORES 9E CA9ENAS
eg!n el medio f"sico
P')"'3&(0)#)E N& (' +,')'. ,(#" $,#.)& '>0(%' +')"'3&(0)#) )'1 %0+& 3"#4'"#
& +')"02#. L&( #@1&"#*0'.%&( "&$&(&(
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P'.)0'.%'E E1 1D*0%' +"?$%0$& +#"# (, ,%0102#$0C. '( )'1 35B
)'60)& #1 "0'(3& )' +F")0)# )' #)9'"'.$0# 58& 4,'1$&.
+'.)0'.%' (' +,')'
55B. E. '(%' $#(& (' ,%0102# '1 "0++'" +#"# )#" '(%#6010)#) #1 %"#$%&"
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C&*6,(%061'(E S0 1&( $&*6,(%061'( (&. +#(%02#1'( & *#%&""#1'( .& %'.)"?
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,.# *?/,0.# )' *,$9# +&%'.$0# 58& '1 #+&5& )' ,.0)#)'( )'
+#"# 1#( 1#6&"'( )' %"&.2#)&.
eg!n las caracter"sticas de los equipos
Son e-uipos voluinosos0 pesados . len#os en los despla,aien#os 3unos 8A F
K$ora1 necesi#ando en dis#ancias edias . lar(as
(!ndola $as#a un pun#o de descar(a -ue -uede lo 's cerca posi%le del incendio.
se consi(ue una velocidad
a#ravesar es#rec$aien#os en la v/a0 so%re #odo en pe-ue=as po%laciones
LIMITACIONES LIMITACIONES LIMITACIONES LIMITACIONES DE LA MAQUINARIA PESADA DE LA MAQUINARIA PESADA DE LA MAQUINARIA PESADA DE LA MAQUINARIA PESADA
depender'n de las carac#er/s#icas del edio f/sico . de las
carac#er/s#icas de los propios e-uipos.
TRACTORES 9E CA9ENAS
P')"'3&(0)#)E N& (' +,')'. ,(#" $,#.)& '>0(%' +')"'3&(0)#) )'1 %0+& 3"#4'"#
& +')"02#. L&( #@1&"#*0'.%&( "&$&(&( 10*0%#. '1 ,(& )' '(%' %0+& )' *?/,0.#( #1
"'(6#1#" 1#( $#)'.#(.
P'.)0'.%'E E1 1D*0%' +"?$%0$& +#"# (, ,%0102#$0C. '( )'1 35B '.
)'60)& #1 "0'(3& )' +F")0)# )' #)9'"'.$0# 58& 4,'1$&. P&" '.$0*# )'1 35B )'
+'.)0'.%' (' +,')' '. 1D.'# )' *?>0*# +'.)0'.%'A +,)0'.)& 11'3#" 9#(%# '1
55B. E. '(%' $#(& (' ,%0102# '1 "0++'" +#"# )#" '(%#6010)#) #1 %"#$%&"
%"#6#-# $,'(%# #6#-&.
C&*6,(%061'(E S0 1&( $&*6,(%061'( (&. +#(%02#1'( & *#%&""#1'( .& %'.)"?
+"&61'*#( )' ,%0102#$0C.A +'"& $,#.)& (' %"#6#-# '. #"6&1#)&
,.# *?/,0.# )' *,$9# +&%'.$0# 58& '1 #+&5& )' ,.0)#)'( )'
+#"# 1#( 1#6&"'( )' %"&.2#)&.
en dis#ancias edias . lar(as ser #ranspor#adas en
(!ndola $as#a un pun#o de descar(a -ue -uede lo 's cerca posi%le del incendio.
velocidad de #ranspor#e edia de >A FK$0 #eniendo el pro%lea de
es#rec$aien#os en la v/a0 so%re #odo en pe-ue=as po%laciones

&'(ina 88 de *+

DE LA MAQUINARIA PESADA DE LA MAQUINARIA PESADA DE LA MAQUINARIA PESADA DE LA MAQUINARIA PESADA
depender'n de las carac#er/s#icas del edio f/sico . de las
P')"'3&(0)#)E N& (' +,')'. ,(#" $,#.)& '>0(%' +')"'3&(0)#) )'1 %0+& 3"#4'"#
10*0%#. '1 ,(& )' '(%' %0+& )' *?/,0.#( #1
'. $,"4# )' .04'1
P&" '.$0*# )'1 35B )'
>0*# +'.)0'.%'A +,)0'.)& 11'3#" 9#(%# '1
55B. E. '(%' $#(& (' ,%0102# '1 "0++'" +#"# )#" '(%#6010)#) #1 %"#$%&" $,#.)& ('
C&*6,(%061'(E S0 1&( $&*6,(%061'( (&. +#(%02#1'( & *#%&""#1'( .& %'.)"?
#"6&1#)& (' .'$'(0%#"?
,.# *?/,0.# )' *,$9# +&%'.$0# 58& '1 #+&5& )' ,.0)#)'( )' )' +'"(&.#1
ser #ranspor#adas en un cai!n@
(!ndola $as#a un pun#o de descar(a -ue -uede lo 's cerca posi%le del incendio. As/
edia de >A FK$0 #eniendo el pro%lea de
es#rec$aien#os en la v/a0 so%re #odo en pe-ue=as po%laciones.


El sis#ea de (uardia de es#as '-uinas se reali,a a #rav5s de la foraci!n de
los re#enes de a-uinaria. :n re#en de a-uinaria es#' cons#i#uido por el #rac#or
car(ado en el cai!n@(!ndola 3ca
ane2a es#os e-uipos7 el a-uinis#a -ue se #raslada en un ve$/culo #odo
conduc#or del cai!n@(!ndola. Tan#o #rac#or coo
counicaci!n para coordinarse en el repos#a2e
reali,aci!n de los #ra%a2os. En la 5poca de 'xio peli(ro es#'n
$oras del d/a0 si#u'ndose en ,onas con aparcaien#os aplios .
counicaci!n -ue a(ilicen el #raslado a las ,onas
El despla,aien#o se reali,a con la pala on#ada para evi#ar p5rdidas de
#iepo en la ,ona del incendio. Es#o $ace -ue la anc$ura de car(a de la '-uina sea
de unos *0+ e#ros0 anc$ura -ue excede la peri#ida para un #ranspor#e noral0 -ue
es de )0> e#ros. ?a2o es#as condiciones se necesi#a un periso de #ranspor#e
especial0 -ue $a. -ue pedir a #r'fico0 para el #raslado a ex#inci!n . vuel#a a %ase de
la '-uina. 9ependiendo de -ue el #ranspor#e se $a(a por un #ipo u o#ro de
carre#era0 si se $ace de d/a o de noc$e0 en d/as la%ora%les o en fes#ivos0 ser'
necesario un coc$e con avisador luinoso o una escol#a de la (uardia civil de #r'fico.
9e no #ener el periso opor#uno #endreos -ue llevar el #rac#or con la pala
deson#ada $as#a el incendio . all
Foto .+ 'et7n de maquinaria
re#enes de a-uinaria. :n re#en de a-uinaria es#' cons#i#uido por el #rac#or
(!ndola 3ca%e,a #rac#ora . pla#afora1 . el personal -ue
ane2a es#os e-uipos7 el a-uinis#a -ue se #raslada en un ve$/culo #odo
(!ndola. Tan#o #rac#or coo la (!ndola llevan
counicaci!n para coordinarse en el repos#a2e . la reco(ida de la '-uina
reali,aci!n de los #ra%a2os. En la 5poca de 'xio peli(ro es#'n disponi%les
$oras del d/a0 si#u'ndose en ,onas con aparcaien#os aplios . pr!xios
counicaci!n -ue a(ilicen el #raslado a las ,onas de #ra%a2o.
)0> e#ros. ?a2o es#as condiciones se necesi#a un periso de #ranspor#e
de d/a o de noc$e0 en d/as la%ora%les o en fes#ivos0 ser'
deson#ada $as#a el incendio . all/ on#arla de nuevo.
n de maquinaria con m5quina montada para su transporte.

&'(ina 8) de *+

re#enes de a-uinaria. :n re#en de a-uinaria es#' cons#i#uido por el #rac#or
%e,a #rac#ora . pla#afora1 . el personal -ue
ane2a es#os e-uipos7 el a-uinis#a -ue se #raslada en un ve$/culo #odo@#erreno . el
(!ndola llevan un e-uipo de
reco(ida de la '-uina #ras la
disponi%les las )<
pr!xios a v/as de
)0> e#ros. ?a2o es#as condiciones se necesi#a un periso de #ranspor#e
de d/a o de noc$e0 en d/as la%ora%les o en fes#ivos0 ser'

m5quina montada para su transporte.


*.) TRACTORES 9E R:E9AS O AGRHCOLAS
P')"'3&(0)#)E T0'.'. *'-&" #3#""' '. %'""'.& +')"'3&(&
1#( ",')#(A +'"& 1# 3"#)# )' )0($&
'>$1,(04#*'.%' '. %'""'.&( #"'.&(&( & @"#.$&
$&*+#$%&(.
P'.)0'.%'E S, 1D*0%' )' ('3,"0)#) '( '1 2:B
C&*6,(%061'(E %0'.'. /,' '(/,04#" '1 #"6&1#)& 5# /,' .& %0'.'. +&%'.$0#
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)0?*'%"&. L# )'.(0)#) 5 1# #1%,"# )'1 *#%&""#1 %0'.' /,' ('" 6#-#.
N& 11'4#. 1# +"&%'$$0C. #)'$,#)# .0 1# *?/,0.# .0 '1 $&.),$%&"
$&.$'60)&( +#"# %"#6#-#" '. '(%' *')0&.
S#14#. $&. )0@0$,1%#) #13,.&( &6(%?$,1&( $&*& +'/,'G&( 6#""#.$&( 5
)'(.04'1'(.
S&. @"'$,'.%'( 1&( +0.$9#2&( (0 .& %0'.'. $,60'"%#( '(+'$0#1'(.
*.* MA":INARIA 9E CIRC:NSTANCIAS
Tractores forestales o skidder
L# +'.)0'.%' *?>0*# +#"# %"#6#-#" +&" 1D.'#( )' .04'1 '( )'1 2:B.
L# $#11' /,' #6"' 1# +#1# '( )' *'.&" #.$9,"# /,' 1# /,' #6"' ,. %"#$%&" )'
$#)'.#(.
S0 '1 %'""'.& '(%? #%'""#2#)& %0'.' )0@0$,1%#)'( '. (#14#"1#(.
T0'.' *'.&" +&%'.$0#
P&(06010)#) )' +0.$9#2&(.
TRACTORES 9E R:E9AS O AGRHCOLAS
P')"'3&(0)#)E T0'.'. *'-&" #3#""' '. %'""'.& +')"'3&(& 3"#$0#( #1 $#,$9& )'
",')#(A +'"& 1# 3"#)# )' )0($&( .& 9#$' 60'. '1 1#6&"'&. S' ,%0102#.
'>$1,(04#*'.%' '. %'""'.&( #"'.&(&( & @"#.$&H#"'.&(&( /,' .& '(%F. *,5
P'.)0'.%'E S, 1D*0%' )' ('3,"0)#) '( '1 2:B '. $,"4# )' .04'1.
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L# )'.(0)#) 5 1# #1%,"# )'1 *#%&""#1 %0'.' /,' ('" 6#-#.
N& 11'4#. 1# +"&%'$$0C. #)'$,#)# .0 1# *?/,0.# .0 '1 $&.),$%&"
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S#14#. $&. )0@0$,1%#) #13,.&( &6(%?$,1&( $&*& +'/,'G&( 6#""#.$&( 5
S&. @"'$,'.%'( 1&( +0.$9#2&( (0 .& %0'.'. $,60'"%#( '(+'$0#1'(.
MA":INARIA 9E CIRC:NSTANCIAS
Tractores forestales o skidder
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L# $#11' /,' #6"' 1# +#1# '( )' *'.&" #.$9,"# /,' 1# /,' #6"' ,. %"#$%&" )'
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0)#) )' +0.$9#2&(.

&'(ina 8* de *+

3"#$0#( #1 $#,$9& )'
( .& 9#$' 60'. '1 1#6&"'&. S' ,%0102#.
#"'.&(&( /,' .& '(%F. *,5

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N& 11'4#. 1# +"&%'$$0C. #)'$,#)# .0 1# *?/,0.# .0 '1 $&.),$%&" #1 .& '(%#"
S#14#. $&. )0@0$,1%#) #13,.&( &6(%?$,1&( $&*& +'/,'G&( 6#""#.$&( 5
S&. @"'$,'.%'( 1&( +0.$9#2&( (0 .& %0'.'. $,60'"%#( '(+'$0#1'(.
%' *?>0*# +#"# %"#6#-#" +&" 1D.'#( )' .04'1 '( )'1 2:B.
L# $#11' /,' #6"' 1# +#1# '( )' *'.&" #.$9,"# /,' 1# /,' #6"' ,. %"#$%&" )'


El concep#o de rendiien#o
ex#inci!n de incendios fores#ales es diferen#e al -ue se conoce en la a-uinaria
#ra%a2a en o%ras p6%licas0 en
#oneladas de a#erial ovidas por ciclo de #ra%a2o0 en#endiendo por ciclo a la acci!n
de epu2e . de re#roceso de la '-uina. As/ en incendios fores#ales el rendiien#o
lo definios coo los e#ros de l/nea de con#rol o de per/e#ro de fue(o a
por unidad de #iepo. Lo expresaos en e#ros por $ora.
#actores que influ$en en el rendimiento de la maquinaria
Los fac#ores -ue afec#an al rendiien#o de la a-uinaria0 son los
C&*+&"%#*0'.%& )'1 @,'3&
Si la in#ensidad del fue(o es %a2
el cord!n de fue(o. Si la in#ensidad auen#a
I&"# )'1 )D#
&or la noc$e los rendiien#os disinu.en0 fundaen#alen#e por la arc$a
's len#a del locali,ador de la l/nea0 -ue en
el a#orral . por la desorien#aci!n -ue pueden #ener. Nunca se de%e #ra%a2ar de
noc$e sin las luces adecuadas.
T'""'.&A %0+& )' (,'1& 5 +')"'3&(0)#)
La pendien#e0 la cons#rucci!n de la l/nea $acia arri%a o $acia a%a2
pendien#e0 si el #erreno es#' $6edo0 es duro0 suel#o0 arenoso . la pedre(osidad
exis#en#e en ese #erreno0 ser'n los fac#ores -ue influir'n direc#aen#e en el
rendiien#o.
4 44 4 RENDIMIENTOS RENDIMIENTOS RENDIMIENTOS RENDIMIENTOS
El concep#o de rendiien#o de la a-uinaria pesada -ue #ra%a2a
incendios fores#ales es diferen#e al -ue se conoce en la a-uinaria
#ra%a2a en o%ras p6%licas0 en oviien#o de #ierras0 es#o es0 los e#r
lo definios coo los e#ros de l/nea de con#rol o de per/e#ro de fue(o a
por unidad de #iepo. Lo expresaos en e#ros por $ora.
Los fac#ores -ue afec#an al rendiien#o de la a-uinaria0 son los
C&*+&"%#*0'.%& )'1 @,'3&
Si la in#ensidad del fue(o es %a2a0 la '-uina puede #ra%a2ar direc#aen#e en
el cord!n de fue(o. Si la in#ensidad auen#a la dis#ancia de #ra%a2o auen#ar'
's len#a del locali,ador de la l/nea0 -ue en uc$as ocasiones #iene -ue andar en#re
noc$e sin las luces adecuadas.
T'""'.&A %0+& )' (,'1& 5 +')"'3&(0)#)
La pendien#e0 la cons#rucci!n de la l/nea $acia arri%a o $acia a%a2

&'(ina 8< de *+

RENDIMIENTOS RENDIMIENTOS RENDIMIENTOS RENDIMIENTOS
de la a-uinaria pesada -ue #ra%a2a en la
incendios fores#ales es diferen#e al -ue se conoce en la a-uinaria -ue
oviien#o de #ierras0 es#o es0 los e#ros c6%icos o
lo definios coo los e#ros de l/nea de con#rol o de per/e#ro de fue(o apa(ado
Los fac#ores -ue afec#an al rendiien#o de la a-uinaria0 son los si(uien#es7
a0 la '-uina puede #ra%a2ar direc#aen#e en
la dis#ancia de #ra%a2o auen#ar'.
uc$as ocasiones #iene -ue andar en#re
La pendien#e0 la cons#rucci!n de la l/nea $acia arri%a o $acia a%a2o de



T0+& )' $&*6,(%061' 5 )'.(0)#)
&uede influir en la elecci!n . #ipo de '-uina
Ar%oles aduros re-uerir'n '-uinas pesadas . posi%leen#e 's de una0 en
cual-uier caso el rendiien#o ser' %a2o . las l/neas #endr'n -ue ser 's anc$as para
poder acoodar las #ro,as . reducir la posi%ilidad de focos secundari
T#*#G&A ')#) 5 $,0)#)& )' 1# *#/,0.#
:n %ulldo,er (rande . nuevo cons#ruir' 's l/nea por $ora -ue uno vie2o
aun-ue es#5 %ien cuidado.
A$$'(&"0&( )' 1# *#/,0.#
Si el %ulldo,er es#' e-uipado con con#roles $idr'ulicos para variar el 'n(ulo
de la $o2a0 #ransisi!n $idros#'#ica . una ca%ina acondicionada0 es se(uro -ue
#ra%a2ar' 's r'pido.
L# '>+'"0'.$0#A )'(%"'2# 5 *&%04#$0C. )'1 *#/,0.0(%#
El fac#or principal -ue influ.e en el rendiien#o es el a-uinis#a. Teniendo
un a-uinis#a exper#o en la reali,aci!n
/nia supervisi!n podreos o%#ener rendiien#os u. superiores a los -ue pueda
#ener un a-uinis#a -ue solo $a.a #ra%a2ado en la reali,aci!n de au#opis#as.
Coo $eos vis#o los rendiien#os pueden variar se(6n los di
par'e#ros0 por lo -ue el rendiien#o !p#io se conse(uir'7
C&. ,. $&*+&"%#*0'.%& *')0& )'1 0.$'.)0&.
E. &+'"#$0&.'( )0,".#(.
E. #%#/,' 0.)0"'$%& 5 (0. %0'*+&( *,'"%&(.
E. (,'1&( #13& 9J*')&( 5 $&. +&$#( & .0.3,.# "&$#.
C&. $&*6,(%061'( +&$& "'(0(
C&. *?/,0.#( .,'4#( 5 '. 6,'.#( $&.)0$0&.'(.
C&. ,. *#/,0.0(%# $,#10@0$#)&

T0+& )' $&*6,(%061' 5 )'.(0)#)
&uede influir en la elecci!n . #ipo de '-uina -ue #en(aos -ue u#ili,ar.
poder acoodar las #ro,as . reducir la posi%ilidad de focos secundarios.
T#*#G&A ')#) 5 $,0)#)& )' 1# *#/,0.#
aun-ue es#5 %ien cuidado.
1# *#/,0.#
ansisi!n $idros#'#ica . una ca%ina acondicionada0 es se(uro -ue
L# '>+'"0'.$0#A )'(%"'2# 5 *&%04#$0C. )'1 *#/,0.0(%#
un a-uinis#a exper#o en la reali,aci!n de es#e #ra%a2o . -ue #ra%a2e con una
Coo $eos vis#o los rendiien#os pueden variar se(6n los di
par'e#ros0 por lo -ue el rendiien#o !p#io se conse(uir'7
C&. ,. $&*+&"%#*0'.%& *')0& )'1 0.$'.)0&.
E. &+'"#$0&.'( )0,".#(.
E. #%#/,' 0.)0"'$%& 5 (0. %0'*+&( *,'"%&(.
E. (,'1&( #13& 9J*')&( 5 $&. +&$#( & .0.3,.# "&$#.
C&. $&*6,(%061'( +&$& "'(0(%'.%'(A )'.%"& )' $#)# *&)'1&.
C&. *?/,0.#( .,'4#( 5 '. 6,'.#( $&.)0$0&.'(.
C&. ,. *#/,0.0(%# $,#10@0$#)&

&'(ina 8> de *+

-ue #en(aos -ue u#ili,ar.
os.
ansisi!n $idros#'#ica . una ca%ina acondicionada0 es se(uro -ue
de es#e #ra%a2o . -ue #ra%a2e con una
Coo $eos vis#o los rendiien#os pueden variar se(6n los diferen#es


<.8 C:A9ROS 9E REN9IMIENTOS.
Tractores de cadenas.
A con#inuaci!n se exponen los da#os de rendiien#os de cons#rucci!n de l/nea
con a-uinaria pesada0 #oando coo e2eplo un %ulldo,er de C> L&0 o#ro de I* L&
. o#ro de 8DA L&0 dando una sola pasada . en e#ros por $ora
DOZER TIPO III: BULLDOZER DE 65 HP
Modelo
de
combusti
ble
Hacia
arriba o
hacia abajo
de
pendiente
0-25%
1,2
Arriba
Abajo
1106,424
1810,512
3, 5, 8
Arriba
Abajo
905,256 1408,176
1408,176
4
Arriba
Abajo
402,336
704,088
6, 7, 9
Arriba
Abajo
704,088
905 256
11, 12
Arriba
Abajo
301,752
502,920
10, 13
Arriba
Abajo
160,934
201,168
8abla 1. Cuadro de rendimientos de bulldozer
Fuente )ational 9ild(ire Coordinating !roup :;<,=

8
8 L&M8 CE
C:A9ROS 9E REN9IMIENTOS.
Tractores de cadenas.
#oando coo e2eplo un %ulldo,er de C> L&0 o#ro de I* L&
dando una sola pasada . en e#ros por $ora7
DOZER TIPO III: BULLDOZER DE 65 HP(65CV)
1

Tipo de pendiente
25% 26-40% 41-55%
1810,512
2212,84
603,504 1106,424
1810,512 2212,848
160,934 603,504
402,336 1810,512
1408,176
1609,344
502,920 905,256
1307,592 1609,344
40,234 502,920
0 1307,592
704,088
804,67
201,168 402,336
502,920 804,672
0 201,168
0 502,920
905,256
1207,00
301,752 704,088
804,672 1207,008
0 301,752
0 804,672
502,920
603,504
140,818 301,752
201,168 603,504
0 140,818
0 201,168
301,752
301,752
60,350 160,934
100,584 201,168
0 60,350
0 100,584
8abla 1. Cuadro de rendimientos de bulldozer de >3 "/ seg?n modelo de combustible @ pendiente.


&'(ina 8C de *+

#oando coo e2eplo un %ulldo,er de C> L&0 o#ro de I* L&
55% 56-74%
603,504
1810,512
0 160,934
0 402,336
502,920
1307,592
0 40,234
0
201,168
502,920
0
0
301,752
804,672
0
0
140,818
201,168
0
0
60,350
100,584
0
0
seg?n modelo de combustible @ pendiente.



Modelo
de
combusti
ble
Hacia
arriba o
hacia
debajo de
pendiente
0-25%
1,2
Arriba
Abajo
1709,928
2514,600
3, 5, 8
Arriba
Abajo
1408,176
2112,264
4
Arriba
Abajo
704,088 1207,008
1207,008
6, 7, 9
Arriba
Abajo
1005,840
1709,928
11, 12
Arriba
Abajo
502,920
804,672 1106,424
10, 13
Arriba
Abajo
201,168
402,336
8abla .. Cuadro de rendimientos de bulldozer

Modelo
de
combust
ible
Hacia
arriba o
hacia
debajo de
pendiente
0-25%
1,2
Arriba
Abajo
2011,680 2816,352
2816,352 3118,104
3, 5, 8
Arriba
Abajo
1508,760 2212,848
2212,848 2615,184
4
Arriba
Abajo
905,256 1408,176
1408,176 1609,344
6, 7, 9
Arriba
Abajo
1307,592 1911,096
1911,096 2212,848
11, 12
Arriba
Abajo
704,088 1106,424
1106,424 1307,592
10, 13
Arriba
Abajo
402,336 704,088
704,088 804,672
8abla 0. Cuadro de rendimientos de bulldozer
DOZER TIPO II: BULLDOZER DE 93 HP (93 CV)
Tipo de pendiente
25% 26-40% 41-55%
2514,600
2916,936
1207,008 1709,928
2615,184 2916,936
603,504 1207,008
1508,760 2615,184
2112,264
2414,016
905,256 1408,176
2112,264 2414,016
301,752 905,256
1106,424 2112,264
1207,008
1508,760
402,336 704,088
1307,592 1528,877
40,234 402,336
402,336 1307,592
1709,928
2011,680
603,504 1005,840
1709,928 2011,680
140,818 603,504
804,672 1709,928
804,672
1106,424
301,752 502,920
905,256 1106,424
20,117 301,752
0 905,256
402,336
502,920
140,818 201,168
402,336 502,920
0 140,818
0 402,336
. Cuadro de rendimientos de bulldozerde A0 "/ seg?n modelo de combustible @ pendiente.
DOZER TIPO I: BULLDOZER DE 170 HP
Tipo de pendiente
25% 26-40% 41-55%
2816,352
3118,104
1408,176 2011,680
2816,352 3118,104
704,088 1408,176
1709,928 2816,352
2212,848
2615,184
1005,840 1508,760
2212,748 2615,184
402,336 1005,840
1106,424 2212,848
1408,176
1609,344
603,504 905,256
1508,760 1709,928
160,934 603,504
502,920 1508,760
1911,096
2212,848
804,672 1307,592
1810,512 2212,848
301,752 804,672
1005,840 1810,512
1106,424
1307,592
402,336 704,088
1106,424 1307,592
60,350 402,336
120,700 1106,424
704,088
804,672
181,051 402,336
603,504 804,672
0 181,051
0 603,504
. Cuadro de rendimientos de bulldozer de 1BC "/ seg?n modelo de combustible @ pendiente.

&'(ina 8D de *+

55% 56-74%
1207,008
2615,184
0 603,504
0 1508,760
905,256
2112,264
0 301,752
0 1106,424
402,336
1307,592
0 40,234
0 402,336
603,504
1709,928
0 140,818
0 804,672
301,752
905,256
0 20,1168
0
140,818
402,336
0
0
seg?n modelo de combustible @ pendiente.
55% 56-74%
1408,176
2816,352
0 704,088
0 1709,928
1005,840
2212,848
0 402,336
0 1106,424
603,504
1508,760
0 160,934
0 502,920
804,672
1810,512
0 301,752
0 1005,840
402,336
1106,424
0 60,350
0 120,700
181,051
603,504
0
0
de combustible @ pendiente.


T%A&T'%( )( %*()A ' A+%,&'LA.
Con arados o (radas para reover el #erreno . en e#ros por $ora.
Modelo de
combustible
III 75 HP
John Deere 350
1 1207,008
2 1207,008
3 804,672
4 402,336
5 1207,008
6 603,504
7 804,672
8 1207,008
9 1207,008
10 402,336
8abla 0. Cuadro de rendimientos de
combustible

T%A&T'%( )( %*()A ' A+%,&'LA.

TIPO DE TRACTOR AGRCOLA

II 110 HP
John Deere 350
TD-9, HD-6, D-3
Case 1150
John Deere 450
D6, TD
1609,344
1609,344
1207,008
603,504
1609,344
804,672
1207,008
1609,344
1609,344
603,504
. Cuadro de rendimientos de tractor de ruedas seg?n potencia del tractor @
. Fuente )ational 9ild(ire Coordinating !roup :;<,=


&'(ina 8+ de *+

I 180 HP
D6, TD-15, HD-19
Case 1450
Fiat 20
3218,688
3218,688
2816,352
1207,008
3218,688
1207,008
2816,352
3218,688
3218,688
1207,008
potencia del tractor @ modelo de



&rincipalen#e se u#ili,an en la%ores de ex#inci!n 3a#a-ue direc#o e indirec#o1
Ac#ualen#e se es#'n u#ili,ando en la%ores de con#rol0 edian#e la aplicaci!n de los
diferen#es #ipos de a#a-ue .
>.8 CONFIG:RACIN 9E LA
TRA?A;O 9E ENTINCIN 9E INCEN9IOS FORESTALES
El e-uipo ideal para reali,ar el #ra%a2o en ex#inci!n
con las si(uien#es carac#er/s#icas7
C#60.# )' ('3,"0)#)
P&%'.$0# '.%"' 1
$&. @#$010)#).
I&-# )' '*+,-' &"0'.%#61' 7#.31')&2'"< $&. +&(06010)#) )' %01%'& 5 ,.#
#.$9,"# )' 3A5 # 4A8 *'%"&(
C&. "0++'" 5 $#6"'(%#.%'
Los #rac#ores de cadenas son '-uinas copac#as . ro%us#as
%ien al #ra%a2o en incendios
anio%ra%ilidad0 excelen#e coeficien#e de #racci!n . (ran capacidad de #ra%a2o en
pendien#es. El an(ledo,er
a#eriales con rapide, . reali,ar excavaciones
capacidades de o#ro #ipo de a-uinaria
lle(ada a los incendios.
>.) E;EC:CIN 9E LA A&ERT:RA 9E LA LHNEA
:no de los (randes condicionan#es para la e2ecuci!n pr'c#ica de la aper#ura
de la l/nea es el co%us#i%le a eliinar. Se(6n las diensiones
necesario u#ili,ar una o 's unidades apar#e de un e-uipo de cor#a para los #ra%a2os
pos#eriores.
TRABAJO EN E!TINCIN TRABAJO EN E!TINCIN TRABAJO EN E!TINCIN TRABAJO EN E!TINCIN
diferen#es #ipos de a#a-ue .0 so%re #odo0 de rea#e . li-uidaci!n.
CONFIG:RACIN 9E LA 9E MA":INARIA &ESA9A I9EAL
9E ENTINCIN 9E INCEN9IOS FORESTALES
El e-uipo ideal para reali,ar el #ra%a2o en ex#inci!n es un #rac#or de cadenas
con las si(uien#es carac#er/s#icas7
('3,"0)#) +#"# 1# +"&%'$$0C. )'1 *#/,0.0(%#.
P&%'.$0# '.%"' 15: 5 2:: C; /,' +'"*0%# )'""06#" ?"6&1'( 5 *&4'" &6(%?$,1&(
I&-# )' '*+,-' &"0'.%#61' 7#.31')&2'"< $&. +&(06010)#) )' %01%'& 5 ,.#
#.$9,"# )' 3A5 # 4A8 *'%"&( +#"# &"0'.%#" 1# )'($#"3# )'1 *#%'"0#1 #""#(%"#)&.
C&. "0++'" 5 $#6"'(%#.%' $&*& #+&5& # 1#( &+'"#$0&.'( '. 2&.#( 10*0%#.%'(.
Los #rac#ores de cadenas son '-uinas copac#as . ro%us#as
ra%a2o en incendios (racias a su versa#ilidad %asada en
nio%ra%ilidad0 excelen#e coeficien#e de #racci!n . (ran capacidad de #ra%a2o en
an(ledo,er ade's peri#e despla,ar (randes can#idades de
a#eriales con rapide, . reali,ar excavaciones en l/nea de nivel0 superando las
po de a-uinaria 's es#a%le a pesar de su len#i#ud de
E;EC:CIN 9E LA A&ERT:RA 9E LA LHNEA
de la l/nea es el co%us#i%le a eliinar. Se(6n las diensiones de es#e se $ace

&'(ina 8I de *+

TRABAJO EN E!TINCIN TRABAJO EN E!TINCIN TRABAJO EN E!TINCIN TRABAJO EN E!TINCIN
I9EAL &ARA EL
9E ENTINCIN 9E INCEN9IOS FORESTALES
un #rac#or de cadenas
/,' +'"*0%# )'""06#" ?"6&1'( 5 *&4'" &6(%?$,1&(
I&-# )' '*+,-' &"0'.%#61' 7#.31')&2'"< $&. +&(06010)#) )' %01%'& 5 ,.#
$#"3# )'1 *#%'"0#1 #""#(%"#)&.
$&*& #+&5& # 1#( &+'"#$0&.'( '. 2&.#( 10*0%#.%'(.
-ue se adap#an
versa#ilidad %asada en la %uena
nio%ra%ilidad0 excelen#e coeficien#e de #racci!n . (ran capacidad de #ra%a2o en
despla,ar (randes can#idades de
l/nea de nivel0 superando las
a pesar de su len#i#ud de
de es#e se $ace


En funci!n del #aa=o del co%us#i%le0 se op#ar' por el a#a-ue direc#o o
indirec#o 3la fora de #ra%a2o en cada #ipo de a#a-ue se ver' 's ad
para #ra%a2ar con a-uinaria pasada en
a#a-ue direc#o0 ien#ras -ue para #ra%a2ar
a.ores 3ar%olado10 se op#ar' por el a#a-ue
Es#o es de%ido principalen#e al
l/nea de #ra%a2o con un %uld!cer en#re el ar%olado es u. len#o . si se $ace en
a#a-ue direc#o la l/nea de fue(o puede encerrar
La resis#encia del pas#i,al . a#orral -ue opone al avance de un %uld!ce
/nia0 por lo -ue 5s#e puede avan,ar a velocidad cons#an#e. Sin e%ar(o0 en
presencia de ar%olado0 la fora de reali,ar el #ra%a2o var/a en funci!n del #aa=o de
los fus#es7
D'(6"&$' )'1 *#%&""#1 5 )'1 #"6&1#)& )' 9#(%# 2: $*. D' )0?*'%"&
La '-uina avan,a con la $o2a de epu2e de fora -ue arras#ra #odo lo -ue
encuen#ra. Las operaciones de cor#a . ex#racci!n se $acen a la ve,. Se procurar' -ue
cai(a el co%us#i%le $acia el lado con#rario de donde viene el fue(o. Las copas .
#roncos se #ron,ar'n pos#e
En el caso de disponer de dos '-uinas0 es aconse2a%le -ue la priera avance
$aciendo una ro,a al aire eliinando #oda la par#e a5rea. La se(unda '-uina dar'
o#ra pasada eliinando las ra/ces . la #ierra ve
D'($'+#)& )' ?"6&1'( )' '.%"' 2: 5 4: $*. D' )0?*'%"&
El #rac#or se aproxia con la cuc$illa levan#ada en su posici!n 'xia0
derri%ando los 'r%oles por epu2e. En cuan#o el 'r%ol inicia su ca/da0 el a-uinis#a
de%e re#roceder para -ue la ca/da no -
fora de2a si#io a la cepa . ra/ces (ruesas -ue se levan#an. En un se(undo
oviien#o $acia delan#e0 el a-uinis#a %a2a la cuc$illa si#u'ndola %a2o las ra/ces .
epu2a la cepa0 elevando la cuc$illa ien#ras epu2
#o#al.
indirec#o 3la fora de #ra%a2o en cada #ipo de a#a-ue se ver' 's ad
para #ra%a2ar con a-uinaria pasada en pas#i,al o a#orral se suele reali,ar un
a#a-ue direc#o0 ien#ras -ue para #ra%a2ar con co%us#i%les de diensiones
a.ores 3ar%olado10 se op#ar' por el a#a-ue indirec#o.
Es#o es de%ido principalen#e al rendiien#o de #ra%a2o0 .a -ue a%rir una
a#a-ue direc#o la l/nea de fue(o puede encerrar a la '-uina.
La resis#encia del pas#i,al . a#orral -ue opone al avance de un %uld!ce
D'(6"&$' )'1 *#%&""#1 5 )'1 #"6&1#)& )' 9#(%# 2: $*. D' )0?*'%"&
avan,a con la $o2a de epu2e de fora -ue arras#ra #odo lo -ue
#roncos se #ron,ar'n pos#erioren#e para facili#ar la saca con la '-uina.
o#ra pasada eliinando las ra/ces . la #ierra ve(e#al.
D'($'+#)& )' ?"6&1'( )' '.%"' 2: 5 4: $*. D' )0?*'%"&
de%e re#roceder para -ue la ca/da no -uede frenada por la propia '-uina. 9e es#a
epu2a la cepa0 elevando la cuc$illa ien#ras epu2a para conse(uir el desarrai(o

&'(ina )A de *+

indirec#o 3la fora de #ra%a2o en cada #ipo de a#a-ue se ver' 's adelan#e1. As/0
se suele reali,ar un
con co%us#i%les de diensiones
rendiien#o de #ra%a2o0 .a -ue a%rir una
La resis#encia del pas#i,al . a#orral -ue opone al avance de un %uld!cer es
D'(6"&$' )'1 *#%&""#1 5 )'1 #"6&1#)& )' 9#(%# 2: $*. D' )0?*'%"&
avan,a con la $o2a de epu2e de fora -ue arras#ra #odo lo -ue
rioren#e para facili#ar la saca con la '-uina.
uede frenada por la propia '-uina. 9e es#a
a para conse(uir el desarrai(o


El a-uinis#a de%e #ra%a2ar por epu2e . no por ipac#o0 .a -ue un c$o-ue
puede seccionar un #ronco $aciendo -ue por inercia la copa cai(a so%re el #rac#or.
D'($'+#)& )' ?"6&1'( )' '.%"' 4: 5 8: $*. D' )0?*'%"&
&ara es#e caso el e2or resul#ado se o%#iene seccionando las ra/ces la#erales.
&ara ello se si(uen es#os pasos7
U%0102#.)& 1# $,#10)#) )' %01%'& (' $#4# ,.# 2#.-# #1"')')&" )'1 +0'A
('$$0&.#.)& (,( "#D$'(. P"0*'
1#)&. A .& ('" /,' '1 ?"6&1 ('# *,5 3",'(& .& '( .'$'(#"0& 9#$'"1& '. '1 1#)&
)' 1# $#D)#.
S' $&.(%",5' ,.# +'/,'G# "#*+# '. 1# 2&.# +&" )&.)' (' 4# # '*+,-#"A $&. '1
&6-'%& )' #%#$#" '1 %"&.$& '. '1 +,.%& *?( #1%& +&(061' $&. 1# $,$9011#
1'4#.%#)#.
S' +"&$')' $&. '*+,-'( (,$'(04&( 9#(%# /,' '1 ?"6&1 &($01' 5 (' )'('/,0106"'.
E. '(' *&*'.%& (' "'%"&$')' +#"# '40%#" /,' 1# $'+# 1'4#.%' @"&.%#1*'.%' #1
%"#$%&".
Se evi#ar' #ra%a2ar por ipac#o en 'r%oles (ruesos . fuer#een#e arrai(ados.
La elas#icidad de la ad
pudiendo ser peli(roso para la '-uina0 -ue es#' dise=ada para el epu2e o la
#racci!n.
>.* MOTO9OS 9E TRA?A;O.
Al i(ual -ue o#ros e-uipos de ex#inci!n0 pueden reali,ar #5cnicas de a#a-ue
diferen#es en funci!n de la dis#ancia a l/nea de fue(o7 a#a-ue direc#o o indirec#o.
ATA-*( ),%(&T'
La l/nea de con#rol se es#a%lece en el %orde del incendio0 eliinando el
ox/(eno o el co%us#i%le. &ara la reali,aci!n de es#e 5#odo ser/a convenien#e -ue
las par#es de la '-uina 's vulnera%les al calor 3los la#i(uillos $idr'ulicos1
es#uviesen pro#e(idos.
ofocacin del frente por enterramiento
D'($'+#)& )' ?"6&1'( )' '.%"' 4: 5 8: $*. D' )0?*'%"&
#e caso el e2or resul#ado se o%#iene seccionando las ra/ces la#erales.
&ara ello se si(uen es#os pasos7
U%0102#.)& 1# $,#10)#) )' %01%'& (' $#4# ,.# 2#.-# #1"')')&" )'1 +0'A
('$$0&.#.)& (,( "#D$'(. P"0*'"& )'1 1#)& &+,'(%& # 1# $#D)# 5 )'(+,F( $&. &%"&
)&. A .& ('" /,' '1 ?"6&1 ('# *,5 3",'(& .& '( .'$'(#"0& 9#$'"1& '. '1 1#)&
S' $&.(%",5' ,.# +'/,'G# "#*+# '. 1# 2&.# +&" )&.)' (' 4# # '*+,-#"A $&. '1
&6-'%& )' #%#$#" '1 %"&.$& '. '1 +,.%& *?( #1%& +&(061' $&. 1# $,$9011#
)' $&. '*+,-'( (,$'(04&( 9#(%# /,' '1 ?"6&1 &($01' 5 (' )'('/,0106"'.
E. '(' *&*'.%& (' "'%"&$')' +#"# '40%#" /,' 1# $'+# 1'4#.%' @"&.%#1*'.%' #1
La elas#icidad de la adera a%sor%er' los c$o-ues sin o%#ener nin(6n resul#ado0
MOTO9OS 9E TRA?A;O.
nci!n de la dis#ancia a l/nea de fue(o7 a#a-ue direc#o o indirec#o.

'-uina 's vulnera%les al calor 3los la#i(uillos $idr'ulicos1
ofocacin del frente por enterramiento

&'(ina )8 de *+

#e caso el e2or resul#ado se o%#iene seccionando las ra/ces la#erales.
U%0102#.)& 1# $,#10)#) )' %01%'& (' $#4# ,.# 2#.-# #1"')')&" )'1 +0'A
5 )'(+,F( $&. &%"&
)&. A .& ('" /,' '1 ?"6&1 ('# *,5 3",'(& .& '( .'$'(#"0& 9#$'"1& '. '1 1#)&
S' $&.(%",5' ,.# +'/,'G# "#*+# '. 1# 2&.# +&" )&.)' (' 4# # '*+,-#"A $&. '1
&6-'%& )' #%#$#" '1 %"&.$& '. '1 +,.%& *?( #1%& +&(061' $&. 1# $,$9011#
)' $&. '*+,-'( (,$'(04&( 9#(%# /,' '1 ?"6&1 &($01' 5 (' )'('/,0106"'.
E. '(' *&*'.%& (' "'%"&$')' +#"# '40%#" /,' 1# $'+# 1'4#.%' @"&.%#1*'.%' #1
era a%sor%er' los c$o-ues sin o%#ener nin(6n resul#ado0
nci!n de la dis#ancia a l/nea de fue(o7 a#a-ue direc#o o indirec#o.
'-uina 's vulnera%les al calor 3los la#i(uillos $idr'ulicos1


Consis#e en en#errar el fren#e de fue(o con el cord!n de #ierra . co%us#i%le
-ue la '-uina va vol#eando
#ra%a2eos en paralelo o perpendicular
T"#6#-#.)& +#"#1'1&( #1 +'"D*'%"& )'1 @,'3&
Se necesi#a -ue la pala de epu2e sea
coincidir el e2e lon(i#udinal de la '-uina con el flanc
pala se orien#a $acia la par#e -ueada0 se Ppinc$aQ en el co%us#i%le a6n sin
-uear . al epu2ar0 el a#erial raspado . cor#ado 3co%us#i%le verde0 co%us#i%le
-ueado . por 6l#io #ierra del deson#e reali,ado1 se vier#e so%
Todo ese a#erial se desli,ar' por la $o2a de epu2e -uedando deposi#ado
so%re la superficie .a -ueada 3superficie ne(ra1. El aspec#o -ue presen#a es#a la%or
es una l/nea de defensa en#re una superficie ne(ra . o#ra verde.
El ca%all!n reali,ado $a%r' -ue ex#enderlo0 cuando se realicen las la%ores de
rea#e0 para -ue no se produ,can fue(os de rescoldo #a%i5n denoinados
%raseros.
La reali,aci!n de es#e #ipo de a#a-ue depender' fundaen#alen#e del #ipo
de co%us#i%le0 de la pendien#e . de
es#e #ipo de a#a-ue en odelos
pendien#es enores del *AJ . en #errenos dis(re(ados.
Con es#e sis#ea de a#a-ue
cons#ruir una l/nea de defensa de unos *0> e#ros
escape para el personal de apo.o . la propia a-uina.
vol#eando en su avance. &odeos #ener dos sis#eas se(6n
paralelo o perpendicular a la l/nea de fue(o7
T"#6#-#.)& +#"#1'1&( #1 +'"D*'%"& )'1 @,'3&
Se necesi#a -ue la pala de epu2e sea an(ledo,er. Os#a se si#6a $aciendo
coincidir el e2e lon(i#udinal de la '-uina con el flanco en -ue se es#' ac#uando.
-ueado . por 6l#io #ierra del deson#e reali,ado1 se vier#e so%re el incendio.
es una l/nea de defensa en#re una superficie ne(ra . o#ra verde.
li,ado $a%r' -ue ex#enderlo0 cuando se realicen las la%ores de
de co%us#i%le0 de la pendien#e . de las condiciones del #erreno. Se suele reali,ar
en odelos de co%us#i%le de pas#i,ales . a#orrales con
pendien#es enores del *AJ . en #errenos dis(re(ados.
Con es#e sis#ea de a#a-ue -ueda con#rolado el per/e#ro
#ruir una l/nea de defensa de unos *0> e#ros -ue0 ade's0 sirve de
escape para el personal de apo.o . la propia a-uina.

&'(ina )) de *+

ner dos sis#eas se(6n
se si#6a $aciendo
o en -ue se es#' ac#uando. La
re el incendio.
li,ado $a%r' -ue ex#enderlo0 cuando se realicen las la%ores de
Se suele reali,ar
pas#i,ales . a#orrales con
el per/e#ro del incendio al
ade's0 sirve de ru#a de


Figura >. <o(ocacin del (uego por enterramiento
T"#6#-#.)& +'"+'.)0$,1#"*'.%
La #ierra se epu2a
#ra%a2o de las '-uinas con palas car(adoras0 dise=adas para car(ar . elevar 'ridos .
no para epu2ar.
Figura B. <o(ocacin del (uego por enterramiento
<o(ocacin del (uego por enterramiento ,taque paralelo al (rente. Elaboracin propia
T"#6#-#.)& +'"+'.)0$,1#"*'.%' #1 +'"D*'%"& )'1 @,'3&
epu2a perpendicularen#e $acia el fue(o. Suele ser la fora de
. <o(ocacin del (uego por enterramiento ,taque perpendicular al (rente. Elaboracin propia

&'(ina )* de *+

paralelo al (rente. Elaboracin propia
. Suele ser la fora de

,taque perpendicular al (rente. Elaboracin propia


La '-uina car(a la pala en la ,ona verde con #ierra . res#o
los vier#e so%re la l/nea de fue(o0 cu%riendo el per/e#ro . sofocando el fue(o
rendiien#o de #ra%a2o es u. inferior
an(ledo,er.
Se usa en si#uaciones de ur(encia0 coo pueden ser7
L# +"&%'$$0C. )' $#(#( (0%,#)#( $'"$# )'1 +'"D*'%"& )'1 @,'3&A 9#60'.)& *,5
+&$& %0'*+& +#"# "'#$$0&.#".
E1 $&.%"&1 )' @&$&( ('$,.)#"0&( /,' (#1%'. 1# 1D.
"#)0#$0C. 5 +"&),$0)&( $'"$#
(liminacin del combustible
Consis#e en a%rir una l/nea
per/e#ro del fue(o . se(uidaen#e se eliina el co%us#i%le in#er
una -uea de ensanc$e. El a#erial excavado se deposi#ar' en el lado opues#o de
donde viene el fue(o.
Se necesi#a -ue
ensanc$e.
ATA-*( ,.),%(&T'
El a#a-ue indirec#o consis#e en es#a%lecer u
dis#ancia del %orde del incendio0
carac#er/s#icas del #erreno
pendien#e0 la pedre(osidad0 el odelo de co%us#i%le0 los afloraien#os ro
oro(raf/a1 . los fac#ores -ue de#erinen el copor#aien#o del fue(o .0 por #an#o0
su velocidad e in#ensidad 3pendien#es0 odelos de co%us#i%le0 vien#os1.
Se a%rir' una fa2a de #erreno
anc$ura posi%le -ue pueda
l/nea con se(uridad . #erinarla con 5xi#o0 necesi#aos #ener en cuen#a varios da#os7
La velocidad de propa(aci!n
Lon(i#ud de la l/nea a cons#ruir.
La '-uina car(a la pala en la ,ona verde con #ierra . res#os
los vier#e so%re la l/nea de fue(o0 cu%riendo el per/e#ro . sofocando el fue(o
rendiien#o de #ra%a2o es u. inferior al -ue puede reali,ar una '-uina con
Se usa en si#uaciones de ur(encia0 coo pueden ser7
L# +"&%'$$0C. )' $#(#( (0%,#)#( $'"$# )'1 +'"D*'%"& )'1 @,'3&A 9#60'.)& *,5
+&$& %0'*+& +#"# "'#$$0&.#".
E1 $&.%"&1 )' @&$&( ('$,.)#"0&( /,' (#1%'. 1# 1D.'#A +&" %"#.(+&"%' #F"'& & +&"
"#)0#$0C. 5 +"&),$0)&( $'"$# )' 1# 1D.'# )' %"#6#-&.
(liminacin del combustible
Consis#e en a%rir una l/nea de defensa con la pala lo 's pr!xia posi%le al
. se(uidaen#e se eliina el co%us#i%le in#er
-uea de ensanc$e. El a#erial excavado se deposi#ar' en el lado opues#o de
Se necesi#a -ue personal de #ierra especiali,ado realice la -uea de
ATA-*( ,.),%(&T'
El a#a-ue indirec#o consis#e en es#a%lecer una l/nea de con#rol a cier#a
dis#ancia del %orde del incendio0 dis#ancia -ue es#ar' de#erinada por las
#erreno -ue de#erinen la funcionalidad de la '-uina 3la
pendien#e0 la pedre(osidad0 el odelo de co%us#i%le0 los afloraien#os ro
. los fac#ores -ue de#erinen el copor#aien#o del fue(o .0 por #an#o0
Se a%rir' una fa2a de #erreno lle(ando $as#a el suelo ineral . de la enor
-ue pueda con#rolar el fue(o cuando la alcance. &ara cons#ruir la
La velocidad de propa(aci!n de la l/nea de fue(o a con#rolar.
on(i#ud de la l/nea a cons#ruir.

&'(ina )< de *+

s ve(e#ales 381 .
los vier#e so%re la l/nea de fue(o0 cu%riendo el per/e#ro . sofocando el fue(o 3)1. El
al -ue puede reali,ar una '-uina con
L# +"&%'$$0C. )' $#(#( (0%,#)#( $'"$# )'1 +'"D*'%"& )'1 @,'3&A 9#60'.)& *,5
'#A +&" %"#.(+&"%' #F"'& & +&"
lo 's pr!xia posi%le al
. se(uidaen#e se eliina el co%us#i%le in#eredio edian#e
-uea de ensanc$e. El a#erial excavado se deposi#ar' en el lado opues#o de
personal de #ierra especiali,ado realice la -uea de
na l/nea de con#rol a cier#a
-ue es#ar' de#erinada por las
-ue de#erinen la funcionalidad de la '-uina 3la
pendien#e0 la pedre(osidad0 el odelo de co%us#i%le0 los afloraien#os rocosos0 la
. los fac#ores -ue de#erinen el copor#aien#o del fue(o .0 por #an#o0
$as#a el suelo ineral . de la enor
. &ara cons#ruir la
con#rolar.


Rendiien#o de la '-uina para el #ipo de co%us#i%le .
pendien#e en -ue #ra%a2e.
Rendiien#o del personal para la reali,aci!n de la -uea de
ensanc$e o incluso de un con#rafue(o.
Con #odo ello calculareos la dis#ancia a la -ue nos posicionareos0 con
respec#o a la l/nea de fue(o
se(uridad . an#es de -ue lo alcance la l/nea de fue(o.
En funci!n de la ,ona en donde se realice el a#a-ue
a#a-ue paralelo si ac#uaos por los flancos . a#a-ue fro
ca%e,a o ,ona de 'xia propa(aci!n.
Ataque indirecto paralelo
El a#a-ue se reali,a a una dis#ancia de 8A a 8AA e#ros de los flancos. La
-uea de ensanc$e de%e ser planificada con es#e #ipo de a#a-ue . siepre -ue se
#en(an las condiciones adecuadas para $acerlo con 5xi#o. La. -ue procurar $acer
l/nea sin curvas ni sinuosidades.
en la l/nea se de%er' eliinar el co%us#i%le a5reo
ale2ada del fue(o o incluso dar a.or anc$ura en esas ,onas.
Ataque indirecto frontal
Es#e #ipo de a#a-ue se usa solo cuando o#ros 5#odos
de 5xi#o0 de%ido al copor#aien#o ex#reo del fue(o
Se aplica en fue(os u. a(resivos . en la ,ona de 'xia
condicionando 5s#a la dis#ancia del pun#o de #ra%a2o al fren#e de fue(o. Se
aprovec$ar'n %arreras na#urales0 es#a%leciendo una l/nea de con#rol
-ueas de ensanc$e o incluso
iien#o de la '-uina para el #ipo de co%us#i%le .
pendien#e en -ue #ra%a2e.
endiien#o del personal para la reali,aci!n de la -uea de
ensanc$e o incluso de un con#rafue(o.
a la l/nea de fue(o0 -ue peri#a #erinar el #ra%a2o con (aran#/as de
se(uridad . an#es de -ue lo alcance la l/nea de fue(o.
de la ,ona en donde se realice el a#a-ue0 podeos considerar7
a#a-ue paralelo si ac#uaos por los flancos . a#a-ue fron#al si lo $aceos por la
ca%e,a o ,ona de 'xia propa(aci!n.
paralelo
ondiciones adecuadas para $acerlo con 5xi#o. La. -ue procurar $acer
ni sinuosidades. Si no $a. o#ra reedio -ue reali,ar curvas o 'n(ulos
se de%er' eliinar el co%us#i%le a5reo en la ,ona de la l/nea 's
o incluso dar a.or anc$ura en esas ,onas.
frontal
Es#e #ipo de a#a-ue se usa solo cuando o#ros 5#odos #ienen pocas (aran#/as
0 de%ido al copor#aien#o ex#reo del fue(o.
Se aplica en fue(os u. a(resivos . en la ,ona de 'xia
la dis#ancia del pun#o de #ra%a2o al fren#e de fue(o. Se
aprovec$ar'n %arreras na#urales0 es#a%leciendo una l/nea de con#rol
-ueas de ensanc$e o incluso edian#e operaciones de con#rafue(o.

&'(ina )> de *+

iien#o de la '-uina para el #ipo de co%us#i%le .
endiien#o del personal para la reali,aci!n de la -uea de
-ue peri#a #erinar el #ra%a2o con (aran#/as de
0 podeos considerar7
n#al si lo $aceos por la
ondiciones adecuadas para $acerlo con 5xi#o. La. -ue procurar $acer la
reedio -ue reali,ar curvas o 'n(ulos
en la ,ona de la l/nea 's
#ienen pocas (aran#/as
Se aplica en fue(os u. a(resivos . en la ,ona de 'xia propa(aci!n0
la dis#ancia del pun#o de #ra%a2o al fren#e de fue(o. Se
aprovec$ar'n %arreras na#urales0 es#a%leciendo una l/nea de con#rol refor,ada con



C&.(%",$$0C. )'
El fue(o en co%us#i%les li(eros . con condiciones e#eorol!(icas favora%les0
no es u. in#enso ni exis#e la posi%ilidad de focos secundarios. Se puede #ra%a2ar
u. cerca del fue(o.
Figura D. ,taque indirecto
C&.(%",$$0C. )' 71 K 1 K...K .< 1D.'#(
El fue(o #iene unas condiciones siilares a las an#eriores pero con posi%ilidad
de -ue se pase a a#orral. Se cons#ru.en l/neas paralelas0 separadas unas de o#ras
por un anc$o de pala aproxiadaen#
de cada l/nea0 #eniendo 's opor#unidades de con#rol.

C&.(%",$$0C. )' ,.# (&1# 1D.'#.
Figura D. ,taque indirecto (rontal con una sola lnea. Elaboracin propia

C&.(%",$$0C. )' 71 K 1 K...K .< 1D.'#(
por un anc$o de pala aproxiadaen#e. La in#ensidad del fue(o disinuir' al paso
de cada l/nea0 #eniendo 's opor#unidades de con#rol.

&'(ina )C de *+


laboracin propia
e. La in#ensidad del fue(o disinuir' al paso


Figura A. ,taque indirecto
C&.(%",$$0C. )' 2 1D.'#(
Las condiciones e#eorol!(icas . los co%us#i%les son 's
en los casos an#eriores. Las dos l/neas paralelas de%en solaparse sin -uedar
ve(e#aci!n en#re ellas. La se(unda l/nea de%e -uedar #erinada an#es de -ue el
fue(o lle(ue a la priera . vi(ilar -ue el fue(o no pase por nin(6n pun#o. &ara
reali,ar la vi(ilancia . ase(urarnos del con#rol es preferi%le $acer una -uea de
ensanc$e coo indica el caso si(uien#e.
Figura A. ,taque indirecto (rontal con nE1 lneas. Elaboracin propia
C&.(%",$$0C. )' 2 1D.'#(
Las condiciones e#eorol!(icas . los co%us#i%les son 's desfavora%les -ue
ali,ar la vi(ilancia . ase(urarnos del con#rol es preferi%le $acer una -uea de
ensanc$e coo indica el caso si(uien#e.

&'(ina )D de *+

con nE1 lneas. Elaboracin propia
desfavora%les -ue
ali,ar la vi(ilancia . ase(urarnos del con#rol es preferi%le $acer una -uea de


Figura 1C. ,taque indirecto (rontal con . lneas. Elaboracin propia
C&.(%",$$0C. )' 2 1D.'#( K /,'*#
Epie,an a aparecer focos secund
La -uea de ensanc$e se inicia a unos )A
cons#ru.e la se(unda l/nea0 vi(ilando la aparici!n de un a.or n6ero de focos
secundarios cuando se produce la uni!n de los dos fre
sal#ar la l/nea do%le.
C&.(%",$$0C. )' 2 1D.'#( K /,'*#
Epie,an a aparecer focos secundarios de%ido al vien#o . #ipo de ve(e#aci!n.
La -uea de ensanc$e se inicia a unos )A@>A e#ros de#r's de la '-uina cuando
secundarios cuando se produce la uni!n de los dos fren#es de fue(o . -ue pueden

&'(ina )+ de *+

arios de%ido al vien#o . #ipo de ve(e#aci!n.
>A e#ros de#r's de la '-uina cuando
n#es de fue(o . -ue pueden


Figura 11. ,taque indirecto (rontal con . lneas @ quema de ensanc1e. Elaboracin propia
C&.(%",$$0C. )' 2 K 2 1D.'#(
El increen#o del n6ero de focos secundarios . la dis#ancia de eisi!n de
los isos0 $ace -ue se cons#ru.an dos pare2as de l/neas separadas por una fran2a de
anc$ura aproxiada a la pala. La cuar#a l/nea se de%e #erinar an#es de -ue el fue(o
lle(ue a la priera. Se puede reali,ar la -uea de co%us#i%le in#eredio si la
si#uaci!n lo re-uiere e incluso $acer una -uea de ensanc$e desde la priera l/nea
cuando los focos secundarios sean 's in#ensos. En es#e 6l#io caso cuando los dos
fren#es de fue(o se encuen#ran se produce un auen#o de la dis#ancia de eisi!n de
las par#/culas en i(nici!n0 #eni5ndonos -ue adelan#ar a es#e copor#aien#o
-ueando de fora0 -ue los fren#es se encuen#ren al do%le de la dis#ancia a la -ue
aparecen los focos secundarios iniciales.
C&.(%",$$0C. )' 2 K 2 1D.'#(
$ace -ue se cons#ru.an dos pare2as de l/neas separadas por una fran2a de
iere e incluso $acer una -uea de ensanc$e desde la priera l/nea
!n0 #eni5ndonos -ue adelan#ar a es#e copor#aien#o
aparecen los focos secundarios iniciales.

&'(ina )I de *+

$ace -ue se cons#ru.an dos pare2as de l/neas separadas por una fran2a de
iere e incluso $acer una -uea de ensanc$e desde la priera l/nea
!n0 #eni5ndonos -ue adelan#ar a es#e copor#aien#o


Figura 1.. ,taque indirecto (rontal con .E. lneas @ quema de ensanc1e. Elabo

C&.(%",$$0C. )' 1D.'#( $&. ,.# +#"'-# )' %"#$%&"'(
La reali,aci!n de l/neas con una pare2a de '-uinas $ace -ue #en(aos un
auen#o del rendiien#o . por lo #an#o se cons#ruir' la l/nea de con#rol 's
r'pidaen#e. Tienen -ue es#ar separados
e#ros de fora -ue se evi#e la posi%ilidad de c$o-ue e in#erferencia en#re ellas.
Epie,an a #ra%a2ar por la ca%e,a del incendio $aciendo las pasadas
necesarias se(6n las condiciones exis#en#es . edios de apo.o0 prosi
a#a-ues paralelos por los flancos del fue(o. La coordinaci!n de las unidades de%e ser
cons#an#e para evi#ar #iepos uer#os . so%re #odo pro%leas de se(uridad al es#ar
influenciados por la posi%ilidad de $uo en la ,ona.
. ,taque indirecto (rontal con .E. lneas @ quema de ensanc1e. Elabo
C&.(%",$$0C. )' 1D.'#( $&. ,.# +#"'-# )' %"#$%&"'(
r'pidaen#e. Tienen -ue es#ar separados por una dis#ancia de se(uridad de *A
necesarias se(6n las condiciones exis#en#es . edios de apo.o0 prosi
influenciados por la posi%ilidad de $uo en la ,ona.

&'(ina *A de *+

. ,taque indirecto (rontal con .E. lneas @ quema de ensanc1e. Elaboracin propia
por una dis#ancia de se(uridad de *A
necesarias se(6n las condiciones exis#en#es . edios de apo.o0 prosi(uiendo con


Figura 10. ,taque in

ATA-*( &'/B,.A)' &'. 'T%' /(),'.
&ara o%#ener la 'xia efec#ividad de los edios . #'c#icas en el incendio
$a. -ue u#ili,arlos coordinadaen#e
individualen#e de%en se(uir
$orarios es#a%lecidos.
A con#inuaci!n se exponen los e-uipos -ue se pueden u#ili,ar en co%inaci!n
con el #ra%a2o de a-uinaria pesada
Aviones anfi%ios . aviones de car(a en #ierra lan,ando esp
por delan#e de la l/nea -ue es#5 cons#ru.endo
es#a ac#uaci!n se consi(ue reducir
. ,taque indirecto (rontal con . tractores. Elaboracin propia
ATA-*( &'/B,.A)' &'. 'T%' /(),'.
coordinadaen#e. Los e-uipos . #'c#icas ep
e(uir las ins#rucciones del plan de a#a-ue0 especialen#e los
de a-uinaria pesada7
Aviones anfi%ios . aviones de car(a en #ierra lan,ando esp
por delan#e de la l/nea -ue es#5 cons#ru.endo la '-uina
es#a ac#uaci!n se consi(ue reducir la velocidad de propa(aci!n

&'(ina *8 de *+

directo (rontal con . tractores. Elaboracin propia
. Los e-uipos . #'c#icas epleados
las ins#rucciones del plan de a#a-ue0 especialen#e los
Aviones anfi%ios . aviones de car(a en #ierra lan,ando espua
la '-uina. Con
velocidad de propa(aci!n


del fren#e .
para las si(uien#es descar(as.
Lelic!p#eros descar(ando a(ua
focos secundarios
Re#enes de #ierra con $erraien#as anuales repasando el
#ra%a2o reali,ado.
Ee$/culos con#ra
edian#e #endidos de an(uera
con la '-uina.
LAB'%( )( %(/AT( 0 L,-*,)A&,1.
La a-uinaria pesada se es#' u#ili,ando en Espa=a fundaen#alen#e para el
rea#e . li-uidaci!n de incendios.
siul#'neos producen un (ran des(as#e
ocupar coo edia aproxiadaen#e el >AJ del esfuer,o del co%a#e
noral ver lle(ar a 6l#ia $ora de la #arde una '-uina ! '-uinas0 poni5ndose a
rea#ar el per/e#ro0 evi#ando el #ra%a2o noc#urno del personal -ue #en/a
reali,ar dic$as la%ores reserv'ndoles para o#ros coe#idos.
del fren#e . eliinar el $uo0 de fora -ue e2ore la visi%ilidad
para las si(uien#es descar(as.
Lelic!p#eros descar(ando a(ua o espua para eliinar . enfriar
focos secundarios
#ra%a2o reali,ado.
Ee$/culos con#ra incendios fores#ales con personal de #ierra
edian#e #endidos de an(uera0 refuer,an el #ra%a2o reali,ado
con la '-uina.
LAB'%( )( %(/AT( 0 L,-*,)A&,1.
rea#e . li-uidaci!n de incendios. Las 5pocas con (ran n6ero de incendios
producen un (ran des(as#e f/sico 3la li-uidaci!n de un incendio viene a
ocupar coo edia aproxiadaen#e el >AJ del esfuer,o del co%a#e
rea#ar el per/e#ro0 evi#ando el #ra%a2o noc#urno del personal -ue #en/a
reali,ar dic$as la%ores reserv'ndoles para o#ros coe#idos.

&'(ina *) de *+

la visi%ilidad
o espua para eliinar . enfriar
personal de #ierra -ue0
el #ra%a2o reali,ado
pocas con (ran n6ero de incendios
i!n de un incendio viene a
ocupar coo edia aproxiadaen#e el >AJ del esfuer,o del co%a#e1. As/ es
rea#ar el per/e#ro0 evi#ando el #ra%a2o noc#urno del personal -ue #en/a -ue



" "" " CONSIDERACIONES PRCTICAS EN EL CONSIDERACIONES PRCTICAS EN EL CONSIDERACIONES PRCTICAS EN EL CONSIDERACIONES PRCTICAS EN EL
E( .'$'(#"0& $&.(0)'"#" 5 $&&")0.#"
$&. &%"&( *')0&( '. '1 0.$'.)0&.
S' )'6'. $9'/,'#" 1#( $&.)0$
$,'.%# $&. '1 '/,0+& .'$'(#"0& +#"# )'(#""&11#" '1 %"#6#-& '. '1 0.$'.)0&E
Luces adecuadas . ex#in#or revisado.
Ca%res#an#e en uso . ca%le en %uenas condiciones
Cin#ur!n de se(uridad en %uenas condiciones.
E1 +'"(&.#1 5 1&( '/,0+&( (' )'6'. (0%,#" )'%"?( )' 1# *?/,0.# +#"# "'*#%#" 1#
1D.'#E
Es un desperdicio
de l/nea cuando exis#e la posi%ilidad de -ue se produ,can focos
secundarios. La. -ue pa#rullar . ase(urar la l/nea
$erraien#as anuales.
Si las condiciones es#'n a nues#ro favor0 $acer una -uea de
ensanc$e del co%us#i%le -ue $a. en#re la l/nea . el per/e#ro
del fue(o. Si el vien#o no es el favora%le podeos $acer -ue el
fue(o pase la l/nea por lo -
de $elic!p#ero0 ve$/culos con#raincendios u o#ros edios.
L# @#-# $&"%#@,'3&( (' )'6' $&.(%",0" (&1#*'.%' '. 1#( ?"'#( )&.)' ('# 1#
*'-&" #1%'".#%04#.
)'1 @,'3&.
L#( 3"#.)'( 2&.#( 9J*')#(
CONSIDERACIONES PRCTICAS EN EL CONSIDERACIONES PRCTICAS EN EL CONSIDERACIONES PRCTICAS EN EL CONSIDERACIONES PRCTICAS EN EL
TRABAJO DE E!TINCIN TRABAJO DE E!TINCIN TRABAJO DE E!TINCIN TRABAJO DE E!TINCIN
$&.(0)'"#" 5 $&&")0.#" (0'*+"' '1 ,(& )' 1# *#/,0.#"0# +'(#)#
$&. &%"&( *')0&( '. '1 0.$'.)0&.
S' )'6'. $9'/,'#" 1#( $&.)0$0&.'( )' 1# *?/,0.# #('3,"?.)&(' )' /,' ('
'1 '/,0+& .'$'(#"0& +#"# )'(#""&11#" '1 %"#6#-& '. '1 0.$'.)0&E
Luces adecuadas . ex#in#or revisado.
Ca%res#an#e en uso . ca%le en %uenas condiciones
Cin#ur!n de se(uridad en %uenas condiciones.
&.#1 5 1&( '/,0+&( (' )'6'. (0%,#" )'%"?( )' 1# *?/,0.# +#"# "'*#%#" 1#
desperdicio de #iepo . dinero cons#ruir iles de e#ros
secundarios. La. -ue pa#rullar . ase(urar la l/nea con personal .
$erraien#as anuales.
fue(o pase la l/nea por lo -ue podeos apo.arnos con descar(as
de $elic!p#ero0 ve$/culos con#raincendios u o#ros edios.
L# @#-# $&"%#@,'3&( (' )'6' $&.(%",0" (&1#*'.%' '. 1#( ?"'#( )&.)' ('# 1#
*'-&" #1%'".#%04#. N& (0'*+"' '( .'$'(#"0& $&.(%",0"1# '. %&)& '1 +'"D*'%"&
3"#.)'( 2&.#( 9J*')#( )'6'. "&)'#"(' +#"# '40%#" /,')#"('

&'(ina ** de *+

CONSIDERACIONES PRCTICAS EN EL CONSIDERACIONES PRCTICAS EN EL CONSIDERACIONES PRCTICAS EN EL CONSIDERACIONES PRCTICAS EN EL
TRABAJO DE E!TINCIN TRABAJO DE E!TINCIN TRABAJO DE E!TINCIN TRABAJO DE E!TINCIN
'1 ,(& )' 1# *#/,0.#"0# +'(#)#
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'1 '/,0+& .'$'(#"0& +#"# )'(#""&11#" '1 %"#6#-& '. '1 0.$'.)0&E
&.#1 5 1&( '/,0+&( (' )'6'. (0%,#" )'%"?( )' 1# *?/,0.# +#"# "'*#%#" 1#
de #iepo . dinero cons#ruir iles de e#ros
con personal .
ue podeos apo.arnos con descar(as

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En#rar en lo -ueado.
Lacer una eliinaci!n del co%us#i%le alrededor del %ulldo,er.
Lacer una
ac#6e coo escudo #5rico.
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En#rar en lo -ueado.
Lacer una pan#alla de #ierra alrededor de la '-uina para -ue
ac#6e coo escudo #5rico.
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pan#alla de #ierra alrededor de la '-uina para -ue
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# ## # S SS SE$URIDAD CON MAQUINARIA PESADA E$URIDAD CON MAQUINARIA PESADA E$URIDAD CON MAQUINARIA PESADA E$URIDAD CON MAQUINARIA PESADA
&onsideraciones generales.
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9e%e ase(urarse -ue #odo el personal %a2o su ando es#5
cupliendo las noras de se(urid
Tiene -ue es#ar inforado de cual-uier ca%io en el
copor#aien#o del incendio.
En invierno . priavera de%e es#ar inforado -ue es#'n
#ra%a2ando so%re #erreno $elado. Si la '-uina no #iene la
suficien#e es#a%ilidad . aun-ue el a-uinis#a #ra%a2e con
cuidado0 puede -ue se produ,can desli,aien#os la#erales
inesperados0 poniendo en peli(ro al personal de #ierra -ue la
acopa=a. La 6nica anio%ra para con#rolar la '-uina es %a2ar
la pala . a(uan#ar la sacudida.
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"'(+&.(#61' )0"'$%& )' 1# ('3,"0)#).
cupliendo las noras de se(uridad.
copor#aien#o del incendio.
la pala . a(uan#ar la sacudida.
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&'(ina *> de *+

E$URIDAD CON MAQUINARIA PESADA E$URIDAD CON MAQUINARIA PESADA E$URIDAD CON MAQUINARIA PESADA E$URIDAD CON MAQUINARIA PESADA
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E1 *#/,0.0(%# )'6' $&.%"&1#"E
La es#rada de cual-uier persona -ue en#re en la ,ona de peli(ro
de la '-uina.
"ue no se produ,can fue(os no deseados en las '-uinas. El
#ra%a2o de la a-uinaria pesada en los incendios es un #ra%a2o
u. sucio .a -ue rai#as0 $o2as0 ac/culas . polvo se e#e por las
o-uedades del o#or . del #u%o de escape0 pudiendo prod
fue(os en el in#erior del o#or. Cuando sea posi%le se de%en
lipiar peri!dicaen#e las '-uinas de suciedad0 aplicando
a(ua a presi!n.
"ue la '-uina es#5 e-uipada con un ex#in#or de CO
eliinar los incendios -ue sur2an en el o#or. Ta%i5n de%
llevar una o dos %o#ellas de pl's#ico de dos li#ros de a(ua.
N& )'-#" /,' 1# *?/,0.# )' $#6'2# 4#5# %#. )'+"0(# /,' (' /,')' (&1#A +,')'
%'.'" +"&61'*#( (0 '1 $&*+&"%#*0'.%& )'1 @,'3& (' 9#$' *?( 40&1'.%&.
N& +'"*0%0" /,' 1&( $&*6#%0'.%'( 4#5#. (,60)
M#.%'.'" ,.# )0(%#.$0# )' ('3,"0)#) *D.0*# )' 15 *'%"&( '.%"' 1# *?/,0.#
5 '1 +'"(&.#1 )' %0'""# /,' '(%F %"#6#-#.)& '. 1# *0(*# 2&.#.
Figura 12. Distancia de seguridad
E1 *#/,0.0(%# )'6' $&.%"&1#"E
la '-uina.
o-uedades del o#or . del #u%o de escape0 pudiendo prod
a(ua a presi!n.
"ue la '-uina es#5 e-uipada con un ex#in#or de CO
eliinar los incendios -ue sur2an en el o#or. Ta%i5n de%
llevar una o dos %o#ellas de pl's#ico de dos li#ros de a(ua.
N& )'-#" /,' 1# *?/,0.# )' $#6'2# 4#5# %#. )'+"0(# /,' (' /,')' (&1#A +,')'
%'.'" +"&61'*#( (0 '1 $&*+&"%#*0'.%& )'1 @,'3& (' 9#$' *?( 40&1'.%&.
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M#.%'.'" ,.# )0(%#.$0# )' ('3,"0)#) *D.0*# )' 15 *'%"&( '.%"' 1# *?/,0.#
5 '1 +'"(&.#1 )' %0'""# /,' '(%F %"#6#-#.)& '. 1# *0(*# 2&.#.
de seguridad de trabajo libre de la maquinaria pesada. Elaboracin propia

&'(ina *C de *+

o-uedades del o#or . del #u%o de escape0 pudiendo producir
"ue la '-uina es#5 e-uipada con un ex#in#or de CO2 para
eliinar los incendios -ue sur2an en el o#or. Ta%i5n de%er/an

N& )'-#" /,' 1# *?/,0.# )' $#6'2# 4#5# %#. )'+"0(# /,' (' /,')' (&1#A +,')'
%'.'" +"&61'*#( (0 '1 $&*+&"%#*0'.%& )'1 @,'3& (' 9#$' *?( 40&1'.%&.
&( '.$0*# )' 1# *?/,0.#.
M#.%'.'" ,.# )0(%#.$0# )' ('3,"0)#) *D.0*# )' 15 *'%"&( '.%"' 1# *?/,0.#

de trabajo libre de la maquinaria pesada. Elaboracin propia.


/aniobra de autoproteccin.
En caso de ininencia
posi%ilidad de salir a una ,ona se(ura0 se op#ar' por la reali,aci!n de una anio%ra
de au#opro#ecci!n si(uiendo los si(uien#es pasos7
S0 '( +&(061'A 10*
#*+10#"1# 1& (,@0$0'.%' $&. ,.# @#-# $&"%#@,'3&( #1"')')&
)'1 ?"'# #,*'.%#"?. ('3J. #,*'.%' 1# 0.%'.(0)#) )'1 @,'3&. S0 )# %0'*+& ('
10*+0# ,.# 2&.# 5 (' #+10$# @,'3& )'()' '1
Figura 13. ,utoproteccin de una m5quina pesada. Elaboracin propia.
S' +,')' $&.(%",0" ,. 9&5& 9#(%# '1 (,'1& *0.'"#1A #""#(%"#.)& 9#$0# '1
'>%'"0&" %&)& '1 *#%'"0#1 '>$#4#)&A $"'#.)& #(D ,.# 6#""'"# $&.%"# 1#
"#)0#$0C..
L#( *?/,0.#( (' #+#"$#
*0(*# $&. '1 "'@,30& 03.D@,3&.
R'@,30#"(' '. 1# 2&.# /,'*#)#
/,'*#)&( $&*+1'%#*'.%'A & 0.$1,(& 2&.#( +"'40#*'.%' /,'*#)#(<.
/aniobra de autoproteccin.
En caso de ininencia de a#rapaien#o de la '-uina . no exis#iendo la
de au#opro#ecci!n si(uiendo los si(uien#es pasos7
S0 '( +&(061'A 10*+0#" ,. ?"'# )' $&*6,(%061'( 103'"&( 9#(%# '1 (,'1& *0.'"#1 5
#*+10#"1# 1& (,@0$0'.%' $&. ,.# @#-# $&"%#@,'3&( #1"')')&". L#( )0*'.(0&.'(
)'1 ?"'# #,*'.%#"?. ('3J. #,*'.%' 1# 0.%'.(0)#) )'1 @,'3&. S0 )# %0'*+& ('
10*+0# ,.# 2&.# 5 (' #+10$# @,'3& )'()' '1 0.%'"0&".
. ,utoproteccin de una m5quina pesada. Elaboracin propia.
S' +,')' $&.(%",0" ,. 9&5& 9#(%# '1 (,'1& *0.'"#1A #""#(%"#.)& 9#$0# '1
'>%'"0&" %&)& '1 *#%'"0#1 '>$#4#)&A $"'#.)& #(D ,.# 6#""'"# $&.%"# 1#
L#( *?/,0.#( (' #+#"$#. '. '1 9&5& 5 1&( *#/,0.0(%#( (' +"&%'3'. @,'"# )' 1#
*0(*# $&. '1 "'@,30& 03.D@,3&.
R'@,30#"(' '. 1# 2&.# /,'*#)# %#*60F. '( '@'$%04& 7'. ?"'#( )' $&*6,(%061'( 103'"&( 5
/,'*#)&( $&*+1'%#*'.%'A & 0.$1,(& 2&.#( +"'40#*'.%' /,'*#)#(<.

&'(ina *D de *+

. no exis#iendo la
+0#" ,. ?"'# )' $&*6,(%061'( 103'"&( 9#(%# '1 (,'1& *0.'"#1 5
. L#( )0*'.(0&.'(
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. ,utoproteccin de una m5quina pesada. Elaboracin propia.
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. '. '1 9&5& 5 1&( *#/,0.0(%#( (' +"&%'3'. @,'"# )' 1#
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Al finalizar el captulo debemos saber
? ?? ? Conocer las mquinas pesadas que trabajan en extincin de
incendios forestales.
? ?? ? Conocer las limitaciones, y rendimientos de la maquinaria pesada.
? ?? ? Conocer las tcnicas de ext
seguridad en los trabajos


LECCIONES APRENDID LECCIONES APRENDID LECCIONES APRENDID LECCIONES APRENDID
izar el captulo debemos saber:
Conocer las mquinas pesadas que trabajan en extincin de
incendios forestales.
Conocer las limitaciones, y rendimientos de la maquinaria pesada.
Conocer las tcnicas de extincin con la maquinaria pesada y
seguridad en los trabajos

&'(ina *+ de *+

LECCIONES APRENDID LECCIONES APRENDID LECCIONES APRENDID LECCIONES APRENDIDAS%%%%. AS%%%%. AS%%%%. AS%%%%.: :: :
Conocer las mquinas pesadas que trabajan en extincin de
Conocer las limitaciones, y rendimientos de la maquinaria pesada.
incin con la maquinaria pesada y la

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