DISEO DE MICROPILOTES

CLCULO DE: CAPACIDAD DE CARGA LTIMA POR HUNDIMIENTO,

RESISTENCIA AL ARRANQUE, FALLO ESTRUCTURAL A
COMPRESIN Y TRACCIN, TOPE ESTRUCTURAL, RESISTENCIA
ESTRUCTURAL A FLEXIN Y CORTANTE Y ASIENTOS EN
MICROPILOTES.

Preparado por:
Alvaro A. Palacios Andrade
Jos C. Hurtado Hurtado








Diseo de micropilotes es una herramienta de clculo del:
Laboratorio Virtual de Ingeniera Geotcnica
www.utpl.edu.ec/vleg
Universidad Tcnica Particular de Loja
Ecuador - 2009

INDICE


Disclamer......................................................................................................................................................1
DESARROLLODELAAPLICACINDELDISEODEMICROPILOTESPARAELLABORATORIOVIRTUALDE
INGENIERAGEOTCNICA..............................................................................................................................2
COMPROBACINFRENTEALHUNDIMIENTO...............................................................................................2
RESISTENCIAESTRUCTURALDELMICROPILOTEACOMPRESINYTRACCIN.........................................13
RESISTENCIAESTRUCTURALAFLEXINYCORTANTE.................................................................................20
CLCULODEASENTAMIENTOSENMICROPILOTES....................................................................................24
CLCULODEASENTAMIENTOSENGRUPODEMICROPILOTES..................................................................27














1

Disclamer

El autor no se responsabiliza por la aplicacin que se le d al presente software y/o por

perjuicios directos o indirectos que se deriven de resultados errneos. El mismo ha sido
desarrollado con fines investigativos, y su confiabilidad est an en proceso de evaluacin. El
uso y aplicacin del mismo queda bajo absoluta responsabilidad del usuario.

Si durante la aplicacin de la herramienta Diseo de Micropilotes hay algo que no parece
funcionar correctamente, por favor informe sobre el problema a jchurtado@utpl.edu.ec.





















2

DESARROLLO DE LA APLICACIN DEL DISEO DE

MICROPILOTES PARA EL LABORATORIO VIRTUAL DE
INGENIERA GEOTCNICA

La presente herramienta de diseo, tiene como finalidad calcular en base a la geometra del
elemento, las caractersticas de los materiales que conforman la estructura y las caractersticas
del suelo en donde se implantar la cimentacin los diferentes parmetros como: capacidad de
carga ltima por hundimiento tanto en micropilotes individuales como en grupo, resistencia al
arranque, fallo estructural a compresin y traccin, tope estructural, resistencia estructural a
flexin y cortante, asientos tanto en micropilotes individuales como en grupo y resistencia frente
a esfuerzos horizontales.

Los clculos se basan en la metodologa utilizada en la Gua para el proyecto y la ejecucin de
micropilotes en obras de carreteras del Ministerio de Fomento, Espaa (MFOM); la cual toma
como mtodo de clculo el propuesto por Bustamante, incorporando factores de seguridad para
asegurarse que los resultados sean lo ms correctos posibles, esto dependiendo del tipo de
suelo, tipo de micropilote y sus caractersticas estructurales.

Para poder hacer uso de esta herramienta se deber ingresar gratuitamente como usuario
registrado del Laboratorio Virtual de Ingeniera Geotcnica, va on-line a travs de la direccin
www.utpl.edu.ec/vleg, en la parte de DISEO/Micropilotes.

Todo el entorno trabaja en forma dinmica, en donde el usuario puede ingresar a cualquiera de
los mdulos antes descritos y proceder a digitar los datos correspondientes al clculo que se
exija para luego obtener el resultado correspondiente.

A continuacin se explica el correcto manejo de cada herramienta as como tambin las
metodologas empleadas en cada proceso que estn disponibles en el entorno virtual mediante
un ejemplo en cada uno de los casos.

Las cargas aplicadas tanto a compresin y traccin sern mayoradas segn lo especificado en
la gua de para el proyecto y la ejecucin de micropilotes en obras de carretera del Ministerio
de Fomento Espaa, en el cual propone factores de seguridad en la ecuaciones dndole un
factor de seguridad de 2.6 en la comprobacin frente al hundimiento.


COMPROBACIN FRENTE AL HUNDIMIENTO

Esta herramienta permite comparar, si la capacidad de resistencia tanto de fuste como de
punta es suficiente para soportar las cargas axiales impuestas inicialmente sobre la estructura
ya sea para un solo elemento o para un grupo, para lo cual se considera las caractersticas
geotcnicas del suelo y la geometra del micropilote.
http://www.utpl.edu.ec/vleg/VirtualLabIG/Diseo/Micropilotes/hundimiento.aspx




3

Paso 1. Ingreso de datos:

Se proceder a ingresar los datos tanto estructurales del micropilote como los datos
geotcnicos del lugar a ser implantado y sus caractersticas (Fig. 1). Todos los datos sern
ingresados en unidades del sistema internacional (Fig. 2), se considerar la resistencia por
punta, empotramiento en roca y condiciones freticas a una profundidad de la superficie del
suelo de 3 m y se comprobar la resistencia frente al arranque. Segn el MFOM, se tomar en
cuenta que l dimetro del micropilote no debe exceder ms de 30 cm de dimetro:

DATOS ESTRUCTURALES

Carga axial a compresin (Pc) = 700 KN
Dimetro nominal del micropilote (D) = 0.25 m
Longitud enterrada del micropilote (L) = 13 m
Peso especfico del hormign (Ph) = 24 KN/m
2
Factor de rozamiento terreno-fuste (kr)
2/3 Kr 1
=
1

Presin de inyeccin del mortero (Pi) = 1 MPa
Coeficientes de minoracin (F
c
,F

) = 1.5

DATOS GEOTCNICOS DEL SUELO

Luego de haber ingresado los datos estructurales, se procede a identificar cuantos estratos
existen y cules son sus propiedades geotcnicas (Fig 1).

Nota.- Si el nivel fretico se encuentra dividiendo un estrato, entonces se tomarn como si
fueran dos estratos, es decir el primero ser el que se encuentra por encima del nivel fretico y
el segundo por debajo del nivel fretico.

Se considerarn 3 estratos.

PRIMER ESTRATO
Figura 1. DISTRIBUCIN DE ESTRATOS
Espesor (Z) = 3 m
ngulo de friccin () = 0
Cohesin (c) = 30 KN/m
2
Peso especfico ( ) =
18
KN/m
3


SEGUNDO ESTRATO

Espesor (Z) = 5 M
ngulo de friccin () = 0
Cohesin (c) = 30 KN/m
2
Peso especfico ( ) =
18
KN/m
3


TERCER ESTRATO

Espesor (Z) = 5 M
ngulo de friccin () = 34
Cohesin (c) = 0 KN/m
2
Peso especfico ( ) =
17.20
KN/m
3


4

Figura 2. INGRESO DE DATOS ESRUCTURALES Y GEOTCNICOS

Paso 2. Activacin de opciones:

En la siguiente etapa se decidir si se desea considerar resistencia por punta y si a su vez el
elemento est empotrado en roca, as como tambin considerar el nivel fretico si lo hubiese.
(Fig. 3).

Figura 3. OPCIONES A CONSIDERAR PARA EL CLCULO DE LA RESISTENCIA AL HUNDIMIENTO




Si se considera empotramiento en roca, los datos sern ingresados de la siguiente manera:

DATOS CORRESPONDIENTES AL EMPOTRAMIENTO EN ROCA

La Longitud de la punta empotrada en la roca L
r
no ser menor a 6 veces su dimetro (L
r
=
6D), la resistencia a compresin simple de la roca q
u
= 188 MPa para calcular qpe,d cuyo tipo
de roca presenta una clasificacin de margocalizas.

Longitud de la punta empotrada en la roca (L
r
) = 1.5 m
2
Resistencia unitaria por fuste en el tramo empotrado (F
e,d
) = 0.3 MPa
Resistencia unitaria por punta en el tramo empotrado (q
pe,d
) = 13.16 MPa

En la parte derecha tanto de F
e,d
como de q
pe,d
, podremos encontrar un botn que nos mostrar
un cuadro con los valores que se podran ingresar de acuerdo a ensayos previamente
realizados segn MFOM.

5

NOTA.- Si fuera el caso en donde se desee habilitar la opcin de empotramiento en roca, se

deber tomar en cuenta que el suelo rocoso ser tomado como un clculo individual por
requerir otro tipo de datos auxiliares, es decir que en la parte de DATOS GEOTCNICOS
nicamente se colocarn los suelos que se encuentren por encima del estrato rocoso.

Paso 3. Comprobando la resistencia frente al arranque:

Si se desea, se proceder a incluir la resistencia frente al arranque, marcando la opcin
correspondiente, e ingresando los valores segn el ejemplo como sigue:
(Fig. 4).

DATOS CORRESPONDIENTES A LA RESISTENCIA FRENTE AL ARRANQUE

Para ingresar el coeficiente de cargas sobre el micropilote (n) se supondr que este est
sometido a esfuerzos de traccin y compresin = 0.6 segn MFOM

Esfuerzo axial a traccin (Pt) = 50 KN
Coeficiente de seguridad segn la disponibilidad de las cargas
sobre el micropilote (n)
= 0.6



Figura 4. COMPROVACIN FRENTE AL ARRANQUE



Paso 4. Ejecucin del programa:

Cuando se haya terminado de ingresar todos los datos, se enviar a CALCULAR, el cual se
encuentra en la parte inferior de los ltimos datos ingresados. (Fig. 5).


Figura 5. BOTN QUE DA INICIO Al CLCULO, EJECUTAR UN EJEMPLO O LIMPIAR LOS DATOS DE LA
PANTALLA PARA UN NUEVO EJEMPLO




A continuacin aparecern los resultados de la resistencia al hundimiento del micropilote
individual y la resistencia al arranque siempre y cuando se la haya considerado. (Fig. 6). Los
clculos resultan de la siguiente manera:






6

[ ]
2
2
2
/ 95 . 94 '
54 5 ) 81 . 9 18 ( '
m KN v
v
z
z
=
+ =

[ ]
2
3
3
/ 90 . 131 '
95 . 94 5 ) 81 . 9 20 . 17 ( '
m KN v
v
z
z
=
+ =

2
2
/ 283 . 428 ' m N
z H
=
Esfuerzo vertical
v(z)
:

2
1
1
1
/ 54 '
3 ) 81 . 9 18 ( '
) ( '
m KN v
v
Z v
z
z
agua suelo z
=
=
=

Esfuerzo Horizontal
h(z)
:

Como el ngulo de rozamiento ' para los dos primeros estratos es 0, entonces:

( )
1 )) 0 ( 1 (
) ( 1
0
0
= =
=
sen k
seno k

( )
2
1
1
0
/ 33 . 387 '
3
1000
) 54 ( ) 1 ( '
3
' '
m KN
Pi
k
z H
z H
Z v z H
=
+ =
+ =

Para el tercer estrato el ngulo de friccin es diferente de cero, por lo tanto el esfuerzo
horizontal ser:
( )
4408 . 0 )) 34 ( 1 (
) ( 1
0
0
= =
=
sen k
seno k

( )
2
3
3
0
/ 479 . 391 '
3
1000
) 90 . 131 ( ) 4408 . 0 ( '
3
' '
m KN
Pi
k
z H
z H
Z v z H
=
+ =
+ =

Donde:
k
0
= Coeficiente de empuje al reposo.
Pi = Presin de inyeccin con que es introducido el hormign para formar el
micropilote.
7

2
2
/ 20 m KN f
z
=
0
) 0 ( ) 1 (
2
2
=
=

34
) 34 ( ) 1 (
3
3
=
=

Resistencia unitaria por fuste f

z
:
El coeficiente kr est comprendido entre 2/3 a 1, y es el ngulo de friccin interna del
terreno.


Donde:
C = Cohesin del suelo en el tramo de terreno a calcular.
= ngulo de rozamiento del contacto terreno-fuste del micropilote a la profundidad
z. (Es una fraccin del ngulo de rozamiento interno efectivo del terreno ).
F
c
,F = Coeficientes de minoracin que dependen del tipo de aplicacin; nueva
construccin 1.5 y para cimentaciones existentes 1.2.

Resistencia por fuste frente a esfuerzos de compresin Qf:
Para obtener esta resistencia se tiene que realizar primeramente y de forma individual la
operacin siguiente:
) ( fzi Ali Qf =

El rea lateral se calcular individualmente de acuerdo a la longitud del estrato donde el
micropilote est atravesando, es decir:
( )
2
1
1
1
/ 20
5 . 1
0
. 54
5 . 1
30
. '
m KN f
f
F
tg
F
C
f
z
z
z H
c
z
=
+ =
+ =

( )
2
3
3
3
/ 036 . 176
5 . 1
675 . 0
. 476 . 391
5 . 1
0
. '
m KN f
f
F
tg
F
C
f
z
z
z H
c
z
=
+ =
+ =

0
) 0 ( ) 1 (
1
1
=
=
=

kr
8

2
1
1
356 . 2
) 3 )( 25 . 0 )( 1416 . 3 (
m Al
Al
L D Al
o i
=
=
=

Donde:
Al
i
= rea lateral del micropilote en el estrato indicado.
D

= Dimetro del micropilote
L
o
= Longitud del micropilote en cada estrato.

Cada nivel posee su resistencia por fuste individual, la cual al sumar segn la frmula descrita
anteriormente Qf nos da un valor de 816.953 KN.

RESISTENCIA POR PUNTA

Si el micropilote no est empotrado en roca, y se desea calcular solo la capacidad por punta en
el suelo, este corresponder al 15% de resistencia por fuste, a aunque debido a la seccin
transversal no es recomendable considerar.

Resistencia por punta en roca Q
pr
:

Para q
pe,d
se a optado un valor de q
u
= 188 Mpa, y de acuerdo a la tabla que nos presenta a la
derecha del valor ingresado para q
pe,d
se ha tomado como tipo de roca MARGAS, y el valor de
f
ed
, tambin con el mismo tipo de roca. Al
e
es el rea lateral de la parte empotrada y A
pr
es el
rea de la seccin recta de la punta.




Los parmetros de f
e,d
y q
pe,d
pueden tomarse de la tabla 1.








Al
e
= rea lateral del micropilote en el empotramiento en roca.
f
e,d
= Resistencia unitaria por fuste en el tramo empotrado.
A
pr
= rea de la seccin recta de la punta en el empotramiento en roca.
q
pe,d
= Resistencia unitaria por punta en el tramo empotrado.
[ ]
KN Q
Q
q A f Al Q
pr
pr
d pe pr d e e pr
419 .. 999
1000 * ) 16 . 13 ( 4 / ) 25 . 0 )( ( 1000 * ) 30 . 0 )( 5 . 1 )( 25 . 0 )( (
2
, ,
=
+ =
+ =

2
2
927 . 3 m Al =
2
3
927 . 3 m Al =
9

Tabla 1. RESISTENCIA UNITARIA DE CLCULO EN EL EMPOTRAMIENTO EN ROCA, POR FUSTE Y PUNTA

TIPODEROCA fe,d(MPa) qpe,d(MPa)
Margasmargocalizas 0.150.40 0.07*qu
Pizarrayotrosesquistos 0.200.30 0.07*qu
Areniscas 0.300.45 0.07*qu
Calizasydolomitas 0.400.50 0.10*qu
Granitosybasaltos 0.400.60 0.10*qu

qu = Resistencia a compresin simple de la roca

Fuente: GUA PARA EL PROYECTO Y LA EJECUCIN DE MICROPILOTES EN OBRAS DE CARRETERA;
(Octubre 2005).

Resistencia ltima frente al hundimiento Qu:
Se sumarn las dos resistencias, la calculada por fuste Qf ms la resistencia por punta Qp o en
su defecto como es este caso la resistencia por punta en roca Q
pr
:
KN Qu
Qu
Q Qf Qu
pr
372 . 1816
419 . 999 953 . 816
=
+ =
+ =

Figura 6. RESULTADOS DEL ANISIS PARA MICROPILOTE INDIVIDUAL


10

Para la comprobacin frente al arranque el rea lateral del micropilote (Al) est definida por:
*D*L = 10.21 m
2
, donde L es la longitud total de elemento y D es el dimetro.

Los dems resultados se los obtiene de la siguiente manera:

Rozamiento unitario por fuste frente a esfuerzos de traccin f
t
:

Internamente se calcula la sumatoria de cada uno de los rozamientos unitarios por fuste de
cada estrato (20+20+176.036 = 216.036), que luego ser multiplicado por el factor n, que es un
coeficiente de seguridad segn la disponibilidad de las cargas sobre el micropilote, si el
elemento est sometido a esfuerzos de compresin y traccin n = 0.60, y si solamente est
sometido a esfuerzos de traccin n = 0.75



Donde:
n = Coeficiente:
Micropilotes sometidos alternativamente a cargas de compresin y traccin: n= 0.60.
Micropilotes sometidos nicamente a esfuerzos de traccin: n= 0.75.
f = Rozamiento unitario por fuste frente a esfuerzos de compresin.

Resistencia por fuste del micropilote frente a esfuerzos de traccin Qf
t
:
KN Qf
Qf
f Al Qf
t
t
t t
430 . 1323
) 621 . 129 ( ) 21 . 10 (
=
=
=


Resistencia ltima frente al arranque Qar:

We es la componente del peso propio del micropilote, y est relacionado por el rea transversal
del elemento, su longitud total y el peso especfico del hormign. Fwe es un coeficiente de
minoracin que segn MFOM vale 1.2

KN Qar
Qar
Fwe
We
Qf Qar
t
193 . 1336
2 . 1
24 13 ) 4 ) 25 . 0 ( ) 1416 . 3 ((
430 . 1323
2
=

+ =
+ =


KN ft
ft
f n ft
621 . 129
036 . 216 6 . 0
=
=
=
11

Al final del clculo aparecer en la parte inferior de cada resultado un mensajes donde se
indica si el micropilote resiste las cargas aplicadas o mensajes donde se indica que el elemento
falla por lo que se recomienda realizar la cimentacin utilizando grupo de micropilotes: (Fig.7 a
y b).


Figura 7. MENSAJES DE COMUNCACIN ACERCA DEL CLCULO EFECTUADO



(a)



(b)



De ser el caso (b), se proceder a habilitar la siguiente herramienta que se encuentra debajo
de los mensajes COMPROBAR HUNDIMIENTO EN GRUPO DE MICROPILOTES . (Esto
para el clculo de Hundimiento).

Como ejemplo se ha asumido la carga a compresin Pc = 3000 KN, no habr empotramiento
en roca y no se considerar resistencia por punta. El resto de datos sern los mismos que el
ejemplo anterior.

Luego de ingresar los valores correspondientes enviamos a calcular, luego de esto nos saldr
un mensaje en color rojo donde nos da dos opciones: aumentar el dimetro o colocar ms
micropilotes con una recomendacin del nmero que deberamos poner. En este caso se
recomiendan 2 micropilotes (Figura 8).


Figura 8. MENSAJE DE INFORMACIN




Se escoge la ecuacin a utilizar para el clculo de la eficiencia de grupo, el nmero de
micropilotes por fila m el nmero de micropilotes por columna n que se puede visualizar en el
esquema presentado (Figura 9).
12

) / ( tan ) (
1
s D grados donde

=

Figura 9. INGRESO DE DATOS PARA DETERMINAR EL HUNDIMIENTO DE MICROPILOTES EN GRUPO




En la figura 9 el factor sd se ha considerado segn MFOM de (2.5 a 4), en este caso es de 2.5
entonces la distancia centro a centro de micropilotes es: 2.5D = (2.5)(0.25) = 0.625 m.


Eficiencia de grupo:

Con Pc = 3000 KN el nmero de micropilotes que aparecer en el mensaje ser de 2 con forme
a lo indicado anteriormente. Seguidamente se optar por utilizar una de las tres ecuaciones
para calcular la eficiencia de grupo, en este caso se utilizar CONVERSE-LABARRE.











Donde:

= Eficiencia de grupo
m = Nmero de micropilotes por fila.
n = Nmero de micropilotes por columna.
D = Dimetro del micropilote.
s = Distancia centro a centro entre micropilote


Resistencia frente al hundimiento en grupo de pilotes (Qhg):

Si < 1 entonces la resistencia frente al hundimiento en grupo de pilotes ser dada por Qg =
Qu, pero si 1 entonces Qg = Qu.


En este caso < 1 entonces:


% 888 . 87 87888 . 0
8014 . 21
) 1 )( 2 ( 90
) 1 1 ( ) 1 2 (
1
90
) 1 ( ) 1 (
1
= =

+
=

+
=

m n
mn
m n n m
13

KN Qhg
Qhg
Qu n m Qhg
749 . 3192
) 372 . 1816 )( 1 )( 2 ( 87888 . 0
) (
=
=
=



Al final aparecern los resultados seguidos de un mensaje donde nos especificar que la
cimentacin realizada mediante grupo es satisfactoria. (Fig. 10).


Figura 10. RESULTADOS PARA El HUNDIMIENTO DE MICROPILOTES EN GRUPO





RESISTENCIA ESTRUCTURAL DEL MICROPILOTE A COMPRESIN Y
TRACCIN

Esta herramienta permite comprobar la capacidad de los micropilotes tanto a esfuerzos de
compresin y traccin, para lo cual considera las caractersticas del material del elemento y su
geometra, as como tambin determina el tope estructural del micropilote. Esta herramienta es
aplicable a micropilotes con armadura tubular (encamisado).
http://www.utpl.edu.ec/vleg/VirtualLabIG/Diseo/Micropilotes/REcomprensionytraccion.aspx

Paso 1: Ingreso de datos
Se comenzar ingresando los datos estructurales del micropilote en unidades del sistema
internacional, con sus respectivas condiciones (Fig.11):

DATOS ESTRUCTURALES
Carga Axial a compresin (Pc)
= 1000.00 KN
Carga axial a traccin (Pt)
= 400.00 KN
Dimetro exterior nominal de la armadura tubular (d
e
)
= 0.30 m
Dimetro interior nominal de la armadura tubular (d
j
)
= 0.27 m
Seccin neta de la lechada del mortero (A
c
)
= 0.0568 m
Seccin total de las barras corrugadas de acero (A
s
)
= 0.000471 m
Lmite elstico del acero de las armaduras corrugadas
(f
sk
)
= 420 MPa
14

Lmite elstico del acero de la armadura tubular (f

y
)
= 420 MPa
Resistencia caracterstica del mortero a los 28 dias de
edad (f
ck
)
=
28 MPa
Reduccin de espesor de la armadura por efecto de
corrosin (re) (tabla 2).
=
0.3 mm

Los coeficientes parciales de seguridad propuestos por MFOM que son como su nombre lo
indica son factores de seguridad que dependen del tipo de material:
Coeficiente parcial de seguridad para el acero (
s
) = 1.15
Coeficiente parcial de seguridad para armadura tubular (
a
) = 1.10
Coeficiente parcial de seguridad para el mortero (
c
) = 1.50

Cuando se desprecie cualquier material del que est formado el elemento el coeficiente
correspondiente a ese material ser 1.


Los coeficientes restantes tanto para F
u,c
y F
u,t
y que dependen del tipo de unin con la que se
une el tubo, se los puede obtener de la tabla 3; mientras que el coeficiente F
e
que depende
exclusivamente del tipo de terreno y perforacin se lo puede conseguir de la tabla 4, que al
igual que re los podemos visualizar en la interfaz
http://www.utpl.edu.ec/vleg/VirtualLabIG/Diseo/Micropilotes/REcomprensionytraccion.aspx o por medio
de las que se muestran a continuacin, si se tratara de un micropilote hecho solamente de
concreto F
u,c
= 0.5.

TABLA 2. VALORES DE r
e
mm

Fuente: GUA PARA EL PROYECTO Y LA EJECUCIN DE MICROPILOTES EN OBRAS DE CARRETERA;
(Octubre 2005).







TIPODETERRENO
VIDATILREQUERIDAALMICROPILOTE
(aos)
5 25 50 75 100
Suelosnaturalessinalterar 0.00 0.30 0.60 0.90 1.20
Suelos naturales contaminados o suelos
industriales
0.15 0.75 1.50 2.25 3.00
Suelos naturales agresivos (turbas
cinagas,etc..)
0.20 1.00 1.75 2.50 3.25
Rellenosnoagresivossincompactar 0.18 0.70 1.20 1.70 2.20
Rellenos agresivos sin compactar (cenizas,
escorias,etc..)
0.50 2.00 3.25 4.50 5.75
15

TABLA 3. COEFICIENTE F
u,c
y F
u,t










Fuente: GUA PARA EL PROYECTO Y LA EJECUCIN DE MICROPILOTES EN OBRAS DE CARRETERA;
(Octubre 2005).

TABLA 4. COEFICIENTE F
e

Fuente: GUA PARA EL PROYECTO Y LA EJECUCIN DE MICROPILOTES EN OBRAS DE CARRETERA;
(Octubre 2005).

El factor emprico de pandeo R, segn MFOM tendr un valor 1 a menos que se especifique lo
contrario.

Figura 11. INGRESO DE DATOS ESRUCTURALES

Mediantemanguitosexterioresdoblementeroscados,sindisminucin
deseccin
1.0
Deroscamachihembradaconseccinensanchada
Deroscamachihembrada,sinseccinensanchadayconcontactoatopeen
ambosextremos
Otrasunionesdiseadasespecficamenteparanosufrirprdidasde
resistencia
Restodecasos 0.5
TIPODETERRENOYDEPERFORACIN
TI
Terrenocon nivelfreticoporencima delapuntadelmicropilote
yperforacinsinrevestir,sinempleodelodos
1.50
TII
Terreno con nivel fretico permanente bajo la punta del
micropiloteyperforacinsinrevestir,sinempleodelodos
1.30
TII Cualquiertipodeterrenoperforadoconlodos 1.15
TIV
Cualquier tipo de terreno perforado al amparo de
revestimientorecuperable
1.05
TV
Micropilote con tubera de revestimiento dejada <<in situ>> de
formapermanente(camisaperdida)
1.00
16

2
/ 667 . 18666 m KN f
cd
=
Paso 2: Activacin de opciones
Una vez ingresado los datos en la parte inferior tenemos una opcin que nos permite calcular el
tope estructural:
DATOS DE ENTRADA PARA CALCULAR EL TOPE ESTRUCTURAL DEL MICROPILOTE:
Se habilitar solamente la condicin de tope estructural e inmediatamente elegimos el modelo
matemtico con la que se creer necesario trabajar; entre ellas tenemos la sugerida por: (1)
JIMENEZ SALAS, (2) LIBRO DE HORMIGON ESTRUCTURAL (EH) y (3) LIBRO DE
HORMIGON ESTRUCTURAL ESPAA (EHE). En este caso se escogi la propuesta por
Jimnez Salas.

Paso 3: Ejecucin del programa

Una vez ingresados todos los datos correspondientes a la parte estructural del elemento,
enviamos a CALCULAR (Fig. 12).


Figura 12. BOTN QUE DA INICIO AL CLCULO, EJECUTAR UN EJEMPLO O LIMPIAR LOS DATOS PARA UN
NUEVO PROYECTO




A continuacin aparecern los resultados correspondientes a la resistencia estructural a
compresin y traccin del micropilote individual y los resultados del tope estructural siempre y
cuando se la haya considerado (Fig. 13). Los clculos resultan de la siguiente manera:

Resistencia de clculo del mortero o lechada de cemento a compresin f
cd
:

5 . 1
28000
=
=
cd
c
ck
cd
f
f
f

Donde:

f
ck
= Resistencia caracterstica del mortero de cemento a compresin simple, a los 28
das.

c
= Coeficiente parcial de seguridad para el mortero igual a
c
= 1.50.



17

2
/ 391 . 365217 m KN f
sd
=
2
/ 181 . 381818 m KN f
yd
=
2
0066 . 0 m A
ac
=
2
0066 . 0 m A
at
=

Resistencia de clculo del acero de las armaduras corrugadas f
sd
:

15 . 1
420000
=
=
sd
s
sk
sd
f
f
f

Donde:

f
sk
= Lmite elstico de las barras de acero.

s
= Coeficiente parcial de seguridad para el acero de las armaduras corrugadas, se
toma
s
= 1.15.

Resistencia de clculo del acero de la armadura tubular f
yd
:

1 . 1
420000
=
=
yd
a
y
yd
f
f
f

Donde:

f
y
= Lmite elstico del acero de la armadura tubular.

a
= Coeficiente parcial de seguridad para el acero de la armadura tubular, se tomar
a

= 1.10.

Seccin de clculo de la armadura tubular de acero a compresin y traccin A
ac
, A
at
:

( ) [ ]
[ ] ) 5 . 0 ( ) 27 . 0 ( )) 1000 / 3 . 0 ( 2 30 . 0 (
4
1416 . 3
2
4
2 2
,
2 2
=
=
ac
c u
j
e e ac
A
F d r d A



( ) [ ]
[ ] ) 5 . 0 ( ) 27 . 0 ( )) 1000 / 3 . 0 ( 2 30 . 0 (
4
1416 . 3
2
4
2 2
,
2 2
=
=
at
t u
j
e e at
A
F d r d A



Donde:

d
e
= Dimetro exterior nominal de la armadura tubular.
18

r
e
= Reduccin de espesor de la armadura por efecto de la corrosin, que puede
obtenerse de la tabla 2.
d
j
= Dimetro interior nominal de la armadura tubular.
F
u,c
= Coeficiente de minoracin del rea de la armadura en funcin del tipo de unin
(compresin). Salvo justificacin expresa se deber adoptar los valores de la
tabla 5.


Tabla 5. COEFICIENTE F
u,c












Fuente: GUA PARA EL PROYECTO Y LA EJECUCIN DE MICROPILOTES EN OBRAS DE CARRETERA;
(Octubre 2005).

Resistencia estructural del micropilote sometido a esfuerzos de compresin Qec:

( )
KN Qec
Qec
F
R
f A f A f A Qec
e
yd ac sd s cd c
087 . 2986
) 1 ( 20 . 1
1
)) 818 . 218181 )( 0066 . 0 ( ) 652 . 208695 )( 0.000236 ( ) 667 . 18666 )( 0568 . 0 )( 85 . 0 ((
20 . 1
85 . 0
=
+ + =

+ + =


Donde A
s
es la seccin total de las barras corrugadas de acero y A
c
es la seccin neta del
mortero, descontando armadura. Para calcular se debe utilizar el dimetro nominal del
micropilote.


Resistencia estructural del micropilote sometido a esfuerzos de traccin Qet:

( )
KN Qet
Qet
f A f A Qet
yd at sd s
2438.237
1 . 1
1
)) 818 . 218181 )( 0066 . 0 ( ) 652 . 208695 )( 0.000471 ((
10 . 1
1
=
+ =
+ =




Mediantemanguitosexterioresdoblementeroscados,sindisminucin
deseccin
1.0
Deroscamachihembradaconseccinensanchada
Deroscamachihembrada,sinseccin ensanchaday concontactoatopeen
ambosextremos
Otrasunionesdiseadasespecficamenteparanosufrirprdidasde
resistencia
Restodecasos 0.5
19

Tope estructural T:

MN T
T
dj de A f A f T
A f A f T
s yk c ck
st yk c ck
733 . 2
) 01343 . 0 000471 . 0 )( 420 )( 4 . 0 ( ) 0568 . 0 )( 28 )( 25 . 0 (
))) 4 ( ) 4 (( ( 4 . 0 25 . 0
4 . 0 25 . 0
2 2
=
+ + =
+ + =
+ =



A
c
= Seccin terica nominal del mortero descontando la armadura.
A
st
= Seccin del acero. (Incluido el entubado y las barras de acero si las hubiera).
)) 4 ( ) 4 ((
2 2
dj de A
s
+
f
ck
= Resistencia caracterstica del hormign.
0.25f
ck
6 Mpa
f
yk
= Resistencia caracterstica del acero (f
yk
deber ser el mayor de f
sk
y f
y
).
0.40f
yk
140 Mpa

A
st
; Debe abarcar tanto la seccin de acero como la seccin de las barras de acero.


Figura 13. RESULTADOS DEL ANISIS PARA MICROPILOTE INDIVIDUAL



Al final del clculo aparecer en la parte inferior, mensajes donde se comunica si el clculo es
satisfactorio tanto a compresin y traccin o mensajes donde se indica que el elemento falla
(Fig.14 a y b).


Figura 14. MENSAJES DE COMUNICACIN ACERCA DEL CLCULO EFECTUADO



(a)



(b)

20

RESISTENCIA ESTRUCTURAL A FLEXIN Y CORTANTE

Esta herramienta permite comprobar la capacidad de los micropilotes tanto a esfuerzos de
flexin y cortante para lo cual considera las caractersticas del material del elemento y su
geometra solamente de la armadura tubular.
http://www.utpl.edu.ec/vleg/VirtualLabIG/Diseo/Micropilotes/REflexionycortante.aspx

Paso 1: Ingreso de datos

Ingresar los datos estructurales del micropilote en anlisis (Fig. 15), para ello se detallan los
siguientes datos que servirn de ejemplo en el clculo de la resistencia estructural a flexin y
cortante.

Nota: Esta herramienta permite calcular la resistencia estructural a flexin y cortante por
separado o si se prefiere, se puede considerar la resistencia frente a esfuerzos combinados
(flexin y cortante).

En el siguiente ejemplo se considerar la resistencia frente a esfuerzos combinados:

DATOS ESTRUCTURALES

Momento flector M)
= 16 KN*m
Esfuerzo cortante (V)
= 30 KN/m
Dimetro exterior nominal de la armadura tubular (d
e
)
= 0.25 M
Dimetro interior nominal de la armadura tubular (d
j
)
= 0.24 M
Reduccin de espesor de la armadura por efecto de
corrocin (r
e
), (tabla 2).
= 0.3 mm
Lmite elstico del acero de la armadura tubular (f
y
)
= 420 MPa


Figura 15. INGRESO DE DATOS ESRUCTURALES EN LA INTERFACE WEB


21

El coeficiente parcial de seguridad para armadura tubular
a
y el coeficiente de minoracin del
mdulo resistente de la armadura tubular en funcin del tipo de unin F
u,f
propuestos por
MFOM son 1.1 y 0.50 respectivamente.

Paso 2: Activacin de opciones

Para este caso y como ya se indico se tomar en cuenta la resistencia a esfuerzos
combinados, para lo cual habilitaremos la opcin Considerar resistencia estructural frente a
esfuerzos combinados. (Fig. 16).


Figura 16. CONDICIN DE CLCULO PARA CONSIDERAR ESFUERZOS COMBINADOS




Paso 3: Ejecucin del programa

Para obtener los enviamos a CALCULAR. (Fig. 17)


Figura 17. BOTN QUE DA INICIO AL CLCULO, EJECUTAR UN EJEMPLO O LIMPIAR LOS LA PANTALLA
PARA UN NUEVO EJEMPLO



A continuacin aparecen los resultados del anlisis (Fig.18). Los clculos se realizarn de
acuerdo al siguiente proceso:

Seccin reducida de la armadura tubular de acero A
Pr
:

( ) [ ]
[ ]
2
2 2
2 2
Pr
0036 . 0
) 24 . 0 ( )) 1000 / 3 . 0 ( 2 25 . 0 (
4
1416 . 3
2
4
m A
A
d r d A
pr
pr
j e e
=
=
=



Donde:

d
e
= Dimetro exterior nominal de la armadura tubular.
r
e
= Reduccin de espesor de la armadura por efecto de la corrosin, que puede
22

obtenerse de la tabla 2.
d
j
= Dimetro interior nominal de la armadura tubular.
F
u,c
= Coeficiente de minoracin del rea de la armadura en funcin del tipo de unin
(compresin). Salvo justificacin expresa se deber adoptar los valores de la
tabla 5.

Mdulo plstico de la seccin W
p
:

( )
3
3 3
3 3
0002815 . 0
6
) 24 . 0 ( )) 1000 / 3 . 0 ( 2 25 . 0 (
6
2
m W
W
d r d
W
p
p
j e e
p
=

=

=
l
l
l


Mdulo elstico de la seccin W
e
:

( ) [ ]
( )
[ ]
3
4 4
4 4
0002169 . 0
) 1000 / 3 . 0 ( 2 25 . 0 ( 32
) 24 . 0 ( )) 1000 / 3 . 0 ( 2 25 . 0 ( 1416 . 3
2 32
2
m W
W
r d
d r d
W
e
e
e e
j e e
e
=


=


=
l
l
l

Valor de clculo de la resistencia plstica de la seccin a esfuerzo cortante V
p
:

MN V
V
f
A
V
p
p
a
y
p
505218 . 0
1 . 1
420
3
1
1426 . 3
) 0036 . 0 ( 2
3
1 2
Pr
=
=

=



Q
cortante
= V
p
KN.
Q
cortante
= 505.218 KN




23

Donde:

f
y
= Lmite elstico del acero de la armadura tubular.

a
= Coeficiente parcial de seguridad para el acero de la armadura tubular
a
=1.10.
A
Pr
= Seccin reducida de la armadura tubular de acero.
Q
cortante
= Resistencia ltima de la seccin a cortante.


Resistencia de clculo de la seccin a flexin, teniendo en cuenta la interaccin del
esfuerzo cortante Q
Vflexin
:

Como ya se ha escogido la opcin (Fig. 16), se procede a verificar las dos condiciones
siguientes:

te cor
Q V Si
tan
5 . 0 ,
flexin Vflexin
Q Q =


te cor
Q V Si
tan
5 . 0 > ,
( )
flexin Vflexin
Q Q = 1


Donde:

V

= Esfuerzo cortante.
Q
flexin
= Resistencia ltima de la seccin a flexin.
Q
cortante
= Resistencia ltima de la seccin a cortante.


es un factor de reduccin = [ (2*V/V
p
)-1]
2

Como V 0.5V
p
entonces Q
Vflexin
= Q
flexin
, y Q
flexin
se calcular de la siguiente manera:


Se deber tomar en cuentas las siguientes condiciones:



y e
e e
f r t
r d
Si
16450 2

,
f u
a
y
p flexin
F
f
W Q
,
=

l


y e
e e
y
f r t
r d
f
Si
21150 2 16450

< ,
f u
a
y
e flexin
F
f
W Q
,
=

l


Donde t es el espesor de la armadura tubular.
24

La primera condicin cumple, por lo que recurriremos a la primera ecuacin:

2
,
/ 741 . 53
50 . 0
1 . 1
420000
0002815 . 0
m KN Q
Q
F
f
W Q
flexin
flexin
f u
a
y
p flexin
=
=
=

l



Figura 18. RESULTADOS DEL ANISIS PARA LA RESISTENCIA A FLEXIN Y CORTANTE




Luego del anlisis aparecern notas especificando si la resistencia a flexin y cortante es
satisfactoria o si definitivamente el micropilote falla.

CLCULO DE ASENTAMIENTOS EN MICROPILOTES

Esta herramienta permite determinar el asiento del micropilote aislado frente a una carga axial
de compresin que acta directamente sobre el encepado del elemento, para lo cual considera
la geometra del elemento y las caractersticas del suelo que componen el ltimo estrato donde
se asienta la estructura.
http://www.utpl.edu.ec/vleg/VirtualLabIG/Diseo/Micropilotes/asientosmicropilotes.aspx

Paso 1: Activacin de opciones

Dentro de esta herramienta tenemos dos opciones para el clculo del asentamiento para suelos
GRANULARES y COHESIVOS. Se debe tomar en cuenta que los datos que se ingresaran
correspondern al ltimo estrato donde se apoyar el micropilote.

Como ejemplo se activar la opcin MICROPILOTE EN TERRENO COHESIVO (Fig. 19).
25

Figura 19. OPCIONES PARA CALCULAR EL ASENTAMIENTO DE MICROPILOTES EN SUELO COHESIVO O

GRANULAR




Paso 2: Ingreso de datos

A continuacin se habilitar el cuadro de ingreso de datos correspondiente al micropilote en
terreno cohesivo (Fig. 20):

DATOS ESTRUCTURALES

Carga axial a compresin (Pc)
=
175 KN
Longitud total del micropilote (L)
=
10 m
Cohesin del suelo (C)
=
30 KN/m
2
Peso especfico ()
=
18 KN/m
3
Factor adimensional de proporcionalidad (Nk)
Nk = 5 a 20
= 15

Nk depende del tipo de terreno, profundidad y otros elementos por lo general es igual a 15.






Figura 20. INGRESO DE DATOS ESRUCTURALES




26

Paso 3: Ejecucin del programa

A continuacin enviamos a CALCULAR, el cual dar inici a la ejecucin de los clculos
correspondiente (Fig. 21):

Esfuerzo vertical
v
:

) 10 )( 18 ( '
) ( '
=
=
v
suelo v
L

Resistencia unitaria del terreno a la penetracin esttica q
c
:


Donde:

C

= Cohesin del suelo.
N
k
= Factor adimensional de proporcionalidad. Depende del tipo de terreno, profundidad
y otros factores, (de 5 a 20), por lo general Nk=15.
'
v
= Presin vertical total a nivel de la punta.


Asiento del micropilote en terreno cohesivo S
NC
:

) 630 )( 10 (
) 175 ( 6 . 0
6 . 0
=

=
NC
c
NC
S
q L
Pc
S


Donde Pc es la carga axial a compresin y L es la longitud total del micropilote.

Figura 21. RESULTADOS DEL ANISIS PARA EL ASIENTO EN TERRENO COHESIVO





2
/ 180 ' m KN
v
=
180 ) 15 * 30 (
' ) (
+ =
+ =
c
v k c
q
N C q
2
/ 630 m KN q
c
=
mm m S
NC
67 . 16 01667 . 0 =
27

CLCULO DEL ASENTAMIENTO EN GRUPO DE MICROPILOTES

Esta herramienta permite determinar el asiento del grupo de micropilotes frente a una carga
axial de compresin que acta directamente sobre la cabeza del grupo, para lo cual considera
la geometra del elemento y las caractersticas del suelo en el cual los micropilotes se asientan.
http://www.utpl.edu.ec/vleg/VirtualLabIG/Diseo/Micropilotes/asientosGMP.aspx

Paso 1: Ingreso de datos
Primeramente procedemos a ingresar los datos de la parte estructural tomando como
referencia el grafico que se encuentra en la herramienta correspondiente a este clculo
(Fig.22) correspondiente a esta herramienta.

DATOS ESTRUCTURALES
Carga aplicada al grupo de micropilotes (Qg)
= 700 KN
Dimetro del micropilote individual (D)
= 0.25 m
Altura del los micropilotes (L)
= 7 m
Nmero de micropilotes por fila (m)
= 2
Nmero de micropilotes por columna (n)
= 2
Factor para el clculo de (sd)
(Se escoger de 2.5 a 4 veces el dimetro)
= 2.50
Asiento del micropilote aislado (S
o
)
= 16.67 mm

Luego de haber ingresado los datos referentes al micropilote, procedemos a digitar los datos
geotcnicos correspondientes al suelo en sus respectivos estratos.

NUMERO DE ESTRAOS: 2

PRIMER ESTRATO
Espesor (Z) = 3 m
Mdulo de Poisson (v) = 0.30
Mdulo de elasticidad del terreno (E) = 10000 KN/m
2

SEGUNDO ESTRATO

Espesor (Z) = 4 m
Mdulo de Poisson (v) = 0.30
Mdulo de elasticidad del terreno (E) = 11000 KN/m
2

Algunos valores para el mdulo de poisson y el mdulo de elasticidad del terreno se los puede
visualizar en la tabla 6.




28

Tabla 6. CONSTANTES ELSTICAS DE DIFERENTES SUELOS MODIFICADAS DE ACUERDO CON EL U.S.
DEPARTMENT OF THE NAVY (1982) Y BOWLES (1988).

TIPODESUELO
Rangode
valores
tpicos
Coeficientede
Poisson,v
(adimensional)
EstimacindeEsapartirdeN
Mdulode
Young,Es
(MPa)
Tipodesuelo Es(MPa)
Arcilla:
Blanda
sensible
2.415

Limos, limos arenosos, mezclas

levementecohesivas.
0.4N1
Medianamente
rgidaargida
1550 0.40.5 Arenas limpias finas a medias y
arenaslevementelimosas.
0.7N1
Muyrgida 50100
(nodrenada) Arenas gruesas y arenas con poca
grava.
1.0N1
gravaarenosaygravas. 1.1N1
Loes 1560 0.10.3
gravaarenosaygravas 1.1N1
Limo 220 0.30.35
EstimacindeEsapartirdeSu
Arenafina:
Suelta 7.510
0.25

Medianamente
densa
1020
Arcillablandasensible. 400Su1000Su
Densa 2025
Arena:
Arcilla medianamente rgida a
rgida.
1500Su2400Su
Suelta 1025 0.200.35 Arcillamuyrgida. 3000Su4000Su
Medianamente
densa
2550

Densa 5075 0.300.40

EstimacindeEsapartirdeqc
Grava:
Suelosarenosos. 4qc
Suelta 2575 0.200.35
Medianamente
densa
75100

Densa 100200 0.300.40

Fuente: ESPECIFICACIONES AASHTO PARA EL DISEO DE PUENTES POR EL MTODO LRFD















29

Figura 22. INGRESO DE DATOS ESTRUCTURALES Y GEOTCNICOS

NOTA.- Para el dato del asiento del micropilote aislado S
o
deber calculrselo mediante la
metodologa utilizada anteriormente y utilizando una carga Pc igual a la carga total dividida
para en nmero de micropilotes que conformen el grupo, es decir que para este ejemplo la
carga total es de 700 KN, lo que indica que se tendr que dividir entre el nmero de
micropilotes que conforman el grupo para con ello calcular en asiento individual en el
micropilote. Se tendr acceso a esto mediante un link
(http://www.utpl.edu.ec/vleg/VirtualLabIG/Diseo/Micropilotes/asientosGMP.aspx) que est al lado del
dato de ingreso (Fig. 23).

Figura 23. LINK DE REDIRECCIONAMIENTO PARA EL CLCULO DEL ASIENTO INDIVIDUAL DEL MICROPILITE




Paso 2: Ejecucin del programa

Se proceder a CALCULAR (Fig. 24).


Figura 24. BOTN QUE DA INICIO AL CLCULO, EJECUTAR UN EJEMPLO O LIMPIAR LOS DATOS PARA UN
NUEVO PROYECTO



30

m Lg
Lg
D s m Lg
88 . 0
25 . 0 ) 625 . 0 )( 1 2 (
) 1 (
=
+ =
+ =
m Bg
Bg
D s n Bg
88 . 0
25 . 0 ) 625 . 0 )( 1 2 (
) 1 (
=
+ =
+ =
Inmediatamente aparecern los resultados correspondientes al asiento en grupo de
micropilotes. (Fig. 25).

El proceso de clculo es el siguiente:


Longitud y base total del grupo de micropilotes Lg y Bg:









Incremento de la presin vertical total
vi
:

( )
3
cos 1 ' = p
i v


m
A
a 4964 . 0
1416 . 3
) 88 . 0 )( 88 . 0 (
= = =

radianes
arctg
H a arctg
164 . 0 1
) 3 / 4965 . 0 (
) / (
=
=
=

( ) ( )
2
1
3
1
/ 92 . 35 '
) 164 . 0 ( cos 1 ) 88 . 0 )( 88 . 0 /( ) 700 ( '
m KN
v
v
=
=

radianes 071 . 0 2=
2
2
/ 78 . 6 ' m KN
v
=
( ) Bg Lg Pc p =
31

30 . 0
7651 . 463
1295 . 139
'
'
=
=


=
equiva
equiva
i v i
i v i i
equiva
V
V
z
z v
V

Donde:

p = Presin media trasmitida por la cimentacin.
= arctg (a/H), expresado en radianes.
a = Radio de la cimentacin circular equivalente
A = rea de apoyo de la cimentacin.
H = Profundidad del punto en cuestin, bajo el plano de apoyo del cimiento.


Modulo de poisson equivalente V
equiva
:

Donde:

v
i
= Mdulo del Poisson del terreno en cuestin.
Los mdulos de Poisson para algunos tipos de suelo se pueden apreciar en la tab
6.
z
i
= Espesor de cada estrato.

vi
= Incremento de la presin vertical total, en el centro del estrato i, en la vertical del
centro de la cimentacin.


Mdulo de elasticidad medio equivalente del terreno E
m
:

2
/ 221 . 10186
01324 . 0
87 . 134
m KN E
E
z
E
z
E
m
m
i
i
i
i i
m
=
=

Donde:

E
i
Mdulo de elasticidad del suelo.

32

Asiento del grupo de micropoilotes S

g
:

( )
( )( )
mm m S
S
H L H B E
V Q
S S
g
g
g g m
equiva g
o g
515 . 21 021515 . 0
) 33 . 3 88 . 0 )( 33 . 3 88 . 0 ( 221 . 10186
) 30 . 0 1 ( 700
) 8 . 0 ( ) 1000 / 67 . 16 (
1
8 . 0
2
1 1
2
=
+ +

+ =
+ +

+ =



Donde:

S
o
= Asiento del micropilote aislado. Se utilizar una carga total a compresin igual a:
Pc dividida para el nmero total de micropilotes que conforman el grupo.
Q
g
= Carga axial aplicada al grupo de micropilotes.
B
g
= Base del encepado.
L
g
= Longitud del encepado.
H
1
= 1/3L
V
equiva
= Mdulo de Poisson equivalente.
E
m
= Mdulo de elasticidad equivalente del suelo.



Figura 25. RESULTADOS DEL ANISIS CORRESPONDIENTE AL ASIENTO EN GRUPO DE MICROPILOTES