PorIng.

GelysGuanipaR 1/22

UNEFM
COMPLEJO ACADMICO EL SABINO
AREA DE TECONOLOGA
UNIDAD CURRICULAR: TERMODINMICA APLICADA
DEPARTAMENTO: ENERGTICA
PROGRAMA: ING MECNICA















CICLO BRAYTON







ELABORADO POR: ING GELYS GUANIPA RODRIGUEZ
DOCENTE DE LA ASIGNATURA



Punto Fijo, Julio de 2009
PorIng.GelysGuanipaR 2/22

INTRODUCCIN


La mayor parte de los dispositivos que producen potencia operan en ciclos, y el
estudio de los ciclos de potencia es una parte interesante e importante de la
termodinmica, y precisamente en esta gua trataremos la base para los motores
de turbina a gas El ciclo Brayton.

Los ciclos que se efectan en dispositivos reales son difciles de examinar porque
hay demasiadas variaciones y detalles que se tienen que tomar en cuenta al
mismo tiempo y se complica demasiado el entorno. Para facilitar el estudio de los
ciclos se opt por crear el llamado ciclo ideal, en el cual se eliminan todas esa
complicaciones y retrasos para tomar decisiones, que no arrojan resultados
extremadamente exactos pero los mrgenes de error son insignificantes,
acercndonos muchos a los valores reales, as pues, estos valores se alejan de la
realidad pero en una manera muy moderada. Se puede afirmar que difieren pero
se encuentran aproximadamente en el mismo rango.

Los ciclos ideales son internamente reversibles pero, a diferencia del ciclo de
Carnot, no es necesario que sean extremadamente reversibles. Es decir, pueden
incluir irreversibilidades externas al sistema como la transferencia de calor debida
a una diferencia de temperatura finita. Entonces, la eficiencia trmica de un ciclo
ideal, por lo general, es menor que la de un ciclo totalmente reversible que opere
entre los limites de temperatura. Sin embargo, an es considerablemente ms alta
que la eficiencia trmica de un ciclo real debido a las idealizaciones empleadas.

Las idealizaciones y simplificaciones empleadas en los anlisis de los ciclos de
potencia, por lo comn pueden resumirse del modo siguiente:

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El ciclo no implica ninguna friccin. Por lo tanto el fluido de trabajo no
experimenta ninguna reduccin de presin cuando fluye en tuberas o
dispositivos como los intercambiadores de calor.
Todos los procesos de compresin y expansin se dan en el modo de cuasi
equilibrio
Las tuberas que conectan a los diferentes componentes de un sistema
estn muy bien aisladas y la transferencia de calor por ellas es
despreciable.

Nuestro estudio de los ciclos de potencia de gas involucrar el estudio de
aquellas mquinas trmicas en la cual la sustancia de trabajo permanecer en
estado gaseoso durante todo el ciclo. A menudo estudiaremos el ciclo ideal y real
y realizaremos comparaciones que nos ayuden a entender las prdidas generadas
en diversos sistemas, nos enfocaremos en como los parmetros mayores del ciclo
afectan el desempeo de las mquinas trmicas.
















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Objetivos


Evaluar el desempeo de los ciclos de potencia a gas para los cuales la
sustancia de trabajo permanece como gas durante el ciclo completo.

Desarrollar asunciones simplificadoras aplicables a los ciclos de potencia
de gas

Analizar ciclos de potencia de gas abiertos

Analizar el funcionamiento del ciclo Brayton simple.

Analizar el funcionamiento del ciclo Brayton con regeneracin

Analizar el funcionamiento del ciclo Brayton con interenfrimaiento,
recalentamiento y regeneracin.

Analizar los ciclos de propulsin de jet.












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Asunciones de Aire Standard



En nuestro estudio de los ciclos de potencia de gas, asumiremos que la sustancia
de trabajo es aire, y que el aire es sometido a un ciclo termodinmico, para
simplificar el anlisis, aproximaremos los ciclos con las siguientes asunciones:
El aire circula continuamente en un circuito (lazo) cerrado.
Todos los procesos que componen el ciclo son internamente reversibles.
El proceso de combustin es reemplazado por un proceso de adicin de calor
desde una fuente externa.
Un proceso de rechazo de calor que restaura el fluido de trabajo a su estado
inicial reemplaza el proceso de disipacin de calor
Las asunciones de aire frio estndar son aplicables cuando el fluido de trabajo es
aire y tiene calores especficos constantes evaluados a temperatura ambiente
25C o 77C).


El ciclo Brayton es la aproximacin del ciclo de aire estndar ideal para los
motores de turbinas de gas. Este ciclo difiere de los ciclos Otto y Diesel en que los
procesos que componen el ciclo ocurren en sistemas abiertos o volmenes de
control. Por lo tanto, un sistema abierto, el anlisis de flujo estable es usado para
determinar la transferencia de calor y trabajo para el ciclo.

Asumiremos que el fluido de trabajo es aire y que los calores especficos son
constantes y consideraremos el ciclo estndar de aire frio.





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En la realidad el ciclo Brayton es un ciclo abierto como se puede observar en la
siguiente figura:

Pero para efectos de clculos se puede simular como un sistema cerrado,
quedando de la siguiente manera:

PorIn

Proce

1-2 C
2-3 Ad
3-4 Ex
4-1 R

Y se

La ef
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7/

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n de 5 a
el cambio
/22
nte
15
es
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Aplicando la ecuacin general de la primera ley a travs de los balances de
energa en cada dispositivo, podemos conseguir la energa presente en cada uno
de ellos, bien sea calor o trabajo, ya que la energa cintica y potencial es
despreciable en este tipo de dispositivos:






De esta manera podemos emplear la ecuacin de la eficiencia para el ciclo
Brayton simple:










Se sabe que para los procesos isoentrpicos se cumple que:



Sustituyendo estas relaciones isoentrpicas podemos simplificar un poco la
ecuacin de la eficiencia:



P C
e e h w q + + = +
h w =
h q =
s
s
sum
ced
Brayton t
h h
h h
q
q
2 3
1 4
,
1 1

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( )
2 3
1 4
,
1 1
T T C
T T C
q
q
P
P
sum
ced
Brayton t

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( ) ( )
4
3
/ 1
4
3
/ 1
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1
2
T
T
P
P
P
P
T
T
K K K K
=

=

( ) k k
Brayton t
r T
T
1
1
2
,
1
1 1

= =
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Desviaciones que presenta el ciclo real respecto al ideal:


Debido a las irreversibilidades que presentan los ciclos reales, los procesos de
suministro de calor no son completamente isobricos, y los de expansin y
compresin tampoco son completamente a entropa constante, como se puede
apreciar en el diagrama T-s que se muestra a continuacin:




Estas desviaciones se miden a travs de las eficiencias isoentrpicas del
compresor y la turbina:










r
i
r
i
C
W
W
w
w
*
*
=
1 2
1 2
h h
h h
r
i
C

=
*
*
i
r
i
r
T
W
W
w
w
= =
i
r
T
h h
h h
4 3
4 3

=
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Ciclo Brayton Regenerativo:

Para el ciclo Brayton, la temperatura de salida de la turbina es mayor que la
temperatura de salida del compresor. Por lo tanto, un intercambiador de calor
puede ser colocado entre la salida de los gases calientes de la turbina y la salida
de los gases fros que salen del compresor. Este intercambiador de calor es
conocido como regenerador o recuperador. La regeneracin conviene solo cuando
la relacin de presin en la expansin es baja, ya que de esta manera se puede
asegurar que el calor mximo estar dado por la corriente que en un ciclo simple
se desprende hacia el ambiente, este calor mximo se aprovecha para precalentar
el aire que va a entrar a la cmara de combustin, significando esto un ahorro
energtico significativo. Para el caso contario, es decir, relacin de presiones
altas, este calor ser muy bajo, pues saldr a temperatura muy baja, producto de
la expansin excesiva, perdindose este calor al ambiente, sin poder
aprovecharlo.



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Definiremos la efectividad del regenerador reg como el ndice del calor
transferido a los gases del compresor en el regenerador, a la transferencia de
calor mximo posible a los gases del compresor, esto es:




Para gases ideales usando las asunciones de aire frio estndar con calores
especficos constantes, la efectividad del regenerador se convierte en:





Usando un anlisis de ciclo cerrado y tratando la adicin de calor y rechazo de
calor como procesos de flujo estable, la eficiencia trmica del ciclo regenerativo
es:



Note que la transferencia de calor que ocurre dentro del regenerador no est
incluida en los clculos de la eficiencia porque esta energa no es una
transferencia de calor a travs de la frontera del ciclo.

Asumiendo un regenerador ideal regen = 1 y calores especficos constantes, se
pueden decir que todo el calor de la corriente superior se transfiere hacia la
corriente inferior, pero esto nunca ocurrir en la realidad, son aproximaciones que
se asumen cuando no contamos con datos suficientes para resolver el problema,
esto ms que todo se hace cuando no nos suministran el valor de la eficiencia del
regenerador.

6 4
2 5
max ,
,
h h
h h
q
q
regen
real regen
regen

=
6 4
2 5
max ,
,
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T T
q
q
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regen

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h h
h h
q
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12/
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ajo reduce
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/22
a
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ajo
ajo
el
ajo
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Compresin adiabtica y compresin isotrmica:



Trabajo en rgimen estacionario a volumen constante:





Tomando: nos queda:





Finalmente para el caso del gas ideal:






Al sustituir la relacin isoentrpica obtenemos la ecuacin
para determinar el trabajo isoentrpico ideal del compresor:




Cabe destacar que si existen ms etapas de compresin, esta ecuacin es
aplicable en cada etapa, si rp y temperatura de entrada se mantienen constantes
K
K
K
P
P
T
T
c Pv
1
1
2
1
2

= =
( )
( ) ( )
( )
1
1
1
1
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1
2
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k k k k k
k K
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k k
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( )
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k
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T
k
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k
T T kR
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( ) k k
P
P
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P
P
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el
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El
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del
el
ve
el
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Bajo estas condiciones ptimas se logra obtener el mximo trabajo del ciclo, y se
puede aplicar la siguiente ecuacin:







Para T
3
=T
5
y rp iguales







Descripcin del ciclo ideal Brayton ideal con interenfriamiento,
recalentamiento y regeneracin:



( )
( )
[ ] ( )
( )
[ ]
1
1 /
1
1 /
/ 1
6 5 5
/ 1
4 3 3

=

k
P P kRT
k
P P kRT
w
k k k k
( )
( )
[ ]
2
1
1
/ 1
3
x
k
r kRT
w
k k
p

=

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El gas entra en la primera etapa del compresor en el estado 1, se comprime de
modo isoentrpico hasta una presin intermedia P
2
; se enfra hasta una presin
constante hasta el estado 3 (T
3
=T
1
) y se comprime en la segunda etapa
isoentropicamente hasta la presin P
4
. En el estado 4 el gas entra en el
regenerador, donde se calienta hasta T
5
a una presin constante. En un
regenerador ideal, el gas saldr del regenerador a la temperatura de escape de la
turbina, es decir, T
5
=T
9
. El proceso de adicin de calor o combustin primario
toma lugar entre los estados 5 y 6. El gas entra a la primera etapa de la turbina en
el estado 6 y se expande isoentropicamente hasta el estado 7, donde entra al
recalentador. Se recalienta a presin constante hasta el estado 8 (T
8
=T
6
) , donde
entra a la segunda etapa de la turbina. El gas sale de la turbina en el estado 9 y
entra al regenerador, donde se enfra hasta el estado 1 a presin constante. El
ciclo se completa cuando el gas se enfra hasta el estado inicial. Tambin se
puede asumir que la T
4
=T
10
.

Parmetros a considerar para el ciclo real con interenfriamiento, recalentamiento y
regeneracin:
Segn el esquema mostrado anteriormente, se puede decir que:
Se requieren datos de eficiencias isoentrpicas de compresores y turbinas,
y eficacia del regenerador. Adems normalmente cuando el ciclo se trabaja
en forma real, se suministran mayor cantidad de datos en cuanto a cadas
de presin y variaciones de temperaturas a lo largo de las tuberas.
PorIng.GelysGuanipaR 18/22

A la salida de los compresores y turbina debe considerarse una
temperatura real, luego de buscarse la temperatura ideal, con ayuda de las
ecuaciones de eficiencias isoentrpicas, podemos determinar los valores
reales.
Se puede aproximar la T
4
= T
10
.
Como la Eficacia del regenerador es menor al 100%, entonces la T
5
T
9.

Las relaciones de presin encada etapa tanto de compresin o expansin
pueden variar
Deben determinarse trabajos reales tanto de compresin y expansin
Se pueden utilizar las ecuaciones de procesos isoentrpicos pero luego se
procede a determinar la desviacin.
Las temperaturas de entrada a cada etapa de compresin y expansin
puede ser distinta, ya que la transferencia de calor no es completamente
efectiva.

Ciclo ideal de propulsin

Los motores de turbinas de gas son ampliamente empleados para impulsar
aeronaves debido que son ligeros y compactos y que tienen una elevada relacin
peso-potencia.

Las turbinas de gas de aviones operan en un ciclo abierto llamado ciclo de
propulsin por reaccin.

El ciclo de propulsin por reaccin ideal difiere del ciclo Brayton ideal simple en
que los gases no son expandidos a la presin ambiente en la turbina. Por el
contrario, son expandidos a una presin tal que la potencia producida por la
turbina es apenas suficiente para manejar el compresor y los equipos auxiliares.

PorIng.GelysGuanipaR 19/22

El trabajo neto de un ciclo de propulsin por reaccin es cero. Los gases que
salen de la turbina a una presin relativamente alta son subsecuentemente
acelerados

En motores de reaccin, la alta temperatura y alta presin de los gases que dejan
la turbina son acelerados en una tobera para obtener impulso en un tobera para
proveer el impulso necesario para impulsar la aeronave.

















La potencia propulsiva es el empuje que acta en un avin a travs de la distancia
por unidad de tiempo.

Los aviones son impulsados mediante
aceleracin del fluido en direccin
opuesta al movimiento. Esto se logra al
acelerar ligeramente una gran masa de
fluido (motor accionado por una
hlice) o acelerado considerablemente
una pequea masa de fluido (motor de
reaccin o turbo reactor) o ambos
(motor de turbo hlice)


PorIng.GelysGuanipaR 20/22

Modificaciones a los motores de turborreactor


Los primeros aviones construidos eran impulsados por hlice, tanto los motores
accionados por hlice como los motores de propulsin por reaccin tienen sus
propias fortalezas y limitaciones, y varios intentos han sido hechos para combinar
las caractersticas deseables de ambos en un solo motor. Dos modificaciones de
estas son el motor de propulsin y el turbofan.

Motor Turbofan

El motor ms ampliamente utilizado para la propulsin de aviones es el turbofan
(o fanjet) en donde un gran ventilador es accionado por una turbina fuerza una
considerable cantidad de aire a travs de un ducto que encierra el motor.




PorIng.GelysGuanipaR 21/22

Motor moderno de reaccin:





Motor moderno de reaccin empleado para impulsar el avin Boeing 777. Es un
turbofan Pratt & Whitney PW4084 capaz de producir 374 kN (84,000 lbs) de
empuje. Tiene 4.87 m (192 pulg) de longitud y un ventilador de 2.84 m de
dimetro y pesa 6800 Kg.















PorIng.GelysGuanipaR 22/22

Motor turbohlice



Motor ranjet