DIMENSIONAD DE CONDUCTOS DE AIRE

1.CONDUCTOS DE AIRE
Son conducciones por cuyo interior fluye el aire, y que se utilizan para transportarlo
de un lugar a otro, mediante sobrepresin o depresiones generadas por un
ventilador.
Los conductos de aire son los encargados de distribuir el caudal generado por el
ventilador por distintos espacios o zonas.
Clasificacin:
Segn su forma: rectangulares, circulares, ovalados.
Segn su material: de chapa de acero, de fibras minerales, de obra,
Segn su presin: de alta, media o ba!a presin.
Segn su instalacin: preformados, realizados in situ.
Segn su funcin: conducto principal, ramales y derivaciones a re!illas.
2. PARMETROS DE UN CONDUCTO
Seccin de paso
" #$rculo: S% & r
'
S % & (d
'
) *+

" ,ect-ngulo: S% a.b
R!osidad
La rugosidad nos indica si el interior de un conducto es m-s o menos liso. /s el
tama0o medio de los salientes o entrantes de la superficie.
/s claro que el aire circular- m-s f-cilmente si el conducto es m-s liso, y peor si el
conducto es m-s rugoso.
1
Los conductos de chapa y pl-stico son poco rugosos. Los conductos de yeso o de
obra son muy rugosos.
"a #elocidad
La velocidad de circulacin del aire por el interior del conducto se mide en m)s.
La velocidad m-.ima depende del tipo de conducto. 1n aumento de la velocidad por
encima de los valores recomendados aumentar- el nivel de ruido y la p2rdida de
carga en los conductos.
3elocidad recomendada:
" $i#iendas % oficinas : &'( )*se!
" +i,lio-ecas : ('. )*se!
" "ocales : /'( )*se!
P0esin
La presin en el interior de un conducto tiene dos componentes:
4resin est-tica.
4resin din-mica.
Se mide normalmente en 4a mm.c.a (5mmca % 56 4a+
Cadal
/l caudal, como vimos en la unidad did-ctica 5, es el volumen de aire por unidad de
tiempo, y se mide en Litros)segundo y en m7)hora.
#omo el caudal resulta dif$cil de medir se calcula de forma indirecta conociendo la
seccin de paso (midiendo el interior del conducto+, y la velocidad del aire con un
anemmetro.
12S3$

Siendo:
8% #audal en m7)seg.
S % Seccin en m'.
3% 3elocidad en m)seg.
4ara pasar a m7)h multiplicaremos el caudal por 7.966 (96 . 96 segundos
que tiene una hora+.
4. R56IMEN DE" 7"U8O
:ependiendo de la velocidad y forma del conducto, el r2gimen del fluidopuede ser:
"a)ina0: si todas las part$culas van paralelas. #aso de velocidades ba!as. /n aire
aparece en velocidades menores de 5 m)s. /l r2gimen laminar es inaudible.
2
T0,len-o: en el flu!o aparecen movimientos de rotacin y remolinos. /s el flu!o
normal en conductos de ventilacin. Se oye circular el aire con mayor o menor ruido.
9. P5RDIDA DE CAR6A
;l circular el aire por un conducto se provocan choques y rozamientos con las
paredes que provocan su frenado.
#uanto mayor sea dicho roce y la fuerza de los choques, mayor presin necesitar-
aportar el ventilador para que circule el caudal necesario, es decir el roce provoca
una p2rdida de presin o de carga.
La p2rdida de carga depende de:
"a #elocidad del ai0e. ; m-s velocidad, m-s p2rdida de carga.
"a fo0)a del condc-o. #uanto m-s circular menor p2rdida.
El )a-e0ial del condc-o. ; mayor rugosidad, m-s p2rdida.
P:0dida de ca0!a ni-a0ia
/s la ca$da de presin en un metro lineal de conducto.
Se e.presa en 4a)m (pascales por metro+, o mm.c.a)m.
P:0dida de ca0!a -o-al
#onociendo la p2rdida de carga unitaria <=> de un conducto, podemos saber la
p2rdida total en un tramo de longitud <L>.
;P2 < P1= 2 8 3 "
(4' ? 45+ % 42rdida de carga en el tramo en 4ascales
4' % 4resin en el punto n@ ' en 4ascales.
45 % 4resin en el punto n@ 5 en 4ascales.
= % 4erdida de carga unitaria en 4)m.
L % La longitud en m.
3
(. NI$E" SONORO
/s el nivel de ruido que produce la circulacin del aire en conductos o re!illas, se
mide en decibelios.
:eberemos elegir la velocidad m-.ima del aire en funcin del
nivel m-.imo de ruido admitido en el local. 4ara ello podemos tomar:
3iviendas A 7B dC;.
Locales A *6 dC;.
Drandes locales A B6 dC;
>. BACOS
4ara simplificar los c-lculos se suelen utilizar -bacos con los que podemos averiguar
la p2rdida unitaria (por cada metro lineal de conducto+ que nos produce un conducto
por el que pasa un determinado caudal.
4/,:E:; :/ #;,D; #FGSH;GH/
La p2rdida unitaria que fi!amos depende del nivel sonoro m-.imo admitido en el
local:
$i#iendas: 6,6B mm.c.a.)m (6, B 4a+
"ocales: 6,69 mm.c.a.)m ( 6,9 4a+
60andes cen-0os co)e0ciales: 6,6I mm.c.a.)m 6, I4a+
Tene)os )a0!en ?as-a @A .'1 )).c.a*)
&. P5RDIDAS DE CAR6A EN CODOS B ACCESORIOS
"on!i-d eCi#alen-e (tablas+
/s la longitud de un conducto que ocasionar$a una p2rdida de carga igual al
accesorio considerado.
:e esta forma sumamos a la longitud del conducto la longitud equivalente de codos
y accesorios, y calculamos el conducto con los gr-ficos normales.
/. C"CU"O DE REDES DE CONDUCTOS DE AIRE DE
$ENTI"ACIDN
/l c-lculo de conductos de aire tiene por ob!eto determinar las dimensiones de cada
uno de los tramos, conocer su p2rdida de carga, y verificar que el ventilador es
4
capaz de generar la suficiente presin para que circule el aire requerido en el
proyecto.

/.1 DATOS PRE$IOS
Cadal a e.traer o impulsar, en m7)h, que nos viene dado por :
" )
2
del local
" NE de ocpan-es
" Ca0!as -:0)icas'
"
12 P 3 .'29
Ma-e0ial del condc-o, chapa, fibra, obra, etc.
Tipo de local en el Ce se ins-ale el conducto, que nos permite
fi!ar
la p2rdida de carga unitaria.
/.2 ES1UEMA DE "A RED
Hrazar un esquema del conducto. 4rimeramente situaremos las re!illas por el local.
4ara distribuir las re!illas por un local, podemos dibu!ar una malla con una distancia
entre punto igual a la altura libre del local.
Se!ida)en-e #a)os a di#idi0 la 0ed en -0a)os y luego los numeramos en el
sentido del movimiento del aire, teniendo en cuenta que:
Siempre que cambie el caudal es un tramo distinto (hay una re!illa, hay una
derivacin+.
Siempre que cambie el tama0o es un tramo distinto .
;unque haya curvas y codos, el tramo es el mismo .
Hramo recto inicial 5 metro como m$nimo
/.4. CAUDA" POR RE8I""A
/n un local se puede hacer una apro.imacin dividiendo el caudal total entre el
nmero de re!illas, de esta forma obtenemos el caudal de cada re!illa.
#omo norma general consideraremos que:
/l caudal de una re!illa estar- entre *66 y I66 m7)h
/l caudal de un difusor estar- entre 966 y '.666 m7)h.
/n locales muy altos estos valores aumentan.
Las velocidades de salida de aire en las re!illas ser-:
5
- 8 % caudal m
7
)Jora
- 4% 4otencia en
Katios
" 3iviendas, teatros, Eglesias de ',B a 7, B m)seg
" #ines de *,B a B,B m)seg
" #afeter$as de 9,6 a I,6 m)seg
/.9. SUMA DE CAUDA"ES
Sobre el esquema del conducto vamos sumando los caudales que circulan
por cada rama, en el sentido del flujo del aire.
/.(. FA""AR E" DIMETRO
1tilizaremos la gr-fica de c-lculo de conductos.
Jallar el di-metro de cada tramo con la gr-fica de p2rdidas de carga.

-T0ansfo0)a0 en 0ec-an!la0.
4ara ello utilizaremos una tabla de conversin con el proceso siguiente:
;doptamos una altura m-.ima, que nos vendr- condicionada por la altura del local,
o la del falso techo por donde discurrir-n los conductos.
/n viviendas, de 5' a 59 cm., en peque0os comercios de '6 a *6 cm., en grandes
locales hasta L6 cm. Ftro sistema es hacer cuadrado el ltimo tramo (el m-s
peque0o+, y adoptar su alto.
#on la tabla de conversin de conducto circular a rectangular, entrar
horizontalmente con la altura elegida, hasta encontrar el di-metro calculado en la
rama, subir y obtener el ancho.
Si el ancho es mayor de 7 veces el alto el conducto queda muy aplanado, y
conviene aumentar el alto para que el ancho se reduzca.
/s decir no conviene realizar conductos muy planos, pues habr- que reforzarlos con
tabicas interiores para que no se deformen y se aumentar- considerablemente el
gasto en materiales.
I. 9 :EM/GSEFG;, L;S ,/=ELL;S
Di)ensiona0 las 0eGillas o difso0es con un cat-logo que nos indique el
ruido que producen a diferentes caudales
Reco)endaciones pa0a di)ensiona0 condc-os de ai0e:
/s recomendable sobredimensionar un poco los tramos finales, ya que
tendr-n la mayor p2rdida de carga de la red.
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/n el conducto principal slo reducir una dimensin, el ancho o el alto,
procurar no cambiar las dos a la vez, pues resulta una pieza complicada de
construir.
;provechar los ramales para reducir la altura.
/n los ramales cortos podemos unificar reducciones. Go hace falta reducir
tras cada re!illa.
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