ANLISIS DE CAUSAS VIBRACIN GENERADA POR LA VOLADURA No 20-2014

El da 21 de Enero de 2013, siendo aproximadamente las 11:15 am se procedi a ejecutar la

voladura de produccin 020 la cual arroj los siguientes resultados de acuerdo a los datos de los
gefonos y al sistema de medicin online NCVIB:
Voladura Sector
Medicin Proyecto Mulal
sector 2 (mm/s)
Medicin Proyecto Yumbo
(mm/s)
Relacin
Mulal
sector 2 /
Yumbo
020-2014 S2-1100 1 - V 2,68 3 - V 0,745 3,6

1 - L 2,39 3 -L 0,640 3,7

1 - T
4,59
3 - T 0,685 6,7

Frecuencia (dB) 113 Frecuencia (dB) 110 1,0

Como es visible se tiene un dato que supera la norma UNE 22-381-93, la cual establece de acuerdo
al tipo de estructura, en este caso la tipo III, que el umbral mximo de velocidad de vibracin en
mm/s es de 4, por lo que para el dato del gefono de Mulal (Se encuentra en el sector 2) se
registr un dato que supera esta norma.
Las caractersticas de esta voladura fueron las siguientes:
No de barrenos: 24
Profundidad promedio de barrenos perforados: Promedio de 9.8 m
La longitud de carga efectiva para los barrenos fue de 69.4%.
La cantidad total de explosivo para esta voladura fue de 1164.5 Kg. Por lo que el consumo
por tonelada fue de 130 g/ ton.
Tiempo entre barrenos de 18 ms y tiempo entre filas de 300 ms.
Se hizo filtro en los 3 primeros barrenos con 0 ms, 18 ms y 36 ms.
2 filas de barrenos.
Se realiz la voladura con detonadores Excel MS 11/350 12.2m.
Los explosivos usados fueron:
- 4 Indugeles.
- 1 Pentofex.
- 45 Bultos de Anfo = 1125 Kg de Anfo.
La voladura cumpli con los parmetros de diseo con malla 4.4*3.6, buena cara libre y sin
material en el patio de cargue.
La distancia de la voladura al gefono del sector 2 = 504.6 m y al gefono de la Iglesia=
1179.6 m.

Plano de la voladura con los tiempos asignados en el evento.


Las causas principales para que se haya presentado la medicin anteriormente descrita se debi a
lo siguiente:
El filtro que se estableci para esta voladura no tuvo en cuenta la pared del banco
contiguo a dicho evento, lo que pudo generar confinamiento de la energa y por ende
vibracin y ruido.
La perforacin no se revis en los barrenos cercanos al contacto con la diabasa, por lo que
pudo haberse cargado explosivo en este material y que las ondas viajaran con mayor
facilidad por este medio, llegando a marcaciones altas como las registradas.
El material de retacado (Detritus) aunque en la prctica funciona, no ofrece las mismas
propiedades que el material de 3/8 en el tema de la vibracin que se ha propuesto de la
mano con las indicaciones de orica.
Es recomendable y de vital importancia hacer una revisin de la malla de perforacin y del
cargue de la voladura para que se tenga un adecuado control de cada uno de los eventos y
no incurrir en valores altos de vibracin.