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Engranes Elenmentos Mecanicos
Engranes Elenmentos Mecanicos
Introduccin
Dependiendo de su funcionamiento y de la energa utilizada, se pueden clasificar en tres grandes grupos: elementos mecnicos, elctricos/electrnicos y neumticos/leo-hidrulicos.
En este tema vamos a estudiar los principales mecanismos de mquinas. En la mayora de las mquinas se producen transmisiones y transformaciones del movimiento. De la generacin del movimiento se encargan los llamados elementos motrices. Por lo general los elementos motrices suelen producir movimientos circulares, que posteriormente deben convertirse en lineales o a veces alternativos. Cmo el motor genera en su eje un movimiento circular, se producir en un par motor. Adems casi la totalidad de las mquinas que empleamos en la actualidad utilizan algn sistema de transmisin del movimiento, que transforman o transmiten el movimiento. La transmisin, en la mayora de los casos, suele ir acompaada de un aumento o reduccin del nmero de revoluciones. Con ello se adapta la velocidad de giro de los motores elctricos. En otras ocasiones hay transformaciones intermedias que las realizan los denominados elementos auxiliares de mquinas que, adems, estabilizan el sistema mediante acumulacin o disipacin de energa. Por ltimo recordar que en todas las mquinas es preciso introducir una energa elctrica, cintica, potencial Esta energa se introduce fundamentalmente en forma de trabajo y se denomina trabajo motor (Wm). Este trabajo es absorbido por las fuerzas que se oponen al movimiento de la mquina, produciendo el llamado trabajo resistente o pasivo(WR), y que bsicamente es el necesario para vencer las distintas fuerzas de rozamiento. La diferencia entre el trabajo motor y el resistente, es el denominado trabajo til (Wu) que producir la mquina. Por lo tanto: Wm = WR + Wu El parmetro que nos da idea del porcentaje de trabajo motor que se convierte en trabajo til, es el rendimiento de la mquina: = Wu/ Wm = (Wu/ t ) / ( Wm / t) = Pu/ Pm A partir del rendimiento y del trabajo motor es posible obtener trabajo resistente: WR = Wm Wu = Wm Wm =Wm (1 )
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PRINCIPALES MECANISMOS
ELEMENTOS DE TRANSMISIN TRANSFORMACIN ELEMENTOS AUXILIARES Poleas y correas. Ruedas de friccin. Ruedas dentadas. Tornillo sinfn-corona. Acoplamientos entre arboles de transmisin. Pin-cremallera. Tornillo-Tuerca. Biela-manivela. Disipadores Leva. Frenos. Excntrica. Otros Trinquete. Embragues. Rueda libre. Cojinetes. Tuercas y tornillos. Remaches y pernos.
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Se denomina polea a la rueda que se utiliza en las transmisiones por medio de correa, y correa a la cinta o cuerda flexible unida a sus extremos que sirve para transmitir el movimiento de giro entre una rueda y otra. Una transmisin por correa consta, al menos, de dos poleas y una correa. Este tipo de transmisin se emplea ms que las ruedas, ya que tiene una mayor superficie de friccin y puede transmitir mayores esfuerzos. Para que el rendimiento sea ptimo, las correas deben estar tensadas adecuadamente, ejerciendo la fuerza axial adecuada.