*En la actualidad el mantenimiento ha ido adquiriendo una

importancia creciente; los adelantos tecnolgicos han impuesto un mayor grado de mecanizacin y automatizacin de la produccin, lo que exige un incremento constante de la calidad, por otro lado, la fuerte competencia comercial obliga a alcanzar un alto nivel de confiabilidad del sistema de produccin o servicio, a fin de que este pueda responder adecuadamente a los requerimientos del mercado

* El mantenimiento pasa a ser as una especie de sistema de

produccin o servicio alterno, cuya gestin corre paralela a este; consecuentemente, ambos sistemas deben ser objetos de similar atencin, la esencia emprica demuestra, no obstante, que la mayor atencin se centra en la actividad productiva o de servicio propiamente dicha.

Cada equipo, independientemente de su naturaleza, presenta un determinado patrn de fallo. Este se obtiene a partir del tiempo medio entre fallos y pueden darse dos situaciones:

* 1.- El patrn de falla que refleje que se trata de un equipo

cuya falla est relacionado con la edad.

* 2.-El patrn de falla reflejado que se trata de un equipo

cuya falla no est relacionado con la edad.

Las tareas de mantenimiento se aplican sobre las instalaciones fijas y mviles, sobre equipos y maquinarias, sobre edificios industriales, comerciales o de servicios especficos, sobre las mejoras introducidas al terreno y sobre cualquier otro tipo de bien productivo.

*Actualmente existen variados sistemas para

encarar el servicio de mantenimiento de las instalaciones en operacin, algunos de ellos no solamente centran su atencin en la tarea de corregir las fallas, sino que tambin tratan de actuar antes de la aparicin de las mismas hacindolo tanto sobre los bienes.

1) Mantenimiento correctivo a) De emergencia

b) Programado
2) Mantenimiento preventivo 3) Mantenimiento predictivo 4) Mantenimiento productivo total.

*El correctivo de emergencia deber actuar lo ms

rpidamente posible con el objetivo de evitar costos y daos materiales y/o humanos mayores.

*Actuan ante una emergencia (generalmente la

deteccin de un gas combustible, implica la existencia de una concentracin peligrosa en el aire ambiente, la cual es explosiva).

*Este sistema resulta aplicable en sistemas

complejos, normalmente componentes electrnicos o en los que es imposible predecir las fallas y en los procesos que admiten ser interrumpidos en cualquier momento y durante cualquier tiempo, sin afectar la seguridad. Tambin para equipos que ya cuentan con cierta antigedad.

Al igual que el anterior, corrige la falla y acta muchas veces ante un hecho cierto. La diferencia con el de emergencia, es que no existe el grado de apremio del anterior, sino que los trabajos pueden ser programados para ser realizados en un futuro normalmente prximo, sin interferir con las tareas de produccin.

* En general, programamos la detencin del

equipo, pero antes de hacerlo, vamos acumulando tareas a realizar sobre el mismo y programamos su ejecucin en dicha oportunidad, aprovechando a ejecutar toda tarea que no podramos hacer con el equipo en funcionamiento. Lgicamente, aprovecharemos para las paradas, horas en contraturno, perodos de baja demanda, fines de semana, perodos de vacaciones, etc.

* Este tipo de

mantenimiento trata de anticiparse a la aparicin de las fallas.

* Evidentemente,

ningn sistema puede anticiparse a las fallas que no nos avisan por algn medio.

Este mantenimiento se debe hacer apenas el equipo llega se deben cambiar todos los fluidos debido a que de donde proviene el equipo lo envan con unos aceites antioxidantes, como el equipo dura mucho tiempo quieto estos aceites con los que lo envan los cuales no dejan oxidar ni daar los componentes, como primera medida el tcnico debe realizar el cambio de los fluidos para poder poner la maquina en funcionamiento con las respectivas especificaciones del fabricante.

Despus de haber hecho esto se empiezan con los mantenimientos normales que son: MANTENIMIENTO MANTENIMIENTO MANTENIMIENTO MANTENIMIENTO MANTENIMIENTO MANTENIMIENTO MANTENIMIENTO MANTENIMIENTO MANTENIMIENTO MANTENIMIENTO PREVENTIVO PM1 (250 HORAS) PREVENTIVO PM2 (500 HORAS) PREVENTIVO PM1 (750 HORAS) PREVENTIVO PM3 (1000 HORAS) PREVENTIVO PM1 (1250 HORAS) PREVENTIVO PM2 (1500 HORAS) PREVENTIVO PM1 (1750 HORAS) PREVENTIVO PM4 (2000 HORAS) PREVENTIVO PM6000 (6000 HORAS) PREVENTIVO PM12000 (12000 HORAS)

MANTENIMIENTO PREVENTIVO (PM3 1000 HRS) TRACTOR D6T BULLDOCER * cambio de filtro primario y secundario de aire * cambio de filtro de aceite de motor * cambio de filtro de combustible separador de agua * cambio de filtros secundario de combustible * cambio de filtros del sistema hidrulico * cambio de filtro de la transmisin * cambio de filtros del aire acondicionado * cambio de breather de la trasmisin tapa del combustible y sistema hidrulico * cambio de aceite de trasmisin * calibracin de vlvulas * lavado del filtro ak de combustible * cambio de aceite de motor * verificacin del tren de rodaje * verificacin de herramientas de corte * verificacin y correccin de cdigos de fallas * correccin de fugas * muestras s.o.s : anlisis de fallas de aceite de motor , refrigerante, sistema hidrulico, mandos finales, transmisin.

* La mayora de las fallas se producen lentamente y previamente, en

algunos casos, arrojan indicios evidentes de una futura falla, indicios que pueden advertirse simplemente. En otros casos, es posible advertir la tendencia a entrar en falla de un bien, mediante el monitoreo de condicin, es decir, mediante la eleccin, medicin y seguimiento, de algunos parmetros relevantes que representan el buen funcionamiento del bien en anlisis.

* En otras palabras, con este mtodo, tratamos de acompaar o seguir, la

evolucin de las futuras fallas. A travs de un diagnstico que realizamos sobre la evolucin o tendencia de una o varias caractersticas mensurables y su comparacin con los valores establecidos como aceptables para dichas caractersticas. Por ejemplo, pueden ser: la temperatura, la presin, la velocidad lineal, la velocidad angular, la resistencia elctrica, la aislacin elctrica, los ruidos y vibraciones, la rigidez dielctrica, la viscosidad, el contenido de humedad, de impurezas y de cenizas en aceites aislantes, el espesor de chapas, el nivel de un fluido, etc.

* Este sistema caracterizado por las siglas TPM (total productive

maintenance), coloca a todos los integrantes de la organizacin, en la tarea de ejecutar un programa de mantenimiento preventivo, con el objetivo de maximizar la efectividad de los bienes.

* Centra entonces el programa en el factor humano de toda la

compaa, para lo cual se asignan tareas de mantenimiento a ser realizadas en pequeos grupos, mediante una conduccin motivadora. especialistas, quienes poseen formacin e instrumental adecuado.

* El mantenimiento principal lo seguirn realizando los

* 1. Control del cumplimiento de los planes y de los programas,

obra.

identificacin y anlisis de las causas que motivaron los desvos.

* 2. Control de la productividad y de la eficiencia de la mano de

* 3. Control de los gastos reales con relacin a los planeados. * 4. Control sobre las horas de parada relacionadas con las horas
de actividad de la planta. misma actividad.

* 5. Control por comparacin con indicadores mundiales de la

* Las tareas de mantenimiento pueden ocupar a personal de

diversas reas, segn la organizacin empresaria y segn el tipo de bienes a mantener. El mismo puede ser propio o ser contratado total o parcialmente con empresas especializadas mediante tercerizacin.

* El personal interno puede tener su base de

tareas en el nico taller existente o bien en talleres zonales dependientes del primero, segn tamao, extensin, complejidad y localizacin de las reas o bienes a mantener. En este ltimo caso, intervendr en las emergencias excepto imposibilidad tcnicooperativa para ello.

* En los casos de operacin durante las 24 horas, debemos

mantener una guardia nocturna para actuar ante emergencias.

* Un buen servicio de mantenimiento debiera tener una

parte de su tiempo ocioso o en tareas de planeamiento del mantenimiento, o en tareas de produccin, con el objetivo de disminuir los costos de parada dado que el servicio debe prestarse de inmediato, especialmente sobre los equipos crticos e importantes.