PROCEDIMIENTOS Y RECOMENDASIONES DE VIAS

A. PRACTICAS DE TRABAJO PARA CAMIONES CISTERNAS: 1. El conductor identificar el estado de superficie de rodadura, seca o hmeda. 2. Todo conductor de turno es el nico responsable de su rea de trabajo y vehculo asignado. 3. Todo camin cisterna contar con sistema de aspersin para riego, en perfectas condiciones de uso, al igual que la revisin previa del perfecto estado y operatividad de la unidad. 4. Se iniciar el riego a una velocidad de 20 km/hr, si la superficie de rodadura esta seca, a 40 km/hr, si la superficie est semi-hmeda y no se regar si la va est

totalmente hmeda (lluvia o regada), el barro es una condicin insegura, y el regar sobre material saturado es un acto sub-estndar. 5. Los lugares de abastecimiento de aguas son los asignados e identificados en toda la mina, garzas o bombas. 6. En pocas de lluvias los conductores apoyarn en el mantenimiento preventivo correctivo de sus unidades, luego de terminar esto, el supervisor de turno les asignar a realizar otras actividades. 7. Se llenar un parte diario de campo, donde constar, la ubicacin, el nombre del conductor, trabajos realizados, abastecimiento de combustible, mantenimiento, paralizaciones, desperfectos, ocurrencias y etc. 8. Todo conductor es responsable de uso del equip de proteccin personal y del cumplimiento de las Normas de Control de Prdidas y Medio Ambiente en MYSRL.

B. PRACTICAS DE TRABAJO PARA MOTONIVELADORAS: 1.El operador del equipo es el nico responsable del perfecto funcionamiento y operatividad de su maquinaria, la cual ser previamente revisada antes de iniciar los trabajos en cada turno. 2.El operador, identificar el tipo y estado de la superficie de rodadura, lomo de corvina pendiente a un solo lado, bachosa o encalaminado. 3.Se trabajar solamente en un carril, luego en el otro, para no interrumpir el trnsito de los vehculos. 4.Luego iniciar su trabajo con el perfilado y la conformacin de la superficie que estuviera en mal estado, y eliminando las piedras o barro.

Este material excedente se colocar en el centro de la va para luego ser eliminado, evitando llevar a las cunetas obstruyndolas. 5.- Empezar a construir las cunetas a ambos lados o aun solo lado de la va segn sea el caso, y de acuerdo a los nuevos diseos (son parte de la superficie de rodadura). 6.- Las cunetas terminarn en el ingreso de una alcantarilla, de una sangra o ventana existente a los costados de la va. 7.- Es responsabilidad del operador mantener su tramo asignado segn cuadro, en perfectas condiciones de transitabilidad, sin baches, encalaminado, piedras, y en pocas de lluvia dar continuidad a las aguas, no permitiendo que estas ingresen a la va y la deterioren, limpiando el material que cae de los taludes a las cunetas.

8.

Se limpiar las cunetas diariamente, evitando que se colmaten de material, de ser factible usar la cuchilla totalmente inclinada hacia arriba, para arreglar los taludes, tal y como lo indica el diseo del fabricante de esta maquinaria. 9.- Se llenar un parte diario de campo, donde constar la ubicacin, fecha, el nombre del operador, trabajos realizados paralizaciones, abastecimiento de combustible, mantenimiento sucesos etc. 10.- El operador es responsable del uso del equipo de proteccin personal y del cumplimiento de las normas de Control de Prdidas y Medio Ambiente de MYSRL.

C. CONSIDERACIONES GENERALES EN LASTRADO Y ENSANCHE DE VIA: 1. La va tendr un trazo horizontal y tangencial evitando sinuosidades cortando estas deflexiones, se rellenarn con material grueso las curvas verticales y los ensanches, para despus cubrir estos con afirmado, debidamente conformados, perfilados, regados y compactados por capas de 30 cm. de espesor. 2. La distancia ms corta entre dos puntos es la lnea. 3. Antes de lastrar una va, primero ser regada la zona de trabajo, luego se descargar el material y se esparcir con tractor, ingresar la motoniveladora, para conformar, perfilar, luego la cisterna regar e ingresar el rodillo para compactar toda el rea inclinada la de las cunetas, para que al final la motoniveladora corte y construya

4. Se cortarn las gibas existentes en las intersecciones de vas, para dar mayor visibilidad al trnsito vehicular. 5. Se colocarn alcantarillas, y construirn badenes, cunetas, sangras, ventanas en las vas, para el mejor drenaje de las aguas de lluvia. 6. Las entradas y salidas de las alcantarillas, sangras y ventanas, sern protegidas con enrocados, plstico o costales llenos de material fino. 7. el material de afirmado de la cantera Mirador, segn estudios tcnicos realizados, es el que mejores caractersticas fsicas y granulomtricas, por lo cual es usado en el lastrado de las vas y tambin es til como agregado para la elaboracin de concreto.

8. Se ha diseado las nuevas formas geomtricas de las superficies de rodadura ms apropiada para la mina, por su fcil drenaje; tales como la seccin transversal Lomo de corvina o crown y la seccin en pendiente a un solo lado o sper. Estos nuevos diseos de las cunetas se incluye como parte de las vas para el drenaje y seguridad, porque hemos tenido varios accidentes con camiones y camionetas, los cuales ingresaron dentro de las cunetas profundas, parecidas a canales grandes, ahora los vehculos pueden salir fcilmente desde las cunetas. 9. Se colocarn sealizaciones preventivas e informativas en todas las vas de la mina.

RECOMENDACIONES: RECOMENDACIONES BASICAS MANTENIMIENTO DE VIAS EN EPOCA DE LLUVIAS: 1. Cuando este lloviendo, no debemos cortar la superficie de la va con motoniveladora, eliminando el material de base (piel- 6 $/m3) o subbase (nervios) saturado (barro), hacia la cuneta, sino hacia el centro de la va (berma intermedia), para luego despus que pase la lluvia, efectuar el mantenimiento, utilizando el mismo material o reemplazndolo. 2. Si la superficie de la va est resbalosa, por la lluvia, se debe disminuir la velocidad de los camiones al 50%, para prevenir cualquier riesgo, pudiendo as el operador controlar mejor su vehculo.

3. Cuando la superficie de la va se "encalamine" u origine baches, por el trafico, frenado y pendiente, esto se arreglar inmediatamente, antes que se deteriore ms; con motoniveladora, rodillo, capataz y vigas, todo esto se coordinar con el capataz o supervisor de vas. 4. Debemos mantener siempre limpias las cunetas y sangras de sedimentos o piedras que obstruyan el drenaje, para que as fluya el agua normalmente hacia las alcantarillas. 5. Prioridad en mantenimiento de vas:

Primera

Segunda

Tercera Cuarta Quinta

: : :

cero baches y piedras en todas las vas de mina. mantenimiento de superficie, peraltes, bermas y ancho de vas estndar. mantener la base de pavimento en todas la vas. mantener siempre limpio el drenaje superficial. el control de polvo es la primera prioridad cuando no llueve.

RECOMENDACIONES PARA EL USO DE LAS VIAS: CON: Buena seleccin de marcha, en nuestros camiones. No sobrecargar y centrar bien la carga en los camiones. Reducir velocidad en curvas. Mantener el lomo de corvina-crown, pendiente a un solo lado-super y peralte de las Vas. Mantener limpia las cunetas y sangras. EVITAREMOS DERRAMES DE MATERIAL, DETERIORO DE LAS VIAS Y CAMIONES.

MANTENIENDO UNIFORME EL NIVEL DE NUESTROS PISOS EN TAJOS, VIAS Y DESCARGAS, EVITAMOS CORTES E IMPACTOS EN LLANTAS Y DAOS EN LA SUSPENSION, TRANSMISION, CHASIS Y COMPONENTES DE NUESTROS CAMIONES, LOGRANDO GRANDES AHORROS PARA NUESTRA EMPRESA ..CUIDEMOS NUESTROS EQUIPOS...! POR QUE NOSOTROS SABEMOS, PODEMOS Y QUEREMOS HACER BIEN LAS COSAS! Somos el Mejor Equipo!

... TODAS ESTAS MEJORAS EN VIAS Y PISOS DE LA OPERACION SON GRACIAS AL APOYO Y PARTICIPACION DE CADA UNO DE USTEDES, PORQUE SOMOS EL MEJOR EQUIPO Y ESTO SER PARTE DE NUESTRAS BUENAS COSTUMBRES, HABITOS Y NUEVA FILOSOFIA DE TRABAJO EN OPERACIONES YANACOCHA...