Manual Del Estudiante Excavadora 365C

MANUAL DEL ESTUDIANTE
INSTRUCCIN TCNICA
CURSO: Excavadora 365C TEMA: Operacin de Sistemas Pruebas y Ajustes
DESARROLLO TECNICO Agosto, 2005
DCSE0041-01 Preparado por Jorge Gorritti Rey
Curso : Excavadora 365C DCSE0041
Material del Estudiante
INDICE
Pgina
INDICE DESCRIPCION DEL CURSO

Resumen y Laboratorios durante el Curso........................................................ Objetivos Generales............................................................................................. Requisitos..............................................................................................................
AGENDA DEL CURSO MATERIAL NECESARIO

Literatura................................................................................................................ Literatura de Referencia....................................................................................... Material de Entrenamiento....................................................................................
1 3 3 4 4 5 6 6 6 6 7 10 11 13 16 17 20 21 24 25 27 28 30 32 33 35 36 38 39 40 44 49 50 56 57 59
MODULO 1: INTRODUCCION A LA EXCAVADORA

Leccin 1.1: Familiarizacin................................................................................ Texto de Ref: Excavadoras Grandes CAT................................................. Hoja 1.1: Seguridad.................................................................................... Hoja 1.2: Especificaciones de la Mquina................................................ Hoja 1.3 Mantenimiento Diario................................................................... Hoja 1.4 Puntos de Servicio....................................................................... Hoja 1.5: Controles de Cabina................................................................... Hoja 1.6: Operacin ...................................................................................
MODULO 2: SISTEMAS ELECTRICO, ELECTRNICO Y MONITOR

Leccin 2.1: Uso de Esquema Elctrico............................................................. Texto de Ref: Localizacin de fallas en sensores................................... Laboratorio 2.1: Esquema Elctrico......................................................... Laboratorio 2.2: Esquema de arranque y carga...................................... Laboratorio 2.3: Evaluacin de Sensores................................................ Laboratorio 2.4: Evaluacin de un Relay................................................. Laboratorio 2.5: Sistema de arranque y carga........................................ Leccin 2.2: Sistema Electrnico....................................................................... Leccin 2.2.1: Generalidades..................................................................... Leccin 2.2.2: Operacin del Sistema....................................................... Leccin 2.2.3: Componentes...................................................................... Leccin 2.3: Sistema Monitor.............................................................................. Leccin 2.3.1: Funciones del Monitor....................................................... Leccin 2.3.2: Componentes...................................................................... Laboratorio 2.5: Sistema Monitor.............................................................. Laboratorio 2.6: Diagnstico.....................................................................
Ferreyros S.A.A. Jorge Gorritti Agosto 05
Desarrollo Tcnico Manual del Estudiante 365C - Indice Descripcin Agenda
MODULO 3: MOTOR
Leccin 3.1: Generalidades del Motor C-15........................................................ Hoja de trabajo 3.1: Sistemas Principales y Componentes..................... Hoja 3.2A: Sistema de Admisin y Escape............................................... Hoja 3.2B: Sistema de Lubricacin............................................................ Hoja 3.2C: Sistema de Enfriamiento.......................................................... Leccin 3.3: Sistema de Combustible con Control Electrnico EUI................. Leccin 3.3.1: Componentes...................................................................... Leccin 3.3.2: Flujo del Sistema................................................................ Leccin 3.3.3: Funcionamiento del Inyector............................................. Leccin 3.4: Sistema Electrnico de Control...................................................... Leccin 3.4.1: Descripcin de ECM........................................................... Texto de Referencia: Sistema Electrnico de Control.............................. Leccin 3.4.2: Lgica del ECM................................................................... Hoja de Trabajo 3.4: Componentes Electrnicos ............................. Hoja de Trabajo 3.5: Evaluacin con el ET......................................... Texto de Referencia: Trim Code.................................................................
65 68 69 72 74 76 77 78 79 80 85 86 88 91 94 97 101 103 106 107 109 114 116 117 119 123 124 126 128 129 130 131 133 135 136 137 145 151 152 153 154 155 156
MODULO 4: SISTEMA HIDRULICO

Leccin 4.1: Informacin General........................................................................ Hoja de Trabajo 4.1: Sistema Hidrulico................................................... Hoja de Trabajo 4.2: Sistema Piloto........................................................... Hoja de Trabajo 4.3: Componentes del Sistema Piloto............................ Leccin 4.2: Bomba Hidrulica Principal............................................................ Hoja de Trabajo 4.4: Bomba Principal........................................................ Hoja de Trabajo 4.5: Operacin de la Bomba............................................ Leccin 4.3: Sistema de Implementos................................................................. Hoja de Trabajo 4.6: Vlvula de Control Principal.................................... Hoja de Trabajo 4.7: Componentes de Vlvula de Control ..................... Hoja de Trabajo 4.8: Operacin del Control.............................................. Hoja de Trabajo 4.9: Vlvula de Control del Cucharn............................. Hoja de Trabajo 4.10: PPPC........................................................................ Hoja de Trabajo 4.11: Vlvula de Duplicacin y Alivio............................. Hoja de Trabajo 4.12: Operacin de la Pluma........................................... Hoja de Trabajo 4.13: Operacin del Brazo............................................... Hoja de Trabajo 4.14: Operacin del Cucharn........................................ Hoja de Trabajo 4.15: Sistema de Giro....................................................... Hoja de Trabajo 4.16: Sistema de Traslacin............................................ Hoja de Trabajo 4.17: Unin Giratoria........................................................ Hoja de Trabajo 4.18: Prueba de Velocidad de los Cilindros.................. Hoja de Trabajo 4.19: Prueba de Cada de los Cilindros......................... Hoja de Trabajo 4.20: Prueba de Velocidad del Motor............................. Hoja de Trabajo 4.21: Pruebas de Trnsito............................................... Hoja de Trabajo 4.22: Pruebas de Giro y Sobregiro.................................
ENCUESTA
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DESCRIPCION DEL CURSO CURSO: EXCAVADORA HIDRULICA 365C

Tiempo de duracin: Numero de Participantes: 5 das 8 Estudiantes (40 horas)
DIRIGIDO A
Este curso ha sido diseado para mecnicos, tcnicos de servicio, instructores, comunicadores tcnicos, supervisores e ingenieros de servicio que trabajan con maquinaria Caterpillar. El curso se desarrollar 50% en el aula y 50% en la mquina de acuerdo a la disponibilidad de esta. La clase de aula ser una presentacin de a Excavadora Grande 365C. En cada mdulo se revisar la ubicacin de componentes as como el funcionamiento de los distintos sistemas de la mquina utilizando presentaciones, el manual de servicio, los esquemas respectivos y una mquina. Durante los laboratorios se tendr la oportunidad de operar la mquina y realizar algunas pruebas y ajustes. Finalmente se tendr una discusin en clase para demostrar lo aprendido. Se realizarn breves evaluaciones escritas al final de cada mdulo para evaluar el rendimiento as como comprobacin de habilidades adquiridas en cada laboratorio.
RESUMEN
EJERCICIOS DURANTE EL CURSO
MODULO 1: INTRODUCCION A LA MAQUINA

Normas de Seguridad, especificaciones tcnicas, localizacin de componentes mayores, puntos de servicio y tareas de mantenimiento programado, controles de cabina y operacin de la Excavadora
MODULO 2: SISTEMA ELECTRICO Y MONITOR

Uso del esquema elctrico, evaluacin de sensores, prueba de arranque y carga, uso del Monitor y calibraciones con el ET o Monitor
MODULO 3: MOTOR
Localizacin de componentes del sistema del motor, prueba para altas RPM en vaco y RPM a plena carga, bajas RPM en vaco y presin de aceite del motor, evaluacin con el E.T.

Localizacin de componentes del sistema hidrulico en el esquema y en la mquina. Pruebas de corrimiento, tiempo de ciclo y presiones, ajustes si fuera necesario, recorrido del flujo en el esquema y la mquina
OBJETIVOS GENERALES
Al trmino de este curso, los estudiantes estarn en capacidad de realizar los siguientes procesos: Ubicar los componentes mayores y puntos de servicio de acuerdo al Manual de Operacin y Mantenimiento, realizar el mantenimiento e inspeccin diaria de la Excavadora 365C Comprobar el sistema de arranque y carga. Explicar el funcionamiento de los sistemas del motor electrnico C15, comprobar las RPM del motor en alta, baja en vaco y presin de aceite del motor. Ubicar los componentes elctricos y diagnosticar el sistema electrnico de la excavadora usando el ET o el Monitor Explicar el funcionamiento del Sistema Hidrulico de Implementos, ubicar los componentes en la mquina y el esquema, realizar las pruebas de presiones y tiempos de ciclo
REQUISITOS
Los estudiantes debern tener conocimientos bsicos de:
_ _ _ _ _
Hidrulica. Electricidad. Uso de Herramientas. Ingls (de preferencia) Manejo del ET
AGENDA DEL CURSO

PRIMER DA Maana
Presentacin Inicial, Expectativas Pre-Test Mdulo 1, Introduccin a la Mquina Laboratorio Familiarizacin Mdulo 2: Elctrico Laboratorio Sensores y Arranque Evaluacin Modulo 1 y Mdulo 2 Mdulo 2, Electrnico y Monitor Laboratorio Uso del Monitor Mdulo 3, Motor Evaluacin Mdulo 2 y Mdulo 3 Mdulo 3, Sistema Electrnico del Motor Laboratorio: Pruebas del Motor Mdulo 4, Sistema Hidrulico Evaluacin Mdulo 4: Sistema Hidrulico Mdulo 4, Bomba Principal Laboratorio: Pruebas Hidrulicas Evaluacin Mdulo 4: Bomba Hidrulica Laboratorio: Pruebas Hidrulicas Repaso General Examen Final Encuesta Final
Tarde SEGUNDO DA Maana
Tarde TERCER DA Maana
Tarde CUARTO DA Maana Tarde QUINTO DIA Maana Tarde
Horario de Clase: Horarios de Intermedios recomendados: Horario de Almuerzo recomendado:
de 8:10am a 5:00 pm 10:15 am y 3:00 pm 12:00 m (1:00 pm) Duracin: 15 minutos Duracin: 60 minutos
MATERIAL NECESARIO
LITERATURA _ RENR7300 Manual de Servicio: 365C (ELC1-UP) _ SSBU7826 Operation and Maintenance 365C _ RENR7307 Esquema Elctrico: 365C _ RENR7306 Esquema Hidrulico: 365C LITERATURA DE REFERENCIA _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _
ASHQ5624 Folleto de Especificaciones: 365C SEBD0518 Conozca su Sistema de Enfriamiento SEBD0717 El Combustible y su Motor SEBD0640 El Aceite y su Motor SEBD0979 El Refrigerante y su Motor PEHP6001 Cmo tomar una buena Muestra de Aceite TEJB1015 Analizando un reporte S.O.S. NENG2500 Caterpillar Service Technology Tools & Shop Products Guide PECP6026 Una Fuente Segura SMHS7531 Instruccin Especial: Uso del Kit de Reparacin de Conectores Sure Seal 6V-3000) SEHS9615 Instruccin Especial: Mantenimiento de Conectores DT SEHS9065 Instruccin Especial: Uso de la Herramienta para conectores CE SEHS8038 Instruccin Especial: Uso de la Herramienta para conectores VE NEHS0605 Manual de Operacin de Herramientas: 9U-7400 Multitach
MATERIAL DE ENTRENAMIENTO _ CD presentacin Excavadora _ Videos Operacin Excavadoras _ Componentes para armar y desarmar
Material del Estudiante Modulo 1
MODULO 1 INTRODUCCIN A LA EXCAVADORA 365C
Desarrollo Tcnico Manual del Estudiante 365C - Modulo 1
MODULO 1 INTRODUCCIN A LA EXCAVADORA 365C

El propsito de este mdulo es familiarizar al estudiante con las caractersticas de la Excavadora, ubicar los componentes principales, controles e indicadores de la cabina, revisin diaria de mantenimiento y operacin de la maquina. El mdulo incluye un cuestionario y ejercicios en la maquina Este mdulo consta de una leccin y sus laboratorios. OBJETIVOS
INICIO
Al termino del mdulo, el estudiante estar en capacidad de
FIN
1. Conocer la lnea de productos de excavadoras CAT y sus especificaciones tcnicas. 2. Realizar una inspeccin alrededor de la mquina localizando y explicando todos los rtulos de advertencia y seguridad 3. Localizar todos los puntos de servicio, ubicacin de filtros y tomas de muestras, adems de los procedimientos para revisar los niveles de los compartimientos y hacer los cambios de fluidos; realizar la revisin diaria de inspeccin de acuerdo a una hoja de trabajo 4. Identificar cada uno de los controles de operacin de la excavadora: Palancas y pedales de direccin, control de implementos, indicadores de alerta e interruptores. 5. Realizar el procedimiento de arranque, apagado seguro de la mquina y demostrar la operacin de los controles
............
10
Leccin 1.1 Familiarizacin

Esta leccin ayuda a familiarizarse con las caractersticas principales de la Excavadora y con las prcticas bsicas para el mantenimiento correcto de la mquina
CLASE
Presentacin de los productos y vistas generales de la maquina, caractersticas generales y especificaciones tcnicas, ubicacin de componentes principales y criterios de inspeccin.
LABORATORIOS
Discutir en clase la lista de chequeo de mantenimiento diario y el recorrido de inspeccin en las Hojas de Trabajo N 1.4 y N 1.5. Identificar los componentes de la cabina en la Hoja de Trabajo N 1.6 Arrancar el Cargador de Cadenas y probar sus funciones bsicas en la Hoja de Trabajo N 1.7
MATERIAL NECESARIO
_ Excavadora 365C _ Caja de Herramientas _ Manual de Servicio RENR 7302 _ Manual de Estudiante _.Manual de Operacin y Mantenimiento SEBU 7826 _ Catlogo de Especificaciones AEHQ5624
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TEXTO DE REFERENCIA
Excavadoras Hidrulicas Grandes CATERPILLAR
La serie de excavadoras grandes son de Alto Rendimiento y Bajas Emisiones. Un gran combinacin de innovaciones trabajan durante la combustin en el motor, la tecnologa ACERT optimiza el rendimiento mientras mantiene las regulaciones de emisiones de gases EPA Tier 3; el sistema hidrulico CAT proporciona potencia y mantiene control del material en movimiento La cabina tiene un diseo simple facilitando la operacin y comodidad del operador mejorando la produccin; el sistema de control electrnico administra el motor y la hidrulica para un mximo desempeo La carrilera absorbe las cargas y fatigas proporcionando excelente estabilidad, todos los componentes estructurales son la base de la durabilidad de la mquina, el mantenimiento y servicio simplificado ahorran tiempo y dinero
12
Lnea de Excavadoras Grandes Caterpillar
DIMENSIONES Pluma de Alcance / Brazo 1 Altura embarque (ft/mm) 2 Longitud de embarque (ft/mm) 3 Radio giro de cola (ft/mm) 4 Longitud entre centros (ft/mm) 5 Longitud carrilera (ft/mm) 6 Luz a suelo (in/mm) 7 Ancho medio cadenas posicion de trabajo (ft/mm) 8 Ancho de cadenas (ft/mm) 9 Altura de cabina (ft/mm)
345C 1210(R3.9m) 1111/3630 391/11920 124/3770 144/4360 177/5360 20/510 90/2740 1111/3640 106/3210
365C 1110(R3.6m) 145/4390 439/13310 133/4020 155/4705 193/5860 33/840 108/3250 120/3650 117/3535
385C 145(R4.4m) 173/5250 481/14660 151/4590 16?10/5120 2010/6360 35.5/850 98/2940 127/3840 1111/3620
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HOJA DE TRABAJO 1.1 SEGURIDAD INSTRUCCIONES Responda las preguntas.

Dnde encontramos la informacin acerca de la seguridad relacionada con la utilizacin y mantenimiento de la mquina?
Qu medidas de conservacin deben tomar con las etiquetas y mensajes de seguridad e informacin?
Este smbolo que nos esta advirtiendo?
Qu peligro relacionado a la conexin de cables auxiliares de arranque debemos tener presente?
Soldadura en mquinas y motores con controles electrnicos
1. Apague el motor. Coloque el interruptor en la posicin DESCONECTADA 2. Si tiene, haga girar interruptor de la batera a la posicin OFF. Si no hay un interruptor master, desconecte el cable negativo de la batera 3. Conecte el cable de tierra. Posicione la abrazadera lo ms cerca de la soldadura. Asegrese de que el recorrido elctrico desde el cable a tierra al componente no pase a travs de ningn cojinete. proteja: Cojinetes del tren de impulsin ,Componentes hidrulicos , Componentes elctricos, Otros componentes de la mquina 4. Proteja todos los mazos de cables contra escoria o residuos de soldadura 5. Siga los procedimientos de soldadura para unir los materiales
14
Ubique las etiquetas en la mquina y coloque su significado
Nmero
Check en mquina
Nombre
Significado
1 2 3 4 5 6 7
15
Ubique las etiquetas en la mquina y coloque su significado
Nmero
Check en mquina
Nombre
Significado
8 9 10 11 12 13 14
16
HOJA DE TRABAJO 1.2 ESPECIFICACIONES DE LA MAQUINA

Este laboratorio permite revisar la informacin general de la maquina
MATERIAL NECESARIO
Catalogo de Especificaciones 365C AEHQ5623 Manual de Estudiante
INSTRUCCIONES Complete los datos solicitados con la ayuda de la publicacin SERIE:

1 2 3 4 5 6 7 8 9 Descripcin Modelo Motor Desplazamiento (Cilindrada) Potencia neta en el volante Altitud mxima sin derrateo (devaluacin automtica de potencia) Peso de operacin (carrilera larga) Mximo alcance a nivel del suelo Mxima profundidad de excavacin Velocidad de rotacin Mxima velocidad de traslacin Sistema Internacional Sistema Ingles
10 Mximo flujo hidrulico total 11 Mxima presin hidrulica de traslacin 12 Mxima presin hidrulica de giro 13 Mxima presin hidrulica sistema piloto 14 Mxima altura de levante de peso 15 Capacidad de levante, cuchara a 6m del suelo, brazo de 3.6m, radio de carga frontal 9m CAPACIDADES 16 Tanque de combustible 17 Sistema de enfriamiento 18 Aceite del motor 19 Caja de mando de giro (c/u) 20 Mando final (c/u) 21 Sistema hidrulico (incluido tanque) 22 Tanque hidrulico
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HOJA DE TRABAJO 1.3 MANTENIMIENTO DIARIO MATERIAL NECESARIO

Excavadora 365C Manual de Operacin y Mantenimiento SEBU7826 Manual de Estudiante
INSTRUCCIONES Utilizando un Cargador de Cadenas y el manual de operacin y

mantenimiento realice las siguientes tareas del Mantenimiento Diario (o cada 10 horas)
ITEM
Descripcin Alarma de retroceso Probar Nivel de refrigerante del sistema de enfriamiento Comprobar Nivel de aceite del motor Comprobar Separador de agua del sistema de combustible Drenar Agua y sedimentos del tanque de combustible Drenar Nivel de aceite del sistema hidrulico Comprobar Carrilera Revisar Indicadores y medidores Probar Ajuste de las cadenas Inspeccionar Cinturn de seguridad Inspeccionar Inspeccin alrededor de la mquina Realizar Ncleo del radiador Limpiar Ventanas Limpiar Varillaje de Pluma, brazo y cuchara (primeras 10 horas o mquinas en trabajo severo) Lubricar
Pagina
Check en mquina
1 2
3 4
7 8 9 10 11
12 13 14
18
HOJA DE RUTA DE INSPECCION 365C
10
GUIA 3 RUEDA ZAPATAS PLATAFORMA LATERAL RADIADOR CABINA EXTERIOR HOROMETRO CADENAS PERNOS BASTIDOR RODILLOS SPROCKET MANDO FINAL
1 CUCHARA PINES
GUIA 2 RUEDAS RODILLOS GUARDAS CHASIS GRASERAS CILINDRO DE CUCHARA BRAZO PLUMA MANGUERAS MOTOR DE GIRO TORNAMESA
DE 4 MOTORES DESPLAZAMIENTO CHASIS MANGUERAS CONTRAPESO TAPAS
FINAL 6 ESCALERA 5 MANDO BARANDA SPROCKET
ACEITE HIDRAULICO FILTROS BOMBAS MANGUERAS VALVULAS
RODILLOS BASTIDOR PERNOS CADENAS ZAPATAS RUEDA GUIA
PLATAFORMA LATERAL BATERIAS ENGRASADOR TANQUE HIDRAULICO FILTROS
8 PASILLO MOTOR
SOPORTES ACEITE MOTOR REFRIGERANTE TAPAS DE INYECTORES ADMISION ESCAPE TURBO CARTER BOMBAS ENFRIADOR MANGUERAS FAJAS POLEAS VENTILADOR VALVULA PRINCIPAL
9 VALVULA PRINCIPAL
FILTROS MANGUERAS GRASERAS SWIVEL MOTOR DE GIRO VALVULAS DE GIRO TANQUE DE COMBUSTIBLE
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HOJA DE TRABAJO 1.3 INSPECCION DIARIA 1 Inspeccione los cilindros hidrulicos por daos o desgaste excesivo
7 Inspeccione el sistema hidrulico por fugas, repare cualquier fuga evitando contaminacin
6 Inspeccione escaleras, guardas, apoya pies, limpie las superficies
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HOJA DE TRABAJO 1.4 PUNTOS DE SERVICIO MATERIAL NECESARIO

INSTRUCCIONES Utilizando la Motoniveladora y el manual de operacin y mantenimiento

ubique los puntos de servicio en la mquina
ITEM Descripcin Pagina Check en mquina / observacin / horas
TOMA DE MUESTRAS 1 2 3 4 5 Refrigerante del motor Aceite del motor Aceite de mandos finales Aceite sistema hidrulico Aceite de caja de mando rotacin
CAMBIOS DE ACEITE 1 2 3 4 Mandos finales Sistema hidrulico Caja de mando de rotacin Motor
NIVELES 1 2 3 4 5 6 7 8 Refrigerante Aceite del motor Aceite sistema hidrulico Aceite de mandos finales Aceite de mando rotacin Combustible Grasa lubricacin automtica Agua limpia parabrisas
FILTROS Y REJILLAS 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 Filtro de aire de cabina Filtro de aire primario motor Filtro de aire secundario de motor Ante filtro de aire motor Colador tanque hidrulico Filtro de aceite sistema hidrulico Elemento de Filtro hidrulico (filtracin fina) Filtro de aceite sistema hidrulico de retorno Respiradero crter motor Filtro de aceite del motor Filtro de combustible primario Filtro de combustible secundario Colador tanque de combustible
21
HOJA DE TRABAJO 1.5 CONTROLES DE CABINA MATERIAL NECESARIO

INSTRUCCIONES Identifique los controles indicados y explique sus funciones
4 3 6
7 10
Nmero
Check en mquina
Nombre Traba hidrulica Control de la herramienta de trabajo Controles de traslacin
Funcin
1 2
Pedal de marcha recta
5 6
Hormetro Monitor
Joystick
22
HOJA DE TRABAJO 1.5 CONTROLES DE CABINA (continuacin)
Nmero
Check en mquina
Nombre Control de velocidad del motor Interruptor de arranque del motor Panel de control derecho Asiento del operador Radio Controles de respaldo
Funcin
10
11 12 13
14
Control de velocidad de traslacin
23
HOJA DE TRABAJO 1.5 CONTROLES DE CABINA (continuacin)
Nmero
Check en mquina
Nombre AEC Control de Velocidad Automtica del Motor
Funcin
15
16 17
Cancelacin alarma de traslacin Control de Respuesta / Ganancia
18
Control de Modo de Trabajo
19 20 21 22 23 24 25 26
Lavado ventana superior Limpia para brisas superior Luces Control acople rpido Limpia para brisas inferior Lavado ventana inferior Calentador asiento Dispositivo alerta de sobrecarga Funcin silencio radio Autolubricacin Calefactor y aire acondicionado
27 28 29
24
HOJA DE TRABAJO 1.6 OPERACIN DE LA EXCAVADORA 365C

Este laboratorio consta de una hoja de trabajo que le permitir desarrollar las habilidades para operar la maquina. MATERIAL Excavadora 365C Manual de Operacin y Mantenimiento SEBU7826 Manual de Estudiante
INSTRUCCIONES
Utilizando una Excavadora y el Manual de Operacin realice las tareas que se indican y anote el procedimiento realizado Mueva la palanca de bloqueo piloto a la posicin de operacin (abajo), coloque la llave de encendido en ON qu observa en el monitor?
ARRANQUE 1
Si cambia de posicin el acelerador ve algo? Deje en mnimas RPM y arranque, qu sucede? Mueva la palanca de bloqueo hidrulico a bloqueado (arriba) y arranque, qu sucede?
Back up MOTOR 2
Ubique los controles de respaldo debajo de los posa-brazos, con la mquina prendida mueva el control de Modo de Velocidad (central) a Manual qu ocurre en el monitor?
Ahora el control de RPM de Motor (derecha) muvalo y anote que sucede
AEC 3
Coloque el AEC (Control Automtico de Velocidad del Motor) en OFF y acelere a mximas RPM, anote, despus de 2 segundos que sucede
Cambie el AEC a ON y anote que sucedi luego de 5 segundos
Presione el interruptor encima del joystick derecho (Low Idle) y anote las RPM, vuelva a pulsarlo qu sucedi?
IMPLEMENTOS 4 Control
DERECHO Adelante
Con motor en bajas RPM mueva las palancas de control derecha e izquierda en varias direcciones y anote que implemento se mueve
Atrs Derecha Izquierda Adelante y derecha Adelante e izquierda Atrs y derecha Atrs e izquierda
IZQUIERDO
25
MODULO 2 SISTEMAS ELECTRICO ELECTRNICO Y MONITOR
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MODULO 2 : SISTEMAS ELECTRICO, ELECTRNICO Y DE MONITOREO

Los sistemas electrnicos se usan en todas las mquinas Caterpillar, los sistemas elctricos alimentan a estos, en la serie C de excavadoras hay cambios en el sistema monitor respecto a versiones anteriores, para realizar el diagnstico y calibraciones pueden usar el monitor o el ET El propsito de este mdulo es familiarizar al estudiante con el sistema elctrico, electrnico y monitor en la maquina. Consta de tres lecciones: -Sistema elctrico. -Sistema electrnico -Sistema de monitor.
OBJETIVOS INICIO FIN

Al termino del mdulo, el estudiante estar en capacidad de: 1. Dado un esquema elctrico de la mquina y el Manual de Estudiante, obtener la informacin solicitada. Utilizando la informacin de servicio localizar los componentes de entrada, control y salida de los ECM, y demostrar la lgica de operacin Dados una Excavadora, las hojas de trabajo y el Manual de Servicio apropiado, utilizar adecuadamente las funciones del Monitor de la mquina. Dados una Excavadora, las hojas de trabajo y el Manual de Servicio apropiado, utilizar adecuadamente las funciones del E.T. Tcnico Electrnico para obtener cdigos y realizar calibraciones
2.
3.
4.
28
TEXTO DE REFERENCIA:
Localizacin de Fallas en Sensores Analgicos.

El tcnico debe utilizar la informacin de diagnstico del sistema electrnico proporcionada por los diferentes controles. Si un tcnico sospecha (basado en la informacin de diagnstico) que un sensor analgico es el culpable de la falla, l puede verificar rpidamente si el sensor o el cableado es el causante de la avera. Usando un multmetro de Digital, las puntas de prueba 7X1710 y el mdulo apropiado del manual de servicio, se puede medir el voltaje CC de la seal de salida en el cable y comparar con la especificacin del manual. Si no hay seal presente, ser necesario determinar si hay voltaje de fuente y s el circuito a tierra esta bien. Si ambos estn dentro de lo especificado, el sensor debe ser substituido. Si cualquier medida no est dentro de lo especificado, ser necesario continuar localizando la falla. Las siguientes mediciones sern tpicas para un sensor analgico de temperatura con el sensor conectado al control y el interruptor principal encendido: Pin A al Pin B: Alimentacin regulada de 5.0 VDC del control electrnico Pin C al Pin B: 1.99 - 4.46 DCV del sensor La seal de voltaje en el pin C ser diferente para cada tipo sensor que sea utilizado. La salida es proporcional al parmetro medido (temperatura, presin, etc.) Los tcnicos deben consultar el mdulo de servicio apropiado para las especificaciones individuales de cada sensor.
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TEXTO DE REFERENCIA: Localizacin de Fallas en Sensores Digitales. El mecnico debe utilizar la informacin de diagnstico del sistema electrnico proporcionada por los diferentes controles electrnicos. Si un mecnico sospecha (basado en la informacin de diagnstico) que un sensor digital es culpable de la falla, l puede verificar rpidamente si el sensor o el cableado del mismo es el culpable de la falla. Usando un multmetro Digital, unas puntas de prueba y el mdulo apropiado del manual de servicio, el voltaje CC de salida en el cable de seal puede ser medido y ser comparado con la especificacin del manual. Si existe seal, pero no dentro de lo especificado, el sensor debe ser substituido. Si no hay seal, ser necesario verificar si existe voltaje de fuente y si el circuito a tierra es bueno. Si ambos estn dentro de lo especificado, el sensor debe ser substituido. Si cualquier medida no est dentro de lo especificado, ser necesario continuar evaluando el circuito. Adicionalmente, usando un 9U7330 (FLUKE 87) o un multmetro digital Caterpillar 146-4080 Digital la operatividad de un sensor PWM puede ser determinada. El multmetro de Digital tiene la capacidad para medir voltaje de C.C., frecuencia y el ciclo de carga. Usando la punta de prueba 7X1710 y los terminales del multmetro digital conectados entre el cable de seal (pin C) y tierra (pin B) en el conector del sensor, el mecnico puede analizar rpidamente la condicin del sensor.
Las siguientes mediciones seran tpicas para un sensor de temperatura PWM con el sensor conectado al control y el interruptor principal encendido: Pin A al Pin B = Voltaje de fuente Pin C al Pin B = De 0.7 - 6.9 DCV, en la escala de voltaje CC Pin C al Pin B = 4.5 - 5.5 kilociclos, en la escala de frecuencia Pin C al Pin B= 5% - 95%, en la escala ciclo de carga % El voltaje CC puede variar entre los diferentes tipos de sensores PWM, pero la frecuencia debe siempre estar dentro de lo especificado en el sensor, y el ciclo de carga debe siempre ser mayor a 0% (generalmente entre 5% - 10 %) en baja y hasta 95% en el alta (pero nunca en 100%)
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LABORATORIO 2.1 ESQUEMA ELCTRICO

INSTRUCCIONES Utilizando el esquema elctrico RENR 7307 de la Excavadora 365C Responda las siguientes preguntas 1. Qu representan las siguientes lneas? Negra slida Roja slida Intercalada negra Discontinua cualquier color Azul slida 2. Qu significa la lnea negra delgada con la designacin L# (L208, L82..)?
3. Cul es el nmero de parte del manual de servicio? Monitor System: Implement and Pump Control: Engine Control: 4. Complete esta tabla CABLE COLOR CIRCUITO al que pertenece 101 200 321 G426 788 M980
DESCRIPCIN
5. Ubique el conector CONN 40 en coordenadas y silueta en mquina
6. Ubique el interruptor de nivel de aceite hidrulico en coordenadas y silueta en mquina
7. Cul es el nmero de parte del switch?
8. Este conector es Sure Seal o Deutsh?, Cmo los diferencia?
9.
La parte del conector unida al switch, tiene pines o sockets, y cuntos ?; es un receptculo o un plug dicho conector?
10. A qu harness esta unido, y cul es el nmero de parte del arns?
11. Finalmente a dnde se conecta, a que ECM?
31
LABORATORIO 2.1 ESQUEMA ELCTRICO

(CONTINUACION) 12. Qu significa la NOTA A? En el esquema
13 .Qu indican los siguientes cdigos? a. MID 036 CID 0274 FMI 18
b. MID 039 CID 0598 FMI 5
c.
MID 039 CID 0190 FMI 2
d. E361
Complete la tabla:
COMPONENTE
AIR CLEANER SWITCH STAR RELAY BOOM BACKUP RESISTOR FUEL SENDER TURBO OUTLET PRESSURE SENSOR SWING BRAKE SOLENOID
UBICACIN
ESQUEMA SILUETA
NUMERO DE PARTE
CON QUE ECM SE CONECTA
CONTINUACIN COMPONENTE HARNESS

NUMERO DE PARTE UBICACIN EN HARNESS NMERO DE CABLES
PARMETROS
ACTUACIN RESISTENCIA DESACTUACIN
POSICIN DE CONTACTOS
AIR CLEANER SWITCH STAR RELAY BOOM BACKUP RESISTOR FUEL SENDER TURBO OUTLET PRESSURE SENSOR SWING BRAKE SOLENOID
32
LABORATORIO 2.2 ESQUEMA DE ARRANQUE Y CARGA

INSTRUCCIONES Utilizando el esquema elctrico RENR 7307 de la Excavadora 365C Complete el cableado del circuito y entienda su funcionamiento
33
LABORATORIO 2.3 EVALUACION DE SENSORES

INSTRUCCIONES Utilizando el esquema elctrico de la excavadora, el manual de servicio RENR 8067 y las herramientas adecuadas evale los siguientes sensores
A: SUMINISTRO B: TIERRA C: SEAL
COMPONENTE
PUNTOS A MEDIR --
VALOR VALOR LEIDO ESPECIFICADO
SENDER: HYDRAULIC OIL TEMPERATURE SENDER VOLTAJE SUMINISTRO SENAL VOLTAJE REFERENCIA (PULL UP) SENSOR (ANALGICO): FUEL PRESSURE SENSOR VOLTAJE DE SUMINISTRO SEAL VOLTAJE REFERENCIA (PULL UP) Si tiene SENSOR DE FRECUENCIA: SPEED SENSOR SEAL RESISTENCIA VOLTAJE REFERENCIA (PULL UP) Si tiene SOLENOIDE: HYDRAULIC LOCK SOLENOID VOLTAJE DE SUMINISTRO RESISTENCIA
34
LABORATORIO 2.3 EVALUACION DE SENSORES

(CONTINUACION) Mediciones del Control Joystick Izquierdo (Control Joystick LH) Localizacin en el Esquema: Localizacin en la Mquina (silueta): Nmero de Parte: Tipo de sensor: Escriba los nmeros de los cables del sensor que esta evaluando:
COMPONENTE
PUNTOS A MEDIR
--
VALOR ESPECIFICADO
VALOR LEIDO
SENSOR: VOLTAJE SUMINISTRO SENAL Vmin. Vmax Porcentaje Min del ciclo (%) Max Frecuencia Min Max Voltage Output Position of Joystick Full Forward Neutral Full Rear Full Left Full Right Voltage
8 voltios Ver tabla 2% 98% 400 Hz 600 Hz
Duty Cycle 5% 50% 95% 5% 95%
1.2 to 1.9 DCV 4.3 to 4.9 DCV 7.5 to 8.1 DCV 1.2 to 1.9 DCV 7.5 to 8.1 DCV
Si desconectamos este sensor, qu falla aparece?
35
LABORATORIO 2.4 EVALUACION DE UN RELAY

Evale el Main Rele de la mquina
Localizacin en el Esquema: Localizacin en la Mquina (silueta): Nmero de Parte:
1. Active el relay, si es posible encienda todos los accesorios , el motor puede estar apagado o encendido
2. Conecte el multmetro y lea en los terminales 24 V: leer ms de 22V 12 V: leer ms de 11V
3. Mida el voltaje en el terminal de relay la batera
4. Revise los contactos (switch), Conecte el multmetro y realice Los siguientes pasos
5. Si los contactos estn cerrados se leer menos de 1V. (24V) o 0.5V (12V) 6. Desconecte el terminal (A) de entrada positiva a la bobina, los contactos cambiarn de posicin, en un buen relay escuchar un clic_king 7. Mida el voltaje a travs de los contactos: - Rele antes cerrados y ahora abiertos: Leer el voltaje del sistema 24V (12V) - Relay antes abiertos y ahora cerrados: Leer 1V (24V) o 0.5V (12V) 8. Cundo (A) es desconectado el voltaje cruzando los terminales debe alternar entre 24V y 1V (12V y 0.5V)
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LABORATORIO 2.5 SISTEMA DE ARRANQUE Y CARGA

INSTRUCCIONES Realice las siguientes pruebas del Sistema Elctrico
37
LABORATORIO 2.5 CATERPILLAR MONITORING SYSTEM

INSTRUCCIONES (continuacin) Responda las siguientes preguntas
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Leccin 2.2 : Sistema Electrnico

Esta leccin permite identificar la funcin de los componentes electrnicos
CLASE
Presentacion de conceptos generales del sistema
LABORATORIOS Dado el manual del estudiante, las hojas de trabajo y la explicacin en clase,
identificar los componentes de entrada y evaluarlos segn el procedimiento apropiado en las hojas de laboratorio .
MATERIAL NECESARIO
Material del Estudiante Manual de Servicio RENR 8067 Excavadora 365C
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Leccin 2.2.1: Generalidades

El sistema de control electrnico de la mquina controla al sistema hidrulico, todo sistema electrnico tiene estos componentes: COMPONENTES DE SALIDA: Son sensibles a las variaciones fsicas de temperatura, presin o movimiento, y la Transformaran en seales elctricas o electrnicas, que recibe el ECM. ECM : Procesa la informacin de componentes de entrada que le indican el estado de la maquina. El resultado de la informacin procesada por el ECM sirve para enviar seales elctricas o electrnicas, a los componentes de salida. COMPONENTES DE SALIDA: Transformaran la seal electrnica proveniente del ECM, en una activacin mecnica o hidrulica que controlara la bomba y el motor diesel
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Leccin 2.2.2: Operacin del Sistema

1. Regulacin de la Velocidad del Motor El ECM de la mquina recibe una seal del selector de velocidad y lo transmite (como PWM) al ECM del motor, hay 10 velocidades sin carga NO LOAD Engine Speeds velocidades del motor Seleccin del dial Velocidad (RPM) 1 900 2 1020 3 1160 4 1300 5 1480 6 1600 7 1700 8 1800 9 1900 10 1980 2. Operacin de los Modos de Trabajo Solo puede seleccionarse un modo por vez, al poner en ON el ltimo modo queda activo. La presin PS Power Shift (cambio de potencia) limita la potencia hidrulica entregada por la bomba (Potencia = Flujo X Presin), esta potencia es afectada por la posicin de velocidad del motor y el modo de trabajo
41
2.1 Modo Excavacin (digging mode) - Posicin 10 de velocidad: disponemos de la mayor potencia posible, el ECM varia la salida de la bomba para mantener la RPM del motor - Posicin de 9 o menos velocidad: la presin PS se regula segn la potencia disponible del motor a dicha velocidad, si la velocidad baja en 250 RPM, la presin Power Shift se incrementa para reducir la descarga de la bomba requiriendo menos potencia del motor 2.2 Modo de Levante Pesado (Heavy Lift Mode) Se energizan los solenoides de alta presin incrementando la presin de 32 MPa a 35 MPa, la RPM del motor se reduce en 50 % limitando las cargas estructurales, (posiciones 7, 8, 9 y 10 actan como 7) 2.3 Control de Ganancia / Respuesta (gain / response) Presione una vez para seleccionar modo suave Presione dos veces para el modo rpido Presione tres veces para modo normal Ganancia: Es la relacin entre la carrera de los joystick o pedales y la velocidad de operacin de los actuadores hidrulicos (Slow = lento, Mdium & Fast = rpido) Respuesta: Es el tiempo de reaccin del actuador hidrulico ante un movimiento de los pedales o joystick (Soft = suave, Normal, Quick = a prisa) 2.4 Vlvula de control para operacin de la pluma (BOOM) El ECM recibe seal del joystick y enva seal al carrete de la vlvula respectiva, cierra el solenoide de flujo neutral (pasaje entre bomba y tanque), el freno de parqueo de giro es liberado, para bajar el boom se energiza la vlvula de reduccin de cada 2.5 Vlvula de control para operacin del brazo (STICK) El ECM recibe seal del joystick y enva seal al carrete de la vlvula respectiva, cierra el solenoide de flujo neutral (pasaje entre bomba y tanque), el freno de parqueo de giro es liberado, para meter el stick se energiza la vlvula de reduccin de cada 2.6 Vlvula de control para operacin del cucharn (BUCKET) El ECM recibe seal del joystick y enva seal al carrete de la vlvula respectiva, cierra el solenoide de flujo neutral (pasaje entre bomba y tanque), el freno de parqueo de giro es liberado 2.7 Control de vlvula y bomba durante operacin del giro (SWING) El ECM recibe seal del joystick y enva seal al carrete de la vlvula respectiva, el freno de parqueo de giro es liberado, la bomba de giro es diferente a la bomba de implementos, una vlvula reductora proporcional elctrica E-PRV la controla, se limita su potencia al 25% del total del motor 2.8 Control de vlvula y bomba durante operacin de trnsito (TRAVEL) El ECM recibe seal del pedal y enva seal al carrete de la vlvula respectiva, cierra el solenoide de flujo neutral (pasaje entre bomba y tanque), cuando solo trabaja la traslacin se energiza el up solenoide elevando la presin de la bomba a 35 MPa
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2.9 Control Automtico de Velocidad del Motor (AEC) Este control reduce automticamente la velocidad del motor cuando no hay carga (NO LOAD) por ms de 3 segundos
(1) AEC switch (2) Indicador ON
2.10 Control de Baja en Vaco (LOW IDLE) Cuando no hay carga y los joystick estn en neutral, reduce la velocidad del motor, esta ubicado el switch en el joystick derecho Ni el AEC ni el LOW IDLE funciona con el interruptor de respaldo (backup switch) en MAN (manual)
AEC / MODO
Posicin del interruptor AEC OFF
Posicin de velocidad del motor 5 a 10
Primer estado
Posicin del interruptor manual de Low Idle OFF
Descripcin
Segundo estado
ON
5 a 10
OFF
Manual baja en vaco Manual baja en vaco
ON OFF OFF
3 a 10 4 a menos
ON Pasa a OFF
Luego de 3 segundos sin carga reduce la velocidad en 100 RPM Luego de 3 segundos sin carga (o con una carga muy ligera)el sistema AEC reduce la velocidad a 1300 RPM La velocidad se reduce a 1000 - 1100 RPM La velocidad se reestablece
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2.11 Controles de respaldo (BACKUP) Cuando hay una falla en los ECM, ponemos un switch de respaldo en manual activamos el modo de Movilidad Limitada, los joystick y pedales dejan de funcionar pero la mquina puede operarse con el respaldo
1. Consola izquierda 2. Consola derecha
3. Control de la pluma 4. Control oruga izquierda 5.Control oruga derecha 6.Modo velocidad (Manual / Automtico) 7. Control velocidad (Fast / Slow)
2.12 Bloqueo del Giro (SWING LOCK) El freno de parqueo de giro es liberado inmediatamente cualquier control (brazo, pluma, cucharn, giro o accesorio) es operado, el freno es conectado 6.5 segundos luego de que todos los controles retornan a neutral, este freno no es desconectado cuando la traba hidrulica esta aplicada o libre 2.13 Elevacin de presin (Pressure Rise) Cuando el pedal de marcha se opera en modo excavacin, se energizan los solenoides N1 y pressure UP N2, la presin sube de 32 a 35 MPa si se opera otra funcin se desactiva el N2, en el modo levante pesado trabaja segn el requerimiento de carga 2.14 Velocidad del ventilador (FAN SPEED) Se reciben seales de temperatura del refrigerante, aire de admisin y aceite hidrulico, si son bajas la RPM del ventilador decrecer y aumentar segn la necesidad, no hay una relacin 1 a 1, tambin varia si la temperatura ambiente cambia, el rango variar entre 300 RPM y 1000 RPM 2.15 Control del Solenoide de Flujo Negativo Cuando cualquier palanca en operada, el solenoide de flujo negativo cierra inmediatamente, al ponerlos en neutro el solenoide abre luego de 0.4 segundos, este retraso previene choques hidrulicos al poner la bomba en standby 2.16 Corte de Emergencia (Emergecy Shutoff) Cuando existe presin de la bomba y los controles est en neutral, el solenoide de traba hidrulica se des-energiza bloqueando la presin piloto, si se mueve el switch de traba (neutral) de traba (locked) a destrabado (unlocked) la mquina regresa a operacin normal 2.17 Doble velocidad de traslacin (Dual Travel Speed) Cuando seleccionamos rpido (rabbit - automatic) en el modo de velocidad de traslacin y la presin excede el mximo por un determinado intervalo de tiempo, el ECM cambia a lento (tortoise low speed) hasta que la presin disminuya, esta velocidad ocurre al encender la excavadora y en el Modo de levante pesado
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Leccin 2.2.3: Componentes

Compartimiento detrs de la puerta de acceso frontal (365C)
( ) Puerta frontal ( ) Panel de fusibles ( ) Conector para CAT ET ( ) Interruptor de desconexin principal ( ) ECM Mquina
Compartimiento detrs de la puerta de acceso frontal (385C)
( ) Puerta frontal ( ) Panel de fusibles ( ) Conector para CAT ET ( ) Interruptor de desconexin principal ( ) ECM Mquina
( ) ECM de la Mquina ( ) Conector J1 ( ) Conector J2
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47
Control Joystick: Emite una seal PWM, los valores pueden ser vistos en el ET o el Monitor
Control Pedal: Emite una seal PWM, los

valores pueden ser vistos
Engine Speed Dial: este interruptor selecciona Low Idle Switch: Ubicado en el joystick
la velocidad deseada del motor derecho, reduce la RPM a 1000 s esta en neutro
Palanca de activacin Unlocked
Locked
Hydraulic Lock Switch: tambin llamado Control de Activacin Hidrulico o Neutral Limit Switch, debe estar en bloqueado (LOCKED) para encender el motor, la presin hidrulica se habilita cuando este switch esta en desbloqueado (UNLOCKED), no hay condiciones crticas en el ECM y todos los controles estn en neutro
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Counterweight Removal Switch: Esta funcin se activa manualmente y deshabilita toda la potencia hidrulica excepto el cilindro del contrapeso, el ECM cierra el solenoide neutral de bypass de flujo
Speed Sensor: Crea un voltaje AC variable en frecuencia para determinar la RPM del motor Pressure Sensor: Convierte la presin en seal electrnica
Flow Control Switch: Se usan con los auxiliares para extender o retraer una vlvula
Flow Control Proximity Switch: Para mquinas con sistemas auxiliares de un sentido o doble sentido de flujo, aseguran la apropiada ubicacin de la vlvula
Power Shift Pressure Solenoid:
Swing Pump Swash Solenoid
Estas son vlvulas solenoides reductoras de presin de tres puertos, son proporcionales y activadas por PWM, al desenergizar el solenoide el flujo de aceite se bloquea y la bomba reduce su flujo
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Leccin 2.3 : Sistema Monitor

Esta leccin permite familiarizarse con los componentes principales del Sistema Monitor en Excavadoras Serie C
CLASE
Presentacion de conceptos generales del sistema
LABORATORIOS Dado el manual del estudiante, las hojas de trabajo y la explicacin en clase,
identificar los componentes de entrada y evaluarlos segn el procedimiento apropiado en las hojas de laboratorio .
MATERIAL NECESARIO
Material del Estudiante Manual de Servicio RENR 8068, RENR 8067 Manual de Oepracin y Mantenimiento SEBU 7826 Excavadora 365C
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Leccin 2.3.1 Funciones del Monitor

Coloque los nmeros a las funciones
( ) Action Lamp ( )Clock ( ) Engine Speed Dial Indicator ( ) Fuel Gauge ( ) Hydraulic Oil Temperature Gauge ( ) Engine Coolant Temperature Gauge ( ) Keypad
El sistema monitor se comunica con el CAN Data Link
Item
Nombre
Up Key Right Key Home Key Main menu key Left key Down key Cancel key or Back key OK Key
Funcin
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CATEGORAS DEL SISTEMA DE ADVERTENCIA CATERPILLAR
OPERACIN DE ADVERTENCIA
Categora de advertencia Indicaciones de Advertencia Un mensaje La luz de La alarma de en la accin accin suena, pantalla o un destella la luz de medidor ms un accin estar en la mensaje destella y un zona roja mensaje Accin requerida del operador Posible Resultado
No se requiere ninguna accin inmediata. El sistema necesita rpida atencin Cambie la operacin de la mquina o realice el mantenimiento del sistema Realice inmediatamente una parada segura del motor
No se producir ningn efecto perjudicial o daino Se producirn daos en los componentes de la mquina
Se producirn lesiones al operador o daos importantes en los componentes
Encendido: Al poner el interruptor de arranque en ON: - Aparece el smbolo CAT por 1 segundo y la luz de accin o Indicador de Alerta enciende - Se indican el nivel de combustible, temperatura de aceite hidrulico y refrigerante del motor y la posicin del control de velocidad del motor - Se indica la configuracin de los joystick por 3 segundos - Se revisan las horas de cambio de filtros y fluidos, si alguno esta en rango de cambio aparece Check FLTR / FLUID INFO por 5 segundos
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CATEGORAS DE ADVERTENCIA 1 El Nivel 1 intenta alertar al operador de la existencia de una condicin que conviene este enterado Un Authorized Key: mquina con sistema de seguridad, use llave adecuada Reverse Fan Error / Starting: Error en el ventilador reversible, saldr otro mensaje relacionado / inicio de funcionamiento, no opere hasta termine Fuel Level Low: Bajo nivel de combustible Att Fltr Plugged: Filtro de aceite hidrulico restringido Fuel Fltr Plugged: Filtro de combustible restringido Lever is not neutral / Counterweight removal / Not configured / Not calibrated / Cycle the lock lever NOTAS: Battery Voltaje Irregular: malfuncionamiento del sistema de carga Lube Level Low / Autolube Error / Lube Starting Bajo nivel, malfuncionamiento, inicio de lubricacin
Hyd Return Fltr Plugged Filtro de retorno hidrulico restringido Intake Air Fltr Plugged: Filtro de aire restringido Water Separator Full Separador de agua lleno Mueva palanca a neutral No opere la mquina hasta reinstalar contrapeso Configure o Calibre la mquina Mueva la traba hidrulica en todo su rango
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CATEGORAS DE ADVERTENCIA 2 En el Nivel 2, normalmente son altas temperaturas del sistema por una sobre operacin, se requiere cambiar la forma de operacin de la mquina Inlet Air Temp. High Alta temperatura del aire de admisin, investigue Engine shutdown activating: Motor detenido por algn error Hyd Oil Temp High Alta temperatura del aceite hidrulico, opere a low idle ECM Error / Engine ECM Error / Monitor Error Malfuncionameinto Coolant Temp. High: Alta temperatura refrigerante, opere a bajas RPM Eng Overspeed Warning Velocidad muy alta del motor, cambie la operacin Fuel Press High Presin muy alta
Service Required / Tool Control Malfunction: Detenga e investigue
CATEGORAS DE ADVERTENCIA 3 El Nivel 3 indica que el operador debe tomar una accin inmediata para evitar dao severo a la mquina, esto es detener el equipo con seguridad Lift Overload Warning Carga muy grande para la mquina, peligro de volteo, reduzca l carga Coolant Level Low: Detenga mquina por bajo nivel de refrigerante Hyd Oil Level Low: Detenga mquina por bajo nivel de aceite hidrulico NOTAS: Eng Oil Press Low Baja presin, detenga la mquina e investigue
Eng Level Low: Detenga mquina por bajo nivel de aceite del motor Fuel Press High Presin muy alta
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Men Principal
Tiene cuatro opciones principales
55
56
LECCIN 2.3.2 COMPONENTES
Resistances For Temperature Sender (Hydraulic Oil) Temperature 0 C (32 F) 25 C (77 F) 35 C (95 F) 50 C (122 F) 75 C (167 F) 100 C (212 F) Resistance 20824 to 25451 Ohms 6134 to 7496 Ohms 3989 to 4875 Ohms 2224 to 2718 Ohms 973 to 1189 Ohms 475 to 522 Ohms 221 to 269 Ohms
Temperature Sender Sensor de temperatura de aceite hidrulico
125 C (257 F)
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LABORATORIO 2.5 SISTEMA MONITOR

INSTRUCCIONES Responda las siguientes preguntas con el procedimiento resumido 1.Qu muestra la pantalla del monitor cuando pone el interruptor de respaldo en manual?
2.Cmo se puede cambiar el idioma?
3.Cmo sabe el operador cuando se requiere dar servicio al filtro de combustible?
4.Luego de realizar el mantenimiento Cmo reajusto los intervalos de mantenimiento a cero?
5.Cmo se cambia el tipo de herramienta?
6.Cul es el procedimiento para activar el Ventilador en Reversa?
7.Cmo puede ver las RPM del motor?
8.Cmo veo los cdigos de diagnstico?
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9. Qu tipos de informacin obtengo del modo de Estado?
10. Realice el procedimiento de calibracin de todas las vlvulas

Step 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Operation Press the "OK" key (15) in order to go to the next step. Raise the boom and the stick to the maximum position. Then press the "OK" key (15). Set the lever for hydraulic oil to the UNLOCK position. Press the OK key (15) in order to go to the next step. Hold the left lever in the BACK position. Hold the left lever in the BACK position. Press the "OK" key (15) in order to go to the next step. Hold the left lever in the BACK position. Hold the left lever in the BACK position. Hold the left lever in the BACK position.
11
Sustain the left lever BACK.
12
Release all levers and release all pedals.
13
Press the OK key (15) in order to go to the next step.
14
End of the calibration.
11. Para qu sirve el modo Override?
12. Cmo cambio el valor de presin de sobrecarga (Overload Warning)
59
LABORATORIO 2.6 DIAGNOSTICO

INSTRUCCIONES Responda las siguientes preguntas con el procedimiento resumido MID 030 036 039 122 Descripcin Monitor Motor Mquina Satlite (Product Link) 124 Seguridad MSS)
Use el ET para acceder al grupo 1
FMI Tipo de falla 00 Datos validos pero sobre el rango de operacin normal 01 Datos validos pero debajo del rango de operacin normal 02 Datos errticos, intermitentes o incorrectos 03
Causas Seal debajo de lo normal, Corto a batera de la seal, Necesita calibracin sensor Tiempo retrasado, Seal debajo de rango
04 05 06 07
08
09
10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20
Falla en la conexin, seal intermitente o erratica, el software fue cambiado, seal con ruido electromagntico, seal fuera de rango Voltaje sobre lo normal o corto Sensor o switch daado, arns daado, ECM fallo, sensor alto con voltaje alto, corto a un voltaje alto, circuito abierto causa un voltaje pull up Voltaje debajo de lo normal o Sensor o switch daado, arns daado, ECM fallo, sensor corto bajo con voltaje bajo, circuito con corto a tierra Corriente debajo de lo normal o Circuito abierto o pobre conexin del arns, switch quedo circuito abierto abierto Corriente sobre lo normal o Corto a tierra del arns, relay con corto, ECM fallado circuito con corto a masa Sistema mecnico no responde Componente responde inapropiadamente o queda pegado adecuadamente en una posicin, componente fallado, motor apagado, mquina usada inadecuadamente Periodo, pulso o frecuencia Conexin del arns intermitente o pobre, motor con fallas, anormal seal con ruido por interferencias, perdida de dispositivos mecnicos Actualizacin anormal ECM no se comunica correctamente con el Data Link, ratio de transmisin de datos anormal, CAT CAN Data Link fallado, mal funcionamiento del software Anormal rango de cambio Cambios muy rpidos de la seal, fuera del limite Modo de falla no identificable Falla mecnica o dao en mltiples circuitos Mal dispositivo o componente Falla en el control electrnico, en el Data Link o varios controles con error de software Fuera de calibracin Datos fuera de rango, requieren calibracin No usado No usado Parmetro no disponible El control no soporta ese parmetro Modulo no responde El control no responde a los datos Falla en suministro al sensor Falla en el suministro Condicin no conocida No usado
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Component Identifier (CID) Machine ECM (MID039) CID / FMI CID 0096 Fuel Level Sensor FMI 04 Voltage below normal Description
CID 0467 Right Track Steering Pedal Position Sensor FMI 03 FMI 04 FMI 08 FMI 13 Voltage above normal Voltage below normal Abnormal frequency Out of Calibration
CID 0110 Engine Coolant Temperature Sensor FMI 04 Voltage below normal
CID 0485 Engine Fan Reversing Solenoid FMI 03 FMI 05 FMI 06 Voltage above normal Current below normal Current above normal
CID 0190 Engine Speed Sensor FMI 08 FMI 10 Abnormal frequency Abnormal Rate of Change
CID 0291 Engine Cooling Fan Solenoid FMI 03 FMI 05 FMI 06 Voltage above normal
CID 0558 Auto Lube Relay FMI 03 FMI 05 Voltage above normal Current below normal Current above normal
Current below normal

FMI 06
Current above normal

CID 0586 Engine Speed Dial Switch
CID 0295 Large Hydraulic Excavator Control Module

FMI 05 Current below normal Bad component
FMI 02 FMI 09 FMI 12 FMI 13
Data erratic Abnormal Update Rate Bad component Out of Calibration
FMI 12
CID 0588 Monitoring System Display FMI 09 Abnormal Update Rate
CID 0590 Engine Control Module FMI 02 FMI 09 FMI 12 Data erratic Abnormal Update Rate Bad component
CID 0374 Swing Brake Solenoid FMI 03 FMI 05 FMI 06 Voltage above normal Current below normal Current above normal
CID 0598 Travel Speed Solenoid FMI 03 FMI 05 FMI 06 Voltage above normal Current below normal Current above normal
CID 0376 Travel Alarm FMI 03 FMI 05 FMI 06 Voltage above normal Current below normal Current above normal
CID 0600 Hydraulic Oil Temperature Sensor FMI 04 Voltage below normal
CID 0379 Machine Auto Lube Pressure Sensor

CID 0790 Swing Pump (Outlet) Pressure Sensor
FMI 03 FMI 04
Voltage above normal

FMI 03 Voltage above normal Voltage below normal
Voltage below normal

FMI 04
CID 0466 Left Track Steering Pedal Position Sensor FMI 03 FMI 04 FMI 08 FMI 13 Voltage above normal
CID 0864 Variable Implement Pump Oil Pressure Sensor
Voltage below normal

FMI 03 Voltage above normal Voltage below normal
Abnormal frequency Out of Calibration
FMI 04

CID 1118 Neutral Flow Bypass Solenoid FMI 03 FMI 05 FMI 06 Voltage above normal Current below normal Current above normal
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CID 1130 Left Attachment Pedal Position Sensor FMI 03 FMI 04 FMI 08 FMI 13 Voltage above normal Voltage below normal Abnormal frequency Out of Calibration
CID 1119 Boom Anti Drift Solenoid FMI 03 FMI 05 FMI 06 Voltage above normal Current below normal Current above normal
CID 1131 Joystick Switch #1 FMI 03 FMI 04 FMI 08 FMI 13 Voltage above normal Voltage below normal Abnormal frequency Out of Calibration
CID 1120 Stick Anti Drift Solenoid FMI 03 FMI 05 FMI 06 Voltage above normal Current below normal Current above normal
CID 1132 Joystick Switch #4 FMI 03 FMI 04 FMI 08 FMI 13 Voltage above normal Voltage below normal Abnormal frequency Out of Calibration
CID 1121 Front System High Pressure Solenoid FMI 03 FMI 05 FMI 06 Voltage above normal Current below normal Current above normal
CID 1125 Left Hand Lever Forward/Backward Position Sensor FMI 03 FMI 04 FMI 08 FMI 13 Voltage above normal Voltage below normal Abnormal frequency Out of Calibration
CID 1138 Boom Cylinder Rod Retract Solenoid FMI 03 FMI 05 FMI 06 Voltage above normal Current below normal Current above normal
CID 1139 Stick Cylinder Rod Extend Solenoid FMI 03 FMI 05 FMI 06 FMI 13 Voltage above normal Current below normal Current above normal Out of Calibration
CID 1126 Left Hand Lever Left/Right Position Sensor FMI 03 FMI 04 FMI 08 FMI 13 Voltage above normal Voltage below normal Abnormal frequency Out of Calibration
CID 1140 Stick Cylinder Rod Retract Solenoid FMI 03 FMI 05 FMI 06 Voltage above normal Current below normal Current above normal
CID 1127 Right Hand Lever Forward/Backward Position Sensor FMI 03 FMI 04 FMI 08 FMI 13 Voltage above normal Voltage below normal Abnormal frequency Out of Calibration
CID 1141 Bucket Cylinder Rod Extend Solenoid FMI 03 FMI 05 FMI 06 FMI 13 Voltage above normal Current below normal Current above normal Out of Calibration
CID 1128 Right Hand Lever Left/Right Position Sensor FMI 03 FMI 04 FMI 08 FMI 13 Voltage above normal Voltage below normal Abnormal frequency Out of Calibration
CID 1142 Bucket Cylinder Rod Retract Solenoid FMI 03 FMI 05 FMI 06 Voltage above normal Current below normal Current above normal
CID 1129 Right Attachment Pedal Position Sensor FMI 03 FMI 04 Voltage above normal Voltage below normal
Ferreyros FMI 08 S.A.A. Abnormal frequency Jorge Gorritti Agosto 05

FMI 13 Out of Calibration
62
CID 1143 Swing Right Solenoid FMI 03 FMI 05 FMI 06 Voltage above normal Current below normal Current above normal
CID 1159 Stick Lowering Check/Modulation Valve Solenoid FMI 03 FMI 05 FMI 06 FMI 13 Voltage above normal Current below normal Current above normal Out of Calibration
CID 1144 Swing Left Solenoid FMI 03 FMI 05 FMI 06 Voltage above normal Current below normal Current above normal
CID 1160 Hydraulic Lock Solenoid FMI 03 FMI 05 FMI 06 Voltage above normal Current below normal Current above normal
CID 1145 Attachment Extend/CW Solenoid FMI 03 FMI 05 FMI 06 FMI 13 Voltage above normal Current below normal Current above normal Out of Calibration
CID 1163 Left Travel Backward Solenoid FMI 03 FMI 05 FMI 06 Voltage above normal Current below normal Current above normal
CID 1146 Attachment Retract/CCW Solenoid FMI 03 FMI 05 FMI 06 Voltage above normal Current below normal Current above normal
CID 1164 Right Travel Backward Solenoid FMI 03 FMI 05 FMI 06 Voltage above normal Current below normal Current above normal
CID 1147 Medium Pressure Circuit #1 A Solenoid FMI 03 FMI 05 FMI 06 Voltage above normal Current below normal Current above normal
CID 1165 Right Travel Forward Solenoid FMI 03 FMI 05 FMI 06 FMI 13 Voltage above normal Current below normal Current above normal Out of Calibration
CID 1148 Medium Pressure Circuit #1 B Solenoid FMI 03 FMI 05 FMI 06 Voltage above normal Current below normal Current above normal
CID 1166 Left Travel Forward Solenoid FMI 03 FMI 05 FMI 06 FMI 13 Voltage above normal Current below normal Current above normal Out of Calibration
CID 1149 Boom Lowering Check/Modulation Valve Solenoid FMI 03 FMI 05 FMI 06 FMI 13 Voltage above normal Current below normal Current above normal Out of Calibration
CID 1178 Machine Overload Warning Pressure Sensor FMI 03 FMI 04 Voltage above normal Voltage below normal
CID 1150 Swing Pump Swash Plate Angle Solenoid FMI 03 FMI 05 FMI 06 Voltage above normal Current below normal Current above normal
CID 1191 Main Swing Valve FMI 07 Improper mechanical response
CID 1192 Main Implement Valve FMI 07 Improper mechanical response
CID 1155 Front Pump Power Shift Pressure Solenoid FMI 03 FMI 05 FMI 06 FMI 13 Voltage above normal Current below normal Current above normal Out of Calibration
CID 1193 Boom Cylinder Rod Extension Solenoid FMI 03 FMI 05 FMI 06 FMI 13 Voltage above normal Current below normal Current above normal Out of Calibration
63
CID 1657 Left Joystick Thumbwheel FMI 03 FMI 04 FMI 08 FMI 13 Voltage above normal Voltage below normal Abnormal frequency Out of Calibration
ID $0001 $0002 $0003 $0004 $0005 $0006
Calibration Error ID List Calibration Error Description ECM Fault Active Diagnostic Present Another Calibration is Active Calibration Active by Another ECM Loss of Calibration Interlock Calibration Aborted by Tool/Monitor Requested Display Not Supported Unavailable Display Calibration Aborted by ECM Calibration Failure Calibration Not Supported Out-of-Range Low - Incr/Decr Parameter Out-of-Range High - Incr/Decr Parameter Invalid Action/Key Stroke Command Calibration Value Out-of-Range Calibrated Range Too Small Calibrated Range Too Large Calibration Value Not Saved See Service Manual Engine Stopped (No Engine RPM) Engine Running (Engine RPM Present) Engine RPM Incorrect Engine High Idle RPM Too Fast Engine Low Idle RPM Too Slow Abnormal Engine RPM Signal Speed Sensor Circuit is Open Service Brake Pedal Pressed Parking Brake Not Engaged Parking Brake Engaged Implement is Swinging/Traveling Machine Speed Not Zero
CID 1658 Right Joystick Thumbwheel FMI 03 FMI 04 FMI 08 FMI 13 Voltage above normal Voltage below normal
$0007
Abnormal frequency Out of Calibration
$0008 $0009 $000A
Data Status Identification List DSI 2 3 4 5 6 8 9 11 12 13 16 17 18 19 20 Data Status Description Erratic, Intermittent or Incorrect Data Voltage High Voltage Low Current Below Normal Current Above Normal Abnormal Frequency, Pulse Width, or Period Abnormal Update Other Failure Mode Bad Component Out of Calibration Parameter Not Available Module Not Responding Sensor Power Supply Failure
$000B $0100 $0101 $0102 $0103 $0104 $0105 $0106 $1000 $1010 $1011 $1012 $1013 $1014 $1015 $1016 $1017 $1018 $1019
Incomplete Data or Conditions Not Met Disabled or Not Installed
$101A $101B
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Event Identification List EID 5 15 16 17 23 25 27 39 43 50 53 59 95 96 100 119 171 172 Event Description Fuel Filter Restriction Derate 180 High Engine Coolant Temperature Derate 181 High Engine Coolant Temperature Shutdown 182 High Engine Coolant Temperature Warning 190 High Hydraulic Oil Temperature Derate 232 High Inlet Air Temperature Derate High Inlet Air Temperature Warning Low Engine Oil Pressure Derate Low System Voltage Warning High System Voltage Warning Low Fuel Pressure Warning Low Engine Coolant Level Warning 265 Fuel Filter Restriction Warning High Fuel Pressure Low Engine Oil Pressure Warning Low Fuel Level Low Engine Oil Level High Air Filter Restriction 272 273 600 862 863 Inlet Air Restriction Warning Unauthorized Key High Hydraulic Oil Temperature Warning Attachment Hydraulic Oil Filter Plugged Abnormal Machine Auto Lube System Operation User Defined Shutdown 236 237 Return Hydraulic Oil Filter Plugged Machine Overloaded 234 235 Low Auto Lube Grease Level Low Hydraulic Oil Level Suction Valve Off Engine Overspeed Warning High Fuel/Water Separator Water Level Limited Mobility Mode Auto Lube Distribution Line Plugged 179 Alternator Not Charging
65
MODULO 3 MOTOR
Desarrollo Tcnico Manual del Estudiante 365C - Modulo 3A
66
67
MODULO 3 MOTOR
El propsito de este mdulo es mostrar el funcionamiento del sistema mecnico y electrnico del motor EUI C15 identificando de sus componentes y procedimientos de ajuste. Este mdulo consta de lecciones y sus laboratorios. OBJETIVOS
INICIO
Al trmino del mdulo, el participante estar en capacidad de
FIN
1. Dado una hoja de trabajo, Manual de Servicio y una Excavadora, realizar el seguimiento al 100% del flujo de los sistemas de motor: enfriamiento, admisin y escape, combustible y lubricacin. 2. Dados una hoja de trabajo, Manual de Servicio y una Excavadora, explicar el funcionamiento del Sistema de Combustible EUI del Motor C-15 3. Dados una hoja de trabajo con un listado de componentes del sistema electrnico de motor y una Excavadora, identificar los mismos con una eficacia del 100%.
4. Dados una hoja de trabajo, una Excavadora 365C, Manual de Servicio, Electronic Technician y herramientas adecuadas, realizar pruebas de diagnostico en el motor C-15
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LECCIN 3.1 SISTEMAS DEL MOTOR C-15

Esta leccin permite familiarizarse con los sistemas principales del motor y su funcionamiento.
CLASE
La clase consiste en la presentacin de vistas generales del motor, de sus sistemas principales. Identificar componentes de los sistemas de acuerdo a la Hoja de Trabajo 3.1 Trazar los flujos principales de los sistemas de motor de acuerdo a la Hoja de Trabajo 3.1
LABORATORIOS
MATERIAL NECESARIO
_ Excavadora 365C (o motor C-15 de repuesto) _ Caja de Herramientas _ Manual de Servicio Motor C15 SENR9832 _ Manual de Estudiante
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HOJA DE TRABAJO 3.1 SISTEMAS PRINCIPALES
Procedimiento
Complete lo requerido
__ Vlvulas de Admisin __ Vlvulas de Escape
Nmero de cilindros Configuracin de los cilindros Vlvulas por cilindro Cilindrada Calibre o dimetro del cilindro Carrera del pistn Tipo de combustin Orden de encendido Luz vlvula de admisin Luz vlvula de escape Sentido de rotacin (visto desde la volante) NOTAS:
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HOJA DE TRABAJO 3.1 COMPONENTES Procedimiento

Coloque los nmeros respectivos y ubquelos en la mquina
Nmero
Check en mquina
Nombre
Bomba de cebado elctrica Turbocompresor Filtro de combustible secundario Filtro de combustible primario y separador de agua Bomba de agua Mdulo de Control Electrnico ECM Varilla nivel de aceite del motor Amortiguador de vibracin Tapa llenado de aceite Filtro de aceite del motor Bomba de transferencia de combustible
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HOJA DE TRABAJO 3.1 COMPONENTES (continuacin) Procedimiento

Nmero
Check en mquina
Nombre
Caja de la volante Mltiple de escape Respiradero del crter Caja del termostato Enfriador de aceite del motor Crter del motor
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HOJA DE TRABAJO 3.2 SISTEMAS PRINCIPALES DE MOTOR

- Cargador de Cadenas - Manual de Servicio de Cargador - Manual de Estudiante INSTRUCCIONES Utilice los esquemas siguientes para buscar en la maquina e identificar los componentes de los sistemas de motor: Admisin y escape, lubricacin, enfriamiento, tambin identifique el flujo en los distintos sistemas.
MATERIAL NECESARIO
3.2.A : SISTEMA DE ADMISIN Y ESCAPE
Ingreso al motor Ncleo del post enfriador Lnea de ingreso de aire Escape desde el turbocompresor Turbina Compresor
Filtro de aire Mltiple de escape Vlvula de escape Vlvula de admisin Admisin de aire
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__
Lubricacin In
__
Lubricacin Out
Turbocompresor con Vlvula de derivacin (Wastegate) Actuador a presin Canister Palanca de actuacin Con alta presin de refuerzo el diafragma del canister abre la wastegate, la RPM del turbo se limita al derivar una porcin de los gases de escape alrededor del turbo, no tiene ajustes Mecanismo de Vlvulas ( ) Puente de vlvulas ( ) Balancn ( ) Eje de levas ( ) Rotador de vlvulas ( ) Resorte de vlvula ( ) Guiador de vlvula ( ) Vlvula
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3.2.B : SISTEMA DE LUBRICACION
Coloque los nmeros que corresponden
Eje de balancines Pasaje de aceite hacia el compresor de aire Cojinetes eje de levas Pasaje de aceite a engranaje ajustable Pasaje de aceite a engranaje fijo
Pasaje de aceite a engranaje central Mltiple de aceite Jet de enfriamiento de pistones Cojinetes principales de cigeal Pasaje de aceite desde el filtro
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Flujo de aceite caliente
Flujo de aceite fro
Complete la numeracin
Mltiple de aceite Lnea de suministro de aceite Lnea de retorno de aceite Filtro de aceite Vlvula de derivacin del filtro de aceite Sumidero o crter Bomba de aceite Vlvula de derivacin del enfriador de aceite Lneas de succin Enfriador de aceite Vlvula de derivacin de la bomba de aceite
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3.2.C. SISTEMA DE ENFRIAMIENTO
Nombre
Nombre
Nombre
Cabeza de cilindros Termostato Lneas de venteo Lnea de entrada al enfriador Lnea de venteo
Enfriador de aceite del motor Bomba de agua Lnea de salida del enfriador Radiador AMOCS (sistema modular avanzado) Enfriador de aceite de la Ventilador hidrulico variable transmisin (controlado por ECM) La lnea de desviacin (shunt line) genera una presin positiva en la admisin de la bomba evitando cavitacin, adems siempre proporciona un flujo de refrigerante que permite a las lneas de venteo purgar los componentes
Bloque de cilindros Lnea de desviacin Turbocompresor Tubo de derivacin
Refrigerante para el compresor de aire

( ) ingreso ( ) compresor ( ) salida
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LECCIN 3.3 SISTEMAS DE COMBUSTIBLE CON CONTROL ELECTRNICO EUI

Esta leccin permite familiarizarse con el sistema de combustible con control electrnico EUI instalado en las Mquinas Caterpillar
CLASE
La clase consiste en la presentacin y en la revisin del funcionamiento del sistema de inyeccin electrnica EUI.
LABORATORIOS
Identificar los componentes del sistema electrnico de acuerdo a la Hoja de Trabajo Discutir el uso del ET utilizando la Hoja de Trabajo
MATERIAL NECESARIO
_ Excavadora 365C _ Caja de Herramientas _ Manual de Servicio SENR 9832, RENR 5092 _ Manual de Estudiante _ PC laptop con ET Instalado _ Comm Adapter II
Desarrollo Tcnico Manual del Estudiante 365C - Modulo 3B
78
LECCIN 3.3.1: COMPONENTES
Fig Componentes de un sistema EUI
Se alcanzan presiones de 30000 PSI 200000 kPa
El Sistema de Combustible EUI Caterpillar es de control electrnico. La bomba de inyeccin, las tuberas de combustible y los inyectores usados en los motores mecnicos se reemplazaron por un inyector unitario electrnico en cada cilindro. Un solenoide en cada inyector controla la cantidad de combustible que suministra el inyector. Un Mdulo de Control Electrnico (ECM) enva una seal a cada solenoide del inyector, que controla la cantidad de combustible inyectado en cada cilindro. Los componentes principales del sistema EUI incluyen el ECM, los inyectores EUI, el mazo de cables, los sensores y los interruptores. El sistema de combustible EUI tambin incluye un sistema de suministro de combustible de presin baja, controlado mecnicamente, que enva combustible a los inyectores. El sistema de combustible de presin baja consta del tanque de combustible, la bomba de transferencia de combustible, filtros de combustible primario y secundario y un regulador de presin de combustible. El cerebro del motor electrnico es el ECM. El ECM funciona como regulador y computadora del sistema de combustible. El ECM recibe todas las seales provenientes de los sensores y activa los solenoides del inyector para controlar la sincronizacin y la velocidad del motor.
79
LECCIN 3.3.2: FLUJO

flujo del sistema de combustible
Realice el seguimiento de las lneas en la mquina para facilitar la identificacin de componentes. Recuerde que los filtros secundarios de combustible se deben colocar vacos y luego utilizar la bomba de cebado. La contaminacin es crtica para los inyectores.
# Nombre # Nombre # Nombre
Coloque el nmero adecuado
Lnea de suministro de combustible Inyectores unitarios Galera de combustible (multiple) Switch de presin diferencial de combustible (filtro) Sensor de presin de combustible Sensor de temperatura de combustible
Lnea de retorno de combustible Vlvula reguladora de presin Filtro secundario de combustible Base del filtro de combustible Bomba de transferencia de combustible Bomba de cebado elctrica
Vlvula de alivio de presin Filtro de combustible primario Tanque de combustible Lnea de retorno de combustible a tanque
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LECCIN 3.3.3: FUNCIONAMIENTO DEL INYECTOR
- Actuacin
C15
- Comparacin
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Componentes del Inyector EUI
Analice los problemas que se pueden presentar cuando fallan los componentes del inyector
Componentes del Inyector EUI
Nombre
Nombre
Conexin del solenoide Vlvula solenoide Resorte Embolo (plunger) Barril Sello
Sello Sello Resorte Espaciador Cuerpo Vlvula Check
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El exceso de flujo de Componentes del Sistema de Baja Presin la bomba de transferencia enfra el sistema y purga el aire Si se instala un enfriador de combustible, este pasa por el ECM para enfriar el control En caso de haber calentadores de combustible para evitar taponamiento en clima fro, estos no se controlan por un termostato y llegan a 65C (149F), exceso de temperatura reduce drsticamente la eficiencia
_ _ _ _ _ _
ECM (ADEM II) Tanque de Combustible Regulador de Presin Filtro Secundario Enfriador Bomba de Transferencia
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FASES DE LA INYECCIN
Pre inyeccin
Inyeccin
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Fin de la Inyeccin
LLenado
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LECCIN 3.4: SISTEMA ELECTRNICO DE CONTROL

Esta leccin ayuda a familiarizarse con las caractersticas principales del sistema de control electrnico del motor, sus componentes, las funciones controladas por el ADEM III y el manejo del ET para el diagnstico.
CLASE
Presentacin de vistas del circuito y de elementos del Sistema Electrnico de Control del Motor, sistemas que controla el ADEM III y explicacin de sus distintas funciones
LABORATORIO DE CLASE
Identificar los componentes electrnicos de Entrada y Salida del Motor, utilizando el Esquema Elctrico RENR7307, el Manual de Solucin de Problemas de Motor C-15 RENR5092 y la Hoja de Trabajo en Clase y Campo Discutir sobre los resultados de una evaluacin del motor utilizando el ET,
LABORATORIO DE CAMPO
Identificar en la mquina los componentes electrnicos de Entrada y Salida del Motor, utilizando el Manual de Solucin de Problemas de Motor C-15 y la Hoja de Trabajo en Clase y Campo Realizar una evaluacin del motor con el ET, utilizando el Manual de Solucin de Problemas de Motor C-15, una laptop con ET licenciado y la Hoja de Trabajo en Clase y Campo.
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LECCIN 3.4.1. DESCRIPCIN DE ECM
Los Mdulos de Control Electrnico (ECM) son computadoras complejas. Contienen dispositivos de suministro de energa electrnica, unidades de procesamiento central, memoria, circuitos de entrada de sensor y circuitos interruptores de salida. Los mdulos de control se comunican con otros controles electrnicos mediante un enlace de datos bi direccional. En la mayora de los ECM usados en los sistemas de control electrnico
En este tipo de control no se usa ECM del motor batera externa para la copia de La figura muestra un ECM tpico usado en los motores electrnicos. Las proteccin a la entradas asociadas con el ECM del motor son tpicamente entradas moduladas analgicas, que operan en voltajes de corriente continua de memoria.
0 a 5 voltios. El ECM mide las entradas de los diferentes sensores, procesa las entradas y, entonces, provee una seal apropiada de salida para controlarlas funciones especficas del motor. Los ECM de los motores de modelos anteriores contenan mdulos de personalidad de conexin automtica para la programacin de los valores del motor, fallas registradas, etc. En los ECM ms recientes se usa un mtodo de programacin Flash, mediante software y un enlace de datos.
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TIPOS DE ECMS
Fig. 1.21 ECM s
Durante la pasada dcada, avanzados diseos de motor han jugado un papel importante en el mejoramiento de la operacin de motores Diesel. Requerimientos ms estrictos de los clientes de rendimiento con nuevos estndares para producir cada vez menor cantidad de emisiones han requerido controles de motor ms sofisticados Caterpillar ha tomado el reto ha cumplido y excedido esas demandas con el desarrollo de motores electrnicos. Desde 1986, ms de 500,000 motores electrnicos avanzados Caterpillar han sido puestos en servicio en aplicaciones de camiones, marinas, petroleras, industrial, etc. La vista 1.21 muestra el avance de los controles electrnicos Caterpillar empezando con el PEEC que fue introducido en el mercado de camiones de carretera en 1987. El ADEM III fue introducido en 1998.
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TEXTO DE REFERENCIA SISTEMA ELECTRNICO DE CONTROL DEL MOTOR

El ECM del Motor se denomina ADEM III (Advanced Diesel Engine Management III) El ECM gobierna las RPM del motor mediante el control de la cantidad de combustible suministrada por los inyectores. Las RPM deseadas se determinan de acuerdo a la seal del sensor de posicin del pedal des acelerador y el switch de alta en vaco, adems de la lectura de otros sensores. Algunos cdigos de falla pueden ocasionar un derrateo que afecta las RPM deseadas del motor. Las RPM reales del motor son medidas por el sensor Speed/Timing (Velocidad y Calibracin) El ECM determina cunto combustible inyectar para mantener las RPM deseadas del motor de acuerdo a las RPM reales sensadas. El ECM controla la sincronizacin, duracin (cantidad de combustible) y la presin del combustible inyectado mediante la variacin de seales hacia los inyectores y hacia la IAPCV. Los inyectores inyectarn combustible solamente si el solenoide del inyector es energizado. El ECM enva una seal de 105V a los solenoides para energizarlos. Controlando la sincronizacin y la duracin de la seal de 105V y la presin de inyeccin, el ECM puede controlar estos parmetros basado en las RPM del motor, la carga y otros factores
Qu es un EVENTO?
Qu es un CODIGO DE DIAGNSTICO?
El ECM del motor almacenar como eventos las siguientes condiciones: Alta Temperatura de Refrigerante (107C) Baja Presin de Aceite de Motor (Segn Mapa) Alta Presin de Actuacin de Inyeccin Problema en el Sistema de Presin de Actuacin de Inyeccin Sobre revolucin de Motor Restriccin en los Filtros de Aire (30 de agua) Paradas definidas por el usuario
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El ECM tiene lmites programados de fbrica correspondientes a la cantidad de combustible a inyectar. El FRC Fuel Pos es un lmite de combustible para propsitos de control de humos de escape que se basa en la mxima relacin aire / combustible permisible. Cuando el ECM sensa una mayor seal de la Presin de Salida del Turbo (Presin de Refuerzo) que indica ms aire disponible, el lmite de la FRC se incrementa para permitir que ingrese mayor cantidad de combustible al cilindro. El Rated Fuel Pos es un lmite basado en el rango de potencia del motor. Proporciona las curvas de Potencia y Torque para una familia especfica de motores y su rango. La sincronizacin de la inyeccin depende de las RPM del motor, la carga y otros factores operacionales. El ECM sabe dnde est el PMS de cada cilindro gracias a la seal proporcionada por el sensor Speed/Timing. El ECM decide cundo debe ocurrir la inyeccin en relacin con el PMS y suministra la seal al inyector en el momento deseado. El ECM del Motor tambin tiene las siguientes funciones: Encendido del Motor.- El ECM suministrar automticamente la correcta cantidad de combustible y ter para encender el motor. No acelere la mquina cuando se est encendiendo el motor. Si la mquina no enciende en 30 segundos, suelte la llave de encendido y deje que el arrancador enfre por 2 minutos antes de usarlo de nuevo. Modo Fro.- Si la temperatura del aceite es inferior a 18C (64F), el ECM asumir las condiciones de arranque en fro; las RPM de baja se elevarn a 1000RPM, y la potencia se limitar y se puede inyectar ter. El modo fro se desactivar cuando se llegue a los 18C (64F) o luego de 14 minutos de encendido el motor. Tambin se desactiva si se engancha un cambio o se libera el freno de parqueo. El modo se puede volver a ejecutar si las condiciones de temperatura todava existen. El Modo Fro tambin vara la cantidad de combustible inyectada y la sincronizacin para el control del humo blanco Modo Fro estrategia de elevar RPM baja.- Esta estrategia se activa cuando la temperatura del refrigerante es menor a 70C (158F), freno de parqueo activado, transmisin en neutral, switch de aceleracin en LOW IDLE. El ECM incremente la velocidad baja en vaco a 1100 RPM hasta que una de las condiciones desaparezcan Inyeccin de ter.- El ECM controla la inyeccin de ter de acuerdo a la temperatura de aceite (aunque utiliza como respaldo la temperatura del refrigerante) y las RPM del motor. La inyeccin de ter se realiza con por tres segundos con intervalos de tres segundos. El flujo mximo es de 60cc/min. El sistema se desactiva cuando las RPM exceden los 500 RPM o la temperatura del aceite excede los 0C. La inyeccin manual de ter se puede dar siempre y cuando la temperatura del aceite sea inferior a 10C y las RPM inferiores a 1200 RPM. El modo manual inyecta 6cc de ter cada vez que se presiona el switch. Compensacin por Temperatura de Combustible.- El ECM realiza correcciones a la relacin de combustible para mantener la potencia a pesar de la temperatura del combustible. Compensacin Automtica por Altura.- De acuerdo a una grfica, la potencia del motor va disminuyendo conforme la altura es mayor. El sistema ajusta continuamente el comportamiento de acuerdo a esta. Compensacin Automtica por Filtros.- El derrateo es automtico si se exceden las 30 de agua y vara entre 2% y 20%
90
Componentes del suministro de energa al ECM
La batera de 24 voltios del motor suministra la energa al ECM y al sistema. Los principales componentes de este circuito son: NOTA: Batera-Interruptor de la llave de arranqueRel principal de energaDisyuntor de 15 amperiosEl ECM debe tener Perno a tierra-Conector del ECMvoltaje de Conector de interfaz de la mquina suministro para Si el voltaje de suministro excede los 32,5 voltios o es menor que que el 9,0voltios, se registra un cdigo de diagnstico. (Vea la Gua de motor localizacin y solucin de problemas para detalles completos arranque. As mismo, si el voltaje sobreregistros de sucesos de voltaje). El ECM suministra energa a los inyectores (105 voltios), a los sensores del arranque est analgicos (5 voltios) a los sensores digitales (8 voltios), 12.5V a los por speed timing y 0-24V al solenoide del wastegate (si tuviera) debajo de 7 voltios, el motor no arrancar.
Componentes del mazo de cables del motor
Componente del mazo de cables del vehculo con motor EUI
Observe que No existe ninguna conexin mecnica entre el pedal y el ECM (regulador)
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LECCIN 3.4.2: LOGICA DEL ECM
La funcin del ECM es controlar la RPM del motor
El ECM determina cuanto combustible debe suministrar comparando dos RPM: - RPM Actual - RPM Deseada Ubica la posicin del punto muerto superior del cilindro nmero 1 y decide cuando ocurre la inyeccin para mejorar la eficiencia del motor, economa de combustible y reduccin de gases de escape
El sensor speed timing genera una seal PWM y esta cambia cuando llega a la marca del PMS
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Existe un tiempo de retraso entre el instante del envo de la seal del ECM hasta la inyeccin plena
El ECM puede programarse segn varios parmetros: - Temperatura de refrigerante, nivel de refrigerante, presin de aceite, altura Para: -OFF, Warning, Derate, Shutdown
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Gobernador Electrnico
El sistema de combustible depende del Modulo de Control Electrnico (ECM) que es una computadora y un programa software llamado Modulo de Personalidad, el ECM determina la RPM deseada basado en la seal del acelerador y varios cdigos de diagnstico adems de las entradas de datos, esto le permite decidir cuanto combustible inyectar
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HOJA DE TRABAJO 3.4 COMPONENTES ELECTRNICOS MOTOR EUI

MATERIAL NECESARIO
Excavadora 365C con motor C15 Manual de Servicio RENR 5240 Manual de Estudiante
INSTRUCCIONES .Identifique los componentes electrnicos
Nmero
Check en mquina
Nombre
Sensor secundario velocidad y tiempo Sensor de presin mltiple de admisin Sensor de presin de combustible Sensor de temperatura de combustible Sensor primario velocidad y tiempo Sensor de presin atmosfrica Sensor de presin de aceite del motor Mdulo de Control Electrnico ECM
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HOJA DE TRABAJO 3.4 COMPONENTES ELECTRNICOS MOTOR EUI (tpico)

INSTRUCCIONES .Identifique los componentes electrnicos
Motor C15 C18 Coloque los nmeros respectivos y ubquelos en la mquina

Nmero Check en mquina Nombre
Sensor de temperatura de refrigerante Sensor secundario velocidad y tiempo Sensor de presin de refuerzo (boost) admisin Sensor de presin de combustible Sensor de temperatura de combustible Switch de presin diferencial Filtro de combustible Sensor de temperatura mltiple de admisin Sensor de presin de aceite del motor Sensor de presin atmosfrica Sensor primario velocidad y tiempo
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HOJA DE TRABAJO 3.4 (continuacin)

SENSORES Y CONECTORES ELECTRICOS
INSTRUCCIONES .Compruebe la existencia de los conectores de la figura
97
HOJA DE TRABAJO 3.5 Evaluacin del motor C15 con el ET

INSTRUCCIONES Obtenga los datos solicitados usando el ET y comprelos con las
especificaciones del manual de servicio y el TMI
Descarga de Datos del ET con el Motor Apagado
Tabla - Datos de Configuracin del ECM del Motor Pantalla de Datos de Configuracin del ECM Descripcin Valor Unidad Cambios
Identificacin del Producto Identificacin del Equipo Nmero de Serie del Motor Nmero de Parte del ECM Nmero de Serie del ECM Nmero de Parte del software Mdulo de Personalidad (Flash-File) Fecha de Publicacin del Mdulo Descripcin del Mdulo de Personalidad FLS (Ajuste a plena carga) FTS (Ajuste al par mximo) Fuel Ratio Control offset (FRC) Control del Ventilador del Motor Desvo gases del Turbocompresor
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Tabla - Totales Actuales del ECM de Motor
La cantidad de combustible total es el mejor indicador del desgaste del motor
Totales Actuales Descripcin Valor Unidad
Tiempo Total Combustible Total Revoluciones Total Uso de ter

Tabla .- Cdigos de Diagnstico en el ET CODIGOS DE DIAGNOSTICO ACTIVOS Cdigo Descripcin
CODIGOS DE DIAGNOSTICO ALMACENADOS Cdigo Descripcin Veces Primera Ultima
EVENTOS ALMACENADOS Cdigo Descripcin Veces Primera Ultima
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Tabla - Evaluacin del Circuito Elctrico de los Inyectores EUI Prueba de los Solenoides de los Inyectores
Recuerde que debe escuchar el sonido de los solenoides al actuar
Inyector 1 2 3
Resultado
Inyector 4 5 6
Resultado
Tabla - Parmetros de Anulacin en el Motor (Override) Parmetros de Anulacin Descripcin Valor Unidad Modo
Calentador de aire de admisin Velocidad del ventilador del motor Pre lubricacin del motor Inyeccin de ter Lmpara de sobre revoluciones Lmpara restriccin filtro Lmpara alta temperatura refrigerante Lmpara de bajo nivel aceite motor
Descarga de Datos del ET con el Motor Encendido
Tabla .- Prueba de Corte de Cilindros Manual Prueba de Corte de Cilindros
Recuerde que el motor debe estar a temperatura de operacin (mayor a 70C). Los datos los debe apuntar en la hoja ya que no es una prueba automtica..
Cilindro 1 2 3 4 5 6 PROMEDIO RPM Motor Duracin De inyeccin Posicin de combustible Temperatura refrigerante
Grupo 1
Grupo 2
Grupo 3
Promedio
Diferencia(%)
100
Tabla - Valores Actuales Valores Actuales (STATUS) Descripcin del Parmetro Valor Unidad
Tabla - Valores Importantes Pruebas del Motor en la Mquina
Alta RPM del Motor Baja RPM a plena carga Presin de Boost a plena carga RPM de Calado Temperatura en la tina superior del radiador Temperatura de ingreso a la bomba de agua 1500 RPM Presin de Aceite Vaco Alta Presin de Combustible Baja
Tabla Calibraciones Disponibles
101
TEXTO DE REFERENCIA - TRIM CODE

Identifica la descarga y caracterstica de tiempo del inyector, debe programarse en el ECM (defecto 1100) Precisa el suministro de combustible
En motores ACERT el procedimiento es diferente, debe bajarse un archivo (no hay cdigo estampado)
Ubicar el nmero de serie del inyector y el Cdigo de Confirmacin EJM 4382
En el SIS WEB abra Injector Trim Files
102
Ingrese un dato de bsqueda
Guarde el archivo ms reciente
Con el ET en calibracin del inyector seleccinelo y oprima Change Seleccione el archivo guardado previamente
Ingrese el cdigo de confirmacin 4382
Una vez cargado dara un mensaje OK, en caso de error se activar un cdigo de falla
103
MODULO 4 SISTEMA HIDRULICO
104
105

En este mdulo se mostrar el funcionamiento de la bomba hidrulica y del sistema hidrulico. Se estudiar la operacin de la bomba, identificar sus componentes y los puntos de ajuste adems de explicar los grficos de flujo, presin y sus puntos crticos, tambin identificaremos el resto de componentes del sistema hidrulico, seguiremos el recorrido del flujo de aceite para traslacin, giro, implementos y sistema piloto, se realizarn las pruebas de presin, tiempos de ciclo y los procedimientos de ajustes segn el manual de servicio. Este mdulo consta de lecciones y sus laboratorios
INICIO
OBJETIVOS FIN
1. Dada una hoja de trabajo, el esquema hidrulico y el manual de servicio identificar todos los componentes de la bomba hidrulica 2. Dados el manual de servicio y el esquema hidrulico colorear los flujos de aceite que actan en la regulacin del flujo de la bomba para Standby, Incremento de Flujo y Reduccin de Flujo 3. Dados el manual del estudiante y el esquema hidrulico, ubicar todos los componentes del sistema hidrulico en la hoja de trabajo y en la mquina 4. Dados un esquema de sistema hidrulico y plumones de color, trazar el flujo de aceite en una determinada posicin de movimiento. 5. Dados una hoja de trabajo, Excavadora 365C, el Manual de Pruebas y Ajustes y herramientas apropiadas, realizar los procedimientos de las pruebas operacionales: tiempo de ciclo y corrimiento de cilindros, pruebas de presin: vlvulas de alivio y pruebas de flujo: rendimiento de la bomba con el medidor de flujo, realizar los ajustes que sean requeridos
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LECCIN 4.1: INFORMACION GENERAL

Esta leccin permite familiarizarse con el sistema hidrulico general y el sistema piloto
CLASE LABORATORIOS
La clase consiste en la presentacin del sistema hidrulico Identificar componentes del sistema hidrulico y el sistema piloto de acuerdo a la Hoja de Trabajo Trazar los flujos principales de los sistemas de acuerdo a la Hoja de Trabajo
MATERIAL NECESARIO
_ Excavadora 365C _ Caja de Herramientas _ Manual de Servicio RENR 7304 _ Manual de Estudiante
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HOJA DE TRABAJO 4.1: SISTEMA HIDRAULICO

INSTRUCCIONES Complete lo solicitado La excavadora es controlada por los siguientes cinco sistemas: El sistema hidrulico principal controla los cilindros y los motores de traslacin El sistema hidrulico de giro que controla a los motores de giro El sistema hidrulico piloto que suministra aceite a la bomba principal y los circuitos de control El sistema de control electrnico que regula el motor diesel y las bombas El sistema de enfriamiento separado que suministra aceite al motor del ventilador para enfriar el aceite hidrulico ( ) Bomba delantera ( ) Bomba posterior ( ) Bomba piloto ( ) Bomba del ventilador ( ) Bomba de giro
( ) Vlvula de control principal, lado de la pluma ( ) Vlvula de control principal, lado del brazo
( ) Motor de giro derecho ( ) Motor de giro izquierdo ( ) Vlvula de control de giro
108
HOJA DE TRABAJO 4.1: SISTEMA HIDRAULICO
INSTRUCCIONES
Trace el recorrido del flujo de los sistemas principales (use un color distinto) Nmero Nombre Filtro de drenaje Vlvula de contrabalance Motor de traslacin Bomba piloto Unin giratoria Bombas principales Bomba de giro Motor de giro izquierdo Motor de giro derecho Sistema
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HOJA DE TRABAJO 4.2

SISTEMA HIDRULICO PILOTO
( ) Joystick izquierdo ( ) Joystick derecho ( ) Pedal de transito izquierdo ( ) Pedal de trnsito derecho ( ) Monitor
El sistema hidrulico piloto recibe aceite de la bomba piloto y controla las siguientes 3 funciones: - Controla la operacin de las vlvulas de control de implementos y vlvula de control de giro: cuando un joystick o pedal es activado se enva una seal elctrica al ECM de control, este mdulo enva una seal elctrica a las vlvulas proporcionales en la vlvula principal, el aceite de la bomba piloto acta en ambos lados del carrete, cuando un lado es energizado es drenado a tanque permitiendo que la otra presin mueva el carrete - Controla el flujo de salida de la bomba: el aceite de la bomba piloto se convierte en seal de presin, esta seal es llamada presin de cambio de potencia POWER SHIFT PRESSURE y acta sobre los reguladores de las bombas principales segn la carga del sistema - Libera el freno de estacionamiento de giro, cambia automticamente la velocidad de traslacin de Alta a Baja de acuerdo a la carga y cambia la entrega de presin de la bomba principal de acuerdo al uso de la mquina (modo traslacin, modo trabajo) ( ) Bomba del ventilador ( ) Vlvula reductora proporcional La bomba del ventilador es variable, la temperatura cambia el suministro de aceite y la velocidad de rotacin del ventilador
110
HOJA DE TRABAJO 4.2 (CONTINUACIN)

INSTRUCCIONES: Siga el recorrido del flujo
Bomba principal y de giro
Parte del flujo de la bomba 65 (Pilto Pump) llega a las bombas principales delantera (59 G port), posterior (60 G port) y de giro (62 G port), esto proporciona una presin positiva para controlar el ngulo de giro del plato
Power Shift Pressure
El ECM recibe seal de tres componentes: Selector de velocidad del motor, Control de modo de trabajo, Sensor de velocidad del motor La seal de salida del ECM controla la vlvula reductora proporcional (15 Proportional reducing valve PS pressure) en el Mltiple Piloto (27 Pilot Oil Manifold), esta controla el flujo de las bombas 63 (Front Pump) y 64 (Rear Pump)
111

INSTRUCCIONES: Siga el recorrido del flujo El flujo de la bomba 65 llega al mltiple 27 a travs de la lnea 14 hasta la vlvula 15, la presin regulada elctricamente por esta vlvula se llama PS, esta presin llega por las lneas 61 y 58 (PS Pressure) a los reguladores de la bomba delantera (63) y trasera (64), la PS regula la mxima potencia hidrulica - A RPM, mayor PS, mayor ngulo del plato y mayor potencia Operacin de la vlvula proporcional en el control principal de la bomba El aceite entra por 14 y llena los pasajes 40, 39 y 36, cuando la palanca de activacin hidrulica esta en DESBLOQUEADO el ECM energiza el solenoide y el aceite pasa de la lnea 40 a 19 moviendo la vlvula 38 (hydraulic activation), el aceite de 39 pasa a 37 y a las lneas 6, 18, 21 y 22 En la vlvula de control principal, el aceite llega a todas las vlvulas proporcionales que controlan los carretes, en neutral la presin piloto mantiene todos los carretes centrados Cuando se energiza la vlvula se abre un pasaje al tanque reduciendo la presin, el otro lado con mayor presin mueve el carrete principal Bajar la Pluma: el ECM enva una seal a la vlvula 50 (solenoide valve boom drift reduction valve) dentro de la Vlvula Reductora de Cada 51 para retornar el aceite desde el extremo de cabeza de los cilindros, a la vez el ECM enva una seal a 13 (proportional valve for boom cylinder rod end) movindola y reduciendo la presin, como la presin en 49 (proportional valve for boom cilinder head end) es mayor, el carrete del boom se mueve permitiendo que la pluma baje
112

INSTRUCCIONES: Operacin de la vlvula proporcional en la vlvula de control de giro Siga el recorrido del flujo
Describa el funcionamiento:
Neutro Cuando las bombas 63 y 64 estn en condicin de No Carga, la vlvula solenoide 26 (solenoide valve neutral bypass) es energizada, el aceite piloto desde la lnea 10 fluye por el pasaje 28, la Vlvula de Control de Flujo Neutral 44 (neutral flow control valve) se mueve, el flujo de aceite de las bombas principales hacia la vlvula 32 (main control valve) se va la tanque hidrulico manteniendo baja la presin
113

INSTRUCCIONES: Freno de estacionamiento de giro Siga el recorrido del flujo
El aceite desde el mltiple 27 llega a 6 y a la vlvula solenoide 4 (swing parking brake), cuando la palanca de control de giro es operada una seal elctrica llega al ECM que energiza la solenoide 4, el aceite fluye al freno de parqueo de giro 3 y 5, el aceite libera los frenos Vlvula de cambio automtico de velocidad
Dentro de la vlvula 27, el aceite en el pasaje 34 llega a la vlvula solenoide de velocidad de traslacin (33 travel speed solenoide valve), cuando el control en la consola esta en Alta velocidad HIGH SPEED, la vlvula se abre llegando el aceite a la lnea 17 y all a las vlvulas de cambio de desplazamiento (1) del motor derecho y motor izquierdo (2 displacement change valve for the left travel motor) El sensor de presin de la bomba controla la velocidad de traslacin de acuerdo con la carga de traslacin, por ejemplo baja velocidad durante una condicin de alta caga y alta velocidad durante una condicin de baja carga
114
HOJA DE TRABAJO 4.3: COMPONENTES

INSTRUCCIONES: Filtro Siga el recorrido del flujo y anote su funcin
Vlvula de alivio piloto
Esta en un lado del manifold piloto FUNCIN:
Acumulador FUNCIN
Insuficiente flujo ocurre -Cuando se bajan los implementos con motor detenido o se bloquea flujo a la vlvula principal -Operaciones combinadas
Joystick
115

INSTRUCCIONES: Solenoide de activacin hidrulica Siga el recorrido del flujo y anote la funcin
Vlvula Solenoide (Reductora Proporcional) ( ) a la bomba principal ( ) de la bomba piloto ( ) PRV Vlvula Reductora Proporcional ( ) Mltiple piloto ( ) a succin
Aumento de presin
Disminucin de presin
116
LECCIN 4.2: BOMBA HIDRULICA PRINCIPAL

Esta leccin permite familiarizarse con la bomba hidrulica principal
CLASE LABORATORIOS
La clase consiste en la presentacin del sistema hidrulico Identificar los componentes de la bomba principal y su funcionamiento usando la curva P-Q en la hoja de trabajo Trazar los flujos principales para las diferentes posiciones de trabajo
MATERIAL NECESARIO
117
HOJA DE TRABAJO 4.4 BOMBA PRINCIPAL

Procedimiento Identifique los componentes en la tabla
Nombre
Nombre
Nombre
Puerto de drenaje de caja Regulador
Puerto de drenaje de caja Bomba posterior
Bomba delantera
Puerto presin de seal de sensado de carga Puerto de ingreso Puerto de presin de cambio de potencia (Power Shift Pressure) Bloque de control Puerto de presin de cambio de potencia (Power Shift Pressure)
Descarga bomba delantera Puerto de presin piloto
Puerto presin de seal de sensado de carga Regulador de sensado de carga (Load Sensing regulator) Regulador de potencia constante (Constant power regulator) Bomba de refuerzo (booster pump) Tornillo tope de mnimo ngulo Tornillo tope de mximo ngulo
Descarga bomba posterior Puerto de presin piloto
Ambas bombas estn conectadas en serie al bloque de control y son idnticas, tienen una bomba de refuerzo que toma aceite del tanque y lo enva a la succin de ambas Los dos reguladores estn montados sobre el bloque y consisten de: - Regulador de Potencia Constante - Regulador de Sensado de Carga Las presiones que actan para el funcionamiento del regulador son: - Seal de presin de cambio de potencia (PS) - Seal de presin de sensado de carga o Verdadera seal de presin de carga - Presin de la bomba piloto
118
HOJA DE TRABAJO 4.4: BOMBA PRINCIPAL (CONTINUACIN)

INSTRUCCIONES: Identifique los componentes en la tabla
Nombre
Nombre
Nombre
Regulador Bomba delantera Bloque de control Placa de desgaste Pivote Plato de retencin
Pistn Barril de cilindros Pasaje en el barril Plato de puertos o lumbreras Eje Varilla
Pistn actuador Impelente Pasaje de entrada Acople Tornillo tope de mnimo ngulo Tornillo tope de mximo ngulo
La potencia entra por el eje a la bomba delantera El ngulo de la placa de desgaste o plato oscilante determina la carrera de los pistones, el flujo lo determinan los reguladores En la bomba izquierda o frontal El aceite de la bomba piloto es entregado al lado derecho del pistn actuador a travs del regulador, cuando el pistn actuador empuja la varilla a la izquierda, el plato oscilante gira en sentido del reloj, esto reduce el ngulo y el flujo de la bomba tambin disminuye La bomba derecha o posterior reduce el flujo cuando el plato rota en sentido antihorario
119
HOJA DE TRABAJO 4.5: OPERACION DE LA BOMBA

INSTRUCCIONES: Trace elrecorrido del flujo y explique el funcionamiento
STAND BY
(1) Solenoid valve for neutral flow (3) Pump discharge line (5) Horsepower control adjustment (7) Load sensing control spool (9) Maximum angle servo (11) Lever (13) Power shift pressure
(2) Main control valve (4) Minimum angle servo (6) Power shift pressure (8) Port "G" pressure (10) Actuator piston (12) Constant horsepower control spool (14) Line (load signal pressure)
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INSTRUCCIONES: (CONTINUACIN) Trace elrecorrido del flujo y explique el funcionamiento
UPSTROKE
121

DESTROKE (incremento de presin del sistema)
122

DESTROKE (decremento de presin de seal de carga)
123
LECCIN 4.3: SISTEMA DE IMPLEMENTOS

Esta leccin permite familiarizarse con el sistema hidrulico de implementos
CLASE LABORATORIOS
La clase consiste en la presentacin del sistema hidrulico Identificar los componentes del sistema y su funcionamiento en las hojas de trabajo Trazar los flujos principales para las diferentes posiciones de trabajo
MATERIAL NECESARIO
124
HOJA DE TRABAJO 4.6: VALVULA DE CONTROL PRINCIPAL

INSTRUCCIONES: Siga el recorrido del flujo y complete los nmeros
Lnea de drenaje
Vlvula de alivio diferencial
Pasaje seal de presin de sensado de carga (load sensing signal pressure) Pasaje flujo de la bomba Lanzadera Vlvula de duplicacin de seal Orificio
Vlvula de alivio de seal (baja presin) Pasaje flujo de la bomba Vlvula de alivio de seal (baja presin) Pasaje de verdadera presin de seal de carga Vlvula solenoide (alivio de alta/baja) para traslacin y brazo Pasaje de presin de seal de carga, circuito de brazo Pasaje de presin de seal de carga, circuito de transito izquierdo Pasaje de presin de seal de carga, circuito de trnsito derecho Vlvula de alivio diferencial
Vlvula de alivio de lnea (extremo de vastago de cilindro de brazo) Pasaje retorno del flujo de aceite Lnea de retorno de aceite Tanque hidrulico Bomba delantera Bomba posterior
Pasaje flujo de la bomba Pasaje flujo de la bomba
Puerto de verdadera seal de carga Pasaje de presin de seal de carga duplicada Puerto de seal de carga duplicada
Vlvula solenoide (Bypass neutral) Vlvula de control de flujo neutral
125
VALVULA DE CONTROL PRINCIPAL

(Circuito de Transito o Circuito del Brazo) En neutro la mquina esta en condicin de NO CARGA , al energizar el ECM la vlvula solenoide 9, el flujo stand by de ambas bombas principales (25 y 26) van por 7 y 3 a travs de 10 al tanque El regulador de sensado de carga en las bombas mantiene el flujo a 285 PSI (1960 kPa) ESTA ES LA PRESION MARGINAL diferencia entre presin de la bomba y la presin de carga o trabajo La mxima presin Cuando el carrete de control del brazo o traslacin es movido, las vlvulas de en el circuito esta alivio de seal (14 o 12) limitan la mxima presin de seal de carga limitada cuando la generada Durante una muy lenta operacin del brazo o control de traslacin, la mxima mquina esta en presin de la bomba es mantenida a 435 PSI sobre la seal de presin por condicin de las vlvulas de alivio diferencial (11 y 20) CARGA La presin en el circuito esta limitada mientras la vlvula esta en NEUTRAL Cuando los joystick del brazo o las palancas / pedales son operadas, el ECM recibe una seal elctrica y des energiza la solenoide 9 cerrando el psaje al tanque, la presin de la bomba debe incrementarse para abrir la vlvula check de carga del brazo o abrir las contrabalanceo de los motores de traslacin la presin de la bomba aumenta (7), la verdadera presin de seal de carga se incrementa (16, 17 y 18) y fluye a la vlvula de duplicacin de seal (5), el flujo de la bomba entra a la vlvula de duplicacin, la presin de la bomba se iguala a la verdadera seal de presin, la seal de carga duplicada fluye por el orificio 6 para reducir los picos en la red de seales de presin, luego llega a la vlvula solenoide 16 (alivio de alta / baja) y hasta la vlvula de alivio de seal (14 o 12) que la limita La seal de carga duplicada de 6 fluye a 2 y hasta la vlvula compensadora de flujo sobre el control del brazo, la seal de sensado de carga fluye a la vlvula de alivio diferencial 20 La verdadera seal de carga fluye a los reguladores de las bombas, en el carrete de control de sensado de carga 1. Si solo se usa el brazo, el ECM no energiza 16, la seal de carga llega a la vlvula de alivio 12 que la limita, esta presin llega a la compensadora de flujo que da prioridad a los implementos, esta seal de carga tambin llega a la vlvula de alivio diferencial 2. Si solo usamos traslacin, ECM energiza 16, la seal de presin llega a la vlvula de alivio 14 que la limita, tambin fluye al compensador de flujo que da prioridad al implemento, la seal de carga de traslacin llega a las vlvula de alivio diferencial 3. Cuando ambos el brazo y traslacin son operados, el ECM no energiza 16, la mayor verdadera presin de seal de carga del circuito del brazo o traslacin llega a la vlvula de duplicacin de seal (5) y de all a la vlvula de alivio de seal (12), esta presin llega a la compensadora de flujo que da prioridad a los implementos, esta seal de carga tambin llega a la vlvula de alivio diferencial En la operacin normal, cuando la descarga de la bomba (25 y 26) supera los 435 PSI (3000 kPa) o ms sobre la presin de seal de carga, el aceite fluye por 3 y 8 a las vlvulas diferenciales (11 y 20) que abren, el flujo de la bomba es dirigido al tanque principal Cuando las bombas des angulan rpidamente,
Los picos son reducidos por la vlvula alivio diferencial
126
HOJA DE TRABAJO 4.7: COMPONENTES

INSTRUCCIONES: Identifique los componentes en el esquema
La vlvula de control principal esta localizada en el circuito hidrulico entre las bombas principales, los cilindros y motores de traslacin, a travs de este control la direccin y velocidad de los cilindros y motores puede ser ajustada, este control tambin limita la presin de suministro Consiste de dos cuerpos: lado de la pluma (58), lado del brazo (60) y mltiple central (59)
127
HOJA DE TRABAJO 4.7: (CONTINUACIN)

INSTRUCCIONES: Identifique los componentes en el esquema (1) Proportional valve for attachment spool (3) Proportional valve for boom cylinder rod end (6) Proportional valve for left travel (reverse) (8) Solenoid valve (neutral bypass) (11) Flow compensator valve (attachment) (15) Flow compensator valve (boom) (20) Flow compensator valve (stick) (2) Proportional valve for bucket cylinder rod end (5) Proportional valve for stick cylinder rod end (7) Proportional valve for right travel (reverse) (10) Neutral flow control valve (13) Flow compensator valve (bucket) (18) Signal duplication valve (22) Flow compensator valve (left travel) (25) Differential relief valve
(24) Flow compensator valve (right travel) (26) Signal relief valve (low pressure) (27) Signal relief valve (high pressure) (28) Solenoid valve (high/low relief) (29) Differential relief valve (30) Return port (31) Line relief valve (bucket cylinder rod end) (32) Line relief valve (bucket cylinder (33) Line relief valve (boom cylinder head end) rod end) (36) True load signal port (37) Line relief valve (stick cylinder rod end) (38) Return port (39) Duplicate load signal port (40) Proportional valve for (41) Proportional valve for bucket attachment spool cylinder head end (42) Proportional valve for boom (43) Boom drift reduction valve cylinder head end (44) Solenoid valve (boom drift (45) Line relief valve (boom cylinder reduction valve) head end) (46) Stick drift reduction valve (47) Line relief valve (stick cylinder head end) (48) Solenoid valve (stick drift (49) Proportional valve for stick reduction valve) cylinder head end (50) Proportional valve for left travel (51) Proportional valve for right travel (forward) (forward) (58) Main control valve body (boom (59) Center manifold side) (60) Main control valve body (stick side)
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HOJA DE TRABAJO 4.8: OPERACIN DEL CONTROL PRINCIPAL

INSTRUCCIONES: Trace el recorrido del flujo y anote el funcionamiento
NEUTRO
Funcionamiento:
(1) Bucket control valve (4) Stick control valve (6) Passage (8) Inlet port (front pump) (10) Right travel control valve (12) Throttling slots (14) Throttling slots (16) Main control valve body (boom side) (18) Main control valve body (stick side) (20) Front pump
(2) Boom control valve (5) Attachment control valve (7) Inlet port (rear pump) (9) Left travel control valve (11) Lands (13) Return port (15) Lands (17) Passage (19) Neutral flow control valve (21) Rear pump
129
HOJA DE TRABAJO 4.9: VALVULA DE CONTROL DEL CUCHARON

INSTRUCCIONES: Neutral Trace el recorrido del flujo y anote el funcionamiento
Cerrando el cucharn (Bucket Close)
Sensado de carga durante movimiento suave del cilindro
130
HOJA DE TRABAJO 4.10: SISTEMA DE PRESION COMPENSADA Y PRIORIDAD PROPORCIONAL

PPPC
...NEUTRAL................................CARGA DE LA CHECK..................FLUJO DE COMPENSACION
131
HOJA DE TRABAJO 4.11: VALVULAS DE DUPLICACION Y ALIVIO

INSTRUCCIONES: Vlvula de Duplicacin de seal Trace el recorrido del flujo y anote el funcionamiento
(21) Vlvula de alivio de seal (alta presin) (35) Vlvula de alivio de seal (baja presin) (36) Vlvula solenoide (alivio de alta y baja)
Vlvula de Alivio de Seal
..........Baja Presin ....................................................... Alta Presin Vlvula de Alivio de diferencia de presin de sensado de carga
132
HOJA DE TRABAJO 4.11: VALVULAS DE DUPLICACION Y ALIVIO

INSTRUCCIONES: Vlvula de alivio de lnea cerrada Trace el recorrido del flujo y anote el funcionamiento
Vlvula de alivio de lnea abierta
Vlvula de alivio de lnea make up
Vlvula Check de Carga
133
HOJA DE TRABAJO 4.12: OPERACIN DE LA PLUMA

Funcionamiento:
Bajar la pluma
134
HOJA DE TRABAJO 4.12: VALVULA REDUCTORA DE CAIDA DE LA PLUMA

Vlvula de control principal Vlvula de reduccin de cada de la pluma Boom Drift Reduction
135
HOJA DE TRABAJO 4.13: OPERACIN DEL BRAZO

Funcionamiento:
Meter el Brazo
136
HOJA DE TRABAJO 4.14: OPERACIN DEL CUCHARON

Funcionamiento:
137
HOJA DE TRABAJO 4.15: OPERACIN DEL GIRO

GIRO A LA DERECHA
(1) Swing parking brake (4) Passage (parking brake release pressure) (7) Motor rotary group (left) (10) Passage (return oil) (13) Left swing motor (16) Line (swing pump supply oil) (19) Passage (swing pump supply oil) (22) Back pressure valve (25) Line (return pilot oil) (28) Line (pilot oil supply to proportional valve) (31) Bypass valve (34) Hydraulic tank (37) Proportional valve for swing left (2) Line (parking brake release pressure) (5) Swing parking brake (8) Passage (return oil) (11) Passage (swing pump supply oil) (14) Case drain line (17) Line (return oil) (20) Passage (swing pump supply oil) (23) Line (return oil) (26) Main control valve (29) Line (swing pump supply oil) (32) Back pressure valve (35) Swing pump (38) Relief valve (crossover) (antireaction valve) (3) Solenoid valve (swing parking brake) (6) Motor rotary group (right) (9) Passage (return oil) (12) Passage (swing pump supply oil) (15) Right swing motor (18) Swing control valve (21) Proportional valve for swing right (24) Line (parking brake release pressure) (27) Line (return oil) (30) Pilot manifold (33) Line (pilot oil supply) (36) Pilot pump
138
HOJA DE TRABAJO 4.15: BOMBA DE GIRO (SWING PUMP)
( ) Solenoide proporcional ( ) Regulador de reduccin proporcional ( ) Puerto de salida ( ) Eje ( ) Puerto de entrada ( ) Puerto bomba piloto
( ) Solenoide proporcional ( ) Regulador de reduccin proporcional ( ) Eje ( ) Plato de desgaste ( ) Pistn ( ) Barril ( ) Pasaje ( ) Varilla ( ) Pistn actuador ( ) Acople
139
HOJA DE TRABAJO 4.15: OPERACIN DE LA BOMBA

INSTRUCCIONES: STAND BY Funcionamiento Trace el recorrido del flujo y anote el funcionamiento
UPSTROKE Inicio del aumento de ngulo
140
HOJA DE TRABAJO 4.15: OPERACIN DE LA BOMBA

INSTRUCCIONES: UPSTROKE Funcionamiento del regulador durante el aumento de ngulo (continuacin) Trace el recorrido del flujo y anote el funcionamiento
DESTROKE Disminucin del ngulo
141
HOJA DE TRABAJO 4.15: MOTOR DE GIRO

3. Solenoide freno de parqueo, 13. Motor de giro izquierdo, 14. Drenaje, 18 Vlvula de control de giro
(1) Relief valve (4) Solenoid valve for swing parking brake (8) Friction plate (11) Retainer plate (14) Makeup port (17) Passage (supply oil or return oil) (20) Port (supply oil or return oil) (24) Brake spring (27) Cylinder barrel
(2) Relief valve (5) Port (pilot system oil) (9) Body (12) Drain port (15) Passage (supply oil or return oil) (18) Port (supply oil or return oil) (22) Valve plate (25) Brake piston (28) Plate
(3) Motor head (7) Plate (10) Shoe (13) Check valve (16) Check valve (19) Passage (supply oil or return oil) (23) Passage (supply oil or return oil) (26) Piston (29) Drive shaft
142
HOJA DE TRABAJO 4.15: MOTOR DE GIRO

INSTRUCCIONES: Freno de estacionamiento desconectado Trace el recorrido del flujo y anote el funcionamiento
Freno de estacionamiento conectado
2 8 9
(8) Vlvula de alivio (2) Vlvula de alivio (9) Puerto de Make UP
143
HOJA DE TRABAJO 4.15: OPERACIN MAKE UP

INSTRUCCIONES: Trace el recorrido del flujo y anote el funcionamiento (2) Check valve (3) Passage (return oil) (4) Passage (supply oil or return oil) (8) Motor rotary group (10) Check valve (11) Makeup port (12) Passage (supply oil or return oil) (14) Swing control valve (15) Makeup line (16) Back pressure valve (18) Line (swing pump supply oil) (17) Return line (19) Bypass check valve (116 PSI) (20) Back pressure valve (58 PSI) (22) Passage (21) Swing pump (24) Return line (25) Return line (26) Return line (27) Return line (28) Hydraulic tank (29) Orifice (30) Check valve
144
HOJA DE TRABAJO 4.15: VALVULA ANTI REACCIN

INSTRUCCIONES: (CUSHION CROSSOVER RELIEF VALVE) Trace el recorrido del flujo y anote el funcionamiento
(1) Bloque (2) Vlvula antireaccin (3) EN GIRO
DETENCIN DEL GIRO
ROTACIN REVERSA
145
HOJA DE TRABAJO 4.16: TRASLACION

INSTRUCCIONES: Ubique los componentes y anote el funcionamiento
Vlvula de Control Principal (32) Trnsito izquierdo (33) Trnsito derecho
(43) Vlvula solenoide de velocidad de traslacin
(42) Sensor de presin de suministro de la bomba
Desarrollo Tcnico Manual del Estudiante 365C - Modulo 4C
146
HOJA DE TRABAJO 4.16: MODOS DE VELOCIDAD

Motor de trnsito izquierdo (Modo velocidad lenta)
Motor de trnsito izquierdo (Modo velocidad rpida)
147
HOJA DE TRABAJO 4.16: FRENO DE PARQUEO

148
HOJA DE TRABAJO 4.16: VLVULA DE CAMBIO DESPLAZAMIENTO DEL MOTOR

INSTRUCCIONES: Trace el recorrido del flujo y anote el funcionamiento Operacin de la vlvula
Pequeo desplazamiento
Gran desplazamiento
149

En traslacin
(2) Counterbalance valve
(3) Crossover relief valve (forward travel) (5) Port (supply port for forward (6) Crossover relief valve travel) (reverse travel) (8) Check valve (9) Check valve (11) Spring (12) Passage (oil flow to rotary group during reverse travel) (14) Spring chamber (15) Passage (17) Damper chamber (18) Throttling slots
(4) Port (supply port for reverse travel) (7) Spool (10) Spring (13) Passage (16) Ball (19) Passage (return oil flow from rotary group during reverse travel) (22) Spring chamber (25) Damper piston (39) Passage (parking brake release oil) (4) Port (supply port for reverse travel) (7) Spool
(20) Passage (23) Passage (26) Spring (2) Counterbalance valve
(21) Passage (24) Spring chamber (27) Spring chamber
(3) Crossover relief valve (forward travel) (5) Port (supply port for forward (6) Crossover relief valve travel) (reverse travel)
150

INSTRUCCIONES: En pendiente Trace el recorrido del flujo y anote el funcionamiento
Detenida
151
HOJA DE TRABAJO 4.17: UNION GIRATORIA

INSTRUCCIONES: Ubique los componentes y anote el funcionamiento
Identification Of Port And Circuit Ports (Housing) 5 8 9 7 3 11 Ports (Rotor) 20 17 16 19 18 15 Circuit Right travel (forward) Right travel (reverse) Left travel (reverse) Left travel (forward) Drain Change of Travel speed
(13) vlvula de control de flujo neutral (20) Valvula de bypass check (32) a tanque (36) salida desde vlvula principal
152
HOJA DE TRABAJO 4.18 PRUEBAS DE VELOCIDAD DE LOS CILINDROS

Procedimiento Velocidad de cilindros de la pluma Realice las pruebas solicitadas siguiendo el procedimiento del manual de servicio RENR7305 (A) Extensin (B) Retraccin Mquina horizontal, cucharn vaco, retraiga cilindros del brazo y cucharn, coloque cucharn en el suelo y mida el tiempo Velocidad de cilindros del brazo (A) Extensin (B) Retraccin Mquina horizontal, cucharn vaco, posicione la superficie superior del cucharn paralela al suelo, mida el tiempo Velocidad de cilindros del cucharn (A) Extensin (B) Retraccin Mquina horizontal, cucharn vaco, posicione la superficie superior de la pluma paralela al suelo y el brazo perpendicular, mida el tiempo
Velocidad de Operacin de los Cilindros

Item Nuevo Recostruido, valor mximo 6.6 seg 3.8 seg 6.6 seg 3.8 seg 4.8 seg 2.2 seg 5.6 seg 2.7 seg Limite mximo de servicio 7.6 seg 4.5 seg 7.7 seg 4.4 seg 5.6 seg 2.6 seg 6.5 seg 3.2 seg Lectura
Pluma Brazo Cucharn V Cucharn W
Extensin Retraccin Extensin Retraccin Extensin Retraccin Extensin Retraccin
5.2 +/- 0.5 seg 2.9 +/- 0.5 seg 5.1 +/- 0.5 seg 2.9 +/- 0.5 seg 3.7 +/- 0.5 seg 1.7 +/- 0.5 seg 4.3 +/- 0.5 seg 2.1 +/- 0.5 seg
153
HOJA DE TRABAJO 4.19 PRUEBAS DE CAIDA DE LOS CILINDROS

Procedimiento Realice las pruebas solicitadas siguiendo el procedimiento del manual de servicio RENR7305
Temperatura:
Mquina nivelada, extienda los implementos, eleve la pluma hasta que el pin que sostiene al brazo esta a la misma altura del pin soporte de la pluma. Extienda el cilindro de la cuchara y retraiga el del brazo, extienda el cilindro del brazo 70 mm (2.8 pulgadas), mida las distancias entre los pines de los cilindros, espere unos minutos y mida, anote la diferencia Cucharn vaco, 5 minutos
Cylinder Drift (Empty Bucket)
Lecturas:
Item Boom Cylinder
New
Rebuild
Service Limit
6.0 mm (0.24 inch) or less
Stick Cylinder
Bucket Cylinder
Cucharn lleno, 3 minutos

Cylinder Drift (Loaded Bucket)
Lecturas:
Item Boom Cylinder
New
Rebuild
Service Limit
Stick Cylinder
Bucket Cylinder
154
HOJA DE TRABAJO 4.20 PRUEBAS DE VELOCIDAD DEL MOTOR

Procedimiento Realice las pruebas solicitadas siguiendo el procedimiento del manual de servicio RENR7305 CALIENTE EL ACEITE HIDRULICO 55 +/- 3 C (131 +/- 9 F) Item Nuevo Alta en vaco (1) Baja en vaco Baja en vaco de un toque Mxima velocidad con carga (4) Velocidad reducida AEC (5) Especificaciones Reconstruido Lectura Lmite de servicio 1680 a 1930 1760 a 2010 900 +/- 100 1100 +/- 100 1620 1300 +/- 100
1880 +/- 50 RPM (2) 1960 +/- 50 RPM (3) 900 +/- 50 RPM 1100 +/- 50 RPM 1720 a 1800 1670 RPM RPM 1300 +/- 50 RPM
(1) AEC en OFF (2) 3 segundos despues de poner la velocidad en 10 (3) RPM del motor entre los 3 segundos despus de poner la velocidad del motor en 10 (4) Presin es aliviada de ambas bombas (5) AEC en ON
155
HOJA DE TRABAJO 4.21 PRUEBAS DE TRANSITO

Procedimiento Temperatura 55 +/- 5 C 131 +/- 9 F B: Distancia de medicin 20 m. C: Altura del cucharn al piso 0.5 a 1 m La distancia recorrida debe ser como mnimo 25 metros, trace una lnea en el piso y arranque el motor Coloque la velocidad del motor en 10, AEC en OFF, interruptor de Heay Lift en OFF, Ganancia / Respuesta en modo normal (CAT) Cucharn vaco, posicione las orugas paralelo a la lnea, interruptor de velocidad en HIGH Opere ambos pedales, empiece a medir el tiempo luego de 5m y mida la desviacin Tiempo de Traslacin (20 ltimos metros) Velocidad de traslacin Nuevo Reconstruido Lmite de Lectura servicio HIGH Fordward 19 segundos o 22 segundos o 24.5 segundos o menos menos menos Reverse LOW Fordward 28 segundos o 32 segundos o 36.5 segundos o menos menos menos Reverse Distancia de desviacin (de la lnea recta al final) Velocidad de traslacin Nuevo Reconstruido Lmite de Lectura servicio HIGH Fordward 800 mm (31.5 ) 1200 mm (47.2 ) 1500 mm (59.1) o menos o menos o menos Reverse LOW Fordward Reverse Cada en Pendiente Coloque la mquina en una pendiente de 12, cucharn vaco e implementos segn la figura Mida la cada luego de 3 minutos A: Distancia preliminar 5 m. Realice las pruebas solicitadas siguiendo el procedimiento del manual de servicio RENR7305
Especificacin de caida: 0 mm
Lectura:
156
HOJA DE TRABAJO 4.21 PRUEBAS DE GIRO Y SOBRE GIRO

Procedimiento Temperatura 55 +/- 5 C 131 +/- 9 F Realice las pruebas solicitadas siguiendo el procedimiento del manual de servicio RENR7305
A: Bastidor superior B: Bastidor inferior C: Marca Coloque una marca
Mquina nivelada, Cucharn vaco Mueva el joystick completamente en una direccin y detengase en neutro a los 180, Mida la distancia de las marcas y el tiempo Distancia de sobre giro
Item New Overswing Rebuild Service Limit
Lectura:
Right Swing
Derecha Izquierda
Left Swing
1000 mm (39 inches) or less
Tiempo de giro 180 Lectura: Derecha: Right Swing Izquierda: Left Swing Item New
Swing Time Rebuild 7.4 seconds or less Service Limit
6.4 seconds or less
8.3 seconds or less
157
ENCUESTA FINAL
NOMBRE (OPCIONAL): _____________________________________________________________ FECHA: __________________CURSO:__________________INSTRUCTOR:_______________ Marque X en la tabla de 10% a 100% (10% mnimo, 100% mximo)
10 20 30 40 50 60 70 80 90 100
1. Del Instructor
Tiene dominio y conocimiento del tema y el material usado? Fomenta la participacin del grupo? Es clara su exposicin y usa buen mtodo de instruccin? Absuelve las consultas que se hacen?
2. Del Material del curso

Tiene buena presentacin? Contiene informacin necesaria e importante? Facilita el desarrollo de los temas? Facilita el desarrollo de la parte prctica?
3. Del desarrollo del curso

Se tocaron todos los temas? La profundidad de los temas tericos fue suficiente? Los objetivos de cada mdulo son claros y satisfactorios? Se cumpli con los objetivos del curso? El tiempo de aula fue suficiente? El tiempo de la parte prctica fue suficiente? La parte prctica fue importante y bien desarrollada? Las instalaciones del aula, los laboratorios y el uso del equipo audiovisual fue de calidad?
4. Del estudiante
Estaba debidamente preparado (cumpla los pre -requisitos) para recibir este curso? Se cumplieron sus expectativas? Cunto elevo el curso su conocimiento sobre el tema? En cuanto ayudara el curso a su trabajo especfico? Tendr acceso a las herramientas usadas en el curso? Podr aplicar lo aprendido en su trabajo diario? Mantuvo su inters y atencin durante el curso? Cunto fue el grado de participacin del grupo?
5. Cuestiones
Cul fue lo ms til del curso? _________________________________________________________________________________ Cul fue lo menos til del curso y que dudas le quedaron? Qu sugerira agregar o retirar del curso para mejorarlo? Qu cursos o herramientas necesita para mejorar? Otros comentarios?
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DESARROLLO TECNICO AGOSTO, 2005

Manual Del Estudiante Excavadora 365C

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MANUAL DEL ESTUDIANTE

CURSO: Excavadora 365C TEMA: Operacin de Sistemas Pruebas y Ajustes

DESARROLLO TECNICO Agosto, 2005

DCSE0041-01 Preparado por Jorge Gorritti Rey

Curso : Excavadora 365C DCSE0041

Material del Estudiante

INDICE DESCRIPCION DEL CURSO

AGENDA DEL CURSO MATERIAL NECESARIO

MODULO 1: INTRODUCCION A LA EXCAVADORA

MODULO 2: SISTEMAS ELECTRICO, ELECTRNICO Y MONITOR

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Desarrollo Tcnico Manual del Estudiante 365C - Indice Descripcin Agenda

Curso : Excavadora 365C DCSE0041

Material del Estudiante

MODULO 4: SISTEMA HIDRULICO

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Desarrollo Tcnico Manual del Estudiante 365C - Indice Descripcin Agenda

Curso : Excavadora 365C DCSE0041

Material del Estudiante

DESCRIPCION DEL CURSO CURSO: EXCAVADORA HIDRULICA 365C

EJERCICIOS DURANTE EL CURSO

MODULO 1: INTRODUCCION A LA MAQUINA

MODULO 2: SISTEMA ELECTRICO Y MONITOR

Ferreyros S.A.A. Jorge Gorritti Agosto 05

Desarrollo Tcnico Manual del Estudiante 365C - Indice Descripcin Agenda

Curso : Excavadora 365C DCSE0041

Material del Estudiante

MODULO 4: SISTEMA HIDRULICO

Los estudiantes debern tener conocimientos bsicos de:

Hidrulica. Electricidad. Uso de Herramientas. Ingls (de preferencia) Manejo del ET

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Curso : Excavadora 365C DCSE0041

Material del Estudiante

AGENDA DEL CURSO

Tarde SEGUNDO DA Maana

Tarde TERCER DA Maana

Tarde CUARTO DA Maana Tarde QUINTO DIA Maana Tarde

Horario de Clase: Horarios de Intermedios recomendados: Horario de Almuerzo recomendado:

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Material del Estudiante

Ferreyros S.A.A. Jorge Gorritti Agosto 05

Desarrollo Tcnico Manual del Estudiante 365C - Indice Descripcin Agenda

Curso : Excavadora 365C DCSE0041

Material del Estudiante Modulo 1

MODULO 1 INTRODUCCIN A LA EXCAVADORA 365C

Ferreyros S.A.A. Jorge Gorritti Agosto 05

Desarrollo Tcnico Manual del Estudiante 365C - Modulo 1

Curso : Excavadora 365C DCSE0041

Material del Estudiante Modulo 1

Ferreyros S.A.A. Jorge Gorritti Agosto 05

Desarrollo Tcnico Manual del Estudiante 365C - Modulo 1

Curso : Excavadora 365C DCSE0041

Material del Estudiante Modulo 1

MODULO 1 INTRODUCCIN A LA EXCAVADORA 365C

Al termino del mdulo, el estudiante estar en capacidad de

Ferreyros S.A.A. Jorge Gorritti Agosto 05

Desarrollo Tcnico Manual del Estudiante 365C - Modulo 1

Curso : Excavadora 365C DCSE0041

Material del Estudiante Modulo 1

Leccin 1.1 Familiarizacin

Ferreyros S.A.A. Jorge Gorritti Agosto 05