Caractersticas de la carga

Ing. Carlos Rubn Savi 1. Tipo de carga La carga se define como el conjunto de bienes o mercancas rotegidas or un embalaje a ro iado !ue facilita su r" ida movili#acin$ Se distinguen dos ti os: general % a granel$ 1.1 Carga general: Com uesta de artculos individuales$ Se trans ortan vol&menes m"s e!ue'as !ue a!uellas a granel$ a- no unitarizada: Se refiere a la carga suelta convencional( como fardos) a!uetes) sacos) cajas) tambores) ie#as atadas$ *lcan#a a roductos manufacturados o semi+ manufacturados$ En el trans orte or mar) la tarifa de flete de este ti o de carga suele ser m"s alta !ue las de la carga a granel % se utili#an bu!ues de tama'o e!ue'o % mediano$ ,eneralmente) deben ermanecer una arte significativa de su tiem o en uerto durante el roceso de carga % descarga$ Es lo !ue se conoce como perodo de consolidacin de una gran variedad de roductos de otras em resas$ Los bienes a trans ortar son de diferente naturale#a % variedad$ b- unitarizada: Est" com uesta or artculos individuales) cajas) a!uetes( agru ados en unidades -sunc.adas) alleti#adas o en contenedores/) !ue est"n listas ara su carga % trans orte$ Permiten un mani uleo m"s seguro % evita el sa!ueo) da'os % 0rdidas % adem"s la rotege de la lluvia) el agua salada -en caso de trans orte martimo/ % otros factores$ El mani uleo es m"s r" ido % eficiente) %a !ue se .an desarrollado e!ui os mecani#ados con alto rendimiento en las o eraciones$ 1os referimos a autoelevadores) #orras de carga) cintas trans ortadoras) etc$ En consecuencia) la unitari#acin reduce el valor de la tarifa de flete$ 2tra ventaja es !ue este ti o de carga se ada ta a cual!uier medio de trans orte$ Como se des rende de la clasificacin anterior) los medios de trans orte .an debido ada tarse a los diversos ti os de unidades de embalaje movili#adas gener"ndose una es eciali#acin en su servicio$ Por ejem lo en el trans orte martimo 3las gr&as uente4 en los muelles o terminales martimas ermiten movili#ar .o% una ma%or cantidad de carga unitari#ada$ Los viejos bu!ues .an sido reem la#ados or bu!ues ortacontenedores) ca aces de trans ortar .asta 55666 7E8s) a rovec.ando el embar!ue en bodega % sobre cubierta$ 1.2 Carga a Granel: Puede tratarse de carga l!uida % slida o seca$ Este ti o de carga se almacena en tan!ues o silos % se trans ortan or bandas trans ortadoras o ductos$ Se movili#an or bombeo o succin$ 1o re!uiere de embalaje o unitari#acin uesto !ue viaja en las bodegas o tan!ues de los bu!ues) as como en vagones % camiones tan!ue$ Este ti o de carga .a ex erimentado un desarrollo significativo durante las 9 &ltimas d0cadas$ Por intermedio del camin % ferrocarril se trans ortan etrleo) gases l!uidos) olvos) roductos !umicos) a#&car) caf0) soja) .arina de escado) lec.e) vino) aceites) cereales) minerales) etc$

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Las ventajas de la carga a granel son diversas:

Seguridad: %a !ue es menor el n&mero de unidades de trans orte movili#adas) as como tambi0n la cantidad de viajes( esto disminu%e los riesgos de siniestros + colisin o accidentes+$ *dministracin: se em lea menor tiem o en la su ervisin de embar!ues % desembar!ues de gran tama'o) !ue en la de muc.os embar!ues e!ue'os$ *lmacenamiento: estos embar!ues se cargan % descargan en muelles es eciali#ados) con tecnologa ara ese efecto % ello sim lifica el mani uleo % reduce la ermanencia de los camiones) trenes % bu!ues en uertos$

1.3 Naturaleza de la carga 1.3.1 Perecedera 8n cierto n&mero de roductos) en es ecial los alimenticios) sufren una degradacin normal como consecuencia del aso del tiem o % las condiciones del medio ambiente % or ello se re!uieren ciertos medios de reservacin) como el control de la tem eratura ara mantener sus caractersticas originales de sabor) gusto) olor) color) etc$) de manera !ue se conserven en buenas condiciones durante la movili#acin entre el roductor % el consumidor$ :entro de los roductos erecederos odemos citar: frutas % verduras) la carne % sus derivados) escados % mariscos) los roductos l"cteos) las flores frescas) etc$ 7odos ellos re!uieren un tratamiento es ecial durante su trans orte % almacenamiento$ :urante las tres &ltimas d0cadas se .a roducido un es ectacular crecimiento del comercio mundial de productos perecederos$ Los factores !ue acom a'aron ese crecimiento fueron:

el avance tecnolgico en el cam o de la refrigeracin a licado a ve.culos es eciali#ados de trans orte: vagones) camiones) aviones) bu!ues % los contenedores climati#ados$ la contra tem orada !ue .ace !ue los ases en desarrollo del .emisferio sur romuevan las ex ortaciones de frutas frescas) verduras) flores % carnes con destino al .emisferio norte$ Pese a la distancia geogr"fica la es eciali#acin del trans orte ermite alcan#ar tal objetivo) como as tambi0n la a licacin de t0cnicas a ro iadas de cosec.a % recoleccin) em a!ue) almacenamiento) embalaje % trans orte$

*s or ejem lo en el caso de frutas y verduras el roceso biolgico contin&a des u0s de la cosec.a % durante el trans orte$ Estos roductos suelen ablandarse o endurecerse o cambiar de eso) debido a la 0rdida de agua$ *dem"s ueden sufrir da'os or enfriamiento ferment"ndose o roduciendo .ongos o bacterias$ Se altera su com osicin % ierden el almidn) a#&cares o grasas$ Por ello en el roceso logstico se re!uiere un sostenimiento % control ermanente de tem eratura en los medios de tr"nsito % lugares de estada % almacenamiento$ El r0gimen de tem eratura % de .umedad debe ser regulado durante todo el roceso$ Para estos roductos el r0gimen de tem eratura vara entre ; % <9 C$

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En relacin a los productos c rnicos, ases reconocidos como ex ortadores de estos roductos como la =e &blica *rgentina) *ustralia) Colombia) 1ueva >elanda) 8rugua% % ?rasil) utili#an navos es eciales) refrigerados es ecialmente ara esos embar!ues en condiciones de refrigeracin o congelado$ Estos roductos .an ex erimentado en los &ltimos a'os un incremento de des ac.os or el medio a0reo$ Si bien el costo de estos fletes son m"s elevados suelen enviarse cortes es eciales de alto recio re arados % em acados con destino a ases desarrollados) ara una clientela es eciali#ada -@oteles % =estaurantes/$ :estinos tales como Aa n % otros ases asi"ticos son ejem los de estas o eraciones$ El riesgo no est" en el trans orte aero uerto a aero uerto) sino en los tramos .asta el aero uerto de origen % desde el aero uerto de destino a lanta del im ortador$ Es a. donde se roducen las variaciones en la tem eratura$ Se ven afectados durante la carga % la descarga % durante las o eraciones de trasbordo$ Por otra arte) .a% aero uertos !ue carecen de las instalaciones % tecnologas adecuadas ara el manejo de carnes enfriadas %Bo congeladas$ 7odo esto obliga a un desarrollo revio del circuito logstico !ue garantice la dis osicin de los medios adecuados en todo su tra%ecto$ La falta de los mismos obliga en muc.os casos a desvos de traslados) !ue originan ma%ores costos % tiem o de tr"nsito$ Se .ace necesario tambi0n o timi#ar los rocedimientos de *duanas % Sanidad *nimal -!ue suelen generar demoras/ ara reducir los riesgos !ue im lican los cambios de la tem eratura$ Cuando se trata del trans orte de productos marinos! de gran desarrollo en los &ltimos a'os) sobretodo la ex ortacin de escado fresco o enfriado desde la #ona del Pacfico *si"tico) los re!uerimientos son a&n m"s exigentes$ Las langostas or ejem lo se embarcan en cajas de cartn im ermeables) forradas con aserrn .&medo a una tem eratura de ; C a <6 C$ Se utili#an 3cool+containers4 -containers refrigerados ara el trans orte a0reo/$ Su origen es Canad") Estados 8nidos) Cuba % =e &blica :ominicana$ Los animales vivos) como eces tro icales) rovenientes de Singa ur) @ong Cong) ?angDoD) Colombia % Per&) tambi0n re!uieren de un embalaje adecuado$ En lo referente a flores frescas y plantas naturales el tratamiento tambi0n es es ecial$ Para el trans orte de las flores) dada su fragilidad se re!uiere tambi0n de una logstica es ecial$ El corte se reali#a durante la noc.e) luego se trans orta la carga en camin o tren) en la ma'ana tem rano .asta el unto de embar!ue( or lo general un aero uerto$ *ll se la re ara el des ac.o mediante o eraciones es eciales de riego) seleccin % embalaje$ :eben evitarse los transbordos$ El roducto en general no lo resiste$ :eben llegar a su destino con un la so no ma%or a las 9E a FG .s$ El embar!ue debe reali#arse dentro de las 5F .oras siguientes al corte( almacenarlas a <6 o <H C en el aero uerto internacional de salida$ Es fundamental el marcado de las cajas -con instrucciones es eciales/ ara evitar mani uleos indebidos % un a ilamiento desmedido$ Por lo general) se ace ta una tasa de descarte or recalentamiento o congelamiento$ *lgunas flores tienen ma%or resistencia) como los claveles) los crisantemos % los tuli anes$ 1o sucede lo mismo con las or!udeas % las rosas) !ue son mu% sensibles a los cambios de tem eratura$ En *m0rica Latina las o eraciones rinci ales tienen origen en Colombia % Ecuador) ases !ue .an desarrollado rocesos logsticos altamente fiables$ Las com licaciones ueden surgir en los ases destinos) sino se dis one de la infraestructura % conocimientos necesarios$

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1.3.2 Frgil Existe or otra arte la definida carga fr gil$ El trans orte de este ti o de roductos re!uiere de un manejo es ecial) ra#n or la cual toda la o eracin debe reali#arse con sumo cuidado % ello alcan#a al embalaje) al mani uleo -la carga % la descarga/ % el traslado$ Para este ti o de carga) los materiales) el tama'o) la forma % el es esor del embalaje .ace a la manera de roteger adecuadamente el roducto) incluso utili#ando moderno % suficiente material de amortiguacin$ En la actualidad los derivados del l"stico % la es uma de oliuretano contribu%en a este ro sito) como as tambi0n las bolsas inflables$ :ebemos considerar !ue estas mercaderas est"n ex uestas a riesgos en cual!uier eta a del trans orte) %a sea en el de sito del ex ortador) en el aso de un vagn a camin o en los almacenes del im ortador$ Por otra arte la vibracin o su des la#amiento en el medio de trans orte ueden afectar la carga fr"gil( or ello se exige un adecuado eslingaje$ 7ambi0n se debe rever el a ilamiento excesivo en las terminales o bodegas$ Los em a!ues de l"stico ueden rajarse) !uebrarse( los embalajes de cartn ueden ceder( no as los cajones de madera o de l"sticos de alta resistencia) o los tambores de acero$ Para evitar la resin) los ganc.os de eslingaje deben ubicarse en los sitios debidos % evitar la resin durante el i#ado$ 1.3.3 Peligrosa Se destaca tambi0n la llamada Carga "eligrosa) com uesta or materiales ex losivos + Combustibles + 2xidantes + Ienenosos + =adiactivos % Corrosivos$ -Ier m"s adelante las 3clases4) seg&n normativa internacional/$ Estos roductos ueden causar da'o) no slo a otros roductos) sino al medio de trans orte en el !ue se movili#an) a las ersonas % al medio ambiente$ Por ello existen 1ormas Internacionales ara su tratamiento es ecial res ecto a su embalaje) mani uleo) marcado % documentacin % los trans ortistas % usuarios deben ce'irse a ellas$ :e lo contrario deber"n .acer frente a severas enali#aciones$ Los trans ortistas navieros % en general las em resas de trans orte internacional) re!uieren de los usuarios -ex ortadores e im ortadores/) !ue suministren una descri cin adecuada % com leta de los roductos a embarcar) como as tambi0n de las certificaciones % documentacin exigida or las aduanas$ Los ,obiernos 1acionales) generales en esta esfera$ ese a su autonoma) se .an ajustado a las recomendaciones

Para embar!ues de mercaderas eligrosas el trans orte a0reo es el !ue resenta las ma%ores limitaciones$ Est"n establecidas 3las 1ormas Internacionales4 ara el trans orte de roductos eligrosos) seg&n las caractersticas de cada modo de trans orte$ Se basan todas en los mismos rinci ios con ligeras diferencias$ Para dar una idea de im ortancia asignada al movimiento de este ti o de carga) basta mencionar !ue la 218 .a formulado una lista de roductos eligrosos a los !ue asigna un n&mero a la clase de riesgo !ue re resenta) !ue debe identificar claramente a los mismos % acom a'arlos en todo el circuito logstico$

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En este ti o de cargas el flete se incrementa sustancialmente) %a !ue agrega una sobretasa a la tarifa b"sica !ue contem la el es ecial tratamiento exigido$ Existe una clasificacin internacional de las mercaderas peligrosas: Clase <: Clase 5: Clase 9: Clase F: Clase H: Clase E: Clase ;: Clase G: Clase J: Ex losivos ,ases -com rimidos) licuados/ L!uidos inflamables a/ Slidos inflamables b/ sustancias susce tibles de inflamarse es ont"neamente$ c/ sustancias !ue al contacto con el agua des renden gases inflamables$ a/ Sustancias oxidantes b/ erxidos org"nicos$ a/ Sustancias venenosas b/ Sustancias infecciosas Sustancias radioactivas Sustancias corrosivas Sustancias eligrosas diversas

Existen adem"s) las llamadas cargas especiales !ue se caracteri#an entre otras alternativas or ser extra+largas %Bo extra+ esadas) las cuales re!uieren adem"s de medios de trans orte a tos ara esos re!uerimientos) la dis onibilidad de infraestructura es ecial ara la carga % descarga) la%as de estadas) embalajes % sistemas de sujecin) ersonal ex erimentado ara su mani uleo) etc$ :ado !ue estas instalaciones o medios no son de uso .abitual) tambi0n en este caso es com&n una ingeniera logstica es ecial !ue genera circuitos a arentemente ilgicos) sobre costos enormes % tiem os de tr"nsito elevados$

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