Colegio Gaztelueta - Bachillerato Internacional Monografa de sistemas medioambientales

LA ISLA DE LA PALMERA (DUBAI) PROBLEMAS DE LA CONSTRUCCIN Y SU IMPACTO ECOLGICO

Adrin Ibarra Prez Marzo 2008

SUMARIO El presenta trabaj o tiene c omo obj eto el anlisis de los problemas a los que ha tenido que hac er f rente guante su c onstruc c in el proyec to de la Palmera ( Dubai), inic iado en 1997. Se trata de c uestiones tanto de c arc ter tc nic o c omo en lo que se ref iere a los impac tos medioambientales.

INDICE I. II. III. IV. V. VI. DUBAI:INTRODUCCIN HISTORICA LA ISLA DE LA PALMERA:LA CONSTRUCCIN DEL ROMPEOLAS LA CONSTRUCCIN DE LA ISLA DE LA PALMERA ISLA DE LA PALMERA:IMPACTO MEDIOAMBIENTAL DE LAS OBRAS CONCLUSIONES BIBLIOGRAFIA

I.

DUBAI:INTRODUCCIN HISTORICA

Dubai, situado a orillas del Golf o Prsic o, f orma parte de lo que desde 1971 se llama los Emiratos rabes Unidos, un c onj unto de siete emiratos que f orman un pequeo pa s limitante c on Arabia Saudy Omn. En apenas 30 aos los Emiratos han pasado de ser un pa s pobre y polv oriento, poblado por merc aderes y beduinos, a c onv ertirse en uno de los pa ses ms ric os del mundo, ref ugio para los ric os del Golf o Prsic o y proc edentes c ada v ez mas de todo el globo. El desc ubrimiento de yac imientos petrol f eros, en la dc ada de los 60, f ue el detonante de la prolif erac in de un pa s que an no ha alc anzado su apogeo ec onmic o. Dubai, no muc ho ms grande que la isla de Mallorc a( Espaa), no es el ms grande ni el ms bonito de los 7 hermanos, pero ses, hoy por hoy, la c iudad ms sorprendente de Oriente Medio. Es la j oya mas prec iada en el Golf o Arbic o. Y es que su gobernante, el j eque Mohammed bin Rashid al Mak toum, v iendo las ex pec tativ as prx imas de sequ a de los pozos de petrleo, se propuso ev itar la debac le f utura de su emirato transf ormando su pa s en la c iudad del f uturo. Proponer c onquistar el mar c onstruyendo estruc turas inimaginables;adornarlo c on luj os propios del ms ex igente de los ex igentes;terminar la obra alf ombrando parte de su desierto c on niev e para la prc tic a del esqu . Estos son los ingredientes nec esarios para c rear de Dubai una de las ms ultramodernas metrpolis, asc omo la c arta de presentac in de una c iudad que suea c on pulv erizar v arios rec ords del Guinness. Las obras c on las que Dubai pretende enc andilar al resto del mundo son muy v ariadas. Van desde la c onstruc c in del edif ic io ms alto del mundo, el Hotel Burj -AlArab, nic o siete estrellas en el mundo, pasando por el Hydropolis, primer hotel enteramente submarino en el mundo, llegando a alf ombrar de niev e gran parte de su desierto para posibilitar la prac tic a del esqu . Pero lo que era y sigue siendo su apuesta princ ipal es la c onquista del mar, y para eso, el j eque mand c omenzar el proyec to de la estruc tura ms grande que j ams se hab ac onstruido en el mar:The Palm Island. La isla palmera, uno de los primeros c apric hos del j eque Mohammed, c onstituye el pilar c entral del ambic ioso proyec to. sta se c omenz a c onstru ir en j unio de 2001, pero f ue en 1997 c uando la empresa enc argada del proyec to, Nak heel Properties, empez a planif ic ar la f utura marav illa. No es la nic a isla c on f orma de palmera que se esta c onstruyendo en la c osta de Dubai, pero sla primera. Y ha sido sta, la que ms problemas ha dado a los ingenieros, tanto en temas de c onstruc c in c omo en el mbito medioambiental. II.LA ISLA DE LA PALMERA:LA CONSTRUCCIN DEL ROMPEOLAS Bsic amente el problema en la c onstruc c in a la que se han tenido que enf rentar los ingenieros durante el proyec to, f ue que por primera v ez se intentaba c onstruir algo de una enorme magnitud:una isla en f orma de palmera de 5,5 Km de largo, la c ual ex tiende la l nea c ostera la f riolera de 56 Km. Adems, se suma a los planes del j aque la utilizac in ex c lusiv a de materiales naturales en la c onstruc c in de la isla, de modo que esta se mezc le c ompletamente c on el entorno, en v ez de usar ac ero y hormign, que ser a lo natural hablando de una estruc tura de tales dimensiones. Por ello, en la mesa de trabaj oyf rente a los planos, los ingenieros dec idieron que lo mej or para proteger la estruc tura ser ac rear un rompeolas. Tras hac er c lc ulos, 3

y teniendo en c uenta la posibilidad de que ese rompeolas se tuv iera que enf rentar en un f uturo a una supertormenta, los ingenieros desc ubrieron que el Golf o Prsic o, c on apenas 30 metros de prof undidad y 150 k m de largo, no es un sitio peligroso para la c onstruc c in de la isla, ya que las olas no llegan a ser dev astadoras. Cre an que bastar ac on un rompeolas de 3 metros de alto por enc ima del agua y 11 k ilmetros de largo: un total de 7 millones de toneladas de roc a. Cada roc a deber a estar c uidadosamente c oloc ada en su respec tiv o sitio por medio del GPS para ev itar que una tormenta lo dae y ponga en peligro la seguridad de la isla. De este modo, los c omponentes bsic os de la isla y el rompeolas, arena ( 94 millones de m3) y roc a ( 7 millones de toneladas), suman la desorbitada c antidad de ms de 100 millones de toneladas, suf ic iente para lev antar un muro de 1 metro de alto que de c asi tres v ueltas a la tierra. El primer reto al que se enf rentaron los ingenieros f ue c onstruir el lec ho marino donde se asentar a el gigantesc o muro que protege la isla. Para ello tuv ieron que reunir un ej erc ito de supermquinas f ormado por 9 barc azas, 15 remolc adores, 4 dragadoras, 30 ex c av adoras de tierra y 10 gras f lotantes. Las dragadoras c ogen arena del c erc ano lec ho marino y la desc argan en una c apa de hasta 8 metros de espesor sobre la que se sostendr el muro. De este modo, el rompeolas tendr una altura total de 7 metros, 4 por debaj o del agua y tres por enc ima. Las c apas en pendiente reduc en la f uerza de las olas c uando golpean el muro. Pero es la c apa ex terior la que protege realmente la f rgil isla de la f uerza del mar, por lo que es en esa c apa donde los ingenieros deben c oloc ar grandes roc as. Y la ex trac c in de roc a suf ic iente para lev antar el muro de 11,5 Km, es una tarea impresionante. Se c omienza la ex trac c in de roc a en 16 c anteras por todos los emiratos rabes, noc he y d a, sin parar. Se c arga en dec enas de c amiones que la llev an hasta la c osta en un v iaj e inf erior a las 24 horas. En total se nec esitarn 5,5 millones de m3 de roc as. stas deben c oloc arse ex ac tamente en su posic in, en la que debern aguantar sin mov erse durante siglos sin c emento que las c ontenga. Por eso, despus de estudiar detalladamente c ada piedra y de ser c lasif ic adas por tamao y peso, se c oloc an c on prec isin por gras, sin dej ar al azar ni una parte de la superestruc tura. Despus buc eadores c omprueban regularmente que las roc as no se han mov ido de la posic in en que f ue c oloc ada. Paso a paso, c on c onstanc ia y esf uerzo, en enero de 2002, 6 meses despus de empezar el trabaj o, asoma una gran parte del rompeolas a 4,5 Km de la c osta. Y aunque es un importante logro para el equipo, an quedan por c onstruir 10 Km de muro gigantes.

De pronto surge un nuev o reto:toda la superestruc tura debe estar terminada para el ao 2006, as que c uentan c on tan solo 2,5 aos para hac er la isla y el rompeolas, y dos aos para c onstruir la c iudad. Que el rompeolas y la isla se c onstruyan al mismo tiempo parec e ser la nic af orma de c umplir c on la f ec ha, lo c ual supone arriesgarse a que durante la c onstruc c in, el rompeolas proporc ione protec c in m nima a la isla palmera c ontra el mar. Y para que la isla salga del mar, el m nimo est en terminar al menos 550 metros del rompeolas. Al f in, en abril de 2002, esos primeros 550 metros de rompeolas surgen de la superf ic ie del mar a 3metros por enc ima del agua, y es entonc es c uando el equipo 2, enc argado de la isla palmera, entran en ac c in para sac ar la isla del agua. III.LA CONSTRUCCIN DE LA ISLA DE LA PALMERA Lo que es la isla est c ompuesta bsic amente por arena:94 millones m3 de arena. El equipo 2 ten a por tanto la enorme tarea de enc ontrar tal c antidad de arena, c on la que se podr an llenar c ompletamente 50 pisc inas ol mpic as. Pero aunque parezc a irnic o, y a pesar de que Dubai tiene ms arena de la que j ams nec esitar, sta no era adec uada para el trabaj o ya que es muy f ina y las part c ulas no se adhieren, lo que signif ic ar a que la isla se podr a deshac er en c ualquier momento. Tras busc ar, enc uentran la arena perf ec ta a 11 Km mar adentro. Esta arena es gruesa, se apelmaza bien y es ms resistente a las olas. Para la ex trac c in y transporte se utilizaron una f lota de 4 dragadoras:dos TSHD ( dragas de arrastre y suc c in c on tolv a) y otras dos mas pequeas que disponen de un mec anismo de bombeo. Las dos grandes, las THSD, son las que se hab an usado para f ormar la base de la isla. Con una c apac idad de 18.000 m3, estas suc c ionaban el f ondo marino en el rea indic ada y depositaban el material por el mtodo del v ac iado en el f ondo del mar hasta que se alc anzaron los -5 metros. El mtodo de v ac iado es muy simple:se

(una de las dragadoras de 8.000 toneladas vaciando arena por el mtodo de rain-bowing)

c oloc a la dragadora c argada de arena enc ima del punto donde se quiere depositar el material, y se abre la base de esta dej ando c aer en un momento toda la c arga, ahorrando astiempo y dinero. Esto es lo que el equipo hab a hec ho hasta abril de 2002, lo f c il . Ahora, c on el tramo suf ic iente del rompeolas terminado, todos sab an que c omenzaba lo dif c il:darle la f orma de palmera a la isla.

Las dragadoras enc argadas de esta tarea son ms pequeas, por lo que su prec isin es mayor a la hora de depositar la arena. Adems el dragar arena del lec ho marino del golf o presenta un importante benef ic io:el ahorro del tiempo. En tan slo una hora la dragadora llena un tanque de 8.000 TN. Despus v uelv e a la obra y roc a la arena en su sitio. Todo en un tiempo de 3 horas, muc ho menos de lo que se nec esitar a si la arena se obtuv iese del desierto. En esta etapa de delineac in de la isla, ya no se puede utilizar el mtodo del v ac iado para depositar la arena. El nuev o proc eso se denomina rain bowing , y c onsiste en proyec tar mediante c horros las 8.000 TN de arena. Esta se ac umula en banc os alzndose 4 metros sobre el agua. Sin embargo, este mtodo es muc ho ms lento qu e el de v ac iado, por lo que el equipo debe trabaj ar d a y noc he si quiere c umplir c on el programa. De pronto surge el miedo:los ingenieros se dan c uenta de que es posible que la f orma de la isla no est progresando adec uadamente. Pero entre el rev uelo originado, Dubai demuestra de nuev o que posee la ex c lusiv idad y los medios que hac en f alta para llev ar a c abo los impresionantes proyec tos que se proponga. Su inc re ble soluc in se enc uentra a 700 Km de altura en el espac io:el satlite IKONOS. Dubai tiene ac c eso a este satlite, nic o en propiedad priv ada del mundo, que orbita la tierra tomando f otograf as. Con ellas los ingenieros pueden v igilar el proyec to, que debido a la f orma nic a de la palmera resulta una pesadilla c onstruirla. Todo el diseo se basa en la prec isin, y de los 56 Km de orilla c asi todos son c urv os. Para c ompletar la tarea satisf ac toriamente es nec esario usar tec nolog a de v anguardia: el GPS. Observ ando que en todo el proyec to solo hay dos l neas rec tas, seguramente antes del GPS no se podr a haber llev ado a c abo. A esta altura, un ao despus del inic io, el equipo v a adelantado a pesar de ser un proc eso c omplic ado y dif c il de ej ec utar. L a sinc ronizac in entre los dos equipos, el del rompeolas y el de la isla, es perf ec ta y ya se han c onstruido 8 Km de rompeolas y al mismo tiempo 8 hoj as de palmeras sobresalen entre las aguas azules del golf o. La pac ienc ia y el esf uerzo de todos los integrantes terminan por ac abar por f in la isla y el rompeolas en enero de 2004. Lo c onseguido ya es en smismo todo un logro de la ingenier a. Pero el mayor reto para los ingenieros llega a c ontinuac in:c mo hac er que sea seguro c onstruir sobre la isla. Esta maj estuosa isla esta hec ha, c omo orden el pr nc ipe, slo de arena. El problema que presenta la arena a la hora de c onstruir en ella es que es inestable, muy susc eptible al mov imiento del agua a su alrededor. Con el tiempo la arena se c ompac ta de f orma natural, hac iendo seguro c onstruir sobre ella. Pero eso es algo que tardar a aos, y tiempo es algo que los ingenieros no tienen. La isla debe soportar una c iudad c on ms de 100.000 personas, y para ello esta tiene que ser slida c omo la roc a. As , los ingenieros deben enc ontrar una f orma de c ompac tar la arena, de hac erla

f irme, y no slo para que sea posible c onstruir enc ima, sino por una razn ms importante:Dubai desc ansa en una zona importante de terremotos. Si un terremoto alc anzara la zona, la arena perder ac oex ibidad desde abaj o, y la f uerza lateral de este har a que la isla desaparec iese. Este f enmeno se llama lic uac in.

( En la f oto de la derecha lo que ser a una isla de arena. A la iz quierda la isla desaparece tras el impacto lateral de un terremoto)

La lic uac in oc urre c uando un temblor sac ude la superf ic ie terrestre hac iendo que las part c ulas de arena se muev an y se c ompac ten. Al c ompac tarse f uerzan el agua que hay entre ellas hac ia arriba, de modo que la tierra se lic ua, lo que signif ic a el hundimiento de la isla en el mar. Despus de realizar numerosos c lc ulos, llegaron a la c onc lusin de que nec esitaban una c apa c ompac ta de arena de 12 metros de prof undidad. Inspirndose en el f enmeno de la lic uac in, el equipo enc ontr la soluc in en un princ ipio llamado hidroc ompac tac in que se basa en los princ ipios de la lic uac in. Enseguida se pusieron manos a la obra. 15 mquinas trabaj an a toda prisa para reaf irmar la tierra. Primero se hac en ms de 200.000 aguj eros en la arena por toda la superf ic ie de la isla. La mquina introduc e agua a alta presin y aire, hac iendo que la sonda llegue muy abaj o. Entonc es, el asta de la mquina v ibra desde abaj o, agitando la tierra a su alrededor y hac iendo que se c ompac te. Como en la lic uac in, la parte de arriba se hunde, pero a medida que esto oc urre se hec ha ms arena hasta que la alrededor de la sonda es slida. Por supuesto el trabaj o es arduo y largo, pero debe hac erse para garantizar la seguridad de las ms de 100.000 personas que v iv irn en la isla. Se tarda 8 meses en estabilizar toda la isla, pero a los tres meses, c uando el tronc o c entral ya se ha estabilizado, Palm J umeirah est lista para c omenzar las obras en ella. En marzo de 2004, c omienzan las obras de c onstruc c in en la isla, y miles de c amiones y gras, toneladas de materiales y miles de trabaj adores llegan a la isla. La instalac in de la inf raestruc tura, tuber as de gas, c ables elc tric os, suministros de agua y edif ic ios es la parte ms enrev esada de la obra. Adems tienen que c onstruir la c iudad entera en 2 aos. Aunque princ ipalmente se hab a ac ordado tener listo todo para el ao 2006, a c ada paso el proyec to se ha ido c omplic ando, y la f ec ha para el tronc o se ha retrasado hasta este ao ( 2008). Pero los primeros c lientes empezaron a llegar a la isla a f inales de 2006, y hoy en d a c ientos de personas ya v iv en en la palmera. Desde el c omienzo del proyec to en 2001 los c ambios han sido muy signif ic ativ os c asi d a a d a. De hec ho, Palm J umeirah se diseo originalmente para albergar y dar serv ic io a 60.000 personas, pero en 2004 los promotores se dieron c uenta de que la idea gustaba muc ho al pblic o y dec idieron doblar la c apac idad. As , el tronc o de la palmera, c olumna v ertebral del proyec to, se ha ido c omplic ando en diseo y superf ic ie ao tras ao. Pero el esf uerzo ha merec ido la pena:la isla se ha

v endido c ompletamente, y entre sus c ompradores se enc uentran c elebridades c omo los deportistas Dav id Bec k ham, Mic hael Sc humac her y Mic hael Owen o el ex presidente norteameric ano Bill Clinton.

IV.ISLA DE LA PALMERA:IMPACTO MEDIOAMBIENTAL DE LAS OBRAS Desde la c onc epc in de la isla los ec ologistas han estado c onv enc idos de que c onstruir esta superestruc tura destruir a la v ida marina loc al arruinando, entre otras c osas, una de las mej ores atrac c iones: el mar c ristalino del golf o de Dubai. Las disc repanc ias v ienen siendo c onstantes desde el c omienzo entre ec ologistas y promotores. Por un lado, los promotores alegan en su def ensa los 4 aos prev ios al c omienzo del proyec to en los que ste se planif ic esc rupulosamente, realizndose ex haustiv os estudios de v iabilidad en Dubai, c on los que asegurasen que las islas no daar an el medio ambiente. Sin embargo, en la teor a las c osas no han salido c omo ellos pensaban. En oc tubre de 2005, salt la alarma c uando miles de pec es aparec ieron muertos en las c ostas de Sharj ah, uno de los 7 hermanos que f orman los Emiratos rabes Unidos. Las inv estigac iones por parte de las autoridades de este emirato c omenzaron, no c re an que la c ausa prov iniera de ellos mismos. Y ten an razn:las c onc lusiones apuntaban a que el c ausante era Dubai. Al parec er los pec es hab an llegado arrastrados por las c orrientes marinas desde el litoral de Dubai. No c onf ormndose c on esta prueba, los ex pertos estudiaron ex haustiv amente la c alidad del agua en las c ostas de Sharj ah, y determinaron que la razn no era la c ontaminac in en la zona. " Los pec es estaban desc ompuestos. No han muerto por c ontaminac in qu mic a o biolgic a. Los pec es murieron debido a los trabaj os de c onstruc c in del proyec to Islas Palmera, que se desarrolla en un rea c erc ana a Sharj ah" , insisti al-Midf a, direc tor general de la of ic ina de Medioambiente y Zonas Protegidas de Sharj ah.

El v erdadero problema es que se c ree que el ambic ioso proyec to puede tener c onsec uenc ias medioambientales an ms dev astadoras. Los ec ologistas han c ritic ado y puesto en el punto de mira todo lo que rodea al tema de la isla palmera, v iendo v enir que su c onstruc c in podr a desenc adenar una tragedia ec olgic a en toda la zona. El simple hec ho de dragar tantas toneladas de arena del f ondo del mar puede ser algo trgic o si se piensa c on detenimiento. Al aspirar la arena, la dragadora se llev a c onsigo toda v ida ex istente en el suelo marino, tanto arrec if es de c oral, c omo pec es y otras c riaturas marinas. Pero adems, la arena y roc a que se rec oge se v uelc a despus en otro lugar, enterrando todo a su paso y ac abando tambin c on la v ida en el lugar en que se deposita. Tanto remov imiento de tierras produc e adems una espec ie de ef ec to inv ernadero dentro del agua, no dej ando pasar la luz. Es obv io el impac to produc ido, y sin embargo, la promotora Nak heel desestima la importanc ia de tales oc urridos. Responden a las ac usac iones ponindolas en duda. Segn el ayuntamiento de Dubai, totalmente inv oluc rado en el proyec to, apunta a que no se han enc ontrado pec es muertos c erc a de la isla artif ic ial en c onstruc c in. Tanta presin ac ab por obligar a los promotores de la obra a tomar responsabilidades y of rec ieron una serie de soluc iones. En primer lugar, se c omprometieron a v igilar c onstantemente las aguas. Para ello c ada 6 semanas buc eadores c ontratados espec ialmente para la tarea c omprobar an el agua, v igilar an y liberar an pec es y c ultiv ar an nuev os c orales. El esf uerzo de grupos medioambientales de c onc ienc iar que el proyec to estaba c ausando grandes estragos f ue c ruc ial para que se tomasen medidas, y grac ias a ello, la c antidad de perj uic ios en el medioambiente no lleg a un punto sin retorno. Ahora, la superestruc tura parec e tener el ef ec to c ontrario, segn los promotores. El rompeolas, perf ec tamente asentado, ha c reado un ref ugio para pec es y est atrayendo a espec ies nuev as. Este c ambio pretende c ontentar a todos. Sin embargo, siguen en c onstruc c in otras islas artif ic iales muc ho ms grandes que las primeras, y por ello los grupos ec ologistas siguen desc ontentos. Los datos que anunc ian los promotores parec en c ontradic torios en c omparac in c on lo que dic e la W W F( W orld W ildlif e Fund). Segn esta, el f ondo del mar sigue rev olv indose y el lodo no ac aba de asentarse, por lo que las c ristalinas aguas del Golf o son ahora todo menos transparentes. Nak heel responde a esto c on que ya se asentaran por ssolas c on el tiempo. Pero ms importante an es el c ambio en las c orrientes marinas que se estn produc iendo. Esto desc onc ierta a muc has espec ies, que no saben dnde asentarse, lo c ual perj udic a seriamente su superv iv enc ia. Sin embargo, a Nak heel le puede la ambic in, y pretenden poner a su f av or los poc os av anc es que se han hec ho en la preserv ac in del medio ambiente. En j unio de 2004 ec haron al mar dos av iones J umbo para que la gente pudiera buc ear entre ellos. La idea les gust, y desde entonc es han ec hado siete barc os ms y un autobs ingles de 2 pisos c on la intenc in de atraer v ida marina, c reando un parque temtic o baj o el agua para buc eadores. Se prev que en unos aos el arrec if e que se f ormar en Dubai c ompetir c on el de Australia, el Mar Roj o y las Maldiv as. V.CONCLUSIONES De una manera o de otra, Dubai ha c onseguido que se hable de este megaproyec to por todo el mundo. Es c ierto que no todo el mundo ha salido c ontento. De hec ho, las disc repanc ias saltan a la v ista entre grupos medioambientales y c onstruc tores, f inanc ieros y partidarios de la ex pansin por mar. 9

Primera: La Isla de la Palmera ha sido un proyec to de gran x ito desde el punto de v ista tur stic o y c omerc ial, pero su c onstruc c in ha tenido c omo c onsec uenc ia un notable impac to ec olgic o. Segunda: En la f ase de proyec to es c ierto que se realizaron los estudios pertinentes para c alc ular ese impac to. La c onc lusin f ue que el impac to de las obras no iba a ser de importanc ia. Ac tu almente se ha v isto que esos estudios no se realizaron debidamente o, en su def ec to, que la magnitud del proyec to obliga a c ontraponerse a la c onserv ac in de la naturaleza c irc undante Terc era No obstante, c uando la f ase de c onstruc c in ya estaba av anzada, empezaron a aparec er los problemas. Fue entonc es c uando, despus de muc ha insistenc ia por parte de grupos c onserv adores de medioambiente, se dec idieron algunas medidas para hac er f rente al problema. Cuarta Aunque a primera v ista no tiene relac in c on el medio ambiente, llego tambin a la c onc lusin de que el proyec to ha sido un gran triunf o para la ingenier a. Los av anc es tec nolgic os realizados y retos a los que los ingenieros se han tenido que enf rentar han sido tales que el mundo de las megac onstruc c iones ha dado un paso gigante. Son por tanto dos bienes los que entran en c onf lic to en el proyec to:la dimensin tc nic a y la ec olgic a. De ambas he tratado en este trabaj o. Quinta: Al trmino de esta monograf a mi opinin personal es que el total equilibrio entre ambos v alores en c onf lic to no es posible. Puestos a primar alguna de las dos dimensiones habr a que pensar primero en el medioambiente por c ausas c omo la siguiente. El desc uido de nuestro mundo est c ausando ac tualmente c ambios drstic os en el c lima del mundo. Sobre todo hasta ahora hab an sido pa ses primer mundistas los que c ausaban estos c ambios, pero ahora los pa ses que c omienzan a desarrollarse a marc has f orzadas c omo India o China se suman a los c ontaminadores. Una de las c onsec uenc ias del c ambio c limtic o es el aumento de temperatura, y por c onsiguiente el aumento del niv el del mar debido al derretimiento de los polos. Islas c omo la de la palmera de Dubai serian lo primero que el mar se tragar ac uando este aumente su niv el dentro de unos aos.

En def initiv a, las autoridades de Dubai han dej ado que el medioambiente suf ra a f av or de hac er realidad sus sueos. Es seguro que los medios se pod an o se pueden poner ya que a este emirato, o al menos a su j eque, si algo le sobra, a parte de arena, es dinero. Sin embargo, en Dubai se toman las quej as y manif estac iones de

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grupos ec ologistas c omo amenazas pol tic as, y en v ez de intentar mej orar las situac iones atac an ms f uerte a este tipo de organizac iones. VI.BIBLIOGRAFIA Episodio National Geographic , Megastruc tures, Imposible Islandsemitido en National Geographic Channel TV el 27 de septiembre de 2007 Diario loc al Dubai " Arab News" Dec larac iones de J oe Valenc ic ,c onsultor subac utic o del proyec to Study by the UAE Univ ersity c onduc ted http: / / www.ead.ae/ en/ ?T=4&ID=1376 ( in Abu Dhabi) www.baj oelagua.c om/ artic ulos/ reportaj es-buc eo/ 1509.htm http: / / www.elmundo.es/ suplementos/ magazine/ 2005/ 318/ 1130523635.html http: / / www.elc orreodigital.c om/ v izc aya/ prensa/ 20070128/ deportes/ galac tic osv ida-grande_20070128.html http: / / es.wik ipedia.org/ wik i/ Dubai http: / / maresyoc eanos.blogspot.c om/ 2005_10_01_arc hiv e.html http: / / www.npr.org/ templates/ story/ story.php?storyId=5250718

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