Yuturewpo

|mg|http://1140.photobucket.
com/abums/n565/seeowe/panzer%20II
%20varantes/gen.png|/mg|
Tras evauarse dversos prototpos, fue seecconado e presentado por
Maschnenfabrk Augsburg Nrnberg (MAN) para su uteror desarroo. La
confguracn era cas dntca a a de PzKpfw I, y de hecho os cuatro
prmeros modeos de sere, Ausf. a1, a2, a3 y b, posean caracterstcas muy
smares, empeando baestas amnares y una vga externa para a
suspensn de ses pequeos boges, dspuestos en tres pares.
|mg|http://1140.photobucket.com/abums/n565/seeowe/panzer%20II
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Los Ausf. a1, a2 y a3 estaban propusados por un motor de ses cndros
Maybach HL 57, que renda 130 hp a 2.600 rpm. Estos tres modeos, de os
que se fabrcaron respectvamente 25, 25 y 50 e|empares, presentaban
progresvas pequeas me|oras, especamente en e sstema de
refrgeracn, pero carecan de engrana|es reductores en os e|es motores y
estaban fatos de potenca.
Estas dfcutades se resoveron dotando a Ausf. b de un motor de ses
cndros Maybach HL 62, que daba una potenca de sada de 140 hp, y
modfcando os e|es motores para ncorporar un tren reductor. Se
construyeron 100 vehcuos de este tpo.
En 1937, aparec e cuarto modeo de sere, Ausf. C, con un aumento de
bnda|e fronta de 14,5 a 30 mm. Tambn supuso a ntroduccn de a
suspensn de cnco ruedas, con baestas amnares de un cuarto de epse,
con a que se asoca generamente a PzKpfw II.
En este punto se decd aceerar a produccn, y a MAN se e uneron
Hensche, Famo, MIAG y Wegmann para construr as cantdades requerdas.
Hasta ese momento, e fronta de vehcuo conssta en una peza de
fundcn redondeada, pero esta fue susttuda en e Ausf. A y todos os
modeos posterores por una combnacn de panchas panas fronta y de
gacs undos con sodadura rectas. La torre de Ausf. B presentaba una
cpua ba|a, as como a de Ausf. C, sendo estos dos modeos de aspecto
dntco, aunque e segundo ncorporaba varas me|oras nternas.
En 1938, Damer Benz fue contratada para fabrca r una versn
SchneKampfwagen (vehcuo rpdo de combate) de PzKpfw II con a
que equpar a Dvsones Lgeras. Esto se consgu susttuyendo a
suspensn estndar por un sstema de barras de torsn y cuatro grandes
ruedas de rodadura tpo Chrste, suprmndose os rodos de retorno. En
esta forma e vehcuo poda acanzar una veocdad mxma de 55 km/h. Se
construyeron dos modeos cas ndstngubes, Aus f. D y E, sendo su
produccn tota de 250 vehcuos. Sn embargo, debdo a entres|os potcos
nternos de E|ercto, muy pocos egaron en readad a as Dvsones
Lgeras, srvendo a mayora en e 8. Regmento Panzer de a 4 Brgada
Panzer que, como se ver, tena un cometdo muy dstnto.
En 1939, a Panzerwaffe posea unas exstencas de 1.266 PzKpfw II, y
entonces se de| que a produccn fuese angudecendo, competndose
soo 15 aque ao y 9 en 1940. Pero a decsn de Hter de dobar e
nmero de dvsones Panzer condu|o nmedatamente a su reanudacn,
para poder competar a dotacn de as nuevas formacones, quedando
hasta certo punto smuadas as ahora ya defcentes potenca de fuego y
proteccn de vehcuo por as fces vctoras en Poona y Franca.
E Ausf. F comenz a entrar en servco a prncpos de 1941, protegdo con
35 mm de bnda|e fronta y 20 mm en os ateraes; e efecto de este
modesto ntento de reforzar e bnda|e fue e aumento de 9,35 toneadas en
e peso de vehcuo, pagando e coste de una reduccn de veocdad de .10
km/h, quedando en 40 km/h. La sere contnuo con os Ausf. G y |,
dstngubes de Ausf. F por a adcn de un compartmento para pertrechos
en a parte posteror de a torre. La produccn ceso fnamente a prncpos
de 1944.
La torre de PzKpfw II estaba a a zquerda de a nea axa de vehcuo, e
cua tena tres trpuantes:
|efe de carro/trador, cargador/operador de rado y conductor.
La fuerza motrz se transmta, medante un embrague de pato, a una ca|a
de cambos protegda que proporconaba una marcha atrs y ses adeante,
y de ah a frente de vehcuo y a as ruedas mpusoras. La veocdad
mxma recomendada en cada marcha era:
1. 5 km/h;
2. 10 km/h;
3. 12 km/h
4. 21 km/h;
5. 30 km/h;
6. 40 km/h.
La dreccn se efectuaba por medo de paancas que acconaban un
mecansmo de embrague y freno. Los nstrumentos de conductor ncuan
un veocmetro, un cuenta revoucones cabrado de 1.000 a 3.200 rpm,
seaado en ro|o por encma de 2.600 rpm, un ndcador de temperatura de
agua y otro de presn de acete.
Se dspona de un motor de arranque ectrco, pero haba tambn un
motor de arranque nerca para ba|as temperaturas, acconado a travs de
a pancha trasera de vehcuo.
Adems de un caon de 20 mm, e PzKpfw II estaba tambn armado con
una ametraadora coaxa MG 34 de 7,92mm. E can de 20 mm se
acconaba con un dsparador stuado en e voante de eevacn, a a
zquerda de |efe de carro, y a MG 34 con uno stuado en e voante de gro
de a torre, a su derecha; dcho voante proporconaba cuatro grados de gro
por vueta. E mecansmo de gro funconaba a travs de un embrague de
engrana|es controado por tres paancas seaadas de a sguente forma:
En (engranado ): mecansmo de gro embragado, reten de gro
desboqueado.
Aus (bre): mecansmo de gro desembragado, reten de gro
desboqueado.
Est ( boqueado): mecansmo de gro desembragado, reten de gro
boqueado.
En a poscn de bre se poda grar a torre a mano con bastante
rapdez, por medo de dos manveas en e ano de a torre. Las marcas de
cero en e casco y en a torre concdan cuando esta tma estaba stuada a
as 12 (es decr, drectamente a frente).
La muncn se amacenaba de a forma sguente:
20 mm: en cargadores de 10 proyectes. En a pared contgua (zquerda)
De a cmara de combate, cuatro cargadores; en a pared opuesta, ocho
cargadores;
Ba|o e ano de a torre, en e ado trasero de a cmara de combate,
Ses cargadores.
Tota: 18 cargadores, con 180 proyectes.
7,92 mm: en cntas guardadas en bosas protectoras de cuero. En un
estante ba|o de a pared contgua de a cmara de combate, cnco bosas de
cntas; en un estante encma de anteror, cnco bosas de cntas; en un
estante nstaado en a parte anteror contgua de casco, una bosa de
cntas.
Tota: 17 bosas de cntas, con 2.550 proyectes.
En cmas povorentos, a boca de dchas bosas se cubra generamente con
un tapon de pape antgrasa para mantener a muncon bre de povo, ya
que poda causar obstruccones en e mecansmo de amentacon de arma.
EI examen de cntas haadas a bordo de PzKpfw II capturados en e norte de
Afrca reveo una mezca aterna a partes guaes de proyectes perforantes
y perforantes trazadores, o a veces con e 100% de proyectes trazadores,
aunque evdentemente as cntas haban sdo a menudo enadas
apresuradamente con os que haba a mano, sn prestar atencon a a
secuenca.
se empeaban dos tpos de mras: una mra aberta, graduada de 200 a 800
m con marcas cada 200 m, y un vsor teescopco TZF 4/38 de 2,5 aumentos
y un campo de 25, graduado de 0 a 1.200 m, con marcas cada 200m.
Su|eto a a pancha trasera de carro haba un soporte con cnco granadas de
fumgenos que podan sotarse con cabes desde dentro de a cmara de
combate, permtendo a vehcuo retroceder sobre su propa cortna de
humo.
EI PzKpfw II tuvo un bnda|e demasado degado durante toda su carrera en
actvo y, como en e caso de PzKpfw I, e ano de a torre era vunerabe a
fuego sostendo de ametraadora. Un pequeo detae de nters en os
tmos modeos era una fasa mra de aumno coocada |unto a a mra
autentca de conductor, obvamente con a esperanza de que atra|ese una
parte de fuego enemgo.
Normamente se evaban tres equpos de rado, dos receptores y un
transmsor, con a antena nstaada en a parte trasera ms cercana de a
cmara de combate. La comuncacn nterna entre e |efe de carro y e
conductor era por tubo acstco.

|b|Dervados de PzKpfw II|/b|
En 1942 era obvo que a utdad de PzKpfw II como carro de combate haba
egado a su fn, devovndose gran nmero de bastdores para su
conversn a otros usos. De hecho, a Wehrmacht resuto afortunada a
poder dsponer de estos bastdores, ya que srveron de soporte adecuado a
su prmera generacn de cazacarros, nstandose e can contracarro PaK
40/2 L46 de 75 111m en os bastdores de os Aus f. A, B, C y F, y e can
contracarro sovtco capturado Modeo 36 de 76,2 mm, en bastdores de
Aus f. D y E. ambas conversones fueron amadas Marder II.
Panzer II Ausf. a/1 a/2 und a/3 (PzKpfw IIa)
%20varantes/1-1.png|/mg||/coor|
%20varantes/2-1.png|/mg|
Panzer II Ausf. b (PzKpfw. IIb)
Panzer II Ausf. c, A, B y C
"una vsta atera muestra a nueva suspenson ntroducda en Ausf c."
"e Panzer II Ausf. B"
"a nueva cupua de comandante en os modeos A, B y C"
Panzer II Ausf. D y E
Panzer II Ausf. F
Panzer II Famm Ausf A und B (Famngo)
Otro magnatvo proyecto fue a conversn de 95 bastdores de Ausf. D y E
a cometdo de anzaamas. Dcha conversn se am generamente
Fammpanzer II, pero se hzo asmsmo referenca a ea como Famngo
su desgnacn ofca era PzKpfw II (SdKfz 122) . Se nstaaron dos
anzaamas, cada uno de eos con una capacdad de gro de 180, en una
poscn muy adeantada, evndose combustbe sufcente para 80 rfagas
de dos a tres segundos. E acance de os anzaamas estaba mtado a 35
m, y e vehcuo era caramente vunerabe a dstancas tan cortas,
especamente porque a torre orgna haba sdo susttuda por una ms
pequea con una soa ametraadora. Las pruebas fotogrfcas ndcan que
para remedar esta defcenca se nsta en agunos vehcuos una batera
de anzagranadas sobre a cuberta de motor. Debdo a espaco ocupado
por e equpo anzaamas y e combustbe, a trpuacn se redu|o a |efe de
carro y conductor.
E Fammpanzer II srv en bataones especazados que se utzaban a
dscrecn de os comandantes superores.
Panzer II Ausf. L
Paraeamente a carro de combate PzKpfw II norma con can, tambn se
haba estado desarroando una versn de reconocmento desde 1938.
Utzando a experenca obtenda en varos proyecto expermentaes, MAN
fabrco un prototpo en abr de 1942, y e vehcuo comenz a entrar en
servco a ao sguente con a desgnacn PzKpfw II (SdKfz 12"') Ausf. L,
corregda posterormente a Panzerspahwagen II (20 mm KwK 38) Luchs
(Lnce).
EI Luchs pesaba 11,8 toneadas, estaba propusado por un motor Maybach
HL 66P de 180 hp y poda acanzar una veocdad mxma de 60 km/h. La
suspensn constaba de cnco grandes undades de boges mbrcadas,
sostendas por barras de torsn. EI bnda|e fronta tena un grosor de 30
mm, y os 100 prmeros e|empares de sere estaban armados gua que os
PzKpfw II Ausf. A-|; os restantes 31 vehcuos construdos antes de que
termnase su fabrcacn en mayo de 1943, estaban armados con e msmo
can L60 de 50 mm de os PzKpfw III Ausf. |-M, o que orgn una
combnacn cas nmane|abe de can excesvo en una torre demasado
pequea. En a etapa de proyecto se haba dado mucha mportanca a
equpo de rado de onda meda y corta, o cua, |unto con un operador
adcona, fue a causa de un nteror terrbemente atestado.
EI Luchs era un ||Aufkarungspanzer|/|, o vehcuo acorazado de
reconocmento, y fue empeado excusvamente por bataones acorazados
de reconocmento. En 1942 se utmaron panes para una versn ms
fuertemente bndada, con un caon de 50 mm y una ametraadora coaxa
MG 42, pero e proyecto fue canceado, aunque a torre se cooco
posterormente en e automv bndado de ocho ruedas Puma. De haberse
construdo, este vehcuo habra recbdo e nombre de Leopard
Panzer II Ausf. G
Panzer II Ausf. |
Panzer II nA Ausf. H Panzer II Ausf. M
15 cm sIG 33 auf Fahrgeste Panzerkampfwagen II (Sf)
VK 1602 Leopard
7,62 cm PaK 36(r) auf Fahrgeste Panzerkampfwagen II Ausf. D/E (Sd.Kfz.
132)
7,5 cm PaK 40 auf Fahrgeste Panzerkampfwagen II (Marder II) (Sd.Kfz. 131)
Lechte Fedhaubtze 18 auf Fahrgeste Panzerkampfwagen II (Wespe)
EI sG 33 de 150 mm se nsta tambn en bastdores de Ausf. A, B, C Y F,
sendo esta conversn ms ba|a y en genera ms prctca que a reazada
en e PzKpfw I. Consderacones de peso y espaco evaron a otros modeos
basados en bastdores aargados. E vehcuo pesaba aproxmadamente 12
toneadas y tena una dotacn de cnco hombres.
EI ms conocdo de os monta|es autopropusados basados en e PzKpfw II
fue e obs de 105 mm Wespe avspa, cuyo nombre ofca era: eFH 18/2
auf Fahrgeste Panzerkampfwagen II (Sf); por razones que e sabra, Hter
decd en febrero de 1944 que e nombre Wespe deba suprmrse. Este
vehcuo empez a entrar en servco en 1942 y equpo as bateras geras
de os regmentos de ||Panzerartere|/|. Se fabrc en cantdades
consderabes, utzando a mayor parte de modeos de bastdores de
PzKpfw II, a excepcn de os Ausf. D y E. La cmara de combate, rodeada
por una superestructura de pancha de bnda|e aberta por arrba, estaba
stuada detras. EI vehcuo evaba un tota de 32 proyectes y tena una
dotacn de cnco hombres. E obs L128 estaba equpado de Freno de boca
y poda eevarse hasta +42 y deprmrse hasta -5; a capacdad de gro era
de 10 a cada ado de a nea centra. Se dspona de una ametraadora de
autodefensa.
A pesar de su aspecto mane|abe, e Wespe no era excesvamente aprecado
por os arteros profesonaes, que o consderaban estrecho, demasado
ato con sus 2,34 m, y demasado desprotegdo para su cometdo de fuego
de apoyo avanzado. Sn embargo, dentro de estas mtacones, e vehcuo
do buen resutado. Otro aspecto crtcado, a poca cantdad de muncn
que evaba, se sovento en parte con a fabrcacon de una versn de
transporte de muncn, en a que se omt e obs, con capacdad para 90
proyectes.
Panzerkampfwagen II mt Schwmmkrper
Durante os preparatvos de a operacn Len Marno, a paneada
nvasn de Hter de a costa sur de Ingaterra, se decd formar un batan
de carros de combate anfbos equpado con PzKpfw II. A dferenca de as
versones anfba de os PzKpfw III y IV, e ||Schwmmpanzer|/| II no tendra
que rodar por e echo marno para egar a terra; en ugar de eo, y como
su nombre mpca, navegara hasta a ora desde su buque nodrza,
utzando un con|unto de tanques de fotacn su|etos a os rodos de
retorno, y propusado por una hce movda por un rbo proongado desde
e motor. E ano de a torre se seaba con un ano de goma hnchabe. A
dferenca de as versones sumergbe de os carros medos, e
||Schwmmpanzer|/| II poda utzar sus armas durante e desembarco, y
estaba prevsto que o hcese.
La undad que habra trpuado estos vehcuos de haberse reazado a
operacn se denomnaba Panzerabteung A, y estaba formada por
vountaros de 2 Regmento Panzer. A su debdo tempo, este y otros
bataones de vountaros se reuneron en e 18 Regmento Panzer, que
evo a cabo un cruce anfbo de ro Bug durante a operacn Barbarro|a.
Es posbe que un certo nmero de ||Schwmmpanzer|/| II partcparan en
e msmo, aunque e voumnoso equpo de fotacn haca a vehcuo ms
adecuado para desembarcar en una paya, que para cruzar un ro, en e que
tendra que savar rberas abruptas
Brckeneger auf Panzerkampfwagen II
5 cm PaK 38 auf Fahrgeste Panzerkampfwagen II
Panzer Sebstfahrafette 1c
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*|mg|http://1140.photobucket.com/abums/n565/seeowe/panzer%20II
El Ausf. D tena una nueva suspensin Christie con cuatro ruedas, y fue diseado como
tanque de caballera con tareas de bsqueda y reconocimiento. lo la torreta era i!ual a
la del Ausf. C, con un nuevo diseo de la barca"a y un motor #aybach $% &' ()# con
cambio de marchas de siete velocidades y reversa. El diseo era m*s corto con +,&, m,
pero m*s ancho, ',- m, y alto ',.& m que el Ausf. C. %a velocidad m*/ima que
alcan"aba era de ,, 0m1h. e fabricaron un total de +- Ausf. D y Ausf. E entre mayo de
23-4 y a!osto de 23-3 por #A5 y sirvieron en 6olonia. 7ueron retirados en mar"o de
23+. para ser convertidos a otros tipos.
imilar al Ausf. D, el 6an"er 88 Ausf. E me9oraba al!o la suspensin, pero era i!ual en
los dem*s aspectos al Ausf. D.
tena una nueva suspensin Christie con cuatro ruedas, y fue diseado como tanque de
caballera con tareas de bsqueda y reconocimiento. lo la torreta era i!ual a la del
Ausf. C, con un nuevo diseo de la barca"a y un motor #aybach $% &' ()# con
cambio de marchas de siete velocidades y reversa. El diseo era m*s corto con +,&, m,
pero m*s ancho, ',- m, y alto ',.& m que el Ausf. C. %a velocidad m*/ima que
alcan"aba era de ,, 0m1h. e fabricaron un total de +- Ausf. D y Ausf. E entre mayo de
23-4 y a!osto de 23-3 por #A5 y sirvieron en 6olonia. 7ueron retirados en mar"o de
23+. para ser convertidos a otros tipos.
imilar al Ausf. D, el 6an"er 88 Ausf. E me9oraba al!o la suspensin, pero era i!ual en
los dem*s aspectos al Ausf. D.
|coor=darkred||sze=18||b|Panzerkampfwagen II (SdKfz 121)|/b||/sze|
|/coor|
|coor=grey|
|mg|http://k14.kn3.net/1AACAD862.png|/mg|
|agn=center||sze=18||coor=green|PREAMBULO.|/coor||/sze||/agn|
Panzerkampfwagen II (SdKfz 121)
%20varantes/man.|pg|/mg|
e PzKpfw II no pretenda ser ms que un vehcuo nterno, a a espera de a
egada de os PzKpfw III y IV, y su especfcacn de armamento de un can
de 20 mm poda todava consderarse como sufcente -pero soo eso- en
|uo de 1934, cuando e Heereswaffenamt puso e proyecto ba|o ctacn
compettva con e nombre de cobertura de "LaS 100".

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