MANTENIMIENTO VIAL

Lo indispensable para el mantenimiento de una red vial es seguir lineamientos bsicos en esta materia como es el conjunto de acciones continuas y permanentes para prever y asegurar el funcionamiento normal, eficiencia y buen aspecto de los bienes e instalaciones y prolongar su vida til. Existen dos clases de mantenimiento vial, que serian el mantenimiento preventivo y el mantenimiento correctivo. El primero, es un conjunto de acciones destinadas a impedir que se presenten fallas que obstaculicen el buen funcionamiento de los bienes. El segundo, son las acciones destinadas a corregir una falla para restablecer las condiciones originales de un bien. Se debe indicar que estas clases de mantenimiento son parte de un todo y deben ser aplicadas ambas para poder tener un buen sistema de mantenimiento. En el mantenimiento vial tenemos dos tipos de actividades habituales: el mantenimiento rutinario: trabajos continuos como serian las reparaciones locales, sellado de grietas, limpieza y reparaciones menores de drenajes, reparaciones menores en los puentes, sealizacin, etc. La segunda actividad serian las labores peridicas o programadas. Que comprendera, el refuerzo del pavimento, reconstruccin de pavimentos, reparaciones mayores de puentes, etc. Se puede usar como esquema de conservacin vial los siguientes objetivos: Garantizar la conservacin adecuada de la red vial a un costo razonable. Permitir que la red vial pueda mantenerse a largo plazo. Optimizar la relacin beneficio-costo del sistema de transporte. Racionalizar el uso de los recursos. Preservar el ambiente.

Los organismos responsables del mantenimiento vial deben ser eficaces, eficientes y capaces de aplicar una gestin de mantenimiento completa. Deber comprender planificacin, programacin, ejecucin de trabajos necesarios, control y supervisin del mantenimiento, como tambin los intereses pblicos involucrados. Estos organismos deben cumplir con: Predominio de criterios tcnicos sobre los polticos. La gestin vial debe ser responsable y transparente. Debe existir incentivos y sanciones para los responsables del mantenimiento vial. Los centros de decisin deben ser regionalizados, como son los institutos viales regionales existentes. Debe haber vigilancia de los intereses pblicos, asegurndose de dar el uso adecuado a los caminos, realizar una gestin de conservacin

adecuada, disponer de un financiamiento apropiado y reducir el impacto ambiental negativo. Los organismos, adems de dar cuenta de los fondos invertidos, deben responder por el estado de la red vial, que en realidad es lo importante. Todos estos puntos parecen sencillos y bsicos, el problema es que no los estamos cumpliendo en nuestro pas desde hace aproximadamente 13 aos. El deterioro vial es de tal magnitud que a diario vemos por la prensa un gran nmero de accidentes viales con prdidas de vidas humanas. Ing. Aracelis lvarez de Mrquez