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Este documento presenta los datos de entrada y salida para el diseño del refuerzo de una sección de carretera entre La Cumbre y Ensanada utilizando el método AASHTO 1993. Los datos de entrada incluyen las características de los materiales, datos de tráfico, y coeficientes estructurales y de drenaje. Los datos de salida incluyen los números estructurales requeridos y propuestos para la carpeta asfáltica, base granular y subbase, así como los espesores propuestos para cada capa y el espesor total.
Este documento presenta los datos de entrada y salida para el diseño del refuerzo de una sección de carretera entre La Cumbre y Ensanada utilizando el método AASHTO 1993. Los datos de entrada incluyen las características de los materiales, datos de tráfico, y coeficientes estructurales y de drenaje. Los datos de salida incluyen los números estructurales requeridos y propuestos para la carpeta asfáltica, base granular y subbase, así como los espesores propuestos para cada capa y el espesor total.
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Attribution Non-Commercial (BY-NC)
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Este documento presenta los datos de entrada y salida para el diseño del refuerzo de una sección de carretera entre La Cumbre y Ensanada utilizando el método AASHTO 1993. Los datos de entrada incluyen las características de los materiales, datos de tráfico, y coeficientes estructurales y de drenaje. Los datos de salida incluyen los números estructurales requeridos y propuestos para la carpeta asfáltica, base granular y subbase, así como los espesores propuestos para cada capa y el espesor total.
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PROYECTO SECCION 4 : CARRETERA LA CUMBRE-ENSENADA : km - km TRAMO FECHA : : LA CUMBRE-DESVIO TORATA Octubre 2004
DATOS DE ENTRADA (INPUT DATA) :
1. CARACTERISTICAS DE MATERIALES A. MODULO DE RESILIENCIA DE LA CARPETA ASFALTICA (ksi) B. MODULO DE RESILIENCIA DE LA BASE GRANULAR (ksi) C. MODULO DE RESILIENCIA DE LA SUB-BASE (ksi)
DATOS
30.00 15.00
2. DATOS DE TRAFICO Y PROPIEDADES DE LA SUBRASANTE
A. NUMERO DE EJES EQUIVALENTES TOTAL (W18) B. FACTOR DE CONFIABILIDAD (R) STANDARD NORMAL DEVIATE (Zr) OVERALL STANDARD DEVIATION (So) C. MODULO DE RESILIENCIA DE LA SUBRASANTE (Mr, ksi) D. SERVICIABILIDAD INICIAL (pi) E. SERViCIABILIDAD FINAL (pt) F. PERIODO DE DISEO (Aos)
2.32E+07 80% -0.002 0.45 6.00 0.3 0.2 10
3. DATOS PARA ESTRUCTURACION DEL REFUERZO
A. COEFICIENTES ESTRUCTURALES DE CAPA Concreto Asfltico Convencional (a1) Base granular (a2) Subbase (a3) B. COEFICIENTES DE DRENAJE DE CAPA Base granular (m2) Subbase (m3)
0.44 0.14 0.11 1.10 1.10
DATOS DE SALIDA (OUTPUT DATA) :
NUMERO ESTRUCTURAL REQUERIDO TOTAL (SNREQ) NUMERO ESTRUCTURAL CARPETA ASFALTICA (SNCA) NUMERO ESTRUCTURAL BASE GRANULAR (SNBG) NUMERO ESTRUCTURAL SUB BASE (SNSB) 2.40 2.80 2.10 -2.50
ESTRUCTURA DEL PAVIMENTO PROPUESTA
TEORICO ESPESOR CARPETA ASFALTICA (cm) ESPESOR BASE GRANULAR (cm) ESPESOR SUB BASE GRANULAR (cm) ESPESOR TOTAL (cm) RESPONSABLE :