DISEO DE PAVIMENTO RIGIDO

Metodo AASHTO 1993

PROYECTO

SECCION

General

FECHA

2 de noviembre de 2015

1. REQUISITOS DEL DISEO

20
5.00E+05
4.5
2.0
75%
-0.674
0.35

a. PERIODO DE DISEO (Aos)

b. NUMERO DE EJES EQUIVALENTES TOTAL (W18)
c. SERVICIABILIDAD INICIAL (pi)
d. SERViCIABILIDAD FINAL (pt)
e. FACTOR DE CONFIABILIDAD (R)
STANDARD NORMAL DEVIATE (Zr)
OVERALL STANDARD DEVIATION (So)

2. PROPIEDADES DE LOS MATERIALES

a. RESISTENCIA A LA COMPRESION DEL CONCRETO f'c (kg/cm2)
RESISTENCIA A LA COMPRESION DEL CONCRETO f'c ( psi )
b. MODULO DE ELASTICIDAD DEL CONCRETO Ec ( psi )
c. MODULO DE ROTURA S'c ( psi )
d. MODULO DE REACCION DE LA SUBRASANTE- K ( pci )
e. TRANSFERENCIA DE CARGA ( J )
f. COEFICIENTE DE DRENAJE ( Cd )

210
2,980.64
3,111,928.14
623.87
150.00
4.4
1.0

3. CALCULO DEL ESPESOR DE LOSA (Variar D Requerido hasta que N18 Nominal = N18 Calculo)

D (pulg)
6.590

Gt
-0.07918

N18 NOMINAL
5.70

N18 CALCULO
5.70

4. ESTRUCTURACION DEL PAVIMENTO

A. ESPESOR DE LOSA REQUERIDO ( Df ), pulgadas
B. ESPESOR DE LOSA REQUERIDO ( Df ), centimetros
C. ESPESOR DE SUB BASE ( SB ), pulgadas
D. ESPESOR DE SUB BASE ( SB ), centimetros

Comentarios:
* Las losas seran moduladas de 3.60m x 3.60 a 4.50m
* Las juntas longitudinales y transversales seran de 3mm
* Llevara barras de transferencia de carga

6.59
16.74
6
15

pulg.
cm
pulg.
cm

DISEO DE PAVIMENTO RIGIDO

METODO AASHTO 1993
SECCION - B
10 AOS
PROYECTO
UBICACIN

: CARRETERA CHONGOYAPE - CAJAMARCA

: km 153+070 al km 153+115

SECTOR
FECHA

: LAJAS
: 06.12.00

1. PROPIEDADES DE LOS MATERIALES

A. RESISTENCIA A LA COMPRESION DEL CONCRETO f'c ( psi )
B. MODULO DE ELASTICIDAD DEL CONCRETO Ec ( psi )
C. MODULO DE ROTURA S'c ( psi )

2,980.64
3,111,928.14
623.87

2. DATOS DE TRAFICO Y OTRAS PROPIEDADES

A. NUMERO DE EJES EQUIVALENTES TOTAL ( W 18 )
B. FACTOR DE CONFIABILIDAD ( R )
ESTNDAR NORMAL DESVIATE ( Zr )
OVERALL ESTNDAR DESVIATION ( So )
C. MODULO DE REACCION DE LA SUBRASANTE- K ( psi )
D. SERVICIABILIDAD INICIAL ( pi )
E. SERVICIABILIDAD FINAL ( pt )
F. TRANSFERENCIA DE CARGA ( J )
G. COEFICIENTE DE DRENAJE ( Cd )
H. PERIODO DE DISEO

#REF!
85%
-1.037
0.35
215.00
4.3
2.0
4.1
1.0
10

3. ESTRUCTURACION DEL PAVIMENTO

A. ESPESOR DE LOSA REQUERIDO ( Df ), pulgadas
B. ESPESOR DE LOSA EXISTENTE ( D ), pulgadas
FACTOR DE AJUSTE POR FISURAMIENTO ( Fjc )
FACTOR DE AJUSTE POR DURABILIDAD ( F dur )
FACTOR DE AJUSTE DE DAO POR FATIGA ( F fat )
C. ESPESOR EFECTIVO DE LOSA EXISTENTE ( D eff ),pulgadas
D. ESPESOR DE REFUERZO REQUERIDO ( Concreto ), pulgadas
E. FACTOR DE CONVERSION ( Concreto - Asfalto )
F. ESPESOR DE REFUERZO REQUERIDO ( Asfalto ), pulgadas

7.10
8.00
1.00
1.00
0.99
7.92
0.00
2.37
0.00

DISEO DE PAVIMENTO RIGIDO

METODO AASHTO 1993
SECCION - B
20 AOS
PROYECTO
UBICACIN

: CARRETERA CHONGOYAPE - CAJAMARCA

: km 153+070 al km 153+115

SECTOR
FECHA

: LAJAS
: 06.12.00

1. PROPIEDADES DE LOS MATERIALES

A. RESISTENCIA A LA COMPRESION DEL CONCRETO f'c ( psi )
B. MODULO DE ELASTICIDAD DEL CONCRETO Ec ( psi )
C. MODULO DE ROTURA S'c ( psi )

2,980.64
3,111,928.14
623.87

2. DATOS DE TRAFICO Y OTRAS PROPIEDADES

A. NUMERO DE EJES EQUIVALENTES TOTAL ( W 18 )
B. FACTOR DE CONFIABILIDAD ( R )
ESTNDAR NORMAL DESVIATE ( Zr )
OVERALL ESTNDAR DESVIATION ( So )
C. MODULO DE REACCION DE LA SUBRASANTE- K ( psi )
D. SERVICIABILIDAD INICIAL ( pi )
E. SERVICIABILIDAD FINAL ( pt )
F. TRANSFERENCIA DE CARGA ( J )
G. COEFICIENTE DE DRENAJE ( Cd )
H. PERIODO DE DISEO

#REF!
72%
-0.590
0.35
215.00
4.3
2.0
4.1
1.0
20

3. ESTRUCTURACION DEL PAVIMENTO

A. ESPESOR DE LOSA REQUERIDO ( Df ), pulgadas
B. ESPESOR DE LOSA EXISTENTE ( D ), pulgadas
FACTOR DE AJUSTE POR FISURAMIENTO ( Fjc )
FACTOR DE AJUSTE POR DURABILIDAD ( F dur )
FACTOR DE AJUSTE DE DAO POR FATIGA ( F fat )
C. ESPESOR EFECTIVO DE LOSA EXISTENTE ( D eff ),pulgadas
D. ESPESOR DE REFUERZO REQUERIDO ( Concreto ), pulgadas
E. FACTOR DE CONVERSION ( Concreto - Asfalto )
F. ESPESOR DE REFUERZO REQUERIDO ( Asfalto ), pulgadas

7.90
8.00
1.00
0.97
0.98
7.60
-0.10
2.24
-0.22

DISEO DE PAVIMENTO RIGIDO

METODO AASHTO 1993
SECCION - C
10 AOS
PROYECTO
UBICACIN

: CARRETERA CHONGOYAPE - CAJAMARCA

: km 153+115 al km 153+638

SECTOR
FECHA

: LAJAS
: 06.12.00

1. PROPIEDADES DE LOS MATERIALES

A. RESISTENCIA A LA COMPRESION DEL CONCRETO f'c ( psi )
B. MODULO DE ELASTICIDAD DEL CONCRETO Ec ( psi )
C. MODULO DE ROTURA S'c ( psi )

2,980.64
3,111,928.14
623.87

2. DATOS DE TRAFICO Y OTRAS PROPIEDADES

A. NUMERO DE EJES EQUIVALENTES TOTAL ( W 18 )
B. FACTOR DE CONFIABILIDAD ( R )
ESTNDAR NORMAL DESVIATE ( Zr )
OVERALL ESTNDAR DESVIATION ( So )
C. MODULO DE REACCION DE LA SUBRASANTE- K ( psi )
D. SERVICIABILIDAD INICIAL ( pi )
E. SERVICIABILIDAD FINAL ( pt )
F. TRANSFERENCIA DE CARGA ( J )
G. COEFICIENTE DE DRENAJE ( Cd )
H. PERIODO DE DISEO

#REF!
85%
-1.037
0.35
215.00
4.3
2.0
4.1
1.0
10

3. ESTRUCTURACION DEL PAVIMENTO

A. ESPESOR DE LOSA REQUERIDO ( Df ), pulgadas
B. ESPESOR DE LOSA EXISTENTE ( D ), pulgadas
FACTOR DE AJUSTE POR FISURAMIENTO ( Fjc )
FACTOR DE AJUSTE POR DURABILIDAD ( F dur )
FACTOR DE AJUSTE DE DAO POR FATIGA ( F fat )
C. ESPESOR EFECTIVO DE LOSA EXISTENTE ( D eff ),pulgadas
D. ESPESOR DE REFUERZO REQUERIDO ( Concreto ), pulgadas
E. FACTOR DE CONVERSION ( Concreto - Asfalto )
F. ESPESOR DE REFUERZO REQUERIDO ( Asfalto ), pulgadas

7.10
8.00
1.00
1.00
0.90
7.20
0.00
2.37
0.00

DISEO DE PAVIMENTO RIGIDO

METODO AASHTO 1993
SECCION - C
20 AOS
PROYECTO
UBICACIN

: CARRETERA CHONGOYAPE - CAJAMARCA

: km 153+115 al km 153+638

SECTOR
FECHA

: LAJAS
: 06.12.00

1. PROPIEDADES DE LOS MATERIALES

A. RESISTENCIA A LA COMPRESION DEL CONCRETO f'c ( psi )
B. MODULO DE ELASTICIDAD DEL CONCRETO Ec ( psi )
C. MODULO DE ROTURA S'c ( psi )

2,980.64
3,111,928.14
623.87

2. DATOS DE TRAFICO Y OTRAS PROPIEDADES

A. NUMERO DE EJES EQUIVALENTES TOTAL ( W 18 )
B. FACTOR DE CONFIABILIDAD ( R )
ESTNDAR NORMAL DESVIATE ( Zr )
OVERALL ESTNDAR DESVIATION ( So )
C. MODULO DE REACCION DE LA SUBRASANTE- K ( psi )
D. SERVICIABILIDAD INICIAL ( pi )
E. SERVICIABILIDAD FINAL ( pt )
F. TRANSFERENCIA DE CARGA ( J )
G. COEFICIENTE DE DRENAJE ( Cd )
H. PERIODO DE DISEO

#REF!
72%
-0.590
0.35
215.00
4.3
2.0
4.1
1.0
20

3. ESTRUCTURACION DEL PAVIMENTO

A. ESPESOR DE LOSA REQUERIDO ( Df ), pulgadas
B. ESPESOR DE LOSA EXISTENTE ( D ), pulgadas
FACTOR DE AJUSTE POR FISURAMIENTO ( Fjc )
FACTOR DE AJUSTE POR DURABILIDAD ( F dur )
FACTOR DE AJUSTE DE DAO POR FATIGA ( F fat )
C. ESPESOR EFECTIVO DE LOSA EXISTENTE ( D eff ),pulgadas
D. ESPESOR DE REFUERZO REQUERIDO ( Concreto ), pulgadas
E. FACTOR DE CONVERSION ( Concreto - Asfalto )
F. ESPESOR DE REFUERZO REQUERIDO ( Asfalto ), pulgadas

7.90
8.00
1.00
0.97
0.98
7.60
-0.10
2.24
-0.22

DISEO DE PAVIMENTO RIGIDO

METODO AASHTO 1993
SECCION - D
10 AOS
PROYECTO
UBICACIN

: CARRETERA CHONGOYAPE - CAJAMARCA

: 153+630 al km 153+710

SECTOR
FECHA

: LAJAS
: 06.12.00

1. PROPIEDADES DE LOS MATERIALES

A. RESISTENCIA A LA COMPRESION DEL CONCRETO f'c ( psi )
B. MODULO DE ELASTICIDAD DEL CONCRETO Ec ( psi )
C. MODULO DE ROTURA S'c ( psi )

2,980.64
3,111,928.14
623.87

2. DATOS DE TRAFICO Y OTRAS PROPIEDADES

A. NUMERO DE EJES EQUIVALENTES TOTAL ( W 18 )
B. FACTOR DE CONFIABILIDAD ( R )
ESTNDAR NORMAL DESVIATE ( Zr )
OVERALL ESTNDAR DESVIATION ( So )
C. MODULO DE REACCION DE LA SUBRASANTE- K ( psi )
D. SERVICIABILIDAD INICIAL ( pi )
E. SERVICIABILIDAD FINAL ( pt )
F. TRANSFERENCIA DE CARGA ( J )
G. COEFICIENTE DE DRENAJE ( Cd )
H. PERIODO DE DISEO

#REF!
85%
-1.037
0.35
215.00
4.3
2.0
4.1
1.0
10

3. ESTRUCTURACION DEL PAVIMENTO

A. ESPESOR DE LOSA REQUERIDO ( Df ), pulgadas
B. ESPESOR DE LOSA EXISTENTE ( D ), pulgadas
FACTOR DE AJUSTE POR FISURAMIENTO ( Fjc )
FACTOR DE AJUSTE POR DURABILIDAD ( F dur )
FACTOR DE AJUSTE DE DAO POR FATIGA ( F fat )
C. ESPESOR EFECTIVO DE LOSA EXISTENTE ( D eff ),pulgadas
D. ESPESOR DE REFUERZO REQUERIDO ( Concreto ), pulgadas
E. FACTOR DE CONVERSION ( Concreto - Asfalto )
F. ESPESOR DE REFUERZO REQUERIDO ( Asfalto ), pulgadas

6.94
8.00
0.94
1.00
0.99
7.44
0.00
2.40
0.00

DISEO DE PAVIMENTO RIGIDO

METODO AASHTO 1993
SECCION - D
20 AOS
PROYECTO
UBICACIN

: CARRETERA CHONGOYAPE - CAJAMARCA

: 153+630 al km 153+710

SECTOR
FECHA

: LAJAS
: 06.12.00

1. PROPIEDADES DE LOS MATERIALES

A. RESISTENCIA A LA COMPRESION DEL CONCRETO f'c ( psi )
B. MODULO DE ELASTICIDAD DEL CONCRETO Ec ( psi )
C. MODULO DE ROTURA S'c ( psi )

2,980.64
3,111,928.14
623.87

2. DATOS DE TRAFICO Y OTRAS PROPIEDADES

A. NUMERO DE EJES EQUIVALENTES TOTAL ( W 18 )
B. FACTOR DE CONFIABILIDAD ( R )
ESTNDAR NORMAL DESVIATE ( Zr )
OVERALL ESTNDAR DESVIATION ( So )
C. MODULO DE REACCION DE LA SUBRASANTE- K ( pci )
D. SERVICIABILIDAD INICIAL ( pi )
E. SERVICIABILIDAD FINAL ( pt )
F. TRANSFERENCIA DE CARGA ( J )
G. COEFICIENTE DE DRENAJE ( Cd )
H. PERIODO DE DISEO

#REF!
72%
-0.590
0.35
215.00
4.3
2.0
4.1
1.0
20

3. ESTRUCTURACION DEL PAVIMENTO

A. ESPESOR DE LOSA REQUERIDO ( Df ), pulgadas
B. ESPESOR DE LOSA EXISTENTE ( D ), pulgadas
FACTOR DE AJUSTE POR FISURAMIENTO ( Fjc )
FACTOR DE AJUSTE POR DURABILIDAD ( F dur )
FACTOR DE AJUSTE DE DAO POR FATIGA ( F fat )
C. ESPESOR EFECTIVO DE LOSA EXISTENTE ( D eff ),pulgadas
D. ESPESOR DE REFUERZO REQUERIDO ( Concreto ), pulgadas
E. FACTOR DE CONVERSION ( Concreto - Asfalto )
F. ESPESOR DE REFUERZO REQUERIDO ( Asfalto ), pulgadas

7.70
8.00
1.00
0.97
0.98
7.60
-0.30
2.27
-0.68