Proyecto de dinmica

BOMBA DE BALANCIN

NOMBRES: Laura Lugmania Francisco Muoz

04 de julio del 2013

NOMBRE DEL PROYECTO BOMBA DE BALANCIN INTRODUCCION Los pozos petrolferos ms antiguos que se conocen fueron perforados en China en el ao 347 e.c.: tenan una profundidad de aproximadamente 250 m y funcionaban mediante brocas fijadas a caas de bamb.1 El petrleo se quemaba para evaporar salmuera a fin de producir sal. Largos conductos de bamb conectaban los pozos con las salinas. Numerosos registros de la antigua China y Japn incluyen varias alusiones al uso del gas natural para iluminar y cocinar. El petrleo fue conocido como agua de quemar en Japn en el Siglo VII. La industria petrolfera del Medio Oriente se inici alrededor del Siglo VIII, cuando las calles de la reconstruida Bagdad se pavimentaron con alquitrn, derivado de la hulla. En el Siglo IX se explotaban ya campos petrolferos en la zona lindante con la actual ciudad de Bak, en Azerbaiyn, para producir nafta. Tales campos fueron descritos por el gegrafo islmico Abu alHasan 'Al al-Mas'd en el Siglo X, y por Marco Polo en el Siglo XIII, quien estim que la produccin de los pozos era equivalente a la carga de cientos de navos. El petrleo fue destilado por el alquimista persa Muhammad ibn Zakarya Rzi (Rhazes) en el Siglo IX, produciendo queroseno en alambiques,2 cuyo principal uso era como combustible delmparas.3 Alquimistas persas y rabes tambin destilaron petrleo crudo para producir materiales inflamables con propsitos militares. As, desde Al-ndalus, la destilacin lleg a estar disponible en el occidente de Europa hacia el siglo XII.4 Los primeros pozos petroleros se perforaban mediante percusin, martillando una herramienta sujeta a un cable. Poco tiempo despus las herramientas de cables fueron substituidas por la perforacin rotatoria, que permita perforar a mayor profundidad y en menor tiempo. En 1983 se alcanz un rcord en el pozo Kola Borehole al norte de Rusia, que alcanz 12.262 m de profundidad, usando un motor de perforacin no rotatoria en el fango. Hasta 1970 la mayora de los pozos petroleros se perforaban verticalmente (aunque la diferente litologa y las imperfecciones mecnicas causaban que la mayora de los pozos se desviaran, por lo menos levemente de la vertical). Sin embargo, las tecnologas modernas de perforacin direccional permiten perforar pozos marcadamente oblicuos y hasta con tramos horizontales, los que pueden llegar a gran profundidad. Esta posibilidad es importante ya que los yacimientos en rocas que contienen hidrocarburos son normalmente horizontales o semihorizontales, por lo que un pozo taladrado horizontalmente logra una mayor superficie en produccin que uno hecho verticalmente, lo que implica una mayor productividad. El uso de la perforacin desviada u horizontal tambin ha permitido alcanzar depsitos a kilmetros o millas de distancia de la perforacin y ha hecho posible la explotacin de yacimientos de hidrocarburos situados debajo de sitios en los cuales es muy difcil colocar una plataforma de perforacin o bajo reas ambientalmente sensibles, urbanizadas o pobladas.

1. OBJETIVO INSTITUCIONAL La Escuela Superior Politcnica del Ejercito y el departamento de ciencias de la Energa y Mecnica por medio de la Carrera de Ingeniera Mecnica y el Laboratorio de Termodinmica tienen el objetivo de poner en prctica lo aprendido de tal manera que busca formar seres humanos de excelencia capaces de resolver problemas dentro del campo industrial y siempre pensando en la colaboracin sobre el medio ambiente y con la finalidad de mejorar la calidad de vida de las personas. 2. OBJETIVO TCTICO Mejorar la eficacia de los calderos con inspecciones tcnicas y procesos de mantenimiento que se llevan a cabo en las instalaciones o laboratorios de la institucin, capaz de minimizar los riesgos existentes, adems de considerar el contexto socio-econmico y ambiental de la nacin. 3. OBJETIVO OPERACIONAL Facilitar el funcionamiento del caldero al proveer una gua tcnica detallada en base a normas internacionales, de cmo este funciona, es decir un soporte operacional en caso de un incorrecto uso o funcionamiento del mismo. 4. LOCALICACIN GEOGRFICA ESCUELA POLITECNICA DEL EJERCITO o o o o o Pas: Ecuador Regin: Sierra Provincia: Pichincha Cantn: Sangolqui Direccin: Av. General Rumiahui S/N, Sector Santa Clara - Valle de los Chillos

5. COLABORADORES PROFESIONALES Directos de la ESPE INGENIERO GUILLERMO MENDEZ

6. DURACIN DEL PROYECTO El proyecto se realiz en el lapso de una semana aproximadamente

7. ANTECEDENTES Desde hace milenios el hombre aprendi a abastecerse de agua mediante mecanismos para transferirla de un lugar a otro. Ejemplos de estas mquinas primitivas son la noria movida por accionamiento humano o traccin animal y el malacate, empleados por las antiguas culturas egipcias y babilnicas. Arqumedes describi en el siglo III antes de nuestra era lo que hoy se conoce como tornillo de Arqumedes, aunque este sistema haba sido utilizado anteriormente por Senaquerib, rey de Asiria en el siglo VII a.n.e. En el siglo XII, Al-Jazari describi e ilustr diferentes tipos de bombas, incluyendo bombas reversibles, bombas de doble accin, bombas de vaco, bombas de agua y bombas de desplazamiento positivo. 8. MARCO INSTITUCIONAL La Facultad de Ingeniera Mecnica fue creada el 13 de Octubre de 1976 mediante Orden de Rectorado: Oficio No. 7600024-DGE-2, la misma que se transforma en la Carrera de Ingeniera Mecnica a partir del 28 de Junio de 2006, dependiendo acadmicamente del Vicerrectorado Acadmico y administrativamente del Departamento de Ciencias de la Energa y Mecnica. 9. VISIN Lder en la gestin del conocimiento y de la tecnologa en el Sistema Nacional de Educacin Superior, con reconocimiento en Amrica Latina y referente de prctica de valores ticos, cvicos y de servicio a la sociedad. 10. VALORES La conducta de todos y cada uno de los miembros de la comunidad politcnica, se mantendr siempre bajo la prctica de los valores institucionales que se describen a continuacin: Honestidad a toda prueba. Responsabilidad Reconocimiento a la creatividad y perseverancia. Liderazgo y emprendimiento. Pensamiento crtico. Lealtad. Respeto a las personas. Igualdad de oportunidades. Orden y disciplina conscientes.

Trabajo en equipo. Identidad institucional. Bsqueda permanente de la calidad Prctica de la justicia y solidaridad. Responsabilidad social. Cultivo del civismo

11. POLTICA DE CALIDAD En la Escuela Politcnica del Ejrcito, nuestros estudiantes y usuarios son las personas ms importantes a las que tenemos que servir y satisfacer, cumpliendo con lo que ofrecemos en los plazos establecidos y mejorando administrativos. La exigencia acadmica, el bienestar y la seguridad de todos quienes formamos la comunidad ESPE y el respeto al medio ambiente son nuestras prioridades, para dentro de un marco de principios y valores, desarrollar una 12. JUSTIFICACIN Este proyecto servir como aporte de uso y funcionamiento del sistema pistn balancn aplicado a una bomba, se pretende su intervencin en diversos procesos de acuerdo con las necesidades e intereses sociales que pueden cubrirse desde un determinado campo, por ejemplo para extraer petrleo, El presente trabajo es un aporte cientfico y practico de la construccin de la bomba de balancn a escala, para calcular, comprobar los elementos mecnicos, por medio de la materia de dinmica. 13. ALCANCE DEL PROYECTO Como mencionamos este trabajo es un aporte de conocimientos tanto prcticos como tericos por lo que el alcance se da en tiempo, costo, recursos, actividades y operaciones. Mejorando dichos estimadores a su mximo nivel de manera que proporcionen buenos resultados de aceptacin en el pblico; esto permitir que el planteamiento se realice de mejor manera, brindando a la sociedad un artefacto superior, basado en el ajuste a las necesidades de la industria, apto para su produccin, capaz de superar normas de seguridad y comprobado para que de esta forma toda contribucin de conocimientos adquiridos sea verdica y se obtengan las metas planeadas, adems de encontrar en ella un apoyo base para nuevas ideas, otros trabajos e investigaciones. permanentemente todos los procesos acadmicos y

Todos los beneficios que ofrezca una bomba de balancn se centran en la generacin de energa y movimientos. Este tipo de funcionamiento es muy beneficioso en forma general para muchas industrias, como por ejemplo las empresas multinacionales extractoras de petrleo. 14. OBJETIVO GENERAL Construccin de una bomba de balancn como proyecto de dinmica para aplicar los conocimientos recibidos en clase.

15. OBJETIVOS ESPECIFICOS. Mediante la presin que ofrece el pistn generar energa Aprender a ser crtico en cuanto la seleccin de materiales, diseo y en la construccin de la bomba de balancn 16. METODOLOGA Y EQUIPAMIENTO QUE SE SUPONE EMPLEAR 17. METODOLOGA Aplicar los principios bsicos impartidos en clase 18. Debatir sobre posibles cambios para que exista un ahorro de materiales y una mayor eficiencia. Estudiar los procedimientos que son necesarios para la construccin.

EQUIPAMIENTO Y FUENTES DE INFORMACIN MANSER S.A.C INGENIEROS Ferreyros CAT Normas ASTM Normas UNE 9001 FABRITEC ENGINEERING (Quito - Ecuador)

19. MARCO TEORICO o Bombeo mecnico:

El revestimiento y la manera de terminar el pozo puede ser muy parecida a la antes descrita para pozos de flujo natural, excepto que la gran diferencia estriba en cmo hacer llegar el petrleo desde el fondo del pozo a la superficie. El yacimiento que ha de producir por bombeo mecnico tiene cierta presin, suficiente para que el petrleo alcance un cierto nivel en el pozo. Por tanto, el bombeo mecnico no es ms que un procedimiento de succin y transferencia casi continua del petrleo hasta la superficie. El balancn de produccin, que en apariencia y principio bsico de funcionamiento se asemeja al balancn de perforacin a percusin, imparte el movimiento de sube y baja a la sarta de

varillas de succin que mueve el pistn de la bomba, colocada en la sarta de produccin o de educcin, a cierta profundidad del fondo del pozo La vlvula fija permite que el petrleo entre al cilindro de la bomba. En la carrera descendente de las varillas, la vlvula fija se cierra y se abre la vlvula viajera para que el petrleo pase de la bomba a la tubera de educcin. En la carrera ascendente, la vlvula viajera se cierra para mover hacia la superficie el petrleo que est en la tubera y la vlvula fija permite que entre petrleo a la bomba. La repeticin continua del movimiento ascendente y descendente (emboladas) mantiene el flujo hacia la superficie, como en el bombeo mecnico hay que balancear el ascenso y descenso de la sarta de varillas, el contrapeso puede ubicarse en la parte trasera del mismo balancn o en la manivela. Otra modalidad es el balanceo neumtico, cuya construccin y funcionamiento de la recmara se asemeja a un amortiguador neumtico; generalmente va ubicado en la parte delantera del balancn. Este tipo de balanceo se utiliza para bombeo profundo. Los dimetros de la bomba varan de 25,4 a 120 milmetros. El desplazamiento de fluido por cada dimetro de bomba depende del nmero de emboladas por minuto y de la longitud de la embolada, que puede ser de varios centmetros hasta 9 metros. Por tanto, el bombeo puede ser de fracciones de metro cbico hasta unos 470 metros cbicos/da. Las bombas son del tipo llamado de tubera de educcin, ya que el cilindro o pistn de la bomba va conectado a la tubera de educcin y se mete en el pozo como parte integral de la sarta a la profundidad deseada de bombeo. El mbolo de la bomba, que lleva la vlvula viajera, constituye la parte extrema inferior de la sarta de varillas de succin. La sarta de varillas se mete en la tubera de educcin hasta llegar a la vlvula fija, ubicada en el fondo del cilindro. Luego se sube la sarta de varillas cierta distancia y por medio del vstago pulido, colgador y riendas se fija en el balancn, de manera que en la carrera descendente no golpee la vlvula fija. Otro tipo de bomba es la integral, en la cual todos sus elementos conforman una sola pieza, que utilizando la sarta de varillas se puede colocar o extraer, sin necesidad de sacar la sarta de educcin, para cambiarle algunos de sus componentes o reemplazarla por otra del mismo diseo. Este tipo requiere que la sarta de educcin sea provista de un niple adecuado o dispositivo similar para encajarla. Como las vlvulas fija y viajera deben ser resistentes a la corrosin y a la abrasin, sus esferas y asientos se fabrican de acero inoxidable, acero templado, metal monel, aleaciones de cobalto, acero tungsteno o bronce. Las varillas de succin son hechas de varias aleaciones de metales. Estn sujetas a un funcionamiento mecnico que le impone esfuerzos de estiramiento, encogimiento y vibracin; fatiga, corrosin, erosin. Cada varilla tiene en un extremo una espiga (macho) redonda, slida y roscada, y ms abajo del hombrillo, en forma cuadrada, una muesca para encajar la llave para el enrosque y desenrosque. En el otro extremo lleva la caja o conexin hembra, internamente roscada, con muesca exterior o con muesca por debajo de la caja, para otra llave que facilita el enrosque o desenrosque de la varillas una tras otra. Las varillas se fabrican, generalmente, en dimetros de 15,9; 19; 22,2; 25,4 y 28,6 milmetros, con sus correspondientes dimensiones para la espiga, hombrillo, caja, muesca, etc. La longitud de las varillas es de 7,6 y 9,15 metros. El peso de las varillas, en kg/30 metros de longitud, va desde 32,7 a 167,3 kilogramos. Para cada dimetro de tubera de educcin existe un dimetro adecuado de varillas, para mayor efectividad de funcionamiento.

Es el sistema ms reconocido de bombeo. Utiliza un movimiento vertical transmitido por contrapesos y un brazo mecnico que sube y baja. La bomba en s misma se encuentra en el fondo y se le transmite el movimiento a travs de varillas que hacen su recorrido por dentro del tubing. Al descender, la vlvula inferior se cierra y el pistn de la bomba baja llenndose de petrleo. Al subir, la vlvula inferior se abre y mientras el pistn jala el petrleo que tiene dentro hacia arriba, a la vez llena la parte inferior por succin con una nueva carga que posteriormente elevar. As opera en forma alternativa o batch. Dado el gran brazo de torque que tienen, son el tipo de bomba preferido en caso de tener que generar grandes presiones. La motorizacin puede ser elctrica o con motor a explosin. Este es un mtodo muy difundido en nuestro pas y uno de los ms antiguos. Fu de hecho el primer sistema artificial de bombeo. Los equipos actuales poco tienen que ver con sus antecesores desde el punto de vista materiales, pero el concepto operativo es idntico. No es el ms econmico ni en su costo inicial ni operativo ya que poseen una estructura relativamente grande en la superficie y esto unido a la inclemencia del clima patagnico, implica un mantenimiento importante para asegurar su funcionamiento. Descripcin de componentes: Unidad de Bombeo: Es una unidad integrada cuyo objetivo es cambiar el movimiento angular del eje del motor a reciproco vertical, a la velocidad apropiada con el propsito de accionar la sarta de cabillas y bomba de subsuelo. Motor: Equipo que suministra el movimiento y potencia a la unidad de bombeo para levantar los fluidos del pozo. Este puede ser un equipo de combustin interna o elctrico siendo este ltimo el de mayor utilizacin en la industria. Cabillas: Elemento de conexin entre la unidad de bombeo, instalada en la superficie y la bomba de subsuelo. Mediante de esta se transmite el movimiento reciproco vertical a la bomba para el desplazamiento del fluido generalmente son productos de acero y por lo tanto poseen propiedades de masa y elasticidad. Bomba de Sub-suelo: Es una bomba de pistn de desplazamiento positivo, desde su profundidad de instalacin hasta la superficie, que funciona por diferenciales de presin mediante bolas y asientos, para permitir la entrada y sello de fluido en ciclos peridicos sincronizados.

Bomba Mecnica Fuente: Bombas de Cavidades Progresivas o PCP (Progressing Cavity Pump) Este sistema es muy simple y econmico. La instalacin de superficie es considerablemente menor que la de un bombeo mecnico, pero tiene limitaciones en cuanto a la presin que puede generar y esto va en lnea directa con la capacidad de produccin. Operan como un tornillo. La bomba est en el fondo del pozo, y es comparable con un tornillo gigante recubierto por un polmero muy duro. La fuerza motriz la entrega un motor en la superficie (elctrico o a explosin). La transmisin es realizada por un eje de varillas, similar al de las bombas mecnicas, pero en este caso, el movimiento es rotante lo cual disminuye mucho el desgaste por rozamiento de las mismas. Es el mtodo preferido en el caso de no tener grandes presiones o en caso de tener intrusiones de arena ya que las bombas pueden operar sin destruirse en sus partes mecnicas ni tener un desgaste excesivo. Es un sistema bastante nuevo originado en Canad. Su costo inicial y operativo son muy buenos, pero tienen, como mencionamos anteriormente, algunas limitaciones de aplicabilidad que impiden que se difunda en forma masiva. A pesar de ello, su utilizacin est creciendo rpidamente en nuestro pas

Bombeo electro sumergible o ESP (Electrical Submersible Pumps) Es un sistema intermedio entre los dos anteriores. Se basa en el principio de centrifugacin de fluidos. Un rotante gira a alta velocidad y expulsa el fluido hacia la periferia del rotor donde es ingresado en una tubera que lo descarga. Este tipo de bombas tienen diferentes estadios de centrifugacin. Es decir, no es un solo rotor sino que son varios colocados en forma sucesiva uno sobre el otro y alimentndose entre ellos para ganar mayor presin. Su ventaja principal es que realmente no tiene casi instalaciones de superficie a excepcin de un control de velocidad del motor. La motorizacin es elctrica exclusivamente y el motor se encuentra en la bomba misma al fondo del pozo. Estas se energizan con un cable elctrico blindado que va paralelo al tubing y que conecta las tomas de potencia en la superficie con la bomba. El motor mismo es la bomba. Su tecnologa es la ms complicada y cara pero son preferidas en caso de tener que elevar grandes caudales. La desventaja es que son difciles de instalar y su energizacin no siempre es altamente confiable. En cuanto al costo de instalacin, es el ms alto, pero el mantenimiento de superficie es mnimo y limitado a los componentes electrnicos de los variadores de velocidad y protecciones elctricas.

Bomba electro sumergible

Tipos de Unidades de Bombeo: Pueden dividirse en los siguientes tipos bsicos: Balancn API Hidrulico Rotativo

Balancn API: Estas unidades de bombeo cumple las especificaciones API en sus diseos y son los mas utilizados para el levantamiento mecnico, porque sus costos de operacin son relativamente bajos y su amplia adaptacin a las condiciones de los pozos. Hidrulico: Estas unidades de bombeo consisten en sistemas que conectan varios componentes con nuevos diseos y utilizan, principalmente, la fuerza hidrulica para trasmitir energa a la bomba de subsuelo a travs de la cabilla Funcionamiento y mantenimiento la unidad de bombeo. La mayora de los pozos de petrleo activos marginales estn produciendo los pozos que se han convertido a los sistemas de la elevacin. El porcentaje de pozos en la elevacin mecnica es tan grande que todos los pozos en muchos campos estn en unidades de bombeo. Este mtodo de elevacin artificial es tan confiable y de fcil funcionamiento que muchas bombas del campo prefieren el excedente mecnico de la elevacin que cualquier otro sistema artificial de produccin.

Una unidad de bombeo conducida por un motor elctrico. Observe la caja de control de energa en la lnea de energa. Dos otros estn en el lado lejano de la unidad de bombeo. Elevacin mecnica con los Primeros motores elctricos. Los pozos con los motores elctricos como sus primeros motores se programan fcilmente para el encendido de una automatizacin completa. En una instalacin tpica con controles elctricos, la lnea de energa trae electricidad a un punto cerca de la localizacin pero fuera de la lnea rea del individuo. Un panel de control est instalado y la lnea de energa funciona subterrneamente,

generalmente a la parte posterior a la unidad de bombeo. En un poste, un segundo panel elctrico est instalado con un interruptor con./desc. Controles Automticos. Hay dos tipos generales de controles que miden el tiempo para la operacin de la bomba. Un reloj de 24 horas se puede utilizar para fijar los perodos por intervalos durante un da o un contador de tiempo del porcentaje se puede utilizar para regular el porcentaje del tiempo que la bomba esta encendida dentro de un perodo dado. Los contadores de tiempo del porcentaje se encuentran a menudo en las cajas ms nuevas del control automtico en vez de los relojes de 24 horas, aunque ambos todava tienen su lugar y continuarn estando disponibles para los usos especiales. Hay varios estilos del reloj de 24 horas. Algunos son controlables en 15 minutos On y Off por ciclos, mientras que otros pueden ser controlados para los intervalos de 5 minutos o de menos. Estos relojes se satisfacen bien para fijar las bombas al funcionamiento en una hora especfica o con los ciclos de bombeo irregulares. Los contadores de tiempo del porcentaje son disponibles en los ciclos de 15 minutos o ms. Los contadores de tiempo del porcentaje tienen un dial de control que permita que el contador de tiempo sea fijado para funcionar un porcentaje seleccionado del ciclo del contador de tiempo. As, si un contador de tiempo 15-minute se fija por un tiempo de pasada 50 %, la unidad de bombeo funcionar por los minutos 7 y despus estar apagada por los minutos 7 durante cada ciclo de 15 minutos. Porque hay 96 ciclos 15 minutos en un da, la unidad funcionar los minutos 7 con cada uno de los 96 ciclos en un da. Semejantemente, si un contador de tiempo de dos horas se utiliza con el dial fijado para el 25%, la unidad se adelantar por 30 minutos y despus dar vuelta apagado para 1 hora y 30 minutos, y despus se adelantar otra vez. Este ciclo ser repetido 12 veces por da, y la unidad funcionar 12 veces por el da para un tiempo de pasada total de 6 horas o el 25% de un da.

DISEO DESCRIPCIN DE EQUIPOS 1. Motor reductor de fuerza (12 voltios) Los Reductores Motorreductores son apropiados para el accionamiento de toda clase de mquinas y aparatos de uso industrial, que necesitan reducir su velocidad en una forma segura y eficiente. Caractersticas de operacin Potencia (HP tanto de entrada como de salida) Velocidad (RPM de entrada como de salida) Torque (par) mximo a la salida en kg-m. Relacin de reduccin (I).

Instalacin Para un buen funcionamiento de las unidades de reduccin es indispensable tener en cuenta las siguientes recomendaciones:

Las unidades deben montarse sobre bases firmes para eliminar vibraciones y desalineamientos en los ejes. Si la transmisin de la unidad a la mquina es por acople directo entre ejes, es indispensable garantizar una perfecta alineacin y centrado. Si la transmisin se hace por cadenas o correas, la tensin dada a estos elementos debe ser recomendada por el fabricante, previas una alineacin entre los piones o poleas. 2. Disco: Disco homogneo de aluminio de 35 mm de radio y un espesor de 4mm, perforado a 27 mm de su centro 3. Barras metlicas: Barras de acero de diferentes longitudes 2 de 370mm de longitud y una de 140mm, perforadas a sus extremos. 4. Torre vertical: Base vertical de madera que sirve como balancn unido con las barras metlicas 5. Base: Base de madera donde es apoyada toda la estructura

6. Amortiguador adaptado El amortiguador adaptado con acoples, hace la funcin de un pistn para extraer el lquido deseado. 7. Vlvula check Una vlvula Check, es un dispositivo mecnico, una vlvula, que normalmente permite que el fluido (lquido o gas) pueda fluir por l en una sola direccin. Las vlvulas check tienen de dos aberturas, uno para fluido que entra y el otro para el lquido que sale. Hay varios tipos de vlvulas check utilizados en una amplia variedad de aplicaciones. Un concepto importante en las vlvulas check es la presin de craqueo que es la presin mnima corriente arriba en la que la vlvula va a operar. Normalmente la vlvula de retencin est diseada para una presin de craqueo especfico. ENSAMBLAJE Montaje motor disco

Las unidades deben montarse sobre bases firmes para eliminar vibraciones y des alineamientos en los ejes. Si la transmisin de la unidad a la mquina es por acople directo entre ejes, es indispensable garantizar una perfecta alineacin y centrado. Si la transmisin se hace por cadenas o correas, la tensin dada a estos elementos debe ser recomendada por el fabricante, previas una alineacin entre los piones o poleas. Las unidades de acoplamiento deben montarse cuidadosamente sobre los ejes para no daar los rodamientos y lo ms cercanas a la carcasa para evitar cargas de flexin sobre los ejes. Antes de poner en marcha los Motor reductores, es necesario verificar que la conexin del motor sea la adecuada para la tensin de la red elctrica. Montaje disco barra metlica La barra metlica est sujeta al disco mediante un tornillo a un extremo de este. A su vez la barra metlica est unida al balancn mediante tornillos en sus extremos Montaje balancn El balancn est constituido por una torre de madera con una rendija por donde pasara la barra metlica, estas estn unidas con un pasador tipo tornillo en la mitad de la barra metlica, lo que produce el movimiento de balancn. Montaje amortiguador (pistn) balancn El amortiguador est unido al balancn mediante un sujetador en forma de L, as mismo el amortiguador est sujeta a la base. Montaje amortiguador (pistn) vlvula check Para el montaje de la vlvula check al amortiguado se ha hecho una perforacin a un costado del amortiguador tal que permita roscar la vlvula check.

Clculos:

DATOS DEL PROBLEMA: [ ]

RESOLUCION DEL PROBLEMA

Reemplazando datos obtenemos las siguientes ecuaciones

Resolviendo la ecuacin y agrupando obtenemos este sistema ( ) ( ) Obtenemos los siguientes valores ( )

VELOCIDAD

( )

( ))

( )

( ))

( )

( ))

Reemplazando datos y agrupando obtenemos el siguiente sistema

Obtenemos los siguientes valores

ACELERACIN

( )

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( ) ( )) (

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( ) ( ))

( ))

Reemplazand datos y agrupando obtenemos el siguiente sistema

Obtenemos los siguientes valores

Marco Administrativo Recursos Para la realizacin de este proyecto se requiere de laptops, impresora, cmaras fotogrficas, papel para la impresora, elementos de tabulacin de datos y recopilacin de informacin. a) Tiempo El grupo de trabajo est formado por 2 integrantes, cada uno dispone de tiempo libre solo en ciertas horas de la tarde y noche entre semana; y el da entero los fines de semana (salvo algn caso en especial), por lo tanto se necesita de un acuerdo mutuo entre los integrantes para poder realizar el proyecto de manera en que cada una de las personas tenga un trabajo que hacer, la prioridad ser encontrar tiempo en el cual todas las personas se puedan reunir, caso contrario se delegaran actividades a los miembros del grupo que no puedan estar presentes. b) Personas Todas las personas estn en capacidad de realizar cualquier actividad fsica y mental sin ningn tipo de restriccin, todos son estudiantes y se espera un buen rendimiento de cada uno de ellos por sus actitudes y habilidades. c) Dinero Se fij una base de dinero para poder determinar si el proyecto es viable la base fue de 420 dlares, el presupuesto fue menor a la base as que se dispone del recurso del dinero para poder realizar este proyecto.

d) Instalaciones o Instrumentos El proyecto se realizar en diferentes localidades entre estas tenemos: talleres, patios, laboratorios y sitios de trabajo donde sea factible realizar el proyecto. En cuanto a los instrumentos a utilizar, todos se pueden adquirir de alguna manera as que se puede contar con la positividad de este recurso. Presupuesto y financiamiento El presupuesto que se presenta a continuacin es un valor aproximado de los materiales a utilizar para la construccin de la mquina, no se est tomando en cuenta el nmero de objetos ni sus dimensiones sino una aproximacin general de cada material a utilizar, por lo cual este valor es estimado.

Conclusiones: Al realizar el diseo de la bomba de balancn pudimos darnos cuenta la dificultad que este presenta ya que se maneja una gran cantidad de posibilidades y de problemas, las cuales fueron manejadas con las debidas consultas tcnicas, siendo un gran soporte en lo que se refiere a la adquisicin adecuada y correcta de cada uno de los aparatos con los se construy para que el mismo tenga el mximo funcionamiento posible con una seguridad adecuada y con la mnima perdida de energa posible. Pudimos determinar la importancia que tiene un aparato de esta magnitud a un nivel industrial ya que siendo un proyecto didctico este muestra una gran utilidad tanto para la comprensin prctica de lo que se ha estudiado a lo largo de este semestre como al desarrollo industrial . La viabilidad del proyecto resulto factible debido a que hemos podido contar con el apoyo econmico necesario para comprar todas las piezas. Finalmente podemos concluir que esta bomba de balancn tiene una connotacin importante para nosotros debido a que podemos poner en prctica el conocimiento adquirido en clase y observar un proceso que es muy comn en el sector industrial al cual vamos a pertenecer. Recomendaciones:

Debemos tener especial nfasis en la primera prueba de funcionamiento ya que puede haber fallas en las uniones. Tener sumo cuidado en la parte del pistn ya que, ah es donde se puede perder la mayor cantidad de energa. Otro punto importante es el costo de las diferentes partes por lo que hay que realizar una correspondiente investigacin de esto y as poder verificar cuan factible es la realizacin del mismo.

ANEXOS

BIBLIOGRAFA http://es.scribd.com/doc/95823279/Tp2-Prensas-y-Balancines http://jimpalomares.com/Libros/Libros%20y%20articulos%20cientificos%20y%20tecnoligicos/Libr os/3.-Informe%20de%20Mecanica%20Automotriz.pdf http://www.monografias.com/trabajos16/bombeo-mecanico/bombeo-mecanico.shtml

FIRMA DE LOS RESPONSABLES

LAURA LUGMANIA

FRANCISCO MUOZ