Tema de tapa

Criterios de diseo de ductos y redes de gas

Por Ing. Oscar Guillermo lvarez

La simulacin tambin tiene un importante rol cuando se aplica a la operacin de redes ya que busca facilitar la observacin de las variables operativas y ensayar caminos en caso de modificacin de alguna de ellas.

as tcnicas de simulacin se aplican en el anlisis de la operacin de redes existentes o en el diseo de ampliaciones o modificaciones. Estas tcnicas requieren de la construccin de un modelo matemtico simplificado que facilita la representacin de las condiciones de operacin (actuales o futuras), lo que a su vez simplifica la observacin de los parmetros operativos en todo el sistema y su respuesta frente a distintas alternativas de modificacin. Los resultados obtenidos por la aplicacin de las tcnicas de simulacin reflejan con mucha exactitud las variaciones de las variables de control reales solo en aquellos casos en que el modelo se ajusta a la red por analizar. Por lo expuesto, es necesario invertir tiempo en la construccin y verificacin del modelo, analizando las simplificaciones por introducir y comparando los resultados obtenidos de la simulacin con valores reales obtenidos de la red. El modelo de simulacin debe incluir bsicamente la siguiente informacin: caractersticas del

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fluido por transportar, caractersticas geomtricas ms importantes de la red y distribucin y caracterstica de la demanda abastecida.

Rgimen esttico y dinmico

El gas natural es considerado un fluido newtoniano, por lo tanto, el transporte de fluidos responde a las leyes de la mecnica clsica, y se presentan fenmenos de rozamiento, continuidad de la materia e inercia. Los sistemas de transporte o distribucin de fluidos tienen una respuesta dinmica, pero existe una condicin de transporte muy particular donde alcanzada una condicin de rgimen operativo, las variables de control se mantienen constantes a lo largo del tiempo. Esto se denomina rgimen permanente. Si bien esta condicin no resulta muy comn, el anlisis de ella nos permite deducir las frmulas que rigen el transporte. La frmula general que rige el transporte de gas por caeras se puede deducir a partir de la ecuacin de Bernoulli para flujo real (con rozamiento) de un fluido que circula en rgimen permanente.
Q = Ka * To 2 2 * (P Hz * 1 P 2 ) P Po D5 f * z * L * G *T

ractersticas fsicas del sistema. Este rgimen es difcil de reproducir en la operacin de sistemas de transporte de fluidos compresibles, dado que todas las variables (consumo, etc.) se deben mantener constantes en el tiempo. El rgimen transitorio o no permanente es aquel en el que se verifica que la masa que ingresa al sistema (Me) es diferente de la masa que sale (Ms), por lo cual hay variacin del volumen almacenado en el sistema (la masa almacenada en el sistema aumenta o disminuye en respuesta a las perturbaciones que afectan el sistema), por lo tanto, la presin media de cada tramo es funcin del tiempo. Matemticamente este rgimen queda expresado por: Me Ms = Mf Mi= Variacin de stock Es decir que las variables de control de la operacin no son independientes del tiempo, responden a las caractersticas fsicas del sistema y a las perturbaciones introducidas por los usuarios, productores, etc. Este rgimen se presenta diariamente y es apreciable en la operacin del sistema de transporte. Este fenmeno ocurre tambin en los sistemas de distribucin operados a presiones menores a 22 bar, pero, como tienen un pequeo volumen almacenado dentro de la red, carecen de la capacidad para hacer frente a importantes variaciones de demanda, entonces, trasladan el efecto rpidamente al sistema de transporte.

En m3/d. Las variables que se utilizan para el control del sistema son: la presin en ambos extremos del conducto, el caudal circulante y las caractersticas del fluido por transportar. Por tratarse de un fluido compresible, estas variables pueden atravesar variaciones en el transcurso de tiempo, es decir, son funciones del tiempo. Por lo tanto, si tomamos un volumen de control para analizar la circulacin de un fluido compresible (figura 1), se pueden presentar dos regmenes de transporte:
Caera Volumen de control Caudal de gas

Diseo de redes
Existen importantes diferencias entre sistemas en operacin y el diseo de sistemas nuevos. En el caso de los sistemas en operacin, se dispone de gran cantidad de informacin al momento de analizar su respuesta en diferentes condiciones operativas, esto permite ajustar el modelo a la realidad. Al momento de realizar el diseo de un sistema nuevo, el proyectista desconoce su geometra, que le hubiera permitido resolver el problema; tampoco conoce cmo y cul es la respuesta de este sistema frente a los cambios de las variables a travs del tiempo. El diseo de redes se realiza inicialmente en rgimen estacionario. El objetivo de este trabajo es dimensionar la geometra requerida por el sistema para poder resolver las necesidades de ampliacin del sistema. En el caso de las redes de distribucin, este estudio se realiza atendiendo el abastecimiento de los consumos en las horas pico. La capacidad de almacenamiento de este tipo de redes es muy pequea, por lo tanto, tiene muy poca incidencia el stock almacenado para cubrir el incremento o variacin de demanda. Por este motivo, la solucin obtenida del estudio es la que se debe implementar. No ocurre lo mismo en el caso del diseo de redes de gasoductos troncales, el anlisis en rgimen estacionario es condicin necesaria, pero no suficiente para disear el sistema. Ello se debe a que el sistema se disea para el caudal promedio diario de la capacidad de transporte firme contratada. El stock almacenado en la red se utiliza para cubrir las variaciones de demanda que se van presentando en la operacin normal del sistema y como es funcin de la presin media de cada tramo, puede modificar los par-

Superficie de control
Figura 1.

El rgimen esttico o permanente es aquel en el que se verifica que la masa que ingresa (Me) al sistema es similar a la masa que sale (Ms), por lo cual, la masa almacenada en el sistema es constante, entonces, la presin media no es funcin del tiempo ni hay variacin del volumen almacenado en el sistema. Matemticamente este rgimen queda expresado por: Me Ms = Mf Mi = 0 Donde: Mf = masa final. Mi = masa inicial. Es decir que las variables de control de la operacin son independientes del tiempo, slo responden a las ca-

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metros de control de los diferentes componentes del sistema, es decir, puede modificar la solucin planteada en el anlisis estacionario. El empleo del stock en la solucin del problema operativo plantea la necesidad de realizar anlisis transitorios a los efectos de evaluar la respuesta dinmica del sistema diseado frente a las variaciones de las condiciones operativas.

Criterios de diseo
Los criterios de diseo de sistemas de gasoductos dependen de las caractersticas fsicas de los sistemas. Resulta interesante analizar por qu las redes de distribucin y de transporte se disean para distintas condiciones de consumo. En el caso de las redes de distribucin, el diseo se realiza para el abastecimiento de los consumos en la hora pico, ello se debe a la necesidad de sobredimensionar la red a los efectos de poder abastecer siempre la totalidad de los consumos. Si el sistema se diseara para el caudal promedio diario de la capacidad de transporte firme contratada, la red no podra mantener el abastecimiento de la demanda durante gran parte del tiempo. Este efecto es causado por el tipo de demanda abastecida por la red; en el caso de la red de distribucin de Buenos Aires, la media horaria del consumo es del orden del 4,1%; mientras que la demanda horaria flucta entre el 1% del consumo diario en horas de la madrugada, al 7% al medioda. Si se hubiera diseado la red para la condicin media, no resultara posible el abastecimiento del consumo que superara ese volumen en condiciones operativas aceptables, ya que la red no poseera capacidad de respuesta. En el caso de las redes de transporte, el diseo se realiza en funcin del caudal promedio diario de la capacidad de transporte firme contratada, ello se debe a la necesidad de no sobredimensionar la red y optimizar la inversin necesaria, con el objetivo de poder abastecer siempre la totalidad de los consumos. Si el sistema se diseara para el caudal pico diario de la capacidad de transporte firme contratada, la red de

transporte estara siendo diseada para abastecer la demanda de un pequeo periodo de tiempo, lo que requiere un elevado nivel de inversin para un muy bajo nivel de utilizacin. Por ello, resulta necesario realizar estudios en rgimen dinmico que permitan evaluar la respuesta del sistema frente a los escenarios de mxima demanda y que pueden modificar la configuracin geomtrica obtenida como solucin al problema desde una evaluacin en rgimen estacionario.

Informacin necesaria
Para el diseo o evaluacin de redes de transporte y distribucin es necesario conocer la siguiente informacin: 1.- Puntos de inyeccin al sistema, se debe contar con la caracterstica del gas por transportar (cromatografa, temperatura, etc.), volumen mximo disponible y la presin mxima de inyeccin. 2.- Estaciones de medicin y regulacin; capacidad mxima de transferencia, mxima presin regulada y descripcin de la instalacin. 3.- Plantas compresoras: mxima potencia instalada, cantidad y tipo de mquinas, mapa del compresor instalado, descripcin de la instalacin, mxima presin de descarga, caudal y condiciones operativas de diseo, etctera. 4.- Caeras: dimetro, tipo de material, espesor, mxima presin operativa (MAPO), etctera. 5.- Demanda: ubicacin, tipo y caractersticas de los usuarios, variacin horaria, total diaria, etctera. 6.- Caractersticas del fluido por transportar: cromatografa, densidad relativa al aire, cantidad de agua, etctera. 7.- Caractersticas de traza: altimetra, topologa de la ruta, poblacin en las cercanas, cruces de ros, rutas, etctera. 8.- Caractersticas del suelo: dependiendo de la longitud del sistema, pueden existir diferencias en los tipos de suelo que se atraviesan, por ello se deben definir reas. Para cada una de estas reas se requiere: tipo de suelo, capacidad de transferencia de calor, temperatura del suelo, etctera.

Etapa del proyecto

Prefactibilidad/ Factibilidad

Estudio en rgimen esttico

Permite dimensionar el sistema y estimar un monto de inversin.

Estudio en rgimen dinmico

Solo en situaciones especiales. Verifica que la solucin adoptada cumpla con los requisitos operativos.

Diseo Define la solucin a implementar.

Operacin programada Fija las condiciones de inicio del estudio. Predice el comportamiento de las variables operativas segn las hiptesis de desarrollo de las tareas. Operacin especial Permite conocer la respuesta de las maniobras por realizar durante el operativo. Anlisis posoperativo Estudios de investigacin de problemas particulares
Tabla 1.

Permite verificar la eficacia de las maniobras planificadas y evaluar alternativas para futuras operaciones speciales. Estudios de mucha precisin permiten observar los cambios de las variables operativas en situaciones particulares que lo requieren o que estn siendo investigadas.

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Etapas del proyecto

No resulta necesario implementar todos estos estudios en todas las etapas de un proyecto o sistema en operacin. El encargado de la evaluacin de cada proyecto debe tener en cuenta sus particularidades y los objetivos perseguidos para la definicin del estudio a encarar. En la tabla 1 se plantea un criterio sobre qu estudio o evaluacin realizar en cada paso.

Conclusiones
En definitiva, el problema se reduce a una interaccin entre la precisin de los resultados obtenidos y el tiempo empleado para la realizacin del estudio. Esta situacin debe ser resuelta por el especialista, quien, sobre la base de su experiencia y habilidad, deber decidir cul es el grado de estudio que se debe aplicar en cada caso. La precisin de los resultados obtenidos depende tambin de la cantidad y calidad de informacin y del tipo de herramienta disponibles para realizar la simulacin. En el mercado existen y estn disponibles varios desarrollos de herramientas que resuelven, con diferente grado de precisin, este tipo de problemas. Por ello se debe analizar cul es la herramienta que mejor se adapta al tipo de estudio por realizar. Finalmente, resulta necesario contar con personal especializado y experimentado en el desarrollo y solucin de estos temas, que tenga la capacidad de interpretar en forma correcta los resultados obtenidos de la simulacin.

LACGEC, Ro de Janeiro, Brasil. Disponible en: http://www.gnc.org.ar/downloads/Trabajo%2074%20 bis.pdf Impacto de las Diferencias Altimtricas en el Anlisis Dinmico y Operacin de Gasoductos. Ductos 2003, Ro de Janeiro, Brasil. GIMOR: Flujo Estacionario en Redes Anilladas, 2002. Diseo de gasoductos con grandes diferencias Altimtricas, IV. Seminario Internacional en Exploracin y Desarrollo de Oil y Gas. Lima, Per. lvarez, Oscar G., Hugo A. Carranza, Jorge A. Casanova y Carlos A. M. Casares: Natural Gas Power Generation, Basic Pipeline Design Requirements. PSIG 0105, Annual meeting, Salt Lake City, Utah, Estados Unidos. Disponible en: http://www.psig.org/ papers/2000/0105.pdf Estaciones de compresin combinadas. Ro Pipeline 2007, Ro de Janeiro, Brasil.

Bibliografa
lvarez, Oscar G., Hugo A. Carranza, Jorge A. Casanova y Carlos A. M. Casares: Diseo de Gasoductos para abastecimiento de Centrales Elctricas. 4.

Oscar Guillermo lvarez es ingeniero civil por la Universidad Tecnolgica Nacional, con ms de 30 aos de experiencia en el diseo y operacin de redes de transporte y distribucin de gas. Ha sido miembro fundador del Grupo de Inters en Modelado y Operacin de Redes (GIMOR), ha dictado cursos y conferencias, y realizado publicaciones de trabajos en mbitos nacionales e internacionales. Se desempe como jefe del Departamento de Ingeniera Operativa del Despacho Nacional de Gas (Gas del Estado), fue jefe de Planeamiento del Sistema en Transportadora de Gas del Norte (TGN) y gerente de Operaciones en el Gasoducto Cruz del Sur y BG Uruguay.

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