ANTECEDENTES SOBRE LA CONFIGURACION URBANA DE VIA DEL MAR, 1874-1892.

Carolina Miranda San Martin* En la hacienda denominada Las Siete Hermanas, ubicada al sur del estero de Marga Marga, el paso del ferrocarril, en 1855, provoc un cambio en la tranquila vida campesina. Con su instalacin se forman 2 largas calles, Alvarez y Viana, y , adems, se crea un lugar de reunin alrededor de la estacin ferroviaria. El inters por residir en Via del Mar aument considerablemente, instalndose los primeros asentamientos; pero la autorizacin definitiva para la formacin de la ciudad la obtuvo Jos Francisco Vergara, en 1874, dictndose el decreto respectivo el 29 de diciembre de ese ao. El presente trabajo pretende describir la evolucin urbanstica experimentada por la ciudad de Via del Mar, desde su fundacin, en 1874, hasta antes de finalizado el siglo. En ms de veinte aos, la ciudad sufri grandes cambios, quedando atrs la hacienda con su ritmo social y laboral. Nos interesa presentar la ciudad formada por Jos Francisco Vergara, proyecto aprobado por la Intendencia en 1874. La ciudad pensada por Vergara se articula a travs de 3 ejes centrales de poniente a oriente: el camino a Valparaso, del cual surgir la calle del mismo nombre; su conexin con la calle Quillota, antiguo camino trazado en el siglo XVIII,1 y el camino a Limache, actual calle con idntica denominacin. Como vas paralelas a la calle Valparaso, y entre la lnea del ferrocarril, encontramos las calles Alvarez y Viana. El plano presentado por Vergara al Intendente Echaurren, es una proyeccin de lo que ser la poblacin despus de varios trabajos de ensanche y rectificacin del estero. La ciudad, en ese entonces, no contemplaba las calles Arlegui y Malecn o Marina, y las manzanas entre dichas calles. Jos Francisco Vergara imagina una ciudad que ser ms adelante realidad, con los ensanches de 1887, realizados por la empresa Saenz y Compaa, al oriente de la Plaza Vergara, y por la Sociedad Poblacin Vergara, en 1892, al poniente de la plaza mencionada. Ese mismo ao (1892), se lotean los terrenos al norte del estero Marga Marga, incorporndose a la ciudad los arenales de la Poblacin Vergara. En todo este proceso de expansin, la edificacin de malecones en las riveras del estero son fundamentales para explicar el crecimiento.

* Profesora de Historia, Universidad Martima de Chile, Magister en Historia, Universidad Catlica de Valparaso. 1. Via del Mar se compone hoy propiamente de dos largas calles, i las dos han nacido espontneamente del trnsito pblico: la calle de Valparaso, a lo largo del antiguo camino carretero de Quillota, que dise en 1792, por rdenes del Presidente O'Higgins, el ingeniero Jos Hidalgo, i la calle de Alvarez, paralela a los rieles por el costado sud, que comenz a surgir por si sola desde la inauguracin de la lnea el 16 de septiembre de 1855. Vicua Mackenna, Benjamn, De Valparaso a Santiago, Imprenta de F. A. Brockhaus, Leipzig, 1877, 2 edicin, pg. 45.

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Antes de referirnos a las etapas de expansin ya mencionadas, sealaremos algunos antecedentes de la Avenida de la Libertad y sobre la delimitacin urbana entre 1874 y 1891. La Avenida Libertad. Desde la quebrada de la Quinta Vergara, corra un arroyo hacia el estero Marga Marga, para el cual se construy un puente a la altura de la calle Valparaso; posteriormente, en 1895, este cauce fue abovedado. En este sector se forma una gran avenida, de 60 metros de ancho, en la cual se emplazar la Capilla, (Parroquia Nuestra Seora de los Dolores), la estacin de ferrocarriles y la plaza Sucre, proyectada por Vergara. Esta avenida es denominada en el plano de 1874, avenida de la Capilla, pero en el decreto del mismo ao, figura como de la Libertad.2 Ella se proyectar posteriormente al norte del estero, formndose la actual Avenida Libertad.3 La Plaza Sucre, tras la muerte de Jos Francisco Vergara, llevar su nombre en homenaje. En el plano de 1874 y en el decreto respectivo, se menciona que la plaza principal se denominar Plaza de Sucre.4 Respecto a dicha plaza, Vicua Mackenna seala, en 1877, que la plaza principal se llamar (cuando exista) Plaza de Sucre, i aqu es preciso advertir a los viajeros franceses que no vayan a creer ni a apuntar en sus libros de Impresiones que ese nombre se ha sacado de la fbrica de azcar, sino del ilustre jeneral colombiano nacido de una familia francesa de las Antillas que llen el Nuevo Mundo con su fama i virtud. 5 Este mismo autor se refiere tambin al crecimiento que ha experimentado la ciudad, (desde su fundacin en 1874) y a la ausencia de trabajos: ni el empresario ni la autoridad hacen el ms leve esfuerzo por desarrollar la poblacin, ni por mejorar sus condiciones hijinicas: su plaza es un basural; sus calles polvorosos callejones; su playa, un eriazo, i el camino que a ella conduce por la laguna o por el corte, un verdadero viacrucis, sobre todo para las seoras, para los enfermos i los nios. 6 As vemos que

2. Segn Vicua Mackenna, B., (op.cit., pg. 48) el plano entero, que es largo y angosto como alma vizcana, est cortado, en el centro por una ancha avenida de sesenta metros, en que hoy se depositan las basuras de la poblacin como en la antigua Caada de Santiago. A esa calle le pusieron por nombre, en 1874, Avenida de la libertad cuando se aprontaban a tratar la ltima como basura, i bajo este punto de vista, el nombre es todava de fortuna por lo exacto. 3. Segn Daniel Lillo, (Crnicas de una ciudad joven, Via del Mar, 1995, pg. 29) esta calle sera denominada as por Salvador Vergara, luego del triunfo congresista de 1891; sin duda, puede corresponder esta idea al sector norte del estero, pero el nombre para el sector sur data de la dcada de 1870. 4. Decreto de autorizacin de la formacin de la poblacin de Via del Mar, Valparaso, 29-12-1874, segn el artculo 5 Las plazas pblicas tendrn, a lo menos veinticinco metros por cada uno de sus costados. (...). esta plaza estara inserta en la avenida Libertad situada al poniente de la estacin del ferrocarril, la cual tendra una extensin de 60 metros de ancho, de cerro a mar. 5. Vicua Mackenna, B., op.cit. pg. 48.

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antes de la creacin del municipio, la plaza principal era slo un proyecto, pero luego de 1879, cuando se crea la municipalidad, se inician los trabajos de formacin y hermoseamiento de la plaza. En 1923, la plaza Vergara era el centro de la ciudad, un lugar de reunin importante para los vecinos, sobretodo para apreciar las audiciones de la banda de msicos del Regimiento Coraceros, la que se presentaba los das martes, jueves y sbado, de 7 a 8 de la noche. Este espectculo se vio enriquecido con el cambio de luminarias, realizado por la Empresa de Electricidad de la Refinera de Azcar. 7 En 1930, la plaza fue sometida a una completa remodelacin, con motivo de la inauguracin del Teatro Municipal; se instalaron rplicas de las esculturas La Quimera (obra de Nicanor Plaza) y El Eco (de Rebeca Matte).8 En 1882, varios vecinos proponen la formacin de la plaza Sucre actual, principalmente aduciendo a la falta de un lugar de reunin y recreo, para celebrar Fiestas Patrias y otras reuniones populares. Los seores miembros de la municipalidad, Antonio Subercaseaux y Juan A. Walker sern los encargados de reunir los fondos necesarios. La ubicacin que se propone, es en la avenida de la Libertad, desde la calle Alvarez hasta la de Valparaso. 9 En este momento, 1882, se determina que la plaza se llamar Arturo Prat, pero vemos que luego fue fundada con el nombre de Jos Francisco Vergara, que mantena en 1913, y despus, en una fecha que no podemos precisar (pero antes de 1923), se realiz el cambio de nombre, es decir, la plaza Sucre pas a llamarse Jos Francisco Vergara y la plaza Vergara, Sucre. En la actual plaza Sucre se instal, el 1 de enero de 1910, un monolito en homenaje a Jos Francisco Vergara.10 Los lmites de la ciudad. La ciudad creada por Vergara, donde el municipio ejercer sus atribuciones, se extenda entre los siguientes lmites: por el norte, el estero de Via del Mar, desde su desembocadura hasta el corte llamado puntilla de los Burros; por el sur, los cerros que circundan la poblacin; por el poniente una lnea imaginaria que comienze en la caleta

7. La Unin, Valparaso, 5 de enero de 1923. 8. La Unin, Valparaso, 18 de marzo de 1930. 9. Archivo Histrico de Via del Mar (AHVM), Fondo Municipalidad, Registro de Documentos, N8, 1882-1887, 9 de junio de 1882. 10. En efecto, el 3 de enero de 1910, la Alcalda solicit al Senado permiso para erigir un monumento a Jos Francisco Vergara; en la carta enviada seala el pueblo de Via del Mar, justo apreciador de los mritos del seor Vergara, ha querido honrar la memoria de este esclarecido ciudadano con un modesto monumento, que se erijir en la plaza que lleva su nombre. (AHVM, Fondo Municipalidad, Registro de Documentos, s/n, 1907- 1910, 3 de enero de 1910.) Ante esta solicitud, el Presidente Pedro Montt, en vista de la aprobacin del Congreso, dict la ley N 9.625 del 24 de febrero de 1910, en la cual autorizaba a la Municipalidad para erigir el monumento, (ANGUITA, R., Leyes promulgadas en Chile, tomo IV, Santiago de Chile, Imp. Barcelona,

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llamada de la Barca y termine 600 metros hacia el sur, siguiendo el curso de la quebrada llamada primera hermana y por el oriente la misma puntilla de los Burros.11 El lugar denominado puntilla de los Burros se ubicaba al oriente del Hospicio, siendo una extensin natural del cerro que cortaba la calle Alvarez. Vicua Mackenna relata, en su viaje por el ferrocarril: dos vueltas ms la mquina, i hemos llegado a la puntilla de cerro, que antes del ferrocarril i ahora mismo, llaman los huasos de Via del Mar, sin alusin la punta de los burros. no seria ms apropiado llamarla en adelante la punta del Hospicio? Y aqu concluye propiamente el plano, el trazado i el terreno de la futura ciudad de la Via del Mar.12 En aos posteriores, se discuta la necesidad de realizar una rectificacin de las calles y, en especial, de la calle Alvarez; este trabajo ser realizado por la empresa Saenz y Compaa, en 1887.13 El crecimiento experimentado por la ciudad, requiri una revisin constante de los lmites. En una ordenanza municipal se fijan los siguientes (15 de julio de 1879): por el norte, el estero de Via del Mar; por el sur, una lnea de 600 metros de distancia de la lnea del ferrocarril y paralela a sta; por el este, 500 metros hacia el este del Salto y por el 14 oeste hasta la Caleta Abarca. Aos ms tarde, se extendi el espacio urbano a: norte: el estero de Via del Mar; por el sur, una lnea de 1.000 metros de la lnea del ferrocarril hacia los cerros y paralela a sta; por el oriente, el malecn que construyen en la actualidad los seores Sanz y Co. en la parte que enfrenta la puntilla denominada de Los Burros; por el poniente, una lnea que partiendo desde el cementerio corra por 100 metros hacia el poniente, i muera en la formacin de su ngulo en el mar.15 En 1891, se discute la ampliacin de estos lmites, debido al crecimiento de la ciudad, y a la formacin de nuevos barrios como Poblacin Vergara, Recreo, Miraflores y el Salto. Se propone sustituirlos por los siguientes: por el norte: con una lnea que partiendo, al este del Salto y a mil metros al norte, siga por la orilla de los cerros, tomando el fondo de la Cancha de carreras y del Parque de la Poblacin Vergara y siguiendo recta hasta el mar. Por el sur: una lnea a 1000 metros de la lnea frrea hacia los cerros y paralela a esta. Por el oriente: con una lnea a mil metros al oriente del Salto hasta el encuentro de las lneas anteriores de sur y norte. Por el Poniente: con la 16 quebrada de los sauces y orilla del mar.

11. AHVM, Fondo Municipalidad, Registro de Documentos, vol. 01., sesin 28 de mayo de 1879. 12. Vicua Mackenna, B., op.cit., pg. 89. 13. AHVM, Fondo Municipalidad, Registro de documentos, vol. 01, sesin 21 de septiembre de 1881. 14. AHVM, Fondo Municipalidad, Registro de documentos, vol. 04, 1888, pg. 33. 15. dem. Estos lmites fueron aprobados en sesin de 12 de junio de 1888. 16. AHVM, Fondo Municipalidad, Registro de documentos, vol. 07, 1891.

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En 17 aos, la ciudad sufri una gran expansin hacia el norte (Poblacin 17lo que demand la incorporacin Vergara), oriente (Miraflores y el Salto) y sur (Recreo), y extensin de los servicios bsicos, tarea que correspondi a la autoridad. Podemos observar que en la delimitacin de 1874, 1879 y 1888, la ciudad llega hasta el estero Marga Marga, y slo en 1891 se incorporan los terrenos al norte de este lugar. I. Expansin hacia el oriente de la plaza Sucre. En 1887, la Intendencia de Valparaso concedi a los seores Saenz y Compaa el permiso para ensanchar la poblacin de la subdelegacin de Via del Mar de este departamento, en la parte comprendida, i por su costado naciente, entre el Estero i la lnea del Ferrocarril del Estado, con sujecin a las siguientes condiciones: 1 al lado del estero, el terreno ser resguardado por un malecn de cal i piedra, cuya base tendr un tercio de la altura que se d a dicho malecn, fijndose por la Direccin de Obras Pblicas de este puerto la profundidad de los correspondientes heridos. 2 el nivel definitivo ser el plano que determinen las lneas del malecn, a que se refiere el artculo anterior i la actual del ferrocarril del Estado. La lnea del malecn se hallar situada 0 m 50 (0,50) ms debajo de la del Ferrocarril. 3 las calles de Arlegui i de Valparaso se prolongaran en lnea recta con el ancho de 20 m que es el establecido en el decreto de 29 de diciembre de 1874; i a) la calle que en el plano del Director de Obras Pblicas lleva el n14, tendr 16m 72. b) La avenida de Via del Mar, es decir la que corre paralela a los rieles, tendr de ancho el mismo que tiene en la parte poniente de la poblacin. c) La calle que es la prolongacin de la Bolivar, i que pasa por el costado naciente de la fbrica de Azcar, tendr el ancho de sta, es decir, 20 m. (...) e) que la calle que corre paralela a la del Malecn, tendr 10 m de ancho i que la Avenida de la Capilla debe prolongarse hasta el malecn, (...)18

17. El sector de Recreo fue urbanizado por Teodoro Lowey, ste junto con Andrs Keating, compraron a Mercedes Alvarez, en 1885 y 1886, una gran extensin de terreno, siendo el objetivo de la adquisicin el negociar con los terrenos adquiridos vendindolos por sitios o por lotes pequeos siguiendo un plano de poblacin convenientemente estudiado, y previa la apertura de caminos y calles para hacerlos fcilmente accesibles. En el ao 1886 se haban vendido las primeras propiedades. AHVM, Fondo Teodoro Lowey, Copia de la tasacin practicada por Javier Villanueva de los terrenos de la sociedad Keating y Lowey, 19 diciembre 1887. 18. AHVM, Fondo Municipalidad, Registro de documentos, vol. 03, pg. 117-118.

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Estos trabajos permitieron la expansin de la ciudad hacia el oriente y norte; especficamente, se prolongan hacia el este las calles Arlegui, Valparaso, Alvarez (denominada en el decreto Avenida de Via del Mar), Viana, y Marina. La Avenida Libertad (calle N14) o tambin llamada avenida de la Capilla, se prolonga hacia el norte hasta el malecn, as como la calle Simn Bolivar. Surge as lo que se llamar la poblacin Saenz, conformada por los terrenos obtenidos de la rectificacin del estero, desde la plaza Sucre hasta la calle Simn Bolivar. Las calles menores creadas fueron denominadas con nombres de lugares chilenos, fciles de recordar por los vecinos. Al respecto, el informe del ingeniero a cargo de la Direccin de Obras mencionaba en cuanto a los nombres de calles, nos permitimos proponer que se siga para las que faltan el mismo orden ya principiado, designndolas con los nombres de los pueblos que se estn formando al lado de la lnea frrea del Estado. Teniendo ya las denominaciones de Valparaso, Limache i Quillota, podr fijarse para los dems, los siguientes: Salto, Quilpu, Calera, Ocoa, Llai-Llai, Til Til, Lampa, Batuco, Quilicura, Renca, Yungai, etc. Estos nombres son familiares para todos los vecinos de esta localidad i, por lo tanto, fciles de retener. (...) 19 En la actualidad persisten algunos nombres como: Quilpu, Batuco, Peablanca, Limache, Llay-Llay, Montenegro, Lampa.

II. Expansin hacia el poniente de la Plaza Sucre. Los documentos notariales de la familia Alvarez Vergara nos permiten seguir el curso del crecimiento de la ciudad. En 1876, Jos Francisco Vergara vende varios terrenos que deslindan por el sur con la calle de Valparaso: ste ser el primer acercamiento al lecho del estero.20 En aos posteriores, Jos Francisco Vergara realiza las siguientes ventas: en 1885, a Clodomiro Ortega un sitio que limita al norte con una calle que corre por la rivera del estero; a Jos Eulogio Aguilera, un sitio que deslinda con la calle de la Rivera que se est formando al lado izquierdo del estero de Via del Mar; en 1886, a Jos Duarte, un sitio que al norte limita con la calle de la Rivera; y por ltimo, en 1887, a Guillermo Ruthe, un sitio, que limita al norte con la calle de la Rivera en via de 21 formacin, (...) de un suelo compuesto de arena que ha sido lecho del estero. En 1889, vende terrenos que deslindan al norte con la calle de Arlegui.22

19. AHVM, Fondo Municipalidad, Registro de Documentos, vol. 10, pg. 143, 29 de agosto de 1895, informe del Director de Obras, Samuel Valds. 20. AHVM, Fondo Vergara, Registro documentos notariales, vol. 41. 21. AHVM, Fondo Vergara, Registro documentos notariales, vol. 42. 22. AHVM, Fondo Vergara, Registro documentos notariales, vol. 43.

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En un informe sobre nivelacin, elaborado en 1891, por el ingeniero alemn Teodoro Lowey, se refiere a la real extensin de la ciudad. En dicho estudio seala: el estero dispona hasta hace pocos aos de un lecho mucho ms extenso que el actual, siendo el caso que en el ao 1875 este lecho ocupaba todava toda la calle de la Rivera, gran parte de la calle de Valparaso y las respectivas manzanas entre dichas calles. Con el crecimiento de la ciudad, la poblacin ocup parte del antiguo lecho del estero, por lo que fue necesario buscar espacio para el caudal del estero, y prevenir que ste no se vertiera sobre la ciudad. Lowey menciona que no es posible ahondar el lecho, porque este se llenara nuevamente de arena en su cercana con el mar. Asimismo, considera necesario construir defensas en la zona norte y sur del estero y darle a la ciudad un nivel de edificacin de 3 metros sobre el nivel del mar, en su punto ms bajo que sera la acera sur de la calle de Valparaso, lo cual impedira las inundaciones. Menciona, que de esta manera, se dara a las defensas una altura de 2,70 metros, y un ancho de 100 metros al lecho del estero, como era el proyecto original de Jos Francisco Vergara. As se haba formado un lecho ms o menos igual al antiguo, pues lo que le faltaba en el ancho se haba recompensado en hondura con el natural levantamiento de sus riveras.23 En otro estudio de nivelacin de la ciudad, elaborado por Teodoro Lowey, entre 1882 y 1883, - en el cual incluye un plano denominado Levantamiento de las manzanas entre la calle Viana y la calle Valparaso, ancho actual de la calle Valparaso y de la Avenida de la Libertad24 - podemos observar que todava no est trazada la calle Arlegui y slo existen Alvarez, Viana y Valparaso, limitando con esta ltima el estero Marga Marga. Por lo tanto, los trabajos de rectificacin del curso del estero realizados por la Sociedad Poblacin Vergara en 1892, vinieron a consolidar asentamientos precarios en el lecho del Marga Marga, formndose definitivamente las calles Arlegui y Marina. Ese ao, se estipul un convenio entre esta Sociedad y Mercedes Alvarez para la canalizacin del estero y la creacin de terrenos. La mencionada escritura seala: (...)1 la Sociedad se obliga a rectificar a su costo el curso actual del estero de Via del Mar, en el espacio comprendido entre el costado poniente de la Plaza de la Poblacin Vergara, primitivamente llamada Plaza de Sucre y la calle Traslavia en dicha poblacin de Via del Mar.

23. AHVM, Fondo Teodoro Lowey, documentos de nivelacin, 10 agosto de 1894. 24. AHVM, Fondo Teodoro Lowey, documentos de nivelacin, 26 diciembre de 1882. 191

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2 la Sociedad se obliga a formar en sus propios terrenos y en toda la longitud que determina la clusula anterior el cauce por donde correr en lo futuro el estero de Via del Mar. (...)25 En conclusin, la Sociedad queda como propietaria de los terrenos entre calle Arlegui y el costado sur del malecn que se construya para formar el nuevo cauce. Incluimos en este estudio el croquis del convenio celebrado entre Mercedes Alvarez y la Sociedad Poblacin Vergara. Con estos antecedentes, podemos sealar que el plano elaborado por Jos Francisco Vergara en 1874, en el cual traza las calles Arlegui y del Malecn o Marina, (con los terrenos entre dichas calles), era, en ese momento, un proyecto que ser realidad en aos posteriores.

Plano elaborado por Teodoro Lowey, 1882.

25. AHVM, Fondo Vergara, Registro documentos notariales, vol. 33, (1866-1892). Santiago, 13 julio 1892. 192

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Croquis inserto en escritura, 1892

III. Expansin hacia el norte del estero Marga-Marga. En 1892, Salvador Vergara, hijo de Jos Francisco, con el impulso de su primo y representante legal Francisco Valds Vergara, formaran una sociedad, en la cual las personas ms capacitadas de su poca seran invitadas a colaborar, pagndose sus servicios en acciones o terrenos. El primer plano fue encargado a don Francisco Garnham,26quien lote la poblacin, en el lugar conocido como los arenales de Via del Mar. Segn el lbum de Via del Mar, la vasta superficie plana de la Poblacin Vergara, situada al norte del estero, empez a poblarse hace ocho aos y, de su progreso da fe el solo hecho de contar ya con ms de 500 edificios y chalets, revelndose

26. El Mercurio, Valparaso, 1998, Salvador Vergara y la fundacin de Via del Mar por Blanca Vergara 193

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claramente que en el transcurso de pocos aos esta poblacin constituir la parte ms atrayente de Via del Mar. La Poblacin Vergara limita al lado sur oriente con el Sporting Club, cancha de carreras y centro sportivo de primera clase, y por el poniente, con el mar cuya playa de arena se extiende desde el estero hasta 'Las Salinas', en una longitud de algunos kilmetros. 27 En esta poblacin se ubican residencias e industrias, conviviendo ambas durante mucho tiempo. Un impulso a la edificacin fue la creacin del puente Libertad, construido, en 1892, por iniciativa de la Sociedad Annima Poblacin Vergara, propietaria de los terrenos situados al norte del estero. Los planos fueron elaborados por la Direccin de Obras Pblicas de Santiago y el trabajo fue realizado por Lever, Murphy y Compaa.28En el peridico La Estacin, se informa sobre los avances de los trabajos, 29 mencionando que se colocar una superestructura de fierro. Otro punto de contacto con esta poblacin, es el puente Quillota, construido por la Compaa Holandesa, en 1908. Un elemento tambin importante en este sector, fue la construccin del muelle, muy ligado a la actividad industrial de la ciudad. En el peridico La Estacin, encontramos referencias a su construccin. El da 7 de diciembre se sealaba que los trabajos estaban avanzados y que haban sido instalados 5 cilindros, los cuales se 30 estaban rellenando de concreto. En ese diario se menciona igualmente el incremento de las edificaciones residenciales en la Poblacin Vergara. La construccin del muelle fue encargada a la empresa Lever, Murphy y 31 Compaa, y demor alrededor de dos aos. En 1895, llegaron al puerto de Valparaso los materiales para su expedito funcionamiento; stos fueron comprados en Europa, 32 especficamente la gra, que cost 5 mil libras esterlinas. En febrero de ese ao, se realizaban los ltimos trabajos, colocndose las boyas, muertos y dems elementos para su servicio, podr descargar hasta 2.000 toneladas de carbn directamente a los carros; ello provocara un desahogo a la estacin de Barn.

27. lbum de Via del Mar, Valparaso, Imprenta Universo, 1913, s/n pg. 28. AHVM, Fondo Municipalidad, Registro Documentos, vol. 07, 15 junio de 1892, pg. 42. 29. La Estacin, Via del Mar, 21 de noviembre de 1892. 30. La Estacin, Via del Mar, 7 diciembre 1893. Para la construccin del muelle se haban instalado galpones, los que permitan guardar los materiales, tambin se edificaron cuartos para los trabajadores. 31. El Heraldo, Valparaso, 8 mayo 1895. 32. El Mercurio, Valparaso, 4 febrero 1895.

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En los alrededores del muelle, se levantaron bodegas de empresas como Grace y Ca., Duncan y Ca., y Graham, Rowe y Ca. Por su parte, la Refinera de Azcar, segn El Mercurio, har todo el servicio de su establecimiento por dicho muelle y ferrocarril, que le traer una economa considerable.33 En 1894, Francisco Valds Vergara, en representacin de la Compaa de Muelles y Bodegas en Poblacin Vergara, encarga a Lever, Murphy y Co., la construccin de un puente ferroviario por donde pasar la lnea frrea que conecte la lnea del Estado con el muelle de dicha compaa. Este puente se instal a la altura de la Refinera, cerca del actual puente Cancha. La lnea tuvo al parecer dos trazados: el primero, desde la fbrica cruzaba el estero por el puente ferroviario, tomaba uno norte, 6 poniente y llegaba al muelle. Este trazado fue levantado para la construccin del Casino Municipal, (1930). El segundo trayecto, recordado por la mayora de los viamarinos, es el que, desde la fbrica, tomaba calle 5 oriente (ex calle del ferrocarril), llegaba a 15 norte y se conectaba con Avenida San Martn, pasando por el frente del Sanatorio Martimo, alcanzando 34 finalmente el muelle. Otro ramal se extenda hacia las Salinas y abasteca los fuertes Reaca y Sirena. Tema importante, al estudiar la configuracin urbana del sector norte, es la formacin del Balneario de la Poblacin Vergara. Hasta 1911, las playas de ese sector eran un erial inaccesible, totalmente despoblado, donde se depositaban las basuras de la ciudad, empeorado por el desage de la Refinera de Azcar. En febrero de ese ao, se organiz una sociedad privada que compr los sitios que estaban en manos de diferentes dueos, reuniendo 190.000 metros cuadrados. En julio de 1912, se constituy la Sociedad Annima Balneario de Via del Mar; esta sociedad cedi gratuitamente terrenos para conservar 90 metros de ancho al estero cuyo lecho haba sido estrechado para formar la Avenida de la Marina (sur del estero), y don tambin los terrenos necesarios para abrir la Avenida del Mar, actual Avenida Per. Esta Sociedad realiz las siguientes obras pblicas: defensa norte del estero y saneamiento de la laguna que se formaba en la desembocadura del estero; defensa sur del estero; puente de la calle del Cerro; pavimentacin de la Avenida del Mar; pavimentacin de la calle 8 norte; defensa de la playa; retiro de los basurales; retiro del

33. El Mercurio, Valparaso, 26 febrero 1895. 34. El Mercurio, Valparaso, 12 agosto 1988. 195

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desage de la refinera y construccin de edificios.35 Conclusin. Entre 1874 y 1892, la ciudad de Via del Mar experiment un vertiginoso desarrollo. La ciudad imaginada por Jos Francisco Vergara se concretar una vez realizados los trabajos de ensanche de 1887 y 1892, en los cuales se enderez el curso del estero. Sin duda, la proyeccin que Vergara realiz de la ciudad, conociendo sus potencialidades, lo hace merecedor de sitial destacado en la historia de Via del Mar. Su hijo Salvador, siguiendo su ejemplo, har lo mismo con terrenos de sus heredades. Desde su fundacin, y principalmente hasta la dcada de 1880, la ciudad se extendi al sur del estero Marga Marga, pero una vez rectificado su curso y construidos los puentes Libertad (1892) y el ferroviario (1894), los terrenos al norte del estero se valorizaron, extendindose la poblacin. Asimismo, la construccin del muelle (1895) permiti el traslado de las faenas de carga y descarga desde Valparaso, favoreciendo a las industrias establecidas. Segn una nmina de propietarios de la Poblacin Vergara del ao 1904, se sitan en el sector: Compaa Martima de la Poblacin Vergara, Compaa T. Elctrica de Via del Mar, Compaa Chilena de Fsforos, Fbrica de Baldosas, Compaa Cousio y Lyon, Fbrica Nacional de Ladrillos y la Refinera de Azcar.36 Por ltimo, la ciudad se extendi hacia el sur de la lnea frrea del Estado, con la creacin del barrio de Recreo en 1886, urbanizndose tambin los barrios de Agua Santa, Miramar, Caleta Abarca y Placeres. Hacia el oriente, la edificacin en Miraflores, Chorrillos y El Salto, permiti la incorporacin de estos barrios a la ciudad. Como puede apreciarse a travs de este sencillo trabajo, Via del Mar actual es el resultado positivo del esfuerzo y de la gestin visionaria de personajes influyentes, con gran iniciativa, del apoyo gubernamental, de empresas destacadas y de vecinos abnegados. Anhelamos que todo ello, lejos de perderse, se incremente y progrese a medida que transcurren los aos.

35. AHVM, Fondo Municipalidad, Registro Documentos, 1901-1930, Algo de historia sobre la Sociedad Balneario de Via del Mar, s.f. (al parecer corresponde a 1919). 36. Nmina de los propietarios y residentes en Via del Mar, en Prospecto y proyecto de estatutos de la sociedad annima Jockey Club de Via del Mar, Santiago, Imprenta Barcelona, 1904

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Plano anterior a 1930, otorgado por el profesor Luis Alvarez.

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