MOTOR DE INDUCCIN TRIFSICO

I. PROBLEMA

1. Cules son las componentes y las conexiones bsicas de un motor trifsico asncrono? 2. Cules son los cambios en las conexiones de un motor para producir una inversin de giro? II. OBJETIVOS

1. Determinar cules son las componentes y las conexiones bsicas de un motor de induccin trifsico 2. Determinar qu efecto tiene en el sentido de giro del motor, el cambiar el orden de las conexiones. III. FUNDAMENTO TEORICO

El motor de induccin es una maquina rotatoria de corriente alterna que tiene una sola fuente de energa que alimenta las bobinas fijas del estator, en tanto la excitacin para el rotor se consigue por induccin o accin de transformador. Sus componentes se muestran a continuacin en la figura 7

Fig. 3 : Partes componentes de un motor de induccin trifsico jaula de ardilla

En un motor trifsico de induccin se produce un campo magntico giratorio en el estator, el que a la vez suministra energa al rotor. El rotor de un motor de induccin no tiene ordinariamente ningn alambre perceptible y se conoce por tanto como rotor de jaula de ardilla o rotor de barras, tal como se observa en la figura 8

Fig. 4 : rotor de jaula de ardilla o rotor de barras Los extremos de las fases de los bobinados de CA tienen una denominacin normalizada (norma UNE EN 60034-8), las cuales estn representadas en la figura 9. Segn esta norma los tres principios de fase se denominan U1, V1 y W1 y los finales U2, V2 y W2. Antes se usaban las letras U, V y W para los principios y las letras X, Y y Z para los finales.

Fig. 9. a) Norma UNE EN 60034-8

Fig. 9. a) Denominacin antigua

1. ARRANQUE ESTRELLA TRIANGULO En el arranque de un motor de induccin las corrientes que circulan por los bobinados del motor son muy superiores a la corriente nominal del motor. Dependiendo de las protecciones que se hayan colocado para el motor puede ocurrir que estas acten durante el arranque y desconecten el motor de la instalacin. Para evitar esto, una operacin muy tpica es efectuar el arranque con una conexin en estrella ya que se aplica a los bobinados del motor una tensin menor y por tanto las corrientes de arranque son tambin menores. De esta forma si el par aplicado en estrella es suficiente para arrancar el motor, ste arrancar. Una vez en movimiento las corrientes del motor disminuyen con lo cual es posible entonces efectuar un cambio de conexin a triangulo para as aprovechar toda la potencia del motor y evitando sobre-intensidades que afecten a los sistemas de proteccin.

Fig. 10 a) conexin en estrella 2. INVERSIN DE GIRO

Fig. 10 b) Conexin en triangulo

Para efectuar el cambio de sentido de giro de los motores elctricos trifsicos nicamente es necesario intercambiar dos fases, pues cambiara el sentido de giro del campo magntico del estator y por tanto el sentido de giro del rotor. Antes de poner en marcha el motor debe revisarse la conexin y el sentido de giro. Antes de poner en marcha el motor debe revisarse la conexin y el sentido de giro.

IV.

MATERIALES E INSTRUMENTOS 1. 2. 3. 4. 5. Fuente trifsica con salida en delta de 12 V por fase Un motor de induccin trifsico Un voltmetro AC Un ampermetro AC Cables de conexin

V.

ESQUEMAS EXPERIMENTALES

Fig. 11. Banco de transformadores

Fig. 12. Banco de Transformadores conectados en delta

Fig. 13. Conexin de los terminales del motor en estrella

Fig. 14. Conexin de los terminales del motor en delta

Fig. 15. Conexin de los terminales del banco de transformadores al motor

VI.

REALIZACION DEL EXPERIMENTO Y OBTENCION DE DATOS 1. Identificacin de las partes componentes de un motor trifsico  Se identifico los partes componentes, as mismo se anot los datos de placa de las diferentes maquinas elctricas existentes en el laboratorio

Las partes que se identificaron fueron a. Rotor b. Rotator c. Ventilador 2. Conexiones bsicas en un motor trifsico asncrono 2.1 En primer lugar se adecuo la fuente trifsica para un salida en delta de 12 V por fase 2.2 Luego se identifico en los terminales del motor de induccin los inicios y finales de las fases de las bobinas segn la norma UNE EN 60034-8. 2.3 Luego conectamos las bobinas de induccin del motor en estrella. 2.4 Medimos los voltajes de fase del motor (voltajes de bobina), los cuales se muestran en la tabla N1. Asimismo indicamos el sentido de giro del motor TERMINALES VOLTAJE DE LINEA (V) R-S 11 V R-T 11 V S-T 11 V El sentido de giro del motor es en sentido antihorario 2.5 Cambiamos la secuencia de fases aplicada al motor elctrico y a continuacin se muestra lo que se observo. Al cambiar la secuencia de las fases de dos a dos se observo que el sentido de giro del motor cambiaba, es decir, se volva horario 2.6 Por ltimo conectamos las bobinas del motor de induccin en delta, y repetimos los pasos 2.4 y 2.5. Los datos se muestran en la tabla N2 TERMINALES VOLTAJE DE LINEA (V) R-S 11 V R-T 11 V S-T 11 V El sentido de giro del motor es en sentido antihorario Al cambiar la secuencia de las fases de dos a dos se observo que el sentido de giro del motor cambiaba, es decir, se volva horario

VII.

ANALISIS Y DISCUSIN DE RESULTADOS 1. Investigacin de la funcin de cada una de las componentes del motor de induccin.

Las mquinas de induccin (Figs. 1 y 2) tienen un circuito magntico sin polos salientes estando ranurados tanto el estator como el rotor, los cules van a estar sometidos a la accin de campos magnticos giratorios que darn lugar a prdidas magnticas. En consecuencia, ambos rganos de la mquina se fabrican a base de apilar chapas delgadas de acero al silicio para reducir estas prdidas. El devanado del estator (Fig. 7) normalmente es trifsico, aunque en mquinas de pequea potencia tambin puede ser monofsico o bifsico. El devanado del rotor siempre es polifsico. Ambos devanados tienen el mismo nmero de polos (2p). En este texto se denominar con subndice 1 a las magnitudes del estator y con subndice 2 a las del rotor. El devanado del rotor forma un circuito cerrado por el que circulan corrientes inducidas por el campo magntico. El rotor puede ser de dos tipos: de jaula de ardilla o en cortocircuito (Fig. 3) y de rotor bobinado o con anillos (Fig. 5). Una jaula de ardilla es un devanado formado por unas barras alojadas en las ranuras del rotor que quedan unidas entre s por sus dos extremos mediante sendos aros o anillos de cortocircuito. El nmero de fases de este devanado depende de su nmero de barras. Muchas veces estos anillos poseen unas aletas que facilitan la evacuacin del calor que se genera en la jaula durante el funcionamiento de la mquina. El rotor bobinado tiene un devanado trifsico normal cuyas fases se conectan al exterior a travs de un colector de tres anillos y sus correspondientes escobillas. En funcionamiento normal estos tres anillos estn cortocircuitados (unidos entre s). En ambos tipos de rotor se suelen emplear ranuras ligeramente inclinadas con respecto al eje de la mquina (Fig. 3). El bloque de chapas que forma el circuito magntico del rotor tiene un agujero central donde se coloca el eje o rbol de la mquina. En muchas ocasiones se coloca un ventilador (Fig. 3) en este eje para facilitar la refrigeracin de la mquina. La carcasa (Fig. 6) es la envoltura de la mquina y tiene dos tapas laterales (Fig. 3) donde se colocan los cojinetes (Fig. 3) en los que se apoya el rbol. Esta carcasa suele disponer de aletas para mejorar la refrigeracin de la mquina (Fig. 1). Sujeta a la carcasa est la placa de caractersticas (Fig. 1) donde figuran las magnitudes ms importantes de la mquina. En la carcasa se encuentra tambin la caja de bornes (Figs. 1 y 2) adonde van a parar los extremos de los bobinados. En una mquina asncrona trifsica de jaula de ardilla la caja de bornes tiene seis terminales, correspondientes a los extremos de las tres fases del estator (dos extremos, principio y final, por cada fase), formando dos hileras de tres. De esta forma resulta fcil el conectar el devanado del estator en estrella o en tringulo

2. Para cual de los tipos de conexin la tensin que experimenta las bobinas son menores.  PARA LA CONEXIN EN DELTA DELTA TENEMOS : TERMINALES R-S R-T S-T VOLTAJE DE LINEA (V) 11 V 11 V 11 V VOLTAJE DE FASE(V) 11V 11V 11V

 PARA LA CONEXIN EN DELTA ESTRELLA TENEMOS : TERMINALES R-S R-T S-T VOLTAJE DE LINEA (V) 11 V 11 V 11 V VOLTAJE DE FASE(V) 6.35 V 6.35 V 6.35 V

Por lo tanto para la conexin delta estrella tenemos que la tensin que experimentan las bobinas son menores. Pero tambin debemos indicar que en la conexin delta delta el rotor gir a mayor velocidad. 3. Cuantas fases se requiere cambiar para tener inversin de giro y cuales se cambio en la practica Solo se necesita cambiar el orden de dos de las fases para tener una inversin de giro, en cada caso, para conexin delta y estrella del motor se cambio R S por S R. Y para comprobar la inversin de giro se cambiaron a continuacin el orden de las dems conexiones.

VIII.

CONCLUSIONES

Al concluir nuestra prctica llegamos a las siguientes conclusiones:  Los motores elctricos son de suma importancia en la actualidad, debido a las diferentes aplicaciones industriales a los que son sometidos, es por ello, que se deben tomar en cuenta todas las fallas que se presentan para el correcto funcionamiento de los mismos.

 El motor de induccin, para generar la fuerza electromotriz inducida que le permite hacer circular corrientes en las espiras del conductor, necesita un campo magntico giratorio que se mueve respecto de las espiras del rotor.  La velocidad del motor jaula de ardilla con respecto al torque responde de forma proporcional a la variacin de voltaje a carga constante, un motor de induccin opera por lo general cerca de la velocidad sncrona, pero nunca exactamente a sta.

IX.

TRANSFERENCIA: 1. APLICACIONES DEL MOTOR DE INDUCCION EN LA INDUSTRIA

El motor de induccin, en particular el de tipo de jaula de ardilla, es preferible al motor de corriente continua para trabajo con velocidad constante, porque el costo inicial es menor y la ausencia de conmutador reduce el mantenimiento. Tambin hay menos peligro de incendio en muchas industrias, como aserraderos, molinos de granos, fabricas textiles y fabricas de plvoras. El uso del motor de induccin en lugares como fbricas de cementos es ventajoso, pues, debido al polvo fino, es difcil el mantenimiento de los motores de corriente continua. Para trabajo de velocidad variable, como es gras, malacates, elevadores y para velocidades ajustables, las caractersticas del motor de corriente continua son superiores a las del motor de induccin. Incluso en este caso, puede convenir y ser deseable utilizar motores de induccin ya que sus caractersticas menos deseables quedan ms que compensadas por su sencillez y por el hecho de que la corriente alterna es ms accesible y para obtener corriente continua, suelen ser necesarios los convertidores. Cuando haya que alimentar alumbrados y motores con el mismo sistema de corriente alterna, se utiliza el sistema trifsico, de cuatro conductores de 208/120 V. Esto permite tener 208 V trifsico para los motores y 120 V de fase a neutro para las lmparas.

2. QUE DATOS CONTIENEN LAS PLACAS DE UN MOTOR Y UN GENERADOR ELECTRICO? Las placas de la mayora de los motores y generadores elctricos contienen los siguientes valores nominales:  Potencia de salida  Voltaje  Corriente  Factor de potencia  Velocidad

 Eficiencia nominal.  Clase NEMA de diseo  Cdigo de arranque.

Fig. 15. Placa de caractersticas de un tpico motor de induccin.

X.

BIBLIOGRAFIA: 1. Gua del laboratorio de maquinas elctricas I. 2. Syed A, Nasar. Maquinas elctricas y electromecnicas. Editorial McGraw-Hill 3. Stephen J. Chapman. Maquinas elctricas. Editorial McGraw-Hill