CALCULO CAPACIDAD DE CARGA DE RODAMIENTO RIGIDO

DATOS TECNICOS CONOCIDOS CLIENTE APLICACIN ACCIONAMIENTO DATOS MOTOR : : : : MAPER ACCIONAMIENTO VENTILADOR CON MOTOR ELECTRICO Y TRANSMSION POR POLEA PLANA ENTRE MOTOR Y VENTILADOR REFERENCIA 1AI132 M1-4 MARCA WESTERN ELECTRIC TRIFASICO 220 / 440 POTENCIA Pm = VELOCIDAD nm = PROTECCION IP55 EJE 38 mm. RODAMIENTOS RIGIDOS DE BOLAS 6008 2Z, MARCA NTN CAPACIDAD DE CARGA DINAMICA DEL RODAMIENTO Crod. = CAPACIDAD DE CARGA ESTATICA DEL RODAMIENTO Corod. = CONSUMO MOTOR : 70 % Pc = : POLEA MOTOR POLEA VENTILADOR CORREA PLANA ANCHO CORREA RELACION DE POLEAS EFICIENCIA DE LA TRAN. m v Bc Ip p = = = = =

DATOS TRANSMISION POR POLEA

ESQUEMA DE LA TRANSMISION FR MOTOR POLEA MENOR FR = Fa

Ft VENTILADOR

POLEA MAYOR

CALCULO DEL TORQUE MOTOR TM TM = 725 * Pm * 9,81 / nm = 48.77 [N-m] entonces TM =

CALCULO DE LAS FUERZAS EN EL RAMAL TENSO Ft Y DE LA FUERZA RADIAL TOTAL FR Ft = 2000 * TM / m FR = Ft + Ff ~= 2 * Ft = = 696.71 1,393.42 [N] [N] entonces entonces Ft FR = =

CALCULO DE LA FUERZA AXIAL Fa Fa = 0 por ser una transmision por polea Siempre y cuando no existan Desalineaciones en la Transmision. CALCULO DE LA CAPACIDAD DE CARGA ESTATICA Co. DEL RODAMIENTO Co = So * Po EN DONDE : So = FACTOR DE SEGURIDAD ESTATICO [ - ] Po = CARGA ESTATICA EQUIVALENTE [ N ] So Po = = Fa =

So = 2 PARA CONDICIONES EXIGENTES DE VIBRACION Y SOBRECARGAS Po = Entonces Co = 2 * 836,05 1672.1 Entonces 0,6 * FR + 0,5 * Fa = 836.05 Entonces

Co

CALCULO DE LA CAPACIDAD DE CARGA DINAMICA C. DEL RODAMIENTO C / P = 13,95 Para L10h = 25000 Horas y Velocidad del Motor = 1800 r.p.m. Entonces C = 13,95 * P en donde P = CARGA DINAMICA EQUIVALENTE [ N ] P = X * FR + Y * Fa Con Fa = 0 , Entonces Fa / Co = 0 , Entonces e = 0 ; X = 1 ; Y = 0 Entonces P = 1 * FR + 0 * 0 = FR = 1393,42 Entonces C = 13,95 * 1393,42 = 19,438.21 Entonces C = Entonces P =

Entonces

C calculado = 19.438,21 [ N ] > Crod.= 16.800 [ N ] Co calculado = 1.672,1 [ N ] < Co rod. = 9300 [ N ]

Ahora, Teniendo en Cuenta que el Motor esta Trabajando al 70 % de su Capacidad., se puede decir que : C calculado(70%) = 0,7 * 19.438,21 = 13.606,75 [ N ] Por lo Tanto C calculado(70%) = 13.606,75 [ N ] < Crod. 16.800 [ N ]

CONCLUSIONES * SEGN LO CALCULADO, EL RODAMIENTO ES EL ADECUADO PARA LA APLICACIN YA QUE SUS CAPACIDADES DE CARGA ESTATICA Y DINAMICA SON MAYORES QUE LAS QUE SE ESTAN PRESENTANDO EN LA OPERACIN DEL MOTOR. * SI SE AFIRMA QUE EXISTEN OTROS MOTORES IGUALES QUE ESTAN OPERANDO EN SIMILARES CONDICIONES Y NO SE A PRESENTADO FALLA ALGUNA EN LOS RODAMIENTOS, ESTO CONFIRMARIA QUE EL PROBLEMA DEL RODAMIENTO NO ES POR CAPACIDAD. * SE TENDRIA QUE REVIZAR SI LA TRANSMISION POR POLEA SE ENCUENTRA DEBIDAMENTE ALINEADA, BALANCEADA Y CONCENTRICA CON SUS EJES. DE NO SER ASI, CUALQUIER DESVIACION CON EL TIEMPO TERMINA AFECTANDO EL FUNCIONAMIENTO DEL RODAMIENTO HASTA LLEVARLO A SU FALLA FINAL. * SI SE DESCARTA LO ANTERIOR, EL PROBLEMA PUEDE ESTAR TAMBIEN EN LOS AJUSTES Y JUEGOS INTERNOS AXIALES Y RADIALES DEL MOTOR, QUE ESTEN PROVOCANDO SOBRECARGAS Y DESALINEACIONES EN EL RODAMIENTO. * POR ULTIMO NO SE PUEDE DESCARTAR QUE EL RODAMIENTO EN MENCION QUE FALLO, " ALLA SALIDO DE MALA CALIDAD "., PARA ESTO SE TENDRIA QUE CAMBIAR Y VOLVER A HACER SEGUIMIENTO AL MOTOR. COMENTARIO : LOS RODAMIENTOS MARCA NTN SON RECONOCIDOS MUNDIALMENTE POR SU ALTA CALIDAD. ATENTAMENTE ING. ANDRES GUERRERO

12 1750

[ HP ] [ r.p.m. ]

16800 9300 8.4 140 240 35 1.714 0.9

[N] [N] [ HP ] [ mm ] [ mm ] [ mm ] [-] [- ]

FR = Ft + Ff ~= 2 * Ft

Ff

FR

48.77

[N-m]

696.71 1,393.42

[N] [N]

[N]

2 836.05

[-] [N]

1672.1

[N]

1393.42

[N]

19,438.21

[N]

e decir que :

YA QUE SUS CAPACIDADES TANDO EN LA OPERACIN

N SIMILARES CONDICIONES RIA QUE EL PROBLEMA DEL

AMENTE ALINEADA, ACION CON EL TIEMPO A SU FALLA FINAL. USTES Y JUEGOS INTERNOS SALINEACIONES EN EL

ALLO, " ALLA SALIDO DE UIMIENTO AL MOTOR.

TE POR SU ALTA CALIDAD.