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30/05/2013
a. El Transporte Martimo de Lnea Regular: Conocido en ingls como transporte liner, se orienta a la explotacin de buques a travs de lneas regulares ofreciendo un servicio de carcter permanente en un trfico determinado que cubre rutas y frecuencias habituales, con salidas y entradas a puertos que integran el itinerario y escalas a intervalos regulares y tarifas fijadas de antemano. Cobran normalmente lo que se llama liners terms. El transporte martimo de lnea regular es adecuado para la carga general y contenedorizada. Puede ser realizada a travs de trfico conferenciado, de armadores independientes (outsiders) o bajo la modalidad de consorcios.
Trfico conferenciado:
Es aquel que se realiza como consecuencia de un acuerdo de fletes en virtud del cual dos o ms empresas armadoras se unen en lo que se denomina conferencia y se obligan a servir determinada ruta con cierta regularidad, a cobrar fletes uniformes y a cumplir con un nmero mnimo de salidas hacia o desde los puertos que integran el itinerario martimo. La caracterstica de esta modalidad radica en la habitualidad del trfico y en la igualdad de fletes para las mismas mercaderas, lo que implica el aporte de buques que quedan adscritos a la lnea regular con el compromiso de respetar el reglamento del servicio
Compaas u Outsiders: Es el caso de armadores que no se hayan ligados por acuerdo alguno para regular las frecuencias de entrada y salida de los puertos, itinerarios pre establecidos o tarifas predeterminadas. Son armadores que operan en competencia directa con las conferencias, libremente, sin ataduras, pero desarrollando el trfico de manera paralela a ellas, sin obligacin alguna de cumplir con las reglas que comprometen a los armadores conferenciados. Por lo tanto, el itinerario podr realizarse con regularidad o no y las tarifas podrn ser similares o menores, todo lo cual no impide que su operatoria y los servicios que se presten puedan ser tan eficientes como los que ofrezcan los armadores conferenciados.
Consorcios: Se tratan de una forma de explotacin de lnea regular que consiste en que varias compaas aportan buques o medios financieros para constituir una entidad con un nico centro de control de gestin.
b. Transporte Martimo en Rgimen de Fletamentos (TRAMP): Es el que se realiza contratando el espacio de carga de un buque, total o parcialmente, para efectuar uno o varios viajes determinados, o bien para utilizarlo por un periodo de tiempo. En el mercado de fletes la relacin contractual de transporte entre fletador (cargador que tiene grandes volmenes de mercancas) y armador fletante (navieros que disponen de buques adecuados) se establece en un documento llamado pliza de fletamento (charter party), que coexiste con el conocimiento de embarque. La modalidad del trfico tramp tiene por caracterstica el ser un trfico libre por oposicin al regular o conferenciado. Es la modalidad usual para el transporte de grandes volmenes de
principalmente bajo tres modalidades conocidas como servicios charters: el fletamento por viaje (trip charter) el fletamento por tiempo (time charter) y el fletamento a casco desnudo (bareboat charter)
2. TIPOS DE BUQUES: Buques de carga general: Para carga suelta y unitarizada. Buques tanques o tankers: Para carga a granel lquida (crudo de petrleo, productos refinados o qumicos, gases licuados, etc.). Buques graneleros o bulk carriers: Para carga a granel slida (minerales y preferentemente cereales). Buques portacontenedores o container carriers: Para transportar los TEU (unidad de medida equivalente a un contenedor de 20 TM) entre los grandes puertos mundiales. Buques de transbordo rodado o rollon/rolloff: Para la carga rodante (automviles, camiones, tractores, etc.).
3. TIPOS DE CONTENEDORES:
Box (Cerrado):
Open side (De Costado Abierto): Cuando la mercanca a cargar, a causa de su longitud, resulta de difcil manejo a travs del testero, se utilizan contenedores abiertos por el costado para facilitar la operacin.
Open top (De Techo abierto): Cuando el volumen de la mercanca hace difcil el manejo a travs del testero o del costado, se utilizan contenedores abiertos por el techo para poder cargar con gras.
Flat (Plataforma): Cuando por sus caractersticas geomtricas, el equipo a transportar no encaja en ninguno de los casos anteriores, se utilizan contenedores abiertos que consisten en plataformas con mamparas abatibles en los testeros.
Big Bag (Flexible): Se trata de un saco de gran capacidad elaborado generalmente con fibras sintticas y dotado de anillos para izado.
High Cube: Para mercanca ligera: En la prctica, las dimensiones exteriores de los contenedores convencionales martimos ms utilizadas son (en pies y pulgadas): - Longitud: 20, 30, 35, 40, 45, 48, 53. - Anchura: 8, 86 - Altura: 8, 86, 96 Los contenedores ms usados son los de 20 y 40, con 8 de ancho y 86 de alto. La unidad de medida del contenedor es el TEU (Twenty Feet Equivalent Unit) que describe al contenedor de 20 TM. Se dice por ejemplo que un buque transporta 2.500 TEU.
4. TIPOS DE CARGA: En el transporte internacional, existen los siguientes tipos de carga, algunas de las principales se transportan atendiendo a los cdigos recomendados por la Organizacin Martima Internacional (OMI) de las Naciones Unidas. Entre los principales cdigos establecidos por la OMI vinculados a la carga martima podemos mencionar al Cdigo martimo internacional de mercancas peligrosas (Cdigo IMDG); el Cdigo de prcticas de seguridad relativas a las cargas slidas a granel (Cdigo de Cargas a Granel); as como el Cdigo internacional para el Transporte de Grano. 4.1. Carga General:
Carga suelta:
Cuando se transportan mercancas individuales, manipulados como unidades separadas, fardos, paquetes, sacos, cajas, tambores, piezas atadas, etc.
Cuando la mercanca es colocada en artculos individuales, tales como cajas, empaques u otros elementos desunidos o carga suelta agrupados en unidades como preslingas, paletas y contenedores, listos para ser transportados.
4.2. Carga a Granel: Donde la carga es la propia mercanca, puede ser lquida y slida o seca: Los graneles slidos se almacenan generalmente en tanques, se desplazan por fajas transportadoras y son transportados en las bodegas del buque; encontrndose en este grupo los minerales, productos alimenticios (azcar, trigo, caf, soya, harina de pescado, etc.). Los graneles lquidos se almacenan generalmente en silos, se desplazan por ductos y son transportadas en los tanques del buque o vagones-tanque; encontrndose en este grupo los qumicos, combustibles, lubricantes, productos alimenticios (vino, cerveza, leche, melazas, etc.).
En el transporte martimo, la movilizacin de la carga se realiza mediante el bombeo o succin, cucharones de almeja y otros elementos mecnicos.
4.3. Carga Perecible: Se denominan carga perecible a aquellos productos cuyas propiedades fsicas, qumicas o microbiolgicas no le permiten tener una duracin en el tiempo o en el ambiente, tales como los productos de origen animal y vegetal en estado primario, por lo cual van a necesitar condiciones especiales para su conservacin, tales como refrigeracin, preservantes, bolsas
4.4. Carga Frgil: Consisten en productos susceptibles de daarse o destruirse con rapidez y facilidad, por lo cual requieren ser manipulados con extremo cuidado, utilizando materiales de embalaje adicionales tales como el plstico, espuma de poliuretano, tecnopor, zunchos, trincas, material sinttico o metlico, etc., adems de etiquetar la carga con seales o instrucciones de manipulacin. En tal sentido, existen instrucciones para realizar una cuidadosa manipulacin durante el embarque o desembarque, durante el transporte y durante el almacenamiento o bodegaje de una carga frgil.
4.5. Carga Peligrosa: La carga peligrosa consiste en materias u objetos que presentan riesgo para la salud, para la seguridad o que pueden producir daos en el medio ambiente, en las propiedades o a las personas. En los mbitos del transporte y de la seguridad para la salud o etiquetado se utiliza el trmino sustancia o preparado peligroso.
Clase 1 Clase 2 Clase 3 Clase 4.1 Clase 4.2 Clase 4.3 Clase 5.1 Clase 5.2 Clase 6.1 Clase 6.2 Clase 7 Clase 8 Clase 9
Materias y objetos explosivos Gases Inflamables No Inflamables No txicos Lquidos inflamables Materias solidas inflamables , materias autor reactivas y materias explosivas desensibilizadas solidas Materias que pueden experimentar inflamacin espontanea Materias que al contacto con el agua desprenden gases inflamables Materias comburentes Perxidos Orgnicos Materias toxicas Materias infecciosas Materias radioactivas Materias corrosivas Materias y objetos que presentan peligros diversos
a. Clase 1: Materias y objetos explosivos Son materias u objetos que, debido a una reaccin qumica desprenden gases a una temperatura o velocidad que puedan producir daos o reacciones exotrmicas. Dentro de esta clase las materias y los objetos se subdividen en funcin del riesgo de explosin en masa, de proyeccin o de incendio. Ejemplos: fuegos artificiales, bengalas, bombas, cohetes, municiones, mechas, detonadores. En tal sentido, los materiales explosivos se clasifican en las siguientes divisiones:
d. Clase 4.1: Materias slidas inflamables, materias autorreactivas y materias explosivas desensibilizadas slidas Son materias u objetos que, en condiciones que se dan durante el transporte, se inflaman con facilidad, sustancias que reaccionan espontneamente (slidos o lquidos) que pueden experimentar una reaccin exotrmica (materias pulvurentas en contacto con fuentes decalor), o materias inestables que pueden experimentar reacciones de descomposicin exotrmicas. Ejemplo: nitratos, fibras de origen vegetal que humedecidas liberan calor, azufre.
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f.
Clase 4.3: Materias que al contacto con el agua desprenden gases Inflamables Son materias u objetos que, en contacto con el agua reaccionan desprendiendo gases inflamables o que pueden formar mezclas explosivas con el aire. Ejemplo: bario, calcio, amalgama lquida de metales alcalinos.
g. Clase 5.1: Materias comburentes Son lquidos o slidos que pueden provocar o favorecer la combustin (generalmente da lugar a reacciones que desprenden oxgeno) por tanto en contacto con otros materiales aumentan el riesgo de que se produzcan incendios y favorecen el desarrollo de los mismos. Ejemplo: nitrato amnico, permanganato sdico. Las mezclas de sustancias comburentes con materias combustibles, e incluso con materias como azcar, harina, aceites comestibles, aceites minerales, son peligrosas. En contacto con cidos lquidos, la mayora de las sustancias comburentes producen una reaccin violenta con desprendimiento de gases txicos. h. Clase 5.2: Perxidos orgnicos Los perxidos orgnicos son sustancias susceptibles de experimentar descomposicin exotrmica a temperaturas normales o elevadas. La descomposicin puede producirse
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contenido de perxido de hidrgeno sea de ms de un 1% pero de no ms de un 7%. i. Clase 6.1: Materias txicas Materias que, en cantidades relativamente pequeas, que pueden daar a la salud del ser humano o causar su muerte por inhalacin, absorcin cutnea o ingestin. Ejemplo: metanol, cloruro de metileno. Por su propia naturaleza, estas sustancias entraan el riesgo de envenenamiento si entran en contacto con el cuerpo humano. Casi todas las sustancias txicas desprenden gases txicos si un incendio las afecta o si se calientan hasta su descomposicin. j. Clase 6.2: Materias infecciosas
Productos
tratamiento espacial para su transporte. Ejemplo: material destinado a la confeccin de vacunas para seres humanos o animales.
Cultivos, de laboratorio para el estudio de enfermedades humanas o animales. Especmenes de pacientes: Materiales animales o humanos extrados de pacientes. Ejm.:
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k. Clase 7: Materias radioactivas Son objetos o materias que contienen radionucleidos en los cuales tanto la concentracin de actividad como la actividad total de la remesa excedan los valores especficos mnimos. Por sustancias fisionables se entiende al uranio 233 y 235, plutonio 239 y 241, as como cualquier combinacin de stos. l. Clase 8: Materias corrosivas Las materias u objetos que, por contacto, daan el tejido epitelial de la piel, las mucosas o los ojos; o que pueden dar lugar a daos en otras mercancas o en propiedades en caso de derrame. Ejemplo: cido sulfrico, hipoclorito sdico. Todas las sustancias de la presente clase tienen efectos destructivos en mayor o menor grado sobre materiales los metales o los textiles. Adems de actuar directamente de manera destructiva si entran en contacto con la piel o las mucosas, algunas de las sustancia de esta clase son txicas o perjudiciales. Su ingestin o inhalacin de sus vapores pueden dar por resultado un envenenamiento y algunas de ellas pueden incluso atravesar la piel.
m. Clase 9: Materias y objetos que presentan peligros diversos Son materias que suponen algn tipo de peligro no contemplado entre los anteriores: dioxinas, polvos finos que pueden provocar daos en las vas respiratorias, pilas de litio, materias peligrosas para el medio ambiente, dentro de esta categora la mercanca ms comn es el Hielo seco (CO2) que se usa para refrigerar diversos productos. Las sustancias que se transportan o se presentan para su transporte a temperaturas iguales a 100C.
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5. AGENCIAS NAVIERAS: Se consideran agencias navieras, aquellas dedicadas a efectuar gestiones en nombre de los propietarios, arrendadores, armadores o capitanes de buques, en la actividad martima y comercial, en los puertos. Se refiere a toda persona fsica o moral que acte como representante legal del buque.
Nautilius
Tramarsa
Detalle Agencia Martima de Estiba y Desestiba Agencias Martimas Callao Callao 33 aos al Servicio del Comercio Exterior Email: correo@nautilius.com.pe Agencia Maritima Callao Callao Transporte martimo nacional e internacional de carga Transporte martimo San Isidro Lima Tenemos respuesta a sus necesidades de transporte de carga Agencias Martimas San Isidro Lima Operadores Portuarios Agencias Martimas Almacenes y Depsitos Agencias Martimas Callao - Callao Transporte martimo nacional e internacional de carga San isidro Lima Transporte martimo de carga martima, su mercanca bien asegurada. Transporte Martimo de Carga
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Naviera Miraflores
6. AGENCIAS MARITIMAS: Son empresas que planifican, coordinan y efectan transportes de carga a travs de barcos que recorren itinerarios globales alrededor del mundo. Algunas agencias tambin se ocupan de las operaciones de Comercio Exterior y de la distribucin de la carga en el lugar de destino.
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Puertos Regionales: Chimbote. Puerto Grau. Supe. Huacho. Cerro Azul. Pimentel. Chicama. Yurimahua. Puerto Maldonado.
8. NORMA APN: La Autoridad Portuaria Nacional busca normar las Zonas de Actividades Logsticas y autorizar las correspondientes a los puertos nacionales. Normar en lo tcnico, operativo y administrativo el acceso a la infraestructura portuaria as como el ingreso, permanencia y salida de las naves y de la carga en los puertos sujetos al mbito de su competencia; los permisos para la navegacin comercial de buques; y en lo
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El servicio portuario uso de muelle (llamado tambin uso de instalaciones o warfage), corresponde a la prestacin de servicios que se brinda a la carga que se moviliza por los terminales portuarios. El uso de muelle se clasifica segn el tipo de carga en: Carga fraccionada. Carga granel lquido. Carga granel slido. Carga rodante. Contenedores (de 20 y 40 pies).
La unidad de cobro por los servicios de uso de muelle, en el caso de las cargas fraccionada, graneles y rodante, es la tonelada mtrica (TM). Mientras que en el caso de contenedores, el cobro es por unidad, segn las dimensiones (20 40 pies) y su condicin, llenos o vacos. Adicionalmente, se considera como uso de muelle a la prestacin realizada a los pasajeros o servicios por embarque, cuyo cobro es por pasajero embarcado.
En trminos operativos el servicio de uso de muelle es anterior (o posterior) a los servicios de estiba (o desestiba); y consiste en la provisin de infraestructura portuaria a la carga desde el ingreso del terminal hasta el costado de la nave (embarque), o viceversa (desembarque). Sin embargo, por razones logsticas, algunas cargas deben posicionarse temporalmente en reas predeterminadas del terminal portuario. Estas operaciones pueden clasificarse en: directa, si la carga ha sido embarcada de vapor a camin; e indirecta, si la carga es almacenada en el terminal portuario. Aun cuando los terminales portuarios bajo la administracin de ENAPU corresponden a usos mltiples, algunas caractersticas operativas para embarcar o desembarcar una carga pueden diferir entre los terminales portuarios. Asimismo, por los terminales no se movilizan todos los tipos de carga; en algunas infraestructuras se presenta una alta concentracin de carga.
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Tipo de naves, para evitar congestionamiento. Prevenir las medidas de seguridad y proteccin de las instalaciones portuarias. Eslora, Manga y Calados de arribo y estimados de zarpe. Estado de las gras de la nave. Cualquier informacin relevante que pudiera afectar el normal desarrollo de las operaciones. Requerimientos de servicios de acuerdo al tipo de operacin a realizar (carga, descarga, transbordos, entre otras). Nombres de Prcticos y la empresa de los mismos. Asignacin de recursos: amarraderos, equipos, materiales y el personal necesario, remolcadores a utilizar
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4. COMO APOYA LA BALANZA DE PESAJE, UTILIZACIN CON LA PLANIFICACIN: El pesaje cumple dos funciones la primera es optimizar la carga del barco y la segunda es verificar el peso legal para expediciones. El transportista de la junta de operaciones debe de planificar mediante la toma de decisiones cuantos son las cantidades que debern ser dirigidos a las diferentes entradas realizando un flujo adecuado, con ello es que interviene la balanza de pesaje ya que este planificar el ingreso de manera ordenada.
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2. CDIGO IMDG: Tambin conocido como CDIGO MARTIMO INTERNACIONAL DE MERCANCAS PELIGROSAS
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CLASE
DEFINICIONES Sustancias y objetos que presentan un riesgo de explosin de toda la masa. Sustancias y objetos que presentan un
SEALIZACIONES
Divisin 1.2.
riesgo de proyeccin, pero no un riesgo de explosin de toda la masa. Sustancias y objetos que presentan un riesgo de incendio y un riesgo de que se produzcan pequeos efectos de onda de choque o de proyeccin, o ambos efectos, pero no un riesgo de explosin de toda la masa. Sustancias y objetos que no presentan ningn riesgo considerable
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Gases txicos
Clase5 Sustancias Comburentes y perxidos orgnicos Clase6 Sustancias txicas y sustancias infecciosas
Clase5.1.
Sustancias comburentes
Clase5.2.
Perxidos orgnicos
Clase6.1. Clase6.2.
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Las prescripciones bsicas del Cdigo IMDG estipulan que todas las mercancas peligrosas embaladas estn: Clasificadas segn el sistema de clasificacin de las Naciones Unidas; Embaladas en embalajes adecuados aprobados por las Naciones Unidas; Provistas de etiquetas; arrumadas en una unidad de transporte, segn proceda; Declaradas La informacin que se incluye en la declaracin contendr los siguientes elementos: Nombre de expedicin correcto. Clase y, cuando corresponda, subdivisin Nmero ONU. Grupo de arrumazn/embalaje/envase. Nmero y clase de bultos. Cantidad total de mercancas peligrosas. 3. CONVENIO SOLAS: Tambin conocido como CONVENIO INTERNACIONAL PARA LA SEGURIDAD DE LA VIDA HUMANA EN EL MAR.
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CONTAMINACIN POR LOS BUQUES Conjunto de normativas internacionales con el objetivo de prevenir la contaminacin por los buques. Fue desarrollado por la Organizacin Martima Internacional (OMI), organismo especializado de la ONU. Contaminacin por hidrocarburos. Contaminacin por substancias nocivas lquidas transportadas a granel. Contaminacin pos substancias perjudiciales transportadas en paquetes, contenedores bultos, etc. Contaminacin por las aguas sucias de los buques. Contaminacin por las basuras de los buques. Para prevenir la contaminacin atmosfrica ocasionada por los buques. En el rea de Limpieza de APN: Se establecern los lineamientos para mantener limpias las reas comunes de la zonas portuarias, tomando como referencia lo normado en el Convenio Internacional para Prevenir la
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Escaleras y escalones: Todas las escaleras y escalones deberan mantenerse siempre en las debidas condiciones de seguridad. Cuando sea necesario, deberan utilizarse cubiertas resistentes al desgaste, de fcil sustitucin, en los bordes y los rebordes de los peldaos de escaleras expuestas a un fuerte desgaste.
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