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Bobinas Automotriz 300 Dpi ES
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Comparacin de la gama de productos con la competencia 04 05 Sistema de numeracin intuitivo Tcnica de bobinas de encendido Modelos de bobinas de encendido Diagnstico Causas de fallo 06 07 08 09 10 11
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PARA UN die ENCENDIDO PERFECTO. Headline sicPa solupta temquae cum es EL MEJOR SERVICIO INTEGRAL. dolorro el ipit endit omniscimus.
El comercio y el taller tan solo requieren un proveedor para cubrir todo el proceso de encendido: NGK.
NGK suministra todos los productos necesarios para un proceso de encendido completo: bujas, bobinas y cables de encendido de una calidad que solo puede ofrecerle un proveedor lder de equipo original. Proporcionamos la mxima calidad, viabilidad y un verdadero valor aadido para el comercio y el taller. > Amplia gama de productos con la mayor cobertura en el mercado europeo > Calidad probada de uno de los principales partners tecnolgicos de los constructores de automviles > Intuitivo sistema de numeracin > Bobinas de encendido con estructura moderna y clsica > Alta disponibilidad para un servicio eficaz > Asesoramiento personalizado por profesionales NGK > Apoyo efectivo en campaas de venta En las pginas siguientes, le presentamos la gama de bobinas de encendido NGK en todas sus facetas tcnicas y comerciales.
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Amplia extensin: solo la gama de productos NGK incluye 350 modelos y garantiza una ptima cobertura de vehculos. Si lo comparamos directamente con las gamas de productos disponibles de la competencia, NGK se sita claramente a la cabeza.
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Mxima calidad para todos los fabricantes: Solo la gama de productos NGK le garantiza una gran cobertura de vehculos para distintas marcas y alcanza ms del 90% dentro de las marcas de coche europeas con mayor nmero de ventas.
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La gama de bobinas de encendido NGK se divide en seis famlias. stas informan sobre el tipo de bobina y cantidad necesaria para cada vehculo. Adicionalmente, este sistema ofrece la oportunidad de incrementar las ventas de juegos de cables.
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Regleta de bobinas
Una bobina de encendido de varilla o conector para dos bujas de encendido Una bobina de encendido abastece al mismo tiempo dos bujas de encendido. La bobina se instala directamente en la primera buja de encendido. Se requiere un cable de encendido por bobina.
Una bobina de encendido de varilla o conector por cada cilindro Se instala una bobina de encendido por cada cilindro.
Bobinas de encendido de cilindro individual en un sistema completo Un sistema de bobinas de encendido agrupado que suministra tensin por s solo a las bujas de encendido.
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STOCK-No
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Bobinas de encendido de distribuidor En las bobinas de encendido de distribuidor, la alta tensin generada se transmite a la buja de encendido correspondiente a travs del distribuidor de encendido. Este tipo de bobinas de encendido se utiliz hasta los aos noventa.
Bloque de bobinas Los bloques de bobinas de encendido contienen varias bobinas de encendido. A travs de los cables de encendido, se suministra alta tensin a varias bujas de encendido directamente desde la bobina. Este tipo de bobinas de encendido est disponibles con tcnica de chispa simple o de doble chispa. En la tcnica de chispa simple, cada cable de encendido suministra alta tensin a un cilindro. En la tcnica de doble chispa, el impulso de alta tensin se conduce siempre hasta dos cilindros al mismo tiempo, uno de los cuales se encuentra en el ciclo de trabajo.
Bobinas de encendido tipo lpiz Este tipo de bobinas de encendido se instala directamente en la buja de encendido. De este modo, el impulso de alta tensin se genera directamente en la buja de encendido, con lo que las prdidas de potencia se reducen al mnimo. Adems, se gana espacio, ya que la caja de bujas de encendido existente tambin se utiliza para la bobina de encendido. Las bobinas de encendido tipo lpiz se utilizan en vehculos con encendido completamente electrnico y estn disponibles con sistema de chispa simple y de doble chispa.
Sistemas de bobinas de encendido En este tipo de bobinas de encendido, hay integradas varias bobinas de encendido tipo lpiz en un solo componente conocido como ral y se instalan de forma conjunta en las bujas de encendido.
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1. Comprobacin visual Una entrada en la memoria de fallos que advierte sobre un fallo en el sistema de encendido tambin puede tener su origen en un problema que vaya ms all del sistema. Por tanto, antes de comprobar la bobina de encendido, se recomienda someter el sistema de encendido a una inspeccin visual.
Valores orientativos que pueden aplicarse: En caso de sistema de encendido de transistor: > Primaria: 0,5 - 2,0 > Secundaria: 8,0 k - 19,0 k En caso de sistema de encendido electrnico
> Se observan daos mecnicos o fisuras? > Estn intactos los cables elctricos y el enchufe, as como libres de corrosin y sin doblar? > Hay suficiente suministro de tensin por parte de la batera? > Estn intactas todas las juntas de vlvula? Si se descartan de este modo causas de dao externas, se puede realizar la medicin de resistencia con el ohmmetro.
con encendido de diagrama caracterstico: > Primaria: 0,5 - 2,0 > Secundaria: 8,0 k - 19,0 k En caso de sistema de encendido completamente electrnico con bobina de encendido de chispa simple o de doble chispa: > Primaria: 0,3 - 1,0 > Secundaria: 8,0 k - 15,0 k
2. Medicin de resistencia con ohmmetro Las bobinas de encendido convencionales para sistemas de encendido de transistor y sistemas de encendido electrnicos con encendido de diagrama caracterstico, pueden compro barse sin necesidad de desmontaje en la zona primaria y secundaria mediante la resistencia elctrica. Para la medicin de la resistencia primaria, se conecta el multmetro en PIN1 y PIN2. La medicin de la resistencia secundaria se realiza directamente en la salida de alta tensin.
Consejos prcticos Al realizar la comprobacin, tenga siempre en cuenta tambin las indicaciones del fabricante del vehculo respectivo, puesto que puede haber diferencias entre unos vehculos y otros. Al instalar la bobina de encendido, se deben observar estricta mente las especificaciones del fabricante. De lo contrario, pueden producirse daos. Para algunos automviles, existen herramientas especiales para instalar la bobina de encendido.
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Suministro de tensin defectuoso Si los cables de encendido estn daados o la potencia de la batera se reduce, se produce un suministro de tensin insuficiente y, de este modo, la bobina de encendido tarda ms en cargarse. Esto puede provocar daos en el mdulo de encendido, lo que puede conducir tambin a un defecto en la bobina de encendido.
Daos mecnicos Las bobinas de encendido tambin pueden sufrir daos producidos por roedores. Otros daos mecnicos son los daos de aislamiento causados, por ejemplo, por fugas de aceite o cuando una junta de vlvula deja de cerrar correctamente.
Fallos de contacto Si la carcasa de la bobina de encendido est daada y entra humedad en la zona de la bobina primaria y de la bobina secundaria, se pueden producir resistencias de paso. Esta causa de fallo puede darse en caso de construccin defectuosa de las boquillas de proyeccin de agua, fuertes lluvias o lavado del motor. En invierno, la causa puede ser tambin la sal esparcida para deshacer el hielo.
Problemas trmicos Las bobinas de encendido de caja de bujas estn especialmente expuestas al desarrollo de calor extremo. Esto tambin puede reducir la vida til de la bobina de encendido.
Vibraciones Adems, en las bobinas de encendido del tipo lpiz, la bobina puede romperse en la culata a consecuencia de altas vibraciones.
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NGK SPARK PLUG EUROPE GMBH (SUCURSAL EN ESPAA) Frederic Mompou no5, 2o3o 08960 Sant Just Desvern Barcelona Espaa Tel. +34 93 480 22 99 Fax +34 93 499 02 31 www.ngk.es
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