OBJETIVO:

El objetivo de esta prctica fue llevar a cabo de forma fsica todo el apunte que hicimos en este parcial sobre la bomba PT, que trataba de desarmar y armarla.

DESARROLLO:
La herramienta que utilizamos Fueron las siguientes: -Una caja de herramienta -Unas pinzas quita seguros -Un martillo de goma -Un juego de llaves Alen

Primero comenzamos por poner la bomba en una mesa de trabajo, sobre un tornillo de banco, apretandola bien y poniendola en posicion parada. Quitamos la valvula de cierre o el solenoide, para despues desmontar el amortiguador de pulsaciones junto con sus tornillos de retencion de los engranes; aqu se muestra una imagen de cmo iba siendo el proceso.

Luego procedimos a quitar la bomba de engranes, para esto la golpeamos con un martillo de goma y as pudimos quitarla, antes de esto claro, tuvimos que aflojarle los tornillos, y as quedo como se muestra en la siguiente imagen:

Despus quitamos el filtro de maya con la ayuda tambin de un martillo de goma,y luego retiramos los tornillos prisioneros con la ayuda de algunas llaves alen, enseguida procedimos a quitar o desmonar el anillo de resorte o segurito como se le pueda llamar, esto lo hicimos con las pinzas especiales para reguros o pinzas de anillo, tuvimos cuidado a la hora de quitarlo ya que no queriamos que saliera o se cayera el embolo de resorte de marcha en vacio.

Despus volvimos a quitar otros tornillos prisioneros los que sujetaban la placa del AFC, para desmontar el fuelle junto con su embolo. Ya que esto estaba desmontado procedimos a quitar el embolo del gobernador, para quitarlo de la boba principal, junto con el embolo de apoto de los contrapesos que viene en la tapa delantera y despus quitamos el anillo de resorte que sujetaba el eje estrangulador donde va el alojamiento de la bomba, de igual manera quitamos otros tornillos

prisioneros, para despus extraer el eje impulsor, el buje que lo empujndolo con el martillo.

Cabe mencionar que para desmontar el eje junto con el engrane de la bomba, tuvimos que quitar un anillo de resorte o el segurito que iba en el eje impulsor del gobernador. Luego quitamos el eje impulsor

Y finalmente despus de desmontar quedaron as las piezas:

Por ltimo, procedimos a volver a armar la bomba de la misma manera en la que lo desarmamos, y en este caso en particular se nos complico ya que cuando bamos a acabar de armar la bomba nos dimos cuenta que no habamos puesto el embolo del resorte de marcha en vacio, el cual desde un principio se tendra que haber puesto, as que cuando lo pusimos seguimos con el procedimiento el cual nos paso el maestro en electrnico. Armamos donde iba el embolo de resorte de marcha en vacio, para despus montar el alojamiento delantero cuidando que entrara entre la ranura de los contrapesos del gobernador. Despus pusimos la vlvula de ajuste de vaco, para luego poner el amortiguador de pulsaciones de forma en que estuviera bien puesto, con los tornillos que lo sujetaban apretndolos fuerte, despus apretamos el segurito que iba entre el eje impulsor gobernador. Y por ultimo revisamos que todos los tornillos estuvieran apretados para que despus no causara alguna fuga entre sus ranuras.

CONCLUSIN:
Nosotros como equipo nos quedo claro la importancia de cmo llevar las cosas con orden, ya que como comentbamos en este reporte, al final se nos olvido poner el embolo de marcha en vacio y pues tuvimos que volver a desarmar todo, pero estamos seguro de que ya no nos volver a pasar, nos dimos cuenta de que cuando se hace un apunte antes de la practica se es ms fcil elaborarla. En lo personal de cada quien nos gusto la practica ya que es entretenida y as puedes aprender el cmo funciona por dentro imaginndotela en accin.