7/2013

COMUNICADO A NUESTROS/AS AFILIADOS/AS Y SIMPATIZIANTES DE CCOO EN LAS PLANTAS DE PRE Y TBC Este viernes 17 de Mayo a las 09:30 horas, hemos mantenido una reunin los dos portavoces y el secretario de la Comisin de Integracin con la Responsable de RRHH de TBC. En esta reunin se nos comunica que tambin para la Planta de TBC es necesario cerrar en la semana del 12 al 18 de Agosto y que en la semana anterior y posterior se podrn ir el 50% para as asegurar que todo el personal (MOD y MOI) puedan disfrutar de dos semanas mnimos de descanso. Para otras fechas ser como siempre, de mutuo acuerdo o como mnimo el 33% que marca los disfrutes de vacaciones fuera del periodo estival firmado el pasado da 13 del presente mes. Le hemos trasladado que le mandaremos una redaccin lo ms parecido a la firmada por los responsables de PRE y que con la Comisin Permanente se pasara a la firma. Los operarios de Puertas y Pre Equipado del A350 que estn en la planta del Puerto de Santa Mara (TBC-TBM) se acogern al calendario de vacaciones de Puerto Real (PRE) Una vez terminada la reunin (a las 11:30 horas) nos vemos con Rafael Navarro, a peticin de CCOO para que nos detallara la situacin del 295 en vista de los acontecimientos que se estaban dando en dicho programa y la preocupacin que nos traslada la plantilla. La situacin es preocupante y nos explica los motivos, el primero que es un programa muy poco industrializado y se ve afectado de una manera muy especial y adems el tema de pedidos/proveedores no ha estado muy bien. Adems de prestarle mas dedicacin y esfuerzos al A350 y nos (la empresa) hemos olvidado un poco del C295. Las entregas tanto en la FAL como en Tablada estn retrasadas y en la visita de Jess Arguelles con el Responsable de la FAL del C295 a la lnea del 295 esta misma semana se concreta un Plan de Recuperacin con unas fechas de entregas tanto para el Empenaje como para el Fuselaje. Este Plan hace que salgan los aviones con Trabajos Pendientes, en el Empenaje con unas 600 horas para los prximos 6 Aviones (este trabajo lo har la propia Airbus en la FAL) y para el Fuselaje ser una media de 400 horas para los prximos 12 aviones del C295 y 2 para el CN235 (hasta finales de ao). Estos costes lo paga Alestis.

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Otra medida de este Plan de Recuperacin es reforzar con personal de otros programas la lnea del C295, se incorporarn este lunes a los diferentes turnos. Este personal pertenece a los programas de Puertas, Trampas, Cajones y al Spa. En total son 22 personas ms unas siete proveniente del MRTT, estos ltimos estarn previsiblemente unas tres semanas. Sobre los bordes de ataque, se nos confirma que no se pierde ninguna hora, solo que llevamos unos 5 aviones de adelanto y que por un tema de seguridad, es necesario cerrar los baos de Alestis San Pablo, habr un parn y luego seguiremos haciendo los bordes de ataque, pero no sale nada fuera ni hay trabajos pendientes (esta cuestin la preguntamos por la preocupacin que tenan los compaeros asignados a dicha carga de trabajo). Dado que Rafael Navarro da esta reunin como oficial le solicitamos que esta informacin es tambin necesaria que la disponga los integrantes de la Comisin Permanente y le emplazamos a la semana que viene a una reunin y exponga con la documentacin necesaria. Siendo las 14:50 horas damos por terminado la reunin, quedando emplazado a la de la Comisin Permanente de la prxima semana. Esperando que esta informacin sea de vuestra utilidad, os deseamos un Buen fin de semana. Un Saludo y Gracias por vuestra atencin. Un Saludo Pedro Lloret Linar Secr. General CCOO Alestis. Jos Prez Bea Secr. Organizacin CCOO Alestis.