N

DE LA

E
4-5 6 7 8 9 10 11-13 14-15 16-19 20-21

CONSTITUCIN

MATERIA: EL ELECTRN

CIRCUITO ELCTRICO UNIDADES ELCTRICAS LEY

DE

OHM

POTENCIA ELCTRICA CORRIENTE CONTINUA Y ALTERNA DEFINICIN LA BATERA ELECTROMAGNETISMO EL ALTERNADOR CIRCUITO
EN DE

FORMAS

DE

ONDA

SERIE Y

EN

PARALELO
DE

22-23 24-27 28-31 32-35

COMUNICACIN A TRAVS MEDIDAS ELCTRICAS EJERCICIOS

DE CON

ONDAS

MULTMETRO

AUTOEVALUACIN

Los fenmenos elctricos empezaron a conocerse en pocas muy remotas (anteriores al nacimiento de Cristo), aunque no fue hasta a finales del siglo XIX que se descubre el electrn y se define la teora que conocemos hoy.

CONSTITUCIN
Neutrn Electrn (_)

DE LA

M AT E R I A : E L E L E C T R N
ductor. Si en un extremo se tienen muchos electrones mientras que en el otro apenas hay, aparecen aqu huecos, la tendencia natural es que se produzca una circulacin de electrones hacia el extremo donde hay huecos, para alcanzar as un equilibrio. La diferencia existente en el nmero de electrones entre un extremo y otro, y que determina la fuerza con la que circulan, recibe el nombre de diferencia de tensin, lo que significa que cuanta mayor tensin exista en los extremos de un conductor mayor es tambin el nmero de electrones que hay dispuestos en un lado para desplazarse hacia el otro.

La electricidad tiene su origen en el movimiento de una pequea partcula llamada electrn que forma parte del tomo. El tomo es la porcin ms pequea de la materia y est compuesto por un ncleo donde se encuentran
Protn (+)
B1-01

otras partculas, como los protones (con carga elctrica positiva) y los neutrones (sin carga). Alrededor del ncleo giran en rbitas los electrones, que tienen carga negativa y hay tantos electrones como protones, por lo que el tomo se encuentra equilibrado elctrica-

tomos con exceso de electrones Flujo de corriente Diferencia de tensin (Voltaje)

mente. Un tomo puede tener muchos electrones, situados en rbitas que giran alrededor del ncleo. Hay fenmenos que consiguen arrancar electrones de las rbitas externas del

Materiales conductores y aislantes

No todos los tomos tienen la misma facilidad para desprender electrones de sus rbitas y originar una corriente elctrica; hay cuerpos como los metales (cobre, plata, hierro, etc.) donde los electrones fluyen con facilidad, mientras que otros materiales (madera, plstico, caucho) encuentran mucha dificultad. Los primeros son los llamados conductores y los segundos no conductores o aislantes. No obstante entre ambos se encuentran los semiconductores, elementos cuya conductibilidad elctrica depende de las condiciones del circuito y de la composicin qumica que interviene en su formacin.

tomos con exceso de huecos

B1-02

tomo, quedando entonces deficitario de cargas negativas (el tomo se convierte as en un ion positivo). Al producirse el abandono de un electrn de su rbita queda en su lugar un hueco el cual atraer a un electrn de un tomo contiguo, de

Electrn arrancado de su rbita Desplazamiento de electrones

este modo se densencadena una cascada de electrones arrancados de otros tomos contiguos para ir rellenando huecos sucesivos, y as se produce una circulacin de electrones.

CONDUCTOR

Desplazamiento de huecos Hueco dejado por el electrn arrancado

B1-03

La fuerza que obliga a los electrones a circular por un conductor depende de la diferencia de electrones existentes en los extremos de ese con-

E N
PIEZOELCTRICO TRMICO Hilo de hierro

P R O F U N D I D A D

Hilo de constatan Cuarzo

Direccin de la corriente Hasta no hace muchos aos se consider que la corriente elctrica se produca desde el lado positivo al negativo (del ms al menos), cuando en realidad es al revs: del polo negativo circulan los electrones al polo positivo. No obstante, por cuestiones de costumbre y comodidad se sigue considerando que la direccin de la corriente es del ms al menos y puede interpretarse de este modo si se considera que lo que circula en este sentido son los huecos, algo as como las cargas positivas mientras que las negativas, los electrones, lo hacen en sentido contrario. QUMICO

FOTOELCTRICO

Silicio

MAGNTICO Imn Hilo de acero Hilo de cobre

Limn
B1-04

Origen de la electricidad
Los fenmenos que consiguen arrancar electrones y establecer una corriente pueden ser de diverso origen:

determinados compuestos de silicio se desprenden electrones, y se establece una corriente.

Trmico: los

Magntico: por induccin magntica sobre un conductor se genera corriente, tal es el caso de la dinamo, el alternador, la magneto, etc.

termopares son la

unin de dos metales con diferente potencial termoelctrico que al ser calentados generan corriente.

Piezoelctrico:

la deformacin

Qumico: la reaccin qumica de dos compuestos puede originar el desprendimiento de electrones y la circulacin de corriente, es el caso de las pilas y bateras.

fsica experimentada por un cristal de cuarzo genera corriente en los extremos del mismo.

Fotoelctrico: al incidir la luz en

Para que pueda circular corriente elctrica, es necesario que lo haga en un circuito cerrado. El circuito elctrico y sus unidades son los primeros conceptos que hay que conocer para entender todos los fenmenos elctricos.

C I R C U I TO E L C T R I C O
El circuito elctrico es parecido a e l e c trones hacia los elementos consumidores. En el circuito hidrulico, la diferencia de niveles creada por la fuente proporciona una presin (tensin en el circuito elctrico) que provoca la circulacin de un caudal de lquido (intensidad); la longitud y la seccin del canal ofrecen un freno al paso del caudal (resistencia elctrica al paso de los electrones). De modo anlogo en el circuito elctrico, la corriente que fluye por un conductor depende de la tensin aplicada a sus extremos y la resistencia que oponga el material conductor; cuanto menor sea la resistencia mejor circular la corriente.

un circuito hidrulico ya que puede considerarse como el camino que recorre la corriente (el agua) desde un generador de tensin (tambin denominado como fuen-

+ _

t
B1-05

te) hacia un dispositivo consumidor o carga. La carga es todo aquello que consume energa para producir trabajo: la carga del circuito puede ser una lmpara, un motor, etc. (en el ejemplo de la ilustracin la carga del circuito es una sierra que produce un trabajo). La corriente, al igual que el agua, circula a travs de unos canales o tuberas; son los cables cond u c t o re s y p o r e l l o s f l u ye n l o s

Representacin grfica de la corriente continua.

(Caudal) Corriente o intensidad

(Fuente) Generador de tensin

Diferencia de tensin (Diferencia de potencial)

Smil hidrulico La corriente, al igual que el agua, circula a travs de unos canales o tuberas; son los cables conductores y por ellos fluyen los electrones hacia los elementos consumidores.

RESISTENCIA TRABAJO
B1-06

U N I DA D E S E L C T R I C A S
CIRCUITO HIDRULICO CIRCUITO ELCTRICO Intensidad

Altura Resistencia Batera 12 V Caudal Resistencia de carga

Fuente de tensin

ESQUEMA Intensidad

Fuente de tensin Resistencia de carga

B1-07

Con lo expuesto hasta ahora pueden definirse las tres principales unidades elctricas: la tensin, la intensidad y la resistencia.

aplicada en sus extremos, se le denomina corriente elctrica o intensidad. La unidad que mide la intensidad es el amperio (A).

Tensin elctrica (U) Se denomina tensin elctrica (o tambin voltaje) a la fuerza potencial (atraccin) que hay entre dos puntos cuando existe entre ellos diferencia en el nmero de electrones. En los polos de una batera hay una tensin elctrica y la unidad que mide la tensin es el voltio (V).

Resistencia elctrica (R)

Los electrones que circulan por un conductor encuentran cierta dificultad a circular libremente ya que el propio conductor opone una pequea resistencia; resistencia que depende de la longitud, la seccin y el material con que est construido el conductor. La corriente fluir mejor cuanto mayor sea la seccin y menor la longitud. La unidad que mide la resistencia es el ohmio ( ).

Corriente elctrica (I) Al la cantidad de electrones o intensidad con la que circulan por un conductor, cuando hay una tensin

Todo lo que se mueve o fluye, encuentra cierta resistencia. Esta es la regla que refleja el fenmeno que desarroll el matemtico Georg Simn Ohm en 1799, padre de la Ley que lleva su nombre y que permite aplicar las matemticas a la electricidad.

LEY

DE

OHM

Para conocer la frmula que permita calcular una de las magnitudes desconocidas, basta con tomar las otras dos y relacionarlas segn su posicin determinada en el tringulo: voltios dividen por amperios u ohmios, mientras que para averiguar los voltios basta con multiplicar los ohmios por los amperios.

U I R

U I R I

U R I

U R

U =IxR

U I = R

U R = I

B1-08

Existe una relacin entre las tres unidades elctricas (voltio, amperio y ohmio) de tal modo que puede definirse cada una de ellas con la combinacin de las otras dos, as por ejemplo puede decirse que: 1 amperio es la corriente que circula por un conductor de 1 ohmio cuando se aplica un 1 voltio de tensin. Y esta definicin expresada matemticamente es: I = U/R (1 A = 1 V/1 ) Como el resultado de esta expresin matemtica es una ecuacin, puede

despejarse cualquier valor incgnita partiendo de los otros dos. U = I x R (V = A x ) I = U / R (A = V : ) R = V / I ( = V : A)

Combinando las frmulas de la Ley de Ohm puede representarse grficamente mediante un tringulo en cuyo interior se ha situado cada unidad (voltio, amperio y ohmio), de tal modo que los valores situados arriba se encuentran dividiendo por los de abajo y los que se encuentran debajo se hallan multiplicando entre ellos.

P OT E N C I A E L C T R I C A
La potencia se define como la energa o trabajo consumido o producido en un determinado tiempo. En los circuitos elctricos la unidad de potencia es el vatio (W) y su definicin est relacionada con la tensin aplicada y la intensidad que circula por un circuito: se dice que un vatio es l a energa (trabajo) que libera un amperio en un circuito con una tensin de un voltio. Puede expresarse con una frmula: W=UxI (1 vatio = 1 voltio x 1 amperio) Como el resultado de esta expresin matemtica es una ecuacin (similar a la de la Ley de Ohm) puede deducirse un valor conociendo los otros dos y as obtener tres frmulas matemticas que permitan resolver cualquier incgnita. Para conocer la frmula de clculo de una de las magnitudes desconocidas, basta con tomar las otras dos y relacionarlas segn su posicin determinada en el tringulo: W =V x A A = W: V V= W: A
B1-10

A xR V xA WxR W A AxR

V R

V R

W V W R V A V W
B1-09
2

Relacin entre unidades Como la ecuacin de la Ley de Ohm y la frmula de la potencia tienen unidades en comn, pueden relacionarse unas con otras y obtenerse un formulario que permita calcular cualquier unidad combinando dos. La presente rueda es un formulario completo de las unidades elctricas, donde puede obtenerse de dos magnitudes conocidas otra que sea incgnita.

W V

A R
W A
2

W I U

W I U I

W U W U I

W U W I

W=IxU

I =

U =

La unidad de potencia elctrica, vatio (W), tiene correspondencia con otras unidades de potencia utilizadas en el automvil, como los caballos (CV): 1 CV equivale a 736 W

La corriente elctrica puede manifestarse de dos modos diferentes: de forma continua o alterna. La diferencia entre corriente continua y alterna radica en la fuente que la produce, aunque los efectos se manifiestan de idntico modo.

C O R R I E N T E C O N T I N UA
V

A LT E R N A
La corriente alterna (c.a.) no puede almacenarse en bateras, pero es mucho ms fcil y barata de producir gracias a los alternadores. La corriente alterna cambia de polaridad cclicamente siendo alternativamente positiva y negativa respectivamente. La forma de onda depende del generador que la produce, pero siempre hay una lnea de cero voltios que divide a la onda en dos picos simtricos. Las caractersticas de la corriente alterna son: la frecuencia (ciclos en un segundo) y la tensin de pico a pico; aunque suele utilizarse el valor de tensin eficaz (tensin RMS)

La corriente continua (c.c.) es producida por generadores que siempre suministran la corriente en la misma direccin; tal es el caso de dinamos, clulas fotoelctricas, pilas, etc. En el
+ _

automvil se utiliza corriente continua porque puede almacenarse en la batera garantizando as su disponibilidad cuando se precise. La corriente continua no vara su valor en funcin del tiempo: en la

B1-11

Corriente alterna: representacin grfica.

pantalla de un osciloscopio aparece como una lnea horizontal referenciada a un nivel de cero voltios (lnea de masa). La distancia de la lnea de tensin a la lnea de masa indica la magnitud (amplitud) de la tensin.

E N

P R O F U N D I D A D
Generador de c.a.

El valor eficaz (RMS) en corriente alterna (c .a.) se define como el valor necesario que ha de ser aplicado sobre una resistencia para que genere idntico trabajo en forma de calor como su valor equivalente en corriente continua (c .c .).

(Diferencia de potencial)

Smil hidrulico El movimiento alternativo origina ondas oscilantes en circuito hidrulico que se utilizan para generar el trabajo.

TRABAJO
B1-12

DEFINICIN

DE

FORMAS
f = 3 Hz

DE

O N DA
Caractersticas de las ondas senoidales: f = Frecuencia, unidad en hertzios (Hz) P = Periodo, unidad el segundo (s) o el submltiplo el milisegundo ( 1 mS = 0,00 1 s) Vp = Tensin de pico Vpp= Tensin de pico a pico Vrms = Tensin eficaz

Amplitud

Vp Vpp Vrms

1 ciclo (p=periodo en segundos) 1 segundo

B1-13

La corriente alterna o continua, pero con variacin de impulsos, se caracteriza por que cambian peridicamente de forma, pueden tener diferente diseo y manifestarse de modo muy rpido o muy lento, no obstante hay una serie de trminos comunes que definen cualquier forma de onda:

ne como el nmero de ciclos que tienen lugar en un tiempo dado, generalmente en un segundo. La unidad de frecuencia es el hertzio (Hz). Un hertzio (Hz) equivale a un ciclo en un segundo (1 c/s). Hay una relacin entre el periodo y la frecuencia, ya que la frecuencia (f) es inversa al tiempo que tarda un ciclo, es decir el periodo (p). Y se expresa as: f = 1/p ; p = 1/f f = frecuencia en hertzios (Hz) p = periodo en segundos

Ondas: el trmino genrico para

una seal que se repite a lo largo del tiempo es onda (semejante a las ondas de sonido o a las de radio).

Ciclo: el ciclo de una onda es la

porcin de la onda que se repite. La forma de onda es la representacin grfica de una seal que muestra el tiempo sobre el eje horizontal y la tensin sobre el eje vertical.

Amplitud:

la amplitud de una

seal se define como el valor de tensin instantneo o el valor de pico a pico. Es decir, la altura o distancia que tenga la forma de onda con respecto a la lnea de cero voltios o bien entre pico positivo y negativo si la onda es de corriente alterna.

Periodo:

el periodo se define

como el tiempo que tarda una onda en realizar un ciclo completo.

Frecuencia: la frecuencia se defi-

11

Formas comunes de onda

1 5 Hay distintos tipos de formas de onda. La definicin hace referencia a la forma o caracterstica que tiene cada una de ellas: 2 6 1. Onda senoidal 2. Onda en diente de sierra 3. Onda cuadrada 4. Pulso 3 7 5. Onda senoidal amortiguada 6. Onda triangular 7. Escaln 8. Forma de onda compleja 4 8

C. El escaln se produce cuando se detecta el paso de un estado elctrico a otro; por ejemplo la puesta en marcha de un elemento. D. El pulso se produce cuando se detecta la activacin momentnea de un elemento, por ejemplo el destello intermitente de una lmpara. E. Las formas de onda compleja son las que pueden ser una combinacin de varias (cuadrada, senoidal amortiguada etc.). Por ejemplo las del encendido.

Algunos ejemplos de formas de onda

B1-14

Formas de onda de la corriente: los impulsos

Hasta ahora se han estudiado dos tipos de corriente, la continua y la alterna, pero existe un tercer tipo que posee caractersticas de ambas, son los impulsos. Las Unidades de Control Electrnico diseadas para gobernar algunos actuadores, tales como electrovlvulas, donde es necesario un perfecto control de la apertura y el cierre, funcionan generando impulsos de mando sobre el actuador. El control puede hacerse de dos modos: enviando impulsos de corriente continua y haciendo variar la frecuencia a la que se producen, o bien manteniendo la frecuencia constante, hacer variar la anchura

A. Onda senoidal es la tensin de la red elctrica de uso domstico, con una tensin de 220 V y una frecuencia de 50 Hz. B. Un onda cuadrada es la que proporciona por ejemplo un generador de efecto Hall.

B C

E
B1-15

del impulso; en ambos casos se consigue regular la corriente de mando sobre el actuador.

100 % 90 % Anchura del impulso mximo trabajo

En los impulsos se aprecian las siguientes caracterstica: son de corriente continua, puesto que circulan siempre en el mismo sentido; son intermitentes (igual que las ondas); poseen cierta longitud y entre dos hay un intervalo (el periodo); slo parte del impulso es activo. La relacin en porcentaje entre la parte activa y el periodo del impulso proporciona una exacta referencia de energa que aplica el impulso. A esta relacin se denomina factor de trabajo o DWELL de la seal.

10 %

Periodo
B1-16

Este ltimo procedimiento de regulacin: impulsos a frecuencia fija y con variacin de su anchura, es el ms habitual y se conoce como variacin en la relacin de ciclo de la seal o tambin variacin del DWELL. Es el mtodo que se emplea para el control de las electrovlvulas de inyeccin o para el mando regulado de algunas vlvulas de ralent. Los actuadores reciben impulsos de mando con una tensin y fre-

cuencia fija, y se hace variar la relacin entre la anchura del impulso a nivel bajo (masa) y alto ( 1 2 V); es decir se modifica la relacin entre la seal cuando trabaja y no trabaja; el resultado final es que los dispositivos a controlar reciben una corriente perfectamente regulada y la unidad de control no se somete a los peligros de la exce siva disipacin de energa.

DWELL: 10/100 = 10 %

100 %

Anchura del impulso mnimo trabajo

DWELL: 90/100 = 90 %

E N

P R O F U N D I D A D

Este mtodo de regulacin denominado como relacin de ciclo tambin se conoce de otros modos diferentes, tales como: regulacin por ciclo de trabajo variable, variacin del factor de trabajo o PWM del ingls Pulse Width Module, cuya traduccin es modulacin del ancho del pulso.

13

Gracias a la reaccin qumica que tiene lugar en su interior, la batera almacena electricidad como un depsito que puede llenarse y vaciarse a voluntad. Este es el origen de la batera de plomo que fue inventada por el fsico francs Gastn Plant en 1859.

L A B AT E R A
Uno de los mtodos ms comunes
Placas Vasos

vasos contiene las placas de plomo, positivas y negativas, que almacenarn los electrones. Cuando la batera se halla completamente cargada cada vaso se encuentra a una tensin de 2,2 voltios, por lo que una batera de 12 voltios de tensin nominal, su tensin real cuando est cargada alcanza los 13,2 voltios. El electrolito es una mezcla de agua destilada y cido sulfrico que baa a las placas en el interior de los vasos, y es la sustancia encargada de producir las reacciones qumicas de carga y descarga. La densidad del electrolito vara con la carga, de modo que es posible conocer el estado de la batera midiendo la densidad del mismo.

de producir electricidad es el qumico: la batera de plomo es una fuente de corriente continua que se basa en este principio; est formada por varios elementos acumuladores o vasos que se conectan formando una batera. La energa elctrica, que se encuentra almacenada en forma de energa qumica, puede transformarse en energa elctrica, proceso que tiene

Electrolito

Smbolo elctrico

lugar durante la descarga. Mediante el suministro a la batera de corriente elctrica, tiene lugar en su interior el proceso inverso, con lo que es posible cargarla de energa elctrica

B1-17

de nuevo. La batera est formada por el acoplamiento en serie de varias celdas o vasos. Una batera de 12 voltios posee 6 vasos. El interior de los

Caractersticas de la batera
La capacidad de una batera, es

Comprobacin de bateras El densmetro (tambin llamado pesacidos) es un dispositivo que permite determinar el estado de una batera midiendo la densidad de cada vaso. No obstante, para la comprobacin de bateras selladas, hay que recurrir a los comprobadores dinmicos por descarga. El mtodo de comprobacin con este tipo de aparatos consiste en someter a la batera a una fuerte descarga mientras se mide la tensin entre bornes; la prueba simula la descarga que ocasiona el accionamiento del motor de arranque a travs de una resistencia interna (shunt) por donde se consume la corriente. La tensin en descarga es una indicacin bastante fiable del estado general de la batera.

Verificador de bateras
B1-18

decir la cantidad de energa (amperios/hora) que puede almacenar en su interior, depende de la superficie de las placas o de su nmero. La tensin nominal se establece por el nmero de vasos. Las caractersticas que definen a una batera de automvil son: la tensin nominal, su capacidad y la intensidad de arranque, y generalmente estos datos vienen indicados sobre la batera de esta forma: 12 V - 40 Ah - 200 A
12 V - 30 Ah
B1-19

ACOPLAMIENTO DE BATERAS EN SERIE

12 V - 30 Ah

12 V - 30 Ah

24 V - 30 Ah

ACOPLAMIENTO DE BATERAS EN PARALELO

12 V - 30 Ah 12 V - 60 Ah

Te n s i n n o m i n a l : de 6 o 1 2 voltios. Para mayores tensiones se acoplan bateras en serie (por ejemplo, dos de 1 2 V para obtener 24 V). paralelo, cada tipo de acoplamiento proporciona unas caractersticas elctricas de tensin nominal y capacidad diferentes:

La capacidad de una batera se da en amperios hora (Ah) e indica la cantidad de amperios que puede suministrar en una hora. Por ejemplo, una batera de 40 Ah puede suministrar 40 amperios en 1 hora o 1 amperio durante 40 horas.

Acoplamiento en serie: el borne

p o s i t i v o d e u n a c o n e l borne negativo de la siguiente. La tensin nominal resultante es la suma de las tensiones de cada batera acoplada mientras que la capacidad es la misma que la capacidad de una de ellas.

E N

P R O F U N D I D A D

La capacidad nominal K20 segn define l a norma DIN 723 11 es la capacidad de descarga en 20 horas suministrando una corriente de descarga de 1 /20 de su capacidad, hasta alcanzar 1 0,5 V de tensin.

La

intensidad de arranque se

define como la corriente mxima que puede suministrar en un instante para accionar el motor de arranque sin que la tensin descienda por debajo de 10,5 voltios.

Acoplamiento en paralelo: se
unen todos los bornes positivos y todos los bornes negativos. La tensin nominal resultante es la misma que la tensin de una de ellas, mientras que la capacidad resultante es la suma de las capacidades de todas ellas.

Acoplamiento de bateras
Las bateras pueden conectarse entre s de dos modos: en serie o en

15

El magnetismo y la electricidad se hallan estrechamente relacionados, ya que gracias al magnetismo bien sea natural o artificial (electromagnetismo) puede obtenerse mucha electricidad de un modo sencillo y econmico. El matemtico escocs James Clerk Maxwell fue el primero en explicar la relacin entre la electricidad y el magnetismo, all por el ao 1870.

E L E C T RO M AG N E T I S M O
El magnetismo producido por efecto de la electricidad se denomina electromagnetismo y encuentra numerosas aplicaciones en la industria: generadores elc tricos como dinamos o alternadores, transformadores, rels, moto res, etc. El fundamento del electromagnetismo se basa en que cuando una bobina de cable arrollada a un soporte formando espiras o devanados es atravesada por una corriente elctrica, crea a su alrededor un campo magntico (similar a un imn natural). El campo magntico creado por la bobina resultar ms intenso cuanto mayor sea el nmero de espiras de la bobina y la intensidad de corriente que circula. Para aumentar y reforzar el campo magntico creado por la bobina, se arrolla sobre un ncleo de hierro

Campo magntico creado por la corriente que atraviesa un conducto

Campo magntico creado por la corriente que atraviesa la bobina

Material ferromagntico

Corriente inducida por el campo magntico

Campo magntico
B1-20

Fenmenos electromagnticos.

AUTOINDUCCIN Corriente de alimentacin Corriente de autoinduccin

E N

P R O F U N D I D A D

Autoinduccin e induccin mutua Autoinduccin El paso de corriente elctrica por un conductor arrollado a un ncleo produce un campo magntico, el cual tiene el efecto de inducir en sus propias espiras una corriente cuya polaridad se opone a la corriente que forma el campo magntico original. Este fenmeno que retrasa o frena la entrada de corriente a la bobina se denomina autoinduccin. La autoinduccin depende del nmero de espiras, del flujo magntico y de la intensidad de corriente que circula en un instante. La unidad de induccin (L) es el henrio (H). La autoinduccin es la propiedad que posee un circuito de impedir el cambio de corriente. La autoinduccin es la analoga elctrica de la inercia mecnica que tiende a oponerse al aumento o disminucin de la velocidad de un cuerpo. Induccin mutua Cuando se coloca un arrollamiento cerca de otro, pero sin estar en contacto, y por
B1-21

Tensin de alimentacin

Tensin de autoinduccin

INDUCCIN MUTUA

Tensin inducida

Tensin inducida

uno de ellos circula corriente, en el segundo se induce una corriente cuyo valor depender de la autoinduccin de cada una de ellas (L). Este es el fundamento de los transformadores de encendido. Energa de una bobina La energa (E) que puede acumular una bobina o transformador de encendido viene dada por la siguientes expresin: E = 1 /2 L x I donde L es la inductancia de la bobina e I la intensidad que circula por ella.

dulce u otro material buen conductor del magnetismo (ferromagntico). El efecto es reversible, es decir si una bobina de cable conductor es sometida a la variacin de un campo magntico, se produce en las espiras del arrollamiento un desprendimiento de electrones y se crea por tanto una corriente elctrica. La aparicin de corriente en una

bobina, que ha sido inducida por un campo magntico, es el origen de las mquinas generadoras de electricidad, como el alternador, la dinamo o los transformadores.

Aplicaciones del electromagnetismo

Generadores de corriente
El funcionamiento del alternador, dinamo o volante magntico

17

se fundamenta en el principio de la corriente inducida en un devanado cuando es sometido a la variacin de un campo magntico. El campo magntico puede ser natural o formado con imanes permanentes (es el caso de los volantes magnticos de motocicleta) o bien electroimanes alimentados con corriente continua.

el fenmeno de autoinduccin e induccin mutua. Estn f o r m a d o s por dos bobinas o devanados denominadas primario y secundario, arrollados sobre un ncleo de hierro o de algn material ferromagntico. Al circular corriente por el primario, se crea un campo magntico en el ncleo y al interrumpirse la corriente el campo desaparece bruscamente, lo que provoca en el primario por autoinduccin una tensin (un centenar de voltios) y

Transformadores
Los transformadores se basan en

VOLANTE MAGNTICO Imanes permanentes

DINAMO

Electroimanes

+ -

- +

Corriente inducida

+ _

+ _

t
B1-22

TRANSFORMADOR DE ENCENDIDO

Smbolo del TRANSFORMADOR DE ENCENDIDO

Primario

Secundario

IMPULSOR DE REVOLUCIONES IMN

Smbolo del IMPULSOR DE REVOLUCIONES BOBINA

+
Corona dentada

_
B1-23

por induccin en el secundario una tensin de varios miles de voltios. La tensin inducida en el secundario depende de la relacin en el nmero de espiras entre primario y secundario as como la intensidad de corriente que alcance a circular por el primario en el momento de la interrupcin. La autoinduccin limita el tiempo de carga de una bobina, sobre todo cuando el tiempo disponible para saturarse es limitado como es el caso de los transformadores de encendido trabajando a elevado rgimen.

Impulsor de revoluciones
y referencia Los impulsores de revoluciones y de referencia angular del cigeal, son sensores inductivos, donde el elemento captador es una bobina arrollada a un imn que genera corriente alterna por efecto de induccin. Al girar la corona dentada modifica el entrehierro, es decir la distancia entre el impulsor y el diente de la corona, y esta variacin del campo magntico da origen a la seal de corriente alterna.

19

La fuente que proporciona electricidad en el automvil es el alternador. Constituye el corazn del circuito elctrico, ya que es el encargado de suministrar energa a los elementos consumidores del circuito y adems cargar la batera.

E L A LT E R N A D O R
E N P R O F U N D I D A D
El alternador es un generador que proporciona una gran intensidad, pero la corriente generada es alterna y debe ser rectificada en continua. Como el alternador funciona a rgimen variable, ya que gira en relacin a las revoluciones del motor, es necesario un sistema de regulacin que controle la produccin de electricidad independientemente del rgimen y el estado de la batera. Bsicamente, el alternador del automvil esta compuesto por la agrupacin de tres conjuntos. 1 . El grupo INDUCTOR gira accionado por la polea (rotor) y es donde se encuentran las bobinas de excitacin que al recibir corriente de la batera a travs del regulador crea un fuerte campo magntico. 2. El grupo INDUCIDO situado en el la parte fija: denominada tambin como estator y es donde se induce la corriente. 3. El grupo RECTIFICADOR, formado por la placa de los diodos rectificadores que se encargarn de convertir la corriente alterna en continua.

El grupo inductor est alojado en el rotor y lo forma una bobina montada sobre el eje cuyos terminales van conectados a los anillos rozantes: uno de entrada y otro de salida de corriente. El inducido es el circuito donde se genera la corriente. Va situado en la carcasa y lo componen un conjunto de bobinas que forman el estator. El conexionado de estas bobinas normalmente es trifsico, adopta una conexin en estrella para los alternadores pequeos y medianos y en tringulo para alternadores de gran intensidad. El rectificador est compuesto por un p u e n t e d e 6 o 9 d i o d o s , y g ra c i a s a l a p ro piedad que tienen de dejar pasar la c o r r i e n t e e n u n s e n t i d o c o nv i e r t e n l a corriente alterna en corriente continua.

Regulacin de la carga
La regulacin de la carga sobre la

ALTERNADOR

Smbolo

ROTOR

(Inductor)

ESTATOR

(Inducido)

PLACA PORTADIODOS

DIODOS

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Componentes y simbologa.

batera se realiza mediante el control de la corriente que excita el alternador, es decir controlando la corriente que la batera suministra a las bobinas inductoras. Las bobinas inductoras se encargan de crear el campo magntico y son alimentadas desde el exterior a travs del regulador, que acta como un interruptor electrnico sensible a la tensin. Cuando la tensin generada por el alternador es muy alta, el regulador limita la corriente de excitacin para que de este modo el alternador reduzca la tensin que genera y no dae a la batera.

rotor (bobinas inductoras de excitacin), a travs de un contacto interno del regulador. El ciclo de funcionamiento se inicia cuando al girar el alternador comienza a generase corriente en las bobinas del estator; corriente que va aumentando progresivamente a medida que aumentan las revoluciones. Cuando se alcanzada la tensin de regulacin (entre 1 3,3 y a 1 4,4 V) se interrumpe la corriente de excitacin y desaparece rpidamente el campo inductor con lo que de inmediato cesa la corriente de carga. El ciclo de trabajo se sucede varias veces por segundo, el regulador acta como un interruptor que abre y cierra el circuito de excitacin con gran rapidez.
Funcionamiento del regulador El regulador controla la corriente de alimentacin de las bobinas inductoras situadas en el rotor, segn el estado de la batera.

Funcionamiento del regulador

Al dar el contacto, la corriente de la batera se aplica directamente al

Rotor

Estator

Placa portadiodos

Batera Regulador
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Los elementos consumidores que se hallan conectados a un circuito elctrico, tales como lmparas, motores, resistencias, etc., pueden acoplarse de dos modos: en serie y en paralelo; cada disposicin ofrece unas caractersticas elctricas diferentes.

C I R C U I TO
SERIE R1

EN

SERIE

Y EN

PA R A L E L O
de aire ambiente: el ventilador (V2) recibe la corriente de alimentacin a travs del conmutador ( E 1 59). E n l a p r i m e r a p o s i c i n (velocidad lenta) se intercalan tres resistencias en serie con el motor, a cada nueva posicin del conmutador se reducen las resitencias intercaladas, y en la posicin de mxima velocidad el motor recibe la corriente directa. De este modo se regula la velocidad de rotacin del ventilador al controlar la corriente de alimentacin.

Circuito en serie
El montaje en serie se utiliza cuando es necesario regular o limitar la corriente en un circuiR2

to. Intercalando con el elemento consumidor una o varias resistencias se consigue frenar el paso de la corriente ya que al producirse una cada de tensin se reduce
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R1 R total = R1 + R2

R2

la que llega al elemento. El esquema siguiente muestra un ejemplo de circuito en serie; se trata del sistema de control de velocidad (4 velocidades) del ventilador

30 15 X 31 S6 Q/2

30 15 X 31

E159 4 3 1 2

2 V2 M 1 Esquema del circuito del ventilador del aire: V2: Ventilador. E 1 59: Conmutador. R 1 -R2-R3: Resistencias.

1 R3

4 R2

2 R1

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30 15 X 31

30 15 X 31

PARALELO R1

S7

S8

S1

S11

S2

S12

R2

E1

R1 R2

E4 Rt = R1 x R2 R1 + R2

La frmula slo es vlida para conjuntos de dos resistencias

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N4

N3

L1

L2

Esquema del circuito de las luces: E 1 : Conmutador general de luces. E4: Conmutador faros. L 1 -L2: Faros. N3-N4: Luces de posicin.

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Circuito en paralelo
El montaje en paralelo es el de uso ms frecuente ya que se emplea cuando interesa aplicar toda la tensin de la batera directamente sobre el elemento consumidor, tal es el caso de la mayora de circuitos de la red elctrica del automvil: faros, luz de posicin, intermitentes, limpiaparabrisas, alzacristales etc., prcticamente todos los dispositivos elctricos

del automvil se conectan en paralelo. El ejemplo siguiente muestra el esquema de circuitos de corriente de luces de posicin y faros. Las bombillas conectadas en paralelo reciben la corriente de la lnea directa de batera (30) a travs del conmutador de luces (E 1 ), e1 que controla las luces de posicin y el conmutador (E4) que gobierna los faros.

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Para medir las diferentes unidades elctricas son necesarios diversos instrumentos de medida, tales como el ampermetro para las medidas de intensidad; el voltmetro para la tensin o voltaje y el ohmmetro para valores de resistencia. Hay un instrumento de medida, el multmetro, que rene en uno solo aparato las diferentes funciones de medida.

M E D I DA S E L C T R I C A S

CON
DIGITAL

M U LT M E T R O
ANALGICO

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Analgicos y digitales
La clasificacin principal de los multmetros son dos: los clsicos analgico de aguja y los denominados digitales, con indicacin numrica, donde aparecen los valores de medida en nmeros enteros, separados por un punto cuando hay decimales. Los instrumentos analgicos muestran las tensiones que miden como una respuesta proporcional o anloga a su valor; podramos citar como ejemplo el de un multmetro de aguja donde el desplazamiento de la aguja es proporcional a la magnitud que mide. Los instrumentos digitales toman muestras peridicas de la magnitud que miden y lo convierten a nmeros binarios (unos y ceros) que pueden representar valores

escalonados de tensin, despus los nmeros binarios se traducen a dgitos que aparecen en una pantalla, mostrando as la magnitud de la medida. En los multmetros analgicos la lectura de la medida se realiza por estimacin, ya que el usuario ha de apreciar la situacin de la aguja y determinar cual es la medida realizada. Se requiere pues cierta experiencia en el uso del multmetro analgico ya que de no estimarse bien es fcil errar en la lectura. C o n e l m u l t m e t r o d i g i t a l h ay menos posibilidad de lectura errnea que con el analgico porque la lectura aparece en forma de valor numrico, sin que le influya el ngulo de visin ni la precisin de la escala.

Algunos tipos de multmetro pueden realizar otras medidas adicionales, ms especficas de la electrnica industrial como: prueba de diodos, capacidad de condensadores o el factor beta de un transistor. Los multmetros diseados para el servicio de reparacin de automviles incorporan otras funciones ms especializadas, tales como indicador de revoluciones, medidor de ngulos de cierre (DWELL), medida de tiempo de inyeccin, etc.

medir se requiere una conexin determinada sobre el circuito.

E N

P R O F U N D I D A D

Medida de tensin (voltios)

Como la tensin es equivalente a la diferencia de alturas de los depsitos (recuerde el smil hidralico), para medir la tensin existente en un circuito es necesario medir en los extremos (bornes) donde hay esa diferencia de tensin. Para conocer los voltios que recibe una lmpara, la medida ha de realizarse conectando el multmetro en paralelo con la fuente que suministra la tensin: la batera o sobre el elemento consumidor que recibe la tensin, es decir, en los extremos de la lmpara.

Resolucin y nmero de dgitos La resolucin indica el nmero mximo de dgitos que posee el multmetro, cuanto mayor sea el nmero de dgitos, mayor precisin de lectura se obtiene. Si por ejemplo el multmetro posee dos dgitos y se desea medir la tensin de una batera de 1 2 V la lectura ser slo de dos dgitos; se obtendr nicamente un nmero entero, sin decimales. Pero si el multmetro posee tres dgitos, ya es posible leer un decimal, como por ejemplo 1 2,5 V. La resolucin de un multmetro viene determinada por el nmero de dgitos que posea y la escala seleccionada. Un multmetro bastante comn y apto para medidas en el automvil ha de poseer al menos 3 1 /2 dgitos.

Lecturas con el multmetro

El multmetro digital permite medir con facilidad las magnitudes elctricas de un circuito, ahora bien, segn el tipo de magnitudes a

Conexin para medir tensin.

BATERA 12 V
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Medida de corriente (amperios)

Tal como expresa la definicin, el amperio es la cantidad de corriente que circula por un conductor; en el smil hidrulico los amperios son el caudal que fluye por la tubera. Para medir la corriente (los ampeBATERA 12 V
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lo haga tambin por el aparato de medida.

Medida de resistencia (ohmios)

Cuando se realizan medidas de resistencia hay que medir nicamente el valor de resistencia sobre el componente o el elemento de modo individual, sin que tenga ninguna conexin con algn circuito, de lo contrario el multmetro podra medir la resistencia

rios) el multmetro debe intercalarse en serie, de modo que la corriente que atraviese el circuito

Importante! Si accidentalmente coloca el multmetro en medida de corriente (amperios) e intenta medir tensiones (voltios), se provoca un cortocircuito ya que toda la corriente de la fuente atravesar el multmetro. Con suerte slo se fundir el fusible de proteccin, de lo contrario el multmetro puede daarse seriamente.

Conexin para medir resistencia

Conexin para comprobar diodos

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12 V

E N
Tensin medida 4,7 V

P R O F U N D I D A D

10 K Tensin real 6 V 10 K

Tester ANALGICO impedancia 20 K

Impedancia y resolucin Las caracterstica que hace que multmetro digital sea ms preciso que el de tipo analgico es porque posee una gran impedancia de entrada (resistencia interna) y tambin proporciona una mejor resolucin. Todos los instrumentos de medida, cuando miden, consumen una parte de la energa del circuito del cual se est midiendo. Se entiende por impedancia a la oposicin o resistencia interna que el aparato de medida opone al paso de la corriente que est midiendo; por lo tanto cuanto mayor sea la impedancia del aparato tanto menos

12 V

10 K Tensin real 6 V 10 K

Tensin medida 5.99 V

Tester DIGITAL impedancia 10 Mohms

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corriente del circuito de prueba consumir y mejor ser la precisin en la lectura. Cuanto mayor impedancia posee un multmetro, con mas precisin realiza la lectura, ya que apenas consume corriente del circuito.

del resto del circuito y la lectura sera errnea. Tambin hay que evitar que el punto o elemento a medir est bajo tensin, de lo contrario el multmetro podra daarse. Un multmetro analgico (con impedancia pequea, escasamente 20 Kohm por voltio) necesita para desplazar la aguja consumir cierta cantidad de corriente. Si por el circuito que se desea medir pasa muy poca, es probable que el multmetro consuma parte de esa corriente, y por tanto la indicacin ser menor que la real. Suponga que se mide la tensin en extremos de una resistencia, colocando el multmetro en paralelo.

Si la impedancia (resistencia) del aparato es muy baja, la resistencia total del circuito que se mide tambin ser baja (porque hay dos resistencias conectas en paralelo) y la cada de tensin que provocan ambas resistencias no tendr parecido alguno con la cada que provoca la resistencia inicial del circuito. Si por el contrario la impedancia (resistencia) del multmetro es muy alta (varios Megaohmios, en el caso del multmetro digital), el consumo del multmetro al realizar la medida es insignificante y por tanto el valor de medida ser ms cercano al real.

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