Universidad Mayor de San Andrs

Topografa II CIV214 JTP

Facultad de Ingeniera Ingeniera Civil

SEM II/2012
ESTACION TOTAL

de San Andrs
1. ERRORES EN UN TAQUIMETRO ELECTRONICO: 1.1. INTRODUCCION:
Este tipo de instrumentos con los que cuenta la carrera de ingeniera civil, son bastante costosos se observaran tipos de errores sistemticos, producidos estos, ya sean por demasiado uso, produciendo desgaste material, por poco uso, al tenerlo guardado mucho tiempo, por maltratos y/o descuidos de nuestra principal herramienta de trabajo, por lo tanto siempre que se comience un trabajo, debemos cerciorarnos del estado de nuestras herramientas, preocupndonos de que siempre cumplan al menos ciertas condiciones, condiciones que le dan la vida til al instrumento.

1.2. PARTES DE LA ESTACIN TOTAL:

Una estacin total posee bsicamente 3 componentes: Mecnico: el limbo, los ejes y tornillos, el nivel, la base nivelante. ptico: el anteojo y la plomada ptica Electrnico: el distancimetro, los lectores de limbos, el software y la memoria Los componentes ptico y mecnico no difieren de los que llevan los teodolitos y taqumetros clsicos de uso en topografa. EL COMPONENTE MECNICO. El esqueleto de la Estacin Total En primer lugar vamos a hacer una divisin de su estructura en tres bloques fundamentales: 1. Bloque A: Est constituido por la alidada que es la componente mvil de la estacin y puede girar en torno a un eje vertical (principal). 2. Bloque B: Aqu est alojado el limbo horizontal. Puede moverse solidariamente a la alidada o quedar fijo con respecto a ella. 3. Bloque C: Es la base nivelante. Sirve para nivelar la estacin y unirla a un trpode. Va a quedar siempre fija respecto de los movimientos de la alidada.

1.3. PARTES DE LA ESTACIN TOTAL:

Los Ejes de la Estacin total: Mecnicamente tenemos 3 ejes de movimiento, que generan tres planos al producirse la rotacin entorno a ellos:

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1.Eje Principal: Es el eje de giro de la Alidada que es la parte mvil de la estacin

2.Eje secundario o de Muones: Su funcin es servir de eje de giro del anteojo. Le permite cabecear describiendo planos verticales. El eje secundario es perpendicular al principal.

3.Eje de colimacin: Se encuentra en el anteojo. Pasa por su centro y lo atraviesa longitudinalmente. Es perpendicular a su vez al eje secundario.

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1.4. ERRORES INSTRUMENTALES:

Error de colimacin
Este error aparece cuando existe una falta de perpendicularidad entre el eje de colimacin y el eje secundario o de muones. Para detectarlo se observa un punto en posicin del anteojo CD y CI. El punto debe tener una visual que sea prcticamente horizontal. El promedio de las lecturas observadas en posicin CD y CI ( 180g) est exento de la influencia de este error. En este error, la lectura cenital realizada, para visuales topogrficas se puede considerar exenta de error. Ejm: POS CD: 14716'0

y POS CI: 32719'0 el prom sera 14717'30 lo cual nos da un error de

03'0

ec
Error de muones

LDH ( LI H 180) 2

Este error se debe a una falta de perpendicularidad entre el eje principal y el eje secundario o de muones del instrumento. Luego de instalar y nivelar muy bien el instrumento, se enfocar a un punto que llamaremos A, el cual debe estar muy bien definido y en lo posible bastante elevado, para continuar con la fijacin del movimiento horizontal, para poder girar el anteojo hacia abajo, visando as un punto muy cercano al instrumento que llamaremos B. Luego el instrumento se transita para visar nuevamente B, y fijar seguidamente el movimiento horizontal, para girar el anteojo, esta vez hacia arriba y observar un punto imaginario que se llamar C. Por consiguiente, s C coincidiese con A, esto indicara que no hay error, de lo contrario habr que ajustar tal error, moviendo el eje de colimacin a un punto medio entre A y C, tratamiento que se har desplazando la retcula con los tornillos de ajuste.

Colimacin Vertical :
Para que un instrumento este correcto, la suma de la lectura cenital en CD y CI ha de resultar de 360g . De no ser as se puede deber a dos causas, el error de eclmetro o falta de coincidencia de 0g con la vertical al lugar En un segundo lugar puede venir generado por el desplazamiento vertical de retculo. En ambos casos la suma de CD+CI no ser de 360 g .La diferencia de lectura observado ser el doble del error.

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ec
Torcedura de eje :

LDv (360 LI v ) 2

Se comienza por estacionar el instrumento y efectuar su nivelacin; una vez comprobada la perfecta nivelacin, se apretar con cuidado el tornillo de precisin del movimiento particular de la aliada y se aflojar el del movimiento general, para hacer girar el instrumento alrededor de ste, para visar si la burbuja de nivel permanece constante y/o inmvil; lo que indicar que el eje de giro de la aliada y limbo respecto de la plataforma nivelante y aliada respecto al limbo y plataforma nivelante, coinciden y por lo tanto, no existira torcedura. De lo contrario, si as no sucediese, ser porque el eje de movimiento general no es perpendicular al eje de la aliada, lo que claramente indica una torcedura de eje, la que pudo haber sido provocada por algn golpee, mal uso, o desgaste del instrumento.

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