PARESIKO GOITIBEHERAK – BUSTURIA

BAJADA DE GOITIBEHERAS DE PARESI – 2009

GRAN PREMIO DE EUSKAL HERRIA

1. ANTECEDENTES

A finales del verano de 2007, se comenzó a gestar la idea de organizar una bajada de
goitibeheras en Paresi y se realizó una consulta a la Federación de Deportes de Inercia a través
de los organizadores de las goitibeheras de Gernika y de la Federación Vasca, utilizando
canales amistosos de gente de Lugarri Kultur Taldea. En esta consulta se trataba de sondear la
posibilidad de realizar en Paresi una prueba puntuable para el Campeonato de Goitibeheras de
Euskal Herria. Varios jóvenes de Busturia con la estimada colaboración de Lugarri K.T. y de la
comisión de fiestas de Paresi y bajo el patrocinio del Ayuntamiento de Busturia con la constante
supervisión de la concejala de cultura Sonia Salazar, retomamos la idea de organizar la bajada.

Meses más tarde y coincidiendo con que nos hallábamos reunidos para dicha organización,
recibimos la llamada de los representantes de la FDI en la que una vez estudiada nuestra
solicitud nos hacían la siguiente oferta: Debido a las características del recorrido, las cuales
indican que podría convertirse en una de las bajadas más interesantes del calendario estatal,
nos proponían la organización de la prueba durante tres años de manera que se consolidara la
bajada como tal y su equipo organizador, pasando a continuación a organizarse en Busturia el
Open de España de Goitibeheras.

Los representantes de la organización de las Goitibeheras de Paresi y de FDI llegamos al

siguiente acuerdo: Ambas partes nos comprometíamos a la organización de una bajada de
goitibeheras en Paresi. De su buena organización, de la seguridad del recorrido, de la de los
participantes y de la de los espectadores y de la respuesta participativa dependerá el futuro de
la prueba. En caso positivo y tras este primer año de prueba, pasaría a entrar en el calendario
de pruebas puntuables del Campeonato de Euskadi, ya que aún no se han unificado los
campeonatos de Euskadi y de Nafarroa.

Posteriormente, viendo nuestro interés, conociendo mejor el recorrido y atendiendo a nuestras

propuestas, acordamos que la prueba sería puntuable para el Campeonato de Euskadi desde
su primera edición.

2. DESARROLLO

El 2 de Agosto del 2008 se celebró la primera edición de la bajada de Goitibeheras de Paresi,

puntuable para el campeonato de Euskadi. Por ser su primera edición la participación no ha
sido la esperada sin embargo ha creado una gran expectación entre los aficionados. La
organización respondió muy bien y pudimos gozar de un enorme espectáculo en el que no
sucedió ningún incidente reseñable.

En la Asamblea General de la Federación de Euskadi celebrada el 30 de Noviembre de 2008,

se vuelve a proponer la bajada de Paresi para Open de España.

La buena opinión de los participantes y la valoración positiva realizada por la Federación de

Euskadi nos anima a volver a organizar la bajada de Goitibehers de Paresi de cara al año
siguiente. El trabajo de boca en boca realizado por los pilotos garantiza ya una mayor
participación no solo a nivel de Euskadi sino que de participantes de fuera de Euskal Herria.

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A día de hoy, los deportes de inercia no se encuentran reconocidos oficialmente, por lo que se
están dando los pasos necesarios para su reconocimiento. Paralelamente, se están llevando a
cabo los trámites administrativos necesarios para la legalización de las federaciones de cada
comunidad. Pero obligados por la actual legislación, no se puede crear ninguna federación ni
selección que represente al conjunto de Euskal Herria. Obligatoriamente deben ir por separado
las federaciones y selecciones de Nafarroa por un lado y de Euskadi por otro. Ni que decir
Iparralde.

De todas formas y aunque en cada comunidad se organicen sus respectivos campeonatos, en

el 2009 por vez primera se organizará el Gran Premio de Euskal Herria donde los pilotos y
goitibeheras de las siete provincias de Euskal Herria podrán competir juntas. Este Gran Premio
tendrá el formato de un Open de nivel estatal, será una celebración que ocupará toda la jornada
y que al mismo tiempo, se aprovechará para revindicar las federaciones y selecciones de
Euskal Herria.

Además, este Gran Premio de Euskal Herria será puntuable para el campeonato de Euskadi.
Pero es que además, se espera la afluencia de pilotos y goitibeheras foráneas. Atraídos por el
éxito de la anterior edición y por lo espectacular de la bajada, se espera que acuda gente de
Galicia, Asturias, La Rioja, Cataluña, Valencia, Francia, etc.

En conclusión, el 1 de Agosto de 2009, la bajada de Goitibeheras de Paresi será Gran Premio

de Euskal Herria. Se competirá a una sola jornada. Se realizarán dos bajadas de entrenamiento
matinales y una de entrenamiento y dos cronometradas puntuables por la tarde.

3. OBJETO

Se trata de la celebración del Gran Premio de Euskal Herria de goitibeheras. Se realizarán dos
mangas puntuables, siendo el vencedor de cada categoría el que mejor tiempo obtenga en
cualquiera de las dos bajadas.

La prueba se realizará el día 1 de Agosto, sábado, en hora a determinar por la organización

previa consulta al Departamento competente de la Diputación Foral de Bizkaia para los cortes
de carretera. Esta segunda edición de la Bajada de Goitibeheras de Paresi, será bajada
federada, puntuable para el Campeonato de Euskadi.

Al mediodía se celebrará una comida popular para los participantes y miembros de la

organización y una romería alegrará el anochecer, coincidiendo con la entrega de premios.

Se acondicionará una campa en los alrededores de la ermita de Paresi para parking y zona de
acampada.

La prueba por sus características y fama del recorrido vendrá a convertirse en un espectáculo
que estamos seguros que atraerá a mucha gente, estimándose una avenida inicial aproximada
de entorno a mil espectadores.

4. CARACTERISTICAS

La bajada de goitibeheras de Paresi consta de un recorrido muy peligroso pero a la vez muy
completo técnicamente, así como muy atractivo para los espectadores. La longitud total de la
bajada es de 2.500 metros aproximadamente de doble carril y buen asfalto, comenzando en la
intersección de la carretera que une Busturia con Arrieta y la entrada a la ermita de Paresi y
finalizando en la meta a colocar en el puente de Osinbaltza.

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Son en total dos kilómetros y medio de curvas, 11 a izquierdas y 11 a derechas, tres de ellas de
casi 180º y un de ellas doble. Dos kilómetros y medio de una cuesta espectacular, con una
pendiente media del 16% con tramos que superan el 20% de desnivel. Dispone de un tramo
inicial con poca pendiente en el que los corredores deberán demostrar su técnica de “impulso”,
un tramo central de gran velocidad con las pendientes más fuertes y las curvas más peligrosas
en las que los participantes deberán demostrar su destreza y técnica de conducción y un final
vertiginoso en el que la carretera se estrecha con un final en curva a izquierdas de 90º en el
puente de Osinbaltza que hará las delicias de los espectadores.

5. ORGANIZACION

La organización se compone de 10 responsables y entorno a 40 colaboradores y está abierta a

la participación de todo aquel que con voluntad y sin ánimo de lucro esté dispuesto a
comprometerse en la realización de la prueba y en el mantenimiento y coordinación de la
seguridad de todos los asistentes (organizadores, participantes y espectadores). Colaboramos
en esta labor, varios jóvenes de Busturia con la ayuda de Lugarri Kultur Taldea, Comisión de
fiestas de Paresi, Ayuntamiento de Busturia, Concejalía de Deportes, Concejalía de Cultura y
FDI.

Este equipo organizador impondrá por encima de todo la seguridad en el recorrido pensando en
que la bajada es muy peligrosa y en que deseamos que la prueba sea una fiesta para todos.

6. REQUISITOS INDISPENSABLES

Los requisitos indispensables tienen por objeto establecer las condiciones y garantías que
aseguren la seguridad de los asistentes. La protección de las personas y conseguir el correcto
transcurrir de la prueba será nuestro mayor empeño.

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Será necesario el corte oficial de la carretera en el tramo del recorrido avalado por el
Departamento competente de la Diputación Foral de Bizkaia, que deberá contar con presencia
policial, medios de información al público y Protección Civil que lo aseguren.

Se contratará un seguro a terceros que cubra cualquier accidente que puedan sufrir tanto
espectadores como organizadores.

Será obligatoria la contratación de seguro federativo por parte de los participantes, mediante
ficha de federado para toda la temporada o firmando seguro para prueba única. Para este fin, la
organización y FDI dispondrán de sus medios al alcance de los interesados.

Se colocarán fardos de paja de tamaño a determinar por la organización para la protección de

participantes y espectadores en todos los puntos del recorrido en los que los inspectores de la
FDI determinen, así como en todos los puntos que la organización estime necesarios por su
peligrosidad. Además, se atenderán las propuestas y requerimientos que desde el
Ayuntamiento de Busturia y del grupo de Protección Civil de Busturia se realicen en este
sentido.

Se solicitará la asistencia de dos ambulancias medicalizadas que aseguren su presencia

durante la prueba en previsión de posibles accidentes.

Se dotará de tres sistemas de megafonía, uno fijo y dos móviles que indiquen a los asistentes
las normas de seguridad, así como para la información del devenir de la prueba. La megafonía
fija se instalará en las inmediaciones del punto de salida. Las megafonías móviles se instalarán
sobre dos vehículos que circularán por el recorrido justo antes del inicio de cada manga y al
final de la prueba, así como en caso de suspensión de la prueba por motivos mayores, dando
instrucciones e información sobre ella.

Se cuenta con distintos vehículos (tractores, camionetas, todoterrenos, quads,..) para el

remonte de las goitibeheras, para el transporte, colocación y retirada de los fardos, para los
sistemas de control, información y seguridad de la carrera, para el trasporte de organizadores y
participantes, etc.

Se situarán miembros de la organización por parejas en todas las curvas y puntos peligrosos,
dotados de silbatos y bocinas que adviertan de la llegada y acercamiento de participantes a
espectadores y a organizadores situados a continuación, con banderín amarillo de advertencia
a participantes de la inminencia de curva o punto peligroso y banderín rojo de peligro o parada
técnica de la carrera por motivos mayores (accidentes, incursión de personas, animales o
vehículos en la pista de bajada, etc).

Los organizadores dispondrán de vestimenta (petos, camisetas, ...) que los diferencien de los
espectadores para su fácil localización y visualización.

Se montarán casetas (propiedad del Ayuntamiento de Busturia cedidas por BBK) en los puntos
de salida y llegada para control de salidas y llegadas y cronometraje de tiempos. Incluso se
instalará un arco hinchable para meta.

Se colocarán cintas de balizamiento para que tanto espectadores como vehículos no invadan la
carretera.

Se colocarán paneles informativos en los que se darán a conocer al publicó las normas de
seguridad de la carrera, puntos de recogida de basuras, etc.

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Los organizadores se comunicarán vía teléfonos móviles y walkie-talkies. Se anunciarán desde

arriba las salidas y desde cada curva se notificará todo lo que esté sucediendo (retiradas,
accidentes, paradas técnicas, etc,..), dejando un canal libre para los casos más desfavorables.

El cronometraje se realizará mediante cronómetros sincronizados.

Los premios que se otorgarán a los ganadores de cada categoría y recordatorios a participantes
están aún por decidir en función de las ayudas y aportaciones económicas que se puedan
disponer.

A la finalización de la prueba, se dará apertura a la carretera y se retirarán los fardos a la mayor

brevedad posible, así como las basuras y suciedades que los espectadores hayan podido
generar. Para este fin se colocarán bolsas de basura y/o contenedores de recogida de residuos
en distintos puntos del recorrido. Además se dispondrá de aparatos sopladores para la retirada
de restos de paja del asfalto.

A la entrega de premios se realizará una fiesta en Paresi a la que pueda acudir todo aquel que
lo desee y en donde se dará un lunch a los organizadores y colaboradores en agradecimiento
por su labor.

Se acondicionarán zonas autorizadas para el estacionamiento de vehículos de los espectadores

que acudan a la prueba. En este sentido quedamos a la espera de ideas, aportaciones e
indicaciones, sobre todo por parte de la Diputación Foral de Bizkaia, del Ayuntamiento de
Busturia y de la Comisión de fiestas de Paresi.

Los temas que no se vean cubiertos por olvido u omisión se irán corrigiendo según surjan.

Busturia, 4 de Febrero de 2009

paresibusturia@euskalerria.org

www.blogak.com/goitibeherak

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