Proyecto Bsi co de:

REUBICACION L NEA TRANSMI SION 220 kV

CHAVARRI A-BARSI L-2005-2006
TRAMO T 04 A P.08 HUACA GARAGAY
DISTRITO SMP
PROVINCI A LI MA
DEPARTAMENTO LI MA




ENERO 2.013


Reubicacin L.T. 220 kV Chavarra Barsi L 2005 2006 Tramo T 04 a P. 08
ndice General
NDICE GENERAL

DOCUMENTO N I. ........................................................... MEMORIA
DOCUMENTO N II. ............................................................ PLANOS











Proyecto Bsi co de:



REUBICACION L NEA TRANSMI SION 220 kV
CHAVARRI A-BARSI L-2005-2006
TRAMO T 04 A P.08 HUACA GARAGAY
DISTRITO SMP
PROVINCI A LI MA
DEPARTAMENTO LI MA


DOCUMENTO I .- MEMORI A


ENERO 2.013



Reubicacin L.T. 220 kV Chavarra- Barsi L 2005 2006 Tramo T 04 a P. 08
Proyecto
NDICE

1.- ANTECEDENTES Y OBJETO DEL PROYECTO ..................................................... 1
2.- TITULAR DE LA PETICIN Y EMPRESA QUE REALIZA EL PROYECTO ........... 2
3.- NORMATIVA APLICABLE ...................................................................................... 3
4.- EMPLAZAMIENTO DE LAS INSTALACIONES ...................................................... 5
5.- CARACTERSTICAS DE LA LNEA ........................................................................ 6
6.- CARACTERSTICAS CLIMATOLGICAS Y AMBIENTALES ................................ 7
7.- SELECCIN DEL TRAZO DE RUTA DE LA LNEA DE TRANSMISIN .............. 8
7.1.- GENERALIDADES ....................................................................... 8
7.2.- CRITERIOS GENERALES DE SELECCIN DEL TRAZO DE RUTA ..... 8
7.3.- SELECCIN DEL TRAZO DE RUTA ............................................... 9
7.4.- ANCHO DE LA FAJA DE SERVIDUMBRE ..................................... 13
7.5.- SERVICIOS AFECTADOS ........................................................... 13
7.5.1.- Servicios existentes ....................................................... 13
7.5.2.- Descripcin de la afeccin ............................................. 14
8.- CARACTERSTICAS DE LA INSTALACIN ........................................................ 22
8.1.- CONDUCTOR DE FASE ............................................................. 23
9.2. Disposicin fsica de la lnea subterrnea .................................. 24
8.2.- CONDUCTOR DE PROTECCIN Y COMUNICACIN .................... 24
8.3.- CADENAS DE AISLAMIENTO ..................................................... 24
8.4.- DISTANCIAS DE SEGURIDAD ................................................... 27
8.4.1.- Distancias Mnimas de Seguridad Verticales .................... 27
8.4.2.- ..................................................................................... 27
8.4.3.- Distancia Mnima Horizontal entre Conductores ............... 27
8.4.4.- Distancias mnimas para Instalacin de Lneas Areas ..... 28
8.4.5.- Angulo de Oscilacin Cadena de Aisladores de Suspensin 28
8.4.6.- Distancias Mnimas a Masa ............................................ 28
8.5.- PUESTA A TIERRA ................................................................... 29
8.6.- CRITERIOS DISEO MECANICO ............................................... 30
8.6.1.- Presin de Viento .......................................................... 30
8.6.2.- Hiptesis de Carga del Conductor ................................... 31
8.6.3.- Efecto Creep ................................................................. 32


Reubicacin L.T. 220 kV Chavarra- Barsi L 2005 2006 Tramo T 04 a P. 08
Proyecto
8.7.- ESTRUCTURAS ........................................................................ 33
8.7.1.- Material y Configuracin ................................................ 34
8.7.2.- Tipos de Estructuras ..................................................... 34
8.7.3.- Calculo Mecnico de Estructuras .................................... 35
8.7.4.- Condiciones de Carga de las Estructuras ......................... 35
8.7.5.- Hiptesis de carga para el clculo de las estructuras ....... 35
8.7.6.- Factores de Sobrecarga ................................................. 38
8.7.7.- Factores de Resistencia para Estructuras ........................ 38
8.7.8.- Localizacin de las Estructuras ....................................... 38
8.8.- ACCESORIOS ........................................................................... 39
9.- GEOLOGIA Y GEOTECNIA .................................................................................. 40
9.1.- FUNDACIONES DE TORRES METALICAS .................................... 40
9.1.1.- Forma de la Cimentacin ............................................... 41
9.3. FUNDACIONES DE POSTES METALICOS ................................... 43
9.4. OBRAS CIVILES ...................................................................... 45
9.1.2.- Seleccin del tipo de fundacin ...................................... 45
9.1.3.- Materiales ..................................................................... 45
10.- CONCLUSIONES ................................................................................................ 47


Reubicacin L.T. 220 kV Chavarra- Barsi L 2005 2006 Tramo T 04 a P. 08 1
Proyecto
1.- ANTECEDENTES Y OBJETO DEL PROYECTO
La Ley General del Patrimonio Cultural de la Nacin (Ley Nro. 28296)
establece las polticas nacionales de defensa, proteccin, promocin, propiedad
y rgimen legal y el destino de los bienes que constituyen el Patrimonio Cultural
de la Nacin. Se entiende por bien integrante del Patrimonio Cultural de la
Nacin toda manifestacin del quehacer humano -material o inmaterial- que por
su importancia, valor y significado paleontolgico, arqueolgico, arquitectnico,
histrico, artstico, militar, social, antropolgico, tradicional, religioso,
etnolgico, cientfico, tecnolgico o intelectual, sea expresamente declarado
como tal o sobre el que exista la presuncin legal de serlo. Asimismo los bienes
integrantes del Patrimonio Cultural de la Nacin, independientemente de su
condicin privada o pblica, estn protegidos por el Estado.
El tramo de la Lnea 220 kV CHAVARRIA BARSI (L-2005-2006)
comprendido entre la Torre 04 (T04) al Poste 08 (P08) pasa por la zona
Arqueolgica Huaca Garagay ubicada en el distrito de San Martin de Porras,
Provincia de Lima, Departamento de Lima. Por tal motivo la Empresa de
Distribucin Elctrica de Lima Norte S.A EDELNOR S.A.A optara por reubicar
dicha lnea siguiendo la Av. Universitaria doblando la Av. Anglica Gamarra y
siguiendo nuevamente su recorrido actual.
Para esto, se necesita realizar el soterramiento de un tramo de lnea
60kV (L-626 SETs Chavarra Tomas Valle) a fin que por esa ruta se pueda
derivar el tramo de lnea 220kV.
El objetivo del presente documento es desarrollar la Ingeniera Bsica
para la reubicacin de tramo de lnea 220kV Chavarra - Barsi L-2005-2006 y el
soterramiento de un tramo de lnea 60kV (L-626 SETs Chavarra Tomas Valle)
a fin que por esa ruta se pueda derivar el tramo de lnea 220kV.



Reubicacin L.T. 220 kV Chavarra- Barsi L 2005 2006 Tramo T 04 a P. 08 2
Proyecto
2.- TITULAR DE LA PETICIN Y EMPRESA QUE REALIZA EL
PROYECTO
Distribucin Elctrica de Lima Norte EDELNOR S.A.A., domiciliada en Jr.
Tnte. Csar Lpez Rojas N 201, Urbanizacin Maranga, San Miguel, Lima, y
R.U.C. N 20269985900, encarga a la empresa Grupo Uno Ingenieros S.A.C.,
domiciliada en Calle Enrique Palacios 335 Oficina 606 Edif. Empresarial Burgos,
Miraflores, Lima, y R.U.C. N 20550173876 la realizacin del proyecto
reubicacin de Lnea de Transmisin 220 kV Chavarra Barsi, en su tramo que
comprende entre la Torre (T.04) al Poste (P.08) y el soterramiento de un tramo
de lnea 60kV (L-626 SETs Chavarra Tomas Valle) en el distrito S.M.P
departamento LIMA.


Reubicacin L.T. 220 kV Chavarra- Barsi L 2005 2006 Tramo T 04 a P. 08 3
Proyecto
3.- NORMATI VA APLICABLE
En la confeccin del presente proyecto as como en la futura
construccin de las instalaciones, se han tenido presentes todas y cada una de
las prescripciones pertinentes de las siguientes normas nacionales e
internacionales:
- Cdigo nacional de Electricidad (CNE) suministro 2011, de la Direccin
general de Electricidad del Ministerio de Energa y Minas, que fue
aprobada con resolucin Ministerial N214-2011-MEM/DM.
- Norma Tcnica de| la Calidad de los Servicios Elctricos (NTCSE).
- Norma Tcnica Peruana (NTP).
- Norma IEC 60287, 1984, Clculo de la Capacidad de Corriente de
Cables y Rgimen Continuo (Factor de carga del 100 %).
Esta norma es aplicada en el clculo de la capacidad de transmisin de
la lnea subterrnea.
- Norma UNE 21-191-92, Clculo de las Capacidades de Transporte de
los Cables para regmenes de Carga Cclicos y Sobrecarga de
Emergencia.
- Norma AEIC CS7-93 de la Association of Edison Illuminating Companies
Especificaciones para Cables de Energa de 69 a 138 KV con
aislamiento de polietileno reticulado.
- Norma IEC 60815, Gua para la seleccin de Aisladores en Ambientes
Contaminados. Esta norma es aplicable en los requerimientos de lnea
de fuga que deben cumplir los accesorios del cable.
- Norma ANSI/IEEE Std 575-1 988, Gua para la aplicacin de Mtodos
de Conexin de Pantalla en cables unipolares y Clculo de Tensiones y
Corrientes inducidas en Pantallas de Cables.
- IEEE Standard 738 para el clculo de la relacin corriente
temperatura de conductores desnudos (International Electrical and
Electronical Engineers Standard for Calculating the Current
Temperature Relationship of Bare Conductors).


Reubicacin L.T. 220 kV Chavarra- Barsi L 2005 2006 Tramo T 04 a P. 08 4
Proyecto
- Normas IEC 71-1, 71-2 y publicacin del CIGRE. Esta norma se aplica
para determinar las distancias mnimas a masa.
- Norma Tcnica de Edificacin NTE 060 - Concreto Armado
Comentarios
- Norma Tcnica de Edificacin NTE 030 Diseo sismorresistente.
- Norma Tcnica de Edificacin NTE 050 - Suelos y Cimentaciones
- American Concrete Institute ACI-318/99
- American Institute of Steel Construction AISC
- Reglamento Nacional de Edificaciones: Este reglamento es aplicable en
los diseos de obra civil que el proyecto requiere
- American Society for Testing and Materials - ASTM
- Especificaciones y normativa tcnica de EDELNOR
- Otros: se tendrn en cuenta otras recomendaciones de Normas
Tcnicas Internacionales como IEC, ANSI, IEEE y ASTM.


Reubicacin L.T. 220 kV Chavarra- Barsi L 2005 2006 Tramo T 04 a P. 08 5
Proyecto

4.- EMPLAZAMIENTO DE LAS I NSTALACIONES
El recorrido geogrfico de la Lnea de Trasmisin de 220 kV ser:

N DE VRTICE DEPARTAMENTO PROVINCIA DISTRITO
V-1 al V-7 Lima Lima
San Martn de
Porres



El trazado de la lnea objeto del presente proyecto est definido por el
siguiente listado de coordenadas; Proyeccin UTM, Datum PSAD56 H 18.

VRTI CES DE LA L NEA LT 220 KV L-2005-2006
VRTI CE NORTE ESTE
V1 8675813.3 271439.9
V2 8675795.6 271467.8
V3 8676153.6 271735.4
V4 8676030.2 271865.6
V5 8675969.0 271992.3
V6 8675894.7 272328.6
V7 8675917.5 272350.1

El recorrido geogrfico de la Lnea de Trasmisin de 60 kV ser:

N DE VRTICE DEPARTAMENTO PROVINCIA DISTRITO
V-3 al V-6 Lima Lima
San Martn de
Porres







Reubicacin L.T. 220 kV Chavarra- Barsi L 2005 2006 Tramo T 04 a P. 08 6
Proyecto
El trazado de la lnea objeto del presente proyecto est definido por las
mismas coordenadas de la lnea de transmisin de 220 kV, segn como se
muestra a continuacin:

VRTI CES DE LA L NEA LT 220 KV L-2005-2006
VRTI CE NORTE ESTE
V3 8676153.6 271735.4
V4 8676030.2 271865.6
V5 8675969.0 271992.3
V6 8675894.7 272328.6


5.- CARACTERSTICAS DE LA LNEA
Las caractersticas de las lneas elctricas en estudio son las siguientes:
Para la lnea de transmisin de 60 KV L626 (ST) (P.10 P.14):
Tensin: ................................................................................ 60 kV
Tensin mxima de operacin: ............................................. 72,5 kV
Nmero de ternas: ....................................................................... 1
Frecuencia: ............................................................................ 60 Hz
Conductor: ............................................................... XLPE 500 mm2
Longitud: ............................................................................. 0,8 km
Temperatura mxima en el conductor de lnea subterrnea: ..... 90 C

Para la lnea de transmisin de 220 KV L2005-2006 (T.04 P.08):
Tensin: .............................................................................. 220 kV
Tensin mxima de operacin: .............................................. 242 kV
Nmero de ternas: ....................................................................... 2
Conductor: .............................................................. AAAC 491 mm2
Puesta a tierra: .................................................................... Aislado
Frecuencia: ............................................................................ 60 Hz
Longitud: ............................................................................. 1,2 km


Reubicacin L.T. 220 kV Chavarra- Barsi L 2005 2006 Tramo T 04 a P. 08 7
Proyecto
Cable de guarda: ................................................................ no tiene
Estructuras material: ................................... Postes de acero tubular
Aisladores: ......................... Tipo polimrico de suspensin y Anclaje.

6.- CARACTERSTICAS CLIMATOLGICAS Y AMBIENTALES
Las caractersticas climatolgicas y ambientales que se presentan en el
rea del proyecto, tomadas en cuenta para el diseo de la lnea de transmisin
son las siguientes:
Caracter sti cas Cl i matol gi cas
Las caractersticas climatolgicas de la zona del Proyecto tomadas en
cuenta para el diseo de las Lneas de Transmisin, referidas bsicamente a los
valores de temperatura ambiente, velocidad de viento, humedad relativa, etc.,
son las siguientes:
Altura: ...................................................................... < 1000 msnm
Temperatura Ambiente
Mxima .......................................................................... 30 C
Media: ........................................................................... 20 C
Mnima: ......................................................................... 10 C
Velocidad Mxima de Viento
a) 80km/h, 15C ........... (Tabla 250-1.A CNE - Suministro 2011)
b) 50km/h, 10C .......... (Tabla 250-1-B CNE Suministro 2011)
c) 60km/h, 10C .................. (Valor considerado por EDELNOR)
Humedad Relativa: ...................................................... 90 %-100 %
Nivel cerunico: .......................................... 0 das tormenta / ao

Caracter sti cas Ambi ental es
La zona del proyecto se caracteriza por presentar un alto nivel de
contaminacin del tipo industrial y ambiental, con escasa presencia de lluvias y
en un contexto de clima normalmente hmedo.
No se tendr en cuenta ningn factor de correccin por altitud debido a
que la zona de estudio se encuentra a menos de 1000 m.s.n.m.


Reubicacin L.T. 220 kV Chavarra- Barsi L 2005 2006 Tramo T 04 a P. 08 8
Proyecto
7.- SELECCIN DEL TRAZO DE RUTA DE LA LNEA DE
TRANSMI SIN
7.1.- GENERALIDADES
Edelnor S.A.A una de las empresas que brinda el servicio del suministro
elctrico en la ciudad Lima, teniendo como misin la calidad del servicio y el
producto que brinda, adems del compromiso medio ambiental que practica, se
ha visto en la necesidad de reubicar la lnea de transmisin de 220 KV L626
(ST) (P.10 P.14), adems de realizar el soterramiento de la lnea de
transmisin de 60 KV L626 (ST) (P.10 P.14) con la finalidad de preservar y
conservar los restos arqueolgicos de Huaca Garagay, ubicado en la parte
urbana del distrito de San Martn de Porras, provincia de Lima, departamento
de Lima.
El trazo de ruta de las Lneas de Transmisin en estudio, ha sido
elaborado tomando como referencia los planos suministrados por Edelnor S.A.A,
planos del Instituto Geogrfico Nacional pginas escala 1:100 000 y empleo del
google earth, determinando sus coordenadas UTM y con el uso de una estacin
total se llevar el alineamiento de algunos puntos intermedios para verificar que
no exista cruce con alguna vivienda, en el trazo de las lneas de transmisin.
7.2.- CRITERIOS GENERALES DE SELECCIN DEL TRAZO DE
RUTA
Los criterios generales para la seleccin del trazo de ruta de las lneas
son los que se indican a continuacin:
De acuerdo con las caractersticas del terreno, seleccionar la longitud
ms econmica posible, as como minimizar la cantidad de ngulos y
la magnitud de los mismos.
Desarrollar un trazo que aproveche las vas de acceso existente
Evitar el paso sobre viviendas y, hasta donde sea posible, por zonas
pobladas o terrenos agrcolas de propiedad privada.


Reubicacin L.T. 220 kV Chavarra- Barsi L 2005 2006 Tramo T 04 a P. 08 9
Proyecto
Evitar o minimizar el cruce de carreteras, lneas elctricas o lneas de
telecomunicacin existentes.
Evitar, hasta donde sea posible, el paso por zonas de gran altitud
donde se incrementen las probabilidades de descargas atmosfricas
sobre la lnea.
Evitar, hasta donde sea posible, el paso por zonas arqueolgicas o
intangibles, reservas naturales protegidas por el estado y minimizar
la afectacin de zonas con vegetacin.
En el presente informe solo se muestra el trazo preliminar para las lineas
de transmisin proyectas, los mismos que deben ser evaluados en la etapa del
Estudio Definitivo, donde se definir los trazos finales.

7.3.- SELECCIN DEL TRAZO DE RUTA
El trazo de ruta de la Lnea de Transmisin 220 kV L-2005-2006
Chavarra-Barsi, comprendido entre la Torre 04 (T04) al Poste 08 (P.08),
presenta una longitud de 1.20 km, tiene un total de siete (07) vrtices. En
general el rea del proyecto recorre la parte urbana del distrito de San Martn
de Porras entre las avenidas Universitaria y la avenida Anglica Gamarra, por lo
que las estructuras deben ser diseadas respetando las distancias mnimas de
seguridad y/o cruzamiento con otras redes existentes.
El tramo de reubicacin de la lnea de transmisin de 220 KV L-2005-
2006 Chavarra Barsi inicia su recorrido en la torre T-04 ubicado en la
proyeccin de la calle Christian Barnard, llegando por la parte central de la calle
Christian Barnard a la interseccin de la avenida Universitaria donde se ubicar
el vrtice V1 colocndose una estructura que recibir la doble terna de las
lneas de 220 KV.


Reubicacin L.T. 220 kV Chavarra- Barsi L 2005 2006 Tramo T 04 a P. 08 10
Proyecto
El trazo sigue su recorrido dividindose las ternas en dos circuitos
independientes, un circuito ir por la parte derecha de la mediana de la calle
Christian Barnard colocndose una estructura en la esquina con la avenida
Universitaria. El otro circuito ir directamente desde la estructura del vrtice V1
hasta una estructura ubicada en la mediana de la calle Christian Barnard y la
esquina de la avenida Universitaria correspondiente al vrtice V2.
La estructura correspondiente al vrtice V2 recibir los circuitos divididos
en el tramo anterior volviendo a ser doble terna, el trazo seguir por la mediana
de la avenida Universitaria, colocndose una estructura de alineamiento para la
doble terna en el punto intermedio del recorrido por la avenida Universitaria,
llegando a un punto donde se ubicar una estructura de doble terna en la
mediana de la avenida Universitaria y la esquina ms prxima de la avenida
Anglica Gamarra. A partir de esta estructura se dividir en dos circuitos, un
circuito ir por la parte izquierda a un valo ubicado en la interseccin de la
avenida Universitaria con la avenida Anglica Gamarra donde se colocar la
estructura con V3. El otro circuito ir por la parte derecha a una estructura
ubicada en la mediana de la avenida Anglica Gamarra con la esquina de la
avenida Universitaria, dicha estructura servir para recibir el circuito derivado
convirtindose la estructura en doble terna.


Reubicacin L.T. 220 kV Chavarra- Barsi L 2005 2006 Tramo T 04 a P. 08 11
Proyecto
El recorrido contina por la mediana de la avenida Anglica Gamarra
hasta llegar al vrtice V4 donde se instalar una estructura de doble terna, el
trazo contina por la mediana de la avenida Anglica Gamarra hasta llegar al
vrtice V5 donde se instalar una estructura de doble terna, continuando el
recorrido por la mediana de la avenida Anglica Gamarra se instalar una
estructuras de alineamiento para la doble terna hasta llegar a la interseccin de
la mediana de la avenida Anglica Gamarra con la esquina ms prxima de la
avenida Los Prceres a partir de dicha estructura se dividir en dos circuitos
independientes para cada terna, un circuito ir por la parte derecha segn el
recorrido hasta la esquina de la avenida Los Prceres con la mediana de la
avenida Anglica Gamarra donde se instalar la estructura con vrtice V6 y el
otro circuito se enlazar de la estructura anterior hasta la estructura con vrtice
V7, ubicado en la esquina derecha segn el recorrido de la avenida Los
Prceres con la avenida Anglica Gamarra.
La longitud entre vrtices ser como se muestra a continuacin:

ALINEACIN APOYOS
LONGITUD
(m)
1
V1 V2 33.0
2 V2 V3 450.7
3 V3 V4 179.4
4 V4 V5 141.0
5 V5 V6 344.0
6
V6 POSTE
N 8
31.0



Reubicacin L.T. 220 kV Chavarra- Barsi L 2005 2006 Tramo T 04 a P. 08 12
Proyecto
El tramo de reubicacin de la lnea de transmisin subterrnea de 60 KV
L-626, Chavarra-Toms Valle va a tener el mismo recorrido que la lnea de
transmisin LT 220 KV Chavarra Barsi a partir del vrtice V3 hasta el vrtice V6
iniciando su recorrido en la estructura 10 existente ubicado en la interseccin
de la avenida Universitaria con la mediana de la avenida Anglica Gamarra
donde se colocar la estructura con V3, y seguir su recorrido longitudinal
subterrneo por la mediana de la avenida Anglica Gamarra hasta llegar al
vrtice 06 y empalmar a la estructura existente N 14 de su lnea de
transmisin de 60 KV.
El trazo de ruta de la lnea de transmisin de 60 KV L626 (ST) tendr
una longitud total de 0.80 km, con un total de cinco (05) vrtices. En general el
rea del proyecto recorre la parte urbana del distrito de San Martn de Porras
en la avenida Anglica Gamarra, desde el vrtice V3 hasta el vrtice V6. Dicha
proyecto contempla el anlisis bsico de la lnea de transmisin de 60 KV
subterrneo.
La longitud entre vrtices ser como se muestra a continuacin:
ALINEACIN APOYOS
LONGITUD
(m)
1
V3 V4 179.4
2 V4 V5 141.0
3 V5 V6 344.0
4
V6 POSTE
N 14
76.0






Reubicacin L.T. 220 kV Chavarra- Barsi L 2005 2006 Tramo T 04 a P. 08 13
Proyecto
7.4.- ANCHO DE LA FAJA DE SERVIDUMBRE
De acuerdo a la Norma DGE 025-P-1/1988 aprobada con R.D. 111-88-
GE/ONT que an est vigente y que es refrendada por la regla 219.B.4 (Tabla
219) Anchos mnimos de la faja de servidumbre del CNE Suministro 2001, el
mismo que considera para lneas de transmisin el ancho mnimo de faja de
servidumbre es de:

Lnea de Transmisin en 220 kV: 25 m (12,5 m a cada lado del eje).

Lnea de Transmisin en 60 kV: 16 m (8 m a cada lado del eje).

Anchos M ni mos de Faja de Servi dumbre

TENSIN NOMINAL DE LA LNEA
(kV)
ANCHO DE LA FAJA DE SERVIDUMBRE
(m)
220
145 115
70 60
36 20
15 - 10
25
20
16
11
6


7.5.- SERVICIOS AFECTADOS
7.5.1.- Servi ci os exi stentes
Se han detectado los siguientes servicios que en un principio podran
salir afectados:

Lneas telefnicas (areas y subterrneas).
Lneas elctricas (areas y subterrneas).
Alumbrado pblico.
Gas natural.
Conducciones de abastecimiento de agua y saneamiento.

Las Entidades y Organismos que disponen de servicios dentro de la zona
del proyecto son los siguientes:


Reubicacin L.T. 220 kV Chavarra- Barsi L 2005 2006 Tramo T 04 a P. 08 14
Proyecto
Telefnica S.A.A : Telefona.
Sedapal : Abastecimiento de agua.
Saneamiento.
Edelnor S.A.A. : Lneas elctricas (areas y subterrneas).
Alumbrado pblico.
Calidda : Gas Natural del Per.

7.5.2.- Descri pci n de l a afecci n
Recorri do de l a L nea 220 kV CHAVARRI A BARSI (L-
2005-2006)

En cuanto a los tramos de la lnea elctrica, la titularidad es de
EDELNOR y las afecciones que se prevn son las siguientes:

Av. Uni versi tari a y Cal l e Chri sti an Barnard:
En el cruce de la avenida Universitaria y la calle Christian Barnard
en el tramo del recorrido de la lnea de 220 kV de la Torre 4 al
poste 5, se encuentro un parqueo vehicular el cual afectara la
ubicacin de los apoyos proyectados.

Una solucin sera colocar los apoyos en el sardinel existente en la
calle Barnard.


Reubicacin L.T. 220 kV Chavarra- Barsi L 2005 2006 Tramo T 04 a P. 08 15
Proyecto


En lo que respecta al alumbrado pblico el titular es EDELNOR
S.A.A. y las afecciones que se prevn son las siguientes:

Av. Uni versi tari a y Cal l e Chri sti an Barnard:
En la interseccin de la Av. Universitaria y la calle Barnard, bajo el
recorrido de la LT 220 kV que parte de la Torre 4 (T4) al poste
cinco (P5) existe conductores de alumbrado pblico.
Al colocar los nuevos apoyos deber mantenerse las distancias
verticales de seguridad entre los conductores.



Reubicacin L.T. 220 kV Chavarra- Barsi L 2005 2006 Tramo T 04 a P. 08 16
Proyecto

Av. Uni versi tari a y Av. Angl i ca Gamarra:
En la interseccin de la Av. Universitaria y la Av. Anglica Gamarra
se encuentra instalada una Farola de alumbrado pblico, el cual
debido a su altura podra interferir con el recorrido de la LT 220
kV Chavarria Barsi (L 2005 - 2006).






Reubicacin L.T. 220 kV Chavarra- Barsi L 2005 2006 Tramo T 04 a P. 08 17
Proyecto
En cuanto a la red abastecimiento de agua y la red de
saneamiento la compaa titular es SEDAPAL y no hay afecciones
pues la red de saneamiento a lo largo del tramo de la Av.
universitaria se encuentra a unos metros de la vereda y no
interfiere con el nuevo recorrido de la LT 220 kV Chavarra Barsi
(L -2005-2006).

Av. Uni versi tari a:







Reubicacin L.T. 220 kV Chavarra- Barsi L 2005 2006 Tramo T 04 a P. 08 18
Proyecto
Av. Angl i ca Gamarra:
En la Av. Anglica Gamarra la red de abastecimiento de agua y la
red de saneamiento no son afectadas por la lnea de faja de
servidumbre pues estos se encuentran a un metro de la vereda.


La red de Telefona pertenece a Telefnica S.A.A y en ella se
producen las siguientes afecciones.

Av. Uni versi tari a
Parte del tramo de la Av. Universitaria cuenta con redes areas de
telefona que pasan por el eje de la faja de servidumbre de la LT
220 kV Chavarria Barsi a reubicar.



Reubicacin L.T. 220 kV Chavarra- Barsi L 2005 2006 Tramo T 04 a P. 08 19
Proyecto
Av. Uni versi tari a y Av. Angl i ca Gamarra:
La red area de telefona que recorre la Av. Universitaria cruza la
Av. Anglica Gamarra para seguir su recorrido a travs de la Av.
Universitaria.








Reubicacin L.T. 220 kV Chavarra- Barsi L 2005 2006 Tramo T 04 a P. 08 20
Proyecto
Av. Angl i ca Gamarra:
A lo largo de la Av. Anglica Gamarra la red subterrnea de
telefona se encuentra a un metro de la vereda, el cual no sufrir
ninguna afectacin con el nuevo recorrido de la LT 220 kV
Chavarra Barsi (L -2005-2006).


La red de Gas Natural pertenece a Calidda y no hay afecciones
pues la red de distribucin de gas natural se encuentra a un metro
de la vereda.





Reubicacin L.T. 220 kV Chavarra- Barsi L 2005 2006 Tramo T 04 a P. 08 21
Proyecto
Existen letreros publicitarios prximos a los postes y apoyos a
utilizar en la interseccin de la Av. Universitaria y la Av. Anglica
Gamarra, estos deben ser reubicados para mayor seguridad.











Reubicacin L.T. 220 kV Chavarra- Barsi L 2005 2006 Tramo T 04 a P. 08 22
Proyecto
8.- CARACTERSTICAS DE LA INSTALACIN
LINEA TRASMISIN 220 kV
Nmero de lnea ......................................................... L-2005-2006
Seccin del conductor AAAC: ............................................ 500 mm2
Nmero de ternas: ............................................................. dos (02)
Longitud aproximada de la lnea: ....................................... 1,200 km
Estructuras de soporte: ............................. Torres y postes metlicos
Aisladores: .................................................................... Polimricos
Tensin nominal: ................................................................. 220 kV
Tensin mxima de operacin: .............................................. 245 kV
Nivel Bsico de Aislamiento:.............................................. 1050 kVp
Frecuencia del sistema: .......................................................... 60 Hz
Nivel cerunico: ........................................................................... 0
Puesta a Tierra: ................. Conductor de cobre de 35 mm
2
,varillas
de acero recubierto con cobre de 16 mm x 2,4 m

LINEA TRASMISIN 60 kV SUBTERRNEA
Nmero de lnea .................................................................... L-626
Seccin del conductor XLP: ......................................... 3x1x500 mm
2

Nmero de ternas: ............................................................ una (01)
Configuracin de la instalacin de cables: .............. Horizontal (flat)
Longitud aproximada de la lnea: ....................................... 0,780 km
Tensin nominal: ................................................................... 60 kV
Tensin mxima de operacin: ............................................. 72,5 kV
Nivel Bsico de Aislamiento:................................................ 350 kVp
Frecuencia del sistema: .......................................................... 60 Hz
Conexin del neutro del sistema: ....................... rgidamente a tierra
Temperatura mxima del conductor: ....................................... 90 C
Corriente mxima de CC (trifsica/monofsica) .......... 27/31,5 kArms
Mximo tiempio d eproteccin de la red ................................... 1 seg
Puesta a Tierra de las pantallas: ................................. Solidly bonded



Reubicacin L.T. 220 kV Chavarra- Barsi L 2005 2006 Tramo T 04 a P. 08 23
Proyecto
8.1.- CONDUCTOR DE FASE
Se debe verificar que la capacidad trmica de los conductores de fase
sea la adecuada y no se experimente un calentamiento excesivo que origine la
reduccin de sus propiedades mecnicas a lo largo de su vida til.
El conductor ptimo seleccionado para la Lnea de Transmisin en 220
kV es de Aleacin de Aluminio tipo AAAC de 491 mm de seccin total, el cual
presenta caractersticas mecnicas adecuadas para trabajar en la zona que
permitir ubicar vanos de hasta 1000 m de longitud.
El conductor ptimo seleccionado para la lnea de transmisin en 60 kV
subterrnea es el tipo XLPE 500 mm2, el cual se adecua a la condiciones de
trabajo por sus caractersticas mecnicas.

L nea de Transmi si n 220 kV:
Las caractersticas del conductor de fase de la Lnea de Transmisin en
220 Kv son las siguientes:

-Material ........................... Aleacin de Aluminio AAAC
-Normas de fabricacin ............................... ASTM/IEC
-Seccin Nominal ........................................ 500 mm
-Seccin real ............................................... 491 mm
-Configuracin: .................................... 37 x 4,47 mm
-Dimetro exterior: ..................................... 31,30 mm
-Peso del conductor: ............................... 1373 kg/km
-Carga de rotura: ........................................ 17099 kg
-Resistencia elctrica en CC a 20: .......... 0,0577 /km
-Resistencia elctrica en AC a 75: .......... 0,0687 /km
-Capacidad de corriente a 25C ........................ 1046 A

L nea de Transmi si n 60 kV:


Reubicacin L.T. 220 kV Chavarra- Barsi L 2005 2006 Tramo T 04 a P. 08 24
Proyecto
Las caractersticas del conductor de fase de la Lnea de Transmisin
subterrnea en 66 Kv son las siguientes:

-Material .............................................. XLPE de cobre
-Uso ....................................................... Subterrneo
-Normas de fabricacin ......................................... IEC
-Seccin Nominal ..................................... 1x500 mm
-Peso del conductor ................................. 4910 kg/km
-Prueba de tensin ............................... 3.58 KV/5 min
-Resistencia elctrica en CC a 20: .......... 0,0366 /km
-Capacidad de corriente a 25C ......................... 780 A
9.2. Di sposi ci n f si ca de l a l nea subterrnea
Las fases estarn dispuestas en capa, y cada uno de los cables ir por el
interior de un tubo de polietileno de doble capa, quedando todos los tubos
embebidos en un prisma de hormign.
La profundidad de la zanja a realizar para el soterramiento de la lnea
subterrnea de alta tensin, salvo cruzamientos con otras canalizaciones que
obliguen a variar la profundidad de la lnea, ser de 1,7 metros.
La anchura de la zanja en proyecto ser de 0,85 m, y se mantendr una
distancia entre cables de 25 cm.

8.2.- CONDUCTOR DE PROTECCIN Y COMUNICACIN
En las presentes lneas no se instalar conductor de proteccin ni de
comunicaciones.
8.3.- CADENAS DE AISLAMIENTO
Con el fin de garantizar un adecuado aislamiento en la lnea se verificara
el mismo considerando los siguientes aspectos:


Reubicacin L.T. 220 kV Chavarra- Barsi L 2005 2006 Tramo T 04 a P. 08 25
Proyecto
Verificacin del nivel de aislamiento necesario y las distancias en aire
frente a sobretensiones atmosfricas, sobretensiones por maniobra y
sobretensiones a frecuencia industrial.
Verificacin de la distancia de fuga necesaria por el nivel de
contaminacin observado en la zona del proyecto.
Verificacin la resistencia mecnica de los aisladores utilizados.

Ni vel es de Ai sl ami ento de l a L nea
De acuerdo con la norma IEC 60071-1 los niveles aislamiento asociados
con la mxima tensin del sistema son los que se indican a continuacin:
Tensin de operacin nominal de la lnea 220 kV
Tensin mxima del sistema 245 kV
Tensin de sostenimiento al impulso atmosfrico (LIWL1) 1050 kV
(pico)
Tensin de sostenimiento a 60 Hz 460 kV (eficaz)
Estos son valores definidos para condiciones especficas de temperatura
y humedad, a nivel del mar (con una presin atmosfrica de 101,3 kPa).


Reubicacin L.T. 220 kV Chavarra- Barsi L 2005 2006 Tramo T 04 a P. 08 26
Proyecto
Las caractersticas de los aisladores estndar para cadenas de
suspensin recomendados son los siguientes:
Tipo: ...................................................................... Suspensin
Conexin: ............................................................ Ball & socket
Dimetro de disco: .................................................... 255 mm
Altura: ...................................................................... 146 mm
Distancia de fuga mnimo: ........................................... 292 mm
Carga de falla electromecnica: ...................................... 120 kN
Voltaje resistente a frecuencia industrial
En seco: ............................................................ 70 kV
. Hmedo: ................................................... 40 kV
Voltaje resistente al impulso de rayo: ............................ 100 kV
Voltaje de perforacin: ................................................. 130 kV
Peso neto aproximado: ..................................................... 4 kg

Las caractersticas de los aisladores estndar para cadenas de
suspensin recomendados son los siguientes:
Tipo: ............................................................................ Anclaje
Conexin: ............................................................ Ball & socket
Dimetro de disco: .................................................... 255 mm
Altura: ...................................................................... 146 mm
Distancia de fuga mnimo: ........................................... 292 mm
Carga de falla electromecnica: ...................................... 160 kN
Voltaje resistente a frecuencia industrial
En seco: ............................................................ 70 kV
. Hmedo: ................................................... 40 kV
Voltaje resistente al impulso de rayo: ............................ 100 kV
Voltaje de perforacin: ................................................. 130 kV
Peso neto aproximado: .................................................. 4,5 kg



Reubicacin L.T. 220 kV Chavarra- Barsi L 2005 2006 Tramo T 04 a P. 08 27
Proyecto
8.4.- DISTANCI AS DE SEGURIDAD
8.4.1.- Di stanci as M ni mas de Seguri dad Verti cal es
Las distancias de seguridad verticales de los conductores sobre el nivel
del piso sern determinadas de acuerdo con lo sealado en la Regla 232 del
CNE suministro, para la mxima temperatura de diseo de la lnea, sin
presencia de viento; considerando el efecto de la elongacin permanente del
conductor (creep) para un periodo de 20 aos.
Tomando en cuenta lo sealado, las distancias de seguridad verticales en
las lneas no deben ser menores a:
DESCRIPCION
LINEA DE
60 KV
LINEA DE
220 KV
Al cruce de carreteras y avenidas sujetas al
trfico de camiones
7.6 m 8.5 m
Al cruce de calles y otras reas sujetas al
trfico de camiones
7.6 m 8.5 m
A lo largo de carreteras y avenidas 7 m 8.5 m
A lo largo de caminos, calles o callejones 7 m 8.5 m
Espacios y vas peatonales o reas no
transitadas por vehculos
5.5 m 7 m
8.4.2.-
8.4.3.- Di stanci a M ni ma Hori zontal entre Conductores

Se tomar en cuenta lo indicado en el Cdigo Nacional de Electricidad,
que indica que la distancia mnima de seguridad en la estructura para
conductores de lnea mayores de 35 mm debe ser:

S kV H * 12 , 2 * 8 * 6 , 7 + =





Reubicacin L.T. 220 kV Chavarra- Barsi L 2005 2006 Tramo T 04 a P. 08 28
Proyecto
Donde:
H: Distancia mnima horizontal entre conductores (mm)
kV: Mxima tensin de servicio
S: Flecha del conductor para Temperatura=25C y Presin de
Viento =0 Pa

8.4.4.- Di stanci as m ni mas para Instal aci n de L neas Areas
De acuerdo al Cdigo Nacional de Electricidad Suministro 2011, se
permiten cruces o paralelismos con otras instalaciones siempre y cuando se
respeten las distancias mnimas de seguridad.
8.4.5.- Angul o de Osci l aci n Cadena de Ai sl adores de
Suspensi n
En la distribucin de estructuras se verificar el ngulo de oscilacin de
la cadena de aisladores de suspensin para las condiciones de sobretensin de
maniobra y sobretensin a frecuencia industrial.
En la condicin de sobretensin de maniobra, se considera la presencia
de viento nulo, adoptndose un ngulo de oscilacin mximo de la cadena de
20.
En la condicin de frecuencia industrial, se considera la presencia de
viento mximo transversal al eje de la lnea, adoptndose un ngulo de
oscilacin mximo de 30 en los ensambles de aisladores de suspensin.
8.4.6.- Di stanci as M ni mas a Masa
En ausencia de descargas atmosfricas en la zona del Proyecto, la
distancia mnima a masa para el nivel de tensin de 220 kV se define
bsicamente por Sobretensin de Maniobra y por Sobretensin a Frecuencia
Industrial. De acuerdo a Normas IEC 71-1, 71-2 y publicacin del CIGRE, las
distancias mnimas a masa que sern adoptadas son las siguientes:



Reubicacin L.T. 220 kV Chavarra- Barsi L 2005 2006 Tramo T 04 a P. 08 29
Proyecto
NIVEL
DE
TENSIN
CONDICIN
DISTANCI A
MNIMA
(mm)
220 kV
* Por Sobretensin de Maniobra
* Por Sobretensin a Frecuencia Industrial 60 Hz
2100
350

8.5.- PUESTA A TIERRA
Las configuraciones tpicas cuyo uso puede ser evaluado, segn el nivel
de resistividad del terreno, son las que se indican a continuacin:
Varillas de puesta tierra, donde las condiciones del terreno hacen
factible y econmico su uso para alcanzar el valor objetivo de
resistencia a tierra.
Contrapesos horizontales enterrados en direccin longitudinal al eje
de la lnea donde esta alternativa resulte ms conveniente o donde
no sea factible el empleo de varillas. Eventualmente se puede
considerar ubicar el contrapeso alrededor de la estructura con el fin
de reducir las tensiones de toque y de paso en zonas transitadas.
Configuraciones mixtas con varillas y contrapesos, contrapesos tipo
pletina de cobre, o puestas a tierra capacitivas, en casos de suelos
con resistividades elevadas, donde las soluciones anteriores no
permitan alcanzar el valor de resistencia a tierra necesario.

Los valores de resistencia de puesta a tierra estn en funcin del valor
de la resistencia del terreno de las estructuras y debe ser tal que cualquier
masa no puede dar lugar a tensiones de contacto superiores a las permitidas y
no debe ser mayor a 25 ohmios cumpliendo con los requerimientos
especificados por la autoridad competente.
Los materiales utilizados para la puesta a tierra son:


Reubicacin L.T. 220 kV Chavarra- Barsi L 2005 2006 Tramo T 04 a P. 08 30
Proyecto
Cable de puesta a tierra con alma de acero y recubrimiento de cobre
(copperweld) de las siguientes caractersticas:
o Seccin transversal : 73,87 mm2
o Numero de hilos : 7 No 7 AWG
o Dimetro del cable : 11,1 mm
o Conductividad : 30%
Electrodos o varillas de puesta a tierra con alma de acero y
recubrimiento de cobre (copperweld), con una conductividad de
30%.
Conectores electrodo-cable de bronce.
Conectores de doble va de cobre estaado para el empalme de los
cables de puesta a tierra.
Donde resulte necesario: cemento conductivo, puestas a tierra
capacitivas u otras configuraciones que permitan obtener la
resistencia a tierra apropiada.
8.6.- CRITERIOS DISEO MECANICO
8.6.1.- Presi n de Vi ento
De acuerdo al Cdigo Nacional de Electricidad Suministro 2011, las
presiones sobre los conductores y estructuras debidas al viento se calcularn de
acuerdo a la siguiente frmula:
Sf V K Pv =
2

Donde:
Pv = Presin de viento en Pa
K = 0,613 para las elevaciones hasta 3 000 m.s.n.m.
V = Velocidad del viento en m/s
Sf = Factor de forma:
Sf = 1,0 para conductores
Sf = 3,2 para estructuras en celosa (Regla 252.B.2.c)


Reubicacin L.T. 220 kV Chavarra- Barsi L 2005 2006 Tramo T 04 a P. 08 31
Proyecto
As, para la mxima velocidad de viento considerada, se tiene:
V = 60 km/h <> 16,67 m/s
Luego,
Presin de viento sobre conductores = (0,613)*(16,67)
2
*1 = 170
Pa
Presin de viento sobre torres = (0,613)*(16,67)
2
*3,2 = 545 Pa

8.6.2.- Hi ptesi s de Carga del Conductor
Para el clculo mecnico del conductor se han considerado las siguientes
hiptesis de acuerdo a las condiciones ambientales de la zona del Proyecto:
HIPTESIS N 1: TENSIN DE CADA DIA (EDS)
Temperatura media: 20 C
Presin del viento: 0 Pa
Esfuerzo de Trabajo: 18% de carga de rotura (inicial)

HIPTESIS N 2: MXIMO ESFUERZO (Vi ento Mximo)
Temperatura media: 10 C
Presin del viento: 170 Pa (60 km/h)
Esfuerzo de Trabajo: < 40% de carga de rotura

HIPTESIS N 3: TEMPERATURA MXIMA (Flecha Mx.)
Temperatura mxima: 75 C + CREEP (*)
Presin del viento: 0 Pa

HIPTESIS N 4: TEMPERATURA MNIMA (Flecha Mn.)
Temperatura mnima : 10 C
Presin del viento: 0 Pa
Esfuerzo de Trabajo: < 40% de carga de rotura
(*) El efecto CREEP ser calculado como se indica en el siguiente
tem.



Reubicacin L.T. 220 kV Chavarra- Barsi L 2005 2006 Tramo T 04 a P. 08 32
Proyecto
8.6.3.- Efecto Creep
El modelo mecnico utilizado para calcular el efecto de asentamiento de
los conductores (Efecto Creep) es el adoptado por muchas herramientas
informticas como el PLS-CADD, programa para diseo de lneas de
transmisin, basndose el clculo en los algoritmos originales (McDonald, 1990;
SAG-TENSION) que usan las relaciones polinomio esfuerzo - deformacin
similar a los usados por la industria de aluminio en EUA y Canad (Batterman, 1
967; Aluminum Association, 1 971; EPRI, 1 988; Trash, 1 994).
La condicin de un cable dentro de unas pocas horas de ser instalada en
una lnea de transmisin se llama su condicin inicial.
Adems, debido a que los conductores se hallan bajo tensin constante,
stos se alargan (fluencia) con el tiempo. Si uno asume que el cable permanece
bajo tensin constante a la temperatura media durante un perodo de diez
aos, la condicin del cable despus de este perodo se llama final despus de
fluencia (Creep). Durante el diseo se utilizan herramientas informticas que
desarrolla clculos de flecha y tensin para conductores en sus condiciones
inicial y final despus de creep. Por lo tanto, las hiptesis de clculo son
asumidas en los criterios de diseo antes de desarrollar cualquier clculo de
flecha tensin.
Las tensiones y flechas para el conductor en la condicin inicial
suponen una relacin esfuerzo-elongacin para el conductor descrita.
4
4
3
3
2
2 1 0
k k k k k + + + + =


por un polinomio de cuarto grado, con la elongacin expresada en por
ciento de la longitud del cable sin tensin:
Donde los cinco coeficientes k(0) hasta k(4) son determinados por la
curva que se ajusta a datos experimentales.


Reubicacin L.T. 220 kV Chavarra- Barsi L 2005 2006 Tramo T 04 a P. 08 33
Proyecto
De la misma forma, la condicin final despus de creep, representa la
relacin entre un esfuerzo aplicado asumido constante, a una temperatura
determinada y durante un periodo de 10 aos, y la elongacin total resultante
del conductor. Esta curva se representa por un polinomio de cuarto grado
similar al utilizado para la condicin inicial.
8.7.- ESTRUCTURAS

La seleccin del tipo estructuras debe tomar en cuenta las facilidades de
acceso existentes en la zona del proyecto, las caractersticas topogrficas del
terreno que atravesara la lnea y las longitudes de los vanos que se presentaran
a lo largo de la misma con el fin de cumplir los siguientes requerimientos
generales:
Mantener la distancia de seguridad mnima que debe existir entre los
conductores de fase y los elementos puestos a tierra en la estructura
de soporte, considerando el Angulo de oscilacin mximo de las
cadenas de aisladores. Se debe tomar en cuenta las distancias
elctricas mnimas para las sobretensiones de impulso, maniobra y a
frecuencia industrial (60 Hz).
Mantener la distancia de seguridad mnima que debe existir entre los
conductores de fase a mitad de vano, a fin de evitar acercamientos
excesivos que provoquen descargas entre los mismos.
Mantener las distancias de seguridad mnimas de los conductores de
fase al terreno y a objetos o instalaciones cercanos a la lnea de
transmisin.
Mantener la distancia de seguridad mnima necesaria entre los cables
de guarda y los conductores de fase.
Segn el tipo y funcin de la estructura su dimensionamiento debe
considerar las condiciones de carga que correspondan, a partir de los
esfuerzos originados por:


Reubicacin L.T. 220 kV Chavarra- Barsi L 2005 2006 Tramo T 04 a P. 08 34
Proyecto
o El peso de los conductores de fase y los cables de guarda, los
aisladores y sus accesorios, el peso propio de la torre y las
cargas durante la fase de montaje y mantenimiento.
o La presin transversal del viento sobre los conductores, los
aisladores y accesorios as como sobre la propia estructura.
o La fuerza transversal de los conductores de fase y los cables de
guarda originada por el cambio de direccin de la lnea, en el
caso de estructuras de ngulos.
o La traccin longitudinal de los conductores de fase y los cables
de guarda, en el caso de estructuras de anclaje y terminales,
asi como la presin longitudinal del viento (en el sentido del eje
de la linea).
o Para el dimensionamiento de las estructuras se deben tomar en
cuenta los factores de sobrecarga que correspondan, de
acuerdo con lo establecido en el CNE Suministro.

8.7.1.- Materi al y Confi guraci n
Sern del tipo acero tubular en tubos de acero galvanizado,
autoportantes (embonados y de segmentos cnicos), las estructuras de anclaje
angular y terminal sern diseadas para soportar una doble terna con las tres
fases alternadas para cada segmento.

8.7.2.- Ti pos de Estructuras
De acuerdo a los ngulos del trazo de ruta, la topografa del terreno y la
normalizacin de estructuras por parte de EDELNOR, se ha previsto los
siguientes tipos de estructuras:



Reubicacin L.T. 220 kV Chavarra- Barsi L 2005 2006 Tramo T 04 a P. 08 35
Proyecto
TIPO UTILIZACIN ANGULO
S1 Suspensin 0 1
A1 Anclaje Angular 0 30
AT1 Anclaje Angular / Terminal 30 - 65/30

Se instalarn estructuras de anclaje retencin, cada 20 estructuras
aproximada-mente y cuando lo ameriten las condiciones del terreno.

8.7.3.- Cal cul o Mecni co de Estructuras
Bajo las hiptesis de carga establecidos se calculan los diagrama de
carga actuantes sobre las estructuras.
8.7.4.- Condi ci ones de Carga de l as Estructuras
Las condiciones de carga consideradas para el diseo de las estructuras
proyectadas se presentan en el siguiente cuadro:
N
Conductores Torres Postes
Temperatu
ra (C)
Hi elo
(mm)
Pvi ento
(Pa)
Pvi ento
(Pa)
Pvi ento
(Pa)
1 Viento Mximo Transversal 10 0 170 545 170
2 Viento Mximo Longitudinal 10 0 170 545 170
3 Temperatura Mnima 10 0 0 0 0
4 Montaje de conductores 20 0 0 0 0

8.7.5.- Hi ptesi s de carga para el cl cul o de l as estructuras
Referencia Norma VDE 0210/12.85.
Caso 1. Cargas Normal es Mxi mo Viento Transversal
En condiciones de cargas normales se admitir que la estructura
est sujeta a la accin simultnea de las siguientes fuerzas:


Reubicacin L.T. 220 kV Chavarra- Barsi L 2005 2006 Tramo T 04 a P. 08 36
Proyecto
Cargas Verti cal es:
El peso de los conductores, aisladores y accesorios para el vano
gravante correspondiente.
El peso propio de la estructura.
Cargas Transversales:
La presin del viento sobre el rea total neta proyectada de los
conductores y cadena de aisladores para el vano medio
correspondiente.
La presin del viento sobre la estructura.
La componente horizontal transversal de la mxima tensin del
conductor determinada por el ngulo mximo de desvo.
Cargas Longi tudinales:
El tiro unilateral resultante del desequilibrio de cargas de todos los
conductores.
Caso 2. Cargas Normal es Mxi mo Viento Longi tudinal
En condiciones de cargas normales se admitir que la estructura
est sujeta a la accin simultnea de las siguientes fuerzas:

Cargas Verti cal es:
El peso de los conductores, aisladores y accesorios para el vano
gravante correspondiente.
El peso propio de la estructura.
Cargas Transversales:
La componente horizontal transversal de la mxima tensin del
conductor determinada por el ngulo mximo de desvo.
Cargas Longi tudinales:
La presin del viento sobre el rea total neta proyectada de los
conductores y cadena de aisladores para el vano medio
correspondiente.


Reubicacin L.T. 220 kV Chavarra- Barsi L 2005 2006 Tramo T 04 a P. 08 37
Proyecto
La presin del viento sobre la estructura.
El tiro unilateral resultante del desequilibrio de cargas de todos los
conductores.
Caso 3. Cargas Excepci onales Rotura Conductor Superi or:
En condiciones de carga excepcional se admitir que la estructura
estar sujeta, adems de las cargas normales, a una fuerza
horizontal correspondiente a la rotura del conductor de fase
superior de cualquiera de las dos ternas.

Esta fuerza tendr el valor siguiente:
Para estructuras de suspensin normal : 50% de la mxima
tensin del conductor
Para estructuras de suspensin angular (Line Post) : 80% de la
mxima tensin del conductor
Para estructuras de anclaje y terminal: 100% de la mxima
tensin del conductor.
Esta fuerza ser determinada en sus componentes longitudinal y
transversal segn el correspondiente ngulo de desvo.

Caso 4. Cargas Excepci onales (Rotura de Conductor Medi o)
dem al Caso 3 para el conductor medio de cualquiera de las dos
ternas.
Caso 5. Cargas Excepci onales (Rotura Conductor Inferior)
dem al Caso 3 para el conductor inferior de cualquiera de las dos
ternas.

Caso 6 - Cargas de Montaje
Se considerarn cargas verticales iguales al doble de las mximas
cargas verticales normales.


Reubicacin L.T. 220 kV Chavarra- Barsi L 2005 2006 Tramo T 04 a P. 08 38
Proyecto

8.7.6.- Factores de Sobrecarga
Se tomar como referencia el Nuevo Cdigo Nacional de Electricidad para
el caso de grado de construccin tipo B, (Art. 253 - Tabla 253-1), esto es:

Cargas Verticales: 1,50
Cargas Transversales debido al viento: 2,50
Cargas Transversales debido a la tensin: 1,65
Cargas Longitudinales en anclajes: 1,10
8.7.7.- Factores de Resi stenci a para Estructuras
El Cdigo Nacional de Electricidad Suministro 2011 (Tabla 261-A)
establece que los valores de sobrecarga dados en el tem anterior debern ser
utilizados con el siguiente factor de resistencia:
Estructuras Metlicas: 1,00

8.7.8.- Local i zaci n de l as Estructuras
Para efectuar la distribucin de estructuras, se han utilizado las
dimensiones y alturas de las torres y postes que se muestran en los planos
respectivos.
La localizacin de estructuras es posteriormente verificada en campo
durante el replanteo topogrfico. En este ltimo proceso, las estructuras
pueden ser corridas a ubicaciones cercanas si la ubicacin original presenta
problemas de construccin.
La localizacin de estructuras se realiza para la condicin de mxima
flecha del conductor, esto es, para la mxima temperatura del conductor y en
condicin final (despus de Creep).


Reubicacin L.T. 220 kV Chavarra- Barsi L 2005 2006 Tramo T 04 a P. 08 39
Proyecto
8.8.- ACCESORIOS
Los elementos utilizados para la fijacin de la cadena de aisladores a las
estructuras, al conductor, los accesorios de las estructuras, del conductor y del
sistema de puesta a tierra, son de diseo apropiado a su funcin mecnica y
elctrica y adecuada a las condiciones de servicio de la lnea.
Se utilizaron los siguientes accesorios:
Accesorios del conductor activo
o Grapa de suspensin
o Varillas de armar
o Grapa de anclaje
o Manguito de empalme
o Manguito de reparacin
o Amortiguadores
Accesorios de la estructura
o Placa de peligro
o Placa de numeracin
o Placa de secuencia de fase
o Pernos de escalamiento
o Dispositivos de anti-escalamiento
Accesorios de la cadena de aisladores
Ensamble de Suspensin Simple
o Horquilla bola
o Aislador polimrico suspensin rotula/bola.
o Rotula ojal corto.
o Grapa de suspensin tipo perno.
o Varilla de armar.


Reubicacin L.T. 220 kV Chavarra- Barsi L 2005 2006 Tramo T 04 a P. 08 40
Proyecto
Ensamble de Anclaje Simple
o Grapa de anclaje tipo compresin.
o Rotula horquilla paralela.
o Aislador polimrico tipo suspensin rotula bola.
o Horquilla bola.
Accesorios de Puesta a Tierra
o Cable de puesta a tierra
o Conector conductor electrodo
o Conector tipo G.
o Varillas de acero recubierto con cobre de 16 mm x 2,4 m de
longitud.

9.- GEOLOGIA Y GEOTECNIA
El estudio de geologa y geotecnia tiene por objetivo proporcionarnos los
parmetros de cimentacin que permitan conseguir un ptimo diseo de obras
civiles, de las cimentaciones de las estructuras de la lnea de transmisin.
9.1.- FUNDACIONES DE TORRES METALICAS
Para las estructuras metlicas tipo celosa las fundaciones sern
dimensionadas tomando en cuenta las cargas actuantes sobre ellas, la
capacidad portante del terreno, los cdigos de diseo mencionados y los
criterios indicados a continuacin:
- Datos de la geometra de la base de las torres
- El espaciamiento de las patas de las estructuras de acero en el punto
donde las cargas son transferidas a la cimentacin.
- La pendiente de las patas de las torres.
- El tamao y caractersticas de los perfiles angulares que constituyen
los stub.


Reubicacin L.T. 220 kV Chavarra- Barsi L 2005 2006 Tramo T 04 a P. 08 41
Proyecto
- Las cargas de diseo a considerar sern las proporcionadas por los
resultados del clculo estructural de las torres.
- El tipo de cimentacin de cada torre, ser verificado basado en las
cargas de compresin y traccin actuantes, con sus esfuerzos
longitudinal y transversal asociados, para las condiciones ms crticas
halladas. Asimismo el tipo de cimentacin de cada torre, ser
verificado basado en la capacidad portante y caractersticas del suelo.
9.1.1.- Forma de l a Ci mentaci n
Para la cimentacin en terreno normal, cada una de las patas de la torre
consistir de una cimentacin de concreto, la cual consta de una zapata
cuadrada. Embebido en este pedestal se instalar el stub, siendo ste ltimo
la extensin de la pata de la torre dentro de la cimentacin.
En el caso de tener roca sana, la cimentacin constar de un dado de
concreto armado, del cual sobresale un pedestal de 30 cm de longitud.
Factor de Seguri dad al Vol teo
Los factores de seguridad al volteo para el anlisis de la estabilidad de la
fundacin sern los considerados a continuacin:
- Condiciones Normales: factor de seguridad = 1,5
- Condiciones Extraordinarias: factor de seguridad = 1,5
Factor de Seguri dad al Arrancami ento
La fuerza de arrancamiento de la cimentacin de la torre, ser verificada
mediante el coeficiente de seguridad 1,5, siendo este efecto analizado para la
condicin de carga de traccin ms desfavorable.
Dentro del factor de seguridad de arrancamiento se considera el ngulo
de arranque en el terreno, para efectos del peso del mismo.
El ngulo de arrancamiento se considera para efectos de diseo los 2/3
del ngulo de friccin del terreno.
Veri fi caci n de l a Capaci dad Portante


Reubicacin L.T. 220 kV Chavarra- Barsi L 2005 2006 Tramo T 04 a P. 08 42
Proyecto
La presin ejercida sobre el suelo por la fundacin, debido a la fuerza de
compresin mxima que acta sobre la pata de la torre en anlisis, no exceder
de la capacidad portante del suelo para las condiciones normales y
excepcionales de carga.
Las presiones que se transmiten al terreno se calcularn considerando
los efectos de carga excntrica sobre las fundaciones, en base a la carga de
compresin vertical y los momentos biaxiales sobre la base de cimentacin,
verificados por medio de la siguiente expresin:
Ixx
B
Mvx
Iyy
A
Mvy
Az
Fv

=
2 2

Siendo:

A y B: Dimensiones de la zapata
Az: rea de la zapata
Fv: Fuerzas Verticales
Mvx, Mvy: momentos de volteo respectivo
Ixx, Iyy: Momentos de Inercia
Di seo de Concreto Armado
El diseo de las cimentaciones de concreto armado se harn usando el
Mtodo a la Rotura o de Cargas ltimas, basado principalmente en la Norma
Tcnica de Edificacin NTE 060 y en el ACI-318/99.
Las cargas de trabajo dados por el clculo estructural de las torres sern
magnificadas con el factor de 1,65; el cual es un promedio entre los factores de
1,50 para carga muerta y 1,80 para carga viva; se ha optado el factor promedio
debido a que el factor incluyendo el sismo es menor a los anteriores
mencionado (1,25), dichas cargas sern usadas para el diseo de concreto
armado considerando los efectos de flexo compresin de las fundaciones.


Reubicacin L.T. 220 kV Chavarra- Barsi L 2005 2006 Tramo T 04 a P. 08 43
Proyecto
As mismo para el diseo del pedestal se considerar los momentos
flectores en sus dos ejes principales, para lo cual se utiliza el mtodo de Bresler
para su respectiva verificacin, segn Numeral 12.9 NTE E.060 y R10.3.5,
R10.3.6 del ACI 318/99 y ACI 318R/99. Se verificar igualmente el pedestal
para condiciones de traccin biaxial y estabilidad al volteo para las condiciones
ms crticas de solicitaciones de carga, en caso de que el stub quede a un nivel
dentro del pedestal y no llegue al fondo de la fundacin, la fuerza de
arrancamiento ser tomada ntegramente por el acero de refuerzo longitudinal
de la columna.
La verificacin de la carga transmitida por los soportes a la cimentacin
es particularmente importante. Para el anclaje de la torre metlica en el
concreto, no se aceptar a la fuerza de adherencia entre el concreto y el perfil
de acero del stub, como nico medio de resistir el esfuerzo de traccin, sino
que ste ser transmitido al concreto por medio de ngulos de anclaje
(cleats) empernados al perfil del stub.
9.3. FUNDACIONES DE POSTES METALICOS
En el diseo de cimentaciones se considerar las condiciones reales del
terreno, las cargas crticas por tipo de soporte y conductor; y para el clculo de
las cimentaciones se verificar la estabilidad de la fundacin al momento de
volteo. Las fundaciones de los postes metlicos auto portantes irn embebidos
en concreto.
Forma
Los postes metlicos sern cimentados en bloques de concreto con su
respectiva zapata, sobresaliendo del suelo 0,3 m como mnimo.
El vaciado del concreto para las bases de fundacin se debe realizar de
forma monoltica.
Factor de seguri dad al vol teo
Las fuerzas tomadas en consideracin para el diseo, sern las ms
crticas que pueden presentarse sobre la cimentacin. Se asumen los siguientes
factores de seguridad al volteo para el anlisis de la estabilidad de la fundacin:


Reubicacin L.T. 220 kV Chavarra- Barsi L 2005 2006 Tramo T 04 a P. 08 44
Proyecto
- Condiciones Normales : factor de seguridad = 1,5
- Condiciones Extraordinarias : factor de seguridad = 1,5
Veri fi caci n de l a capaci dad portante
Las presiones que se transmiten al terreno se calcularn por los mtodos
de diseo estndar, en base a la carga de compresin vertical, al peso del poste
y a los momentos que actan sobre la base de cimentacin.
En ningn caso, la presin ejercida sobre el suelo de fundacin debido a
las cargas en condiciones normales y excepcionales, exceder la capacidad
portante del terreno.
Di seo de Concreto Armado
El diseo de las cimentaciones de concreto armado se harn usando el
Mtodo a la Rotura o de Cargas ltimas, basado principalmente en la Norma
Tcnica de Edificacin NTE 060 y en el ACI-318/99.
Se disear el macizo de concreto y su respectiva zapata tomando en
cuenta las fuerzas transversales y horizontales para efectos del momento de
volteo y las fuerzas verticales para efectos del clculo de la capacidad portante.
Protecci n contra Impactos
La proteccin contra Impactos son bloques de concreto para proteger los
postes contra posibles colisiones de vehculos, los cuales podran causar dao a
la estructura.
El sistema de proteccin est conformado por dados anticolisin uno en
la parte delantera y otra en la posterior del poste y los laterales los muros
contra impacto.
Los dados en la parte superior por encima del nivel del terreno sern de
concreto armado y en la parte enterrada ser de concreto ciclpeo 1:10 + 30%
PG 6.


Reubicacin L.T. 220 kV Chavarra- Barsi L 2005 2006 Tramo T 04 a P. 08 45
Proyecto
Los muros de igual manera tendrn cimiento corridos a lo largo de ellos
y en la parte superior ser de concreto armado con un espesor de 20 cm y
ventanas intercaladas.
La resistencia a la compresin del concreto ser fc = 20,6 MPa (210
kg/cm) y el acero de refuerzo tendr una fluencia de fy = 412 MPa (4200
kg/cm).
Enti bado
Para los trabajos de excavacin se considerar entibado de zanjas
cuando stas tengan profundidades mayores o iguales a 2 m, como es el caso
de las excavaciones para la cimentacin de postes.
La entibacin de zanjas se realiza con la finalidad de evitar que se
produzcan daos personales a causa de los posibles derrumbes que puedan
presentarse durante la ejecucin del trabajo.
Pi ntura
Los bloques contra impacto y los dados de concreto sern pintados en
franjas diagonales con pintura esmalte, de color amarillo con negro, con la
finalidad de dar visibilidad nocturna a los conductores y evitar posibles
colisiones de vehculos.
9.4. OBRAS CIVILES
9.1.2.- Sel ecci n del ti po de fundaci n
La seleccin del tipo de cimentacin tomar en cuenta la naturaleza y
capacidad portante del suelo de fundacin, y la magnitud de las cargas que
sern aplicadas sobre las fundaciones.
9.1.3.- Materi al es
Para el diseo de las estructuras se utilizarn diferentes materiales con
las siguientes caractersticas:
Cemento


Reubicacin L.T. 220 kV Chavarra- Barsi L 2005 2006 Tramo T 04 a P. 08 46
Proyecto
El tipo de cemento a usar ser el tipo I, los diferentes tipos de
cemente debern estar de acuerdo con la Norma C-150 de la
ASTM.

Concreto
Concreto Simple:
Solados 100 kg/cm
Concreto Armado:
Con resistencia a la compresin de 210 kg/cm




Reubicacin L.T. 220 kV Chavarra- Barsi L 2005 2006 Tramo T 04 a P. 08 47
Proyecto
10.- CONCLUSIONES
Con lo expuesto y con los planos que se adjuntan consideramos
suficientemente descrita la definicin bsica de las caractersticas de la
instalacin de la Lnea Elctrica 220 kV Y 60 kV a proyectar.



Grupo Uno Ingeni eros Per












Proyecto Basi co de:



REUBICACION L NEA TRANSMI SION 220 kV
CHAVARRI A-BARSI L-2005-2006
TRAMO T 04 A P.08 HUACA GARAGAY
DISTRITO SMP
PROVINCI A LI MA
DEPARTAMENTO LI MA


DOCUMENTO I I.- PLANOS


ENERO 2.013


Reubicacin L.T. 220 kV Chavarria Barsi L 2005 2006 Tramo T 04 a P. 08.
ndice Planos
1.- SITUACIN Y EMPLAZAMIENTO
NDICE PLANOS
2.- PLANIMETRA
3.- PLANTA PERFIL
4.-ZANJA TIPO
5.-POSTE TIPO
6.-CADENAS DE AISLAMIENTO


SET TOMS VALLE
SET CHAVARRA
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0 500m 1000m
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LEYENDA
LlNEA 220|v L-2055-200 EXl3TENTE
LlNEA 220|v L-2055-200 EXl3TENTE A 0E3V0NTAR
vARlANTE 0E LlNEA 220|v L-2055-200 08JET0 0E E3TE PR0YECT0
SET TOMS VALLE
SET CHAVARRA
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PPOYECClN: TM DATM: PSAD56 H18
0 500m 1000m
ESCALA 1:25.000
LEYENDA
LlNEA 0|v L-2 EXl3TENTE
TRAV0 0E LlNEA 0|v L-2 A 30TERRAR 08JET0 0E E3TE PR0YECT0
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0 100m 50m
ESCALA 1:2.000
LEYENDA
LlNEA 220|v L-2055-200 EXl3TENTE
LlNEA 220|v L-2055-200 EXl3TENTE A 0E3V0NTAR
vARlANTE 0E LlNEA 220|v L-2055-200 08JET0 0E E3TE PR0YECT0
ANCHURA DE 25m
3ERvl0uV8RE 0E LlNEA 220|v
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LEYENDA
LlNEA 0|v L-2 EXl3TENTE
ANCHURA DE 1,70m
0 100m 50m
ESCALA 1:2.000
LlNEA 0|v L-2 EXl3TENTE A 0E3V0NTAR
AP0Y0 0E LlNEA 0|v L-2 EXl3TENTE A 0E3V0NTAR
TRAV0 0E LlNEA 0|v L-2 A 30TERRAR 08JET0 0E E3TE PR0YECT0
3ERvl0uV8RE 0E LlNEA 0|v 30TERRA0A
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CADENA AMARRE SIMPLE
N HERRAJES
1 GRILLETE NORMAL
2 ANILLA BOLA
3 AISLADOR POLIMERICOS
4 ROTULA CORTA
CADENA DE SUSPENS!ON
N HERRAJES
1 GRILLETE NORMAL
2 ANILLA BOLA
3 AISLADOR POLIMERICOS
4 ROTULA CORTA
5 GRAPA DE SUSPENSION ARMADA
CADENA SSPENSN 220k\
CADENA ANCLAJE SIMPLE 220kV
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D!NENS!ONES C!NENTAC!ON
TIPO POSTE a b
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A1T 3,90 4,40
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